Qualités et défauts Clio 2
redondants issus des 164 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Clio 2
Les équipements d'entrée de gamme sont nombreux
Bonne tenue de route
Les motorisations diesel (dci) sont très agréables
Une voiture très homogène
Prix très raisonnable qui en fait un rapport qualité / prix intéressant
Style de la version restylée (phase 2) qui vieillit bien
Confort appréciable, la Clio fait partie des références dans le domaine et pourrait même donner une petite leçon à de nombreux modèles sortis après 2010
Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : confort de conduite - moteur souple agréable - bonne reprises
CLIO II DCI 65 2001 : voiture basique mais très fiable et sobre - achetée à 200 MK pour une bouchée de pain - aujourd'hui 265 MK - elle fonctionne toujours parfaitement avec un entretien régulier. Position de conduite plus confortable que la série III.
clio 2 dci 65-2001 : acheté il y a 5 ans(85mkm) aujourd'hui 215mkm avec entretien régulier - souple et confortable - économique conseil (utiliser de l'huile moteur dans le réservoir tous les 25000km 1/4 de litre pour un plein.
clio 1.5 dci 65ch expression : Moteur fiable
renault clio 2 1 - 5l dci 80 ch 2003 : petite voiture agréable a conduire
Renault clio 2.1 moteur 1.9D 65 chevaux 2000 : Agréable en ville - direction souple et très bonne tenue de route. Voiture fiable ( actuellement 275.000 kilomètres !) Voiture passe partout - grande diffusion. Économique (+/- 750 kms avec un plein)
Clio 2 - 1 - 5 DCI 80 Cv - Privilège 2003 : Bonne finition - le rapport qualité prix/équipement est de bonne facture - très bonne tenue de route - freinage efficace - excellente insonorisation même à 130/140 sur autoroute - direction précise - bonne boîte de vitesses.
1.2 16v Quickshift 5 (boite robotisée) 2003 : Faible consommation - nombreux équipements - bonne tenue de route
1.5 DCI 65 chevaux 2002 version extreme : confort (par rapport à une clio de base) - performances - consommation - look (par rapport aux clio de base)
1 - 6l 16v essence - 110ch - 2004 : Moteur très à l'aise sur cette Clio.Par rapport au 1 - 4l 16v de 98 ch - ce moteur accepte de reprendre franchement à bas régime. Très bonnes reprises. Consommation très correcte. Révision tout les 30Mkm ou 2 ans.
1 - 4l 16v essence - 98ch - 2003 : Moteur très sobreMonte de pneus économique 175/65 R14 TPerformances correctesVoiture très homogène de manière générale.
Renault Clio 2 phase 2 Sport Dynamique 5 portes 1 - 4L 16V 100CV 2004 : Fiabilité, style.
1.9 DTI 83 CV : très bonne tenue de route
Clio 1.6 16v sport de 2000 : excellent moteur - que du bonheur a conduire - idéale pour la ville - très bonne reprise même à bas régime. Entretien pas chère
1.5 dci 65 ch 2003 dynamique : moteur souple en ville - peu encombrante en ville - de bonne reprise moteur et excellente tenue de route avec des pneus sport
1.5 dci 80ch 2003 : fiabilité
clio 2 - 1L5 dci 80cv - sport dynamique - 2003 : Bonne tenue de route - as de la reprise - basse consommation - bonne insonorisation quel que soi la vitesse - confortable dans les sièges baquets a l'avant et l'aspect de la voiture est propre - parfaite voiture pour un jeune.
2.0 16V RS : très bonne accélération - châssis performant - moteur très fiable (240100km à ce jour - !!) redoutable sur circuit (face à de plus grosses cylindrées)
1L2 16V 2001 : Petite citadine confortable et agréable à conduire
Diesel 1.9Dti 2001 : souplesse de conduite - fiabilité, reprise suffisante - belle gueule - rayon de braquage.
