Tous les essais Almera - Test Corsa 1.7 D - Essai et avis Citroën C3 - Essai de la Corolla verso 2,0 D4D 05 -

Comparatif
Renault Clio 2 / Citroën C2

Comparer cette Renault Clio 2 avec

 

Renault Clio 2 (1998- 2004)


Fiabilité Clio 2 :
5.4
Comp. routier Clio 2 :
7
Finition Clio 2 :
6.1
Confort Clio 2 :
7.5
Habitabilité Clio 2 :
5.1
Style Clio 2 :
6.4

  
 
3.81 m
1.44 m
2.47 m
260 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Clio 2 redondants issus des 164 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Clio 2

  • Les équipements d'entrée de gamme sont nombreux
  • Bonne tenue de route
  • Les motorisations diesel (dci) sont très agréables
  • Une voiture très homogène
  • Prix très raisonnable qui en fait un rapport qualité / prix intéressant
  • Style de la version restylée (phase 2) qui vieillit bien
  • Confort appréciable, la Clio fait partie des références dans le domaine et pourrait même donner une petite leçon à de nombreux modèles sortis après 2010
  • Finition bien meilleure sur phase 2 (restylée)

Plus Clio 2 signalés par les internautes :

  • DCI 1.5 : FIABLE ÉCONOME MANIABLE
  • DCI 1.5 100ch (2004) : Consommation basse
  • Clio 2.3 1.5 DCI 65 : moteur souple - volontaire - peu gourmand - bonne qualité perçue.
  • clio campus 1.5dci 2005 : bonne tenue de route - consommation réduite bonne reprises
  • dci 70 campus clim : souple - assez coupleux - entretien facile
  • Clio 1.5 DCI 65cv 2004 : souple - tonique - confortable
  • Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : confort de conduite - moteur souple agréable - bonne reprises
  • CLIO II DCI 65 2001 : voiture basique mais très fiable et sobre - achetée à 200 MK pour une bouchée de pain - aujourd'hui 265 MK - elle fonctionne toujours parfaitement avec un entretien régulier. Position de conduite plus confortable que la série III.
  • clio 2 dci 65-2001 : acheté il y a 5 ans(85mkm) aujourd'hui 215mkm avec entretien régulier - souple et confortable - économique conseil (utiliser de l'huile moteur dans le réservoir tous les 25000km 1/4 de litre pour un plein.
  • clio 1.5 dci 65ch expression : Moteur fiable
  • renault clio 2 1 - 5l dci 80 ch 2003 : petite voiture agréable a conduire
  • Renault clio 2.1 moteur 1.9D 65 chevaux 2000 : Agréable en ville - direction souple et très bonne tenue de route. Voiture fiable ( actuellement 275.000 kilomètres !) Voiture passe partout - grande diffusion. Économique (+/- 750 kms avec un plein)
  • Clio 2 - 1 - 5 DCI 80 Cv - Privilège 2003 : Bonne finition - le rapport qualité prix/équipement est de bonne facture - très bonne tenue de route - freinage efficace - excellente insonorisation même à 130/140 sur autoroute - direction précise - bonne boîte de vitesses.
