Qualités et défauts 206
redondants issus des 139 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 206
Consommations assez faibles
Comportement routier qui fait partie des meilleurs de sa catégorie à époque équivalente
Moteurs HDI performants, sobres et plutôt fiables dans l'ensemble
Confortable tout en restant efficace sur le terrain du comportement routier
Polyvalente : elle est pratique en ville tout en sachant bien encaisser les longs trajets
Style encore plaisant
Economique à l'achat et à l'entretien
Allure encore correcte à notre époque (on pense surtout aux éditions spéciales et sportives)
Aussi habitable qu'une 207 : relativement généreuse pour la catégorie
Version SW à la fois "stationnable" tout en proposant un coffre très généreux, une bonne affaire pour les petites familles situées en milieu urbain
Bonne protection des éléments de carrosserie et pare chocs
Plus 206 signalés par les internautes :
206 hdi : bonne tenue de route et bonne reprise
206 hdi 110 sw : Très bonne voiture - rapide - nerveuse - économique - très bonne tenue de route - légère - très bonne direction et très bonne boite 5
206 x-line modele 2004 : bonne tenue de route et bonne reprise
HDI 1400 SW : CONSOMMATION FAIBLE - BONNE TENU DE ROUTE - BEAU BREAK - COFFRE TRES PRATIQUE
206 sw hdi 90 xs premium : tenue de route consommation agrément a bord maintien latéral des sièges
206 XT Premium 2.0 HDI 90 2000 : moteur performant - reprise de haut niveau - confort de suspension - longévité des pièces d'usure (plaquette et disques ont fait 100 000 km - pneus avant good year d'origine 65 000 km) - aucun appoint d'huile en 130 000 km - un seul appoint de liquide de refroidissement
1.4 essence 75cv : Petite voiture idéale pour les trajets courts - impression d'espace avec le grand tableau de bord. Le style extérieur est sympa (phase 2) et ne se démode pas selon moi pour le moment.
peugeot 206 hdi 2L 90CV de aout 2005 : fiabilité de la mécanique et du comportement routier - très bonnes performances - ambiance intérieure et équipements .
2 L 90 cv 2002 : faible consommation - moteur increvable ( 210000 km )
peugeot 206 (1.1 essence 45 kw 2001) : Jolie voiture avec un freinage super. Réactive malgré que ce soit une 1.1 essence.
sw 2lhdi modele x line de 2002 : fiable et très agréable a conduire
2.0L 16v 140CV 2000 : Sobriété int/Ext - équipements confort - tableau de bord indémodable y manque rien - tout est 'linéaire' rien de 'carré' ou infini ( 206 + ou 207 .. )
206sw 14 hdi année 2003 : esthétique
X LINE CLIM HDI 70 CH 2005 : Fiable aucun souci moteur (100000 km) - pneus avant changé tout les 50000 km - pneus arrières d'origine et encore bon pour beaucoup de km - moteur suffisant pour partir en vacances et faire 6000 km en 3 semaines tout les étés depuis 5 ans.
2.0 S16 - 8Cv - 2003 : Finition - équipement - cuir - look sobre qui cache la bête
Meilleurs modèles :
1.4 16v 90 ch
2.0 S16 135 ch
2.0 HDI 90 ch
1.6 HDI 110 ch
Défauts 206
Finition perfectible (certains plastiques sont médiocres)
Présentation intérieure qui commence à dater, l'ensemble est désormais très sommaire
Insonorisation moyenne sur les versions diesels
Les versions D (à l'inverse des HDI) bruyantes et pas agréables
Montants épais qui peuvent parfois gêner la visibilité au poste de conduite
Moins 206 signalés par les internautes :
206 hdi : Un peu trop légère
206 hdi 110 sw : Manque de confort - coffre trop petit
2000 : Consommation très élevée
206 x-line modele 2004 : Coffre très petit
HDI 1400 SW : PLASTIQUES - SAV DE LA MARQUE - MANQUE UNE DIZAINE DE CHEVAUX EN RELANCE
206 sw hdi 90 xs premium : Places arrières klaxon ridicule usure des pneus avant
206 pop art 1.1l : !Note 09/20
206 s16 : Performance quelconque pas très sportive - arrière trop petit
206 XRD presence 1 - 9 L : Bruyante à l'intérieur
206 1.4e 2008 : Commande de boite - qualité des plastiques
Peugeot 206 2.0 HDI 2005 : Bruit - Boîte de vitesse qui accroche
206 S 16 ( 2003) : Finitions au regard de la concurrence - confort en utilisation normale qui s'étiole avec les kilomètres
PEUGEOT 206 1.4 HDI 70 CH X LINE DE 2002 : MANQUE DE PUISSANCE
1.6 XS 16V 110Ch 2003 : Consommation - coffre petit - pas trop de place à l'arrière
peugeot 206 - 2Lhdi - 90cv - 2004 - xt premium : (20) - remplacé contact pédale de frein (7) sinon plus de panne a ce jour (98.000kms) Note 18/20Prix assurance 400 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat tous risques ) (Bonus/Malus 50 %)
1.4 essence 75cv : Consommation excessive sur autoroute (8-9l/100km) à 130km/h - moteur bruyant - suspension raides. Ne pas hésiter à monter dans les tours pour avoir un peu de 'patate'
peugeot 206 hdi 2L 90CV de aout 2005 : Boite de vitesse un peu mal étagée - petit coffre.