1 - 4 16V 90 ch 2001 : prestations routières agréables (suspension et qualité sièges) - habitabilité correcte à l'avant. Lors de l'achat - j'avais apprécié le nouveau style très différent de la Clio 1.
clio DCI 80ch 2004 : reprise - économique - faible entretient - 170 000 km sans gros problème
1.4 16v 98cv 2002 (150'000 km) : petite voiture pratique en ville
Campus 1.5L dCi 65ch 2005 : Millésime fiable - très économe - coupleuse - supporte bien les bas-régimes - 3 premiers rapports qui ont du répondant - se comporte bien en ville...
dci 70 campus clim : Gourmande quand le pied se fait lourd - défaut d'airbag
Clio 1.5 DCI 65cv 2004 : Voir plus bas !!
Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : Moteur qui s'encrasse facilement - usure des plastique intérieur
CLIO II DCI 65 2001 : Voiture poussive - sou vireuse et sous équipée mais qui se démarque de toutes les autres NAUNAU pour sa fiabilité. Les optiques avant deviennent opaques avec le soleil.
renault clio 2 1 - 5l dci 80 ch 2003 : Alternateur et pompe a injection pas fiable
Renault clio 2.1 moteur 1.9D 65 chevaux 2000 : Manque de chevaux et bruyante sur autoroute à partir de 130. Révision assez chère pour ce type de voiture.
Clio 2 - 1 - 5 DCI 80 Cv - Privilège 2003 : Amortissement un peut dure (mais c'est un diesel !) - manque d'espace aux places arrière
1.2 16v Quickshift 5 (boite robotisée) 2003 : Insonorisation un peu faible à 130km/h sur autoroute.
1.5 DCI 65 chevaux 2002 version extreme : Blocs optiques vieillissent mal - alternateur fragile (série - insonorisation
1 - 6l 16v essence - 110ch - 2004 : Du fait de la taille du moteur (+ de MO) - le remplacement de la courroie de distribution coute une petite fortune 900 euro!!!Autrement - très bonne voiture
1 - 4l 16v essence - 98ch - 2003 : Le 1 - 4l 16v manque de couple à bas régime en charge et sur route de montagne - il faut souvent rétrograder.
1.9 DTI 83 CV : Petit bruit non gênant avant le démarrage
Clio 1.6 16v sport de 2000 : Plastique de qualité moyenne - volant qui s'effrite - feux avant qui se ternissent avec le temps - voiture qui ne vieillit pas trop bien.
1.5 dci 65 ch 2003 dynamique : Manque de braquage - optique av qui deviennent opaques et un entretien soigneux de la voiture (moteur vanne EGR notamment et un trou a gauche apparait sur le siège baquet conducteur)
1.5 dci 80ch 2003 : Lourde - train avant
clio 2 - 1L5 dci 80cv - sport dynamique - 2003 : La musique d'origine qui pourrait être mieux - manque de place pour les passager arrière et pour l'année et la gamme de la voiture i manque quelques options.
2.0 16V RS : Consommation? roulements de roues fragiles
1L2 16V 2001 : Direction très souple - l'eau de pluie coule dans la voiture sur les boutons d'ouverture des vitres (si fenêtres ouvertes) - les phares avant se dégradent rapidement.
2.0 20v 170ch 2004 : Le moteur claque - plastique de mauvaise qualité, inconfortable mauvaise tenue de route les 170ch ne sont pas présents
Diesel 1.9Dti 2001 : Manque de place dans le coffre
1 - 4 16V 90 ch 2001 : Moteur creux à bas régime - meilleur à partir de 3500 tr/min - nombreux rétrogradage nécessaires. Banquette arrière peu confortableFeux avant qui se ternissent avec le temps
1.4 16v 98cv 2002 (150'000 km) : à froid - la voiture fait de drôles de bruits - reprise très faible - surtout en montagne - qualité des matériaux trop léger - vibration à partir de 110 km/h même après réglages
Campus 1.5L dCi 65ch 2005 : ...mais se limite à la ville niveau agrément/puissance - bruyante à 130km/h - tenue de route bof/inconfortable surtout dans les virages type rond-point - embrayage relativement dur - freins bof - laborieuse à froid. Attention au fonctionnement de la fermeture centralisée qui peut surprendre par son excessive simplicité surveiller la fermeture totale en s'assurant que le double clignotement warning s'allume.
