Les essais C5 - Test C3 - Citroën C8 - Audi A8 -

Comparatif
Peugeot 806 / Citroën C4 Picasso

Comparer cette Peugeot 806 avec

 

Peugeot 806 (1994 - 2002)


Fiabilité 806 :
7
Comp. routier 806 :
7
Finition 806 :
5.3
Confort 806 :
7
Habitabilité 806 :
8.8
Style 806 :
4.5

  
 
4.45 m
1.7 m
2.82 m
400 L
80 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 806 redondants issus des 34 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 806

  • Comportement routier remarquable
  • L'habitabilité est exemplaire et rivalise largement avec les concurrents de sa gamme
  • L'équipement de base est très complet
  • Moteurs HDI assez sobre
  • Portes latérales coulissantes pratiques
  • Porte coulissante pratique
  • Prix devenu ridicule
  • Levier de vitesse bien placé

Plus 806 signalés par les internautes :

  • 806 1 - 9 td 1995 : 900 a 990 km avec 80 l soit le plein
  • 806.1.9 svdt 92ch 1995 : autoroutière exceptionnelle - très pratique au quotidien. mécanique accessible - et fiable.
  • 2l hdi 110 st pack 2001 : tenue de route - moteur agréable - capacité de chargement - 7 vrais places - pièces pas cher - confort de suspension
  • 2.1td rolang garros année 1999 : très bonne tenue de route on est bien installé dedans
  • 806 2.0 turbo sv : très confortable - espace intérieur énorme - portes coulissantes - équipements intérieur (sv)
  • 806 hdi 110 sv : tenue de route - confort - conso mini - chargement - éclairage
  • 806 HDI ST PACK : très bonne autoroutière - tenue de route - moteur agréable - sobre et fiable - capacité de chargement - 7 vrais places
  • Citroen evasion (équivalent 806) 2.0l turbo 150ch capitaine chair : sa modularité est un atout impressionnant (vacances déménagement) Aucun soucie pour buffet bas +haut par exemple. 6 Places extrêmement confortables. Puissante et coupleuse
  • 2 - 1 l TD 110 CV 1997 : Habitabilité, modularité, plancher plat intégral - capacité personnes et chargement - conduite agréable - nervosité, tenue de route - traction caravane/remorque
  • Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Spacieuse - silencieuse - confortable - comportement routier agréable - fiable (globalement peu de frais pour un km honorable avec 290000 km actuellement)
  • 2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000 : capacité de chargement - petit bus pour les enfants - porte coulissante très pratique - comportement neutre - commande de boite bien placée - rotation des sièges avant - voiture familiale par excellence.
  • 806 1.9td xud9te 92ch 07 1996 : très bonne voiture
  • HDI 2.0 110 - 2001 : Volume intérieur - conduite souple et agréable
  • 806 SRDT 1.9TD année 1995 : Confort - très grand (habitabilité) - 8 place et pas 7 - 320000Km et aucun problème (fiabilité)...
  • 2.0 120 ch 1994 144000 kms : Confortable
  • 2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essence : Beaucoup de place - conduite en hauteur - véhicule malgré les
  • 2.1 TD 110 ch 262000 : Voiture fiable - moteur robuste - grande habitabilité
  • 372000 - 1999 - SV : Zero entretien
  • 2.0 HDI 110 ch 220000 km - 2001 - sr pack : Consommation - tenue de route - fiabilité, 7 vrais sièges
  • 2.1 TD 110 ch 184000 Kms / 1996 / sv : 8 vraies places / confortable / direction vive et précise.
  • 1.9 TD 90 ch 188500 2000 family : Très bonne voiture
  • 2.0 HDI 110 ch 165000 kms - am - 2002 : Conviviale
  • 2.1 TD 110 ch 1999 - 255 000klms - version nouvelle frontière : Grande (habitabilité) - lorsque on retire les sièges ca devient une vrai petit fourgon professionnel - de vrais sièges pour chaque passager - les options.
  • 2.0 HDI 110 ch ST PACK 2002 183000km : Fiabilité, espace - 7 places réelles - grand volume - pratique pour les déménagements (ouverture totale sur le volume du coffre) - le bricolage - on peut même y dormir avec un matelas - les portes coulissantes sont idéales - le mode "mini-bus" est très apprécié par les enfants
  • 2.0 HDI 110 ch 450000 : Excellente familiale - volume super - sièges confortables - on n'arrive pas à s'en séparer...à 450 000 km
  • 806 -ST- version family - 2.0 HDI 110 ch 170000 kms - année 2002 : Rétroviseurs électrique rabattable (très pratique) - confortable - spacieuse - & fiable ! agréable à conduire - bonne tenue de route - très bon comportement routier - silencieuse - économique ( sauf en ville )Bien équipé, idéale pour famille nombreuse et très agréable lors de long voyage !
  • 2.0 HDI 110 ch 239000 : Bonne tenue de route - silencieuse - spacieuse - confortable - pratique tant pour le chargement que pour la vie de tous les jours - fiable - robuste - peu cher à l'entretien.
  • 2.0 T 150 ch 224 500 pour un 806 de 1996 : La puissance qui est vraiment énorme pour un monospace avec 150ch sous le capot sa n'a pas peur d'être charger - ou de mettre une caravane a l'arrière - le confort - la climatisation - l'accélération qui est très puissante (voiture de sport) sinon pour moi le 806 2 litres turbo reste largement un des meilleur monospace.


