Qualités et défauts 306
redondants issus des 113 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 306
Bonne position de conduite
Très confortable
Comportement routier sécurisant
Voiture économique
Moteurs HDI disponibles sous son capot
Version break habitable tout en pouvant être stationné sans grande difficulté
Plus 306 signalés par les internautes :
306 XN 1.4 ESS : MARCHE BIEN POUR UN PETIT MOTEUR ESSENCE
306 Norwest 1 - 6 Année 1999 : Tenue de route - belle ligne - bien équipés à son époque Climatisation - Essuie glace Auto - ABS - Airbag - Commande au volant - Antibrouillard AV - Vitres électriques - Fermeture centralisé...
306 td 1996 : Budget global vraiment très correct - consommation - tenue de route - moteur très fiable - ligne qui vieillit bien - prix et disponibilité des pièces détachés
306 1.8i XT : Toujours présente malgré ses 285000 Km d'origine et ses 16 ans. Toutes les options - climatisation - 4 VE - TOE - ABS etc
306 HDI XT DE 2000 AVEC 182000KM : TRÈS BONNE VOITURE - PEU DE PROBLÈME RENCONTRES A CE JOUR - TRÈS BONNE TENUE DE ROUTE ET SUPER CONFORTABLE
1.9 TD ( 94 ) : Agréable a tous les niveaux ! Que du bonheur au prix de l'entretien . Facile à entretenir soi même ( 1700? en 5 ans et 70000km soit même pas 30? par mois )
306 td 1.9 signature de 95 : très bonne voiture. ni trop - ni trop peu. Excellente voiture de tous les jours
306 xt ess 9chev : très bonne puissance et bon confort
TD Style 1996 : Voiture qui vieillit super bien! - 220 000Km et AUCUN souci contrariant. Ligne qui passe super bien - niveau d'équipement correct (TO électrique - clim...)
1.8 XS Pack 07/2000 : Moteur XU silencieux - très souple - agréable en toute conditions et sonorité agréable pour un 4 cylindres. Sportif dans les tours et fiable. Boite de vitesse et embrayage bien dimensionner (toute d'origine - j'ai 170m kms!) Très bien équipé. Tenue de route exemplaire. Coffre très grand pour la catégorie.
306 HDI 90 xt pack de 2001 : tenue de route redoutable - faible conso - fiabilité à toute épreuve 240000 km et aucun souci moteur
Peugeot 306 1.9D 71ch 1998 : consommation - budget entretien - frein moteur - tenue de route - assez confortable - position de conduite - moteur agréable en dessous de 3000 tours - fiabilité moteur si entretien correcte
1.6 90 ch roland garros an mod 94 : voiture tranquille pas besoin d'être cravachée
306 hdi 2001 xt : confortable - tenue de route - consommation 1000km avec 60e - fiabilité moteur - pas trop cher en entretien
306 Turbo D 94CV 1996 : 315 000 Kms ! Quasiment rien d'autre que de l'entretien courant et le plus souvent par mes soins. Qualité générale à toute épreuve Une voiture comme Peugeot ne sait plus en faire. Encore beaucoup de route à faire.
306 HDI 90 2001 XT Pack : Entretien facile a réalise soi même Economique et disponible
1.9d 70ch 1993 : sobre et entretiens facile à réaliser soi même.
XT PACK 1.8L 16S 7CV 110CV : Elle a tout d'une grande ! Modèle 1.8l 16s xt pack
1.4 Midnight : agrément de conduite - tenue de route - suspension - ligne
Peugeot 306 1.8 16v 112cv 2000 : très bonne tenue de route - moteur puissant au delà de 3000tours - assez silencieuse à grande vitesse. Intérieur simple mais complet(pas 36 000 boutons partout)
1 - 6i XT 1994 : comportement routier - coupleuse
XSI 2.0i 16s 1998 : très bon modèle - en première 55km/h - en deuxième 93km/h...
