Qualités et défauts 306
redondants issus des 113 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 306
Bonne position de conduite
Très confortable
Comportement routier sécurisant
Voiture économique
Moteurs HDI disponibles sous son capot
Version break habitable tout en pouvant être stationné sans grande difficulté
Plus 306 signalés par les internautes :
306 XN 1.4 ESS : MARCHE BIEN POUR UN PETIT MOTEUR ESSENCE
306 Norwest 1 - 6 Année 1999 : Tenue de route - belle ligne - bien équipés à son époque Climatisation - Essuie glace Auto - ABS - Airbag - Commande au volant - Antibrouillard AV - Vitres électriques - Fermeture centralisé...
306 td 1996 : Budget global vraiment très correct - consommation - tenue de route - moteur très fiable - ligne qui vieillit bien - prix et disponibilité des pièces détachés
306 1.8i XT : Toujours présente malgré ses 285000 Km d'origine et ses 16 ans. Toutes les options - climatisation - 4 VE - TOE - ABS etc
306 HDI XT DE 2000 AVEC 182000KM : TRÈS BONNE VOITURE - PEU DE PROBLÈME RENCONTRES A CE JOUR - TRÈS BONNE TENUE DE ROUTE ET SUPER CONFORTABLE
1.9 TD ( 94 ) : Agréable a tous les niveaux ! Que du bonheur au prix de l'entretien . Facile à entretenir soi même ( 1700? en 5 ans et 70000km soit même pas 30? par mois )
306 td 1.9 signature de 95 : très bonne voiture. ni trop - ni trop peu. Excellente voiture de tous les jours
306 xt ess 9chev : très bonne puissance et bon confort
TD Style 1996 : Voiture qui vieillit super bien! - 220 000Km et AUCUN souci contrariant. Ligne qui passe super bien - niveau d'équipement correct (TO électrique - clim...)
1.8 XS Pack 07/2000 : Moteur XU silencieux - très souple - agréable en toute conditions et sonorité agréable pour un 4 cylindres. Sportif dans les tours et fiable. Boite de vitesse et embrayage bien dimensionner (toute d'origine - j'ai 170m kms!) Très bien équipé. Tenue de route exemplaire. Coffre très grand pour la catégorie.
306 HDI 90 xt pack de 2001 : tenue de route redoutable - faible conso - fiabilité à toute épreuve 240000 km et aucun souci moteur
Peugeot 306 1.9D 71ch 1998 : consommation - budget entretien - frein moteur - tenue de route - assez confortable - position de conduite - moteur agréable en dessous de 3000 tours - fiabilité moteur si entretien correcte
1.6 90 ch roland garros an mod 94 : voiture tranquille pas besoin d'être cravachée
306 hdi 2001 xt : confortable - tenue de route - consommation 1000km avec 60e - fiabilité moteur - pas trop cher en entretien
306 Turbo D 94CV 1996 : 315 000 Kms ! Quasiment rien d'autre que de l'entretien courant et le plus souvent par mes soins. Qualité générale à toute épreuve Une voiture comme Peugeot ne sait plus en faire. Encore beaucoup de route à faire.
306 HDI 90 2001 XT Pack : Entretien facile a réalise soi même Economique et disponible
1.9d 70ch 1993 : sobre et entretiens facile à réaliser soi même.
XT PACK 1.8L 16S 7CV 110CV : Elle a tout d'une grande ! Modèle 1.8l 16s xt pack
1.4 Midnight : agrément de conduite - tenue de route - suspension - ligne
Peugeot 306 1.8 16v 112cv 2000 : très bonne tenue de route - moteur puissant au delà de 3000tours - assez silencieuse à grande vitesse. Intérieur simple mais complet(pas 36 000 boutons partout)
1 - 6i XT 1994 : comportement routier - coupleuse
XSI 2.0i 16s 1998 : très bon modèle - en première 55km/h - en deuxième 93km/h...
