Qualités et défauts 806
redondants issus des 34 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 806
Comportement routier remarquable
L'habitabilité est exemplaire et rivalise largement avec les concurrents de sa gamme
L'équipement de base est très complet
Moteurs HDI assez sobre
Portes latérales coulissantes pratiques
Porte coulissante pratique
Prix devenu ridicule
Levier de vitesse bien placé
Plus 806 signalés par les internautes :
806 1 - 9 td 1995 : 900 a 990 km avec 80 l soit le plein
806.1.9 svdt 92ch 1995 : autoroutière exceptionnelle - très pratique au quotidien. mécanique accessible - et fiable.
2l hdi 110 st pack 2001 : tenue de route - moteur agréable - capacité de chargement - 7 vrais places - pièces pas cher - confort de suspension
2.1td rolang garros année 1999 : très bonne tenue de route on est bien installé dedans
806 hdi 110 sv : tenue de route - confort - conso mini - chargement - éclairage
806 HDI ST PACK : très bonne autoroutière - tenue de route - moteur agréable - sobre et fiable - capacité de chargement - 7 vrais places
Citroen evasion (équivalent 806) 2.0l turbo 150ch capitaine chair : sa modularité est un atout impressionnant (vacances déménagement) Aucun soucie pour buffet bas +haut par exemple. 6 Places extrêmement confortables. Puissante et coupleuse
2 - 1 l TD 110 CV 1997 : Habitabilité, modularité, plancher plat intégral - capacité personnes et chargement - conduite agréable - nervosité, tenue de route - traction caravane/remorque
Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Spacieuse - silencieuse - confortable - comportement routier agréable - fiable (globalement peu de frais pour un km honorable avec 290000 km actuellement)
2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000 : capacité de chargement - petit bus pour les enfants - porte coulissante très pratique - comportement neutre - commande de boite bien placée - rotation des sièges avant - voiture familiale par excellence.
806 1.9td xud9te 92ch 07 1996 : très bonne voiture
2.1 TD 110 ch 1999 - 255 000klms - version nouvelle frontière : Grande (habitabilité) - lorsque on retire les sièges ca devient une vrai petit fourgon professionnel - de vrais sièges pour chaque passager - les options.
2.0 HDI 110 ch ST PACK 2002 183000km : Fiabilité, espace - 7 places réelles - grand volume - pratique pour les déménagements (ouverture totale sur le volume du coffre) - le bricolage - on peut même y dormir avec un matelas - les portes coulissantes sont idéales - le mode "mini-bus" est très apprécié par les enfants
2.0 HDI 110 ch 450000 : Excellente familiale - volume super - sièges confortables - on n'arrive pas à s'en séparer...à 450 000 km
806 -ST- version family - 2.0 HDI 110 ch 170000 kms - année 2002 : Rétroviseurs électrique rabattable (très pratique) - confortable - spacieuse - & fiable ! agréable à conduire - bonne tenue de route - très bon comportement routier - silencieuse - économique ( sauf en ville )Bien équipé, idéale pour famille nombreuse et très agréable lors de long voyage !
2.0 HDI 110 ch 239000 : Bonne tenue de route - silencieuse - spacieuse - confortable - pratique tant pour le chargement que pour la vie de tous les jours - fiable - robuste - peu cher à l'entretien.
2.0 T 150 ch 224 500 pour un 806 de 1996 : La puissance qui est vraiment énorme pour un monospace avec 150ch sous le capot sa n'a pas peur d'être charger - ou de mettre une caravane a l'arrière - le confort - la climatisation - l'accélération qui est très puissante (voiture de sport) sinon pour moi le 806 2 litres turbo reste largement un des meilleur monospace.
Meilleurs modèles :
2.0 T 150 ch
2.0 HDi 110 ch
MILLESIMES
Défauts 806
Confort moyen
Style vieillissant
Qualité des plastiques et finition intérieure d'un autre âge
Pas de diesel suffisamment puissant
Manque de rangements pour un monospace à vocation familiale
Moins 806 signalés par les internautes :
806 1 - 9 td 1995 : Manque de puissance
806.1.9 svdt 92ch 1995 : En charge avec caravane pliante dans les cotes beaucoup trop juste! a déconseiller pour tracter.
