L'essai de la Citroën C3 - Essai de la Citroën C4 Picasso 1.6 HDI 112 - Essai des Golf III 1992 - Mercedes CLS 2006 -

Comparatif
Peugeot 406 / Renault Fluence

Comparer cette Peugeot 406 avec

 

Peugeot 406 (1995 - 2004)


Fiabilité 406 :
7.6
Comp. routier 406 :
7
Finition 406 :
6.4
Confort 406 :
7.3
Habitabilité 406 :
7.1
Style 406 :
5.5

  
 
4.6 m
1.41 m
2.7 m
430 L
70 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 406 redondants issus des 113 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 406

  • Confort très appréciable
  • Grande habitabilité
  • L'intérieur est plaisant
  • Bonne fiabilité dans l'ensemble
  • Comportement routier exemplaire
  • Très bonne insonorisation
  • Banquettes rabattables, très utile sur une voiture ne possédant pas d'hayon
  • Prix accessibles qui en fait un bon rapport qualité prix
  • Choix de motorisations large

Plus 406 signalés par les internautes :

  • 406 ph 2 années 2000 1.8 16 v st 112 ch : tenue de route moteur costaud ; conforts ; fiabilité ; équipement généreux ; prix d'achat occasion ; consommation
  • Peugeot 406 1.9 TD 75ch : Bonne voiture - consomme raisonnablement proportionnellement à sa taille.Bon coffre - espaces de rangement en quantité, bonne assise et bonne tenue de route. C'est une bonne routière et voiture de tous les jours.
  • 406 hdi 2 l : confort - bonne tenue route
  • 406 1.8 16valves st : confort et châssis extraordinaire
  • 406 2l hdi 110 rolland garros break : confort - tenue de route - consommation - espace - insonorisation
  • 406 2 - 1 td : confort et performances
  • 406 hdi pack sr 2001 : très bonne tenue de route - voiture costaud - adore la route - très très fiable.
  • 2.1l TD 110ch an 98 : Tenu de route parfaite - accélération agréable - consommation raisonnable - le pack SV/ST est très confortable.
  • break 1 - 8 16 v : confort; tenue de route ; volume du coffre; peu de frais de maintenance
  • 406 td juillet 98 : tenue de route - confort - fiabilité totale
  • 406 coupe V6 210ch : Ligne imbattable - Fiabilité, performances - rapport prix/beauté/performances
  • 1.8litre 16v : châssis - bonne mécanique - voiture résistante au temps - de la place sous le capot pour changer ampoules ou autre. pas de souci pour l'instant - 165000 km actuellement
  • 406 2 litres ess auto - model:8BRFVP - moteur XU10J4R 10cvx - 1997 : superbe routière - confortable - plaisante - vieillit bien - pas trop de problème - bonne occasion en 2 ème main - la 2 litres essence auto est un régal.
  • 2l 16s 2000 ba : bonne routière ne rechignant pas à la tâche (mon fils adore faire la pige aux BMW et autres voitures soit disant...) - La boite auto est premium - vraiment agréable pas d'à coup - sachant être réactive... - sacré tenue de route surtout lorsque l'on attaque franco. Avec cette voiture on peut conduire pépère mais aussi à la fadingue.
  • 406 essence 1.8 sport 2004 : Excellente routière pour vacances