  • 1.2 16v Quickshift 5 (boite robotisée) 2003 : Faible consommation - nombreux équipements - bonne tenue de route
  • 1.5 DCI 65 chevaux 2002 version extreme : confort (par rapport à une clio de base) - performances - consommation - look (par rapport aux clio de base)
  • 1 - 4 16v - 98 ch - 2000 : confort - accélérations - fiable
  • 1 - 6l 16v essence - 110ch - 2004 : Moteur très à l'aise sur cette Clio.Par rapport au 1 - 4l 16v de 98 ch - ce moteur accepte de reprendre franchement à bas régime. Très bonnes reprises. Consommation très correcte. Révision tout les 30Mkm ou 2 ans.
  • 1 - 4l 16v essence - 98ch - 2003 : Moteur très sobreMonte de pneus économique 175/65 R14 TPerformances correctesVoiture très homogène de manière générale.
  • Renault Clio 2 phase 2 Sport Dynamique 5 portes 1 - 4L 16V 100CV 2004 : Fiabilité, style.
  • 1.9 DTI 83 CV : très bonne tenue de route
  • Clio 1.6 16v sport de 2000 : excellent moteur - que du bonheur a conduire - idéale pour la ville - très bonne reprise même à bas régime. Entretien pas chère
  • 1.5 dci 65 ch 2003 dynamique : moteur souple en ville - peu encombrante en ville - de bonne reprise moteur et excellente tenue de route avec des pneus sport
  • 1.5 dci 80ch 2003 : fiabilité
  • clio 2 - 1L5 dci 80cv - sport dynamique - 2003 : Bonne tenue de route - as de la reprise - basse consommation - bonne insonorisation quel que soi la vitesse - confortable dans les sièges baquets a l'avant et l'aspect de la voiture est propre - parfaite voiture pour un jeune.
  • 2.0 16V RS : très bonne accélération - châssis performant - moteur très fiable (240100km à ce jour - !!) redoutable sur circuit (face à de plus grosses cylindrées)
  • Renault clio 2 1.9 DTI RXT 80 ch : fiabilité, couple moteur
  • 1.4 16V 98CV 2000 : Performance - consommation - tenue de route
  • 1.5 dci 80 ch extreme : économique
  • 1L2 16V 2001 : Petite citadine confortable et agréable à conduire
  • Diesel 1.9Dti 2001 : souplesse de conduite - fiabilité, reprise suffisante - belle gueule - rayon de braquage.
  • 1 - 4 16V 90 ch 2001 : prestations routières agréables (suspension et qualité sièges) - habitabilité correcte à l'avant. Lors de l'achat - j'avais apprécié le nouveau style très différent de la Clio 1.
  • clio DCI 80ch 2004 : reprise - économique - faible entretient - 170 000 km sans gros problème
  • 1.4 16v 98cv 2002 (150'000 km) : petite voiture pratique en ville
  • Campus 1.5L dCi 65ch 2005 : Millésime fiable - très économe - coupleuse - supporte bien les bas-régimes - 3 premiers rapports qui ont du répondant - se comporte bien en ville...
  • DCI 80 - 2005 - 148 000 Kms : Confort - Tenue de route - Moteur vif & alerte - Reprises - Conso
  • 1.5dci 65ch Luxe/Privilège : consommation - confort


