Les essais Citroën Xsara 1,8 i - L'essai de la Citroën AX 1L0 i 1992 - Alto -

Comparatif
Peugeot 206 / Mercedes Classe E

Comparer cette Peugeot 206 avec

 

Peugeot 206 (1998 - 2006)


Fiabilité 206 :
7.2
Comp. routier 206 :
7.5
Finition 206 :
5.8
Confort 206 :
7
Habitabilité 206 :
5.3
Style 206 :
6.6

  
 
3.84 m
1.43 m
2.45 m
260 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 206 redondants issus des 71 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 206

  • Consommations assez faibles
  • Comportement routier qui fait partie des meilleurs de sa catégorie à époque équivalente
  • Moteurs HDI performants, sobres et plutôt fiables dans l'ensemble
  • Confortable tout en restant efficace sur le terrain du comportement routier
  • Polyvalente : elle est pratique en ville tout en sachant bien encaisser les longs trajets
  • Style encore plaisant
  • Economique à l'achat et à l'entretien
  • Allure encore correcte à notre époque (on pense surtout aux éditions spéciales et sportives)
  • Aussi habitable qu'une 207 : relativement généreuse pour la catégorie
  • Version SW à la fois "stationnable" tout en proposant un coffre très généreux, une bonne affaire pour les petites familles situées en milieu urbain
  • Bonne protection des éléments de carrosserie et pare chocs

Plus 206 signalés par les internautes :

  • 206 hdi : bonne tenue de route et bonne reprise
  • 206 hdi 110 sw : Très bonne voiture - rapide - nerveuse - économique - très bonne tenue de route - légère - très bonne direction et très bonne boite 5
  • 206 x-line modele 2004 : bonne tenue de route et bonne reprise
  • HDI 1400 SW : CONSOMMATION FAIBLE - BONNE TENU DE ROUTE - BEAU BREAK - COFFRE TRES PRATIQUE
  • 206 sw hdi 90 xs premium : tenue de route consommation agrément a bord maintien latéral des sièges
  • 206 pop art 1.1l : bonne finition0
  • 206 s16 : agréable a conduire
  • 206 XRD presence 1 - 9 L : bonne tenue de route
  • 206 1.4e 2008 : Tenue de route - moteur nerveux - design intérieur/extérieur
  • Peugeot 206 2.0 HDI 2005 : Performances - Fiabilité
  • PEUGEOT 206 1.4 HDI 70 CH X LINE DE 2002 : FAIBLE CONSO - BONNE TENUE DE ROUTE SAUF EN CAS DE GROS FREINAGE
  • 1.6 XS 16V 110Ch 2003 : Intérieur - dynamisme du moteur - boite de vitesse souple - etc ...
  • 2.0 HDI : consommation - performances
  • peugeot 206 - 2Lhdi - 90cv - 2004 - xt premium : bonne tenue de route et bonne reprise
  • 206 2.0 hdi 90 2002 : puissance - tenue de route - consommation
  • 2.0L HDI - 90CH - 2002 Quicksilver : Agréable à conduire - fiabilité moteur - bon couple et bonne reprise
  • 206 sw 1.6 litres 16 v 110cv 2004 : bonne tenue de route - boîte bien étagée - nerveuse - rapport poids/puissance correct. voiture plaisante à conduire. Carrosserie sympa.
  • 206 X LINE CLIM ANNEE 2005 : bonnes accélération - nerveuse - économique
  • 206 xt 2003 90ch : bonne qualité
  • 206 HDI 2.0 90cv - XT - 2001 : Performances - consommation
  • 14 HDi 70ch 2004 : moteur volontaire - consommation - étagement de la boîte de vitesses.
  • 206 1.4HDI SW + 74 + 2003 : confort - tenue de route
  • 206 XT Premium 2.0 HDI 90 2000 : moteur performant - reprise de haut niveau - confort de suspension - longévité des pièces d'usure (plaquette et disques ont fait 100 000 km - pneus avant good year d'origine 65 000 km) - aucun appoint d'huile en 130 000 km - un seul appoint de liquide de refroidissement
  • 206 1.6 XS 16v 2001 : - entretien correct hors pneu(125000kms/8ans à son volant)- look sympa (int/ext)- moteur agréable- fiabilité générale
  • XS 3P -toit ouvrant 2.0 HDI 90 ch : Consommation - confort acceptable - fiabilité - puissance du moteur
  • 1.4 essence 75cv : Petite voiture idéale pour les trajets courts - impression d'espace avec le grand tableau de bord. Le style extérieur est sympa (phase 2) et ne se démode pas selon moi pour le moment.
  • peugeot 206 hdi 2L 90CV de aout 2005 : fiabilité de la mécanique et du comportement routier - très bonnes performances - ambiance intérieure et équipements .
  • 2 L 90 cv 2002 : faible consommation - moteur increvable ( 210000 km )
  • peugeot 206 (1.1 essence 45 kw 2001) : Jolie voiture avec un freinage super. Réactive malgré que ce soit une 1.1 essence.
  • sw 2lhdi modele x line de 2002 : fiable et très agréable a conduire
  • 2.0L 16v 140CV 2000 : Sobriété int/Ext - équipements confort - tableau de bord indémodable y manque rien - tout est 'linéaire' rien de 'carré' ou infini ( 206 + ou 207 .. )
  • 206sw 14 hdi année 2003 : esthétique
  • X LINE CLIM HDI 70 CH 2005 : Fiable aucun souci moteur (100000 km) - pneus avant changé tout les 50000 km - pneus arrières d'origine et encore bon pour beaucoup de km - moteur suffisant pour partir en vacances et faire 6000 km en 3 semaines tout les étés depuis 5 ans.
  • 2.0 S16 - 8Cv - 2003 : Finition - équipement - cuir - look sobre qui cache la bête