  • 406 2.2 16v hdi 136 12/2000 : Véhicule que j'ai depuis 6 mois 13 000 km parcourus de 195 000 a 208 000km - j'ai effectué une vidange ( environ 40€ si ont le fait soi même ) - changé deux pneus ( 200€ Michelin primacy hp 205/55/16 ) - et je dois changer les biellettes de direction. ( 80€ les deux sans main d'oeuvre ) tenue de route excellente - belle dans sa livrée pack sport - confortable - finition correcte - plaisir de conduite - sécurisante - spacieuse - moteur souple et silencieux - bonnes performances
  • 2l HDI 110 BVA confort pack : Confort - tenue de route - consommation
  • 1l9 td 92ch 1996 : voiture très sure !! tenue de route très bien - très bon rapport qualité/prix. confort rien a redire
  • Peugeot 406 2.0 HDI 110cv 2000 : spacieuse - confortable - agréable a conduire
  • juin 2002 2L essence BVA : Confort - Habitabilité, conduite agréable et suffisamment performante même en pleine charge
  • 2.1 svtd 1998 208000 km : tenue de route - confort - performances
  • 1.8 ST 117ch 2002 : tenue de route - confortable - coffre - les 3 types de rapport boite (normal - sport - neige) sont excellents !
  • 406 hdi 2l 110ch : agréable à conduire que du bonheur
  • 406 2.0 hdi 110cv comfort pack bva 2004 : confort - avale les kms - faible coup d entretien - 40000km facile avec pneus Michelinboite auto très réactive jamais fait défaut en conduite sévère ou freinage d urgence - qualité du tableau de bord - très complète - très bonne suspension bonne garde au sol - facile a entretenir soi-même (vidange - filtres - frein)
  • ST CONFORT PACK 110 BERLINE DE 12/2003 : Tenue de route - confort - équipements - facilité d'entretien.
  • 406 1l9 svdt 90cv année 1996 : très confortable
  • 406 HDI 2000 6cv boite manuelle : Agréable a conduire - confortable surtout si elle est équipée des sièges en cuir
  • 406 break 2.2 hdi pack sport 136cv février 2002 : confortable - très bonne tenue de route - moteur qui a du répondant - très agréable a conduire
  • Peugeot 406 hdi 2l 110ch 2001 : Bonne routière peu gourmande et agréable à conduire
  • 2.0 hdi 110 cv 2001 : consommation - confort - meilleur moteur au niveau de tout les 406 - bonne insonorisation - bonne tenue de route.
  • 2l HDi 110 de 2004 : Moteur fiable - aucune pièce mécanique a changer 200 000kms - confortable
  • 406 HDI 2L 110CV année 2003 : confortable
  • Peugeot 406 2.0 hdi 110 2003 : confortable - agréable
  • 406 TD 1.9 SRTD 1998 : confortable - agréable à conduire - souplesse
  • break 1.8 16V 1997 7 chevaux : rassurante - démarre au quart de tour - réagit aux accélérations.
  • 2l HDI 110 6cv 2002 nov Tout cuir 130000 kms : LA REINE ! Confort sièges et suspensions - tenue de route - fiabilité, ligne intemporelle - avale les kms sans se fatiguer - sans nous fatiguer .
  • 406 break HDI 110 confort pack 2004 115mkm : confort - tenue de route - fiabilité, facilité d'entretien espace intérieur - volume de coffre
  • 406 - 1.9TD SL 1996 : Voiture très fiable - bonne tenue de route et très pratique


Meilleurs modèles :
  • 1.8 16v 115 ch
  • 2.0 HDi 110 ch

Défauts 406

  • Style vieillisant surtout sur les versions avant restylage
  • Qualité de certains plastiques assez sommaire

Moins 406 signalés par les internautes :

