Qualités et défauts Megane 2
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Megane 2
Moteurs dci très agréables et sobres
Bon volume de coffre en break (estate) avec 500 litres
Comportement routier vraiment bon
Style affirmé avec une identité forte en raison de son profil si particulier
Confort de suspension très convaincant qui ne pénalise pas son comportement
Bonne insonorisation
Equipement généreux d'entré de gamme comme la majorité des Renault
Bonne ergonomie
Boucliers (pare chocs) bien protégés des rayures
Equipement de sécurité (vous êtes bien protégé à bord de la Mégane 2)
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Nombre de rangements généreux, une des meilleures compactes à ce niveau là
1.9 DCi Confort Dynamique : conduite excellente - accessoires d'origine - tenue de route - moteur - freinage - coffre de bonne capacité pour ce type de véhicule.
mégane CC 2.0 dci luxe dynamique : conduite - nombreuses options de série
les points forts et les points faibles de la megane2 : tirage et accélération
megane 2 1 - 5 dci : confort - bonne conduite
Mégane II estate 1 - 6l 16v 115ch confort dynamique de 2005 : agréable - bien équipée - polyvalente
1.4L 16V de 2003 : ordinateur de bord - gadgets - souple
renault megane 1.5 105 ch confort expression estate : j'adore cette voiture beaucoup de place confort - moteur agréable - boite 6 donc moins de conso bref rien à redire .
mégane 2 dci 80ch de 2005 authentique : économique mais 15000e pour si peu ...
MEGANE RS 2004 225CH : RAPPORT PERFS/CONSO. TENUE DE ROUTE. FREINAGE. CONFORT. FINITION. LOOK RAVAGEUR.
Mégane estate luxe privilège 1.9 dci 130 FAP (2006) : -puissante - sobre - comportement routier sécurisant.... et j'en passe.-version Estate plus logeable que la laguna 2 Estate.-consommation aussi élevée que la Mégane 1 1.9 dci avec seulement 105ch.
1.9 dci 120 cv : confort exceptionnel - accélération supérieure a un moteur essence 1.6 16s - avec un plein 1300 kms sur autoroute
Megane 1.5 dci 105 Dynamique BV6 - 4 portes - Mai 2007 : Espace intérieur et coffre (4 portes) - finition - équipement complet - carte mains-libres - ligne réussie.
Meilleurs modèles :
1.4 16v 100 ch
1.6 16v 115 ch
1.5 dCi 100 et 105 ch
1.9 dCi 130 ch
Défauts Megane 2
Style certes affirmé mais controversé
Coffre limité (à cause de la conception même de la voiture au moment du dessin) 330 litres
Habitabilité arrière limitée
Direction peu précise
Finition de certains éléments laisse à désirer
Fiabilité globale qui n'est pas satisfaisante (électronique et mécanique)
Vieillissement moyen
Présentation intérieure un peu simpliste, certains boutons font penser que l'on est dans une voiture pour enfant (typique à Renault sur les générations des années 2000)
Moins Megane 2 signalés par les internautes :
1.9 dci LUXE DYNAMIQUE : Usure des pneus
1.5dci confort : Qualité auto
megane 2 1L4 16V 98 : Carte magique ?
1 - 6 L 16V Expression Estate : Consommation un peu élevée - pas de boite à gant réfrigéré
1.9 DCi Confort Dynamique : Qualité des plastiques (peu mieux faire au niveau jointures tableau de bord)
mégane CC 2.0 dci luxe dynamique : Qualité des matériaux - usure des pneus - isolation phonique - carte main libre
les points forts et les points faibles de la megane2 : Les injecteurs
megane 2 1 - 5 dci : Turbo - crémaillère
Mégane II estate 1 - 6l 16v 115ch confort dynamique de 2005 : Confort altéré par les jantes 17 pouces - pannes à répétitions
1.9 dci sport dynamique 2004 : Fiabilité, usure des pneus
megane 2.0 T de 2005 165 ch : Plastiques intérieurs
2.0 dci GT 150ch 2007 : Bruit parasite au niveau du tableau de bord - du plafonnier et des charnières des portes AV - première vitesse un peu dure à enclencher
RENAULT Megane 2 1.9 dci 120 ch Année 2003 : Pannes aléatoire sans solutions trouvées
1.6 16V authentique 115 ch 2006 : Coffre petit - équipements trop basiques - peu de puissance en 1ere
2.0 dci gt 150cv 2007 : Finition intérieure
1.4L 16V de 2003 : Apparemment beaucoup de problèmes pour les versions < 2006
renault megane 1.5 105 ch confort expression estate : Léger bruit au niveau du par brise
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 698 à 909 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Les 80 chevaux de ce moteur ne suffisent pas pour le poids élevé de la Renault Mégane 2. Il n'est vraiment pas à recommander quelle que soient l'utilisation.