Meilleurs modèles :
  • 2.0 T 150 ch
  • 2.0 HDi 110 ch
  • MILLESIMES

Défauts 806

  • Confort moyen
  • Style vieillissant
  • Qualité des plastiques et finition intérieure d'un autre âge
  • Pas de diesel suffisamment puissant
  • Manque de rangements pour un monospace à vocation familiale

Moins 806 signalés par les internautes :

  • 806 1 - 9 td 1995 : Manque de puissance
  • 806.1.9 svdt 92ch 1995 : En charge avec caravane pliante dans les cotes beaucoup trop juste! a déconseiller pour tracter.
  • 2l hdi 110 st pack 2001 : Volant moteur qui couine(volant bimasse à changer par un fixe) - sièges lourds à soulever - sièges non coulissants à l'arrière
  • 1.9 td st : Moteur juste en charge
  • 2.1td rolang garros année 1999 : Pas assez de braquage - moteur un peut poussif mais sinon agréable à conduire
  • 806 2.0 turbo sv : Rayon de braquage important - ligne du véhicule
  • 806 hdi 110 sv : Manque de petits rangements - rétros pas assez hauts
  • 806 HDI ST PACK : Bruit aéro - passage vitesse difficile à froid
  • Citroen evasion (équivalent 806) 2.0l turbo 150ch capitaine chair : Aucun problème de braquage. Seul réel soucie - stocker les 4 ou 5 sièges voir la banquette. La température moteur ne dépasse pas les 70-75° sur autoroute en hiver avec mon mélange 3/4 1/4 sans boitier
  • 2 - 1 l TD 110 CV 1997 : Manque de rangements - cendrier avant trop petit (même pour non-fumeurs...) - rétroviseurs extérieurs trop petits
  • Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Mange du pneumatique AV (usure extérieure rond-point ?)
  • 2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000 : Fiabilité légère - visibilité AR perfectible - pas de radar de recul - bruit d'air important sur autoroute - finition et plastique de piètre qualité, motorisation un peu faible - jeu dans la commande de boite important a partir d'un certain kilométrage - pas d'ESP en option en 2001 - commande autoradio sur le volant peu pratique - protection des pare-chocs faible - sièges lourds a manipuler - usure des pneus AV et surtout AVANT DROIT - tirage systématique a droite en ligne droite malgré de nombreux réglages...
  • HDI 2.0 110 - 2001 : Fiabilité déplorable - rétroviseurs trop petits
  • 806 SRDT 1.9TD année 1995 : RAYON DE BRAQUAGE nul - usure des pneus avant...
  • 2.0 120 ch 1994 144000 kms : Consommation
  • 2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essence : Beaucoup de petits détails à revoir quand je l'ai eu ce qui n'est pas normal sur une voiture neuve. - Rayures pare-chocs avant côté conducteur.- Rayures porte arrière côté passager.- Témoin de fermeture du coffre qui sÂ’allume même fermé.- Ordinateur de bord déréglé. (Température - distances.) ( Réparé après 9 mois et 3 ou 4 interventions )- Cache plastique sous le volant cassé.- Siége avant passager voir coutures (et restes du nettoiement). Réparation couture visible- Bruits du toit ouvrant avant quand il fait chaud.- Bruits (couinement par moments) roue avant côté conducteur.- Tache sur le montant avant à lÂ’intérieur au niveau du rétroviseur côté passager.- Bruits de tole venant du dessous du véhicule sur mauvaise route.- Plaque immatriculation arrière vibrante (obligé de mettre un morceau de carton derrière.)- Pare soleil toit ouvrant avant coté passager à changer.- Allume cigare ne sortant pas ou éjectant sur le tapis.