Essai et avis Renault Espace 2 2,1 TD 1991 - 206 plus 1.4 HDI - Essai Citroën DS3 - Les essais Kia Sportage 1.6 2010 -

Comparatif
Peugeot 607 / Nissan Primera

Comparer cette Peugeot 607 avec

 

Peugeot 607 (2000-2011)


Fiabilité 607 :
8.3
Comp. routier 607 :
7
Finition 607 :
7.4
Confort 607 :
7.8
Habitabilité 607 :
8.1
Style 607 :
7.5

  
 
4.9 m
1.44 m
2.8 m
480 L
80 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 607 redondants issus des 56 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 607

  • Prix devenus accessibles : bon rapport qualité/prix
  • Volume du coffre spacieux
  • L'habitacle est remarquable : confortable, bien insonorisé, soigné. On est pas habitué chez les Françaises.
  • Bonne tenue de route (c'est une Peugeot)
  • Les équipements de base sont généreux après restylage
  • Motorisations de grande qualité

Plus 607 signalés par les internautes :

  • Peugeot 607 2 - 7 HDI sport pack : confort - souplesse - silence - sécurité
  • Non précisé : confort silence habitabilité agrément du V6 HDI équipement de série
  • feline : routière très appréciable
  • 607 2.l HDI 136 FAP du 08/08/2008 : ligne intemporelle - confort exceptionnel - silence de cathédrale - tenue de route à toute épreuve - système audio JBL extraordinaire - volume de coffre énorme - moteur largement suffisant qui reprend bien à tous les régimes - boite 6 vitesse très agréable.
  • non précisé : souplesse et confort
  • sport pack v6 hdi 204 ch : tout ce qui est conçu sur cette voiture est tout simplement magique
  • 607 sport pack : tenue de route exemplaire et silencieuse
  • 3 L V6 210chx 2001 : confort - habitabilité - équipements
  • 2.2 hdi 136 ch executive pack 07/12/2004 : confort exceptionnel - silence - ligne gracieuse - équipement pléthorique - agrément mécanique - coffre gigantesque
  • 2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003 : silence/super couple (puce)/tenue de route/confort/syst.JBL etc..
  • 2.2 hdi 136cv 2003 boite manuelle 5vit : confortable - silencieuse - sécurisante - coût entretien - finition - rangement - élégante
  • 2.2 hdi 136 ch : agréable a conduire
  • 607 2 - 2 HDI Pack 2003 : confort - ligne
  • 2 - 2 L essence B.A. séq. de 2000 140.000 kms : très bonne
  • peugeot 607 griffe hdi 170 cv : silencieuse - moteur agréable - très bonne routière(241000 km en 2 ans1/2 - très bien équipé d'origine - très confortable très spacieuse.
  • 3.0 litres V6 BA de 2003 : confort ++
  • 607 2.2 HDI 136CV 2002 : Superbe voiture de ministre - un confort et une souplesse inégalée - bonne puissance et bonnes reprise - elle est tout bonnement géniale !!!! cout d'entretien pas très onéreux.
  • 2.2 hdi 16v 136cv annee 2003 : excellente - insonorisation parfaite - moteur fiable
  • 2.2 pack ess. : souple et silencieuse - bon rapport poids puissance - très bien équipée en pack
  • executive pack 2.2 HDI 136ch de 2005 : confort - silence - habitabilité
  • hdi 136 16s Premium pack 06/2004 : De très bonne manufacture. Après Audi A6 et Mercedes E350 - cette Peugeot m'étonne... Certes - cette Française n'a pas le Prestige d'une Allemande - mais j'en ai eu assez des tarifs pratiqués par ces dernières - pour les entretiens et réparations.
  • HDI 170 BI TURBO : SOUPLE COUPLE IMPORTANT CONFORTABLE AGREABLE ELEGANTE
  • HDI 170 2006 : PUISSANCE - CONFORT
  • 607 2 - 7diesel 13cv 2005 : plaisir de conduite - reprise du moteur et finition très agréables. cuirs superbes même après 5 ans
  • 2.7 v6 hdi 204cv BVA 2006 Griffe 90000km : Ce V6 hdi avec sa BVA6 et très coupleux même en 6e (automatique) il a de superbes reprises - la suspension active corrige très bien les petits
  • 2 - 2l executive pack 160 cv 2005 automatique : très bien équipée - confortable et spacieuse - ligne indémodable - de la très belle voiture.
  • 607 2L2 hdi 16V : tenue de route
  • 2 - 2 HDI 136 2004 250 000 km : confort - souplesse - silence - sécurité
  • 2 - 2 HDI 136cv 2002 : confort - souplesse - silence - sécurité
  • 607 HDI BITURBO 170 CV DE 2006 : CONFORTABLE - rassurante
  • 2 litres HDI 136 cv premium : consommation - tenue de route - finition - tarif entretien - confort.
  • 607 2l HDI 136 cv pack 2006 83000 km : belle ligne spacieuse bien équipe très lumineuse en raison de l'option cuir beige
  • 3 litre v6 24v pack 211ch 2001 : moteur 3 litres v6 24v - finition cuir
  • 607 3l v6 sport pack bva tiptronik : silencieuse - puissante - confort - tenue de route - spacieuse
  • 607 féline V6 -211 cv essence 2004 : bonne routière - suspensions fermes - belle voiture
  • 2Litres HDI 136 CV Fap Premium : tenue de route - consommation - habitabilité - silence
  • 2 litre HDI 136cv FAP : bonne voiture dans l'ensemble (confort - tenue de route)