DCI 80 - 2005 - 148 000 Kms : Peu de rangements -
Modèles douteux :
1.9 DTI 80 ch
1.2 60 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Clio 2
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 694 à 909 km)
Entretien : Economique
Remarque : A éviter, les 60 chevaux ne suffisent pas à cette Clio 2 malgré son poids raisonnable.
Clio 2 Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 667 à 862 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur essence n'est ni à la traine ni très performant. Il représente un bon choix car il se révèle assez économique à l'usage
Clio 2 Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 633 à 820 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur correct pour la ville mais beaucoup moins pour les plus longs trajets ... Tout est question de besoin.
Clio 2 Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 98 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 610 à 794 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le moteur essence à privilégier. C'est le bon compromis avec même un petit caractère sportif non négligeable.
Clio 2 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 581 à 758 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur qui reste presque raisonnable en terme de consommation. Les reprises sont plus que satisfaisantes !
Clio 2 Ess. 2.0 16v
Puissance : CV - 140 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 521 à 676 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moins de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h et une vitesse de pointe qui avoisine les 200 km/h, inutile de préciser que cette Clio n'est pas à la triane lorsqu'il s'agit de doubler ...
Clio 2 Ess. 2.0 16v
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 500 à 649 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Cette motorisation séduira tous les amateurs de vitesse tout en préservant (un peu) la consommation. (Clio RS).
Clio 2 Dies. 1.5 dci
Puissance : 4 CV - 65 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 847 à 1111 km)
Entretien : Economique
Remarque : Trop limité en reprise, il reste néanmoins bien positionné pour faire de la ville.
Clio 2 Dies. 1.9 dti
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 746 à 962 km)
Entretien : Economique
Remarque : Pas réellement mauvais, ce moteur DTi est moins bon en agrément (bruyant) qu'un dCi à la conception plus moderne. Notons que sa fiabilité est inférieure à un dCi.
Clio 2 Dies. 1.5 dci
Puissance : 4 CV - 80 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 820 à 1064 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est la motorisation (diesel et essence confondus) à privilégier. Ce dci est plein de qualités !
Clio 2 Dies. 1.5 dci
Puissance : 5 CV - 100 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 758 à 980 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Clio devient plus tonique et conserve une consommation modérée. Un très bon choix si vous êtes amené à faire de longs trajets.
Ces moteurs sont à éviter Renault Clio 2
Diesel
Moteur 1.9 DTI 80 ch
Privilégiez les moteurs dCi bien plus récents et bénéficiant d'un agrément supérieur. Les DTI sont d'une conception plus ancienne.
Essence
Moteur 1.2 60 ch
N'étant pas réellement catastrophique ce moteur est malgré tout insuffisant pour rendre la Clio suffisament polyvalente. Privilégiez au moins le 75 chevaux qui n'est pas tellement plus cher à l'achat.
Les moteurs conseillés Renault Clio 2
Essence
Moteur 1.2 16v 75 ch
Ce moteur n'est pas exceptionnelement puissant mais la Clio 2 peut s'en contenter. De plus il se révèle assez économique en terme de consommation. Etant peu cher à l'achat il se révèle être un choix correct pour le milieu urbain.
Moteur 1.4 16v 98 ch
C'est le moteur essence à privilégier, il est sobre (moins de 7.5 litres au 100 km) et assez puissant pour emmener la Clio, contrairement au 1.2 (16 v aussi) qui aura un peu plus de peine lors des dépassements.
Moteur 2.0 16v 170 ch
Avec son chassis suffisament rigide, les 170cv de cette version sport vous procureront de belles sensations.
Diesel
Moteur 1.5 dci 80 ch
Moteur très bien équilibré, il est assez silencieux, sobre et bénéficie d'une reprise suffisante pour animer correctement cette Clio 2.