Meilleurs modèles :
  • 1.4 16v 90 ch
  • 2.0 S16 135 ch
  • 2.0 HDI 90 ch
  • 1.6 HDI 110 ch

Défauts 206

  • Finition perfectible (certains plastiques sont médiocres)
  • Présentation intérieure qui commence à dater, l'ensemble est désormais très sommaire
  • Insonorisation moyenne sur les versions diesels
  • Les versions D (à l'inverse des HDI) bruyantes et pas agréables
  • Montants épais qui peuvent parfois gêner la visibilité au poste de conduite

Moins 206 signalés par les internautes :

  • 206 hdi : Un peu trop légère
  • 206 hdi 110 sw : Manque de confort - coffre trop petit
  • 2000 : Consommation très élevée
  • 206 x-line modele 2004 : Coffre très petit
  • HDI 1400 SW : PLASTIQUES - SAV DE LA MARQUE - MANQUE UNE DIZAINE DE CHEVAUX EN RELANCE
  • 206 sw hdi 90 xs premium : Places arrières klaxon ridicule usure des pneus avant
  • 206 pop art 1.1l : !Note 09/20
  • 206 s16 : Performance quelconque pas très sportive - arrière trop petit
  • 206 XRD presence 1 - 9 L : Bruyante à l'intérieur
  • 206 1.4e 2008 : Commande de boite - qualité des plastiques
  • Peugeot 206 2.0 HDI 2005 : Bruit - Boîte de vitesse qui accroche
  • 206 S 16 ( 2003) : Finitions au regard de la concurrence - confort en utilisation normale qui s'étiole avec les kilomètres
  • PEUGEOT 206 1.4 HDI 70 CH X LINE DE 2002 : MANQUE DE PUISSANCE
  • 1.6 XS 16V 110Ch 2003 : Consommation - coffre petit - pas trop de place à l'arrière
  • peugeot 206 - 2Lhdi - 90cv - 2004 - xt premium : (20€) - remplacé contact pédale de frein (7€) sinon plus de panne a ce jour (98.000kms) Note 18/20Prix assurance 400 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat tous risques ) (Bonus/Malus 50 %)
  • 206 2.0 hdi 90 2002 : Bruit parasite (anomalie anti pollution) ????
  • 1.4L Hdi 70c 2006 : Trop de plastique à la place du métal dans le bloc moteur
  • 2.0L HDI - 90CH - 2002 Quicksilver : Problèmes électroniques récurrents (airbag - pollution) - finition des plastiques
  • 206 sw 1.6 litres 16 v 110cv 2004 : Petit break - tendance à 'manger' du pneu à l'arrière 30000/35000kms
  • 206 X LINE CLIM ANNEE 2005 : Confort - boite de vitesse qui accroche sur la deuxième
  • 206 xt 2003 90ch : Tenue de route train arrière
  • 14 HDi 70ch 2004 : Finitions intérieures dures - tenue de route vite dangereuse (train arrière baladeur) - direction flue - boîte de vitesses archaïque (débattements et guidage du sélecteur)Consommation 4 - 8 litres/100km Problèmes rencontrés allumage des voyants du tableau de bord (sonde défectueuse).Note 10/20
  • 206 1.4HDI SW + 74 + 2003 : Démarreur faiblard - électronique à revoir - manque de pèche - peinture fragile. SAV médiocre
