Qualités et défauts Megane 1
redondants issus des 129 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Megane 1
Suspensions bien équilibrées
Comportement routier qui ne vous trahira pas
L'équipement de base est généreux
Grand choix de motorisations
Bonne habitabilité
Confort appréciable
Economique
Plus Megane 1 signalés par les internautes :
MEGANE 1 PHASE2 1.9DCI DE 2001 : SOUPLE MEME TRES SOUPLES VOITURE CONFORTABLE
1.6 90cv classic de 1997 : moteur tonique - coffre gigantesque - entretien facile - bonne routière
RENAULT MEGANE RT 1.9 D : BON CONFORT SOUPLE
MEGANE 1.9 DTI 100 CV RXT (AM :2000). : Confortable - puissante - agréable et facile à conduire - très très bien équipée (avec chargeur 6CD ...) - coffre pratique et logeable.
megane 1 - 6 16s fairway : rapide - puissante - agréable sur autoroute
Mégane Prestige 1 - 6l 16V année 2000 boite auto. : Rapide - puissante souple - boite auto agréable même pour un jeune ) - agréable à conduire.
1.9dci Fairway : bien équipée - agréable à conduire conso TRES sobre. L'entretien se fait bien par soi-même ( grosses économies ).
renault megane 1 rta 1.9D : confortable - agréable - spacieuse - pratique - idéale pour jeune conducteur ou voiture secondaire ou toutes personnes qui aiment conduire tranquille. faible consommation pour une Mégane de 1997
non précisé : confortable - facile à conduire - très économique
2.0L IDE 140CV 2000 : Confortable (pour un coupé) - Tenue de route - Performances - consommation maitrisée - utilisable au quotidien...
mégane break - 1.6 16v - 2000 : consommation modérée - confort - fiabilité, super reprise pour un 1.6
1.6 16v rxe 1999 : bonne routière agréable à conduire amusante parfois et sure
1.4 L 16v RXE. Février 2000 : Moteur souple - agréable à conduire - fiable - coût d'entretien faible.
Mégane 1.9dci 105ch expression 2001 : Confortable - appétit de chameau - tenue de route sûre - bon freinage - bien équipée en expression (radio CD/clim/ABS) - moteur dci fiable (turbo/injection ok si vidanges toutes les 15/20 000km ou 1an et non 30 000km préconisé par renault d'ou casse de turbo!)
Coupé 1 - 6 16S dynamique (2001) : Confort de conduite - bien équipée( abs - esp - vitres avant arrière électriques...) - bonne reprise - assez nerveuse - bon système de freinage.
1.9 DT 95ch Février 1997 : moteur tonique - confortable. Entretien facile - bon équipement.
megane 1 1 - 6 16v fairway année 2002 : du nerf - du répondant
Megane 1 phase 2 1.9 DTI 100 ch + boititer aditionnel : 130 ch : Confortable siège velours intégrale - très bonne tenue de route - moteur increvable souple puissant et économique pour un tdi de cet année la je le préfère au dci actuel sauf au niveau sonore mais qui est raisonnable quand même.
1.6 Aïda - 90ch - 1999 : confort routier - coffre
1.6 16v RXT - 110ch - an 2000 : agréable - souple - suffisamment puissante sur tout type de route - et même moteur rageur passé les 4000tr/min - très bien équipée en RXT( 4ve - abs - clim - radio cd 6hp - antidémarrage)
megane 1 coupe 1 - 9 dti 1998 : look plaisant - tenue de route
RENAULT MEGANE 1.9DT 95CV 1998 : BIEN EQUIPEE - PAS CHER D ENTRETIEN - MECANIQUE SOLIDE - BONNE ROUTIERE
renault megane 1 rt diesel 1996 : très bonne routière
mégane 1 - 1.9dt année 97 : consommation très raisonnable - bonne puissance - robuste pour du renault que je détestais !
