Qualités et défauts 307
redondants issus des 181 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 307
La 307 est une voiture confortable
Son freinage est très efficace pour la catégorie
Equipements généreux
Boîte à gants spacieuse
Comportement routier de très haut niveau
Toit en verre (en option) très agréable
Bonne insonorisation
Très bonne habitabilité
La chute de sa cote suite à l'arrivée de la 308 en font un très bon rapport qualité / prix
Revente facile
Plus 307 signalés par les internautes :
307 sw 1.6 hdi 90 chevaux confort pack 2008 : économe - freinage au top - spacieuse
307 phase 2 1.6l hdi 110 3 portes : consomme peu - voiture bien finie.
SW 1 - 6 HDI 110 (année 2005) : Finition - tenue de route - freinage - moteur très agréable
Pugeot 307 Ph2 1.4l 90cv essence : Un régal a partir de 4000tr/mn - Tenue de route bluffante - intérieur sobre mais sympa
307 1.6 hdi 110 sw sport pack 06/2005 : tenue de route - confort
2.0L 90Chevaux 2001 : Style proche d'une GOLF - habitacle sympathique - sentiment de sécurité, consommation
Peugeot 307 1.6L 16V XS PREMIUM 2005 7 CH FISCAUX : Confortable - puissante à partir de la seconde vitesse et design de la voiture qui n'a pas pris une ride - fiabilité (aucun défaut pour l'instant à hauteur de 100 000 KM)
2 L 16V HDI 136 ch sport de 2004 - 3ème main : puissance moteur - overboost - silence - tenue de route - design encore actuel! Intérieur et finition version sport.
2.0 HDI 90cv 2001 : Très confortable par rapport à la concurrence (notamment Mégane 2) - habilité intérieure poussée pour la catégorie.Très bonne routière - moteur fiable pour 168 000 KM que de l'entretien courant (Distribution - amortisseurs...).Faible consommation 6L/100 km en moyenne - Moteur peu bruyant. Freinage au top avec une tenue de route exemplaire.Voiture modulaire facile (banquette 2/3 - 1/3) avec cran facilité pour l'assise des sièges arrières.Design passe partout - avec finition intérieure de qualité, même au bout de 9 ans les plastiques ne bougent pas!! Un bon équipement intérieur pour le prix.
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
2.0 16v 140 ch
2.0 HDi 110 ch
2.0 HDI 136 ch
Défauts 307
Certains plastiques utilisés dans l'habitacle sont de qualité moyenne
Montants de pare brise épais et mal situés, la visibilité est réduite
Quelques problèmes de fiabilité (volant moteur, usure précoce des pneus ...) principalement avant 2003. Dommage car la 307 est une bonne voiture pleine de qualités
Style vieillissant pour les modèles avant restylage
Hauteur qui la rend vulnérable aux vents latéraux
Il faut un bon moteur pour rendre cette lourde et peu aérodynamique 307. Par exemple un 2.0 HDI 90 ch parait être suffisant mais au final les performances sont décevantes.
Moins 307 signalés par les internautes :
307 sw 1.6 hdi 90 chevaux confort pack 2008 : Amortisseurs un peu durs
307 phase 2 1.6l hdi 110 3 portes : Rien pour l'instant en tout cas
SW 1 - 6 HDI 110 (année 2005) : Absence de phares de recul
307 année 2001 : Gourmande - peu fiable
307 1 - 6l HDI 90 XT : Coffre juste en volume - légère vibrations a bas régime
Hdi 110ch oxygo 2006 : Pour le moment aucun a mon avis.
HDI 110 XT PREMIUM : FIABILITÉ, PERFORMANCES ET CONSOMMATION DU HDI 110.
307 HDI 90ch : Beaucoup de bruits anormaux
1.4 hdi : Trop lourde au démarrage
307 1.6l hdi 16v : Amortisseur trop dur
XT SW break 2.0 110cv 2002 : HDI un peu mou pour un 110CV..direction un peu lourde...usure de pneus...problème au niveau de la ventilation air chaud pas très agréable en été
2l hdi 136fap : Ne supporte pas les trajets en ville
1.6 16s essence sport 10/2006 52000 km : La liste est bien longue - J'ai aussi une golf de 2004 98000 km aucune comparaison possible avec la 307 que je vais revendre le plus vite possible.