  • 206 XT Premium 2.0 HDI 90 2000 : Finition - autoradio d'origine - fiabilité - train arrière très instable - freinage léger sur autoroute
  • 206 1.6 XS 16v 2001 : -raideur des suspensions sur chaussées dégradées.-reprises sur 5ème rapport un peu molles.
  • XS 3P -toit ouvrant 2.0 HDI 90 ch : Finition moyenne - glissières de sièges HS !!!!
  • 1.4 essence 75cv : Consommation excessive sur autoroute (8-9l/100km) à 130km/h - moteur bruyant - suspension raides. Ne pas hésiter à monter dans les tours pour avoir un peu de 'patate'
  • peugeot 206 hdi 2L 90CV de aout 2005 : Boite de vitesse un peu mal étagée - petit coffre.
  • 2 L 90 cv 2002 : Bruyant à l'intérieur
  • peugeot 206 (1.1 essence 45 kw 2001) : Un peu dur dur pour monter sur l'autoroute et dépasser les camions - mais c'est normal.
  • 2.0L 16v 140CV 2000 : Châssis arrière trop souple et très fragile - triangle avant un peu bruyant à faible vitesse vers 130Mkm. On regrette également la présence d'une simple 'galette' ! Surtout dans un panier sous le coffre et pas dans le coffre.
  • 206 sw 14 hdi x line du 11 2003 : Difficile de remplacer les filtres - prix des filtres go en particulier - S A V peugeot très déplaisant dans les concessions (on prend le client de haut)
  • 206sw 14 hdi année 2003 : Train arrière
  • X LINE CLIM HDI 70 CH 2005 : Place à l'arrière - coût d'entretien chez Peugeot - 2 fois plus élevé que chez Midas.
  • 2.0 S16 - 8Cv - 2003 : Manque de quelques chevaux ...


Modèles douteux :
  • 1.1 60 ch
  • 1.9 D 70 ch
  • HDI 70 ch

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 206

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4 HDI 70 ch 110000km, 01/2005, finition Pop art Urbaine NC 1198 euros/an
2.0 HDI 90 ch 155000 Tout risque 50 % 450 euros/an
206 2.0 HDI 90CV XS 2000 Tiers 522 euros/an (Assureur : GMF 522 euros/an
1.4 70cv X line 2005 Tout risque 0.70 % 530 euros/an
2.0 HDI 90ch 2005 "style" Tout risques 50 % 580 euros/an
xrd presence 1,9 Bris de glaces + phares sans franchise 50% 440 euros/an

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pour votre Peugeot 206

Budget Pneus Peugeot 206

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R14 56 € 36 € 9 4.3
175/70 R14 54 € 36 € 9 4.3
195/55 R15 67 € 40 € 7 5.9
205/45 R16 76 € 47 € 5 7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Peugeot 206

206 Ess. 1.1

  • Puissance : 5 CV - 60 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 633 à 820 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur à éviter. Sa puissance est vraiment trop juste pour animer correctement cette 206.