Meilleurs modèles :
  • 1.2 16v 75 ch
  • 1.4 16v 98 ch
  • 2.0 16v 170 ch
  • 1.5 dci 80 ch
  • 1.5 dCi 100 ch

Défauts Clio 2

  • Habitabilité limitée
  • Style vieillissant de la Clio 2 phase 1 (non restylée)
  • Un style qui peut manquer de caractère, mais cela reste une affaire de goût et de tempérament
  • Optiques des phares qui ont tendance à ternir avec le temps (problème d'étanchéité)
  • Coffre limité
  • Diamètre de braquage trop important

Moins Clio 2 signalés par les internautes :

  • DCI 1.5 : UN PEU LOURDE? MÉCANISME ÉLECTRIQUE VITRE UN PEU DÉFAILLANT
  • DCI 1.5 100ch (2004) : Qualité des matériaux (volant qui s'effrite - tableau de bord qui vibre) - boite qui accroche - position de conduite trop haute
  • Clio 2.3 1.5 DCI 65 : Bruits parasites dans l'habitacle - mécanique fragile entretien rigoureux obligatoire.
  • clio campus 1.5dci 2005 : Habitabilité réduite -
  • dci 70 campus clim : Gourmande quand le pied se fait lourd - défaut d'airbag
  • Clio 1.5 DCI 65cv 2004 : Voir plus bas !!
  • Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : Moteur qui s'encrasse facilement - usure des plastique intérieur
  • CLIO II DCI 65 2001 : Voiture poussive - sou vireuse et sous équipée mais qui se démarque de toutes les autres NAUNAU pour sa fiabilité. Les optiques avant deviennent opaques avec le soleil.
  • clio 1.5 dci 65ch expression : Finition - pannes effarantes - électronique
  • renault clio 2 1 - 5l dci 80 ch 2003 : Alternateur et pompe a injection pas fiable
  • Renault clio 2.1 moteur 1.9D 65 chevaux 2000 : Manque de chevaux et bruyante sur autoroute à partir de 130. Révision assez chère pour ce type de voiture.
  • Clio 2 - 1 - 5 DCI 80 Cv - Privilège 2003 : Amortissement un peut dure (mais c'est un diesel !) - manque d'espace aux places arrière
  • 1.2 16v Quickshift 5 (boite robotisée) 2003 : Insonorisation un peu faible à 130km/h sur autoroute.
  • 1.5 DCI 65 chevaux 2002 version extreme : Blocs optiques vieillissent mal - alternateur fragile (série - insonorisation
  • 1 - 4 16v - 98 ch - 2000 : Moquette coffre trop fine
  • 1 - 6l 16v essence - 110ch - 2004 : Du fait de la taille du moteur (+ de MO) - le remplacement de la courroie de distribution coute une petite fortune 900 euro!!!Autrement - très bonne voiture
  • 1 - 4l 16v essence - 98ch - 2003 : Le 1 - 4l 16v manque de couple à bas régime en charge et sur route de montagne - il faut souvent rétrograder.
  • 1.9 DTI 83 CV : Petit bruit non gênant avant le démarrage
  • Clio 1.6 16v sport de 2000 : Plastique de qualité moyenne - volant qui s'effrite - feux avant qui se ternissent avec le temps - voiture qui ne vieillit pas trop bien.
  • 1.5 dci 65 ch 2003 dynamique : Manque de braquage - optique av qui deviennent opaques et un entretien soigneux de la voiture (moteur vanne EGR notamment et un trou a gauche apparait sur le siège baquet conducteur)
  • 1.5 dci 80ch 2003 : Lourde - train avant
  • clio 2 - 1L5 dci 80cv - sport dynamique - 2003 : La musique d'origine qui pourrait être mieux - manque de place pour les passager arrière et pour l'année et la gamme de la voiture i manque quelques options.
  • 2.0 16V RS : Consommation? roulements de roues fragiles
  • Renault clio 2 1.9 DTI RXT 80 ch : Moteur bruyant
  • 1.4 16V 98CV 2000 : Vieillissement intérieur
  • 1.5 dci 80 ch extreme : Comportement routier bizard
  • 1L2 16V 2001 : Direction très souple - l'eau de pluie coule dans la voiture sur les boutons d'ouverture des vitres (si fenêtres ouvertes) - les phares avant se dégradent rapidement.
  • 2.0 20v 170ch 2004 : Le moteur claque - plastique de mauvaise qualité, inconfortable mauvaise tenue de route les 170ch ne sont pas présents
  • Diesel 1.9Dti 2001 : Manque de place dans le coffre
  • 1 - 4 16V 90 ch 2001 : Moteur creux à bas régime - meilleur à partir de 3500 tr/min - nombreux rétrogradage nécessaires. Banquette arrière peu confortableFeux avant qui se ternissent avec le temps
  • 1.4 16v 98cv 2002 (150'000 km) : à froid - la voiture fait de drôles de bruits - reprise très faible - surtout en montagne - qualité des matériaux trop léger - vibration à partir de 110 km/h même après réglages
  • Campus 1.5L dCi 65ch 2005 : ...mais se limite à la ville niveau agrément/puissance - bruyante à 130km/h - tenue de route bof/inconfortable surtout dans les virages type rond-point - embrayage relativement dur - freins bof - laborieuse à froid. Attention au fonctionnement de la fermeture centralisée qui peut surprendre par son excessive simplicité surveiller la fermeture totale en s'assurant que le double clignotement warning s'allume.
  • DCI 80 - 2005 - 148 000 Kms : Peu de rangements -