- Barres de maintien de la plage arrière tenant on ne sait pas comment. (Elles bougent et une des deux sÂ’est même déboîtée.) - Emetteur de la clé de contact à changer après 10 mois.- Panne à 5h30 du matin. Relais double commandant la carburation HS.- Porte arrière latérale Problème de serrure après 18 mois.- Emetteur et récepteur de la clé de contact à changer.- Cache du toit ouvrant électrique qui vibre quand il est ouvert en grand.- Porte coulissante arrière gauche fermant mal et du même coup les témoins et plafonniers sÂ’allument dans les virages.- Plus de plafonniers quand on ouvre la porte coulissante arrière gauche après réparation.
  • 2.1 TD 110 ch 262000 : Peu de rangements - Rétroviseurs extérieurs trop petit
  • 372000 - 1999 - SV : On n'arrive pas à s'en séparer
  • 2.0 HDI 110 ch 220000 km - 2001 - sr pack : Usures des pneus avant - qualité des plastiques intérieurs
  • 2.1 TD 110 ch 184000 Kms / 1996 / sv : Consommation problème récurrent aux 806 sonde de température - boitier bi-tron - tendeur de courroie d'accessoire.
  • 2.1 TD 110 ch 1999 - 255 000klms - version nouvelle frontière : Pas assez puissante - consommation un peu élevée mais c'est normal vu le poids - accès difficile pour la mécanique et des fragilités au niveau de la pompe à injection qu'il faut surveiller sur les moteurs 2.1 TD
  • 2.0 HDI 110 ch ST PACK 2002 183000km : Les sièges sont lourds mais bon cela fait faire du sport !
  • 2.0 HDI 110 ch 450000 : Le plastique intérieur commence à faiblir au bout de 12 ans
  • 806 -ST- version family - 2.0 HDI 110 ch 170000 kms - année 2002 : Un peu gourmande en ville - mais bon c'est quand même une grande voiture ) & manque un tout petit peu de puissance.
  • 2.0 HDI 110 ch 239000 : Manque de rangement lorsqu'on a des enfants - manque un brin de puissance.
  • 1.9 TD 90 ch 320000 : Consomme trop manque de puissance
  • 2.0 T 150 ch 224 500 pour un 806 de 1996 : La consommation bien sur avec une moyenne de 10 litres en étant gentil sur la pédale.


Modèles douteux :
  • 1.8 100 ch
  • 1.9 TD 90 ch

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 806

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 HDI 110 ch 239000 Tiers, vol, incendie, et bris de glace 50 % 460 euros/an
2.0 HDI 110 ch 450000 Tout risque 50% 366 euros/an
2.1 TD 110 ch 1999, 255 000klms, version nouvelle frontière Complet 50% 370 euros/an
2.1 TD 110 ch 220000 Tous risque 50% 340 euros/an
1.9 TD 90 ch 1.9 td de 1995,515000 kms Tous risques 50 % 300 euros/an
2.1 TD 110 ch 184000 Kms / 1996 / sv Tiers vol incendie 50 % 600 euros/an
2.0 HDI 110 ch 220000 km, 2001, sr pack Tous risques NC 580 euros/an

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pour votre Peugeot 806

Budget Pneus Peugeot 806

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/70 R14 62 € 42 € 9 5.4
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5

Modèles Peugeot 806

806 Ess. 1.8

  • Puissance : 8 CV - 100 CH
  • Consommation :
    8.8 (Route) - 9.9 (Mixte) - 11.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 696 à 909 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : A éviter absolument : pas puissant, équipement de base dérisoire,...

806 Ess. 2.0

  • Puissance : 9 CV - 120 CH
  • Consommation :
    9.4 (Route) - 10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 650 à 851 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Limite pour tirer la lourde 806 mais passable malgré tout, si ce n'est en terme de consommation.