206 Ess. 1.4

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 588 à 769 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Un peu limite à bord de cette 206, ce moteur développant 75 chevaux devra être choisi si vos trajets ne se limitent qu' l'hyper centre d'une grande agglomération.

206 Ess. 1.4 16V

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 820 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur agréable et plutôt sobre. C'est celui qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est meilleurs que le 1.6 qui développe la même puissance.

206 Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 568 à 735 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Intérêt nettement inférieur au 1.4 16v qui consomme moins et procure de performances un cran au dessus.

206 Ess. 1.6 16V

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 568 à 735 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bonnes performances pour ce 1.6 16v. Il est agréable et permet à la 206 de faire de longs trajets sans difficultés.

206 Ess. 2.0 S16

  • Puissance : 8 CV - 135 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 556 à 725 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Tonique et très plaisant, idéal pour les amateurs de sensations !

206 Ess. 2.0 S16

  • Puissance : 11 CV - 175 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 526 à 685 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Excellent moteur, qui entraîne avec fougue la Peugeot 206 RC. La tenue de route est exemplaire, ce qui donne une réelle sensation de confiance à bord de cette 206. Seul bémol : il faudra prévoir un budget un peu plus important !

206 Dies. 1.9 D

  • Puissance : 5 CV - 70 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 667 à 862 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Motorisation obsolète : à déconseiller : Agrément moyen et reprises décevantes

206 Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 820 à 1064 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Sobre et aussi puissant, il convient mieux à la 206 que le 1.9D. Il faudra néanmoins se limiter à une utilisation urbaine.

206 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 746 à 962 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 90 chevaux seront parfaits pour cette 206. De plus on notera une fiabilité rarement égalée pour cette motorisation. Les gros kilométrages sont facilement atteignables.

206 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 5 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 758 à 980 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Dernier moteur HDI sorti sur cette 206, il est plus puissant et consomme moins. Seul petit défaut : sa cote reste élevée.

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 206

ESSENCE

Moteur 1.1 60 ch

Performances très limitées pour ce 1.1 . Il serait plus adapté à une 106 et encore ... Visez au minimum le moteur de 75 chevaux et idéalement le 1.4 16v 90 ch.

DIESEL

Moteur 1.9 D 70 ch

Bruyant à froid, peu souple et performances trop faibles, surtout à bas régime. Ce 1.9D est d'une autre génération et cela se ressent. Sa fiabilité reste malgré tout très correcte.

Moteur HDI 70 ch

Problème récurrent de fuites des injecteurs et puissance un peu juste.

Fiabilité

Boîte de vitesses fragile sur les modèles avant 2003

Les moteurs conseillés Peugeot 206

ESSENCE

Moteur 1.4 16v 90 ch

Ce moteur essence est un très bon compromis entre puissance et consommation. Avec les 90 chevaux la 206 n'aura pas peur des autoroutes.

Moteur 2.0 S16 135 ch

Performances remarquables, qui rendent la 206 tonique. L'agrément est bon et la consommation modérée en utilisation "calme".

DIESEL

Moteur 2.0 HDI 90 ch

Ce moteur diesel est d'une fiabilité exemplaire. Si vous voulez éviter les problèmes mécaniques c'est vers ce moteur qu'il faudra vous tourner. De plus les 90 chevaux suffisent largement à cette Peugeot 206. 

