Qualités et défauts Clio 2
redondants issus des 164 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Clio 2
Les équipements d'entrée de gamme sont nombreux
Bonne tenue de route
Les motorisations diesel (dci) sont très agréables
Une voiture très homogène
Prix très raisonnable qui en fait un rapport qualité / prix intéressant
Style de la version restylée (phase 2) qui vieillit bien
Confort appréciable, la Clio fait partie des références dans le domaine et pourrait même donner une petite leçon à de nombreux modèles sortis après 2010
Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : confort de conduite - moteur souple agréable - bonne reprises
CLIO II DCI 65 2001 : voiture basique mais très fiable et sobre - achetée à 200 MK pour une bouchée de pain - aujourd'hui 265 MK - elle fonctionne toujours parfaitement avec un entretien régulier. Position de conduite plus confortable que la série III.
clio 2 dci 65-2001 : acheté il y a 5 ans(85mkm) aujourd'hui 215mkm avec entretien régulier - souple et confortable - économique conseil (utiliser de l'huile moteur dans le réservoir tous les 25000km 1/4 de litre pour un plein.
clio 1.5 dci 65ch expression : Moteur fiable
renault clio 2 1 - 5l dci 80 ch 2003 : petite voiture agréable a conduire
Renault clio 2.1 moteur 1.9D 65 chevaux 2000 : Agréable en ville - direction souple et très bonne tenue de route. Voiture fiable ( actuellement 275.000 kilomètres !) Voiture passe partout - grande diffusion. Économique (+/- 750 kms avec un plein)
Clio 2 - 1 - 5 DCI 80 Cv - Privilège 2003 : Bonne finition - le rapport qualité prix/équipement est de bonne facture - très bonne tenue de route - freinage efficace - excellente insonorisation même à 130/140 sur autoroute - direction précise - bonne boîte de vitesses.
1.2 16v Quickshift 5 (boite robotisée) 2003 : Faible consommation - nombreux équipements - bonne tenue de route
1.5 DCI 65 chevaux 2002 version extreme : confort (par rapport à une clio de base) - performances - consommation - look (par rapport aux clio de base)
1 - 6l 16v essence - 110ch - 2004 : Moteur très à l'aise sur cette Clio.Par rapport au 1 - 4l 16v de 98 ch - ce moteur accepte de reprendre franchement à bas régime. Très bonnes reprises. Consommation très correcte. Révision tout les 30Mkm ou 2 ans.
1 - 4l 16v essence - 98ch - 2003 : Moteur très sobreMonte de pneus économique 175/65 R14 TPerformances correctesVoiture très homogène de manière générale.
Renault Clio 2 phase 2 Sport Dynamique 5 portes 1 - 4L 16V 100CV 2004 : Fiabilité, style.
1.9 DTI 83 CV : très bonne tenue de route
Clio 1.6 16v sport de 2000 : excellent moteur - que du bonheur a conduire - idéale pour la ville - très bonne reprise même à bas régime. Entretien pas chère
1.5 dci 65 ch 2003 dynamique : moteur souple en ville - peu encombrante en ville - de bonne reprise moteur et excellente tenue de route avec des pneus sport
1.5 dci 80ch 2003 : fiabilité
clio 2 - 1L5 dci 80cv - sport dynamique - 2003 : Bonne tenue de route - as de la reprise - basse consommation - bonne insonorisation quel que soi la vitesse - confortable dans les sièges baquets a l'avant et l'aspect de la voiture est propre - parfaite voiture pour un jeune.
2.0 16V RS : très bonne accélération - châssis performant - moteur très fiable (240100km à ce jour - !!) redoutable sur circuit (face à de plus grosses cylindrées)
1L2 16V 2001 : Petite citadine confortable et agréable à conduire
Diesel 1.9Dti 2001 : souplesse de conduite - fiabilité, reprise suffisante - belle gueule - rayon de braquage.
1 - 4 16V 90 ch 2001 : prestations routières agréables (suspension et qualité sièges) - habitabilité correcte à l'avant. Lors de l'achat - j'avais apprécié le nouveau style très différent de la Clio 1.
clio DCI 80ch 2004 : reprise - économique - faible entretient - 170 000 km sans gros problème
1.4 16v 98cv 2002 (150'000 km) : petite voiture pratique en ville
Campus 1.5L dCi 65ch 2005 : Millésime fiable - très économe - coupleuse - supporte bien les bas-régimes - 3 premiers rapports qui ont du répondant - se comporte bien en ville...
dci 70 campus clim : Gourmande quand le pied se fait lourd - défaut d'airbag
Clio 1.5 DCI 65cv 2004 : Voir plus bas !!
Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : Moteur qui s'encrasse facilement - usure des plastique intérieur
CLIO II DCI 65 2001 : Voiture poussive - sou vireuse et sous équipée mais qui se démarque de toutes les autres NAUNAU pour sa fiabilité. Les optiques avant deviennent opaques avec le soleil.
renault clio 2 1 - 5l dci 80 ch 2003 : Alternateur et pompe a injection pas fiable
Renault clio 2.1 moteur 1.9D 65 chevaux 2000 : Manque de chevaux et bruyante sur autoroute à partir de 130. Révision assez chère pour ce type de voiture.
Clio 2 - 1 - 5 DCI 80 Cv - Privilège 2003 : Amortissement un peut dure (mais c'est un diesel !) - manque d'espace aux places arrière
1.2 16v Quickshift 5 (boite robotisée) 2003 : Insonorisation un peu faible à 130km/h sur autoroute.
1.5 DCI 65 chevaux 2002 version extreme : Blocs optiques vieillissent mal - alternateur fragile (série - insonorisation
1 - 6l 16v essence - 110ch - 2004 : Du fait de la taille du moteur (+ de MO) - le remplacement de la courroie de distribution coute une petite fortune 900 euro!!!Autrement - très bonne voiture
1 - 4l 16v essence - 98ch - 2003 : Le 1 - 4l 16v manque de couple à bas régime en charge et sur route de montagne - il faut souvent rétrograder.
1.9 DTI 83 CV : Petit bruit non gênant avant le démarrage
Clio 1.6 16v sport de 2000 : Plastique de qualité moyenne - volant qui s'effrite - feux avant qui se ternissent avec le temps - voiture qui ne vieillit pas trop bien.
1.5 dci 65 ch 2003 dynamique : Manque de braquage - optique av qui deviennent opaques et un entretien soigneux de la voiture (moteur vanne EGR notamment et un trou a gauche apparait sur le siège baquet conducteur)
1.5 dci 80ch 2003 : Lourde - train avant
clio 2 - 1L5 dci 80cv - sport dynamique - 2003 : La musique d'origine qui pourrait être mieux - manque de place pour les passager arrière et pour l'année et la gamme de la voiture i manque quelques options.
2.0 16V RS : Consommation? roulements de roues fragiles
1L2 16V 2001 : Direction très souple - l'eau de pluie coule dans la voiture sur les boutons d'ouverture des vitres (si fenêtres ouvertes) - les phares avant se dégradent rapidement.
2.0 20v 170ch 2004 : Le moteur claque - plastique de mauvaise qualité, inconfortable mauvaise tenue de route les 170ch ne sont pas présents
Diesel 1.9Dti 2001 : Manque de place dans le coffre
1 - 4 16V 90 ch 2001 : Moteur creux à bas régime - meilleur à partir de 3500 tr/min - nombreux rétrogradage nécessaires. Banquette arrière peu confortableFeux avant qui se ternissent avec le temps
1.4 16v 98cv 2002 (150'000 km) : à froid - la voiture fait de drôles de bruits - reprise très faible - surtout en montagne - qualité des matériaux trop léger - vibration à partir de 110 km/h même après réglages
Campus 1.5L dCi 65ch 2005 : ...mais se limite à la ville niveau agrément/puissance - bruyante à 130km/h - tenue de route bof/inconfortable surtout dans les virages type rond-point - embrayage relativement dur - freins bof - laborieuse à froid. Attention au fonctionnement de la fermeture centralisée qui peut surprendre par son excessive simplicité surveiller la fermeture totale en s'assurant que le double clignotement warning s'allume.
DCI 80 - 2005 - 148 000 Kms : Peu de rangements -
Modèles douteux :
1.9 DTI 80 ch
1.2 60 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Clio 2
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 694 à 909 km)
Entretien : Economique
Remarque : A éviter, les 60 chevaux ne suffisent pas à cette Clio 2 malgré son poids raisonnable.
Clio 2 Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 667 à 862 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur essence n'est ni à la traine ni très performant. Il représente un bon choix car il se révèle assez économique à l'usage
Clio 2 Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 633 à 820 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur correct pour la ville mais beaucoup moins pour les plus longs trajets ... Tout est question de besoin.
Clio 2 Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 98 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 610 à 794 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le moteur essence à privilégier. C'est le bon compromis avec même un petit caractère sportif non négligeable.
Clio 2 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 581 à 758 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur qui reste presque raisonnable en terme de consommation. Les reprises sont plus que satisfaisantes !