306 HDI 90 XT Pack 2000 : Tenue de route excellente - performances honorables - faible consommations - confort - amortissement - ligne intemporelle - options nombreuses
peugeot 306 2l hdi 90cv 2001 189 000km : une faible consommation ce qui est agréable (entre 900 et 1000km avec le plein) - bonne conduite - belle malgré l'âge... et d'autres
Meilleurs modèles :
1.4 75 ch
2.0 S16 150 ch
2.0 HDi 90 ch
Défauts 306
Intérieur maussade
L'équipement de base est limité
Style un peu dépassé
Insonorisation d'une autre époque ... Il vaut mieux avoir une bonne sono pour écouter la musique sur autoroute
Quelques lacunes d'équipement en raison de son âge avancé
Moins 306 signalés par les internautes :
306 XN 1.4 ESS : DIRECTION RAIDE? JAUGE A ESSENCE UN PEU LIMITE
306 Norwest 1 - 6 Année 1999 : Faisceau de porte AV trop rigide qui se rompt au bout d'un certain temps environ 6 ans provoquant des problèmes électriques (Airbag déconnecté, Vitre ne fonctionne plus...).
306 td 1996 : Train arrière très fragile - moteur bruyant et consommation au delà de 130 km/h
306 1.8i XT : Sa consommation - pour ce grand jouet.
306 HDI XT DE 2000 AVEC 182000KM : AUCUN POUR MOI
1.9 TD ( 94 ) : Vieillissement du châssis ! Attention à l'assurance certaines compagnies en profitent
1.8 xs : Usure rapide des sièges becquet
td 1.9 style 97 : Coffre pas assez profond
2.0 HDI XT PACK 2000 154000km : Siège pas trop confortable a l'avant
306 1.6 100cv de 2001 : Comodo clignotants - tissus salissants. C'est une voiture pour rouler longtemps sans plaisir et sans frais.
1.8 XS Pack 07/2000 : Boite 5 assez longue qui oblige à relancer selon les conditions. Insonorisation dépasser mais acceptable pour l'époque. Volant réglable uniquement en profondeur. Moteur de génération XU - un entretien tous les 8-10 000kms est préférable.
1.6i 90cv 1996 : Consommation élevée en milieu urbain entre 10 1 et 11 l
306 HDI 90 xt pack de 2001 : Quelques problèmes électriques mineurs (faux contact)
xt hdi 90 222000km : Petits problèmes de faux contact
Peugeot 306 1.9D 71ch 1998 : Bruyante au delà de 120 km/h - commande de boite parfois très rude - Accélération de 0 a 110km/h - vieillissement intérieur - isolation intérieur - boutons de console de bord ( potentiomètre de ventilation imprécis) - reprise pour dépassement
1.6 90 ch roland garros an mod 94 : Bruyante - conso
Peugeot 306 1.8 16v 112cv 2000 : Problème de moteur pas a pas assez récurent (ralenti irrégulier) - capteur de vitesse(le compteur retombe a zéro) - un gouffre a essence pour ceux qui font des petits trajet en ville (genre 5km) 14l/100 !
1 - 6i XT 1994 : Manque de nervosité, insonorisation - co - sommation
XSI 2.0i 16s 1998 : Consommation en ville avec 85 de 98 j'ai fait 300km environ
306 1.8L 16V 112ch : Compteur qui fonctionne pas de tant en tant - consommation
1.4l 5ch 2001 : VIEILLIT MAL AU NIVEAU CARROSSERIE ET INTERIEUR AUSSI. SOUCIS DE BRUIT
peugeot 306 2l hdi 90cv 2001 189 000km : L'intérieur un petit peu grossier.
Modèles douteux :
1.1 60 ch
1.9 D 70 ch
Budget entretien
La Peugeot 306 a désormais un âge bien avancé ce qui lui permet d'être économique en ce qui concerne l'assurance. Cela ne s'arrête pas là puisque la petite Peugeot 306 est très légère et elle dispose de motorisations de petites cylindrées, elle consomme donc peu de carburant. Attention cependant à certaines motorisations essence qui peuvent devenir gourmandes ... Du côté des pneus cela reste aussi très raisonnable. Enfin, la fiabilité de la Peugeot est très bonne, il n'y a pas eu de gros soucis récurrents à signaler comme sur certains modèles plus récents. L'intérêt de cette 306 est donc encore plus important pour les petits budgets.