806 Ess. 2.0 16s

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    9.2 (Route) - 10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 672 à 870 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Malgré les chiffres les prestations (performances) restesnt décevantes ...

806 Ess. 2.0 T

  • Puissance : 11 CV - 150 CH
  • Consommation :
    10.2 (Route) - 11.5 (Mixte) - 13.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 602 à 784 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le plus puissant de la gamme mais aussi le plus gourmand ! Ses prestations sont vraiment appréciables.

806 Dies. 1.9 TD

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 842 à 1096 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Manque cruellement de puissance ! Donc à éviter pour les longs trajets.

806 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 952 à 1250 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Excellent moteur diesel ! Il offre de belles prestations tout en étant le plus économe à la pompe. Si vous le pouvez, optez pour cette motorisation, vous ne serez pas déçu.

806 Dies. 2.1 TD

  • Puissance : 8 CV - 110 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1081 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très agréable à la conduite mais consommation un peu élevée.

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 806

ESSENCE

Moteur 1.8 100 ch

Puissance beaucoup trop faible pour un 806 (100 ch). Ce 1.8 est un gouffre financier du point de vue de sa consommation. Sans aucun doute, cette motorisation est à éviter, d'autant plus qu'elle n'est pas forcément moins coûteuse à l'achat.

DIESEL

Moteur 1.9 TD 90 ch

Les 90 chevaux ne font pas le poids face au gabarit du Peugeot 806. Les déçus ne pourront même pas se consoler avec les économies faites à la station essence car ce 1.9 est aussi gourmand que la version 110 chevaux.

Les moteurs conseillés Peugeot 806

ESSENCE

Moteur 2.0 T 150 ch

La Peugeot 806 n'a pas peur d'être chargée avec cette puissante motorisation. Seul bémole la consommation élevée ...

DIESEL

Moteur 2.0 HDi 110 ch

Ce moteur diesel est d'une grande sobriété, mais les 110 ch sont tout juste suffisants pour traîner un tel gabarit. Heureusement le 2.0 HDI dispose d'un couple généreux.

MILLESIMES

Modèles après le restylage de 1998.

Comparer cette Citroën C4 Picasso avec

 

Citroën C4 Picasso (2006)


Fiabilité C4 Picasso :
6.5
Comp. routier C4 Picasso :
7.4
Finition C4 Picasso :
6.6
Confort C4 Picasso :
7.8
Habitabilité C4 Picasso :
7.5
Style C4 Picasso :
7.6

  
 
4.47 m
1.69 m
2.73 m
500 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts C4 Picasso redondants issus des 139 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités C4 Picasso

  • Esthétique soignée et moderne
  • Visiospace : cela se vérifie dès que l'on monte à bord, la visibilité est excellente et les montants du pare brise ne provoquent pas d'angle mort
  • Excellente modularité qui est l'une des meilleures de sa catégorie. Si vous n'êtes pas satisfait c'est que vous êtes très difficile ...
  • Confort très appréciable. C'est simple le C4 Picasso fait parti des toutes meilleures sur ce chapitre.
  • Comportement routier rassurant, on se croirait presque dans une berline
  • Moteurs diesel de grande qualité
  • Habitabilité très correcte
  • Revente facile
  • Finition plus convaincante en niveau d'équipement "Exclusive"

Plus C4 Picasso signalés par les internautes :