Moteur 1.5 dCi 100 ch
Ce moteur rend la Clio 2 très polyvalente. A la fois pratique en ville, ce moteur lui permettra en plus de'être une bonne routière qui n'a pas peur des longs trajets.
Version restylée
La Clio 2 phase 2 se révèle bien plus convaincante que la phase 1. Bien plus qu'un restylage, la Clio a bénéficié d'un relooking complet ainsi que des matériaux plus cossus dans l'habitacle.
Toyota Yaris 3 (2011)
Fiabilité Yaris 3 :
9
Comp. routier Yaris 3 :
7.1
Finition Yaris 3 :
6.5
Confort Yaris 3 :
6.9
Habitabilité Yaris 3 :
6
Style Yaris 3 :
7
3.89 m
1.52 m
2.51 m
290 L
42 L
Qualités Yaris 3
Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues
Finition en nette hausse par rapport à la version précédente
Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré
Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche)
Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central)
Toit panoramique disponible
Sobriété des moteurs diesel impressionnante
Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente
Version hybride prévue dans l'avenir
Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)
Plus Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Les options
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Bonne routières . agréable à conduire. système touch and go super.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : Systeme touch très agréable - comportement routier - silencieuse - cameras de recule - consommation - très bonne habitabilité, niveau d'équipement
Si la finition est bien meilleure qu'auparavant mais elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête (malgré tout elle fait mieux que la dernière Micra et d'autres de ses concurrentes)
Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu)
Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement)
La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord
Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité)
Peu de moteurs proposés ...
Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure
Moins Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Consommation supérieure à celle donnée
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Peu de rangement.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : GPS précis mais qualité de la voix tres mediocre qui est vite lassant voir stressante (a quand une voix TTS ?) - moteur manquant un peut de puissance à bas régime.
1.4 D-4D 90 ch 1000 : Essuie glace avant catastrophique - revêtement planche de bord (attire la poussière) - moteur manque de souplesse -
1.3 VVTI 99 ch : Quand on allume en plein jour les veilleuses pour cause de pluie l ecran radio gps calcul conso.tout passe en mode obscur donc impossible de lire toutes les donnes de l ecran !!!!!
Modèles douteux :
1.0 VVTI 69 ch
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Yaris 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 D-4D 90 ch 1000
Tous risques
50 %
456 euros/an
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011
Tout risque avec capital décote et véhicule de remplacement
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 568 à 737 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Malgré la petite corpulence de la Yaris 3 il faut reconnaître que les 70 ch sont très vite dépassés une fois le périphérique franchi ... Si vos trajets réguliers comprennent de longues portions d'autoroute visez le moteur de 100 ch bien plus convaincant et agréable dans ce genre de situation. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! En revanche, pour des trajets uniquement situés en ville il se révèle très bien calibré.
Yaris 3 Ess. 1.3 VVTI
Puissance : 5 CV - 99 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 545 à 712 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Silence et puissance définissent bien ce petit 1300 cm3. Les 100 ch permettent à la Yaris de voyager à plusieurs sans souffrir contrairement au 69 ch qui n'aime pas du tout l'autoroute ... Côté performances et malgré le rapport poids / puissance avantageux vous ne vous ferez pas beaucoup de sensations avec ce 100 ch. En effet il met près de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h et sa vitesse de pointe ne peut dépasser 180 km/h (sauf en descente ...). Il fait un peu moins bien que le diesel malgré ses 9 ch supplémentaires.
Yaris 3 Dies. 1.4 D4D
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 700 à 913 kilomètres pour un plein de 42 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ...
Ces moteurs sont à éviter Toyota Yaris 3
Diesel
Moteur 1.0 VVTI 69 ch
Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis ...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.
Les moteurs conseillés Toyota Yaris 3
Essence
Moteur 1.0 VVTI 99 ch
Parfaitement ajusté pour la Yaris 3 ce moteur représente un très bon choix en raison principalement de son bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant il propose des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.
Diesel
Moteur 1.4 d-4D
Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.
Fiabilité Clio 2 :