2l hdi 110 st pack 2001 : Volant moteur qui couine(volant bimasse à changer par un fixe) - sièges lourds à soulever - sièges non coulissants à l'arrière
1.9 td st : Moteur juste en charge
2.1td rolang garros année 1999 : Pas assez de braquage - moteur un peut poussif mais sinon agréable à conduire
806 2.0 turbo sv : Rayon de braquage important - ligne du véhicule
806 hdi 110 sv : Manque de petits rangements - rétros pas assez hauts
806 HDI ST PACK : Bruit aéro - passage vitesse difficile à froid
Citroen evasion (équivalent 806) 2.0l turbo 150ch capitaine chair : Aucun problème de braquage. Seul réel soucie - stocker les 4 ou 5 sièges voir la banquette. La température moteur ne dépasse pas les 70-75° sur autoroute en hiver avec mon mélange 3/4 1/4 sans boitier
2 - 1 l TD 110 CV 1997 : Manque de rangements - cendrier avant trop petit (même pour non-fumeurs...) - rétroviseurs extérieurs trop petits
Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Mange du pneumatique AV (usure extérieure rond-point ?)
2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000 : Fiabilité légère - visibilité AR perfectible - pas de radar de recul - bruit d'air important sur autoroute - finition et plastique de piètre qualité, motorisation un peu faible - jeu dans la commande de boite important a partir d'un certain kilométrage - pas d'ESP en option en 2001 - commande autoradio sur le volant peu pratique - protection des pare-chocs faible - sièges lourds a manipuler - usure des pneus AV et surtout AVANT DROIT - tirage systématique a droite en ligne droite malgré de nombreux réglages...
806 SRDT 1.9TD année 1995 : RAYON DE BRAQUAGE nul - usure des pneus avant...
2.0 120 ch 1994 144000 kms : Consommation
2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essence : Beaucoup de petits détails à revoir quand je l'ai eu ce qui n'est pas normal sur une voiture neuve. - Rayures pare-chocs avant côté conducteur.- Rayures porte arrière côté passager.- Témoin de fermeture du coffre qui sallume même fermé.- Ordinateur de bord déréglé. (Température - distances.) ( Réparé après 9 mois et 3 ou 4 interventions )- Cache plastique sous le volant cassé.- Siége avant passager voir coutures (et restes du nettoiement). Réparation couture visible- Bruits du toit ouvrant avant quand il fait chaud.- Bruits (couinement par moments) roue avant côté conducteur.- Tache sur le montant avant à lintérieur au niveau du rétroviseur côté passager.- Bruits de tole venant du dessous du véhicule sur mauvaise route.- Plaque immatriculation arrière vibrante (obligé de mettre un morceau de carton derrière.)- Pare soleil toit ouvrant avant coté passager à changer.- Allume cigare ne sortant pas ou éjectant sur le tapis.- Barres de maintien de la plage arrière tenant on ne sait pas comment. (Elles bougent et une des deux sest même déboîtée.) - Emetteur de la clé de contact à changer après 10 mois.- Panne à 5h30 du matin. Relais double commandant la carburation HS.- Porte arrière latérale Problème de serrure après 18 mois.- Emetteur et récepteur de la clé de contact à changer.- Cache du toit ouvrant électrique qui vibre quand il est ouvert en grand.- Porte coulissante arrière gauche fermant mal et du même coup les témoins et plafonniers sallument dans les virages.- Plus de plafonniers quand on ouvre la porte coulissante arrière gauche après réparation.
2.1 TD 110 ch 262000 : Peu de rangements - Rétroviseurs extérieurs trop petit
372000 - 1999 - SV : On n'arrive pas à s'en séparer
2.0 HDI 110 ch 220000 km - 2001 - sr pack : Usures des pneus avant - qualité des plastiques intérieurs
2.1 TD 110 ch 184000 Kms / 1996 / sv : Consommation problème récurrent aux 806 sonde de température - boitier bi-tron - tendeur de courroie d'accessoire.