Megane 2 Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 698 à 909 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur intéressant mais le 1.6 se justifie plus à consommation égale. Malgré tout ce moteur permet d'obtenir des performances honorables même s'il se retrouve assez vite dépassé sur autoroute ou lorsque la Mégane est chargée.
Megane 2 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 690 à 896 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : C'est le moteur essence à privilégier, il ne consomme guère plus que ses petits frères mais vous aidera à sécuriser les dépassements. pas parfaits pour les longs trajets il conviendra à une utilisation quotidienne classique. Les gros rouleurs devront voir un peu plus puissant.
Megane 2 Ess. 2.0 16v
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 645 à 845 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Malgré les chiffres, ce moteur manque un peu de caractère en raison de ses accélérations trop linéaires. Bien sûr il se révèle suffisant pour tracter la Mégane malgré son poids plutôt élevé.
Megane 2 Ess. 2.0 T
Puissance : 10 CV - 165 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 619 à 800 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bonnes performances pour ce moteur qui atteint les 100 km/h en à peine huit secondes. La consommation est relativement basse en rapport à la puissance. Bien évidemment cette dernière est close sportive et les chiffres annoncés ne sont plus à prendre en compte.
Megane 2 Ess. 2.0 T 16v RS
Puissance : CV - 225 CH
Consommation : 9.3 (Route) -
10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 492 à 645 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Version radicale de la Mégane 2. Son allure annonce la couleur avec une double sortie d'échappement et des boucliers sportifs. Les 225 chevaux permettent à la Renault d'atteindre le 0 à 100 en moins de 7 secondes soit l'équivalent d'une BMW 330d E90. Attention cependant à la consommation qui peut réellement s'envoler en cas de conduite sportive.
Megane 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 952 à 1250 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Ce moteur comme tous les dci est plein de qualités. Celui ci compense un peu sa puissance limitée avec une sobriété exemplaire : moins de 6 litres au 100 km. Au final ce moteur est tout juste envisageable pour le milieu urbain mais pas pour les longs trajets car ce dernier manque réellement de souffle sur autoroute. A noter que les 1,5 DCI se révèlent plus bruyant que les autres.
Megane 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 952 à 1250 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur sobre mais trop limité pour tracter correctement la Mégane. Il est préférable de l'éviter. La remarque est donc la même qu'avec la version de 80 chevaux. Malgré une économie en ce qui concerne la consommation la puissance convient plus à une Clio qu'à cette lourde Mégane.
Megane 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 923 à 1200 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Bon rapport poid / puissance pour ce moteur de 100 chevaux. Cependant il s'avère être moins adapté aux longs trajets si vous roulez chargé. A privilégier pour la version berline, la version break dénommée Estate demandera un peu plus. A noter que les 1,5 DCI se révèlent plus bruyant que les autres.
Megane 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1176 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Comme le dCi 100 chevaux, ce moteur se révèle suffisant à la Mégane pour une utilisation classique. Parfait pour la ville et sa périphérie. Les gros rouleurs devront choisir un moteur plus puissant. Ce DCI de 105 chevaux est l'un des plus répandus le capot de la Mégane en raison justement de son rapport puissance consommation très avantageux mais aussi de son silence de fonctionnement très appréciable.