Budget Assurance Peugeot 306
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.1 60 ch 52000
TIERS
50% 2eme conducteur, 2 eme année en tant que jeune conducteur
540 euros/an
1.9 TD 90 ch 220000kms 1994
Tous risques
50 %
450 euros/an
2.0 HDI 90 ch XS PREMIUM du 06/03/2001 à ~ 240.000 km
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 714 à 938 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance trop insuffisante : évitez cette motorisation.
306 Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 732 à 952 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Convenable malgré une consommation relativement élevée pour le gabarit.
306 Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 90 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 682 à 882 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation appréciable et suffisamment puissante pour une consommation modérée.
306 Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 674 à 870 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Plus puissant et consommation plus faible que la version 1.6 de 90 chevaux, il sera donc à privilégier (ce qui ne remet pas en cause les qualités du 90 chevaux).
306 Ess. 1.8 i
Puissance : 7 CV - 100 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 667 à 870 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Conduite agréable et docile, mais consommation un peu excessive.
306 Ess. 1.8 16s
Puissance : 7 CV - 112 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 667 à 870 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation plaisante, idéale pour les longs trajets. La consommation croît avec la puissance.
306 Ess. 2.0 XSi
Puissance : 9 CV - 125 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 619 à 800 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Excellent pour les années 90, un peu dépassée aujourd'hui en raison de sa consommation.
306 Ess. 2.0 16s XSi
Puissance : 9 CV - 135 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 638 à 833 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur essence, extrèmement tonique ! Attention à la consommation !
306 Ess. 2.0 16s
Puissance : 11 CV - 150 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 811 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Véritable bombe sur 4 roues ! L'agrément est parfait.
306 Ess. 2.0i 16s
Puissance : 11 CV - 165 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 594 à 779 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Grande sportive, mais moins accessible financièrement que la précédente.
306 Dies. 1.9 D
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1034 km)
Entretien : Economique
Remarque : Peu recommandé car peu puissant et vraiment trop bruyant. Rares sont ceux qui l'apprécieront.
306 Dies. 1.9 TD
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1091 km)
Entretien : Economique
Remarque : Très bon moteur diesel. Si vous le pouvez, optez pour ce 1.9 TD plutôt que le 1.9 D, beaucoup plus plaisant, surtout que les coûts d'achat et d'entretien sont équivalents.
306 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 923 à 1200 km)
Entretien : Economique
Remarque : Apogée de la gamme diesel : performant et souple. Ce 2.0 HDI confirme l'excellente réputation des moteurs HD. De plus, il consomme très peu.
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 306
ESSENCE
Moteur 1.1 60 ch
La puissance est insuffisante pour propulser correctemnt la 306. Ce moteur ne témoigne pas non plus d'une grande sobriété, il est à éviter sur tous les plans.
DIESEL
Moteur 1.9 D 70 ch
Trop peu puissant et extrèmement bruyant, mieux vaut privilégier son grand frère de 90 chevaux, le 1.9 TD, plus performant et plus agréable.
Les moteurs conseillés Peugeot 306
ESSENCE
Moteur 1.4 75 ch
C'est le choix de la raison du côté des moteurs essences. Sans être très performant, ce moteur se révèle être suffisant.
Moteur 2.0 S16 150 ch
Des accélérations à en couper le soufffle grâce aux 150 chevaux. Malgré la puissance, la consommation n'explose pas, alors pourquoi hésiter ? Surtout que le prix d'achat de cette 306 S16 est aujourd'hui plus abordable.
DIESEL
Moteur 2.0 HDi 90 ch
Excellent moteur diesel : sobre et puissant. De plus, il fait preuve d'une grande fiabilité.
Nissan Almera (2000 - 2005)
Fiabilité Almera :
7.9
Comp. routier Almera :
6.4
Finition Almera :
6
Confort Almera :
6.9
Habitabilité Almera :
6.1
Style Almera :
5.5
4.2 m
1.45 m
2.53 m
355 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Almera
redondants issus des 22 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Almera
Comportement routier sécurisant
Très bon rapport qualité prix
Fiabilité
Voiture polyvalente, elle ne craint pas les départs en vacances et peut en même temps se garer facilement
Nissan almera 2 - 2 VDI luxe année 2000 : Fiabilité, solidité mécanique et de l'intérieur