Moteur 1.6 HDI 110 ch

Bonne insonorisation, sobre et doté de bonnes accélérations grâce au poids léger de la 206. Vous ne serez pas déçu !

Comparer cette Mercedes Classe E avec

 

Mercedes Classe E (2002-2008)


Fiabilité Classe E :
8.5
Comp. routier Classe E :
7.4
Finition Classe E :
8.9
Confort Classe E :
8.5
Habitabilité Classe E :
7.6
Style Classe E :
8

  
 
4.82 m
1.45 m
2.85 m
530 L
80 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Classe E redondants issus des 27 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Classe E

  • Routière exceptionnelle
  • Habitabilité importante
  • L'équipement de base est relativement généreux
  • Dans l'ensemble, la performance et la sobriété des moteurs seront appréciées
  • Comportement routier exceptionnel pour un tel engin, la Classe E est très agréable à conduire
  • Le style et l'intérieur sont dignes de la réputation Mercedes
  • Qualité des moteurs CDI
  • Boîte automatique exceptionnelle malgré la lenteur des passages de vitesse en mode séquentiel
  • La Classe E se revend très bien

Plus Classe E signalés par les internautes :

  • 270 CDI Avant-Garde : excellente routière - conso faible
  • e200cdi classic 2003 : confort - équipement de série - motorisation modeste mais suffisante
  • 270 CDI Elégance : bonne routière confort
  • MERCEDES E 270 CDI AVANTGARDE 2002 : PUISSANCE CONFORT LUXE
  • MERCEDES CLASSE E 220 CDI 170 Ch 2007 : routière accomplie - finition sans égale - fiabilité - performance suffisante
  • MERCEDES Classe E 320 CDI SW 2003 : Confort - équipement - tenue de route (avangarde) - sécurité
  • 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003 : Dynamique - tenue de route parfaite pour cet engin - puissance linéaire !! - classe - confort et silence général - qualité des matériaux int. et ext. - aspect - freinage puissant - tout marche...sauf..un détail.
  • Mercedes Classe E 220 CDI avantgarde break 2004 : confort - solidité carrosserie et plastiques - sécurité
  • mercedes classe E 220 CDI BA 170CV MAI 2007 : confort royal
  • E 280 CDI 7G-tronic 2007 : Moteur souple - boite douce voiture plaisante au quotidien comme pour les longs trajets. Mille détails qui font la différence avec une autre voiture. Voiture sure et fiable (aucun incident en 147000 Km)
  • 220 cdi annee 2002 143cv : très agréable a conduire
  • 280 cdi evo 197 ch 20.09.2006 : puissance - look - evo
  • coupé classe E modèles 2010 : Confort - Consommation
  • classe e220 cdi 150 ch bvm 6 8 2005 ( 2002-2008) : confort - basse consommation - fiable - performances - finitions - conduite régale
  • 200 cdi : très bonne voiture douce a conduire - confortable etc..
  • 220 CDI+150 CV+2004 : bonne voiture - prix un peu élevé mais très bonne qualité des cuirs et accessoires
  • Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004 : puissance - tenue de route - confort - directivité - véhicule exceptionnel en tout point ! Qualité générale excellente - véhicule qui vieillit très bien - consommation pour 204cv à environ 8.5l en roulant bien! O à 100 en 8.1s c'est agréable et sécurisant!
  • E 270 cdi + 177 Cv de décembre 2002 : conduite - souplesse - puissance freinage - comportement routier confortable
  • E 320 cdi pack sport : Tenue de route
  • cabriolet 350 cdi 14 chvx 2010 : confort puissance finition
  • E220 cdi 150 cv 2003 Elegance 127000 km : Puissance - tenue de route - finition - très bonne voiture
  • mercedes e220cdi 9cv et 150cv din 08/2002 : Très bonne voiture très agréable a conduire
  • E 400 CDI - 260cv - 2003 : Puissance extraordinaire - tenue de route et confort(airmatic) - voiture luxueuse
  • MERCEDES 280 CDI AVANTGARDE 190CV 7GTRONIC - 2008 : QUALITE DE FABRIQUATION - CONFORT - MOTEUR PUISSANT ET DISCRET ETC...
  • e270 cdi 2002 177cv : CONFORT SOUPLESSE HABITABILITE
  • 320 cdi 224 ch 2008 avangarde 60000KM : Son confort pour les longs trajets
  • 280 CDI 190 ch AVANGARDE BVA 56000 : CONFORT - CONSOMMATION
  • 400 CDI 260 ch 165000/2003/avangarde : Moteur extraordinaire des chevaux et du couple partout
  • 320 CDI 204 ch : Confort - consommations - moteur coupleux
  • 220 CDI 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde : Beaucoup d'espace (habitabilité)