2.1 TD 110 ch 1999 - 255 000klms - version nouvelle frontière : Pas assez puissante - consommation un peu élevée mais c'est normal vu le poids - accès difficile pour la mécanique et des fragilités au niveau de la pompe à injection qu'il faut surveiller sur les moteurs 2.1 TD
2.0 HDI 110 ch ST PACK 2002 183000km : Les sièges sont lourds mais bon cela fait faire du sport !
2.0 HDI 110 ch 450000 : Le plastique intérieur commence à faiblir au bout de 12 ans
806 -ST- version family - 2.0 HDI 110 ch 170000 kms - année 2002 : Un peu gourmande en ville - mais bon c'est quand même une grande voiture ) & manque un tout petit peu de puissance.
2.0 HDI 110 ch 239000 : Manque de rangement lorsqu'on a des enfants - manque un brin de puissance.
Consommation : 8.8 (Route) -
9.9 (Mixte) - 11.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 696 à 909 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : A éviter absolument : pas puissant, équipement de base dérisoire,...
806 Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 120 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 650 à 851 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Limite pour tirer la lourde 806 mais passable malgré tout, si ce n'est en terme de consommation.
806 Ess. 2.0 16s
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 672 à 870 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Malgré les chiffres les prestations (performances) restesnt décevantes ...
806 Ess. 2.0 T
Puissance : 11 CV - 150 CH
Consommation : 10.2 (Route) -
11.5 (Mixte) - 13.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 602 à 784 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le plus puissant de la gamme mais aussi le plus gourmand ! Ses prestations sont vraiment appréciables.
806 Dies. 1.9 TD
Puissance : 7 CV - 90 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 842 à 1096 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Manque cruellement de puissance ! Donc à éviter pour les longs trajets.
806 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 952 à 1250 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Excellent moteur diesel ! Il offre de belles prestations tout en étant le plus économe à la pompe. Si vous le pouvez, optez pour cette motorisation, vous ne serez pas déçu.
806 Dies. 2.1 TD
Puissance : 8 CV - 110 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1081 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très agréable à la conduite mais consommation un peu élevée.
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 806
ESSENCE
Moteur 1.8 100 ch
Puissance beaucoup trop faible pour un 806 (100 ch). Ce 1.8 est un gouffre financier du point de vue de sa consommation. Sans aucun doute, cette motorisation est à éviter, d'autant plus qu'elle n'est pas forcément moins coûteuse à l'achat.
DIESEL
Moteur 1.9 TD 90 ch
Les 90 chevaux ne font pas le poids face au gabarit du Peugeot 806. Les déçus ne pourront même pas se consoler avec les économies faites à la station essence car ce 1.9 est aussi gourmand que la version 110 chevaux.
Les moteurs conseillés Peugeot 806
ESSENCE
Moteur 2.0 T 150 ch
La Peugeot 806 n'a pas peur d'être chargée avec cette puissante motorisation. Seul bémole la consommation élevée ...
DIESEL
Moteur 2.0 HDi 110 ch
Ce moteur diesel est d'une grande sobriété, mais les 110 ch sont tout juste suffisants pour traîner un tel gabarit. Heureusement le 2.0 HDI dispose d'un couple généreux.
MILLESIMES
Modèles après le restylage de 1998.
Volkswagen Touran (2010)
Fiabilité Touran :
9
Comp. routier Touran :
7.2
Finition Touran :
8
Confort Touran :
6.9
Habitabilité Touran :
7.4
Style Touran :
7.5
Pas de données
4.4 m
1.68 m
2.68 m
600 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Touran
redondants issus des 24 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Touran
Bonne habitabilité ave 3 sièges indépendants aux places arrières
Comportement routier satisfaisant mais un petit peu moins efficace que son ainée (le confort a été un peu plus privilégié)
Bonne ergonomie
Bonne position de conduite
Finition qui fait référence dans le segment des monospaces compacts
Nombreux rangements
Coffre gigantesque quand les sièges arrières sont retirés (2000 litres)
Nouveaux TDI moins bruyants
Option "parkassist" qui gare automatiquement le Touran
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Confort en hausse grâce à des suspensions moins raides
Plus Touran signalés par les internautes :
Nouveau Touran Trendline 105 CV TSI 2010 : Trendline 105 TSI - très agréable à conduire - bon équipement de série - look amélioré, grand habitacle - grand coffre - nombreux rangements - silencieux dans sa version essence - le diesel est plus bruyant et les réparations plus chères . Prendre une boite manuelle d'après mon garagiste - la boite automatique est plus fragile.