  • 406 ph 2 années 2000 1.8 16 v st 112 ch : Boite longues
  • Peugeot 406 1.9 TD 75ch : Les montés lui font défaut - il ne faut pas y aller chargé dans cette auto (normal c'est un 75ch le rapport poids/puissance est donc un peu moins important que le 92ch).
  • 1 - 9 sltd 92 ch 1997 : Usure train avant arrière qui perturbe la tenue de route
  • 406 hdi 2 l : Huile a mettre fréquemment
  • 406 1.8 16valves st : Moteur poussif + consommation + électronique
  • 406 2l hdi 110 rolland garros break : Quelques organes vieillissent mal
  • 406 2 - 1 td : Rapport trop long - rétrograder pour relancer
  • 2.1l TD 110ch an 98 : Boite longue - manque de puissance a bas régime.
  • break 1 - 8 16 v : électronique de la clim auto
  • 406 td juillet 98 : Manque de couple moteur (boite un peu 'longue')
  • 406 coupe V6 210ch : Consommation un peu élevée - jantes en 16 ridicules
  • 1.8litre 16v : Il faut monter dans les tour pour avoir de la patate -
  • 406 2 litres ess auto - model:8BRFVP - moteur XU10J4R 10cvx - 1997 : Mineures....Mais insignifiants
  • 2l 16s 2000 ba : Quand nous avons voulu la V6 BA les sièges cuir nous ont été imposés et nous n'aimons pas le cuir....résultat achat d'une plus petite motorisation...dommage
  • 406 essence 1.8 sport 2004 : Consommation élevée en ville - absence essuie glace arrière - coffre sans hayon
  • 406 2.2 16v hdi 136 12/2000 : Freinage qui manque d'endurance ( c'est bruyant lorsque j'effectue de fortes décélérations ou j'ai un disque de frein voilé ? ) - tarif de l'entretien quand on arrive au changement de filtre à particule ( vers 240 000km ) et de la courroie de distribution ( vers 280 000 km ) donc encore pas fait - mais ça va faire mal. 1 ère vitesse trop courte à mon goût.
  • 2l HDI 110 BVA confort pack : Très mauvaise gestion de la BVA - elle rétrograde à la moindre impulsion sur la pédale d'accélérateur.
  • 1l9 td 92ch 1996 : Eau dans le coffre - aiguille du compteur qui déconne souvent - Silencieux s'use vite
  • Peugeot 406 2.0 HDI 110cv 2000 : Cela reste une voiture correcte
  • juin 2002 2L essence BVA : Difficulté à régler la porte conducteur qui est bruyante sur chaussée déformée
  • 2.1 svtd 1998 208000 km : Aucun - a bien vieillie
  • 1.8 ST 117ch 2002 : Consommation d'huile (500ml au 1000km) normal d'après constructeur. électronique
  • 406 hdi 2l 110ch : Prix des réparations
  • 406 2.0 hdi 110cv comfort pack bva 2004 : Vitres électriques pas très rapides - bouton verrouillage vitre arrière marche une fois sur deux
  • ST CONFORT PACK 110 BERLINE DE 12/2003 : Voyants airbags qui s'allument au tableau de bord lorsque l'on bouge les sièges électriques. Pneus en 205/55/16 91W sur mon 110 HDI ST Confort PACK. Le 195/65/15 91 H suffirait.
  • 406 HDI 2000 6cv boite manuelle : Climatisation
  • 406 break 2.2 hdi pack sport 136cv février 2002 : Freins bruyants
  • Peugeot 406 hdi 2l 110ch 2001 : Manque de confort par rapport a une Xantia de 1996!
  • 2.0 hdi 110 cv 2001 : Vitre électrique lente a monter
  • 2l HDi 110 de 2004 : Electronique embarqué peu fiable - BSi - faisceau et j'en passe...
  • 406 HDI 2L 110CV année 2003 : Vices cachés très grave - tombeau roulant
  • Peugeot 406 2.0 hdi 110 2003 : Cout des réparations - défaut grave
  • 406 TD 1.9 SRTD 1998 : Manque un peu de puissance
  • break 1.8 16V 1997 7 chevaux : Du compte tour - tachymètre - jauge du carburant - sa monte et sa descend - le compte tour commence à 20.
  • 2l HDI 110 6cv 2002 nov Tout cuir 130000 kms : Peugeot l'a enlevée trop vite de sa gamme berline on a lâché une 407 griffe récente en 17 pouces pour reprendre une 406 HDI (la deuxième he oui !!!!!!!!!! )confort oblige. son défaut c 'est le défaut chez peugeot absence de cette berline .
  • 406 break HDI 110 confort pack 2004 115mkm : Fragilité des barres de toit - manque 10 cv en charge (136 inutiles)
  • 406 - 1.9TD SL 1996 : Pièces détachées et main d'oeuvre garage assez chers - rareté de pièces d'occasion