Meilleurs modèles :
  • 2.2 16v 160 ch
  • 2.2 HDi 136 ch
  • 2.2 HDi 170 ch

Défauts 607

  • Style vieillissant
  • Elle n'a pas le prestige d'une Allemande
  • Diamètre de braquage trop important

Moins 607 signalés par les internautes :

  • Peugeot 607 2 - 7 HDI sport pack : Consommation en ville
  • Non précisé : Modèle ancien maintenant
  • 607 2.l HDI 136 FAP du 08/08/2008 : Je cherche encore !
  • non précisé : Vitres électriques
  • sport pack v6 hdi 204 ch : Franchement aucun je possédais une 530d avant c est le jour et la nuit la peugeot est bien supérieure !!!!!!!
  • 607 sport pack : Lourde à l'accélération
  • 2.2 hdi 136 ch executive pack 07/12/2004 : Au niveau de la finition
  • 2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003 : Un peu pataude / volant un peu trop grand
  • 2.2 hdi 136cv 2003 boite manuelle 5vit : Lourde en 1ere et 2eme - position de conduite -
  • 2 - 2 L essence B.A. séq. de 2000 140.000 kms : Confort limite sur routes intérieures (typée sport)
  • peugeot 607 griffe hdi 170 cv : Ligne vieillissante - bruits de siège - intérieur un peu austère.
  • 3.0 litres V6 BA de 2003 : Accélération moyenne
  • 607 2.2 HDI 136CV 2002 : Modèle ancien mais toujours aussi classe - un peu l'électronique
  • 2.2 pack ess. : Malheureusement vitres électriques - système de fermeture d '1 compliqué et très très chère à changer - merci peugeot de votre laxisme à ce sujet (fallait virer celui qui l 'a pondu ce système)
  • hdi 136 16s Premium pack 06/2004 : BVM imprécise - préférer la BVA
  • HDI 170 BI TURBO : TROP GRANDE
  • 2.7 v6 hdi 204cv BVA 2006 Griffe 90000km : Auto très basse.
  • 607 2L2 hdi 16V : électronique
  • 2 - 2 HDI 136 2004 250 000 km : Bruits de siège droite quand seul
  • 2 litres HDI 136 cv premium : à part sa taille aucun
  • 607 2l HDI 136 cv pack 2006 83000 km : Service après vente
  • 607 2L2 HDI 136 : Moteur + électronique
  • 3 litre v6 24v pack 211ch 2001 : Voiture vieillissant très mal a partir de 6 ans. Chère au niveau entretien
  • 607 féline V6 -211 cv essence 2004 : Très chère en entretien et en réparation - finition moyenne gamme pour une voiture de ce prix. Panne non solutionnée par le concessionnaire. Je m'en séparerais bien - mais la cote - aie! perdu peu plus de 30.000 € en 6ans - malgré un kilométrage de 86.000 kms actuel. recommencerai pas chez peugeot.