306 HDI 90 XT Pack 2000 : Tenue de route excellente - performances honorables - faible consommations - confort - amortissement - ligne intemporelle - options nombreuses
peugeot 306 2l hdi 90cv 2001 189 000km : une faible consommation ce qui est agréable (entre 900 et 1000km avec le plein) - bonne conduite - belle malgré l'âge... et d'autres
Meilleurs modèles :
1.4 75 ch
2.0 S16 150 ch
2.0 HDi 90 ch
Défauts 306
Intérieur maussade
L'équipement de base est limité
Style un peu dépassé
Insonorisation d'une autre époque ... Il vaut mieux avoir une bonne sono pour écouter la musique sur autoroute
Quelques lacunes d'équipement en raison de son âge avancé
Moins 306 signalés par les internautes :
306 XN 1.4 ESS : DIRECTION RAIDE? JAUGE A ESSENCE UN PEU LIMITE
306 Norwest 1 - 6 Année 1999 : Faisceau de porte AV trop rigide qui se rompt au bout d'un certain temps environ 6 ans provoquant des problèmes électriques (Airbag déconnecté, Vitre ne fonctionne plus...).
306 td 1996 : Train arrière très fragile - moteur bruyant et consommation au delà de 130 km/h
306 1.8i XT : Sa consommation - pour ce grand jouet.
306 HDI XT DE 2000 AVEC 182000KM : AUCUN POUR MOI
1.9 TD ( 94 ) : Vieillissement du châssis ! Attention à l'assurance certaines compagnies en profitent
1.8 xs : Usure rapide des sièges becquet
td 1.9 style 97 : Coffre pas assez profond
2.0 HDI XT PACK 2000 154000km : Siège pas trop confortable a l'avant
306 1.6 100cv de 2001 : Comodo clignotants - tissus salissants. C'est une voiture pour rouler longtemps sans plaisir et sans frais.
1.8 XS Pack 07/2000 : Boite 5 assez longue qui oblige à relancer selon les conditions. Insonorisation dépasser mais acceptable pour l'époque. Volant réglable uniquement en profondeur. Moteur de génération XU - un entretien tous les 8-10 000kms est préférable.
1.6i 90cv 1996 : Consommation élevée en milieu urbain entre 10 1 et 11 l
306 HDI 90 xt pack de 2001 : Quelques problèmes électriques mineurs (faux contact)
xt hdi 90 222000km : Petits problèmes de faux contact
Peugeot 306 1.9D 71ch 1998 : Bruyante au delà de 120 km/h - commande de boite parfois très rude - Accélération de 0 a 110km/h - vieillissement intérieur - isolation intérieur - boutons de console de bord ( potentiomètre de ventilation imprécis) - reprise pour dépassement
1.6 90 ch roland garros an mod 94 : Bruyante - conso
Peugeot 306 1.8 16v 112cv 2000 : Problème de moteur pas a pas assez récurent (ralenti irrégulier) - capteur de vitesse(le compteur retombe a zéro) - un gouffre a essence pour ceux qui font des petits trajet en ville (genre 5km) 14l/100 !
1 - 6i XT 1994 : Manque de nervosité, insonorisation - co - sommation
XSI 2.0i 16s 1998 : Consommation en ville avec 85 de 98 j'ai fait 300km environ
306 1.8L 16V 112ch : Compteur qui fonctionne pas de tant en tant - consommation
1.4l 5ch 2001 : VIEILLIT MAL AU NIVEAU CARROSSERIE ET INTERIEUR AUSSI. SOUCIS DE BRUIT
peugeot 306 2l hdi 90cv 2001 189 000km : L'intérieur un petit peu grossier.
Modèles douteux :
1.1 60 ch
1.9 D 70 ch
Budget entretien
La Peugeot 306 a désormais un âge bien avancé ce qui lui permet d'être économique en ce qui concerne l'assurance. Cela ne s'arrête pas là puisque la petite Peugeot 306 est très légère et elle dispose de motorisations de petites cylindrées, elle consomme donc peu de carburant. Attention cependant à certaines motorisations essence qui peuvent devenir gourmandes ... Du côté des pneus cela reste aussi très raisonnable. Enfin, la fiabilité de la Peugeot est très bonne, il n'y a pas eu de gros soucis récurrents à signaler comme sur certains modèles plus récents. L'intérêt de cette 306 est donc encore plus important pour les petits budgets.