2 L 90 cv 2002 : Bruyant à l'intérieur
peugeot 206 (1.1 essence 45 kw 2001) : Un peu dur dur pour monter sur l'autoroute et dépasser les camions - mais c'est normal.
2.0L 16v 140CV 2000 : Châssis arrière trop souple et très fragile - triangle avant un peu bruyant à faible vitesse vers 130Mkm. On regrette également la présence d'une simple 'galette' ! Surtout dans un panier sous le coffre et pas dans le coffre.
206 sw 14 hdi x line du 11 2003 : Difficile de remplacer les filtres - prix des filtres go en particulier - S A V peugeot très déplaisant dans les concessions (on prend le client de haut)
206sw 14 hdi année 2003 : Train arrière
X LINE CLIM HDI 70 CH 2005 : Place à l'arrière - coût d'entretien chez Peugeot - 2 fois plus élevé que chez Midas.
2.0 S16 - 8Cv - 2003 : Manque de quelques chevaux ...
Modèles douteux :
1.1 60 ch
1.9 D 70 ch
HDI 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 206
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 HDI 90 ch x-line clim 2004, 205000km
Tous risques
50%
500 euros/an
1.4 HDI 70 ch 130000km 2007 xbox
Tout risque
0,8%
800 euros/an
1.4 HDI 70 ch 77000 km année 2003 x line pack clim
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 633 à 820 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur à éviter. Sa puissance est vraiment trop juste pour animer correctement cette 206.
206 Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 588 à 769 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu limite à bord de cette 206, ce moteur développant 75 chevaux devra être choisi si vos trajets ne se limitent qu' l'hyper centre d'une grande agglomération.
206 Ess. 1.4 16V
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 820 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur agréable et plutôt sobre. C'est celui qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est meilleurs que le 1.6 qui développe la même puissance.
206 Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 568 à 735 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Intérêt nettement inférieur au 1.4 16v qui consomme moins et procure de performances un cran au dessus.
206 Ess. 1.6 16V
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 568 à 735 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bonnes performances pour ce 1.6 16v. Il est agréable et permet à la 206 de faire de longs trajets sans difficultés.
206 Ess. 2.0 S16
Puissance : 8 CV - 135 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 556 à 725 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Tonique et très plaisant, idéal pour les amateurs de sensations !
206 Ess. 2.0 S16
Puissance : 11 CV - 175 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 526 à 685 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Excellent moteur, qui entraîne avec fougue la Peugeot 206 RC. La tenue de route est exemplaire, ce qui donne une réelle sensation de confiance à bord de cette 206. Seul bémol : il faudra prévoir un budget un peu plus important !
206 Dies. 1.9 D
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 667 à 862 km)
Entretien : Economique
Remarque : Motorisation obsolète : à déconseiller : Agrément moyen et reprises décevantes
206 Dies. 1.4 HDI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 820 à 1064 km)
Entretien : Economique
Remarque : Sobre et aussi puissant, il convient mieux à la 206 que le 1.9D. Il faudra néanmoins se limiter à une utilisation urbaine.
206 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 746 à 962 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 90 chevaux seront parfaits pour cette 206. De plus on notera une fiabilité rarement égalée pour cette motorisation. Les gros kilométrages sont facilement atteignables.
206 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 110 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 758 à 980 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Dernier moteur HDI sorti sur cette 206, il est plus puissant et consomme moins. Seul petit défaut : sa cote reste élevée.
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 206
ESSENCE
Moteur 1.1 60 ch
Performances très limitées pour ce 1.1 . Il serait plus adapté à une 106 et encore ... Visez au minimum le moteur de 75 chevaux et idéalement le 1.4 16v 90 ch.
DIESEL
Moteur 1.9 D 70 ch
Bruyant à froid, peu souple et performances trop faibles, surtout à bas régime. Ce 1.9D est d'une autre génération et cela se ressent. Sa fiabilité reste malgré tout très correcte.
Moteur HDI 70 ch
Problème récurrent de fuites des injecteurs et puissance un peu juste.
Fiabilité
Boîte de vitesses fragile sur les modèles avant 2003
Les moteurs conseillés Peugeot 206
ESSENCE
Moteur 1.4 16v 90 ch
Ce moteur essence est un très bon compromis entre puissance et consommation. Avec les 90 chevaux la 206 n'aura pas peur des autoroutes.
Moteur 2.0 S16 135 ch
Performances remarquables, qui rendent la 206 tonique. L'agrément est bon et la consommation modérée en utilisation "calme".
