Exeo 2L0 TDI 143 2008 - Leon 2 - Essai de la S60 - Essai et avis Citroën Xsara Picasso 1.6 16v 2005 -

Comparatif
Peugeot 307 / Skoda Roomster

Comparer cette Peugeot 307 avec

 

Peugeot 307 (2001-2008)


Fiabilité 307 :
5
Comp. routier 307 :
7.6
Finition 307 :
6.5
Confort 307 :
7.1
Habitabilité 307 :
6.5
Style 307 :
7

  
 
4.21 m
1.52 m
2.61 m
340 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 307 redondants issus des 181 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 307

  • La 307 est une voiture confortable
  • Son freinage est très efficace pour la catégorie
  • Equipements généreux
  • Boîte à gants spacieuse
  • Comportement routier de très haut niveau
  • Toit en verre (en option) très agréable
  • Bonne insonorisation
  • Très bonne habitabilité
  • La chute de sa cote suite à l'arrivée de la 308 en font un très bon rapport qualité / prix
  • Revente facile

Plus 307 signalés par les internautes :

  • 307 sw 1.6 hdi 90 chevaux confort pack 2008 : économe - freinage au top - spacieuse
  • 307 phase 2 1.6l hdi 110 3 portes : consomme peu - voiture bien finie.
  • SW 1 - 6 HDI 110 (année 2005) : Finition - tenue de route - freinage - moteur très agréable
  • SW 2 hdi 2002 : Voiture moyenne
  • 307 année 2001 : freinage - tenue de route
  • 307 1 - 6l HDI 90 XT : Confort - sobriété, freinage
  • Hdi 110ch oxygo 2006 : Bonne accélération - Bonne sono - conso faible - très spacieuse.
  • HDI 110 XT PREMIUM : CONFORT - ÉQUIPEMENT COMPLET - TENUE DE ROUTE.
  • 307 HDI 90ch : confortable - conduite agréable - spacieuse
  • 1.4 hdi : roule bien consommation faible
  • XT SW break 2.0 110cv 2002 : espace de rangement...seuil de chargement malle
  • 2l hdi 136fap : très bonne routière
  • sw 2l hdi 110 : très bonne routière
  • Peugoeot 307 2.0 Hdi 90 xt prenium 2003 : très bonne routière - tenue de route - fiabilité.
  • 307 sw 1.6 hdi 110 pack sport de 06/2005 : tenue de route - consommation raisonnable - confort
  • Peugeot 307 sw 1.6 hdi 110 06/2005 : tenue de route - place - conso
  • 1.6L 16 V XS PREMIUM : Confort et Tenue de route
  • HDI 2.0 110CV : Routière super confortable pour la catégorie
  • 1.6 hdi 110 pack sport de 06/2005 : confort - tenue de route - consommation
  • hdi 90 2007 135000 : tenue de route performance suffisante silencieuse
  • Pugeot 307 Ph2 1.4l 90cv essence : Un régal a partir de 4000tr/mn - Tenue de route bluffante - intérieur sobre mais sympa
  • 307 1.6 hdi 110 sw sport pack 06/2005 : tenue de route - confort
  • 2.0L 90Chevaux 2001 : Style proche d'une GOLF - habitacle sympathique - sentiment de sécurité, consommation
  • Peugeot 307 1.6L 16V XS PREMIUM 2005 7 CH FISCAUX : Confortable - puissante à partir de la seconde vitesse et design de la voiture qui n'a pas pris une ride - fiabilité (aucun défaut pour l'instant à hauteur de 100 000 KM)
  • 2 hdi 90 : confortable - consommation - conduite agréable - équipement riches
  • hdi 136 2006 : puissante quand elle roule
  • Essence 5ch 2004 : habitabilité, confort
  • 2.O l HDI 110 cv : très bonne routière surtout sur autoroute - style et habitabilité, diesel très souple
  • HDI XT Premium 110CV 2003 : Tenue de route; équipement; silence; finition correcte
  • 2 L 16V HDI 136 ch sport de 2004 - 3ème main : puissance moteur - overboost - silence - tenue de route - design encore actuel! Intérieur et finition version sport.
  • 1 - 4 litre - 70 - 2003 : consommation ridicule
  • Peugeot 307 1.6l hdi 16v 110 cv année 2006 : très bonne routière
  • 2L HDI 90 : Confort - silence - consommation
  • 307hdi 110 2002 : tenue de route excellente
  • 2.0 HDI 90cv 2001 : Très confortable par rapport à la concurrence (notamment Mégane 2) - habilité intérieure poussée pour la catégorie.Très bonne routière - moteur fiable pour 168 000 KM que de l'entretien courant (Distribution - amortisseurs...).Faible consommation 6L/100 km en moyenne - Moteur peu bruyant. Freinage au top avec une tenue de route exemplaire.Voiture modulaire facile (banquette 2/3 - 1/3) avec cran facilité pour l'assise des sièges arrières.Design passe partout - avec finition intérieure de qualité, même au bout de 9 ans les plastiques ne bougent pas!! Un bon équipement intérieur pour le prix.