Megane 2 Dies. 1.9 dCi
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 857 à 1132 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : C'est le moteur qu'il faudrait idéalement choisir, il est sobre, alerte et silencieux. Il permet à la Mégane de gagner en polyvalence. Cependant, pour des raisons de fiabilité (turbo) il est préférable d'opter pour le 1.9 dCi 130 chevaux. La boîte de vitesse qui lui est associée se révèle très bien étagée et les reprises sont vraiment très appréciables.
Megane 2 Dies. 1.9 dCi
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 845 à 1111 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Motorisation très convaincante et plus fiable que la version de 120 chevaux. Le meilleur choix côté diesel. Cependant il faut reconnaître que le prix d'achat les plus élevés et que l'offre en occasion est plus rare. S'il convient plutôt bien à un Renault Scenic imaginez donc ce que cela donne dans une Mégane. Parfait pour une Mégane 2 Estate.
Megane 2 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Ce moteur est un vrai régal. A la fois puissant et sobre il se révèle en plus très silencieux pour un moteur diesel. Le couple délivré est de 340 Nm ce qui se révèle vraiment intéressant en termes d'agrément. Seul bémol, il est cher à l'achat. heureusement l'âge de cette Mégane deux permette de l'acquérir à un prix désormais devenu raisonnable.
Megane 2 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 10 CV - 175 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 741 à 968 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Ainsi motorisée, la Mégane devient sportive et ne craint que très peu de monde en terme de performances. Un bon compromis plaisir / coût. attention cependant en ce qui concerne la prime d'assurance qui peut se révéler très élevé si vous n'avez pas beaucoup de bonus. La consommation ne vous prendra pas en traître, ce qui est sûrement l'un des les aspects les plus agréables de ce DCI de 165 chevaux.
Ces moteurs sont à éviter Renault Megane 2
Diesel
Moteur 1.5 dCi 80 et 85 ch
Ces moteurs manquent de quelques chevaux supplémentaires pour rendre la Mégane suffisamment à l'aise sur autoroute. Pas réellement à déconseiller ils ne sont pas non plus à privilégier. Un dCi de 100 chevaux ira bien mieux à cette lourde Mégane.
ESSENCE
Moteur 1.4 16v 80 ch
Trop limite à bord de la Mégane 2, visez au moins le 1.4 16 de 100 chevaux bien plus volontaire.
Les moteurs conseillés Renault Megane 2
Essence
Moteur 1.4 16v 100 ch
Ce moteur suffira à la Mégane 2 dans une utilisation quotidienne. A privilégier au milieu urbain car ce moteur avouera vite ses limites sur autoroute ou voiture chargée.
Moteur 1.6 16v 115 ch
Cette motorisation essence est à privilégier. Plutôt sobre, elle consomme quasiment comme le 1.4 16v 100 ch mais avec plus de puissance sous le capot. Plus polyvalente que la version 100 ch.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 100 et 105 ch
Ces deux blocs développant respectivement 100 et 105 chevaux vont bien à la Mégane 2 sans toutefois la rendre ultra sportive. On appréciera la consommation raisonnable et la fiabilité un ton au dessus de la version 120 chevaux qui a connu de nombreux soucis comme le turbo, volant moteur etc ...
Moteur 1.9 dCi 130 ch
Si l'on choisit ce moteur de 130 chevaux face au 1.9 dCi 120 chevaux c'est parcequ'il s'avère être plus fiable. Concernant l'agrément et les performances ils sont au rendez-vous. Un excellent choix pour la Mégane !
Ford Fusion (2002-2008)
Fiabilité Fusion :
6.6
Comp. routier Fusion :
6
Finition Fusion :
6.5
Confort Fusion :
7
Habitabilité Fusion :
6.5
Style Fusion :
4
4.01 m
1.53 m
2.49 m
350 L
45 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Fusion
redondants issus des 54 avis.
