Essai détaillé Ford Fiesta 1.4 - L'essai de la Citroën C8 2.0 HDI 110 - Essai Q3 -

Comparatif
Peugeot 406 / BMW Serie 5

Comparer cette Peugeot 406 avec

 

Peugeot 406 (1995 - 2004)


Fiabilité 406 :
7.6
Comp. routier 406 :
7
Finition 406 :
6.4
Confort 406 :
7.3
Habitabilité 406 :
7.1
Style 406 :
5.5

  
 
4.6 m
1.41 m
2.7 m
430 L
70 L

Synthèse graphique de vos avis

QualitĂ©s et dĂ©fauts 406 redondants issus des 69 avis. Ces statistiques ont pu ĂŞtre rĂ©alisĂ©es par la dĂ©tection de mots clĂ©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les dĂ©fauts, il sera comptĂ© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 406

  • Confort très appréciable
  • Grande habitabilité
  • L'intérieur est plaisant
  • Bonne fiabilité dans l'ensemble
  • Comportement routier exemplaire
  • Très bonne insonorisation
  • Banquettes rabattables, très utile sur une voiture ne possédant pas d'hayon
  • Prix accessibles qui en fait un bon rapport qualité prix
  • Choix de motorisations large

Plus 406 signalés par les internautes :

  • 406 ph 2 annĂ©es 2000 1.8 16 v st 112 ch : tenue de route moteur costaud ; conforts ; fiabilitĂ© ; Ă©quipement gĂ©nĂ©reux ; prix d'achat occasion ; consommation
  • Peugeot 406 1.9 TD 75ch : Bonne voiture - consomme raisonnablement proportionnellement Ă  sa taille.Bon coffre - espaces de rangement en quantitĂ© - bonne assise et bonne tenue de route. C'est une bonne routière et voiture de tous les jours.
  • 406 hdi 2 l : confort - bonne tenue route
  • 406 1.8 16valves st : confort et châssis extraordinaire
  • 406 2l hdi 110 rolland garros break : confort - tenue de route - consommation - espace - insonorisation
  • 406 2 - 1 td : confort et performances
  • 406 hdi pack sr 2001 : très bonne tenue de route - voiture costaud - adore la route - très très fiable.
  • 2.1l TD 110ch an 98 : Tenu de route parfaite - accĂ©lĂ©ration agrĂ©able - consommation raisonnable - le pack SV/ST est très confortable.
  • break 1 - 8 16 v : confort; tenue de route ; volume du coffre; peu de frais de maintenance
  • 406 td juillet 98 : tenue de route - confort - fiabilitĂ© totale
  • 406 coupe V6 210ch : Ligne imbattable - FiabilitĂ© - performances - rapport prix/beautĂ©/performances
  • 1.8litre 16v : châssis - bonne mĂ©canique - voiture rĂ©sistante au temps - de la place sous le capot pour changer ampoules ou autre. pas de souci pour l'instant - 165000 km actuellement
  • 406 2 litres ess auto - model:8BRFVP - moteur XU10J4R 10cvx - 1997 : superbe routière - confortable - plaisante - vieillit bien - pas trop de problème - bonne occasion en 2 ème main - la 2 litres essence auto est un rĂ©gal.
  • 2l 16s 2000 ba : bonne routière ne rechignant pas Ă  la tâche (mon fils adore faire la pige aux BMW et autres voitures soit disant...) - La boite auto est premium - vraiment agrĂ©able pas d'Ă  coup - sachant ĂŞtre rĂ©active... - sacrĂ© tenue de route surtout lorsque l'on attaque franco. Avec cette voiture on peut conduire pĂ©père mais aussi Ă  la fadingue.
  • 406 essence 1.8 sport 2004 : Excellente routière pour vacances