Meilleurs modèles :
  • 1.6 16v 110 ch
  • 2.0 16v  140 ch
  • 2.0 HDi 110 ch
  • 2.0 HDI 136 ch

Défauts 307

  • Certains plastiques utilisés dans l'habitacle sont de qualité moyenne
  • Montants de pare brise épais et mal situés, la visibilité est réduite
  • Quelques problèmes de fiabilité (volant moteur, usure précoce des pneus ...) principalement avant 2003. Dommage car la 307 est une bonne voiture pleine de qualités
  • Style vieillissant pour les modèles avant restylage
  • Hauteur qui la rend vulnérable aux vents latéraux
  • Il faut un bon moteur pour rendre cette lourde et peu aérodynamique 307. Par exemple un 2.0 HDI 90 ch parait être suffisant mais au final les performances sont décevantes.

Moins 307 signalés par les internautes :

  • 307 sw 1.6 hdi 90 chevaux confort pack 2008 : Amortisseurs un peu durs
  • 307 phase 2 1.6l hdi 110 3 portes : Rien pour l'instant en tout cas
  • SW 1 - 6 HDI 110 (année 2005) : Absence de phares de recul
  • 307 année 2001 : Gourmande - peu fiable
  • 307 1 - 6l HDI 90 XT : Coffre juste en volume - légère vibrations a bas régime
  • Hdi 110ch oxygo 2006 : Pour le moment aucun a mon avis.
  • HDI 110 XT PREMIUM : FIABILITÉ, PERFORMANCES ET CONSOMMATION DU HDI 110.
  • 307 HDI 90ch : Beaucoup de bruits anormaux
  • 1.4 hdi : Trop lourde au démarrage
  • 307 1.6l hdi 16v : Amortisseur trop dur
  • XT SW break 2.0 110cv 2002 : HDI un peu mou pour un 110CV..direction un peu lourde...usure de pneus...problème au niveau de la ventilation air chaud pas très agréable en été
  • 2l hdi 136fap : Ne supporte pas les trajets en ville
  • Peugoeot 307 2.0 Hdi 90 xt prenium 2003 : Manque de puissance
  • 307 sw 1.6 hdi 110 pack sport de 06/2005 : Usure rapide des pneus - feu de recul inexistant
  • Peugeot 307 sw 1.6 hdi 110 06/2005 : Moteur un peu mou la voiture est lourde
  • 1.6L 16 V XS PREMIUM : Puissance sur autoroute
  • HDI 2.0 110CV : Fiabilité Fiabilité fiabilité Fiabilité et j'oubliais ... la FIABILITE
  • 1.6 hdi 110 pack sport de 06/2005 : Fragile - anormal a 90 000km
  • hdi 90 2007 135000 : Suspension un peu dur
  • Pugeot 307 Ph2 1.4l 90cv essence : Moyenne de 400Km/plein ... Bien trop gourmande !
  • 307 1.6 hdi 110 sw sport pack 06/2005 : Fiabilité, revente difficile
  • 2.0L 90Chevaux 2001 : Trop LOURDE
  • 1.6 16s essence sport 10/2006 52000 km : La liste est bien longue - J'ai aussi une golf de 2004 98000 km aucune comparaison possible avec la 307 que je vais revendre le plus vite possible.
  • 2 hdi 90 : Manque de puissance - style vieillissant
  • hdi 136 2006 : Fiabilité (panne tous les mois)
  • Essence 5ch 2004 : Puissance (mais pb de modèle choisi!)et consommation associée 7l/100 - embrayage 'broute' anormalement en 1ère voire 2nde
  • 2.O l HDI 110 cv : Diesel en peu mou - taille pneumatiques 225/45/17 sur la mienne
  • 307 hdi 110 cv année 2002 : Fiabilité nul
  • HDI XT Premium 110CV 2003 : Suspensions trop raides; usure des pneus.
  • 2l hdi 110 2003 : Confort - reçoit mal la radio obligé de mettre un cd
  • 2 L 16V HDI 136 ch sport de 2004 - 3ème main : Grosses pannes (3ème main... quitte ou double)
  • 1 - 4 litre - 70 - 2003 : Lourde pour le moteur de 70 Ch
  • Peugeot 307 1.6l hdi 16v 110 cv année 2006 : Amortisseur trop dur - usure rapide des pneus 35000Kmschangement du filtre à air pas accessible
  • 2L HDI 90 : Moteur poussif - bonne routière - reprises médiocres
  • 307hdi 110 2002 : Pas assez de reprise au démarrage
  • 2.0 HDI 90cv 2001 : Manque de reprise en dessous de 2000tr/min - bruit anormaux au niveau des barres de traction arrière (craquement dans certains rond point étroit - pas vraiment gênant mais surprenant tout de même) - montant du pare brise un peu gênant selon la taille du conducteur ou si conduite avec le siège un peu reculé.Pas de problème au niveau du volant moteur comme sur les 110 cv qui entraine de gros frais car volant moteur unique sur le 90cv.