2 hdi 90 : Manque de puissance - style vieillissant
307hdi 110 2002 : Pas assez de reprise au démarrage
2.0 HDI 90cv 2001 : Manque de reprise en dessous de 2000tr/min - bruit anormaux au niveau des barres de traction arrière (craquement dans certains rond point étroit - pas vraiment gênant mais surprenant tout de même) - montant du pare brise un peu gênant selon la taille du conducteur ou si conduite avec le siège un peu reculé.Pas de problème au niveau du volant moteur comme sur les 110 cv qui entraine de gros frais car volant moteur unique sur le 90cv.
Modèles douteux :
1.4 75 ch
1.4 HDi 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 307
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 698 à 909 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : A éviter à tout prix : peu puissant et peu agréable. Ce moteur n'est pas du tout adapté à la 307, il conviendrait mieux à une 106 ! Seul avantage : son prix d'achat.
307 Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 714 à 938 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Cette motorisation gomme certains défauts du 1.4, mais elle reste insuffisante pour la lourde 307.
307 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance acceptable pour une consommation raisonnable. Ce moteur s'avère être un choix judicieux en terme de compromis puissance consommation
307 Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 645 à 845 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur essence : les performances deviennent enfin correctes et donnent un bon agrément à la 307 sans faire pour autant de folie ! Les moteurs diesels ont été nettement plus réussis !
307 Ess. 2.0 16v
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 583 à 759 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Dernier moteur sorti sous le capot de la 307, qui l'entraîne parfaitement bien. La consommation grimpe légèrement mais reste encore acceptable.
307 Dies. 1.4 HDi
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Légèrement mieux que la version essence mais toutefois très moyen à cause de performances trop limitées.
307 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 909 à 1176 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Conduite très agréable mais il manque de la puissance. Dommage car ce bloc HDI de 90 chevaux est d'une fiabilité exemplaire !
307 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est très bon mais il n'est pas exceptionnel sous le capôt de la 307 qui se révèle un peu trop lourde pour lui. Privilégiez un bloc 110 chevaux bien plus adapté à son poids.
307 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 896 à 1154 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur alliant sobriété et agrément. Les 110 chevaux suffisent à entraîner cette 307
307 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 857 à 1132 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le poids de la 307 peut enfin se faire oublier avec les 110 chevaux de ce HDI. Si vous le pouvez, privilégiez la version 1.6, plus récente et plus agréable. Quelques soucis de volant moteur sont à signaler sur ce moteur ...
307 Dies. 2.0 HDi
Puissance : 7 CV - 136 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 833 à 1091 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Diesel à privilégier car les 136 chevaux ne sont pas de reste. Il rend la 307 suffisamment puissante et on peut enfin se faire plaisir à la conduite. Attention cependant à sa fiabilité pénalisée par des problèmes de volant moteur mais aussi de turbo.
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 307
ESSENCE
Moteur 1.4 75 ch
Manque nettement de puissance pour cette lourde 307. Presque inenvisageable sur autoroute tellement les reprises sont fastidieuses !
DIESEL
Moteur 1.4 HDi 70 ch
Si ce 1.4 HDI convient à une 206 (et encore ...), il n'est pas du tout adapté à cette 307. Ne vous faites pas avoir par son tarif plus accessible. Le prix s'oublie mais la qualité reste !
Les moteurs conseillés Peugeot 307
ESSENCE
Moteur 1.6 16v 110 ch
Le compromis puissance / consommation de ce moteur en fait un choix judicieux.
Moteur 2.0 16v 140 ch
Ce bloc de 140 chevaux rend la 307 plus polyvalente. Il s'avère être un bon choix si une bonne partie de vos déplacements se font sur autoroute.
DIESEL
Moteur 2.0 HDi 110 ch
Performances satisfaifantes et conduite très agréable. Ce 2.0 HDI rend la 307 plus polyvalente qu'avec le HDI 90 qui pourra montrer ses faiblesses sur autoroute.
Moteur 2.0 HDI 136 ch
Ce moteur HDI est très volontaire et permet à la 307 de gagner en polyvalence. Les départs en vacances avec toutes la famille ne lui feront pas peur !
