Qualités et défauts 607
redondants issus des 96 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 607
Prix devenus accessibles : bon rapport qualité/prix
Volume du coffre spacieux
L'habitacle est remarquable : confortable, bien insonorisé, soigné. On est pas habitué chez les Françaises.
Bonne tenue de route (c'est une Peugeot)
Les équipements de base sont généreux après restylage
Non précisé : confort silence habitabilité agrément du V6 HDI équipement de série
feline : routière très appréciable
607 2.l HDI 136 FAP du 08/08/2008 : ligne intemporelle - confort exceptionnel - silence de cathédrale - tenue de route à toute épreuve - système audio JBL extraordinaire - volume de coffre énorme - moteur largement suffisant qui reprend bien à tous les régimes - boite 6 vitesse très agréable.
non précisé : souplesse et confort
sport pack v6 hdi 204 ch : tout ce qui est conçu sur cette voiture est tout simplement magique
607 sport pack : tenue de route exemplaire et silencieuse
3 L V6 210chx 2001 : confort - habitabilité, équipements
2 - 2 L essence B.A. séq. de 2000 140.000 kms : très bonne
peugeot 607 griffe hdi 170 cv : silencieuse - moteur agréable - très bonne routière(241000 km en 2 ans1/2 - très bien équipé d'origine - très confortable très spacieuse.
3.0 litres V6 BA de 2003 : confort ++
607 2.2 HDI 136CV 2002 : Superbe voiture de ministre - un confort et une souplesse inégalée - bonne puissance et bonnes reprise - elle est tout bonnement géniale !!!! cout d'entretien pas très onéreux.
hdi 136 16s Premium pack 06/2004 : De très bonne manufacture. Après Audi A6 et Mercedes E350 - cette Peugeot m'étonne... Certes - cette Française n'a pas le Prestige d'une Allemande - mais j'en ai eu assez des tarifs pratiqués par ces dernières - pour les entretiens et réparations.
HDI 170 BI TURBO : SOUPLE COUPLE IMPORTANT CONFORTABLE AGREABLE ELEGANTE
HDI 170 2006 : PUISSANCE - CONFORT
607 2 - 7diesel 13cv 2005 : plaisir de conduite - reprise du moteur et finition très agréables. cuirs superbes même après 5 ans
2.7 v6 hdi 204cv BVA 2006 Griffe 90000km : Ce V6 hdi avec sa BVA6 et très coupleux même en 6e (automatique) il a de superbes reprises - la suspension active corrige très bien les petits
2 - 2l executive pack 160 cv 2005 automatique : très bien équipée - confortable et spacieuse - ligne indémodable - de la très belle voiture.
2 litre HDI 136cv FAP : bonne voiture dans l'ensemble (confort - tenue de route)
Meilleurs modèles :
2.2 16v 160 ch
2.2 HDi 136 ch
2.2 HDi 170 ch
Défauts 607
Style vieillissant
Elle n'a pas le prestige d'une Allemande
Diamètre de braquage trop important
Moins 607 signalés par les internautes :
Peugeot 607 2 - 7 HDI sport pack : Consommation en ville
Non précisé : Modèle ancien maintenant
607 2.l HDI 136 FAP du 08/08/2008 : Je cherche encore !
non précisé : Vitres électriques
sport pack v6 hdi 204 ch : Franchement aucun je possédais une 530d avant c est le jour et la nuit la peugeot est bien supérieure !!!!!!!
607 sport pack : Lourde à l'accélération
2.2 hdi 136 ch executive pack 07/12/2004 : Au niveau de la finition
2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003 : Un peu pataude / volant un peu trop grand
2.2 hdi 136cv 2003 boite manuelle 5vit : Lourde en 1ere et 2eme - position de conduite -
2 - 2 L essence B.A. séq. de 2000 140.000 kms : Confort limite sur routes intérieures (typée sport)
peugeot 607 griffe hdi 170 cv : Ligne vieillissante - bruits de siège - intérieur un peu austère.
3.0 litres V6 BA de 2003 : Accélération moyenne
607 2.2 HDI 136CV 2002 : Modèle ancien mais toujours aussi classe - un peu l'électronique
2.2 pack ess. : Malheureusement vitres électriques - système de fermeture d '1 compliqué et très très chère à changer - merci peugeot de votre laxisme à ce sujet (fallait virer celui qui l 'a pondu ce système)
2.7 v6 hdi 204cv BVA 2006 Griffe 90000km : Auto très basse.
