Qualités et défauts 307
redondants issus des 181 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 307
La 307 est une voiture confortable
Son freinage est très efficace pour la catégorie
Equipements généreux
Boîte à gants spacieuse
Comportement routier de très haut niveau
Toit en verre (en option) très agréable
Bonne insonorisation
Très bonne habitabilité
La chute de sa cote suite à l'arrivée de la 308 en font un très bon rapport qualité / prix
Revente facile
Plus 307 signalés par les internautes :
307 sw 1.6 hdi 90 chevaux confort pack 2008 : économe - freinage au top - spacieuse
307 phase 2 1.6l hdi 110 3 portes : consomme peu - voiture bien finie.
SW 1 - 6 HDI 110 (année 2005) : Finition - tenue de route - freinage - moteur très agréable
Pugeot 307 Ph2 1.4l 90cv essence : Un régal a partir de 4000tr/mn - Tenue de route bluffante - intérieur sobre mais sympa
307 1.6 hdi 110 sw sport pack 06/2005 : tenue de route - confort
2.0L 90Chevaux 2001 : Style proche d'une GOLF - habitacle sympathique - sentiment de sécurité, consommation
Peugeot 307 1.6L 16V XS PREMIUM 2005 7 CH FISCAUX : Confortable - puissante à partir de la seconde vitesse et design de la voiture qui n'a pas pris une ride - fiabilité (aucun défaut pour l'instant à hauteur de 100 000 KM)
2 L 16V HDI 136 ch sport de 2004 - 3ème main : puissance moteur - overboost - silence - tenue de route - design encore actuel! Intérieur et finition version sport.
2.0 HDI 90cv 2001 : Très confortable par rapport à la concurrence (notamment Mégane 2) - habilité intérieure poussée pour la catégorie.Très bonne routière - moteur fiable pour 168 000 KM que de l'entretien courant (Distribution - amortisseurs...).Faible consommation 6L/100 km en moyenne - Moteur peu bruyant. Freinage au top avec une tenue de route exemplaire.Voiture modulaire facile (banquette 2/3 - 1/3) avec cran facilité pour l'assise des sièges arrières.Design passe partout - avec finition intérieure de qualité, même au bout de 9 ans les plastiques ne bougent pas!! Un bon équipement intérieur pour le prix.
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
2.0 16v 140 ch
2.0 HDi 110 ch
2.0 HDI 136 ch
Défauts 307
Certains plastiques utilisés dans l'habitacle sont de qualité moyenne
Montants de pare brise épais et mal situés, la visibilité est réduite
Quelques problèmes de fiabilité (volant moteur, usure précoce des pneus ...) principalement avant 2003. Dommage car la 307 est une bonne voiture pleine de qualités
Style vieillissant pour les modèles avant restylage
Hauteur qui la rend vulnérable aux vents latéraux
Il faut un bon moteur pour rendre cette lourde et peu aérodynamique 307. Par exemple un 2.0 HDI 90 ch parait être suffisant mais au final les performances sont décevantes.
Moins 307 signalés par les internautes :
307 sw 1.6 hdi 90 chevaux confort pack 2008 : Amortisseurs un peu durs
307 phase 2 1.6l hdi 110 3 portes : Rien pour l'instant en tout cas
SW 1 - 6 HDI 110 (année 2005) : Absence de phares de recul
307 année 2001 : Gourmande - peu fiable
307 1 - 6l HDI 90 XT : Coffre juste en volume - légère vibrations a bas régime
Hdi 110ch oxygo 2006 : Pour le moment aucun a mon avis.
HDI 110 XT PREMIUM : FIABILITÉ, PERFORMANCES ET CONSOMMATION DU HDI 110.
307 HDI 90ch : Beaucoup de bruits anormaux
1.4 hdi : Trop lourde au démarrage
307 1.6l hdi 16v : Amortisseur trop dur
XT SW break 2.0 110cv 2002 : HDI un peu mou pour un 110CV..direction un peu lourde...usure de pneus...problème au niveau de la ventilation air chaud pas très agréable en été
2l hdi 136fap : Ne supporte pas les trajets en ville
1.6 16s essence sport 10/2006 52000 km : La liste est bien longue - J'ai aussi une golf de 2004 98000 km aucune comparaison possible avec la 307 que je vais revendre le plus vite possible.