Budget Assurance Peugeot 306
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.1 60 ch 52000
TIERS
50% 2eme conducteur, 2 eme année en tant que jeune conducteur
540 euros/an
1.9 TD 90 ch 220000kms 1994
Tous risques
50 %
450 euros/an
2.0 HDI 90 ch XS PREMIUM du 06/03/2001 à ~ 240.000 km
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 714 à 938 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance trop insuffisante : évitez cette motorisation.
306 Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 732 à 952 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Convenable malgré une consommation relativement élevée pour le gabarit.
306 Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 90 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 682 à 882 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation appréciable et suffisamment puissante pour une consommation modérée.
306 Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 674 à 870 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Plus puissant et consommation plus faible que la version 1.6 de 90 chevaux, il sera donc à privilégier (ce qui ne remet pas en cause les qualités du 90 chevaux).
306 Ess. 1.8 i
Puissance : 7 CV - 100 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 667 à 870 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Conduite agréable et docile, mais consommation un peu excessive.
306 Ess. 1.8 16s
Puissance : 7 CV - 112 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 667 à 870 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation plaisante, idéale pour les longs trajets. La consommation croît avec la puissance.
306 Ess. 2.0 XSi
Puissance : 9 CV - 125 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 619 à 800 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Excellent pour les années 90, un peu dépassée aujourd'hui en raison de sa consommation.
306 Ess. 2.0 16s XSi
Puissance : 9 CV - 135 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 638 à 833 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur essence, extrèmement tonique ! Attention à la consommation !
306 Ess. 2.0 16s
Puissance : 11 CV - 150 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 811 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Véritable bombe sur 4 roues ! L'agrément est parfait.
306 Ess. 2.0i 16s
Puissance : 11 CV - 165 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 594 à 779 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Grande sportive, mais moins accessible financièrement que la précédente.
306 Dies. 1.9 D
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1034 km)
Entretien : Economique
Remarque : Peu recommandé car peu puissant et vraiment trop bruyant. Rares sont ceux qui l'apprécieront.
306 Dies. 1.9 TD
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1091 km)
Entretien : Economique
Remarque : Très bon moteur diesel. Si vous le pouvez, optez pour ce 1.9 TD plutôt que le 1.9 D, beaucoup plus plaisant, surtout que les coûts d'achat et d'entretien sont équivalents.
306 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 923 à 1200 km)
Entretien : Economique
Remarque : Apogée de la gamme diesel : performant et souple. Ce 2.0 HDI confirme l'excellente réputation des moteurs HD. De plus, il consomme très peu.
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 306
ESSENCE
Moteur 1.1 60 ch
La puissance est insuffisante pour propulser correctemnt la 306. Ce moteur ne témoigne pas non plus d'une grande sobriété, il est à éviter sur tous les plans.
DIESEL
Moteur 1.9 D 70 ch
Trop peu puissant et extrèmement bruyant, mieux vaut privilégier son grand frère de 90 chevaux, le 1.9 TD, plus performant et plus agréable.
Les moteurs conseillés Peugeot 306
ESSENCE
Moteur 1.4 75 ch
C'est le choix de la raison du côté des moteurs essences. Sans être très performant, ce moteur se révèle être suffisant.
Moteur 2.0 S16 150 ch
Des accélérations à en couper le soufffle grâce aux 150 chevaux. Malgré la puissance, la consommation n'explose pas, alors pourquoi hésiter ? Surtout que le prix d'achat de cette 306 S16 est aujourd'hui plus abordable.
DIESEL
Moteur 2.0 HDi 90 ch
Excellent moteur diesel : sobre et puissant. De plus, il fait preuve d'une grande fiabilité.