Modèles douteux :
  • 1.4 75 ch
  • 1.4 HDi 70 ch

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 307

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 16v 140 ch 142000, 2005, xsi Tous risques 50 % 390 euros/an
1.6 HDI 110 ch millésime 2003 Tout risque 0,64 450 euros/an
2.0 HDi 136 ch navtech automatique Annee 2007 Tout risque 50% bonus 400 euros/an
2.0 HDI 110 ch 2001 xs prenium 145000km Tous risques 27% 750 euros/an
1.6 16v 110 ch 151400 Tous risques 0,60% 624 euros/an
1.6 HDI 90 ch 170.000Km, 2006. Tiers + confort 460 euros/an (Assureur : GMF Assurances 460 euros/an
1.6 HDI 110 ch Novembre 2007 - Finition Style - 105000km Tous risques 0.85 800 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Peugeot 307

Budget Pneus Peugeot 307

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5

Modèles Peugeot 307

307 Ess. 1.4

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 698 à 909 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : A éviter à tout prix : peu puissant et peu agréable. Ce moteur n'est pas du tout adapté à la 307, il conviendrait mieux à une 106 ! Seul avantage : son prix d'achat.

307 Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 714 à 938 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Cette motorisation gomme certains défauts du 1.4, mais elle reste insuffisante pour la lourde 307.

307 Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Puissance acceptable pour une consommation raisonnable. Ce moteur s'avère être un choix judicieux en terme de compromis puissance consommation

307 Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 645 à 845 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur essence : les performances deviennent enfin correctes et donnent un bon agrément à la 307 sans faire pour autant de folie ! Les moteurs diesels ont été nettement plus réussis !

307 Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 583 à 759 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Dernier moteur sorti sous le capot de la 307, qui l'entraîne parfaitement bien. La consommation grimpe légèrement mais reste encore acceptable.

307 Dies. 1.4 HDi

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Légèrement mieux que la version essence mais toutefois très moyen à cause de performances trop limitées.

307 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 909 à 1176 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Conduite très agréable mais il manque de la puissance. Dommage car ce bloc HDI de 90 chevaux est d'une fiabilité exemplaire !