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 607

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.7 HDI 205 ch signature 01.2005 145000 km toutes options Tous risques 50% 840 euros/an
2.7 HDI 205 ch 144000 Tout risque 0.50 540 euros/an
607 FELINE V6 HDI TS RISQUE PRO 50% 1150 euros/an
607 2.2 hdi, 136 de 2001 Tout risque 0,80 % 789 euros/an
607 Ph2 2.2e 160cv 05/2005 BVM Tous risques 50% 700 euros/an
607 hdi 136 cv fap 2 litres Tous risques NC 598 euros/an
607 2.0 hdi fap 136 cv 42.000km TOUS RISQUE 050 % 800 euros/an

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pour votre Peugeot 607

Budget Pneus Peugeot 607

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/65 R15 79 € 44 € 9 6.5
215/60 R16 97 € 51 € 8 7.6
225/55 R16 100 € 55 € 7 8.1
225/50 R17 126 € 62 € 6 8.6

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Peugeot 607

607 Ess. 2.2 16v

  • Puissance : 10 CV - 160 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 721 à 941 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon compromis : puissante et un prix d'achat très accessible en occasion

607 Ess. 3.0 V6

  • Puissance : 14 CV - 210 CH
  • Consommation :
    9.3 (Route) - 10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 656 à 860 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur explosif mais qui saura vous le faire payer à la pompe !

607 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 8 CV - 136 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1039 à 1356 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Plus moderne et meilleures sensations. Sa consommation est modérée.

607 Dies. 2.2 HDi

  • Puissance : 8 CV - 136 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1013 à 1311 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Conduite agréable. Les 135 chevaux portent bien la 607. Ce 2.2 HDI est le moteur diesel le plus répandu pour la 607.

607 Dies. 2.2 HDI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 988 à 1290 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : L'installation d'un deuxième turbo lui fait gagner 35 chevaux. Ce moteur est une vraie réussite

607 Dies. 2.7 HDI

  • Puissance : 13 CV - 205 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 889 à 1159 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce noble V6 saura vous donner beaucoup de plaisir. La consommation étant raisonnable, pourquoi se priver ?

Les moteurs conseillés Peugeot 607

Les 607 d'après 2004 sont à privilégier (plus d'équipement)

ESSENCE

Moteur 2.2 16v 160 ch

Les 160 chevaux entraînent parfaitement la 607, lui procurant un dynamisme irréprochable.

DIESEL

Moteur 2.2 HDi 136 ch

Tout y est : ce diesel est puissant, bien conçu et également appréciable en ville.

Le plaisir de la conduite est décuplé lorsque l'on dispose de la boîte auto Tiptronic.

Moteur 2.2 HDi 170 ch

Les 170 chevaux de ce moteur iront parfaitement à la lourde 607. A privilégier au 2.2 136 ch si vous en avez les moyens.

Comparer cette Nissan Primera avec

 

Nissan Primera (2002)


Fiabilité Primera :
8.8
Comp. routier Primera :
7
Finition Primera :
6.5
Confort Primera :
7
Habitabilité Primera :
6.5
Style Primera :
6

  
 
4.58 m
1.45 m
2.68 m
460 L
62 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Primera redondants issus des 14 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Primera

  • Esthétique original que ce soit à l'extérieur qu'à l'intérieur
  • Equipement de base généreux (on sent bien que Nissan appartient à Renault, lui même généreux à ce niveau)
  • Comportement routier sain et sécurisant

Plus Primera signalés par les internautes :