  • 406 2.2 16v hdi 136 12/2000 : VĂ©hicule que j'ai depuis 6 mois 13 000 km parcourus de 195 000 a 208 000km - j'ai effectuĂ© une vidange ( environ 40€ si ont le fait soi mĂŞme ) - changĂ© deux pneus ( 200€ Michelin primacy hp 205/55/16 ) - et je dois changer les biellettes de direction. ( 80€ les deux sans main d'oeuvre ) tenue de route excellente - belle dans sa livrĂ©e pack sport - confortable - finition correcte - plaisir de conduite - sĂ©curisante - spacieuse - moteur souple et silencieux - bonnes performances
  • 2l HDI 110 BVA confort pack : Confort - tenue de route - consommation
  • 1l9 td 92ch 1996 : voiture très sure !! tenue de route très bien - très bon rapport qualitĂ©/prix. confort rien a redire
  • Peugeot 406 2.0 HDI 110cv 2000 : spacieuse - confortable - agrĂ©able a conduire
  • juin 2002 2L essence BVA : Confort - HabitabilitĂ© - conduite agrĂ©able et suffisamment performante mĂŞme en pleine charge
  • 2.1 svtd 1998 208000 km : tenue de route - confort - performances
  • 1.8 ST 117ch 2002 : tenue de route - confortable - coffre - les 3 types de rapport boite (normal - sport - neige) sont excellents !
  • 406 hdi 2l 110ch : agrĂ©able Ă  conduire que du bonheur
  • 406 2.0 hdi 110cv comfort pack bva 2004 : confort - avale les kms - faible coup d entretien - 40000km facile avec pneus Michelinboite auto très rĂ©active jamais fait dĂ©faut en conduite sĂ©vère ou freinage d urgence - qualitĂ© du tableau de bord - très complète - très bonne suspension bonne garde au sol - facile a entretenir soi-mĂŞme (vidange - filtres - frein)
  • ST CONFORT PACK 110 BERLINE DE 12/2003 : Tenue de route - confort - Ă©quipements - facilitĂ© d'entretien.
  • 406 1l9 svdt 90cv annĂ©e 1996 : très confortable
  • 406 HDI 2000 6cv boite manuelle : AgrĂ©able a conduire - confortable surtout si elle est Ă©quipĂ©e des sièges en cuir
  • 406 break 2.2 hdi pack sport 136cv fĂ©vrier 2002 : confortable - très bonne tenue de route - moteur qui a du rĂ©pondant - très agrĂ©able a conduire
  • Peugeot 406 hdi 2l 110ch 2001 : Bonne routière peu gourmande et agrĂ©able Ă  conduire
  • 2.0 hdi 110 cv 2001 : consommation - confort - meilleur moteur au niveau de tout les 406 - bonne insonorisation - bonne tenue de route.
  • 2l HDi 110 de 2004 : Moteur fiable - aucune pièce mĂ©canique a changer 200 000kms - confortable
  • 406 HDI 2L 110CV annĂ©e 2003 : confortable
  • Peugeot 406 2.0 hdi 110 2003 : confortable - agrĂ©able
  • 406 TD 1.9 SRTD 1998 : confortable - agrĂ©able Ă  conduire - souplesse
  • break 1.8 16V 1997 7 chevaux : rassurante - dĂ©marre au quart de tour - rĂ©agit aux accĂ©lĂ©rations.
  • 2l HDI 110 6cv 2002 nov Tout cuir 130000 kms : LA REINE ! Confort sièges et suspensions - tenue de route - fiabilitĂ© - ligne intemporelle - avale les kms sans se fatiguer - sans nous fatiguer .
  • 406 break HDI 110 confort pack 2004 115mkm : confort - tenue de route - fiabilitĂ© - facilitĂ© d'entretien espace intĂ©rieur - volume de coffre
  • 406 - 1.9TD SL 1996 : Voiture très fiable - bonne tenue de route et très pratique


Meilleurs modèles :
  • 1.8 16v 115 ch
  • 2.0 HDi 110 ch

Défauts 406

  • Style vieillisant surtout sur les versions avant restylage
  • Qualité de certains plastiques assez sommaire

Moins 406 signalés par les internautes :

