Qualités et défauts Twingo
redondants issus des 60 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Twingo
L'habitacle est étonnamment spacieux pour une citadine
L'équipement de base est assez complet, surtout après 1998
Petit prix
Confort appréciable
Bonne modularité
Banquette arrière coulissante qui permet d'obtenir un grand coffre
Se revend très bien
Plus Twingo signalés par les internautes :
RENAULT TWINGO MODELE 1994 : HABITACLE SPACIEUX - ON DOMINE + LA ROUTE QU'UNE CITADINE GENRE 106...
99 - phase 2 - essence - 1.1 : le confort et la grandeur du coffre
Twingo 1 - 2l 1999 - version de base : habitacle spacieux - maniabilité même sans direction assistée - sans problèmes - consommation faible pour une essence - endurante (200 000 km dépassés sans soucis) facile a entretenir et peu couteuse - idéale comme première voiture -
Twingo 1 - 2L 60ch année 2000 : Poids léger - maniabilité (elle se faufile partout et a un bon rayon de braquage!) tenue de route saine et agréable même en conduite nerveuse sur sol sec (en sachant jouer sur l'accélérateur et les freins elle est très plaisante) - bonne reprises lors d'accélérations franches (97nm de couple c'est déjà pas si mal pour ce genre de voiture!!) - confortable à l'intérieur - équipement de série à partir de la finition expression - joli bruit quand elle monte dans les tours D - un plein d'essence sp95 = env 35 euros! et si la conduite est souple/normale en ville le plein dure 1 mois minimum en conduisant régulièrement donc elle consomme presque rien D
1992 : spacieuse - confortable - consomme peu - maniable même sans direction assistée - idéale jeune conducteur.
Twingo : habitacle spacieux confort rien a dire elle consomme un peu en route a partir de 100km. pratique pour la ville et pour tous les jour une très belle citadine indémodable moteur un peu lent sur les cotes dommage trop de plastique dure dans l'habitacle de la voiture la sono et nul pas de haut parleurs arrières
Twingo boite auto serie perrier Quickshift : Elle plait aux femmes (je vois que ça)
twingo collector 2007 1.2 16 V : Maniable pratique sympa
Phase 2 Pack + de 1999 - Moteur D7F : Habitacle spacieux - Simplicité du tableau de bord - Maniabilité même sans direction assistée. Facile à réparer soit même et peu couteuse.Possibilité de transformer l'intérieur en double couchette.Un bon petit Punch pour une petite Voiture.Se faufile et se gare partout ! Avec une monture 14' en 165/60 - (13' d'origine) la Twingo tient parfaitement la route même dans les virages.
twingo 1.2 cleon 55 cv : spacieuse et se faufile partout.position de conduite haute et bouille rigolote.voiture très sympa
1 - 2 cléon 95 : Maniabilité spacieuse fun
Kenzo 1 - 2 - 75cv - 16v - 01-2005 : Petit monospace très pratique et spacieux à l'intérieur. Sièges arrière rabattables et coulissants. Facile à garer. Entretien mécanique facile. Voiture toujours prête à rouler.
Cleon C3G 6CV (clim) 1995 : excellente citadine indémodable - bouille mimi - très simple a conduire. habitacle étonnamment spacieux - il y a plus de place dans une Twingo que dans une Clio ( testé et approuvé ). C'est une voiture sur et pas chère. la Twingo a certes cette petite bouille mignonne mais elle a de la reprise et du caractère - elle peut facilement atteindre rapidement les 130km/h et le moteur peu allé au delà de 200000KM - ça ne lui fait même pas peur.
Twingo 60ch essence 1996 : très souple et facile à conduire spacieuse pour une voiture de cette catégoriepeu chère à l'achat et à l'entretien (très facile de trouver des pièces pas chères à la casse)mignonne
1.2L 16V 75 chx 2002 : très bon moteur au niveau des performances pour une citadine; consommation raisonnable sur route mais boite trop courte sur autoroute où la voiture est trop haute dans les tours à 130; châssis de très bonne qualité, il met en confiance;
1 - 2 60 ch Finition : Alizé : Petite citadine ( 3m43 ) très bien conçue. Fonctionnelle avec ses sièges arrières sur glissière et son équipement complet ( climatisation - vitres et rétroviseurs électriques...).
Twingo 60 CH Quickshift (robotisée) 2001 - 190 000km : Prenant cette voiture après une ZX auto - j'avais quelques appréhensions - vite oubliées. La stabilité' du véhicule est impressionnante - au prix d'une certaine inertie au volant. Le freinage est excellent (ce n'était pas le cas avant 2000). La sonorité moteur est bonne et le moteur discret - même sur autoroute. Beaucoup de rangements. Bon confort (surtout en comparaison de la Twingo 2 que j'ai acheté en 2008). La boite robotisée n'était pas très bien programmée - mais je dois reconnaitre qu'à 190 000km - elle fonctionne comme le jour de l'achat - qu'il fasse froid ou chaud.
Kenzo - 16 v - 2005 : maniabilité, consommation correcte
essence - 5cv 60ch 1996 : intérieur simple mais confortable
essence/55ch/96 : maniable et pratique
twingo 1995 MOTEUR C3G 191000KMS : TRES BONNE VOITURE ET TRES BON MOTEUR QUI DEJA FAIT DE BON RECORD DE KILOMETRAGE
Twingo 1.2 16v 75ch - 2002 : Nervosité, couple. Testée à 165km/h sur autoroute - et il en restait sous le pied.