mégane 1.9dci (105ch) expression 2001 : -autonomie(pour un Caen>Montpellier(891km) il me restait 133km d'autonomie)-bonnes reprises
RENAULT MEGANE 1.9D RTE DE 97 : TRÈS BONNE TENUE DE ROUTE - EXCELLENTE ROUTIÈRE - ÉCONOMIQUE - CONFORT - MÉCANIQUE FIABLE ET INCREVABLE TRÈS BELLE VOITURE
renault megane 1 phase 2 1.9L DCI 105cv 2002 : très économique - bonne tenue de route - assez nerveuse - bonne reprise - facile a conduire
dti1.9 80ch 2000 : bonne performance vidange faite tous les 12 000
K7M 1.6 90ch 1998 : Tenue de route - Confortable - Volume du offre - Fiable
Renault megane 1 phase 2 1 - 6 16s BA privilege 2001 : confortable et bien équipée - pas chère en occasion
1.9 dci : confortable au détriment d'une tenue de route déplorable bon freinage endurant
Megane Air Classic DTi 80cv Phase 2. : Bonne routière une fois lancée
1.6 16v : reprises - coffre
RENAULT MEGANE 1 PHASE 2 1.6 16 V RXE 2000 : CONFORTABLE - ÉCONOMIQUE - MOTEUR PUISSANT SI BESOIN ACCÉLÉRATION ET DÉPASSEMENT SUPÉRIEUR A LA MEGANE 2 ET MEME 3 POUR PUISSANCE ÉQUIVALENTE BIEN ÉQUIPÉE SUR CE MODELE (CLIM - ORD DE BORD - VET - DIR ASS - radio cde sat - fc ab - etc...)
1.9 dti 80 cv : l'injection direct se ressent bonne reprise consommation raisonnable de 800 à 1 000 Km entretien économique et voiture très fiable 141 000km et aucun problème rencontrés - tenue de route et freinage excellent
1.9D RNA de 1997 : increvable (328 000 km) 65 km par jour
1.9L DCi 105ch de 2001 expression : excellente routière - confortable pour la route ou la ville - simple d'entretien - mécanique increvable - pièces de rechange pas chère - vidange + tout les filtres à 10000 avec huile de marque 100% synthétique en 5W40
megane 1 - 6 16s fairway : Peu de visibilité arrière
Mégane Prestige 1 - 6l 16V année 2000 boite auto. : Consommation un peu élevée. Normale aussi pour une essence.
1.9dci Fairway : Les pièces détachées sont chères 70 pour un filtre à gazole. 45 pour une sonde de température extérieur... Les bouchons de cache valve en allus se font voler....
dti 80 ch air : Bruit moteur - climatisation faible
renault megane 1 rta 1.9D : Mécanique fragile?!
non précisé : Moteur bruyant
2.0L IDE 140CV 2000 : Bruit sur autoroutes - taille du coffre - habitabilité aux places arrières...
mégane break - 1.6 16v - 2000 : Volant et autres plastiques qui vieillissent mal
1.6 16v rxe 1999 : Consomme en ville manque un peu de nervosité
1.4 L 16v RXE. Février 2000 : Elle a 10 ans...Pour l'instant aucune panne.
Mégane 1.9dci 105ch expression 2001 : Coffre un peu juste en berline face à la version 'classic' - pneus un peu chers car pas très répandus ! 185/60 R15 h.
Coupé 1 - 6 16S dynamique (2001) : Visibilité, coffre et places arrière limités(coupé) - plastiques intérieurs qui se rayent facilement - système pour enlever la buée peu efficace.