DIESEL
Moteur 2.0 HDI 90 ch
Ce moteur diesel est d'une fiabilité exemplaire. Si vous voulez éviter les problèmes mécaniques c'est vers ce moteur qu'il faudra vous tourner. De plus les 90 chevaux suffisent largement à cette Peugeot 206.
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Bonne insonorisation, sobre et doté de bonnes accélérations grâce au poids léger de la 206. Vous ne serez pas déçu !
Suzuki Splash (2008)
Fiabilité Splash :
8.5
Comp. routier Splash :
6.5
Finition Splash :
6.4
Confort Splash :
7
Habitabilité Splash :
5.1
Style Splash :
6.7
3.71 m
1.59 m
2.36 m
210 L
45 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Splash
redondants issus des 12 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Splash
Bonne allure
Son rapport habitabilité / empattement
comportement sécurisant
Hauteur de toit
Modularité (plancher plat)
Présentation intérieure originale
insonorisation assez correcte pour la catégorie
Position de conduite haute
Moins chère que ses concurrentes directes (Modus etc ...)
Boîte de vitesses bien étagée
Finition appréciable
Plus Splash signalés par les internautes :
1.0 12V 65CV 2009 : Moteur silencieux (sauf si l'on monte en régime) très agréable - boite bien étagée en ville.Moteur moins agréable sur autoroute mais acceptable. Excellente tenue de route. Voiture spacieuse. Grand rétroviseurs très agréables.
1.0 +65cv+2008 : compact - son du moteur 3 cyl agréable - espace intérieur généreux pour une petite famille (4pers) - assise haute - conso raisonnable - coffre suffisant sans le bac en second véhicule(pas pour les départs en vacances) - puissance suffisante pour les trajets quotidiens (domicile - travail) et pour conserver son argent et ses points du permis de conduire (une 2cv avait peine à atteindre les 100kms/h)
1.3 DDIS 75 ch 29000km mod.02/2010. : Tient bien la route - sauf si vent lateral.
1.3 DDIS 75 ch 2008 80000km : Petite - mais fonctionnelle (modularité)
1.0 12v 65 ch 29 000km 02/2010 pack clim : Moteur silencieux (sauf si l'on monte en régime) très agréable - boite bien étagée en ville.Moteur moins agréable sur autoroute mais acceptable. Excellente tenue de route. Voiture spacieuse. Grand rétroviseurs très agréables.
1.3 DDIS 75 ch 71000 km - 2010 : Economique - bien équipée - bon service garage
1.3 DDIS 75 ch 29000km mod.02/2010. : Peinture tres fragile - consommation élevée avec fap (5.5l/100) - embrayage broute - freins inefficaces - pas confortable - bruits parasites dans l habitacle - phares "legers" - Clim legere - coffre inexistant - tissus des sieges et moquette trop fragile
1.3 DDIS 75 ch 2008 80000km : Petit coffre - habitabilité, fiabilité (Terriblement déçue - je prends une voiture neuve pour avoir moins de problèmes et je me retrouve avec des réparations énormes.)
1.0 12v 65 ch 29 000km 02/2010 pack clim : Personnelle entretien suzuki (atelier SAV) - tres peu fiable (lors de entretien et revision du vehicule ne detecte aucun defaut pour une facturation au prix forte)
1.3 DDIS 75 ch 71000 km - 2010 : Fiabilité, insonorisation (vent) - SAV (attente longue de certaines pièces pour réparation ce qui immobilise le véhicule trop longtemps)
1.3 DDIS 75 ch 50000km /01/2010/1.3ddis gls fap : Aucune protection carrosserie - comportement routier (autoroute - vent latéral - puissance )freins insuffisants - consommation - budget entretien (tous les 15000km!!!)dans le reseau - reseau incompétent et négligent (SAV) - usure trop rapide des consommables (freins - pneus - essuies glaces - )embrayage sous dimensionné,impossiblité de tracter! - vibrations parasites -
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 692 à 900 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur trop peu puissant, ces reprises sont trop limitées et son agrément est très moyen.
Splash Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 634 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur essence, bien équilibré avec une consommation raisonnable.
Splash Dies. 1.3 DDIS
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 978 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur parfaitement adapté à cette voiture. L'agrément est bon et la consommation raisonnable.
Ces moteurs sont à éviter Suzuki Splash
Essence
Moteur 1.0 12v
Moteur décevant, tant par son agrément que par ses reprises très limitées. Il est à éviter.
Les moteurs conseillés Suzuki Splash
Essence
Moteur 1.2 16v 85 ch
Ce moteur est à privilégier à son petit frère de 1.0 litre. Il se révèle beaucoup plus agréable et sécurisant pour une consommation moyennement ou supérieure.
Diesel
Moteur 1.3 DDIS 75 ch
Seul moteur diesel disponible, il se révèle (heureusement) être bon. Il est à la fois sobre et disponible.
Fiabilité 206 :