607 2L2 hdi 16V : électronique
2 - 2 HDI 136 2004 250 000 km : Bruits de siège droite quand seul
2 litres HDI 136 cv premium : à part sa taille aucun
607 2l HDI 136 cv pack 2006 83000 km : Service après vente
607 2L2 HDI 136 : Moteur + électronique
3 litre v6 24v pack 211ch 2001 : Voiture vieillissant très mal a partir de 6 ans. Chère au niveau entretien
607 féline V6 -211 cv essence 2004 : Très chère en entretien et en réparation - finition moyenne gamme pour une voiture de ce prix. Panne non solutionnée par le concessionnaire. Je m'en séparerais bien - mais la cote - aie! perdu peu plus de 30.000 en 6ans - malgré un kilométrage de 86.000 kms actuel. recommencerai pas chez peugeot.
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 607
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.2 HDi 136 ch
TOUT RISQUE 50%BONUS
NC
480 euros/an
2.2 HDi 136 ch
Tout risque franchise
50 %
700 euros/an
2.2 HDi 136 ch 232000km Model 2001 25/30 000km/an
Tout risque km illimité
50%
470 euros/an
2.2 HDi 136 ch 164000
Tout risque
56 %
600 euros/an
2.7 HDI 205 ch 140 000 KM 2006
Tiers
50 %
500 euros/an
2.7 HDI 205 ch signature 01.2005 145000 km toutes options
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 721 à 941 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon compromis : puissante et un prix d'achat très accessible en occasion
607 Ess. 3.0 V6
Puissance : 14 CV - 210 CH
Consommation : 9.3 (Route) -
10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 656 à 860 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur explosif mais qui saura vous le faire payer à la pompe !
607 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1039 à 1356 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Plus moderne et meilleures sensations. Sa consommation est modérée.
607 Dies. 2.2 HDi
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1013 à 1311 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Conduite agréable. Les 135 chevaux portent bien la 607. Ce 2.2 HDI est le moteur diesel le plus répandu pour la 607.
607 Dies. 2.2 HDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 988 à 1290 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : L'installation d'un deuxième turbo lui fait gagner 35 chevaux. Ce moteur est une vraie réussite
607 Dies. 2.7 HDI
Puissance : 13 CV - 205 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 889 à 1159 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce noble V6 saura vous donner beaucoup de plaisir. La consommation étant raisonnable, pourquoi se priver ?
Les moteurs conseillés Peugeot 607
Les 607 d'après 2004 sont à privilégier (plus d'équipement)
ESSENCE
Moteur 2.2 16v 160 ch
Les 160 chevaux entraînent parfaitement la 607, lui procurant un dynamisme irréprochable.
DIESEL
Moteur 2.2 HDi 136 ch
Tout y est : ce diesel est puissant, bien conçu et également appréciable en ville.
Le plaisir de la conduite est décuplé lorsque l'on dispose de la boîte auto Tiptronic.
Moteur 2.2 HDi 170 ch
Les 170 chevaux de ce moteur iront parfaitement à la lourde 607. A privilégier au 2.2 136 ch si vous en avez les moyens.
Ford Mondeo (2000 - 2007)
Fiabilité Mondeo :
5.5
Comp. routier Mondeo :
7
Finition Mondeo :
6.9
Confort Mondeo :
7.1
Habitabilité Mondeo :
7.4
Style Mondeo :
6
4.72 m
1.46 m
2.75 m
500 L
58 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Mondeo
redondants issus des 111 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Mondeo
Assemblage précis, sensation de qualité dégagée
Habitabilité très correcte
Comportement routier sain
Tableau de bord employant des plastiques de qualité même si l'on est pas au niveau des standards allemands
Nombreux choix de motorisations
Voiture passe partout
Bon rapport qualité/prix
Bonne position de conduite
Hayon très pratique
Plus Mondeo signalés par les internautes :
Ford Mondeo 2005 TDCI 130cv Ghia : fiable - économe en carburant - spacieuse
ford mondeo di 115 trend 5 portes : MOTEUR VRAIMENT PLUS NERVEUX QUE LE TDCI. Tenue de route parfaite.Boîte de vitesse plus souple que celle du tdci.
mondeo 1.8 16v 125cv ghia : moteur très silencieux et sobre et ses 125 cv sont un très bon compromis sur le rapport poids/puissance
Ford Mondéo ST220 Break : Moteur très souple et coupleux ( V6 3L de 226cv )Le bruit du V6. Les montées en régime. La fiabilité du V6.Le cuir chauffant RECARO.
trend essence 1 - 8 125 cv : un max - ! voir plus bas.. quelle finition! look moderne. magnifique console de cockpit.. coffre immense en 5 portes. la clim est EXTRA..