Modèles douteux :
  • 1.9 DTI 80 ch
  • 1.2 60 ch

Budget entretien

Budget Assurance Renault Clio 2

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dci 65 ch clio campus de 2005 TR 78% 450 euros/an
1.5 dci 100 ch 125000 2004 initiale Tous riques 95% 1400 euros/an
1.5 dci 80 ch 190000 Tout risques 50 % 264 euros/an
1.5 dci 80 ch 137000kms/ dynamique/3p Au tiers 50 % 450 euros/an
1.4 75 ch 85000 Tiers 50 % 250 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Renault Clio 2

Budget Pneus Renault Clio 2

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
165/70 R13 47 € 32 € 8 3.3
175/70 R13 47 € 33 € 8 3.8
165/65 R14 45 € 36 € 9 3.8
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
185/60 R14 51 € 29 € 8 4.9
185/55 R15 64 € 35 € 7 5.4
195/45 R16 71 € 48 € 5 6.4
205/45 R16 77 € 48 € 5 7
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5

Modèles Renault Clio 2

Clio 2 Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 694 à 909 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : A éviter, les 60 chevaux ne suffisent pas à cette Clio 2 malgré son poids raisonnable.

Clio 2 Ess. 1.2 16v

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 667 à 862 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur essence n'est ni à la traine ni très performant. Il représente un bon choix car il se révèle assez économique à l'usage

Clio 2 Ess. 1.4

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 633 à 820 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur correct pour la ville mais beaucoup moins pour les plus longs trajets ... Tout est question de besoin.

Clio 2 Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 6 CV - 98 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 610 à 794 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le moteur essence à privilégier. C'est le bon compromis avec même un petit caractère sportif non négligeable.

Clio 2 Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 581 à 758 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur qui reste presque raisonnable en terme de consommation. Les reprises sont plus que satisfaisantes !

Clio 2 Ess. 2.0 16v

  • Puissance : CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 521 à 676 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moins de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h et une vitesse de pointe qui avoisine les 200 km/h, inutile de préciser que cette Clio n'est pas à la triane lorsqu'il s'agit de doubler ...

Clio 2 Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 500 à 649 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Cette motorisation séduira tous les amateurs de vitesse tout en préservant (un peu) la consommation. (Clio RS).

Clio 2 Dies. 1.5 dci

  • Puissance : 4 CV - 65 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 847 à 1111 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Trop limité en reprise, il reste néanmoins bien positionné pour faire de la ville.

Clio 2 Dies. 1.9 dti

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 746 à 962 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Pas réellement mauvais, ce moteur DTi est moins bon en agrément (bruyant) qu'un dCi à la conception plus moderne. Notons que sa fiabilité est inférieure à un dCi.

Clio 2 Dies. 1.5 dci

  • Puissance : 4 CV - 80 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 820 à 1064 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est la motorisation (diesel et essence confondus) à privilégier. Ce dci est plein de qualités !

Clio 2 Dies. 1.5 dci

  • Puissance : 5 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 758 à 980 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Clio devient plus tonique et conserve une consommation modérée. Un très bon choix si vous êtes amené à faire de longs trajets.

Ces moteurs sont à éviter Renault Clio 2

Diesel

Moteur 1.9 DTI 80 ch

Privilégiez les moteurs dCi bien plus récents et bénéficiant d'un agrément supérieur. Les DTI sont d'une conception plus ancienne.

Essence

Moteur 1.2 60 ch

N'étant pas réellement catastrophique ce moteur est malgré tout insuffisant pour rendre la Clio suffisament polyvalente. Privilégiez au moins le 75 chevaux qui n'est pas tellement plus cher à l'achat.

Les moteurs conseillés Renault Clio 2

Essence

Moteur 1.2 16v 75 ch

Ce moteur n'est pas exceptionnelement puissant mais la Clio 2 peut s'en contenter. De plus il se révèle assez économique en terme de consommation. Etant peu cher à l'achat il se révèle être un choix correct pour le milieu urbain.

Moteur 1.4 16v 98 ch

C'est le moteur essence à privilégier, il est sobre (moins de 7.5 litres au 100 km) et assez puissant pour emmener la Clio, contrairement au 1.2 (16 v aussi) qui aura un peu plus de peine lors des dépassements.