Clio 2 Ess. 2.0 16v
Puissance : CV - 140 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 521 à 676 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moins de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h et une vitesse de pointe qui avoisine les 200 km/h, inutile de préciser que cette Clio n'est pas à la triane lorsqu'il s'agit de doubler ...
Clio 2 Ess. 2.0 16v
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 500 à 649 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Cette motorisation séduira tous les amateurs de vitesse tout en préservant (un peu) la consommation. (Clio RS).
Clio 2 Dies. 1.5 dci
Puissance : 4 CV - 65 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 847 à 1111 km)
Entretien : Economique
Remarque : Trop limité en reprise, il reste néanmoins bien positionné pour faire de la ville.
Clio 2 Dies. 1.9 dti
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 746 à 962 km)
Entretien : Economique
Remarque : Pas réellement mauvais, ce moteur DTi est moins bon en agrément (bruyant) qu'un dCi à la conception plus moderne. Notons que sa fiabilité est inférieure à un dCi.
Clio 2 Dies. 1.5 dci
Puissance : 4 CV - 80 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 820 à 1064 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est la motorisation (diesel et essence confondus) à privilégier. Ce dci est plein de qualités !
Clio 2 Dies. 1.5 dci
Puissance : 5 CV - 100 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 758 à 980 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Clio devient plus tonique et conserve une consommation modérée. Un très bon choix si vous êtes amené à faire de longs trajets.
Ces moteurs sont à éviter Renault Clio 2
Diesel
Moteur 1.9 DTI 80 ch
Privilégiez les moteurs dCi bien plus récents et bénéficiant d'un agrément supérieur. Les DTI sont d'une conception plus ancienne.
Essence
Moteur 1.2 60 ch
N'étant pas réellement catastrophique ce moteur est malgré tout insuffisant pour rendre la Clio suffisament polyvalente. Privilégiez au moins le 75 chevaux qui n'est pas tellement plus cher à l'achat.
Les moteurs conseillés Renault Clio 2
Essence
Moteur 1.2 16v 75 ch
Ce moteur n'est pas exceptionnelement puissant mais la Clio 2 peut s'en contenter. De plus il se révèle assez économique en terme de consommation. Etant peu cher à l'achat il se révèle être un choix correct pour le milieu urbain.
Moteur 1.4 16v 98 ch
C'est le moteur essence à privilégier, il est sobre (moins de 7.5 litres au 100 km) et assez puissant pour emmener la Clio, contrairement au 1.2 (16 v aussi) qui aura un peu plus de peine lors des dépassements.
Moteur 2.0 16v 170 ch
Avec son chassis suffisament rigide, les 170cv de cette version sport vous procureront de belles sensations.
Diesel
Moteur 1.5 dci 80 ch
Moteur très bien équilibré, il est assez silencieux, sobre et bénéficie d'une reprise suffisante pour animer correctement cette Clio 2.
Moteur 1.5 dCi 100 ch
Ce moteur rend la Clio 2 très polyvalente. A la fois pratique en ville, ce moteur lui permettra en plus de'être une bonne routière qui n'a pas peur des longs trajets.
Version restylée
La Clio 2 phase 2 se révèle bien plus convaincante que la phase 1. Bien plus qu'un restylage, la Clio a bénéficié d'un relooking complet ainsi que des matériaux plus cossus dans l'habitacle.
Mini Mini (2001 - 2006)
Fiabilité Mini :
7.2
Comp. routier Mini :
8.1
Finition Mini :
7.1
Confort Mini :
5.5
Habitabilité Mini :
2.1
Style Mini :
8.5
3.63 m
1.41 m
2.46 m
160 L
50 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Mini
redondants issus des 23 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Mini
Le style branché et statutaire
La conduite est agréable
La Mini assure parfaitement l'objectif visé : faciliter les déplacements en ville.
Comportement routier exceptionnel, beaucoup la compare à un kart
Succès à la revente
Meilleure finition que sur la version plus récente sortie en 2006
Plus Mini signalés par les internautes :
mini cabriolet 7 cv annee 2005 : agréable a conduire
Cooper 1.6 : Tempérament joueur - tenue de route accrocheuse - look qui ne laisse pas indifférent - confort général - insonorisation
Cooper 1.6 115 de 12/2004 : *Le style (aussi bien extérieur qu'intérieur)*La tenue de route*La direction directe mais précise*Les accélérations
COOPER S 170CH.ANN2E 2005 : TENUE DE ROUTE. SOUPLESSE Fluidité SUR ROUTE. FINITIONS. STYLE. OPTIONS
mini cooper s 2003 : moteur nerveux - look sympa -
Mini Cooper S - 2005 - 170 cv : Esthétique original. Intérieur sympa et pas commun - pack chrono - éclairage intérieur (compteur - console - pieds - boîte à gants) - cuir pas trop fragile. Volant sport avec commandes. Le T.O. panoramique (même si bruyant à l'ouverture et la fermeture). Tenue de route. Grand karting. Bruit de l'échappement. Rangements divers.