  • 406 ph 2 annĂ©es 2000 1.8 16 v st 112 ch : Boite longues
  • Peugeot 406 1.9 TD 75ch : Les montĂ©s lui font dĂ©faut - il ne faut pas y aller chargĂ© dans cette auto (normal c'est un 75ch le rapport poids/puissance est donc un peu moins important que le 92ch).
  • 1 - 9 sltd 92 ch 1997 : Usure train avant arrière qui perturbe la tenue de route
  • 406 hdi 2 l : Huile a mettre frĂ©quemment
  • 406 1.8 16valves st : Moteur poussif + consommation + Ă©lectronique
  • 406 2l hdi 110 rolland garros break : Quelques organes vieillissent mal
  • 406 2 - 1 td : Rapport trop long - rĂ©trograder pour relancer
  • 2.1l TD 110ch an 98 : Boite longue - manque de puissance a bas rĂ©gime.
  • break 1 - 8 16 v : Ă©lectronique de la clim auto
  • 406 td juillet 98 : Manque de couple moteur (boite un peu 'longue')
  • 406 coupe V6 210ch : Consommation un peu Ă©levĂ©e - jantes en 16 ridicules
  • 1.8litre 16v : Il faut monter dans les tour pour avoir de la patate -
  • 406 2 litres ess auto - model:8BRFVP - moteur XU10J4R 10cvx - 1997 : Mineures....Mais insignifiants
  • 2l 16s 2000 ba : Quand nous avons voulu la V6 BA les sièges cuir nous ont Ă©tĂ© imposĂ©s et nous n'aimons pas le cuir....rĂ©sultat achat d'une plus petite motorisation...dommage
  • 406 essence 1.8 sport 2004 : Consommation Ă©levĂ©e en ville - absence essuie glace arrière - coffre sans hayon
  • 406 2.2 16v hdi 136 12/2000 : Freinage qui manque d'endurance ( c'est bruyant lorsque j'effectue de fortes dĂ©cĂ©lĂ©rations ou j'ai un disque de frein voilĂ© ? ) - tarif de l'entretien quand on arrive au changement de filtre Ă  particule ( vers 240 000km ) et de la courroie de distribution ( vers 280 000 km ) donc encore pas fait - mais ça va faire mal. 1 ère vitesse trop courte Ă  mon goĂ»t.
  • 2l HDI 110 BVA confort pack : Très mauvaise gestion de la BVA - elle rĂ©trograde Ă  la moindre impulsion sur la pĂ©dale d'accĂ©lĂ©rateur.
  • 1l9 td 92ch 1996 : Eau dans le coffre - aiguille du compteur qui dĂ©conne souvent - Silencieux s'use vite
  • Peugeot 406 2.0 HDI 110cv 2000 : Cela reste une voiture correcte
  • juin 2002 2L essence BVA : DifficultĂ© Ă  rĂ©gler la porte conducteur qui est bruyante sur chaussĂ©e dĂ©formĂ©e
  • 2.1 svtd 1998 208000 km : Aucun - a bien vieillie
  • 1.8 ST 117ch 2002 : Consommation d'huile (500ml au 1000km) normal d'après constructeur. Ă©lectronique
  • 406 hdi 2l 110ch : Prix des rĂ©parations
  • 406 2.0 hdi 110cv comfort pack bva 2004 : Vitres Ă©lectriques pas très rapides - bouton verrouillage vitre arrière marche une fois sur deux
  • ST CONFORT PACK 110 BERLINE DE 12/2003 : Voyants airbags qui s'allument au tableau de bord lorsque l'on bouge les sièges Ă©lectriques. Pneus en 205/55/16 91W sur mon 110 HDI ST Confort PACK. Le 195/65/15 91 H suffirait.
  • 406 HDI 2000 6cv boite manuelle : Climatisation
  • 406 break 2.2 hdi pack sport 136cv fĂ©vrier 2002 : Freins bruyants
  • Peugeot 406 hdi 2l 110ch 2001 : Manque de confort par rapport a une Xantia de 1996!
  • 2.0 hdi 110 cv 2001 : Vitre Ă©lectrique lente a monter
  • 2l HDi 110 de 2004 : Electronique embarquĂ© peu fiable - BSi - faisceau et j'en passe...
  • 406 HDI 2L 110CV annĂ©e 2003 : Vices cachĂ©s très grave - tombeau roulant
  • Peugeot 406 2.0 hdi 110 2003 : Cout des rĂ©parations - dĂ©faut grave
  • 406 TD 1.9 SRTD 1998 : Manque un peu de puissance
  • break 1.8 16V 1997 7 chevaux : Du compte tour - tachymètre - jauge du carburant - sa monte et sa descend - le compte tour commence Ă  20.
  • 2l HDI 110 6cv 2002 nov Tout cuir 130000 kms : Peugeot l'a enlevĂ©e trop vite de sa gamme berline on a lâchĂ© une 407 griffe rĂ©cente en 17 pouces pour reprendre une 406 HDI (la deuxième he oui !!!!!!!!!! )confort oblige. son dĂ©faut c 'est le dĂ©faut chez peugeot absence de cette berline .
  • 406 break HDI 110 confort pack 2004 115mkm : FragilitĂ© des barres de toit - manque 10 cv en charge (136 inutiles)
  • 406 - 1.9TD SL 1996 : Pièces dĂ©tachĂ©es et main d'oeuvre garage assez chers - raretĂ© de pièces d'occasion