Moteur 2.0 16v 170 ch

Avec son chassis suffisament rigide, les 170cv de cette version sport vous procureront de belles sensations.

Diesel

Moteur 1.5 dci 80 ch

Moteur très bien équilibré, il est assez silencieux, sobre et bénéficie d'une reprise suffisante pour animer correctement cette Clio 2.

Moteur 1.5 dCi 100 ch

Ce moteur rend la Clio 2 très polyvalente. A la fois pratique en ville, ce moteur lui permettra en plus de'être une bonne routière qui n'a pas peur des longs trajets.

Version restylée

La Clio 2 phase 2 se révèle bien plus convaincante que la phase 1. Bien plus qu'un restylage, la Clio a bénéficié d'un relooking complet ainsi que des matériaux plus cossus dans l'habitacle.

Comparer cette Citroën C2 avec

 

Citroën C2 (2003-2010)


Fiabilité C2 :
7.2
Comp. routier C2 :
7.1
Finition C2 :
5.6
Confort C2 :
6.9
Habitabilité C2 :
4.3
Style C2 :
6.4

  
 
3.66 m
1.46 m
2.31 m
165 L
40 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts C2 redondants issus des 58 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités C2

  • La maniabilité rend l'utilisation en milieu urbain très appréciable
  • Assez confortable
  • Le comportement routier est efficace
  • Compteur de vitesse original
  • Plus polyvalente qu'une C1, 107, Alto ou même Aygo
  • Economique à l'achat et à l'entretien
  • Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement

Plus C2 signalés par les internautes :

  • c2 hdi tonic : moteur excellent et coupleux
  • c2 1.1 pack ambiance : petite citadine
  • hdi annee 2004 : consomme peu
  • C2 AIR PLAY 70Chv : maniable - agréable lors de la conduite... idéal
  • Citroen C2 1.4Hdi 70 Furio 2008 : Tenue de route et direction - rapport poids/puissance - turbo efficace - design intérieur (couleur - boite de vitesse - etc) et sa calandre Av très basse.
  • 1 - 4 essence 2004 : amusante à conduire - très bonne tenue de route
  • c2 1.4 diesel 2005 : très bonne voiture
  • 1.4 HDI 70ch 2004 : Simple a conduire - consommation mini
  • C2 VTR 1 - 6 Sensodrive Année 2005 : Véhicule Moderne - Performant - Économique - Esthétique en Noir - Intérieur Rouge et Noir Maille Crépo - 'Chic et Sobre' - Excellent Rapport Qualité Prix Équipements - Performances - Toutes Options(ESP + Clim Auto + Allumage Auto Éclairage et Essuie-glaces + Régulateur de Vitesse) - Boîte Robotisée - avec Palettes de Commandes sur le Volant - Très agréable - Sereine et Décontractante en Conduite Urbaine - Performante Ludique et très Réactive sur Route - Surtout en Position Manuelle - Excellente Tenue de Route Très Sécurisante - Vive - Réactive et Ludique - '195 Km/h Atteint Très Rapidement - Presque instantanément' ('Sur Circuit Bien Sûr !...')
  • 1.1 essence 61ch 2008 : -Petite citadine - idéal pour aller travailler seul ou à 2-économique (aussi bien en maintenance - en consommation qu'à l'achat)-2 sièges confortables à l'arrière au lieu de la banquette (5 places impossibles de toute façon vu le manque d'espace)-agréable - maniabilité géniale-effort de design intérieur (malgré le cheap)
  • 1.4 hdi commerciale 2005 : maniabilité
  • C2 1 - 4hdi vtr : Consomme très peu - bonne tenue de route -
  • C2 VTR 1 - 6 110 2004 : Légère - dynamique
  • 1 - 6 VTS 125 cv 2004 : Style original - petite sportive agréable à conduire - maniabilité, bruit du moteur 'métallique' dans les tours - bonnes accélérations (220 km/h sur anneau - sans aucun soucis)
  • C2 Stop and Start 1.4L 90CV 2008 : comportement routier
  • C2 Hdi 1.4 : Maniable - facile à garer - look moderne idéal pour tuning
  • 1.4 HDI 70 ch 2005 : très maniable
  • 1.4 75ch : maniabilité
  • C2 Slalom 1.1i 60cv 2006 : style - gabarit pratique en ville - direction assistée très souple - capacités dynamiques sur route et autoroute (malgré la puissance limitée - elle est capable de faire de longs trajets sans soucis) - confort de marche global - position de conduite - sièges de bonne qualité, ordinateur de bord pratique. Pas le sentiment d'être dans une 'voiture au rabais'.
  • Citroen C2 sendrive 1.6 110 CV : excellente tenue de route - voiture très sympa
  • 1.4 hdi 70 ch 2005 entreprise : Souple - maniable
  • 1.4 HDI 70cv 2004 : Économique - plutôt silencieuse - agréable - coffre pratique - plancher plat
  • C2 1.4 HDi 70 Sensodrive 2004 : consomme peu
  • C2 1.4i VTR 75ch : Style très dynamique - très bien équipée pour ma part - coffre suffisant si personne seule.
  • Citroen C2 VTR 1.6 125 ch : Tenue de route - légèreté, puissance pour le gabarit
  • Slalom 1.4l HDI 70cv 2007 : Bonne tenue de route - véhicule économique - agréable a conduire en ville sur route et autoroute - tableau de bord original - prix abordable
  • Citroen c2 1.4i VTR : Tenue de route - confort de conduite
  • 1.4 HDI 70ch 2004 : Simple a conduire - consommation - Look - éclairage - coffre très pratique.
  • 1.6 110 ch 56000 KM année 2008 VTS diesell : Ludique à conduire - accroche à la route (tenue de route) - sensations en virage
  • 1.4 HDI 70 ch km+ 92300 - 2007 - ambiance VP : économique - légère - fiable.
  • 1.4 HDI 70 ch 160 000 Km - 2004 - Exclusive Sensodrive : Une très bonne petite voiture très agréable à conduire en ville comme sur nationale. Très économique à tout point de vue (diesel - assurance - révision - ...)
  • 1.4 HDI 70 ch 60000 : Mamiable pratique bien concu tres spasieuse pour une voiture qui fait la meme taille que la c1
  • 1.4 75 ch 5000 kms 2003 exclusive : Très pratique en ville bon confort bonne assistance de direction