Modèles douteux :
  • 1.8 16v avant 1997
  • 1.9 TD 75 et 90 ch

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 406

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 T 150 ch 140000 km, 1998,sv, 1998 Tiers 50% 320 euros/an
2.0 HDi 110 ch 2.0 hdi 110,break st pack confort2002 1/3 0,7 480 euros/an
2.0 HDi 110 ch 293 000 km, 2002, ST Tous risques 50 % 960 euros/an
2.0 HDi 110 ch 2.0 Hdi 110, finition ST de Aouts 2001, 350 000km Tiers 0.90% de Bonus 750 euros/an
2.0 HDi 90 ch 178000 ,1999,NORWEST TOUT RISQUE 0,60 % 448 euros/an
2.1 TD 110 ch an 1996 370000 kms Tiers 50 % bonus 230 euros/an

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pour votre Peugeot 406

Budget Pneus Peugeot 406

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/70 R14 61 € 39 € 9 4.9
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5

Modèles Peugeot 406

406 Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 814 à 1061 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur un peu limite pour la 406. Evitez de voyager trop chargé avec cette motorisation.

406 Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 787 à 1014 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Même remarque que pour le 1.6 90. Ce moteur s'avère être un peu limite à bord de la 406.

406 Ess. 1.8 16v

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 761 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Motorisation suffisamment performante pour animer correctement cette 406 à vocation familiale.

406 Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 9 CV - 135 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 745 à 972 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur suffisamment alerte pour la 406 mais qui n'a que peu d'inté

406 Ess. 2.0 HPi

  • Puissance : 8 CV - 145 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 753 à 986 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur a été conçu pour limiter la consommation. En effet, il consomme un peu moins qu'un moteur de puissance équivalente mais la différence reste faible. De plus il se révèle pas très agréable ...

406 Ess. 2.0 T

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 722 à 933 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur agréable mais il consomme trop ... Passez votre chemin.

406 Ess. 2.2 16v

  • Puissance : 10 CV - 160 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 707 à 921 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur plein de vigueur qui sait rester raisonnable en terme de consommation.

406 Ess. 3.0 V6

  • Puissance : 14 CV - 200 CH
  • Consommation :
    9 (Route) - 10.1 (Mixte) - 11.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 598 à 778 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Peu répandu, ce moteur permet à la 406 d'être sportive (le film Taxi nous l'a suffisamment prouvé)

406 Dies. 1.9 TD

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 875 à 1148 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur archaique et trop peu puissant pour cette lourde 406. A éviter !

406 Dies. 1.9 TD

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 886 à 1148 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur d'ancienne génération il ne séduit que par son faible coût à l'achat car en terme d'agrément et de consommation il est très décevant.

406 Dies. 2.0 HDi

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 946 à 1228 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce 2.0 HDI a pour principale qualité d'être très fiable. Cependant, on préfèrerait un moteur de 110 chevaux bien plus adapté à la carrure de la 406

406 Dies. 2.0 HDi

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 933 à 1207 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur est le plus adapté à la 406. Suffisamment performant et très sobre.

406 Dies. 2.1 TD

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 864 à 1129 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce vieux moteur TD moteur est d'une fiabilité exemplaire mais déçoit en terme d'agrément.

406 Dies. 2.2 HDi

  • Puissance : 8 CV - 136 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 897 à 1167 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur qui rend la 406 très vigoureuse. Il s'avère être un très bon choix mais n'est malgré tout pas indispensable pour que la 406 soit suffisamment performante.

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 406

ESSENCE

Moteur 1.8 16v avant 1997

Un réel manque de fiabilité prouvé par des pannes à répétition est à l'origine d'une mauvaise réputation pour ces versions. 