Modèles douteux :
  • 1.8 16v avant 1997
  • 1.9 TD 75 et 90 ch

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 406

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.8 16v 115 ch 180000km,1995,ST Tiers 75% 280 euros/an
2.1 TD 110 ch NC NC 520 euros/an
406 2.0 Hdi 110ch ST octobre 2000 145 000Kms 1er main Tout risk 50 % 385 euros/an
406 coupé 3.0 v6 210cv 2001 Ts risques 50% 655 euros/an
peugeot 406 2.0 HDI 110 ch 08/1999 Tous risques 50% 636 euros/an
406 2.0 HDI 110 Confort pack 2004 Ts risques 0.76% 600 euros/an

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pour votre Peugeot 406

Budget Pneus Peugeot 406

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/70 R14 62 € 40 € 9 4.9
195/65 R15 57 € 36 € 9 5.9
205/60 R15 66 € 30 € 8 6.5

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Peugeot 406

406 Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 814 à 1061 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur un peu limite pour la 406. Evitez de voyager trop chargé avec cette motorisation.

406 Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 787 à 1014 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Même remarque que pour le 1.6 90. Ce moteur s'avère être un peu limite à bord de la 406.

406 Ess. 1.8 16v

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 761 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Motorisation suffisamment performante pour animer correctement cette 406 à vocation familiale.

406 Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 9 CV - 135 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 745 à 972 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur suffisamment alerte pour la 406 mais qui n'a que peu d'inté

406 Ess. 2.0 HPi

  • Puissance : 8 CV - 145 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 753 à 986 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur a été conçu pour limiter la consommation. En effet, il consomme un peu moins qu'un moteur de puissance équivalente mais la différence reste faible. De plus il se révèle pas très agréable ...

406 Ess. 2.0 T

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 722 à 933 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur agréable mais il consomme trop ... Passez votre chemin.

406 Ess. 2.2 16v

  • Puissance : 10 CV - 160 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 707 à 921 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur plein de vigueur qui sait rester raisonnable en terme de consommation.

406 Ess. 3.0 V6

  • Puissance : 14 CV - 200 CH
  • Consommation :
    9 (Route) - 10.1 (Mixte) - 11.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 598 à 778 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Peu répandu, ce moteur permet à la 406 d'être sportive (le film Taxi nous l'a suffisamment prouvé)

406 Dies. 1.9 TD

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 875 à 1148 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur archaique et trop peu puissant pour cette lourde 406. A éviter !

406 Dies. 1.9 TD

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 886 à 1148 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur d'ancienne génération il ne séduit que par son faible coût à l'achat car en terme d'agrément et de consommation il est très décevant.

406 Dies. 2.0 HDi

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 946 à 1228 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce 2.0 HDI a pour principale qualité d'être très fiable. Cependant, on préfèrerait un moteur de 110 chevaux bien plus adapté à la carrure de la 406

406 Dies. 2.0 HDi

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 933 à 1207 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur est le plus adapté à la 406. Suffisamment performant et très sobre.

406 Dies. 2.1 TD

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 864 à 1129 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce vieux moteur TD moteur est d'une fiabilité exemplaire mais déçoit en terme d'agrément.

406 Dies. 2.2 HDi

  • Puissance : 8 CV - 136 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 897 à 1167 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur qui rend la 406 très vigoureuse. Il s'avère être un très bon choix mais n'est malgré tout pas indispensable pour que la 406 soit suffisamment performante.

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 406

ESSENCE

Moteur 1.8 16v avant 1997

Un réel manque de fiabilité prouvé par des pannes à répétition est à l'origine d'une mauvaise réputation pour ces versions. 

DIESEL

Moteur 1.9 TD 75 et 90 ch

Ces vieux diesels ne méritent plus que l'on s'y attarde surtout que les moteurs HDI ont nettement baissé en occasion. Ils sont bruyants et l'agrément n'est pas exceptionnel.

Les moteurs conseillés Peugeot 406

ESSENCE

Moteur 1.8 16v 115 ch

Sobre et dynamique, il est un bon choix pour la 406 et surtout il représente un minimum pour animer correctement cette lourde berline.

DIESEL

Moteur 2.0 HDi 110 ch

Conduite très appréciable, en particulier en ville. C'est le moteur à privilégier du côté des diesels car bien plus intéressant en terme d'agrément que le 1.9 TD qui est d'une autre époque ...