  • VDI 126 ch 2003 : esthétique - équipement
  • nissan primera dci 136 ch 2004 : esthétique - équipement
  • 2.2 DCI 136ch annee 2005 : agréable a conduire la boite 6 bien étagée
  • 2.0 140 CV boite CVT : - Boite très agréable- Silence à bord- Equipement- Moteur agréable
  • modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 ) : moteur souple même a bas régime boîte 6 bien étagée tenue de route très bonne tableau de bord complet. Modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 )
  • 2.2 VDI 126 Ch 2003 : motorisation - tenue de route - équipement - BAV 6 bien étagée
  • P11 GT 4 portes de 98 : En 2007 je cherchais un véhicule familial fiable - pas cher - bonne perfs - 5 portes avec grande malle. Et voici que je découvre la Nissan Primera (acheté 2200e) - et plus particulièrement la version GT 150cv. Perfs très bonne malgré 5 rapports très long. Fiabilité exemplaire - les amort auraient pu durer encore longtemps (207000km déjà et passé haut la main le CT sans tanguer ni pomper) mais la sécurité et le confort sont importants pour moi - j'ai donc mis du Bilstein B4 pour 310e tout compris (hors Mo car c'est moi qui les ai monté). Bien équipée clim - 4 VE - FC - réglage multiple du siège conducteur - ORDINATEUR DE BORD - banquette 1/3-2/3 (pour trappe a ski) - 4 airbags (passager avant non DECONNECTABLE). En 3 ans et 37 000km elle ne m'a couté que 830e en entretien (amort 310e - plaquettes freins av+ar 85e - 2 pneus 130e - galet tendeur distribution en prévention 60e - filtres air/huile/habitacle 1 fois/an a +/-10e pièces et quelques bricoles que j'oublie) pas cher compte tenue du kilométrage et que j'aurai pu faire l'impasse sur les amort et galet tendeur. D'autres part la décote est minime voire nulle. Que demander de plus? - Tenue de route exemplaire- fiabilité mécanique et accessoires- chaine de distribution- possibilité de trouver des pièce de bonne qualité en import d'Allemagne - Angleterre - Etats-Unis (modèle Infinity G20) pour pas cher via le net (2 à 5 fois moins chère)
  • p12 2.2 vdi 2002 126cv : sécurisante
  • primera acenta 2004 - 1 - 9 l dci : confort - tenue de route - silence ok. prix en occasion bonne affaire mécanique dans son segment.
  • 1996 essence 16v boite manu : très bonnes accélérations en 3° pour doubler même après 290.000 kms sans changement d'embrayage Ne consomme pas une goutte d'huile entre 2 vidanges
  • 2.2 VDI 126ch tekna 2002 140000kms : équipement pléthorique pour cette catégorie de prix
  • Nissan Primera 7 CV - 1999 : Espace - tenue de route - visibilité - confort - coffre
  • Primera 2.2 DCI 2003 : Taille intérieure (habitabilité)
  • Primera 2.0td 2000 120000km : Tenue de route( stabilité à +180km/h) - confort - espace à bord - solidité
  • 250000kms - 2000 - elegance : Peu chere a l entrtien
  • 2.2 VDI 126CH : Equipements - esthétique - tenue de route - Originalité...
  • 2.2 dci 140 ch 59800 année 2005 acenta GPS 5 portes : Grande routière - boite 6 Vitesses - agréable a conduire
  • 2.2 vdi 125 ch 158000kms 2002 acenta 2.2 vdi 126cv : Habitabilite - equipements.
  • 2.0 140 ch 120000- 2002-teckna//2003 cvt : Fiable - Tres bonne voiture - malgré mes 2 problèmes - tout équipé - cuir - gps - camera de recul - esp - abs - xenon.Tres bon moteur.boite auto.
  • 2.2 vdi 125 ch 2003 : Bonne routière - agréable a conduire


Meilleurs modèles :
  • 1.8 115 ch
  • 1.9 dci 120 ch

Défauts Primera

  • Malgré l'originalité l'esthétique ne sera pas du gout de tous, certaines proportions peuvent paraître étranges ...
  • Certains plastiques intérieurs très moyens
  • Ergonomie du tableau de bord inhabituelle

Moins Primera signalés par les internautes :