1.9 DT 95ch Février 1997 : Bruit moteur important.
Megane 1 phase 2 1.9 DTI 100 ch + boititer aditionnel : 130 ch : Niveau des décibels mais bruit moteur agréable
1.6 Aïda - 90ch - 1999 : Insonorisation extérieur
1.6 16v RXT - 110ch - an 2000 : Insonorisation sur autoroute - s'embue facilement - manque de couple qui se ressent surtout en charge
megane 1 coupe 1 - 9 dti 1998 : Intérieur mal fini et pas sportif
RENAULT MEGANE 1.9DT 95CV 1998 : MOTEUR BRUYANT
renault megane 1 rt diesel 1996 : Souvent en panne depuis que j'ai refait le joint de culasse
mégane 1 - 1.9dt année 97 : Tenue de route moyenne - confort pas terrible
mégane 1.9dci (105ch) expression 2001 : -Vanne EGR/turbo fragiles (140 000km pas plus) renault ne rembourse rien malgré que ces pannes soient connues.-finition moyenne
1.9 d 6cv 1997 : Manque de puissance - pas d'airbag.
K7M 1.6 90ch 1998 : Insonorisation sur route -
1.9 dci : Tenue de route - fiabilité - j'ai réalise avec trois Mégane 500 000 km soit 150000 pour chacune d'elle beaucoup d'autoroute mais quelques ennuis à la clé heureusement c'était des voiture de fonction...
Megane Air Classic DTi 80cv Phase 2. : Un peu bruyant
1.6 16v : Consommation élevée
RENAULT MEGANE 1 PHASE 2 1.6 16 V RXE 2000 : VENTILATION DANS L'HABITACLE (buée) - insonorisation SUR AUTOROUTE.
1.9 dti 80 cv : Les joints extérieur vieillissent mal
1.9D RNA de 1997 : Manque de puissance car pas de turbo (défaut = qualité)
1.9L DCi 105ch de 2001 expression : Garnitures intérieur qui aiment les rossignoles parfois - problèmes résolue en isolant la casquette de bord et changement des clips pour les portières
Coupé 1 - 9 DCI 2001 : Finitions bâclées - Manipulation des sièges difficile pour l'accès arrière - Lève vitres fragiles - Bruit moteur et manque de souplesse sous les 1500 t/mn - Pas de hayon
Modèles douteux :
1.4 75 ch
1.9d 65 ch
dTi 80 et 100 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Megane 1
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 674 à 870 km)
Entretien : Economique
Remarque : A oublier, il faut un peu plus de 75 chevaux pour que la Mégane soit suffisamment polyvalente.
Megane 1 Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 95 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
Entretien : Economique
Remarque : C'est le bon choix essence de la mégane avec une puissance suffisante et une consommation modeste.
Megane 1 Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 698 à 909 km)
Entretien : Economique
Remarque : Très agréable mais trop gourmand par rapport au 1.4 16v
Megane 1 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 698 à 909 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur
Megane 1 Ess. 1.8 16v
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 690 à 896 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bonnes reprises mais la consommation devient excessive
Megane 1 Ess. 2.0
Puissance : 8 CV - 115 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 638 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il y a du couple (agréable) mais la facture à la station vous laissera un goût amer.
Megane 1 Dies. 1.9 d
Puissance : 6 CV - 65 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 769 à 1000 km)
Entretien : Economique
Remarque : Archaïque .. à oublier !
Megane 1 Dies. 1.9 dti
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 882 à 1132 km)
Entretien : Economique
Remarque : Bon moteur : sobre avec de bonnes reprises. On regrette sa sonorité élevée. Attention aussi à la fiabilité de la courroie d'accessoires.
Megane 1 Dies. 1.9 dt
Puissance : 6 CV - 95 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur qui a fait ses preuves, de conception ancienne il reste robuste et procure de bonnes reprises. On regrette cependant sa consommation plus élevée que les blocs plus modernes et son agrément moyen.
Megane 1 Dies. 1.9 dti
Puissance : 5 CV - 100 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 857 à 1132 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Médaille d'argent des diesels pour la Mégane. Mais comme son petit frère le dti 80, il reste trop bruyant. Attention à la fiabilité de la courroie d'accessoires.