  • C4 PICASSO HDI 110 2008 : Voiture exceptionnelle - tenue de route - confort - direction et rayon de braquage très bon - très bonne visibilité .
  • Grand C4 1.6 HDI 110 Pack Ambiance : Look intérieur et extérieur - confort - silence
  • 5p exclusiv BMP6 138 : clarté habitacle - silence - modularités rapides et sans efforts. Plaisir de conduite - espace intérieur
  • 2.0HDI FAP BMP6 PK Dynamique : La finition de l habitacle - les nombreux rangements - les nombreux éclairage d appoint - le look moderne - la personnalisation de la couleur du combiné d instruments - le volume de l habitacle qui est accentué avec le toit panoramique
  • 5 P exclusiv BMP6 138. : impression de vaisseau dans l'espace. Silence complet - vous glissez sur le bitume. Vision époustouflante . Après 50ans de conduite - je reprends du plaisir à conduire. Une fraction de mollesse au décollage(1500kgs à déplacer) puis - boum - la route est à vous. Incroyable. Je ne regrette absolument pas .mes 40 ans de RENAULT
  • C4 picasso 5 places110 HDI BMP6 : très bonne sauf plastique tableau de bord facilement rayable
  • C4 PICASSO BMP6 110 CH Exclusive + Cuir- 2008 : Esthétique et ergonomie intérieure - luminosité de l'habitacle
  • C4 PICASSO HDI 110 FAP - 6 CV-pack AMBIANCE- avril 2008- : A ce jour - 11 février 2010 - le véhicule à 41 000Kms. formes novatrices et agréables - bonne visibilité et habitacle lumineux - bonne tenue de route - conduite agréable - véhicule aux multitudes rangements répondant aux besoins d'une famille moyenne.
  • C4 PICASSO 7P EXCLUSIVE 138 BMP6 : Véhicule spacieux - très confortable
  • 1.6 HDI 110 fap 2007 : Espace - silence - lumineuse
  • grand picasso exclusive 2.0 L BVA - 138 ch (9 fiscaux) 2007 : très bonne routière - silencieuse - très bien équipé (GPS - suspension AR hydraulique - etc...)
  • Grand Picasso Dynamic 1.6HDI BMP6 Gris métallisé : Habitabilité, confort et consommation
  • 110 ch DIESEL 6ch 2007 : bonne routière - silencieuse
  • Grand C4 Picasso Collection 1.6 VTI 120 : confort intérieur (top avec 3 enfants) - silencieuse - grande luminosité, toit panoramique idéal - bonne routière
  • 110 HDI BM5 AMBIANCE ACHETE NEUF JANVIER 2008 : peu fiable
  • 110 hdi mars 2008 : Sentiment de bien-être à l'intérieur. Idéal avec trois enfants (3 siège-arrière de même largeur). Confortable et silencieux.
  • grand picasso 1.6 BM5 2008 : Véhicule spacieux - confortable - bonne routière
  • hdi 138cv 2008 bmp6 exclusive : confort - modularité, 7 places - silence et .....BMP6
  • grand c4 picasso 2l 136 - 2007 - 70 000km : Style - finitions - équipements de série (exclusive)
  • C4 Picasso Pack Ambiance 5P 1.6 HDI BVM / 2007 : Le pare-brise géantissime ! Son look !
  • 1.6 / 110 hdi pack ambiance 5 places : confort - rangement - tenue de route - entretien
  • GRD C4 138CV BMP6 : une merveille citroeniste depuis longtemps je n'ai jamais eu une voiture comme celle-là (LNA SAXO XSARA PICASSO) pour rouler (même en ville) je me sens en sécurité et dans le confort ; nous sommes 5 et elle est idéale pour la famille ; système de rangement des 2 sièges d'appoint dans l'habitacle bonne idée ; GPS grand écran
  • C4 picasso 7 places bmp6 exclusive 138cv : confort de conduite et confort acoustique
  • c4 picasso 1l6 110cv pack ambiance 09 2008 45000km : BELLE VOITURE - de la place pour les enfants
  • Citöën C4 Picasso 7 Places 138 BMP6 Exclusive (2007) : Comportement routier - confort - consommation carburant - esthétique - habitabilité.
  • Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 cv Collection 2007 : Bonne tenue de route - Impression de qualité de fabrication tant à l'extérieur que à l'intérieur - silencieuse - très bonne routière - esthétiquement réussie.
  • GRAND C4 PICASSO MODELE EXCLUSIVE : CONFORT ABSOLU
  • c4 picasso hdi 138 cv bmp 6 5 places : jolie extérieurement - visio space
  • Citroen C4 Picasso Grand 2 - 0 138ch 2007 : Grand habitacle
  • picasso hdi 150 - 2011 : performances - silence de fonctionnement - reprise excellente - confort. Mon véhicule a maintenant 2500 km - quel régal de rouler avec ceci..très confortable - silencieux enfin je lui donne tous les superlatifs mais après quelques montées en vitesse de pointe - il semble que le moteur se bride à 195- 196km/h au compteur même en descente ou l ordinateur de bord (conso instantané passe de 17l à 12.5l et arrête d accélérer) et je suis seulement à 3750 tr/mn !
  • citroen-c4-picasso-grand-picasso-exclusive-2L-hdi-BMP6-138-ch-9-fiscaux-2007 : TRES AGREABLE SUR AUTOROUTE
  • C4 picasso 5 places 110 CV 1.6 HDI janv 2009 : voiture agréable et spacieuse pour 3 enfants