Meilleurs modèles :
  • 1.4 75 ch
  • 1.4 HDi 70 ch

Défauts C2

  • Volume du coffre trop restreint
  • Finition très moyenne
  • Modularité à revoir
  • Habitabilité limitée aux places arrières
  • Insonorisation moyenne
  • Efficacité un peu légère de l'éclairage

Moins C2 signalés par les internautes :

  • c2 hdi tonic : Insonorisation sur les roulements de roues insuffisant a grande vitesse
  • c2 1.1 pack ambiance : Consommation
  • hdi annee 2004 : Moteur démarreur
  • C2 AIR PLAY 70Chv : Protège porte trop bas.
  • Citroen C2 1.4Hdi 70 Furio 2008 : Qualité des plastiques dures (Rayures) - finition du plancher du coffre.(Isonos visibles..et tablette de coffre non démontable). Visibilité moyenne des phares Av
  • 1 - 4 essence 2004 : Finitions !!
  • c2 1.4 diesel 2005 : Pour moi aucun
  • 1.4 HDI 70ch 2004 : Plastiques - coffre mini - accès roue de secours
  • C2 VTR 1 - 6 Sensodrive Année 2005 : Furtifs' (Programmation EPROM Défaillante et Modules électroniques de Commandes Défaillants) Solutionnée Enfin après 3 Interventions Longues - Laborieuses et Coûteuses en 10 Mois par la Succursale Citroën (La 3ème plus Complète - Enfin Prise en Charge par le Constructeur)Note 15/20Prix assurance 450 euros/an (Assureur SERENIS ASSURANCES) (type de contrat Tous Risques - Assistance 0km - Franchises 180 euros ) (Bonus/Malus 50%)
  • 1.1 essence 61ch 2008 : -Intérieur cheap-petit coffre et peu de rangement-pas de place pour les passagers arrières (évitez les longs trajets)-peu de puissance - peu de couple-bruits élevés malgré le 1.1L-le prix du diesel qui devient rentable seulement au bout de 100 000km d'utilisationConsommations moyennes relevées -6.2L/100 à 130km/h-5.6L/100 à 120km/h-5L/100 à 90km/h-5L/100 à 40-50km/h en ville (pas assez de km en ville pour bien juger)Problèmes rencontrés aucun grave-fusible de lave-glace - éclats sur le capot - voiture jamais propre (même après le lavage)Note 17/20Prix assurance 200 euros/an (Assureur Alliance ) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50%)
  • 1.4 hdi commerciale 2005 : Boite courte hors régime en 3eme
  • C2 1 - 4hdi vtr : Pb injecteurs - coffre trop petit
  • C2 VTR 1 - 6 110 2004 : Boite Sensodrive trop lente
  • 1 - 6 VTS 125 cv 2004 : De finition (plastiques mal découpés - sièges difficiles à remettre en place) - peinture fragile mais superbe (bleu grand pavois)
  • C2 Stop and Start 1.4L 90CV 2008 : Consommation élevée - manque de reprise boite Sensodrive
  • C2 Hdi 1.4 : Tenue de route en virages si chaussée déformée. La C2 a tendance à sauter à l'arrière et à se déporter
  • 1.4 75ch : Bruyante - manque de reprise
  • C2 Slalom 1.1i 60cv 2006 : Le manque de puissance se ressent dans les côtes ou lors des relances - bruit sur autoroute au delà de 130km/h (rien de rédhibitoire); la consommation en ville pourrait être plus basse. Des détails de finitions les plastiques intérieurs qui craquent lors de températures trop froides ou trop chaudes (les assemblages sont toutefois corrects) - le bas de la planche de bord - le capot moteur intérieur non peint (très mesquin..) - les finitions du dessous de coffre.