307 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est très bon mais il n'est pas exceptionnel sous le capôt de la 307 qui se révèle un peu trop lourde pour lui. Privilégiez un bloc 110 chevaux bien plus adapté à son poids.

307 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 896 à 1154 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur alliant sobriété et agrément. Les 110 chevaux suffisent à entraîner cette 307

307 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 857 à 1132 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le poids de la 307 peut enfin se faire oublier avec les 110 chevaux de ce HDI. Si vous le pouvez, privilégiez la version 1.6, plus récente et plus agréable. Quelques soucis de volant moteur sont à signaler sur ce moteur ...

307 Dies. 2.0 HDi

  • Puissance : 7 CV - 136 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 833 à 1091 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Diesel à privilégier car les 136 chevaux ne sont pas de reste. Il rend la 307 suffisamment puissante et on peut enfin se faire plaisir à la conduite. Attention cependant à sa fiabilité pénalisée par des problèmes de volant moteur mais aussi de turbo.

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 307

ESSENCE

Moteur 1.4 75 ch

Manque nettement de puissance pour cette lourde 307. Presque inenvisageable sur autoroute tellement les reprises sont fastidieuses !

DIESEL

Moteur 1.4 HDi 70 ch

Si ce 1.4 HDI convient à une 206 (et encore ...), il n'est pas du tout adapté à cette 307. Ne vous faites pas avoir par son tarif plus accessible. Le prix s'oublie mais la qualité reste !

Les moteurs conseillés Peugeot 307

ESSENCE

Moteur 1.6 16v 110 ch

Le compromis puissance / consommation de ce moteur en fait un choix judicieux.

Moteur 2.0 16v  140 ch

Ce bloc de 140 chevaux rend la 307 plus polyvalente. Il s'avère être un bon choix si une bonne partie de vos déplacements se font sur autoroute.

DIESEL

Moteur 2.0 HDi 110 ch

Performances satisfaifantes et conduite très agréable. Ce 2.0 HDI rend la 307 plus polyvalente qu'avec le HDI 90 qui pourra montrer ses faiblesses sur autoroute.

Moteur 2.0 HDI 136 ch

Ce moteur HDI est très volontaire et permet à la 307 de gagner en polyvalence. Les départs en vacances avec toutes la famille ne lui feront pas peur !

Comparer cette Skoda Roomster avec

 

Skoda Roomster (2006)


Fiabilité Roomster :
8.7
Comp. routier Roomster :
7
Finition Roomster :
7
Confort Roomster :
6.8
Habitabilité Roomster :
6.9
Style Roomster :
6

  
 
4.2 m
1.6 m
2.62 m
450 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Roomster redondants issus des 9 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Roomster

  • Très bonne habitabilité
  • Luminosité de l'habitacle
  • Volume de coffre
  • Habitacle accueillant
  • Rapport qualité/prix très satisfaisant
  • Finition très satisfaisante, Volkswagen est de plus en plus généreux pour la marque Skoda en ce qui concerne la qualité perçue
  • Modularité bien pensée

Plus Roomster signalés par les internautes :

  • PEP's TDI 80 ch : Espace très agréable - coffre très conséquent et surtout très bien aménagé. La voiture est assez agréable dans l'ensemble avec une très bonne tenue de route.
  • Tdi 105 cv 2009 Confort : Véhicule polyvalent - plus pratique que la Fabia Combi pour les courses - transporter les sacs des enfants (sacs a roulettes) - légèreté des sièges arrière (poids) - facile a enleverSécurité les capteurs de pression sont fort utile car ils m'ont permis de détecter une fuite dans un des pneus
  • Roomster tdi 105ch confort : habitabilité
  • Roomster SCOUT TDI 105 ch 2007 : Familiale idéale pour qui cherche une voiture pas trop longue et un volume de coffre géant. Reprises à bas régime très appréciées. Pléthore d'équipements dans cette version SCOUT.
  • 1 - 6 TDI 75 CR FAP : habitabilité, ESTHETIQUE INTERIEURE PROCHE DE LA POLO DE VAG.
  • 1.9 TDI 105 ch 60000 - 2007 : L'espace intérieur - l'espace passager arrière - Le détecteur de pression de pneu(Indique les crevaisons)
  • 1.2 TDI 75 ch 10000km 2011 : Consommation
  • 1.2 TDI 75 ch 8200 km - 09/2011 - Tour de france : Très bien dans l'ensemble
  • 1.9 TDI 105 ch 2008 58000km : Habitabilité, modularité de la partie arrière du véhicule vraiment géniale pour un volume extérieur aussi compact. nervosité et reprise avec ce moteur