Meilleurs modèles :
  • 2.0 HDI 140 ch
  • 2.0 HDI 150 ch

Défauts C4 Picasso

  • Pare chocs trop exposés aux rayures
  • L'ergonomie des commandes n'est pas exceptionnelle, on peut s'y perdre un peu au début ...
  • Volant à moyeux fixe pas vraiment plaisant
  • Boîte BMP6 pas extraordinaire (si vous êtes habitué à une boîte auto Mercedes, abstenez vous)
  • Le poids et l'envergure du C4 picasso peuvent limiter sa puissance et sa maniabilité, notamment en ville
  • Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
  • Son amortissement généreux pour les vertèbres induit en conséquence des mouvements de caisse importants si vous haussez le rythme

Moins C4 Picasso signalés par les internautes :

  • picasso c4bmp6 110 : Entretien pneus et FAP
  • C4 PICASSO HDI 110 2008 : Le pare soleil trop court de 5 cm - (danger au soleil couchant! Signalé a la concession à plusieurs reprises - sans résultat !....)
  • Grand C4 1.6 HDI 110 Pack Ambiance : A ce prix - je regrette la version exclusive car manque d'options notamment autoradio minable (bon son - mais ergonomie à revoir)
  • 5p exclusiv BMP6 138 : Ronflements(5sec) compresseur suspension hydraulique - à-coupsembrayage lors manÂœuvres ou embouteillages (le + ennuyeux) - réservoirinsuffisant(minimum 70 litres - telle laguna)
  • 2.0HDI FAP BMP6 PK Dynamique : La consommation - la taille du réservoir - la boite automatique mal étagée - le mode éco n est pas désactivable par l utilisateur - l absence de graduation de température moteur - la taille de la roue de secours(16'') différente de la monte d origine(17'')
  • 5 P exclusiv BMP6 138. : Dus au(x - ?)'DISQUE(S)EMBRAYAGE SOUS DIMENSIONNE' - d'après un technicien Citroën - rencontré récemment. C'EST IRREMEDIABLE et sans solution. Mais c'est un problème connu chez eux - d'après lui. -MANQUE SÉRIEUSEMENT D'AUTONOMIE
  • C4 picasso 5 places110 HDI BMP6 : Plastique qualité moyenne visibilité a l'avant pour se garer - usure rapide des pneus 30000 kms
  • C4 PICASSO BMP6 110 CH Exclusive + Cuir- 2008 : Carrosserie fragile - tapis sol fragiles - impression de non fiabilité de l'ensemble
  • C4 PICASSO HDI 110 FAP - 6 CV-pack AMBIANCE- avril 2008- : Carrosserie et intérieur fragiles - usure prématuré de l'embrayage avec les départs frein à main électrique serré, beaucoup de commandes en double du à un équipement démesuré de l'électronique gadget avec un emploi compliqué et une impression de non fiabilité de l'ensemble... (mais ca fait novateur...en apparence). Les voitures évoluent avec leur temps et la technologie...mais pas toujours en fiabilité. Si les éléments mécaniques ont gagné en qualité( bloc moteur - embrayage...) les divers équipements électroniques et autres manquent de fiabilité dans le temps avec des dépannages couteux.
  • C4 PICASSO 7P EXCLUSIVE 138 BMP6 : Trop d'électronique et trop chère
  • 1.6 HDI 110 fap 2007 : Consommation trop élevée - usure des pneus rapide
  • grand picasso exclusive 2.0 L BVA - 138 ch (9 fiscaux) 2007 : La radio et ca je l'avais déjà sur ma C4 berline on ne peut pas revenir en arrière au volant pour écouter un morceau que l'on vient d'entendre si ce n'est que sur l'auto radio lui même. Quel intérêt???.dommage que l'on ne puisse pas descendre toutes les vitres avec la télécommande alors que l'on peut les remonter (pratique quand le véhicule est garé en plein soleil) je l'avais sur une FIAT STILO BREAK a 18000€ de 2004 ??? consommation trop élevée environ 8.0L/100 - Réservoir trop petit(moi qui roule pas mal j'ai l'impression de mettre du carburant tous les jours??? en fait tous les 3 jours) quand meme.les ceintures de sécurité qui s'enroulent mal.les antibrouillards qui éclairent QUE DALLE si a 1 mètre devant???