2.0 tdi 140 cv design edition 05/2011 : moteur tdi 140 cv sobre et silencieux
1.6 TDI 105 BUSSINESS TRENDLINE 2011 : BONNES REPRISES PAR RAPPORT A UN SCENIC RENAULT DE MEME PUISSANCE. BON ETAGEMENT DE LA BOITE MAIS BOITE RECALCITRANTE.
Touran Design Edition 1.2 TSI 105 : Look - consommation très réduite - puissance à bas régime - indicateur de changement de vitesse - vitres surteintés - silence de fonctionnement - ouverture et fermeture des vitres télécommandées par la clé.
1.2 TSI 105 ch 9880 : Direction - comportement routier - confort - équipements
1.6 TDI 105 ch confort line bleue motion : Sobrieté du moteur
2.0 TDI 140 ch 2011 - 2.0 140 FAP design edition : Habitabilité, encombrement réduit - consommation - insonorisation - finition - fiabilité, bon rapport poids/puissance en 140Cv - équipements dans cette finition - confort global amélioré par rapport aux versions antérieures
2.0 TDI 140 ch Touran 2006 - TDI 140 DSG 7 : Moteur délivrant une bonne puissance - un peu de retard au décollage à cause du poids
2.0 TDI 140 ch 41000 km année 2011 : Confort et puissant
1.4 TSI 140 ch 63000 kms - 2007 - finition Confort. : Machine à voyager avec enfants...
1.4 TSI 140 ch 34000 KM - 2011 - Carat - DSG : Silence - confort (option suspension pilotée DCC) - agrément de conduite - bonne position de conduite - véhicule très spacieux - grand coffre même en 7 places - gabarit extérieur limité (4 - 40 M) permettant un stationnement facile en ville - excellent moteur essence je ne regrette pas mes deux diesels précédents. Excellente boite DSG 7 vitesses.
1.2 TSI 105 ch 07/2010 - 19000km : Rien a dire une tres belle voiture. a ne pas comparer avec une similaire.
1.4 TSI 140 ch modele 2007 60 000 km : Bonne tenue de route - conso mesuré avec conduite souple.
TDI 2.0 140 CV Boite DSG 2011 : Un peu lourd - consommation supérieure à la version précédente du Touran (que j'ai possédé)
2.0 TDI 140 DSG Confortline 2011 : Consommation ville non conforme au catalogue VW
Touran confortline 1.6 tdi 105 dsg7 : Prix élevé
2.0 TDI 140ch Bluemotion Design Edition 2011 : Perte de points garantie si pas attentif - pas de fond plat
2.0 tdi 140 cv design edition 05/2011 : Sièges avant inconfortable au possible - barre longitudinale située a la fin de l'assise - au bout de quelques kms se fait ressentir - défaut de conception du siège d après un scellier - seul solution proposée par VW
1.6 TDI 105 BUSSINESS TRENDLINE 2011 : BOITES QUI CRAQUE - PLASTIQUES INTERIEURES EXTREMEMENT FRAGILES C'EST LAMENTABLE DE VOIR CE QUE VW EST DEVENU J AI POSSEDE 2 VW ET 1 AUDI INITIALEMENT .LORSQUE JE RELACHE LA CEINTURE DE SECURITE ELLE VIENT TERMINER SA COURSE SUR LA GARNITURE INTERIEURE AVEC UN IMPACT SYSTEMATIQUE VISIBLE UBUESQUE !!! NON?. UN PEU BRUYANT ET VIBRATION DE L'ACCOUDOIR CENTRAL A 120 KM/H EN PHASE D'ACCELERATION .
Touran Design Edition 1.2 TSI 105 : Reprises un peu justes - la boite est courte et il faut souvent changer de rapport - délai de livraison - tarif des options.
1.2 TSI 105 ch 9880 : Consommation en ville - plastiques bas de gamme - usure des pneus avants - boîte de vitesse (un peu dure la première)
1.6 TDI 105 ch confort line bleue motion : Qualité des plastiques - boite de vitesse capricieuse - finition noire...noire! - aspect camionette - modularité. J'ai roulé 5 ans en C4 grand picasso...0 probléme - finition trés superieure - et capacités routiéres trés au dessus.