Megane 1 Dies. 1.9 dci
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 909 à 1176 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleur choix pour cette Mégane mais c'est aussi le plus cher. Heureusement la Renault a bien décoté !
Ces moteurs sont à éviter Renault Megane 1
Essence
Moteur 1.4 75 ch
Ils consomment trop et manquent de punch pour animer cette Mégane 1. Il va mieux à une Twingo.
Diesel
Moteur 1.9d 65 ch
De conception plus ancienne, ce bloc se révèle être plus bruyant et moins agréable. Sa consommation aussi est moins avantageuse par rapport aux diesels plus récents. Passez votre chemin.
Moteur dTi 80 et 100 ch
Attention, les modèles vendus entre 1997 et 2000 peuvent avoir un problème au niveau de la poulie d'alternateur qui finit par faire céder la courroie. Le résultat pouvant provoquer une casse moteur.
Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire.
Pour info les motorisations dTi ne sont généralement pas à recommander.
Les moteurs conseillés Renault Megane 1
Essence
Moteur 1.4 16v 95 ch
Moteur sobre qui arrive à égaler le 1.6 16v dans tous les domaines. Autant donc choisir celui qui vous coutera le moins cher à la station service ...
Diesel
Moteur 1.9 dti 80 ch
L'injection directe se ressent et permet de bonnes reprises. Cependant, il se démarquera surtout par sa sobriété.
Moteur 1.9 dci 105 ch
C'est le moteur diesel à privilégier. Les motorisations dci sont exemplaires en tout point. On appréciera principalement son silence (relatif) compte tenu de la mauvaise insonorité de la Mégane.
Ford Focus 2 (2004-2010)
Fiabilité Focus 2 :
5.8
Comp. routier Focus 2 :
8.1
Finition Focus 2 :
7.1
Confort Focus 2 :
7.5
Habitabilité Focus 2 :
6.6
Style Focus 2 :
6.5
4.34 m
1.45 m
2.64 m
380 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Focus 2
redondants issus des 95 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Focus 2
Bonne finition intérieure et extérieure (qualité des assemblages non négligeable)
Comportement routier rassurant
Bon confort
Habitabilité avant et arrière généreuse
Volume de coffre très satisfaisant
Grand choix de diesel
Voiture passe partout
Plus Focus 2 signalés par les internautes :
FOCUS RS : TRÈS BONNES PERFORMANCES
sw tdci 115 : performances - tenue de route - habitabilité, rapport qualité prix - équipement
ghia TDCI-136-2005 : performances incroyable a tout régime pour une voiture de cette catégorie
Ghia TDci 115ch 2006 : couple - confort sur long trajets et options
1.6 110ch TDCi 2005 Ghia : tenue de route - agrément de conduite - faible consommation - le silence (jusqu'à 80 000km) - l'éclairage digne de Versailles - le dégivrage rapide avec la clim (enfin un efficace!)
Focus Titanium essence 145 cv 2006 automatic : puissance - confort - équipements - Boite auto américaine type 4F27E entièrement électronique - moteur Duratec HE très solide.
Ford Focus II GHIA Diesel 2.0L 136 Ch - 2005 : Bon comportement routier
1.6 90 ch 2007 : Gavée d'options - particulièrement confortable - ce modèle mérite le détour! bien que pas violent sous les 1800 T/min - (mais très vivant au dessus) le suffisant 1.6 profite de la route sans ruiner le budget carburant.Les espaces de rangement dans l'habitacle sont très présents à défaut d'une boite à gant un peu juste - la présentation du tableau de bord est très soignée et la qualité des matériaux donne une impression de sérieux.Tenue de route confortable sur court ou long trajet - la Focus 2 est un très bon choix.
1.8 TDCI 115 ghia : bonne tenue de route en conduite sportive comme en conduite cool. Habitacle spacieux et bien équipé pour le prix.
titanium 2.0 : confort accélération
ford focus 2 sw 1.9 l tdci ghia 133 cv : reprises exceptionnelles - étagement de la boite de vitesses - tenue de route.