Opel Astra (1998 - 2004)
Fiabilité Astra :
5
Comp. routier Astra :
6.5
Finition Astra :
6.1
Confort Astra :
6.7
Habitabilité Astra :
6
Style Astra :
5.5
4.1 m
1.41 m
2.6 m
370 L
52 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Astra
redondants issus des 61 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Astra
Equipement généreux de série
Comportement routier rassurant
Bonne habitabilité que ce soit à l'avant qu'à l'arrière
Intérieur sérieux
grand choix de motorisations
Coffre très correct pour les dimensions de cette Astra
2.2 DTI sport 125ch 2003 : moteur souple - volontaire et performant - boîte très agréable - consommation excellente (moins bien qu'un rampe commune toutefois).Voiture très fiable tant qu'elle a roulé.
astra 1 - 6 16V 100cv cdi 1999 : rapport consommation/puissance parfaite pour une Astra 3p
opel astra 1.4 16v cd 99 : raisonnable
opel astra 1.7 dti 75 cv année 2001 111000 km : silencieuse
1700 cdti 2004 (break) : durant les 2 premières années - j'en étais très content - clim. auto. - bonne reprise pour dépasser sur autoroute - coffre spacieux - consommation 6 litre avec la clim.
1.7 dti 75 ch 2001 : très bonne tenue de route - faible consommation de carburant - bonne voiture dans l'ensemble.
1.7 DTi 75 cv octobre 2002 : bonne tenue de route - consommation exemplaire (1200 km avec le plein) - très bon vieillissement
2.2 DTI 125ch 2004 fintion sport : Après presque 8 ans au volant et 113 000km moteur performant - équipement de série/prix (acheté neuve)
2.0 DI 16V 1999 82cv : très bon moteur
Opel astra j essence 1 - 4 2010 : Bon habitacle - confort - belle silhouette
opel astar comfort 1.7 comfort : Confort intérieur impeccable - de la place - peu de bruit
1.6l 16v 100cv 1999 : tenue de route en conduite sportive - bonne reprise pour dépassement - design malgré plus de 10 ans - confort intérieur - nombreux rangement
astra 2.2 dti 125ch sport : Fiabilité, faible conso.
1.7 DTI 75 ch 190000 : Moteur fiable
2.0 Di 80 ch 170000 année 99 : Moteur assez bon et puissant peu bruyant
1.7 dti de 2002 75ch. 120000kms : Puissance - confort siège (réglage pour les grands gabarits genre 1.90)
1.4 essence + 6CV + edition 2000 : BOITE A VITESSE QUI ACCROCHE - MANQUE DE NERVOSITÉ
Comfort 1.4 16V 90cv : Sensible au poids!
2.2 DTI sport 125ch 2003 : Réservoir liquide lave-glace trop petit (2 litres)
astra 1 - 6 16V 100cv cdi 1999 : Consommation d'huile 1l/1000 km en conduite sportive
opel astra 1.4 16v cd 99 : Carrosserie lourd pour se type de moteur
opel astra 1.7 dti 75 cv année 2001 111000 km : Sifflement coté passager sur autoroute
1.7 CDTI : Température du moteur + 97°
1.7 dti de 2003 : Pas nerveux au démarrage
1700 cdti 2004 (break) : Rencontrés Ah! après 2 ans - les problèmes commencent (ainsi que pour un ami et un collègue qui ont acheté la même auto - nos voitures ont 6 à 8 ans) - sonde de température - pompe du circuit de refroidissement - alternateur - bloc d'interrupteur des phares et feux - perte du phare antibrouillard - crémaillère - changement de la vanne de régulation des gaz - berceau - pompe d'injection et j'en passe.
1.4 6cv édition 2000 : Manque de nervosité
1.7 td eco turbo 96 : Aucun. ni les sellerie ni blanche de bord ne soufrent du temps
astra twinport - annee 2004 : Clé reste bloque - circuit refroidissement - radio - calostat -
astra g 1.6 L 16S 110Cv cdi de mars 1999 : Consommation essence ( 550km pour un plein) - consommation de l'huile moteur assez important - problèmes électroniques (sondes de l'essence qui ne fonctionne pas sur autoroute - obligée de m'arrêter régulièrement pour connaitre mon niveau d'essence - lampes du tableau de bord qui grillent souvent) ralenti qui s'étouffe à l'arrêt et qui s'emballe au démarrage - pas de voyant de liquide de refroidissement - optiques qui deviennent opaques
1.7 dti 75 ch 2001 : Les 1ères pannes ont commencé à 130000 km. De 0 à 130000 km - aucune panne - juste l'entretien courant.