Comparer cette BMW Serie 5 avec

 

BMW Serie 5 (2003-2010)


Fiabilité Serie 5 :
8
Comp. routier Serie 5 :
8.3
Finition Serie 5 :
7.5
Confort Serie 5 :
6.8
Habitabilité Serie 5 :
7.9
Style Serie 5 :
8.5

  
 
4.85 m
1.47 m
2.89 m
520 L
70 L

Synthèse graphique de vos avis

QualitĂ©s et dĂ©fauts Serie 5 redondants issus des 19 avis. Ces statistiques ont pu ĂŞtre rĂ©alisĂ©es par la dĂ©tection de mots clĂ©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les dĂ©fauts, il sera comptĂ© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Serie 5

  • Auto statutaire
  • Cette BMW série 5 vieillit très bien
  • Comportement routier très efficace (la marque est généralement la meilleure sur ce créneau)
  • Equipement généreux
  • Large choix de motorisations qui de plus, font parti des meilleures au monde (sonorité, puissance, sobriété, fiabilité)
  • Ligne audacieuse qui ne se démode que très peu avec le temps
  • Très bonne fiabilité générale
  • C'est une propulsion (plaisir de conduire ...)

Plus Serie 5 signalés par les internautes :

  • 530 D PACK SPORT M : Motorisation excellente - vĂ©hicule puissant et rapide. coupe - ligne rĂ©ussie. faible consommation. bon Ă©quipement 'options jantes en 18 pouces - pneus anti crevaison. Feux bi-xĂ©non directionnels - toit ouvrant panoramique - commande vocale - GPS 16/9 ? sellerie cuir - coffre Ă©lectrique -
  • bmw 520d excellis 2006 : Très bonne qualitĂ© de conduite - et de confort
  • 520d 177cv : Très bonne voiture
  • 535d dpf luxe : confort avec sièges confort puissance 272 cv tenue de route silence et sobriĂ©tĂ©
  • 3.0 D 231CV DECEMBRE 2005 : confort - tenue de route - sĂ©curitĂ© - fiabilitĂ© - performances
  • 535d 2008 pack luxe : confort - silence - puissance.. )
  • 545 i : tenue de route (route sèche)
  • 530 I 2007 272 chevals : absolument toutes (530 I 2007) performances - silence - confort - finition - tenue de route attention aux sorties de courbes mouillĂ©es - pas un bruit de 'rossignol' - fiabilitĂ© Ă  85000 kms pneus - plaquettes et le reste tout est d'origine ! so far - elle m'a coutĂ© 2 vidanges (+ filtres) - un jeu de bougies - et un jeu de balais d'essuie-glace. Un point c'est tout. AgrĂ©ments reprises vives - boite rĂ©active - sonoritĂ© moteur.
  • 530D - 231CV-2006 : P puissance - tenue de route - consommation - plastic plus que correct
  • 530i touring+ 272 chevaux+ 2008 : confort - tenue de route - puissance du moteur (lorsque tout va bien)
  • 530i E60 2004 : silence de fonctionnement - direction - souplesse moteur -
  • 530 i e60 09/2003 231 ch : confort fiabilitĂ© - esthĂ©tique - image de marque - Ă©conomique en l Ă©quipant au GPL