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Qualités Fusion
Modularité bien pensée
Intérieur sérieux et plastiques plutôt de bonne qualité sans être une référence non plus
Bon coffre, suffisamment spacieux et disposant d'une forme pratique
La voiture est plutôt haute, vous aurez donc une très bonne visibilité depuis le poste de conduite
Bonnes protections des éléments de carrosserie
Bon rapport encombrement / habitabilité qui en fait une voiture bien adaptée au milieu urbain
Bonne rétrovision
Facile à garer
Rayon de braquage court
Très maniable en ville
Plus Fusion signalés par les internautes :
non précisé : c'est une très bonne voiture
1.4 tdci : rayon de braquage et pratique
ford fusion + 1.6 TDCI : modularité, gabarit - fiabilité
1.4 tdci élégance : économique - bien équipée en version élégance
Ford Fusion 1.4l + 68ch + 2009 : très bonne voiture - modularité, gabarit - fiabilité, puissance suffisante (90 km/h maxi! - siège dur (très bon pour le dos!) - c'est du Ford - c'est dur costaud! ...
1.6 16V (Essence) : Consommation essence correcte pour un moteur qui a de l'énergie / Beaucoup d'espace (très grand coffre) / Peu de problèmes/réparations rencontrés pour l'instant après 112000Kms (véhicule de 2003)
1.4 TDCI TREND 04/2010 : Habitabilité, facilité de chargement - tenue de route rapport qualité prix/concurrence - plastiques moussés avec coloris beige / bordeaux - faible consommation
1 - 4 TDCI : maniabilité
TDCI 68cv - 2008 : sobriété, coffre spacieux pour 2 personnes - fond plat du coffre
fusion II senso 68 cv tdci 4 cv : consomme peu mais a du mal dans les les montées
06/2003 : option - solidité, j avais une golf 5 et franchement la fusion n a pas a rougir
Ford Fusion 1.4L TDCI : consomme peu et reste maniable pour se garer vu son gabarit
Forf fusion élégance 1.4 TDCI 109000 km de 2003 : Polyvalence - consommation - espace (pour le gabarit) - agilité.
1.4 16v 80 ch essence powershift -68kw-01/2010. : très appréciée en hiver(dégivrage pare brise avant) - démarrage à froid 1/4 de tour - bonne position conduite - powershift-semi automatique très agréable d'utilisation
1.6 TDCI 90ch 2006 : - Fiable- Spacieuse et pratique- Braquage facile pour la ville- Economique à l'utilisation (conso. 5L/100; couts entretien faible)- Bon moteur bien adapté au gabarit- Confortable - même sur longue route
1.4 TDCI 68 ch année 2002 . : assurance pas chère du tout ( moins de 45e en tous risques/ jeune conducteur) . Maniabilité du véhicule. Finition correcte. Commandes au volant accessibles même aux petits doigts. coffre de grande contenance. Espace intérieur large pour un véhicule compact. Consommation faible. Turbo de bonne qualité. Siègeriez et intérieur portes 'velours' . Distribution à faire tous les 10 ans ou 240 000 km ( renseignements collectés auprès de la concession Ford ). Moteur doux et très résistant !!!
1.4 TDCi 68 ch : volume - sobriété du moteur TDCI
Diesel - Puissance 4 - année 2003 - 110 000 Km : Le style de la voiture
Ford Fusion 1.4tdci TREND 68ch 04/2010 achat neuf : consommation / prix d'achat / facilité chargement / tenue de route / rayon braquage / rapport volume-encombrement /Autonomie près de 900Km !/ simplicité (pas d'équipement gadget)
1.6 tdci 02 03 2006 90 cv : bonne routière
ford fusion 1 - 6 TDCI 90ch diesel : très bonne citadine - se comporte bien à l'extérieur
1.4 tdci 68 ch 2005 : facile a conduire
1.4 TDCI - 68 CV - 2002 : Ligne sympa - position de conduite - rayon de braquage - volume (banquette arrière rabattue = une machine à laver sans pb)
TDCI 1.4 68ch + 2004 : Elle est tres tres pratique et d'un excellent rapport qualite/prix
1.6 16v 100 ch 50000 kms 2007 senso plus : Moteur - rapport qualité / prix
1.4 TDCI 68 ch 90000-2004-senso- : Consommation - polyvalente - fiable - moteur discret jusqu'à 130 km/h
1.4 TDCI 68 ch 122000 : Véhicule fiable et sécurisant
1.4 TDCI 68 ch 209000km. Année: 2002. TDCI 68ch Trend. : Nombreuses ! Véhicule sobre - correct - jolie finition - très confortable - bonne routière - supporte parfaitement 5 personnes; turbo très endurant - prix des pièces (quand il doit ...) abordable. Moteur simple d'accès permettant nombre d'entretiens "maison" ( vidange complète - bougies de pré-chauffage - distribution complète - ...) .