DIESEL

Moteur 1.9 TD 75 et 90 ch

Ces vieux diesels ne méritent plus que l'on s'y attarde surtout que les moteurs HDI ont nettement baissé en occasion. Ils sont bruyants et l'agrément n'est pas exceptionnel.

Les moteurs conseillés Peugeot 406

ESSENCE

Moteur 1.8 16v 115 ch

Sobre et dynamique, il est un bon choix pour la 406 et surtout il représente un minimum pour animer correctement cette lourde berline.

DIESEL

Moteur 2.0 HDi 110 ch

Conduite très appréciable, en particulier en ville. C'est le moteur à privilégier du côté des diesels car bien plus intéressant en terme d'agrément que le 1.9 TD qui est d'une autre époque ...

Comparer cette Renault Fluence avec

 

Renault Fluence (2009)


Fiabilité Fluence :
8.8
Comp. routier Fluence :
7.8
Finition Fluence :
7.2
Confort Fluence :
8
Habitabilité Fluence :
6.1
Style Fluence :
6

  
 
4.62 m
1.48 m
2.65 m
590 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Fluence redondants issus des 21 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Fluence

  • Style correcte pour ce type de véhicule (qui n'est en fait qu'une Mégane avec un coffre)
  • Moins chère qu'une Laguna
  • Finition intérieure de bonne facture
  • Elle a la bonne habitabilité d'une Mégane avec un vaste coffre en plus
  • Comportement routier très sécurisant
  • Bonne insonorisation
  • Généreuse en équipements
  • Finition appréciable

Plus Fluence signalés par les internautes :

  • RENAULT FLUENCE 1.5 DCI (DIESEL - 2009) : Comportement routier très sécurisant
  • dci 85 cv : très bonne routière performances très correcte
  • Renault Fluence dci 85 cv : spacieuse élégante et confortable
  • fluence DCi 105 CH (Mai 2010) 6 vitesses : très bonne routière
  • expression 85 ch : reconnaissance sociale - confortable - spacieuse économique - hauteur du chassie adéquate pour les terrains accidentées (Algérie)
  • Essence - 1.6 - 16V - 110ch - Annee 2011 : Moteur puissant - Très maniable en ville et stable sur autoroute
  • Renault fluence 1.5 dci (diesel - 2010) : Comportement routier très sécurisant
  • année 2011 105ch dci : confortable - spacieuse
  • 105 CV : très bonne voiture très bien équipée
  • 105 cv 2010 Privilege : très bonne routière - très bien équipée - le luxe à prix bas!
  • dci 85cv : confortable et spacieuse
  • 1.5 DCI 105 ch 2010 : Consommation - Habitabilité, Equipement
  • 1.5 dCi 85 ch 20000km/2010/ : Très bon rapport qualité prix.
  • 1.5 dCi 105 ch : Voiture extrêmement bien équipée de base
  • 800 KMS - 2012 - PRIVILEGE 110 ECO2 FAP : ESPACE INTERIEUR SPACIEUX - GRAND COFFRE - PRIX SUPER INTERESSANT (-10 000€ CHEZ MANDATAIRE) - NOMBREUX EQUIPEMENTS DE SERIE - MOTEUR 110 SOUPLE - PUISSANT ET SILENCIEUX
  • Avril 2012 DCI 110 BLACK EDITION : Souplesse de conduite - bonne visibilité, tres bonne finition - tres complete au niveau des "options " incluses - allure sportive mais pas agressive


Meilleurs modèles :
  • 1.5 dCi 105 ch

Défauts Fluence

  • Pares chocs pas assez protégés des rayures
  • Seulement 2 moteurs disponibles ! (et même pas d'essence)
  • Confort perfectible

Moins Fluence signalés par les internautes :