  • 525D 163ch 2004 berline : confort - sĂ©curitĂ© - insonorisation - finition - plaisir de conduite - que du bonheur - j'ai eu 23 voitures dans ma vie (j'ai 39 ans) c'est de loin celle que j'ai prĂ©fĂ©rĂ©e (mĂŞme si avec 190-200ch ce serait la perfection). C'est tellement agrĂ©able d'ĂŞtre a son volant qu'on a envie de faire 300.000km/an. [On vous comprend et on le rĂ©pète - BMW propose des vĂ©hicules exceptionnels en ce qui concerne le plaisir de conduire]
  • 535d 270 ch 184000 11/2005 excellis : RIEN A DIRE
  • 530d 220 ch 205000 : AgrĂ©ment gĂ©nĂ©ral - moteur - vivacitĂ© et confort
  • 535d 270 ch annĂ©e 2006 pack M sport 110000kms : Puissance / look /
  • 525d 197 ch Ph2 - 2007 - BVA Luxe : Voiture exceptionnelle - agrĂ©able Ă  conduire - confortable - moteur sobre et performant.
  • 525d 177 ch 111000km : Très fiable - voiture qui vieillit bien
  • 535d 270 ch 186500 : SILENCIEUSE
  • 525d 177 ch 215000 : CONFORT/ FIABLE
  • 530d 231 ch 06/2006 - Boite Auto - 74000 Kms : Tenue de route - confort - puissance moteur.
  • 530d 231 ch 185000km - 2005 - pack premiere/2006 : Moteur monstrueux en 231 ch - mangeuse de bitume
  • 520d 163 ch 185 000km 02/2007 BVA excellis : Confort - silence - consommation très faible
  • 535d 285 ch 128000 km an2005 pack luxe : Super voiture - Ă©norme puissance
  • 530 i 230 ch 2005 - 110.000 kms - Pack Excellis +16 options : FiabilitĂ© - Tenue de route exceptionnelle - agrĂ©ment.Moteur M54 classĂ© parmi les 10 meilleurs jamais fabriquĂ©s.Auto statutaire et complète quand on y ajoute de bonnes options en plus des indispensables (cuir/clim auto/gps grand modèle (pro)/retro chromatiques etc...)AgrĂ©able Ă  rouler et bien finie.
  • 520d 177 ch 108000 : Comportement routier - fiabilitĂ© - finition - plaisir de conduire et surtout concessionnaire excellent qui permet de jouir pleinement des du vĂ©hicule ! (ceux qui ont dĂ©jĂ  eux de problèmes sauront de quoi je parle)
  • 530 i (530xi : 4 roues motrices) : Freinage - direction
  • 520d 163 ch 2006 - 92500 - Excellis - touring : Comportement sur route remarquable - tenue de route - confort - consommation et silence...Je l'appelle la voiture "10 mn" c'est le temps qu'il faut Ă  ma femme et mes enfants pour s'endormir quand on roule ! Et puis le 2.0 - 163 ch - ne "sous-motorise" pas la voiture - il rĂ©pond parfaitement aux attentes. FiabilitĂ© (on la sent robuste - aucun soucis depuis le dĂ©but)
  • 525d 177 ch annĂ©e2006 DA luxe 115000 : Belle - puissante - sĂ©curisante
  • 525d 177 ch 211.000 km annĂ©e 2005 : Confort fiabilitĂ© cout ridicule d'entretien(moins que la kangoo de ma femme!)consommation
  • 525 i 220 ch 100000 - 2006 - Luxe BA TO : QualitĂ© et fiabilitĂ©