Citroën C4 (2004-2010)
Fiabilité C4 :
6.6
Comp. routier C4 :
7.8
Finition C4 :
6.4
Confort C4 :
6.8
Habitabilité C4 :
6.1
Style C4 :
7
4.28 m
1.46 m
2.61 m
320 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C4
redondants issus des 169 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C4
Amortissement exemplaire, c'est bien une Citroën
Comportement routier très sécurisant
Style moderne qui tiendra les années
Equipement dès les plus petites finitions plutôt complet
Bonne ergonomie
Bon confort
Plus C4 signalés par les internautes :
C4 hdi exclusive bpmp : dans l'ensemble excellentesergonomie particulièrement soignée et intuitive.régulateur et limiteur très facile.frein très efficaceboite agréablebonne sonoclim efficace et peu bruyante malgré le toit vitré.
Coupé HDI 92 : Tout sauf
sx pack 1.6 HDI 110 FAP : nombreuses options - très bon comportement - petite consommation
c4 coupé 2l 16v : confort - présentation - ligne - tenue de route
C 4 HDI 92 cv collection : routières - confort aux sièges avant - un peu moins à l'arrière - bonne prise en main - voiture sécurisante - moteur pas trop bruyant et sobre.
1.6L 110ch ess 02/2005 : tenue de route scotchée - silencieuse - facile à prendre en main - confortable malgré jantes 17' - finition + équipements(exclusive)
COUPE 1.6L HDI 92 CH 2006 : LOOK - toit panoramique excellent et tenue de route irréprochable
hdi 92 pack année 2006 : consommation - tenue de route - équipement de série complet - confort de conduite - style
1.6 essence exclusive /2005 / 21000 Kms : excellente tenue de route - équipement super complet en exclusive. Feux directionnels très bien. toit panoramique agréable (chaud en été malgré le rideau) Volant cuir très bien. Freinage très efficace.
hdi 92 cv pack juin 2005 125800kms : superbe routière
1.6 16V 110ch exclusive essence 2005 : Look - tenue de route - équipements top - moteur hyper fiable -
1.6 hdi 92cv pack 5cv 2005 148600kms : Excellente routière - châssis superbe - bonne tenue de route très sécurisante - freinage efficace - compteur agréable - Surtout après long parcours attendre une minute avant l arrêt du moteur cela évite la casse du turbo
Citroen C4 VTS 2.0 16s 180Ch 2005 : Confort - Le volant a moyeux fixe (permet de voir tout les boutons sans a avoir a tâtonner derrière le volant) - Sportivité moteur - Consommation (car 8l/100 pour 180 ch ca reste plutôt raisonnable)
c4 1.6 2006 : tenue de route exceptionnelle
1.6 110 2006 : bonne routière
grand Picasso 110 fap : habitabilité, confort de conduite - consommation
1 - 6 vti 120cv année 2009 : confort - y compris pour les passagers arrière - facilité de conduite - équipements généreux - moteur 1 - 6 vti souple - assez puissant pour la voiture et pas trop gourmand en carburant.
C4 1.6 HDI 110 cv EXCLUSIVE + toutes options 2006 : Difficile de trouver un tel équipement (sécurité-confort) pour le prix chez d'autres constructeurs - Moteur très agréable - peu bruyant et faibles consommations. Très beau look en rouge Lucifer... Ambiance à bord très agréable...