1.7 DTi 75 cv octobre 2002 : Vibrations - moteur creux à bas régimes - boîte de vitesses accrocheuse
2.2 DTI 125ch 2004 fintion sport : Conso. sur autoroute(cause boite que 5 vitesse) bruit à froid
2.0 DI 16V 1999 82cv : Tenue de route
Opel astra j essence 1 - 4 2010 : Manque de puissance
opel astar comfort 1.7 comfort : Pas de voyant de chauffe
1.6l 16v 100cv 1999 : Consommation excessive en conduite sportive - consomme pas mal d'huile - beaucoup de problème très onéreux entre 130'000km et 150'000 ...
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 619 à 813 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop peu puissant, passez votre chemin.
Astra Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 598 à 776 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon petit moteur mais qui manque d'arguments face à la version de 100 chevaux.
Astra Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 584 à 754 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur. Il représente un bon compromis consommation puissance. Il s'avère être un bon choix.
Astra Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 578 à 754 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop gourmand en rapport avec ses prestations.
Astra Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 565 à 743 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Correcte mais sans plus. (conso un peu trop élévée)
Astra Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 135 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 559 à 732 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop gourmand en rapport avec ses prestations
Astra Ess. 2.2
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 547 à 712 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur mis à part la consommation qui est trop pénalisante.
Astra Ess. 2.2
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 542 à 703 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur volontaire qui rend l'Astra digne d'une petite sportive.
Astra Ess. 2.0
Puissance : 11 CV - 160 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 536 à 693 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pour les amateurs de sportivité qui n'ont pas peur de la station service
Astra Ess. 2.0
Puissance : 11 CV - 190 CH
Consommation : 8.1 (Route) -
9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 491 à 642 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur explosif à ne pas mettre entre toutes les mains.
Astra Dies. 1.7 TD
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 788 à 1020 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Peu puissant et un peu trop gourmand, il n'est pas réellement mauvais mais n'hésitez pas à voir plus bas
Astra Dies. 1.7 DTI
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 881 à 1156 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur moyen qui manque néanmoins de puissance. Son atout, il est plutôt sobre.
Astra Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 867 à 1130 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : raisonnable
Remarque : Un très bon moteur pour cette Opel Astra : dommage qu'il ne soit apparu que lors de sa dernière année d'existence.
Astra Dies. 2.0 Di
Puissance : 6 CV - 80 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 788 à 1020 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Correcte mais orientez vous plutôt vers les 2.0 DTi qui consomme pareil avec de meilleurs prestations
Astra Dies. 2.0 DTI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1040 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le bon choix, il est le bon compromis entre sobriété et puissance
Astra Dies. 2.2 DTI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très bon qui consomme un peu plus que son petit frère de 100 cv. C'est un bon choix
Ces moteurs sont à éviter Opel Astra
Essence
Moteur 1.6 75 ch
Motorisation manquant de puissance pour animer correctement cette Astra. Les reprises sont pauvres et deviennent gènantes si vous êtes chargé.
DIESEL
Moteur 1.7 TD 70 ch
Ce moteur a beaucoup de défauts, il est peu puissant et trop bruyant. Il n'est pas à recommander.
Moteur 2.0 Di 80 ch
L'agrément de ce moteur n'est pas ecxeptionnel, de plus ses performances sont moyennes. Ce n'est pas une référence.
Moteur 1.7 CDTI 75 ch
Malgré sa sobriété appréciable, ce moteur manque de tonus pour rendre l'Opel Astra suffisamment polyvalente.
Les moteurs conseillés Opel Astra
Essence
Moteur 1.4 90 ch
C'est le moteur essence à privilégier. Il est à la fois suffisament puissant et sa consommation est raisonnable
Diesel
Moteur 1.7 CDTI 80 ch
Grâce à un couple généreux, ce moteur se révèle suffisamment performant. Cependant, l'Astra est nettement plus polyvalente avec le 2.0 DTI 100 chevaux.
Moteur 2.0 DTI 100 ch
Ce sera le bon choix pourrouler avec cette Opel Astra. Vous serez à l'aise sur route comme sur autoroute avec ses 100 cv. Il n'est en revanche pas aussi sobre qu'un TDI de chez Volksvagen mais il s'en rapproche grandement.
Fiabilité 307 :