Meilleurs modèles :
  • 1.2 TSI 105 ch
  • 1.6 16v 105 ch
  • 1.9 et 1.6 TDI 105 ch

Défauts Roomster

  • Choix de motorisation limité
  • design atypique, c'est une question de goût...
  • Confort moyen (on voit bien qu'elle est issue du groupe Volkswagen)
  • TDI bruyant et insonorisation moyenne
  • Hauteur de toit certes pratique pour l'habitabilité, elle pénalise toutefois les scores de consommation en raison justement d'une prise au vent accrue

Moins Roomster signalés par les internautes :

  • PEP's TDI 80 ch : Insonorisation assez catastrophique - le bruit du moteur est toujours présent et plus particulièrement à petite vitesse. De plus - Skoda devra revoir les caoutchoucs qui dépassent une fois les vitres avant baissées. C'est vraiment hideux !
  • Tdi 105 cv 2009 Confort : De jeunesse ont été corrigé par VAG donc très peu de panne connu sur les nouvelles version.Note 18 /20Pour avoir essayé différents véhicules du groupe VAG - le Roomster reste un des véhicules qui possède une très bonne stabilité du à la différence d empattement avant/arrièrePrix assurance MAAF (les moins cher sur le marché après nombreux comparatifs)
  • Roomster tdi 105ch confort : Visibilité réduite par les montant beaucoup trop gros - chauffage qui ne marche que lorsqu'on accélère - pneumatique tdi 105ch 15 pouce non standard.
  • Roomster SCOUT TDI 105 ch 2007 : Moteur un peu bruyant et visibilité (mais on s'y habitue). Je n'arrive toujours pas à comprendre ce qui a pu pousser les designers à assembler un avant de style cockpit d'avion avec le derrière d'une camionnette. On aime ou on n'aime pas...
  • 1 - 6 TDI 75 CR FAP : REVOIR STYLE EXTERIEUR
  • 1.9 TDI 105 ch 60000 - 2007 : Fragilité des pneumatiques.
  • 1.2 TDI 75 ch 10000km 2011 : Je cherche tjs
  • 1.2 TDI 75 ch 8200 km - 09/2011 - Tour de france : Consommation carburant même en roulant "calme" - éclairage feux croisement trop faible(phares projecteurs halogènes sur série Tour de france)
  • 1.9 TDI 105 ch 2008 58000km : Problème des lèves vitres ; réactions un peu fantaisiste des moteurs lorsque l'on veut lever 2 vitres ensemble surtout à l'arrière.


Modèles douteux :
  • 1.4 16v 85 ch
  • 1.2 TDI 75 ch
  • 1.4 TDI 80 ch

Budget entretien

Budget Assurance Skoda Roomster

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 TDI 75 ch 8200 km, 09/2011, Tour de france Omnium 0 % 650 euros/an
1.9 TDI 105 ch 60000, 2007 Tous risques 50% 570 euros/an
Roomster SCOUT TDI 105 ch 2007 Tous risques renforcé en prévoyance accident 50 % 435 euros/an

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pour votre Skoda Roomster

Budget Pneus Skoda Roomster

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/70 R14 53 € 36 € 9 4.3
185/65 R14 51 € 37 € 9 4.9
195/55 R15 67 € 41 € 7 5.9
205/45 R16 77 € 48 € 5 7

Modèles Skoda Roomster

Roomster Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 679 à 887 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur un peu léger pour animer de manière suffisante la Roomster qui aura tendance à être chargée vue sa vocation de familiale. Pour résumer il est correcte à vide mais insuffisant lorsque vous accueillerez plus de 2 personnes à bord.