  • RENAULT FLUENCE 1.5 DCI (DIESEL - 2009) : Pas de moteur essence
  • dci 85 cv : Compas de coffre intérieur touche les bagages
  • Renault Fluence dci 85 cv : Manque de puissance et de reprise
  • fluence DCi 105 CH (Mai 2010) 6 vitesses : Manque de visibilité à l'arrière surtout pour le stationnement
  • expression 85 ch : Pas très sportive - mais ça ne me dérange absolument pas
  • Essence - 1.6 - 16V - 110ch - Annee 2011 : Isolation sonore pas très efficace
  • Renault fluence 1.5 dci (diesel - 2010) : Manque d'essuie glace arrière - c'est très énervant de conduire en temps pluvieux - surtout pour ceux qui utilisent peu les rétros extérieurs comme moi.
  • année 2011 105ch dci : Craquement au niveau de la 5eme vitesse - tasseau défectueux suspension molle - pas très sportive - Reprise nul - dégagement d'une fumé noire a l'accélération - qualité des plastique intérieur non luxueuse - mauvaise tenu de rote
  • dci 85cv : Claquement du gasoil sur le réservoir quand il y a le plein - impossible de rouler les fenêtres arrières ouvertes trop bruyant les bourdonnements sont insupportables
  • renault fluence 1.5 dci 85 ch : Nov. 2010 soit 4 mois - déjà en panne pour 6000 km au compteur
  • 1.5 DCI 105 ch 2010 : Trop haute de l'arrière - Pare chocs non protégés - Image
  • 1.5 dci 85cv 2010 : Système de fermeture coffre
  • 1.5 dCi 105 ch : Compas de coffre encombrant
  • 800 KMS - 2012 - PRIVILEGE 110 ECO2 FAP : SIEGE TROP CLAIR EN VERSION PRIVILEGE - VISIBILITE ARRIERE(COMME DE NOMBREUX MODELE)
  • 1.5 dCi 85 ch - premiere mise en circulation 04/2010 : Direction assistée
  • Avril 2012 DCI 110 BLACK EDITION : Rangements de porte avant de faible volume - petit volume de boite a gant - pas de rangement sous tapis de sol comme mégane II
  • 1.5 dCi 85 ch 25000 Km : Porte conducteur craque


Modèles douteux :
  • 1.5 dCi 85 ch

Budget entretien

Budget Assurance Renault Fluence

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 85 ch 25000 Km Urisque 40 % 60 euros/an
Avril 2012 DCI 110 BLACK EDITION Tout risque 50% 630 euros/an
800 KMS, 2012, PRIVILEGE 110 ECO2 FAP TOUS RISQUES(FRANCHISE 205€ SAUF BRIS DE GLACE 50% 410 euros/an
1.5 DCI 105 ch 2010 Tous risques 28 % 800 euros/an
105 cv 2010 Privilege NC 50% BONUS 420 euros/an

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pour votre Renault Fluence

Budget Pneus Renault Fluence

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
205/60 R16 88 € 52 € 8 7

Modèles Renault Fluence

Fluence Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 857 à 1132 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Cette version de 85 chevaux est trop limite pour cette Renault Fluence. Certes moins chère elle n'est malgré tout pas à conseiller.

Fluence Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 845 à 1111 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur qu'il faut privilégier dans la Renault Fluence. Les 105 chevaux suffisent à la rendre suffisamment polyvalente.

Ces moteurs sont à éviter Renault Fluence

DIESEL

Moteur 1.5 dCi 85 ch

Cette Fluence mérite plus que 85 chevaux surtout si vos trajets cotoient régulièrement l'autoroute.

Les moteurs conseillés Renault Fluence

DIESEL

Moteur 1.5 dCi 105 ch

Privilégiez ce moteur de 105 chevaux qui est un minimum pour permettre à Cette Fluence d'exprimer toutes ses qualités routières. Le 85 chevaux n'est pas une catastrophe mais il se révèle vite dépassé par les évènement sur tout lorsque le véhicule se retrouve chargé ...


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