  • 1.4 hdi 70 ch 2005 entreprise : Finition - matière plastique
  • 1.4 HDI 70cv 2004 : Finitions plastique - Tableau de bord plastique dur - cache moteur fragile - mauvaise répartition du poids - mauvais maintient des sièges
  • C2 1.4i VTR 75ch : Finition à revoir - boîte accrocheuse (surtout la marche arrière) - coffre franchement ridicule à plusieurs.
  • Citroen C2 VTR 1.6 125 ch : Peu de couple - consommation - boite auto meilleure sur C2 normale
  • Slalom 1.4l HDI 70cv 2007 : Tableau de bord fragile - pas de maintien sur les cotés au niveau des sièges - beaucoup de problèmes de conception mécanique 'réputation PSA' - pas d'ouverture des vitres arrières - buée excessive lors de climat humide - sur les version sans clim il y a absence de galet tendeur c'est une courroie dite 'élastique' ce qui entraine par temps froid ou humide un bruit de courroie excessive au démarrage lorsque tous les consommateurs sont allumée et qui disparait en 2 mains.
  • Citroen c2 1.4i VTR : Consommation excessive..
  • C2 Sensodrive 1.4 de 2003 : Gros problème au niveau des sièges (qui semble généralisé sur beaucoup de C2 - peu importe l'année) les sièges ne tiennent plus droit au bout de quelques utilisations - d'autant plus que c'est une 3 portes. La solution faire changer le siège entièrement (environ 600€) - cela fait 2 fois que cela m'arrive (dont mon siège conducteur qui s'est bloqué en position couchette - génial !!).Donc je déconseille l'achat d'une C2 pour cette raison.
  • 1.4 HDI 70ch 2004 : Tenue de route.
  • 1.6 110 ch 56000 KM année 2008 VTS diesell : Intérieur plastic/textile de mauvaise qualité (plastique fragile qui marque très facilement - textile siège et tapis sol difficile à nettoyer/aspirer). Parfios problème pour passer la marche arrière (qui craque - il faut s'y reprendre à 2 ou 3 fois)
  • 1.4 HDI 70 ch 160 000 Km - 2004 - Exclusive Sensodrive : Sur autoroute - légèrement bruyante et un petit peu petite (on se sent pas trop en sécurité face aux grosses berlines). Le maintien des sièges dans les virage est inexistant. Enfin - le sensodrive est très agréable - mais il faut être attentif sur les ronds points pour que la boîte ne change pas de vitesse à ce moment là.
  • 1.4 HDI 70 ch 60000 : Manque de reprise surtout a 4 dedans la c'est juste - obligation d oublier la clim si on veut monter un col et probleme de boite en retrogradan la 2eme a du mal a passer et la marche arriere a tendance a sauter
  • 1.4 75 ch année juin 2008 - 44722kms : Fiabilité, SAVProblèmes rencontrés Première mise en circulation juin 2008 - date de l'achat octobre 2009j'ai déjà du changer la barre d'échappement alors que je n'ai eu aucun auccident - j'en suis déjà à mon deuxième changement de pneu - fuite sur les amortisserus arrières - plus plaquettes de freins - pompe du lave glace HS... et je n'ai fait que 12000 kmsNote 10/20