  • Grand Picasso Dynamic 1.6HDI BMP6 Gris métallisé : BMP6 un peu lente - frein à main électrique lent au desserrement. Services un peu cher
  • 110 ch DIESEL 6ch 2007 : Usure des pneus arrière
  • Grand C4 Picasso Collection 1.6 VTI 120 : Console de réglage clim/chauffage/prise d'air habitable ou extérieur uniquement au niveau du conducteur ne permettant pas au passager de faire aussi les réglages. Du coup - manipulation dangereuse pour le conducteur car ... il ne regarde plus la route !
  • 110 hdi mars 2008 : Rapport équipements/prix trop élevé par rapport à la concurrence (5008 par exemple).
  • grand picasso 1.6 BM5 2008 : Carrosserie fragile - plastique peu solide - l'absence de graduation de température moteur
  • hdi 138cv 2008 bmp6 exclusive : BMP6 au début - conso un poil élevé, couple limité du moteur pour ne pas abilé la BMP6.
  • 1.6 hdi exclusive 110 cv 2008 : Usures pneumatique avant 33000 km Michelin premacy
  • GRAND C4 PICASSO THP150 / 1L6/ ANNEE 2009/ 7 PLACES : USURE PNEUS 36000KM ET USURE PLUS IMPORTANTE PNEU ARD
  • C4 PICASSO 7pl 1600HDI 110ch EXCLIS MARS 2007 : Tenue de route sur la neige(esp) encombrement des passages de roues par la glace - avec blocage de frein électrique.
  • C4 Picasso Pack Ambiance 5P 1.6 HDI BVM / 2007 : - Tenue de route (pompe à vélo & co). Peu agréable (une des raisons qui m'ont amené à le remplacer car je n'étais pas à l'aise avec sur la route).- Manque d'espace intérieur et aux places AR avec siège BB.- Volant moyeu fixe (un peu de temps pour s'accoutumer).- Visibilité AR et 3/4 AR en manoeuvre (je n'avais pas le radar de recul)
  • GRD C4 138CV BMP6 : Achetée d'occasion chez citroen contrats proposés de garantie entretien pas à la hauteur du coût (hésitent à prendre en charge même 2 litres de lave glace!!!!) ; coût des pièces (essuie-glace ...) - sièges et plastiques de maigre qualité, options trop nombreuses - beaucoup de plastique sur la carrosserie lorsque rayée par vandalisme (à changer) et pas de polish possible. Lumières habitacle s'éteignent très vite si moteur coupé.
  • C4 picasso 7 places bmp6 exclusive 138cv : La peinture noire non métallisée ne permet pas de rattrapage
  • c4 picasso 1l6 110cv pack ambiance 09 2008 45000km : CHERS LES PNEUS
  • C4 GRAND PICASSO 110CV 2009 : FINITION ET FIABILITE
  • Citöën C4 Picasso 7 Places 138 BMP6 Exclusive (2007) : Jeu dans la direction (récurent - malgré équil - parallélisme - etc) - bmp6 (bof) acceptable pour conduite 'tranquille'.
  • Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 cv Collection 2007 : Pneus 215.50.17.W.95 Monte surdimensionnée en ce qui concerne l'indice de vitesse (W = 270 KM/H) - usure rapide (25000 à 30000 KMS) et surtout le prix environ 250 € en moyenne
  • GRAND C4 PICASSO MODELE EXCLUSIVE : La boite automatique moyenne changement de vitesse pas toujours juste ?????
  • c4 picasso hdi 138 cv bmp 6 5 places : Qualité française médiocre voiture très très très lourde et sur les routes abimé pas du tout confortable
  • Citroen C4 Picasso Grand 2 - 0 138ch 2007 : Bruit au démarrage des amortisseurs arrièresBruit sur le train avant. Boite automatique non confortable.Siège trop mou on ressent tous les défaut de la route
  • picasso hdi 150 - 2011 : Rapport prix / équipement
  • citroen-c4-picasso-grand-picasso-exclusive-2L-hdi-BMP6-138-ch-9-fiscaux-2007 : FIABILITE POUR UN VEHICULE DE CE PRIX !
  • 1.8 16v 125 ch Pack Ambiance de fin 2007 : Manque un peu de puissance à bas régime
  • C4 picasso 5 places 110 CV 1.6 HDI janv 2009 : Pneus et plaquettes usées très prématurément