2 hdi 90 : Manque de puissance - style vieillissant
307hdi 110 2002 : Pas assez de reprise au démarrage
2.0 HDI 90cv 2001 : Manque de reprise en dessous de 2000tr/min - bruit anormaux au niveau des barres de traction arrière (craquement dans certains rond point étroit - pas vraiment gênant mais surprenant tout de même) - montant du pare brise un peu gênant selon la taille du conducteur ou si conduite avec le siège un peu reculé.Pas de problème au niveau du volant moteur comme sur les 110 cv qui entraine de gros frais car volant moteur unique sur le 90cv.
Modèles douteux :
1.4 75 ch
1.4 HDi 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 307
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 698 à 909 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : A éviter à tout prix : peu puissant et peu agréable. Ce moteur n'est pas du tout adapté à la 307, il conviendrait mieux à une 106 ! Seul avantage : son prix d'achat.
307 Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 714 à 938 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Cette motorisation gomme certains défauts du 1.4, mais elle reste insuffisante pour la lourde 307.
307 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance acceptable pour une consommation raisonnable. Ce moteur s'avère être un choix judicieux en terme de compromis puissance consommation
307 Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 645 à 845 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur essence : les performances deviennent enfin correctes et donnent un bon agrément à la 307 sans faire pour autant de folie ! Les moteurs diesels ont été nettement plus réussis !
307 Ess. 2.0 16v
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 583 à 759 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Dernier moteur sorti sous le capot de la 307, qui l'entraîne parfaitement bien. La consommation grimpe légèrement mais reste encore acceptable.
307 Dies. 1.4 HDi
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Légèrement mieux que la version essence mais toutefois très moyen à cause de performances trop limitées.
307 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 909 à 1176 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Conduite très agréable mais il manque de la puissance. Dommage car ce bloc HDI de 90 chevaux est d'une fiabilité exemplaire !
307 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est très bon mais il n'est pas exceptionnel sous le capôt de la 307 qui se révèle un peu trop lourde pour lui. Privilégiez un bloc 110 chevaux bien plus adapté à son poids.
307 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 896 à 1154 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur alliant sobriété et agrément. Les 110 chevaux suffisent à entraîner cette 307
307 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 857 à 1132 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le poids de la 307 peut enfin se faire oublier avec les 110 chevaux de ce HDI. Si vous le pouvez, privilégiez la version 1.6, plus récente et plus agréable. Quelques soucis de volant moteur sont à signaler sur ce moteur ...
307 Dies. 2.0 HDi
Puissance : 7 CV - 136 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 833 à 1091 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Diesel à privilégier car les 136 chevaux ne sont pas de reste. Il rend la 307 suffisamment puissante et on peut enfin se faire plaisir à la conduite. Attention cependant à sa fiabilité pénalisée par des problèmes de volant moteur mais aussi de turbo.
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 307
ESSENCE
Moteur 1.4 75 ch
Manque nettement de puissance pour cette lourde 307. Presque inenvisageable sur autoroute tellement les reprises sont fastidieuses !
DIESEL
Moteur 1.4 HDi 70 ch
Si ce 1.4 HDI convient à une 206 (et encore ...), il n'est pas du tout adapté à cette 307. Ne vous faites pas avoir par son tarif plus accessible. Le prix s'oublie mais la qualité reste !
Les moteurs conseillés Peugeot 307
ESSENCE
Moteur 1.6 16v 110 ch
Le compromis puissance / consommation de ce moteur en fait un choix judicieux.
Moteur 2.0 16v 140 ch
Ce bloc de 140 chevaux rend la 307 plus polyvalente. Il s'avère être un bon choix si une bonne partie de vos déplacements se font sur autoroute.
DIESEL
Moteur 2.0 HDi 110 ch
Performances satisfaifantes et conduite très agréable. Ce 2.0 HDI rend la 307 plus polyvalente qu'avec le HDI 90 qui pourra montrer ses faiblesses sur autoroute.
Moteur 2.0 HDI 136 ch
Ce moteur HDI est très volontaire et permet à la 307 de gagner en polyvalence. Les départs en vacances avec toutes la famille ne lui feront pas peur !