Modèles douteux :
  • 1.1i 60 ch

Budget entretien

Budget Assurance Citroën C2

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4 HDI 70 ch 83000 km,2006 Tous risque 15 % 1300 euros/an
1.4 HDI 70 ch 100000 Tiers 50% 250 euros/an
1.6 125 ch 73000kms, année 2007, VTS Tout risque, panne immobilisante,valeur majorée en cas de sinistre, franchise : 180€ sur accident 0.36% 411 euros/an
1.1 60 ch C2 1.1 Pulp - 100 000kms - De décembre 2006 Tout risques + options 15% 840 euros/an
1.4 HDI 70 ch 67000kms, 2007, pack ambiance Tout risque 50% 480 euros/an
1.4 75 ch 5000 kms 2003 exclusive NC 50% 250 euros/an
1.4 HDI 70 ch km+ 92300, 2007, ambiance VP Tiers 100% 154 euros/an

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Budget Pneus Citroën C2

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
185/55 R15 64 € 35 € 7 5.4
195/45 R16 71 € 48 € 5 6.4

Modèles Citroën C2

C2 Ess. 1.1

  • Puissance : 4 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 541 à 702 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : A consommation quasi identique, privilégiez le 1.4 de 75 chevaux qui se révèle plus agréable. Cependant, si vos trajets se situent exclusivement en ville il reste acceptable.

C2 Ess. 1.4

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 533 à 690 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Bon rapport puissance consommation. Ce moteur permet à la C2 d'être plus polyvalente.

C2 Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 506 à 656 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : La puissance est satisfaisante pour cette petite C2 et la consommation modérée, mais l'agrément demeure correct.

C2 Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 500 à 656 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Si vous devez rouler hors du milieu urbain, il faudra privilégier cette motorisation pour être parfaitement à l'aise.

C2 Ess. 1.6 125

  • Puissance : 7 CV - 125 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 449 à 580 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur à vocation sportive est plutôt joueur. Sa consommation ne vous fera peut-être pas autant plaisanter

C2 Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 40 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 690 à 889 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce HDI très sobre se révèle agréable. A privilégier parmi toutes les motorisations

Ces moteurs sont à éviter Citroën C2

ESSENCE

Moteur 1.1i 60 ch

Malgré le poids raisonnable de la C2, ce moteur de 60 chevaux se révèle limite pour se sentir à l'aise sur route comme sur autoroute.

Les moteurs conseillés Citroën C2

ESSENCE

Moteur 1.4 75 ch

Performances suffisantes pour la petite C2 avec une consommation raisonnable.
Pas forcément besoin de plus pour cette petite C2.

DIESEL

Moteur 1.4 HDi 70 ch

On apprécie la grande sobriété de cette citadine (à peine 4.5 l). Sans être explosif, ce 70 chevaux suffira à dynamiser ce petit gabarit. De toute façon, vous n'aurez pas d'autre choix en moteur diesel.


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