C4 HDI 90 cv : confort et faible consommation
C4 COUPE HDI 92CH 2005 : Consommation 4.4l/100km autonomie 1200km voir plus
C4 1.6 hdi 92 Pack Ambiance 5cv 120000km : tenue de route et maniabilité exemplaires. moteur sobre et silencieux à moins de 120KM/H - design moderne qui tiendra les années - intérieur soigné
CITROEN C4 1 - 6 16v Essence année Mai 2005 : Confort et tenue de route
C4 citroen HDI EGS Fap 110cv. : ce moteur est très sobre
C4 1 - 6 HDI 92cv 2005 : confortable - très économique( jusqu'à 4 - 2l sur 500km en écoconduite) - tenue de route - faible usure des pneumatiques - bien équipée - mécanique fiable
Meilleurs modèles :
1.6 VTI 120 ch
1.6 THP 150 ch
1.6 HDI 110 ch
2.0 HDI 138 ch
Défauts C4
Certains plastiques intérieurs ne sont pas extraordinaires
Coffre assez petit
Habitabilité décevante
Présentation du tableau de bord triste, sans grande inspiration
Volant à moyeux fixe qui ne plaira pas à tout le monde
Boîte BMP6 (robotisée) vraiment moyenne
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement sur la version coupé
Moins C4 signalés par les internautes :
C4 hdi exclusive bpmp : Suspension sur mauvais revêtement à vitesse réduite.consommation au regard de ce qui est annoncé par le conducteur.tapis salissant.esp trop présent
Coupé HDI 92 : Amortisseurs AR bruyants - confort germanique
C4 coupé : Visibilité hayon AR
C4 110 : 2 pare brises fêlés en 1 mois
sx pack 1.6 HDI 110 FAP : Plastique des fois légèrement trop 'plastique'
c4 pack dynamique : Pare bout - frein arrière - autoradio - SAV
c4 coupé 2l 16v : Moteur creux a bas régime il faut monter dans les tour pour exploiter son potentiel
C 4 HDI 92 cv collection : Ergonomie à revoir - la conduite exige une attention soutenue pour lire certains instruments du tableau de bord - finition intérieure un peu légère (vis de montage apparentes) - disposition de certains organes de commande un peu mal placés ( le levier de vitesse ne 'tombe' pas sous la main - point d'ancrage des ceintures de sécurité...)
1600+ HDI 92 +2006 : COFFRE PETIT - LISIBILITE COMPTE-TOURS - AILE EN PLASTIQUE
1.6L 110ch ess 02/2005 : Un peu creux sous 2500-3000tr/min
1.6 l 110ch 2009 : En 1 km) défaut frein parking - antipollution - injection...voiture chasse dangereusement de l arrière voiture sous garantie et en réparation mais vanne EGR EN RUPTURE STOCKNote 5/20
COUPE 1.6L HDI 92 CH 2006 : Visibilité 3/4 avant - usure des pièces prématuré
CA 4.6 HDI 110 Ambiance : Comportement sur route sinueuse pas très performant
hdi 92 pack année 2006 : Lunette arrière pas très grande - quelques angles morts un peu gênants (montants avant notamment) - entretien des pneus
1.6 essence exclusive /2005 / 21000 Kms : Inconfortable avec jante de 17. Conduite sur neige (sans pneus neige) très difficile - Moteur mou sous 3000 tours. Consommation données constructeur inexacte - 8 - 8 L/100 en conduite normale mixte. Visibilité arrière mauvaise.
exclusive 2.0 HDI 138cv : Quelques petits soucis de jeunesse
1.6 16V 110ch exclusive essence 2005 : Habitabilité/coffre limité, bruit des poignées de porte
1.6 hdi 92cv pack 5cv 2005 148600kms : Chauffage bruyant - bug régulateur - vitre avant gauche remonte par à coup
Citroen C4 VTS 2.0 16s 180Ch 2005 : Manque une 6eme vitesse sur l'autoroute à 130 le moteur est a 4300 tours.Les 2 premières vitesses sont trop longues ( la 2nde va jusque 120km/h)J'aurais préféré des vitesses plus courtes pour accentuer la sportivité de la voiture
C4 COUPE HDI 92CH 2005 : Un peu bruyant dépassé les 110 km/h
C4 1.6 hdi 92 Pack Ambiance 5cv 120000km : De conception comme par exemple défaut d'étanchéité baie pare brise qui laisse l'au s'infiltrer dans le moteur - refus d'ouverture de coffre pour cause de fil qui casse dans le passage de câble du hayon
ambiance 2006 HDI : Fiabilité transmission grave et suspension
c4 vts 110ch hdi 2005 : Beaucoup de temps au garage
CITROEN C4 1 - 6 16v Essence année Mai 2005 : Coffre trop petit
C4 1 - 6 HDI 92cv 2005 : Tenue moyenne des matériaux qui se rayent facilement
Modèles douteux :
1.4 16v 90 ch
1.6 HDI 92 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C4
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 706 à 923 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur n'étant pas réellement à déconseiller, il pourra toutefois manquer de reprise surtout lorsque vous serez chargé.