2.0 TDI 140 ch 2011 - 2.0 140 FAP design edition : Confort à l'arrière surtout sur route sinueuse - freinage peut être moins mordant que dans les versions antérieures
1.4 TSI 140 ch 34000 KM - 2011 - Carat - DSG : Aucun (c'est mon 3ème Touran - les 2 précédents étant un 105 CV TDI-DSG Carat - et un 170 CV TDI-DSG Carat)
1.2 TSI 105 ch 07/2010 - 19000km : Parsite Moteur cote passager . en point mort.
2.0 TDI 140 ch confortline bt méca 140 ch année 2010 : Rapports de boite trop longs 6e uniquement sur voie rapide ou+120 de pneus montés en 16 conduite très inconfortable même dangereuse tous les virages sortie de courbes systématique pas de tenue de route
1.2 TSI 105 ch 15000 - avril 2011 : Boîte de vitesse (1ère qui raccroche) - plastiques bas de gamme - reprise moteur - freinage (un peu léger)
1.6 TDI 105 ch 50000 : Style "camion". Peut déplaire à certains. C'est la rançon de la praticité.
Modèles douteux :
1.2 TSI 105 ch
1.6 TDI 90 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Touran
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 652 à 857 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu juste à bord du Touran. Pour une version essence ayant moins de couple visez au moins le 140 chevaux.
Touran Ess. 1.4 TSI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est peut-être le meilleur moteur proposé du côté des motorisations essences avec un bon compromis puissance consommation.
Touran Ess. 1.4 TSI
Puissance : 9 CV - 170 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 545 à 706 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Si ce moteur est un vrai régal les coûts d'utilisation commencent à devenir pénalisants. Il n'est pas indispensable d'opter pour ce 1.4 TSI de 170 chevaux.
Touran Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 845 à 1111 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop limité à bord de ce lourd Touran. Les reprises sont difficiles surtout lorsque le véhicule accueille des passagers. Passez votre chemin et visez au minimum le 1.6 TDI 105 chevaux.
Touran Dies. 1.6 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 811 à 1053 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout juste suffisant, ce TDI de 105 chevaux conviendra si vous ne roulez pas régulièrement chargé. On apprécie sa sobriété et sa discrétion.
Touran Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 779 à 1017 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le meilleur choix à faire pour le Volkswagen Touran, ce moteur est suffisamment performant pour animer correctement le Touran et il se révèle en plus silencieux et sobre.
Touran Dies. 2.0 TDI
Puissance : 9 CV - 170 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 741 à 968 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas indispensable, il faut cependant avouer que les 170 chevaux procurent un réel plaisir. Cependant beaucoup seront freinés par le prix d'achat élevé.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Touran
ESSENCE
Moteur 1.2 TSI 105 ch
Ce moteur se révèle un peu trop léger pour tracter le lourd Touran. Les relances sont difficiles et même laborieuses lorsque ce dernier est chargé. Les départs en vacances vous laisseront un goût amer.
DIESEL
Moteur 1.6 TDI 90 ch
Ce moteur convient mieux à une Golf qu'au Touran qui a besoin de plus pour pouvoir gagner en polyvalence. Visez au moins la version de 105 chevaux qui ne se révèle déjà pas comme une référence.
Les moteurs conseillés Volkswagen Touran
ESSENCE
Moteur 1.4 TSI 140 ch
Il faut au moins 140 chevaux en essence pour rendre le Touran suffisamment polyvalent. Situé entre le 1.2 TSI 105 ch et le 1.4 TSI 170 ch ce sera le meilleur choix à faire.
DIESEL
Moteur 1.6 TDI 105 ch
Si ce TDI ne transforme pas le Touran en bête de course on appréciera son silence mais surtout sa sobriété. A privilégier en milieu urbain car les 105 chevaux limitent sa polyvalence.
Moteur 2.0 TDI 140 ch
C'est le moteur qui va le mieux au Volkswagen Touran. Les 140 chevaux appuyés par un couple généreux permet au Touran d'être plus polyvalent et de garder la tête haute sur autoroute.Vous n'aurez pas peur d'emmener du monde à bord.
Fiabilité 806 :