1.6 TDCI 90 ch 192000km - 2005 - senso : Fiabilité, polyvalence - habitabilité, visibilité, prix en occasion - longévité piece d'usure (plaquettes de frein changées qu'une fois)
1.4 TDCI 68 ch 170000kms - 2002 Elegance : Conduite légèrement surélevé, économe - fiabilité et bonne tenue de route et vraiment très pratique comme voiture.
Meilleurs modèles :
1.6 16v 100 ch
1.6 TDCI 90 ch
Défauts Fusion
Son style est loin d'être son point fort, il inspire l'ennui
Insonorisation très moyenne (bruits d'air important sur autoroute)
Sa hauteur l'expose trop au vents latéraux, désagréable sur autoroute
Equipements livrés en nombre insuffisant
Choix des motorisations limité
Comportement routier juste moyen
Confort perfectible
Moins Fusion signalés par les internautes :
non précisé : En bas régime elle est trop lente
1.4 tdci : Fiabilité moteur - garnitures verticales entre portière - volant qui pèle...
ford fusion + 1.6 TDCI : Confort moyen
1.4 tdci 4cv 1992 : Baguettes de portes qui se décrochent - comodo - plastiques cheaps
1.4 tdci élégance : Manque de punch - le look on aime ou on n'aime pas
FORD FUSION 1 - 6 TDCI+ : CONFORT UN PEU JUSTE
1.6tdci+ : Un peu bruyante
1.4 TDCI 68 (2010) : Look intérieur un peu daté, filtration des imperfections de la route - insonorisation du bruit (roulement + moteur) moyenne - feux de route peu efficaces (croisement OK) - rangements hors boîte à gants trop petits.
1.6 16V (Essence) : Baguette de comodo (porte) qui se décolle - Moteur un peu bruyant à haute vitesse ( a partir de 120Km/h)
1.4 TDCI TREND 04/2010 : Démodée / insonorisation moyenne / moteur 68ch puissance un peu juste mais suffisant jusqu'à 110Km/H sur autoroute
TDCI 68cv - 2008 : D'origine jamais pris en charge par Ford - sinon rien en 40000 kmNote 16/20
Ford Fusion 1.4L TDCI : Manque de 'patate' a bas régime. Elle me coute les yeux de la tête à force de tout réparer dessus - je pense sérieusement de plus en plus a la revendre
Forf fusion élégance 1.4 TDCI 109000 km de 2003 : Panne récurrente eac fail - finition perfectible - confort très moyen
1.6 TDCI 90ch 2006 : - Moteur bruyant- Look fade et intérieur banal- Peu connue et peu attirante = difficulté à la vente
1.4 TDCI 68 ch année 2002 . : Manque de punch par moments ( un boitier additionnel devrait régler le problème. Disponible à partir de 129 sur race-chip.com / site Allemand très sérieux ). Marche arrière un peu accrocheuse.