1.8 tdci 115 chevaux 2007 : tenue de route confort
Meilleurs modèles :
1.6 16v 115 cv
2.0 TDCI 110 ch
TDCI 136 ch
Défauts Focus 2
Insonorisation de l'habitacle perfectible sans être catastrophique non plus
Couple en bas régime décevant sur les TDCI inférieurs au 136 ch
Style un peu trop consensuel mais qui fait sérieux et bien fini
Moins Focus 2 signalés par les internautes :
FOCUS RS : TENUE DE ROUTE SUR ROUTE HUMIDE
sw tdci 115 : Couple sous 2000 tours - réservoir un peu petit
TREND TDCI 115 : Couple 'creux' en bas régime - tenue de route sur verglas )
1.6 ti-vct SW : Manque de couple (montagne pas top)
tdci 115 titanium 2008 : Plastiques fragiles
TDCI 90CV 2004 : Sauf un. Je ne suis pas du tout un adepte des moteurs turbo - mais la je dois dire que c'est une catastrophe - il est impossible de passer ses vitesses en dessous d'une certain régime (1800tr/min) sans entendre le moteur claqué et s'étouffer. Pour faire des démarrages rapide - ne pas compter dessus sauf quand le turbo ce déclenche mais le temps de réponse est très long.
1.6 TDCI 110 TREND : Manque de couple sur le cinquième rapport - insonorisation à revoir.
115 TDCI TITANIUM : ABSENCE DE COUPLE SOUS 2000 TRS
Break diesel : Bruit - et place assise arrière désagréable pour le dos
1.6 - 90 cv : Parfois problème de perte de puissance dans les côtes
1.6 tdci ghia : Manque de puissance sous les 2000 tr/min
Titanium TDCi 115 2008 : Plastiques inférieurs du tableau de bord et des portières fragiles. Tapis de sol arrières en option !Consommation 4 - 7 à 7 - 2 litres/100kmProblèmes rencontrés voiture tire légèrement à droite.Note 18/20
Ghia 1.8Tdci 115ch 2006 : Embrayage et amortisseurs un peu durs
1.8 115cv tdci - titanium -2009 : Plastiques pas très sexy a l 'intérieur - moteur creux sous 1800t
Focus 2 sw 1.6 90 : Fixations diverses
ghia TDCI-136-2005 : Juste horrible à froid...
Ghia TDci 115ch 2006 : Bruit - embrayage
1.6 110ch TDCi 2005 Ghia : Ressenti au niveau de la direction passable - freins à tambour à l'arrière - une seule clef avec fermeture centralisé à distance sur modèle Ghia! - difficulté d'entretien (le moteur est vraiment mal pensé!) - le silence d'origine n'est plus !!
Focus Titanium essence 145 cv 2006 automatic : Difficile à faire entretenir car rare - mais bon il y a le SAV Ford pour nous sauver....
1.6 90ch tdci Ghia : Assemblage des matériaux internes perfectibles - peinture très fragile.
1.8 TDCI 115 ch Ghia 2007 : Assez bruyante en ville et à l'accélération
1.8 tdci 115 ch trend 2004 : Problème mécanique
1.8L. 115ch. 2006 : Embrayage trop sec(il faire patiner pour pas caler).
Ford Focus II GHIA Diesel 2.0L 136 Ch - 2005 : Suspension trop ferme - impression de 'dureté'.
1.6 90 ch 2007 : Pièces d'usures normale à prix assommant! gare à la facture car Ford ne se gène pas en ce qui concerne le prix de certaines pièces uniquement dispo à la concession.... à réfléchir avant d'acheter.