DI 115 GHIA 2001 : confort - consommation - équipement - fiabilité, chaine de distribution - coffre géant
Mondéo III TDCI 115 : Tout avec un boitier additionnel pour pousser à 151 cv + admission directe K&N pour un total de 165 cv.
Mondéo III TDCI 115 2005 80000 km : tenue de route top délire - frein puissant - réponse super - accélération incroyable (buster au départ de l'accélération) plaisir de conduire dans le cuir - finition top - insonorisation top - capacité du volume dans le coffre et habitacle géant j'ai mis un sapin de noël entier porte fermée de 3m dedans.
115cv Elance Déc 2002 : De très bonne facture surtout avec du cuir clair - ce modèle est du haut de gamme et n'a pas à envier ces concurrentes...145 000 kms et juste deux réparations effectuées en même temps par prévention.Moteur très agréable et bien suffisant pour un 115cv (Punch) avec du répondant quand t'il le faut.
ST 220 226CV 3.0 V6 : excellent moteur - couple à bas régime. très bonne tenue de route. spacieuse. déjà 265 000 km. très fiable. pas de grosse réparations. montée en régime
2.00 DI - 115cv - Clipper Ghia - 12/2001 : Moteur increvable (chaine de distribution) et couple très généreux. Excellent châssis. Freins très correct. Habitabilité impressionnante. Confort très satisfaisant. Version Ghia + pack hiver - très utile (Alsace !).
Ford MONDEO TDCI 130 breack 2002 : superbe qualité, accélération terrible - une vraie fusé, place à l'arrière vraiment spacieuse - coffre beaucoup de place!! roule bien trop top pour voyager
130 ghia 2002 : agréable a conduire quand elle fonctionne
ford mondeo DI 115 CV 2001 : agréable à conduire - bonne reprise au dépassement - fiabilité
ford mondeo 2.0 essence ghia année 2004 - 60000kms : voiture fiable - spacieuse et élégante - voiture faite pour faire de la route - puissante sur autoroute peut rouler jusqu'a 225 km/h compteur
ford mondeo 2 tdci 2.0l 130 cv 2002 duratorq : spacieuse puissante dans les débuts - répond assez bien pour un diesel et confortable sur tous type de routes.
FORD MONDEO 115 TDCI GHIA 2007 : confort - espace intérieur - phares et équipement complet
tdci 115cv ambiente pack 2005 : voiture robuste
Mondeo 2 TDCI 115 de 2003 54 000Km : Spacieuse pratique - confortable - agréable à conduire sur autoroute
ford mondeo 2l 130 cv ghia 2006 : super tenue de route - puissante
2.0 di 115cv 2001 : super bon véhicule
Mondeo clipper ghia 2.0di 115cv 2002 : Bonne routière - grand espace intérieur(avant et arrière) - faible consommation - moteur très robuste - pas cher d'entretien.
ford mondeo break 1.8 L 115 cv année 1999 : bonne fiabilité (actuellement 270000 km embrayage origine)
ford mondeo 2.0 tdci 130 ch ghia : Spacieuse répond assez bien confort et tenue de route ok esthétique assez belle
Ford Mondéo 2.0 tdci 115 tiptronic 2003 : Fiabilité, tenue de route - confort - espace intérieur - chaîne de distribution - Pneus Good Year origine jusqu'à 80000 à l'avant et 100000 à l'arrière (actuellement 130000 kms)
2.0 TDCI 130 cv ghia 2002 : espace intérieur - moteur vif - consommation raisonnable - équipement intérieur - qualité des sièges et des plastiques - pas de courroie de distribution mais une chaine
Meilleurs modèles :
1.8 125 ch
2.0 TDCI 130 ch
Défauts Mondeo
Insonorisation moyenne
Moteurs diesels DI décevants (TDCI bien meilleurs malgré quelques soucis de volant moteur)
Style moyen
On avu mieux au niveau confort
Moins Mondeo signalés par les internautes :
Ford Mondeo 2005 TDCI 130cv Ghia : Moteur un peu bruyant à froid
mondeo tdci : Fuite injecteur embrayage
ford mondeo di 115 trend 5 portes : MOTEUR BRUYANT COMPARE AU TDCIbruits aérodynamiques des rétroviseurs
mondeo 1.8 16v 125cv ghia : Moteur creux en dessous de 3000 tours mais très réactif et très surprenant au delà.....