1.4 TDCi 68 ch : Remplacement pneus AV tous les 20000km
Diesel - Puissance 4 - année 2003 - 110 000 Km : SAV perfectible
Ford Fusion 1.4tdci TREND 68ch 04/2010 achat neuf : Bruit moteur froid / luminosité phares - croisement OK / peu de peinture sous caisse / ceintures AR peu pratiques / Marche Ar non synchronisée / détail boite de rangement sur tableau de bord trop petite de quelques millimètres pour boites de CD 'c'est ballot!' Je déconseille la climatisation sur ce petit diésel (opter pour le 90ch pour avoir réserve de puissance ou une essence même 80ch)
1.6 tdci 02 03 2006 90 cv : Prise au vent
ford fusion 1 - 6 TDCI 90ch diesel : Un peu bruyante
1.4 tdci 68 ch 2005 : Fiabilité (trop au garage)
1.4 TDCI - 68 CV - 2002 : Train AV à surveiller usure anormale des pneumatiques - lames plastiques montant de portières ne tiennent pas - loquet du capot avant en plastique ... ouverture sportive ! Le loquet vrille sous la poussée !
TDCI 1.4 68ch + 2004 : - baguettes laterales et plastiques bas de caisse qui ne tiennent pas - - a 165 000 km changement machoires freins arriere + roulements + fusee pour un total de 950 euros !!!
1.4 TDCI 68 ch 90000-2004-senso- : Difficile de faire plus inconfortable! sieges style strapontin! Puissance limitée (à eviter pour les ballades en montagne)
1.4 TDCI 68 ch 122000 : Manque de lumière près du cendrier la nuit on le cherche...
1.4 TDCI 68 ch 209000km. Année: 2002. TDCI 68ch Trend. : Mis à part une baguette latérale qui s'est décollée avec le temps - rien à signaler de particulier ... SI ! L'autoradio de faible qualité ( mais chaque problème a sa solution - je l'ai changé. Si-si c'est possible - demandez à Feu Vert ou Norauto - y vont vous donner ce qui faut ! ).
1.6 TDCI 90 ch 192000km - 2005 - senso : Finition depassée (modèle avant restylage) - insonorisation mauvaise - plastiques fragiles et bas de gamme(le mecanisme de rabattage des siège et du capot cassent facilement) - tenue de route en conditions degradées ou en conduite soutenue un peu limite (ESP très utile) - mauvais tuner de la radio d'origine.
1.4 TDCI 68 ch 170000kms - 2002 Elegance : Aucun a part peut etre qu'après 10 ans d'utilisation les amortisseurs commencent a couiner... Qualité des plastiques (de nombreuses rayures apparaissent un peu partout sur la planche de bord et volant)
Modèles douteux :
1.4 TDCI 68 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Fusion
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 549 à 714 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur manque un peu de puissance pour animer correctement cette Fusion. Cependant cela n'est pas catastrophique
Fusion Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 517 à 672 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur le plus puissant de la gamme, il sera nécessaire pour le bon fonctionnement ce cette Ford Fusion. Il est suffisamment puissant sans être trop gourmand.
Fusion Dies. 1.4 TDCI
Puissance : 4 CV - 68 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 763 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur manquant de reprise mais qui se rattrape par sa consommation plus que modérée. A ne réserver qu'au milieu urbain !
Fusion Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 714 à 938 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sorti bien après la version de 68 chevaux, ce 1.6 TDCI représente enfin une alternative adaptée à la Fusion. En effet, les 68 chevaux de l'autre moteur se révélaient bien insuffisants pour pouvoir rendre la Fusion polyvalente.
Ces moteurs sont à éviter Ford Fusion
Diesel
Moteur 1.4 TDCI 68 ch
Ce moteur est un peu léger pour rendre la Fusion suffisamment polyvalente. Dès lors qu'elle emmènera du monde les performances seront réduites au minimum. Adapté à la ville uniquement.
Les moteurs conseillés Ford Fusion
Essence
Moteur 1.6 16v 100 ch
Les 100 cv seront nécessaires pour animer la Ford Fusion. Il se montre à la fois alerte et sobre. En effet il consomme presque autant que le 80 cv tout en proposant des prestations bien plus convaincantes.
Diesel
Moteur 1.6 TDCI 90 ch
C'est le diesel qui lui va le mieux. Il faut dire que le choix est très restreint car l'autre ne développe que 68 chevaux. Les 90 chevaux de ce 1.6 TDCI lui permettent de gagner grandement en polyvalence. Les trajets sur autoroute ne sont plus une torture.
Fiabilité Megane 2 :