  • VDI 126 ch 2003 : Consommation
  • 2.2 vdi 126ch 2003 : Garnitures intérieures limite
  • nissan primera dci 136 ch 2004 : Cout mise à jour GPS et entretien concession
  • 2.2 DCI 136ch annee 2005 : Suspensions trop dure assise banquette arrière trop mince et sans confort
  • 2.0 140 CV boite CVT : - Voiture hurlante à l'accélération- Plastiques ...- Consommation- Airbag passager non DECONNECTABLE
  • modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 ) : Suspension arrières trop dure ou sellerie de mauvaise qualité.
  • 2.2 vdi 126 ch 2002 / 2003 : Manque commandes audio au volant
  • 2.2 VDI 126 Ch 2003 : Suspensions trop raides - qualité peinture et plastiques - pare-chocs trop bas - pluie ds l'habitacle avec vitres entrouvertes
  • P11 GT 4 portes de 98 : - 4 portes donc problème de chargement malgré les 490L- Airbag passager non DECONNECTABLE- pas de pneu sportif en 195/60/15- rapport de boite trop long (58/101/153/198/257 à 7200tr/min)- freinage pas merveilleux (lié aux pneus?) - - prix de certaines pièces chez Nissan France cardans 900 et 1100e contre 200e/pièce livré en import de bonne qualité - sachant que seul la noix de cardan (30 a 60e si on la trouve) est a changer dans 95% des cas - amort Monroe 700e - ligne échappement 800e mini
  • p12 2.2 vdi 2002 126cv : Lourde - consommation
  • primera acenta 2004 - 1 - 9 l dci : Finition joints des 5 portes en caoutchouc déjà HS au bout de 7 ans; qualité du plastique en général peu fiable dans le temps on dirait.
  • 1996 essence 16v boite manu : Changer alternateur 3 fois Suspension dure
  • 2.2 VDI 126ch tekna 2002 140000kms : Coût d'entretien exorbitant
  • Nissan Primera 7 CV - 1999 : Pas de couple
  • Primera 2.2 DCI 2003 : Rapport qualité prix - SAV
  • Primera 2.0td 2000 120000km : Poids - consommation( pour un 90cv) - faibles reprises - direction assistée dure.
  • 250000kms - 2000 - elegance : Joint de culasse fragile
  • 2.2 VDI 126CH : Consommation ( diesel )
  • 2.2 dci 140 ch 59800 année 2005 acenta GPS 5 portes : Suspensions trop souples quand elle est chargée de deux passagers a l'arrière - mauvais confort en charge
  • 2.2 vdi 125 ch 158000kms 2002 acenta 2.2 vdi 126cv : Consommation - reprises - confort a basse vitesse.
  • 2.0 140 ch 120000- 2002-teckna//2003 cvt : Problémes technique
  • 2.2 vdi 125 ch 2003 : Consommation - prix pièces


Modèles douteux :
  • 1.6 110 ch

Budget entretien

Budget Assurance Nissan Primera

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1996 essence 16v boite manu NC 50 + 2% retraité 280 euros/an
p12 2.2 vdi 2002 126cv 1/3 57% 340 euros/an
P11 GT 4 portes de 98 Tiers 46% 350 euros/an
2.2 vdi 126 ch 2002 / 2003 Tr 50 % 600 euros/an
2.0 140 CV boite CVT Affaires 62% 1000 euros/an
2.2 vdi 126ch 2003 Tout risque 50+8 % 420 euros/an

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pour votre Nissan Primera

Budget Pneus Nissan Primera

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/60 R16 90 € 52 € 8 7
215/50 R17 111 € 58 € 6 8.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Nissan Primera

Primera Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres, l'autonomie sera de 689 à 899 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Manque de puissance, parait-il qu'il n'y en a que très peu sur le marché de l'occasion, il ne sera donc pas difficile de l'éviter ... Une chance

Primera Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres, l'autonomie sera de 697 à 899 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est la motorisation essence à privilégier. Le meilleur compromis puissance consommation. De plus ce moteur est plutôt agréable.

Primera Ess. 2.0

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres, l'autonomie sera de 608 à 795 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur plutôt volontaire mais qui aura comme défaut d'être un peu trop gourmand, privilégiez le 1.8

Primera Dies. 1.9 dci

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres, l'autonomie sera de 861 à 1127 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : C'est ce moteur que vous devez choisir pour la Primera, ce 1.9 dci est exemplaire, vous serez surpris par son agrément, sa sobriété, son silence et sa fiabilité.

Primera Dies. 2.2 vdi

  • Puissance : 7 CV - 125 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres, l'autonomie sera de 795 à 1033 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce n'est pas le bon choix diesel ... Sans être catastrophique, il est loin d'atteindre le niveau du 1.9 dci

Primera Dies. 2.2 dci

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres, l'autonomie sera de 838 à 1088 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Encore un dci d'excellente facture, il vous permettra de rouler chargé sans être embêté.

Ces moteurs sont à éviter Nissan Primera

Essence

Moteur 1.6 110 ch

Ce moteur manque de puissance pour rouler sereinement à bord de ce véhicule qui est au final assez lourd ... Vous devez l'éviter

Les moteurs conseillés Nissan Primera

Essence

Moteur 1.8 115 ch

C'est le bon compromis pour cette Nissan Primera. Il n'en faut pas moins pour animer cette berline.

Diesel

Moteur 1.9 dci 120 ch

Les 120 chevaux de ce dci suffiront à vous transporter efficacement à bord de cette Primera. La bonne réputation des dci est encore une fois appuyée ici, il est sobre, efficace, silencieux et fiable. Tout ce dont on demande à un moteur diesel. Une vraie réussite.

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