COOPER 1.6 : Finitions légères - qualité des plastiques -consommation
cooper : Le SAV (filtre a huile mal remis - bouchons souvent non vissés - mauvaise fois du concessionnaire... Merci BMW - j'irai chez Norauto la prochaine fois - au moins je paierai moins cher pour avoir le même résultat)
mini cabriolet 7 cv annee 2005 : Marche arrière difficile à passer
Cooper 1.6 : Plastiques de qualité moyenne pour le prix - défaut de puissance sous les 2000 t/mn
Cooper 1.6 115 de 12/2004 : *Confort moyen même en 16' (suspensions dures)*Reprises 'suffisantes' (manque de couple)*Peu de place à l'arrière *Coffre très petit*ConsommationsSes consommations la destinent avant tout à une clientèle qui ne roule pas beaucoup - je dirais jusqu'à 15000km par an. Au delà de 20000km par an mieux vaut opter pour un modèle diesel - au risque de sacrifier le plaisir de conduite à cause d'un coût trop élevé en carburant.
COOPER S 170CH.ANN2E 2005 : FREINAGE. COFFRE PETIT
mini cooper s 2003 : Vitre et fermeture centralisé moyenne !!! moteur bruyant - bruit de roulement
Mini Cooper S - 2005 - 170 cv : Consommation générale élevée malgré une conduite pas franchement sportive - exclusivement sur petites routes - et rédhibitoire sur autoroute malgré une boîte 6 (ma 964 faisait bien mieux en boîte 5) - plastiques intérieurs de qualité médiocre malgré le prix du véhicule. Butée d'embrayage (Pb rencontrés). Coffre pas pratique. Autonomie.
Mini Cooper 1.6 115ch : Aucun pour moi c'est un coup de cur
MINI COOPER 1.6 115 CV BRITICH RACING : BRUYANTE - MAL INSONORISEE
Mini cooper s 1.6i 163 chx 2004 : Petit coffre
120cv 99000 : Consommation
1.6 115 ch 100800 kms annee 2003 modele cooper : Bruits habitacle - prix des pièces de rechange trop élevé
1.6 115 ch 2006 77 000 cooper : Aucune fiabilité, SAV (En plus prise pour une idiote par le concessionnaire. Ce qui confirme bien que mini est la vache à lait de BMW )
1.6 170 ch 80000kms 2005 : Qualité de finition - usure des pneumatiques avant - fermeté des suspensions - prix des pièces (groupe BMW)
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 617 à 806 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le manque de puissance contraint à se rabattre sur le 115 ch mais il faut avouer que cette version de 90 chevaux suffit pour une utilisation urbaine.
Mini Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 595 à 781 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Quelques chevaux en plus pour diversifier l'utilisation de la Mini. Mais elle ne devient pas époustoufflante pour autant.
Mini Ess. 1.6
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 500 à 649 km)
Entretien : Elevé
Remarque : 160 chevaux dans une mini cela se ressent ! Si vous aimez les accélérations éclaires ce moteur est fait pour vous ! Attention cependant à la consommation qui peut devenir pénalisante en conduite sportive.
Mini Ess. 1.6
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 490 à 641 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version optimisée du 1.6 160 ch, les 10 chevaux supplémentaires ne se ressentent pas vraiment mais le total de 170 chevaux oui ... Une vraie petite bombe sur roue !
Mini Dies. 1.4 D
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 820 à 1064 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 75 ch sont un peu justes mais largement compensés par l'agrément de conduite! On avouera malgré tout privilégier un moteur essence sous la capot de la Mini. A savoir : il s'agit du même diesel disponible sur la 207 et C3 car PSA et BMW (qui est l'auteur de la Mini) travaillent ensemble au développement des petits moteurs.
Ces moteurs sont à éviter Mini Mini
DIESEL
Moteur 1.4 d 75 ch
Si ce moteur consomme très peu et offre une grande souplesse il ne reste pas une référence sous la capot de la Mini. L'agrément est atténué par le bruit élevé du moteur couplé à une mauvaise insonorisation. L'essence va beaucoup mieux au tempérament de la Mini.
Les moteurs conseillés Mini Mini
ESSENCE
Moteur 1.6 115 ch
On aurez aimé un peu plus de puissance sous le capot mais les 115 ch rendent tout de même possible des échappées en dehors de la ville.
Fiabilité Clio 2 :