Meilleurs modèles :
  • 320 225 ch
  • 220 CDI 150 ch
  • 270 CDI 170 ch
  • 320 CDI 224 ch

Défauts Classe E

  • Mieux vaut avoir le portefeuille solide pour assurer l'entretien chez Mercedes
  • Son style a vieilli suite à l'arrivée de la nouvelle gamme, cette Classe E manque peut être un peu de dynamisme désormais

Moins Classe E signalés par les internautes :

  • e200cdi classic 2003 : Boite accrocheuse en 1ere et plastiques fragiles
  • E 280 CDI AVANT GARDE : Entretien plus élevé que la E 270 CDI
  • MERCEDES Classe E 320 CDI SW 2003 : Sensation de lourdeur au démarrage
  • 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003 : Conso ville - position de conduite (lombaires en vrac - fragilité de la transmission (BVA - convertisseur) et certains accessoires intérieurs cassent facilement - puissance des phares juste - bruits curieux (rossignols). puissance linéaire !!
  • Mercedes Classe E 220 CDI avantgarde break 2004 : Qualité pièces en très nette baisse - coût entretien
  • mercedes classe E 220 CDI BA 170CV MAI 2007 : PRIX D'achat
  • E 280 CDI 7G-tronic 2007 : Prix des options
  • 220 cdi annee 2002 143cv : électronique pas au point
  • E 270 CLASSIC : Fiabilité (BOITE A VITESSE ET CONVERTISSEUR)
  • 280 cdi evo 197 ch 20.09.2006 : Direction lourde
  • coupé classe E modèles 2010 : Manque de protections de la caisse
  • 280 CDI ELEGANCE 7G tronic 190ch de 2006 : Prix des options
  • 220 CDI+150 CV+2004 : Poignées plastiques pour sièges arrières très fragiles indigne du reste - prix des révisions exorbitant
  • Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004 : Entretien Mercedes insolant ! (la plus petite facture avec vidange et un ou deux filtres 486€ - les pièces sont environ 2.5 fois plus cher qu'ailleurs - et je parle des mêmes pièces bien sûr ) - le réseau considère ses clients riches et bon à bai... ; beaucoup confondent boite et convertisseur = la boite est fiable - le convertisseur et le radiateur à changer sur de nombreux modèles - coût Mercedes environ 3800€ - et ce sans aucune prise en charge si modèle hors garantie alors que le problème est connu c'est une honte pour un constructeur qui se dit haut de gamme - aujourd'hui de nombreux clients ont besoin de se sentir proche de leur concessionnaire - qui se doit d'être à l'écoute - de trop nombreux clients Mercedes ont quitté la marque à cause de cette méprise ! Peu de véhicules sont irréprochables - mais c'est je pense le soutient du concessionnaire qui fait la différence! Mercedes aurait pu me couper la chique en me proposant une prise en charge partielle ( qui ne lui aurait en fait pas couté si cher vu la marge sur les pièces) et aurait pu me fidéliser pour la vie ! Dommage!Problèmes rencontrés 235 000 kms - convertisseur de boite ( 3800€) - un amortisseur pneumatique changé ( 1400€) - fuite de lave glace sur boitier d'alarme ( fusible qui saute!)environ 400€ - vérins de coffre ( 600€) - une batterie changée - quelques silentblocs - Note 17/20 pour le véhicule - 7/20 pour le concessionnairePrix assurance 660 euros/an (Assureur Axa - le top pour véhicules haut de gamme! ) (type de contrat touts risques ) (Bonus/Malus 50 %)
  • E 270 cdi + 177 Cv de décembre 2002 : Montant des Factures de Mercedes exagérées - batterie (500 euros) - alternateur (500 euros) - et freins peu fiables - Bloc SBC à changer à 170000kms (1600 euros) - pris en charge à50% seulement par Mercedes au lieu de 100% pour certains clients...Dédain de Mercedes vis à vis des passionnés - peu argentés !...écÂœuré de Mercedes !!! je change de marque !!!
  • E 320 cdi pack sport : Consommation
  • cabriolet 350 cdi 14 chvx 2010 : Prix + prix des options
  • E220 cdi 150 cv 2003 Elegance 127000 km : Bruit du moteur désagréable sur place - assise du milieu assez dure.
  • mercedes e220cdi 9cv et 150cv din 08/2002 : électronique et d'injecteur
  • E 400 CDI - 260cv - 2003 : Fiabilité électronique - SAV
  • MERCEDES 280 CDI AVANTGARDE 190CV 7GTRONIC - 2008 : JE N'EN TROUVE PAS VRAIMENT.
  • 280 CDI 190 ch AVANGARDE BVA 56000 : SAV MERCEDES - PAS DE PRISE EN CHARGE HORS GARANTIE MEME SUR DES PROBLEMES CONNUS
  • 400 CDI 260 ch 165000/2003/avangarde : Boite auto trop lente
  • 220 CDI 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde : Fiabilité (multiples problèmes 14 injecteurs en 2 ans !)
  • 320 CDI 224 ch 175000 fin 2007 classe e 320 cdi avantgarde : Toujours des petits problemes (fiabilité)