Meilleurs modèles :
  • 525d 200 ch
  • 530d 231 ch

Défauts Serie 5

  • Boucliers trop exposés aux rayures
  • Certains plastiques dans l'habitacle déçoivent pour une BMW de ce standing
  • Habitabilité aux places arrières décevante
  • Coût d'entretien élevé
  • 4 étoiles seulement au crash test
  • On a vu mieux au niveau confort mais cela reste correct
  • Tunnel de transmission qui gène le passager central arrière (ce problème est commun à toutes les propulsions)

Moins Serie 5 signalés par les internautes :

  • 530 D PACK SPORT M : Direction active ??? BMW me propose de changer le boitier prix 800 eurosNote 15/20
  • bmw 520d excellis 2006 : Tenue de route arrière moins bonne que sur la 525d 2000
  • 520d 177cv : Manque l'affichage de la tempĂ©rature moteur
  • 535d dpf luxe : ExposĂ©es aux chocs pneus runflat bruyant
  • 525 D Exellis BA : Plus gourmande que le modèle de 2000
  • 535d 2008 pack luxe : MotricitĂ© sur sol trempĂ©(pneu arr. dunlop 275/35/18)
  • 545 i : Confort sec
  • 530 I 2007 272 chevals : Faut qu'j'en trouve un? la couleur rouge - j'avais mal vu - belle mais très salissante. beau cuir havane fin Ă  l'intĂ©rieur.
  • 530D - 231CV-2006 : Manque de sensation (si ça peut ĂŞtre un dĂ©faut - mais quand mĂŞme) chère Ă  l'achat et entretien couteux chez bmw mais on peut ce passer d'eux.il y a de très bon garage spĂ©cialisĂ© pour moitiĂ© prix
  • 530i touring+ 272 chevaux+ 2008 : Consommation
  • 530i E60 2004 : Ă©lectroniques rĂ©currents qui s'affichent sur l'Ă©cran et qui coupent le moteur en roulant !Note 15/20
  • 530 i e60 09/2003 231 ch : Baisse de la qualitĂ© de la finition intĂ©rieure et carrosserie exposĂ©e aux chocs
  • 525D 163ch 2004 berline : Reste au garage en hiver - je vais acheter une XD la prochaine fois
  • 535d 270 ch 184000 11/2005 excellis : Marche trop bien
  • 530d 220 ch 205000 : FiabilitĂ© des clapets d'admission
  • 535d 270 ch annĂ©e 2006 pack M sport 110000kms : Electronique Ordinateur de bord systĂ©me antipollution
  • 535d 270 ch 2005 - 180000 : Ă©lectronique -
  • 525d 197 ch Ph2 - 2007 - BVA Luxe : Aucun. Sauf le prix.
  • 525d 177 ch 111000km : Tenue de route sur sols enneigĂ©e a revoir - usure prĂ©maturĂ©e des pneus(20000 km maxi)en ville et mĂ©caniciens BMW ne sont pas a la hauteur de leur voiture....
  • 535d 270 ch 186500 : PROBLEME ELECTRIQUE (fiabilitĂ©)
  • 530d 231 ch 06/2006 - Boite Auto - 74000 Kms : Prix d'achat et tarifs d'entretien chez BMW.
  • 530d 231 ch 185000km - 2005 - pack premiere/2006 : Bruit a haute vitesse
  • 520d 163 ch 185 000km 02/2007 BVA excellis : C'est une propulsion - lourde et le 2 litres manque un peu de puissance
  • 530 i 230 ch 2005 - 110.000 kms - Pack Excellis +16 options : Carrosserie qui manque de protection
  • 520d 177 ch 108000 : Dans mon cas - commun Ă  toutes les berlines - le coffre en forme de malle empĂŞche de mettre des objets trop longs ou volumineux
  • 530 i (530xi : 4 roues motrices) : Suspension sèche - Confort intĂ©rieur (chauffage)
  • 525d 177 ch annĂ©e2006 DA luxe 115000 : Un peu lourde
  • 525d 177 ch 211.000 km annĂ©e 2005 : Lourde-bruits parasite planche arrière qui reviennent systĂ©matiquement après rĂ©solution
  • 530d 231 ch 162000 NOV 2005 530D TOURING PACK M 231CV : FREINAGE PAS AGREABLE


Modèles douteux :
  •  

Budget entretien

Budget Assurance BMW Serie 5

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
520d 177 ch 108000 CASCO 40% 1600 euros/an
530 i 230 ch 2005, 110.000 kms - Pack Excellis +16 options Tous risques 50% 850 euros/an
520d 163 ch 134000 TOUS RISQUE 50 % 800 euros/an
535d 270 ch 186500 TR 50% 900 euros/an
535d 270 ch 184000 11/2005 excellis Tous risque 50% 900 euros/an
530D - 231CV-2006 Tous risques 50 % 900 euros/an
535d 2008 pack luxe Tt risque +35% 1200 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre BMW Serie 5

Budget Pneus BMW Serie 5

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
225/50 R17 126 € 62 € 6 8.6
235/45 R17 109 € 58 € 5 9.2
245/45 R17 144 € 58 € 5 9.7
255/40 R17 165 € 75 € 4 10
235/40 R18 126 € 60 € 4 9.7
245/40 R18 159 € 70 € 4 10
265/35 R18 188 € 82 € 3 10
275/35 R18 233 € 124 € 3 10
245/35 R19 173 € 73 € 3 10

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles BMW Serie 5

Serie 5 Ess. 520 i

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 693 à 909 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : BMW démarre ses moteurs essence avec 170 chevaux ... On est loin des marques françaises qui proposent généralement des moteurs d'entrée de gamme très moyens ... Les 170 chevaux permettent à cette Série 5 d'obtenir des performances honorables ...

Serie 5 Ess. 520 i

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 686 à 897 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Presque identique que la version e 170 chevaux. Il se révèle être un bon choix par son compromis performances / sobriété.

Serie 5 Ess. 523 i

  • Puissance : 11 CV - 190 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 693 à 909 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur essence le plus sobre et pourtant ce n'est pas la plus petite cylindrée. Ce 2.5 litres (et non 2.3 comme certains pourraient le croire) est surement le meilleur du côté des motorisations essences.

Serie 5 Ess. 525 i

  • Puissance : 13 CV - 190 CH
  • Consommation :
    8.3 (Route) - 9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 648 à 843 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Rapport puissance consommation qui n'est pas exemplaire par rapport à la 523i. Il n'est pas à privilégier.

Serie 5 Ess. 525 i

  • Puissance : 14 CV - 220 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 636 à 824 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Un peu plus de 9 litres pour 220 chevaux, ce moteur reste encore raisonnable.