2.2 VDI 110 : sur le 2.2 vdi (époque Nissan 100% _ le 2.2 dci date lui de Nissan renault) aucune panne !!!
1.8 ess 114 CV : Une voiture qui m a relativement surpris tant par sa douceur de fonctionnement que par sa qualité.Il est vrai qu' au niveau plastique quelques progrès auraient pu être réalisés.Le couple moteur pour un 1.8 L est relativement suffisant pour nos route (reprise en 5 ème à 50 Km/h)Polyvalence des sièges et coffre d'un volume se trouvant dans la moyenne de ce segmentC'est une voiture que l on ne rencontre pas à tout les virages comme les 307 ou golf et cela est vraiment appréciableC'est une voiture absolument sans problème avec une chaine de distribution avec des superbes affaires en occasions FONCEZ!!
1.8 ess 114ch : Moteur impeccable sans soucis - distribution à chaine increvable. Esthétique intérieur austère - profil du véhicule comparable à une audi à bien la regardé de devant - l'arrière étant un peu plus brutal à la vue mais dans l'ensemble çà vas.
1.8L essence 114cv 2000 : Bonne tenue de route - puissance à bas régime
2.2 VDI 110 ch 154000 km - 2002 - VDI Luxe : Très bonne tenue de route - comfortable - fiabilité quasi irreprochable (pour l'instant) - équipement radio/chargeur CD sur finition luxe donne un son nickel - chaine de distribution...
1.8 115 ch automatique 105000km décembre 2000 : Très bonnes à part les
2.2 VDI 110 ch 170.000 KM ANNEE 2002 : TRES BONNE VOITURE - PUISSANTE ET ASSEZ CONFORTABLE - ECONOMIQUE 6L AUX 100 DE MOYENNE - N'USE PAS LES PNEUS - MES PNEUS ARR ONT 65.000 KM ET ILS SONT ENCORE TRES BONS - LE SEUL BEMOL UN BRUIT A FROID TERRIBLE
1.5 dCi 80 ch 170000 - 2005 : Simple d utilisation pas de superflus - bonne tenue de route -
Préciser le moteur ici 64000 : Esthetiques
2.2 VDI 110 ch 105 000 kms : Citadine agreable
2.2 VDI 110 ch 2001 180000 km : Tres bonne voiture
Meilleurs modèles :
1.8 115 ch
1.5 dCi 80 ch
Défauts Almera
Confort moyen
Nombre de motorisations disponibles limité
insonorisation perfectible
Style moyen
Finition juste
Moins Almera signalés par les internautes :
essence 1.8l luxe : Pièces mécaniques impossibles à trouver
1800 - 115 ch - 02/2001 : Plastiques intérieurs durs qui se rayent facilement + dossier du siège passager 'se balance' d'avant en arrière sur route légèrement dégradée - en faisant un bruit agaçant - surtout que la voiture est très bien insonorisée. Ce problème a été résolu par mon petit garagiste en plaçant un colson autour du système permettant d'abaisser le dossier.
Nissan almera 2 - 2 VDI luxe année 2000 : Carrosserie fragile aux rayures et aux coups
2.2 VDI 110 : Moteur 'rustique'
1.8 ess 114 CV : Plastique intérieur facilement rayable/ interface auto radio
1.8 ess 114ch : Le gros écran au milieu du tableau de bord ! Usage mixte plus tiré vers les petites routes avec en prime quelque ralentissement s'en sort très bien en consommation vue le poids de la voiture 8/100kms - sur l'autoroute c'est un plaisir car on travaille sur le couple de la voiture au plaisir de la mécanique et de la consommation
1.8L essence 114cv 2000 : Un peu bruyante
nissan almera 2003 1 - 5dci : Passage dans les trous - amortisseurs pas très confortable
2.2 VDI 110 ch 154000 km - 2002 - VDI Luxe : Freinage ABS moyen - Accélération molle (il faut savoir la lancer quoi...) - rayon de braquage - intérieur en plastique dur (attention aux rayures)...
2.2 VDI 110 ch 04/10/2000 - 230000Kilometres - finition Luxekook. : Injection - vanne egr - joint de culasse - moteur mou sous les 2000trs/min. peu de place a l'arriere - finition du tableau de bord
Fiabilité 306 :