Modèles douteux :
  • 200 CDI 120 ch

Budget entretien

Budget Assurance Mercedes Classe E

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004 Touts risques 50 % 660 euros/an
220 CDI+150 CV+2004 Tout Risque -50 % 1400 euros/an
200 cdi Tout risques 50 plus % 600 euros/an
280 cdi evo 197 ch 20.09.2006 NC 50 % 1200 euros/an
E 270 CLASSIC TOUT RISQUE 35% 900 euros/an
E 280 CDI 7G-tronic 2007 Tout risques 50++ % 1050 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Mercedes Classe E

Budget Pneus Mercedes Classe E

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 36 € 9 5.9
205/65 R15 79 € 44 € 9 6.5
205/55 R16 75 € 45 € 7 7
205/60 R16 90 € 52 € 8 7
215/55 R16 92 € 51 € 7 7.6
225/55 R16 100 € 55 € 7 8.1
235/45 R17 109 € 58 € 5 9.2
245/45 R17 144 € 58 € 5 9.7
255/40 R17 165 € 75 € 4 10
235/40 R18 126 € 60 € 4 9.7
245/40 R18 159 € 70 € 4 10
255/35 R18 157 € 73 € 3 10

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Mercedes Classe E

Classe E Ess. 200

  • Puissance : 10 CV - 165 CH
  • Consommation :
    8.1 (Route) - 9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 755 à 988 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas franchement mauvais il peut malgré tout en décevoir certains.

Classe E Ess. 200

  • Puissance : 11 CV - 185 CH
  • Consommation :
    8.4 (Route) - 9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 734 à 952 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très ressemblant à la version de 165 chevaux ce moteur n'est pas une référence ...

Classe E Ess. 240

  • Puissance : 12 CV - 175 CH
  • Consommation :
    9.3 (Route) - 10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 656 à 860 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Sa consommation est pénalisante.