Modèles douteux :
  • 1.8 16v 125 ch

Budget entretien

Budget Assurance Citroën C4 Picasso

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 HDI 140 ch 2006_180000 CASCO TOTAL 0% 1600 euros/an
1.6 HDI 110 ch 02/2008 - 172 000 km - Exclusive Tous risques 50 % 495 euros/an
1.6 HDI 110 ch 87000kms 2007 exclusive Tous risques 50 % 420 euros/an
1.6 HDI 110 ch 125000km, 2008 Tous risques 0 % 600 euros/an
1.6 HDI 110 ch 1.6 HDI 35000 km Avril 2008 Tout risque 50% 600 euros/an
1.6 HDI 110 ch 73000 Km , 2008, Ambiance Tousrisques 50% 400 euros/an

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pour votre Citroën C4 Picasso

Budget Pneus Citroën C4 Picasso

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
215/50 R17 111 € 58 € 6 8.1
215/45 R18 163 € 88 € 5 8.6

Modèles Citroën C4 Picasso

C4 Picasso Ess. 1.6 VTI

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 638 à 833 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop puissant pour entraîner correctement le C4 Picasso, relativement lourd. Mais ce 1.6 VTI se rattrape niveau consommation.

C4 Picasso Ess. 1.8 16v

  • Puissance : 8 CV - 125 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 606 à 789 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur exclusivement réservé au milieu urbain. L'autoroute et les dépassements sur nationale ne sont pas ses activités favorites

C4 Picasso Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 9 CV - 145 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 588 à 769 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Mieux que le 1.8 16v mais il manque encore quelques chevaux pour rendre le C4 Picasso plus dynamique.

C4 Picasso Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 619 à 800 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Enfin une motorisation adaptée au poids du C4 ! Dernier moteur sorti sous le capot du C4, il a su palier aux difficultés des moteurs essence précédents. Une belle réussite !

C4 Picasso Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si ce moteur est parfait pour une 207 voire une 308, il l'est un peu moins pour cette lourde Picasso. Cependant, ce moteur demeure agréable et sobre. Privilégiez malgré tout le HDI 140 bien plus adapté à ce lourd monospace.

C4 Picasso Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 112 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Version optimisée du 1.6 HDI 110 ch qui permet surtout de réduire les émissions de CO2. Les performances et la consommation restent les mêmes. Notons l'agrément légèrement supérieur et une boîte de vitesse à 6 rapports au lieu de 5. Malgré tout, ce petit 1.6 HDI 112 ne permet pas au Picasso de dévoiler tout son potentiel.

C4 Picasso Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 759 à 984 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur suffisant pour le Picasso, les performances permettent enfin au Citroën de partir chargé sans trop souffir et ce n'est pas la consommation qui dérangera. Son seul défaut est son prix d'acquisition qui est logiquement plus élevé que le reste de la gamme.

C4 Picasso Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 8 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 984 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleur choix pour le C4 Picasso. Doté de ce moteur il gagne grandement en polyvalence.

Ces moteurs sont à éviter Citroën C4 Picasso

Essence

Moteur 1.8 16v 125 ch

Si ce moteur est acceptable pour une utilisation exclusivement urbaine, il sera insufisant pour s'aventurer en dehors de la ville. Il est dommage d'avoir un Picasso et d'avoir des difficultés pour partir en vacances avec ...

Les moteurs conseillés Citroën C4 Picasso

Diesel

Moteur 2.0 HDI 140 ch

Visez au minimum cette version de 140 chevaux qui s'avère être bien plus adaptée que le petit 1.6 HDI 110 chevaux qui n'aime pas trop rouler chargé.

Moteur 2.0 HDI 150 ch

Les 150 chevaux de ce bloc seront nécessaires pour ce C4 Picasso à vocation familiale (qui roulera souvent chargé). Les performances sont équivalentes au 140 chevaux.


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