C4 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 690 à 896 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas franchement mauvais ce moteur est malgré tout pénalisé par sa consommation, surtout face aux versions THP plus modernes.
C4 Ess. 1.6 VTI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 652 à 857 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 120 chevaux vont assez bien à la C4. On apprécie la consommation modérée obtenue avec ce bloc. Il s'avère être un très bon choix !
C4 Ess. 1.6 THP
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 667 à 870 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur essence nouvelle génération permet de réduire la consommation mais moins que ce qu'annonce le constructeur ...
C4 Ess. 2.0i 16v
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 638 à 833 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur très vigoureux aura tendence à consommer un peu trop si vous avez le pied trop lourd.
C4 Ess. 1.6 THP
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 645 à 845 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur choix essence pour cette Citroën C4. Il est performant avec moins de 9 secondes de 0 à 100 kmh. Sa consommation reste correcte tant que le conducteur reste sage avec l'accélérateur.
C4 Ess. 2.0i 16v
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 588 à 769 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Si les chiffres sont impressionants (180 cv), les prestations le sont moins. Ne vous fixez donc pas sur cette VTS. Attention aussi à la consommation ...
C4 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 92 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 923 à 1200 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur diesel d'entrée de gamme, il sera à privilégier pour les déplacements urbains. Privilégiez le 110, beaucoup plus polyvalent
C4 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 896 à 1154 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce sera le moteur (diesel et essence confondus) à privilégier avec un très bon rapport puissance consommation.
C4 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 7 CV - 138 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 845 à 1111 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si vous aimez les bonnes reprises sans vous ruiner à la pompe, ce moteur est fait pour vous.
C4 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 845 à 1111 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur énergique et sobre que l'on ne retrouvera pas partout. En effet les ventes se concentrent sur les 90 et 110 chevaux.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C4
ESSENCE
Moteur 1.4 16v 90 ch
Moteur qui manque un peu de soufle pour animer correctement cette Citroën C4. Visez au moins le 110 chevaux.
DIESEL
Moteur 1.6 HDI 92 ch
Un peu trop limité à bord de la Citroën C4. Il est bien plus adapté à ssa petite soeur la C3. En revanche, pour ce qui est de la sobriété, peu de moteurs font aussi bien.
Moteur 1.6 HDI 110 ch (fiabilité)
Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. Restez vigilant.
Les moteurs conseillés Citroën C4
Essence
Moteur 1.6 VTI 120 ch
Si vous voulez opter pour un moteur essence, ce 1.6 VTI semble être bien conçu pour le gabarit de la C4. Le 0 à 100 est abattu en 10 secondes et la consommation reste raisonnable.
Moteur 1.6 THP 150 ch
Avec ses 150 chevaux, ce 1.6 sera suffisant amplement pour animer cette Citroën C4. De plus, il se révèle plutôt silencieux et (presque) sobre avec à peine plus 8 litres de consommation aux 100 kilomètres. Privilégiez donc cette motorisation du côté des essences.
Diesel
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Un véritable exemple de sobriété avec près de 5 litres de consommation en moyenne et ses 110 chevaux. Avec lui, vous serez à l'aise en ville comme sur routes et autoroutes. Ce HDI est donc un très bon choix. Il faudra néanmoins surveiller l'injection qui a connu quelques soucis de fiabilité.
Moteur 2.0 HDI 138 ch
Si vous voulez profiter pleinement des capacités de la C4 c'est vers ce moteur très volontaire qu'il faudra vous tourner. Avec un peu plus de 10 secondes au 0 à 100 et environ 6.5 litres de consommation ce moteur se révèle être très intéressant.
Fiabilité 306 :