Serie 5 Ess. 530 i

  • Puissance : 15 CV - 230 CH
  • Consommation :
    9.4 (Route) - 10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 569 à 745 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Avec ce moteur de 3 litres la série 5 entre dans la cours des grands ! Cependant il est à privilégier si vous habitez en Amérique du nord si vous oyez o nous voulons en venir ...

Serie 5 Ess. 530 i

  • Puissance : 17 CV - 260 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 560 à 729 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : + 30 chevaux par rapport à 'autre version de la 530i. Très performante elle est aussi évidemment très gourmande ...

Serie 5 Ess. 530 i

  • Puissance : 17 CV - 270 CH
  • Consommation :
    9.9 (Route) - 11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 543 à 707 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bon moteur à la fois puissant et fiable. Si il vous collera au siège lors des accélérations, il vous le fera payer très cher à la pompe ! Presque inabordable

Serie 5 Ess. 545 i

  • Puissance : 24 CV - 335 CH
  • Consommation :
    10.3 (Route) - 11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 519 à 680 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très rare sur le marché, BMW montre qu'il propose un très large choix pour sa berline familiale. 335 chevaux, rien que ça !

Serie 5 Ess. 550

  • Puissance : 27 CV - 370 CH
  • Consommation :
    11.2 (Route) - 12.6 (Mixte) - 14.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur d'exception pour une voiture très rare. Le circuit peut être envisagé !

Serie 5 Ess. M5

  • Puissance : 44 CV - 510 CH
  • Consommation :
    13.4 (Route) - 15.1 (Mixte) - 17.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 400 à 522 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Voiture très sportive, à ne pas mettre entre toutes les mains (votre assureur risque de vous remettre les pieds sur terre rapidement). La réputation de la M5 n'est plus à faire.

Serie 5 Dies. 520d

  • Puissance : 9 CV - 163 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 946 à 1228 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur sobre et suffisamment puissant pour propulser convenablement la série 5. Pour les plus difficiles visez au moins la 530d.

Serie 5 Dies. 520d

  • Puissance : 10 CV - 177 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 946 à 1228 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur le plus sobre disponible sous le capot de la BMW série 5. Il est suffisamment performant mais n'a pas la mélodie d'une 530d.

Serie 5 Dies. 525d

  • Puissance : 11 CV - 177 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 875 à 1148 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bon compromis entre le "petit" 2 litres de 165 chevaux et le 3 litres de 220 chevaux. Une offre intermédiaire qui ne sert qu'à agrandir le choix du client. On ne s'en plaindra pas.

Serie 5 Dies. 525d

  • Puissance : 12 CV - 197 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 864 à 1129 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bon rapport puissance consommation avec tout de même près de 200 chevaux.

Serie 5 Dies. 530d

  • Puissance : 13 CV - 220 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 787 à 1014 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Avec ce 3 litres, le bruit du moteur n'a plus rien à voir avec les 2 et 2.5 litres proposés. Le couple est démentiel et la consommation raisonnable si vous n'appuyez pas trop fort sur la pédale.

Serie 5 Dies. 530d

  • Puissance : 14 CV - 231 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 753 à 986 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Un des moteurs les plus vendu sous le capot ce cette série 5. Cette 530d impressionne par ses performances et son appétit mesuré. Une référence parmi les berlines haut de gamme !

Serie 5 Dies. 535d

  • Puissance : 18 CV - 270 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 729 à 946 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Une sportive qui tourne au gazole ! La différence avec la 530d ne se situe pas au niveau de la cylindrée. En effet il s'agit d'une 530d disposant d'un deuxième turbo ! Ce n'est pas un 3.5 litres

Serie 5 Dies. 535d

  • Puissance : 18 CV - 285 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 737 à 959 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version radicale de la série 5 diesel. Le moteur fournit des performances bluffantes tout en calmant son appétit. Le meilleur choix pour celui qui en ales moyens. Modèle très rare.

Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 5

 

Les moteurs conseillés BMW Serie 5

Diesel

Moteur 525d 200 ch

Moteur suffisant pour animer correctement cette BMW série 5. Il se révèle sobre et dispose d'un bon agrément.

Moteur 530d 231 ch

Le fameux 3 litres diesel tant apprécié ne pouvait pas être oublié. Des performances étonnantes pour une consommation qui reste raisonnable. Un des moteurs les plus répandu sous le capot de cette Série 5.

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