Ford Mondéo ST220 Break : Creux en dessous de 3500 tours/minutesLes pneus souffrent ainsi que les embrayages des séries en boite 5 vitesses.La consommation lorsque le pied est lourd.
trend essence 1 - 8 125 cv : Conso en ville - taille du char d'assaut. faut aimer les grosses..moi j'aime..
DI 115 GHIA 2001 : Gabarit imposant en ville - bruit à froid
Mondéo III TDCI 115 : Les plastiques un peu juste par rapport au allemandes... Mais sinon superbe auto.
Mondéo III TDCI 115 2005 80000 km : Problème au départ avec poignée de porte droite(gâche out)Piston hydraulique porte arrière out.plaquettes freins changées à 79000 km - le tube jigleur essuie glace décroché de son emplacement difficile d'accès sur la mondeo. C'est tout comme frais outre entretien et pneu 30000km max bridg potenza et turenza. Donc super intéressent pt vue fiabilité.
2.0 145CH 2001 : USURE RAPIDE PNEUS ET FREINS AVANT
115cv Elance Déc 2002 : Pneus en 205.55x17 avec un indice w 93 totalement incompréhensible pour ce modèle diesel - puisque qu'il correspond à une vitesse supérieure à 225km/H ??? mais bon 47 000kms avec les pneus avant - les arrières dans 10 000 de plus...Freinage puissant mais manquant de mordant si celui-ci n'est pas appuyé.
ST 220 226CV 3.0 V6 : Usure des pneus (rapide en conduite sport) - boite de vitesse un peu 'rigide'... Embrayage coince en conduite sport.
2.00 DI - 115cv - Clipper Ghia - 12/2001 : Finition et étanchéité des divers accessoires électriques nul !!La porte avant droite rouillé, le coffre ne s'ouvrant qu'avec la télécommande - Le réglage en hauteur électrique du siège conducteur déficient au bout de 3 ans...
Ford mondeo 2.2 tdci titanium : Prix des pneumatiques 18 pouces
ford mondeo 2.0l tdci 140cv : Bruit a 1200trs/minutes si on tourne le volant le bruit est plus intensif (39000kms) Ford ne s'est pas d'ou vient le problème
Ford MONDEO TDCI 130 breack 2002 : à froid bruit - suspensions rigides - frein pas assez mordant mais ça va
130 ghia 2002 : Usure des injecteur a répétition 80 000 et 150 000
ford mondeo 1.8 endura 2001 : Trop lourde
2.0 di 115 ch : 0 a par vanne EGR
MONDEO TDCI 115 Cv X-TREND 2003 : Prix des pièces détachées - freinage peu convaincant.
ford mondeo DI 115 CV 2001 : Décote argus vertigineuse
ford mondeo 2.0 essence ghia année 2004 - 60000kms : Consommation élevée en ville
ford mondeo 2 tdci 2.0l 130 cv 2002 duratorq : Pompe + injecteur défectueux défaut étanchéité porte conducteur embrayage volant moteur défectueux aussi
FORD MONDEO 115 TDCI GHIA 2007 : Poulie de vilebrequin - courroie et galets à changer à 51 000 kms !
Mondeo 2 TDCI 115 de 2003 54 000Km : Pas assez fiable. Fermeture automatique porte arrière droite Hs( puis s'est remise à fonctionner toute seule)
ford mondeo 2l 130 cv ghia 2006 : Voiture assez lourde mais le moteur suffit a lui donner son aisance de conduite
mondeo 2.0L TDCI 130 ghia bva : Injecteur a 150 000 KM
di 115 2001 : Bruyante et molle en 2 et 3eme
2.0 di 115cv 2001 : Poignée porte intérieur et panneau vite griffés
Mondeo clipper ghia 2.0di 115cv 2002 : Clim pas très précise et capricieuse - mauvaise insonorisation habitacle (moteur et fenêtre) - énorme porte a faut avant et arrière -
ford mondeo break 1.8 L 115 cv année 1999 : Confort ferme - assemblage pièces et plastiques habitacle perfectible
ford mondeo 2.0 tdci 130 ch ghia : Fiabilité désastreuse
Ford Mondéo 2.0 tdci 115 tiptronic 2003 : Un peu bruyante à froid - boite auto agréable seulement en conduite 'cool' - entretien Ford cher.Consommation moyen 7 - 5 litres/100kmProblèmes rencontrés infiltration par la portière arrière - vérins de coffre à changer à 85000 - panne vanne EGR et durit de turbo à 128000Note 17/20Prix assurance 750 euros/an (Assureur MACIF) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50% depuis 3 ans)
2.0 TDCI 130 cv ghia 2002 : Manque de visibilité en reculant - pas facile à garer en ville - moteur de verrouillage du coffre sensible à l'humidité et gèle l'hiver.