Ford Focus 1 (1998 - 2004)
Fiabilité Focus 1 :
6.1
Comp. routier Focus 1 :
7
Finition Focus 1 :
5.5
Confort Focus 1 :
6.9
Habitabilité Focus 1 :
6.1
Style Focus 1 :
6
4.15 m
1.55 m
2.61 m
350 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Focus 1
redondants issus des 80 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Focus 1
Conduite agréable et sécurisante
Habitabilité généreuse pour le segment
Une ligne qui vieillit bien
Originalité de la présentation de la planche de bord
Confort appréciable (fait mieux qu'une Golf 4)
Plus Focus 1 signalés par les internautes :
ford escort 1600 16v 1999 90 cv : confort moteur et boite agréable. polyvalence ville route
TDDI 90 Trend : -tenue de route-Performances très correctes pour un 90cv-bon vieillissement -Fiabilité et cout entretien-le style (9ans et toujours aussi plaisante)
ford focus ambiente 1.6 16v 100c 1999 : véhicule complet(fiable - agréable a conduire etc...)
ford focus tdci 110 ghia : bonne tenu de route
1600 Ambiente Clipper mod 2002 : Coffre très généreux - bonnes performances générales
FORD FOCUS 1 / 1.8 Essence (1999 ) "Ambiente". : Confort - amortissement et tenue de route rien à redire. On s'y sent en sécurité.
focus1 2l 16s 130cv 2000 : robustesse - couple - qualité de finition - suspensions excellentes - tenue de route... plaisir au volant - très bonne direction assistée...
GHIA 2.0 ESSENCE : Meilleure tenue de route de la catégorie compacte - moteur vif - confort préservé - freinage efficace
1.6L 16v Zetec de 99 : Agréable a conduire - souple - confortable...
focus 1 tdd1 90 ghia clipper : tenue de route - performances pour un 90 chevaux - consommation - coffre (clipper) - ligne qui vieillit bien
ford focus 2.0 ST170 / 173cv / 2004 : tenue de route incomparable - souplesse dans le type de conduite
break tdci 1.8 modèle 2002 : puissance nervosité
FORD Focus 1 1.8 115 ch ZETEC ess GHIA année 2001 : Très bonne tenue de route et confort.
ford focus 1.8 tdci 100 ch X-TREND : Bonne finition - tenue route habilité avant - robustesse
Focus TDCI 115ch (85Kw) 3p TREND 2003 (fabriquee fin 2002 à Cologne - Allemagne) : consommations honorable quelque soit le type de conduite - tenue de route - bon freinage(4 freins disques) - sellerie cuir(option) très robuste - sièges chauffants. Dégivrage du pare-brise(option) - lave-glace chauffant(option). Feux Xénon(option). Direction très précise. Esthétique qui vieillit bien avec le temps
1 - 8 TDdI 90cv finition : Ghia Année : 2000 : motorisation (robustesse et consommation) - coût des entretiens - tenue de route - habitabilité.
ford focus break 1.8 tddi 2003 : faible consommation - conduite facile - ergonomie et confort très correct - moteur endurant 290 000 KMS a ce jour - frais entretien minime! bon rapport qualité/prix
TDCI 115 de 2001 : tenue de route - moteur et boite de vitesse agréables et silencieux
1.8 TDDI 90 ch 1999 : confortable - design intérieur très bon - instrumentation simple et efficace - bonne radio d'origine - voiture légère - le 90 ch suffit amplement - TDDI robuste - cette voiture vieillit bien. Pas de faute de gout. Coffre de 350 L modulable (chargement de tontes de pelouse - skis - vélos). Le design de la focus 2 est moins sympa (comme souvent les designers de la deuxième génération massacrent la 1ere !)
ESSENCE 1.6 ZETEC TREND BLUE COLLECTION 2001 : STYLE EXTERIEUR ET INTERIEUR ENCORE MODERNE AUJOURD'HUI CONDUITE AGREABLE
break ghia 1.8 TDCI année 2001 : BONNE qualité confort - devient très chère à l'entretien dès que les problèmes - autres qu'une usure normale - apparaisse.
FORD Focus 4ptes berline 1.8 TDCI 100 AMBIENTE : Très bon comportement routier pour une compacte/berline. Un bon compromis pour ceux qui ne souhaite pas un véhicule de type mondéo. Spacieuse. Ligne du tableau de bord originale. Lunette arrière étroite pour les créneaux.