Roomster Ess. 1.2 TSI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 714 à 932 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Malgré la petite cylindrée qui est portée à 1200 cm3 (downsizing) ce moteur de 105 chevaux est constitué de 4 cylindres et non 3. On s'attendait à des performances très moyennes mais il faut reconnaître que ce moteur TSI en a dans le ventre. Un choix envisageable pour le Roomster. Il s'agit du moteur essence le plus récemment sorti sous la capot de la Skoda.

Roomster Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Suffisant dans cette Skoda, il se révèle agréable mais assez gourmand en conduite "énergique".

Roomster Dies. 1.2 TDI

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 873 à 1146 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Attention, ce moteur 1.2 TDI ne peut pas vraiment être comparé au 1.2 TSI même si une seule lettre change. En effet, le TDI est un 3 cylindre qui peine à animer correctement la Skoda alors que le 1.2 TSI est composé de 4 cylindres et propose des performances bien plus convaincantes. On ne recommande vraiment pas le 1.2 TDI pour tracter la Roomster qui a besoin de plus pour emmener toute la petite famille.

Roomster Dies. 1.4 TDI

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 846 à 1100 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Agrément moyen et puissances trop limitée pour ce 1.4 TDI. En ville à vide il reste bien évidemment acceptable mais il ne faudra pas lui en demander plus !

Roomster Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1078 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Correcte mais sans plus ... Ce moteur se rapproche plutôt pas mal du 1.4 TDI avec toutefois un couple supérieur (à peine perceptible d'ailleurs). Il est donc comme son cousin acceptable en ville mais beaucoup moins sur autoroute (n'en parlons pas si vous remplissez le coffre !)

Roomster Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 821 à 1058 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Quasiment identique au 1.9 TDI en termes de performances il est là pour lui succéder. Il gagne un peu en couple (pas grand chose) et réduit un peu sa consommation. Si vous avez le choix entre un Roomster 1.9 ou 1.6 TDI 105 ch prenez le moins cher car la différence de rperformances est très réduite.

Roomster Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 775 à 1019 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le choix le plus judicieux du côté des diesels avec le 1.6 TDI qui l'a remplacé. Il n'en faut pas moins pour permettre au Roomster d'être un vrai ludospace familial.

Ces moteurs sont à éviter Skoda Roomster

Essence

Moteur 1.4 16v 85 ch

vous serez déçu par ce moteur qui est bien trop limite à bord de cette Skoda Roomster. Préférez-lui la version de 105 chevaux qui n'est pas tellement plus chère.

Diesel

Moteur 1.2 TDI 75 ch

Sachant que ce moteur est moyennement à l'aise dans une Polo on ne pourra que vous déconseiller son achat tellement les reprises sont médiocres.

Moteur 1.4 TDI 80 ch

Même si ces trois lettres peuvent être attirantes, ce TDI est décevant que ce soit en terme d'agrément que de puissance développée. Préférez la cylindrée au-dessus, le 1.9 TDI 105 ch.

Les moteurs conseillés Skoda Roomster

Essence

Moteur 1.2 TSI 105 ch

Proposant de belles prestions tout en conservant une consommation raisonnable ce 1.2 TSI est une vraie bonne surprise. Un bon choix pour le Roomster. Il s'agit d'un 4 cylindres qui se voit poussé au maximum de ses capacités grâce à un turbo et une injection très haute pression.

Moteur 1.6 16v 105 ch

Du côté des essences, c'est cette motorisation qu'il faudra choisir. Les 105 chevaux lui vont bien alors que les 85 chevaux du moteur en dessous sont insuffisants.

Diesel

Moteur 1.9 et 1.6 TDI 105 ch

Ce sont les 2 moteurs diesels à privilégier sous la capot de la Roomster. Le choix est de toute manière assez limité car les 1.2 et 1.4 TDI sont à proscrire et le 1.6 TDI 90 ch manque un peu de souffle il faut le reconnaître.


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