Classe E Ess. 280

  • Puissance : 15 CV - 230 CH
  • Consommation :
    9.1 (Route) - 10.2 (Mixte) - 11.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 678 à 879 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : C'est un bon moteur qui ne vous décevra pas.

Classe E Ess. 320

  • Puissance : 15 CV - 225 CH
  • Consommation :
    8.7 (Route) - 9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 702 à 920 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : V6 coûteux mais avec une consommation légèrement inférieure au 2.4

Classe E Ess. 350

  • Puissance : 19 CV - 270 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur qui est peu répendu en France.

Classe E Ess. 500

  • Puissance : 22 CV - 310 CH
  • Consommation :
    10.1 (Route) - 11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 606 à 792 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : V8 explosif si votre budget peut suivre.

Classe E Dies. 200 CDI

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 1000 à 1311 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Classe E est trop lourde pour se contenter de 120 ch. La consommation ne fait même pas la différence.

Classe E Dies. 220 CDI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 1013 à 1311 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Puissance suffisante pour la Classe E, ce moteur se révèle à la fois sobre et agréable.

Classe E Dies. 270 CDI

  • Puissance : 10 CV - 177 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 952 à 1250 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur à la fois fiable et disponible, c'est celui qu'il faudra privilégier du côté des diesels.

Classe E Dies. 280 CDI

  • Puissance : 12 CV - 190 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 941 à 1231 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas forcément mieux que la 270 CDI. Il est plus rare et plus cher en entretien selon les témoignages.

Classe E Dies. 320 CDI

  • Puissance : 13 CV - 204 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 899 à 1159 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Parfait pour faire de la route : puissante, confortable, consommation modérée (en boîte auto uniquement et heureusement)

Classe E Dies. 320 CDI

  • Puissance : 13 CV - 224 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 860 à 1127 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Portée à 224 chevaux (contre 204 sur la version précédente) ce moteur accentue encore l'intérêt de ce 320 CDI à la fois très volontaire et suffisamment sobre. Un excellent choix sous la capot de cette berline grandiose !

Classe E Dies. 400 CDI

  • Puissance : 18 CV - 260 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 777 à 1013 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Excellent V8 de 260 ch! Un défaut de taille : sa rareté...

Classe E Dies. 420 CDI

  • Puissance : 22 CV - 315 CH
  • Consommation :
    9.3 (Route) - 10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 656 à 860 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur mais dont la consommation devient pénalisante. Vous n'en croiserez pas partout.

Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe E

DIESEL

Moteur 200 CDI 120 ch

120 chevaux pour tracter une Mercedes Classe E est plus que limite ... Les dépassements deviennent très laborieux.

Fiabilité

Modèles sortis avant 2004, ces dernières ont connu quelques soucis électroniques.

Les moteurs conseillés Mercedes Classe E

ESSENCE

Moteur 320 225 ch

Malgré une consommation inférieure à celle du 180 ch pour une puissance supérieure (225 ch), ce V6 oblige des dépenses conséquentes. Mais cela en vaut vraiment le coup !
Pour les amateurs de belles mécaniques.

DIESEL

Moteur 220 CDI 150 ch

Les 150 ch suffisent à entraîner la Classe E tout en enregistrant la plus faible consommation de la gamme.  On lui préfère malgré tout le 270 CDI.

Moteur 270 CDI 170 ch

Ce moteur est très bien calibré pour cette Mercedes Classe E. Un peu bruyant pour les plus difficiles il reste néanmoins très plaisant surtout couplé à une boîte automatique. Pas tellement plus cher et plus adapté encore que le 220 CDI (car la classe E est lourde).

Moteur 320 CDI 224 ch

C'est idéalement le moteur qu'il faut adopter sous la capot de cette très convaincante classe E. Seulement, le surcout de l'achat et de l'assurance vous freineront peut-être.

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