Modèles douteux :
1.8 110 ch
2.0 DI 90 ch
1.6 TDCI 90 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Mondeo
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.8 110 ch 127000 KMS 2001 TREND break
T RISQUES
50 %
300 euros/an
FORD SCI 1.8l 16 soupapes 130cv boite 6, 2004, ghia
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 659 à 853 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur n'est pas loin d'être suffisant pour animer correctement la Ford Mondeo. Seule sa consommation peut-être un plus
Mondeo Ess. 1.8
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 624 à 817 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon compromis, il pourra être mis en balance avec le 145 chevaux qui ne consomme que très peu de carburant en plus
Mondeo Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 611 à 795 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur très vigoureux qui se présente plutôt sobre. C'est celui que vous devrez privilégier à condition d'en trouver un ...
Mondeo Ess. V6 2.5
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 523 à 682 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur puissant mais assez gourmand. Ce V6 est très agréable sauf à la pompe ...
Mondeo Dies. 2.0 DI
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 784 à 1018 km)
Entretien : Economique
Remarque : La Ford Mondeo ne sera pas vraiment exploitée avec cette motorisation. De plus ce diesel est plutôt bruyant et il consomme plus qu'un TDCI 115 ...
Mondeo Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 795 à 1036 km)
Entretien : Economique
Remarque : Déjà limite sous la capot d'une Focus on ne le conseillera pas sous celui de la Mondeo qui a besoin de plus. Visez la version de 110 chevaux au moins.
Mondeo Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 784 à 1018 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisant pour une utilisation à vide, ce moteur révèlera vite ses limites lorsque vous accueillerez du monde à bord ...
Mondeo Dies. 2.0 DI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 674 à 879 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisament puissant pour cette Mondeo, mais il se fait vieux et comme son petit frère de 90 chevaux, il est bruyant et pas plus sobre qu'un TDCI 130 ...
Mondeo Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 773 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation suffisante pour la Mondeo mais ne lui permet pas de voyager aussi confortablement qu'avec un 130 ch. Si vous le pouvez visez le 130 chevaux qui est bien plus convaincant.
Mondeo Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 784 à 1018 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances correctes mais pas exceptionnelles. A privilégier sur les petits parcours (et à vide).
Mondeo Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 725 à 951 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce sera le moteur que vous devrez privilégier avec la version de 155 chevaux. Ses 130 chevaux vont à merveille sous le capot de la Mondeo.
Mondeo Dies. 2.2 TDCI
Puissance : 9 CV - 155 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 690 à 906 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur qui va le mieux à la Mondeo. Si le 130 chevaux du 2.0 TDCI s'avèrent être déjà suffisants il faut constater que ce dernier de 155 lui fait gagner en polyvalence. A privilégier si vous roulez souvent chargé.
Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo
Essence
Moteur 1.8 110 ch
Ce moteur essence manquera de puissance pour animer correctement cette Ford Mondeo. Il n'est pas en plus un modèle de sobriété avec près de 8 litres au cent kilomètres.
Diesel
Moteur 2.0 DI 90 ch
Les 90 cv de ce moteur ne seront pas aptes à propulser l'auto correctement. De plus, il consomme plus qu'un TDCI 115 et pareil qu'un TDCI 130. Autre point noir, il est bruyant. Seul avantage Il sera moins couteux à l'achat ...
Moteur 1.6 TDCI 90 ch
Ce moteur ne suffit pas à la Mondeo. Dommage de ne pas pouvoir profiter des possibilités routières de cette dernière.
Moteur TDCI 115 et 130 (fiabilité)
Ces blocs ont connu jusqu'en 2005 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Les moteurs conseillés Ford Mondeo
Essence
Moteur 1.8 125 ch
Ce sera un bon compromis pour la Mondeo, il développe 125 cv ce qui reste un minimum pour animer cette Ford.
Diesel
Moteur 2.0 TDCI 130 ch
Consommant presque pareil que le 115, il sera à privilégier pour être à l'aise lorsque le véhicule sera chargé.
Fiabilité 607 :