TDCI 100 2004 : comportement moteur avec les kilomètres - tenue de route - comportement - fiabilité, sobriété, habitabilité
focus break trend 2.0 16v 1999 170000 km : confort général - sono - moteur - freins
Ford focus 1 1.6 100cv ghia 1998 : Robustesse - tenue de route - plaisir de conduite
Meilleurs modèles :
1.6 100 ch
1.8 TDCi 115 ch
Défauts Focus 1
Assez bruyante (insonorisation) surtout sur autoroute
Volume du coffre restreint
Qualité des plastiques utilisés dans l'habitacle
Il manque un diesel de plus de 115 chevaux
Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Moins Focus 1 signalés par les internautes :
ford escort 1600 16v 1999 90 cv : Pièce d'usure peu endurante
07/1999 : Levier de vitesse ne revient pas au milieu. Le comodo du clignotant ne revient pas au milieu quand on tourne le volant. Tachymètre de vitesse des fois il n'indique pas la vitesse pendant 10 a 20 seconde.
focus 1600 ghia 5portes : Un peu bruyante - manque de confort - 2 derniers rapports un peu longs
TDDI 90 Trend : -bruit de roulement et air
ford focus ambiente 1.6 16v 100c 1999 : Consomme pas mal si on exploite les 100ch
ford focus tdci 110 ghia : Cliquètement a bas régime
1600 Ambiente Clipper mod 2002 : Plastiques intérieurs de qualité moyenne
FORD FOCUS 1 / 1.8 Essence (1999 ) "Ambiente". : Voiture très lourde - démarrages difficiles en côtes surtout.
2.0 16v 130ch Trend : Voiture lourde - démarrages difficiles l'hiver - marche arrière difficile a passer a froid.
GHIA 2.0 ESSENCE : Certains plastiques durs
1.6L 16v Zetec de 99 : Consommation assez élevée - faible tenue de route sous la pluie
focus 1 tdd1 90 ghia clipper : Confort ferme - entretien couteux - difficile à faire reprendre par un garage
ford focus 2.0 ST170 / 173cv / 2004 : Consommation en mode sportif - angle de braquage - pédale d'embrayage très dure (utilisation en ville - attention à la crampe)
break tdci 1.8 modèle 2002 : Pompe d'injection fragile et non réparable
FORD Focus 1 1.8 115 ch ZETEC ess GHIA année 2001 : La voiture n'est pas lourde (1200 Kg) comme j'ai pu le lire. C'est que le moteur délivre ses 115 ch à 5700 trs/min et le couple max est à 4500 trs/min. Avant j'avais une Ford fiesta de 1998 qui avait un poids de 1050 Kg pour 60 ch. Et là, le poids se faisait sentir.
Focus TDCI 115ch (85Kw) 3p TREND 2003 (fabriquee fin 2002 à Cologne - Allemagne) : Passage de vitesse un peu difficile moteur à froid - qualité des plastiques utilisés - insonorisation de l'habitacle. La Rétrovision. Dimension des pneus en 16 pouces==>205/50 cher sur le marché.
1 - 8 TDdI 90cv finition : Ghia Année : 2000 : Insonorisation moteur (s'entend assez fort lors de la conduite) - hockette parfois - rouille présente sur le dessus de la garniture du coffre (problème récurrent chez Ford) - coût des pièces d'origines (privilégier les pièces ne provenant pas d'un concessionnaire de la marque) - luminosité du tableau de bord (pas assez élevée à mon goût).
ford focus break 1.8 tddi 2003 : Bruyante (roulement) - démarrage a froid difficile l'hiver
Ford Focus 1 1.8 TDCI 100 ch x-trend : Moteur Bruyant - Usure du volant moteur
tdci 100 xtrend : Fiabilité décevante...
FORD FOCUS COUPE 1.8 TDDI 90 CV 2000 161.000 KM : Moteur assez bruyant - usure des plexi de phares avant - quelques points de rouille au bout de 11 ans
1 - 8 TDCi sw 115 ch 2003 : Prise de roulis et tenue de route en charge - insonorisation.
clipper ambiente 115cv 1.8 tdci : Bruyante - mauvaise qualité des tissus - ouverture du capot avec la clef
Ford Focus 1 1.8 Tdci 115 2001 : Consommation en ville - fiabilité perfectible (volant moteur défectueux - turbo ...)
breack ghia 1.8 td 1999 : Boîte accrocheuse
1.8 TDCI 115 x-trend : Fiabilité (achetée dans un garage Ford en 2009 a 100 000km! j'en suis a 3900 de réparation a ce jour et 150 000km)
Fiabilité 307 :