1.8 TDCI 115 ghia : Pédale d'embrayage trop haute et embrayage assez dur à maitriser au début
titanium 2.0 : Consommation
ford focus 2 sw 1.9 l tdci ghia 133 cv : Panne alternateur à 80 000kms - fuites intempestives des retours injecteurs malgré plusieurs échanges du kit complet - la radio capte très mal - habilité intérieur un peu juste - largeur aux coudes et longueur aux jambes.
focus titanium 5portes : Bruyante - suspension sur mauvaise route - boite de vitesse -
1.8 tdci 115 chevaux 2007 : Pas assez fiable
Modèles douteux :
1.4 16v 80 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Focus 2
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 679 à 887 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Manquant de reprise il s'avèrera ne pas être un bon choix face aux autres motorisations essences disponibles plus puissantes et pas plus gourmandes.
Focus 2 Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 655 à 859 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec ce moteur la Focus se débrouille très bien en milieu urbain mais un peu moins sur les
Focus 2 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 679 à 887 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation très intéressante avec un bon agrément de conduite et un bon compromis entre puissance et consommation.
Focus 2 Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 611 à 797 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur lui aussi très honnête qui se révèle un peu plus sportif, si vous aimez les reprises franches, il est fait pour vous.
Focus 2 Ess. 2.5 ST
Puissance : 15 CV - 220 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 500 à 647 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version très sportive de la Focus mais qui dit sport dit forte consommation en carburant. A prendre si vous faites moins de 5000 km / an.
Focus 2 Ess. RS
Puissance : 21 CV - 300 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 417 à 545 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Voici la traction la plus puissante du monde ... Que dire de plus ?
Focus 2 Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 917 à 1196 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : C'est un diesel très correcte sans être une référence. il se révèle en revanche particulièrement sobre.
Focus 2 Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 902 à 1170 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : On ne ressent pas énormément les 20 chevaux supplémentaires par rapport au 1.6 TDCI mais il a la qualité de rester aussi sobre. Son couple est de 240 Nm. On note malgré ce chiffre un creux en début de régime.
Focus 2 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 846 à 1100 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 2.0 TDCI offre ici un couple de 265 NM soit 25 de plus que le 1.6 TDCI de même puissance. Suffisant pour la Focus.
Focus 2 Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 6 CV - 115 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 873 à 1146 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce bloc diesel de 115 chevaux se révèle convaincant. Il sera un bon choix. Cependant comme le 110 ch il manque de couple dans les premiers tours (couple de 250 Nm quand même).
Focus 2 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 136 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 753 à 982 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bien adapté à la Focus avec des performances très correctes et une consommation très modérée. Son couple est très généreux avec 320 Nm. Son seul défaut reste sa cote un peu plus élevée.
Ces moteurs sont à éviter Ford Focus 2
Essence
Moteur 1.4 16v 80 ch
Ce bloc essence a du mal à animer cette Ford Focus. De plus il consomme autant qu'une Focus 1.6 de 115 chevaux ... il n'est donc pas à privilégier.
Les moteurs conseillés Ford Focus 2
Essence
Moteur 1.6 16v 115 cv
Ce moteur essence est plein de qualités, il est à la fois alerte et équilibré avec ses 115 chevaux mais aussi sobre avec ses 7.5 litres de consommation aux 100 kilomètres. Ce sera sans aucun doute la motorisation essence à privilégier avec le 2 litres 16 v très bon lui aussi mais qui consommera un peu plus de 8 litres en moyenne.
Diesel
Moteur 2.0 TDCI 110 ch
On le préfère au 1.6 TDCI de même puissance car son couple est plus élevé. Un bon choix pour la Focus.
Moteur TDCI 136 ch
Très bon moteur livré ici avec un bon compromis sobriété / performances. On le préfère à un TDCI 115 chevaux en raison de son couple insuffisant dans les premiers tours. Celui-ci délivre 136 chevaux (suffisant pour cette Focus) pour une consommation moyenne très raisonnable. Le choix se fera sur une question de caractère et de besoins.
Fiabilité Megane 1 :