Twingo 1 - 2 l 60 ch 1998 : Excellent espace matériel et visuel - bon confort de suspension et maniabilité en ville. Design sympa vieillissant bien. Bon éclairage.
1994 moteur cléon : compacte et très pratique - facile à réparer - pas de corrosion.
twingo pack 1.2 60 cv 1998 : sympa - look - confort - fiabilité, consommation (5.2 l au 100 km)
twingo kenzo 1 - 2 16v 75ch nov 2005 38000 km : bonne tenue de route confortable
twingo 1.2 60cv année 1999 177000KM : fiabilité, espace consommation - commodité en ville
twingo 1.2 60ch 1997 élite 142000 km : Sympa pour la ville - sur modele élite siege velour vitre electrique retro electrique et fermeture centralisée
twingo initiale quickshift 2003 : Boite automatique et hauteur du siège et visibilité impeccable
moteur Cléon 1995 : Habitabilité, siège arrière coulissant
1.2 60 ch km51200-TWINGO CAMPUS-03/2002 : Comportement routier-agrement-confort-couple moteur-moteur puissance suffisante-style-freinage suffisant(sans ABS)-insonorisation-habitabilite-coffre-service apres vente-consommation-direction non assitee agreable sur route-
Meilleurs modèles :
1.2 16v 75 ch
MILLESIMES
Modèles après 1996
Défauts Twingo
Le freinage peut parfois provoquer quelques frayeurs!
La maniabilité de la Twingo est difficile sur les modèles non dotés de la direction assistée.
Boîtes auto et séquentielles quickshift et easy très moyennes
Mauvaise protection des portières après restylage
Comportement routier perfectible
Moins Twingo signalés par les internautes :
RENAULT TWINGO MODELE 1994 : SECURITE - FREINAGE -
99 - phase 2 - essence - 1.1 : Sa tenue de route peu fiable en cas de ventConsommation 8l/100Problèmes rencontrés aucuneNOTE 15 /20
Twingo 1 - 2l 1999 - version de base : Tenue de route - mais une vitesse adaptée au virages règle ce problème (c'est une citadine pas une routière!)
Twingo 1 - 2L 60ch année 2000 : Freinage un peu mou parfois si on freine trop tard (heureusement ABS de série sur ma version) - mais par contre l'ABS est très réactif si on pile et le freinage devient incisif et court!! Tenue de route délicate sur sol glissant (route mouillée etc) si on ne fait pas attention à la vitesse au compteur!! (ma foi comme toutes les voitures je suppose...!!)
Twingo initiale 2003 : Coffre moyen
1992 : Le moteur fait beaucoup de bruit - freinage qui laisse à désirer -
1 - 2 modele 1999 pack + : Tenue de route médiocre - confort ferme - fiabilité médiocre - reprise nulle - voiture pour citadin - sur route nulle.
Twingo : Frein trop dure le moteur fait un peu du bruit a partir de 130km consommation un peu trop en route.
Twingo boite auto serie perrier Quickshift : Boite auto a éviter - m'a lâché, définitivement a 78000km!!! bloc hydraulique qui fuit d'ou perte de pression pour boite robotisé, résultat le moteur se coupe et se met en alerte.. indepannable..réponse de renault pas de prise en charge 3000 euros de réparation...voiture a la casse.
twingo collector 2007 1.2 16 V : Finition consommation et bruit sur autoroute
Phase 2 Pack + de 1999 - Moteur D7F : Un peu bruyante sur Autoroute (130km/h)Autoradio à inclinaison 60° difficile de trouver des Autoradio adaptés peu chère.
twingo 1.2 cleon 55 cv : Glissant par temps de pluie - freinage moyen.consommation assez importante pour une citadine
Kenzo 1 - 2 - 75cv - 16v - 01-2005 : Très facile à voler (3 tentatives). Consommation essence.
Cleon C3G 6CV (clim) 1995 : Tenue de route a forte allure - bruit dans habitacle au dessus de 110km/h
Twingo 60ch essence 1996 : Tenue de route moyenne dans les virages et par grand ventun peu de mal en côtes (il faut bien pousser les rapports et du coup c'est assez bruyant)
twingo 1.2 cleon : Freinage moyen
RENAULT TWINGO EXPRESSION 2004 : 4 CH C EST PEU DE REPRISE
twingo pack 1.2 année 2000 : Bruyante - tenue de route molle comme le freinage - et consommation excessive en route rien en ville
1.2L 16V 75 chx 2002 : Pas mal de frais dans mon cas à partir de 110000km; position de conduite pas top pour les plus de 1m80 - j'ai l'impression de conduire un camion car le volant est vraiment trop bas;
1.2 16V privilège 2003 60000 km : Bruits divers (moteur - roulements - climatisation) - fiabilité moyenne - sièges manquant de maintient - ressenti de direction assistée spécial (durcissements exagérés) - impression de flottement sur route et autoroute.
1 - 2 60 ch Finition : Alizé : La carrosserie est fragile - les coups de portes lors des stationnements en ville sont ma hantise...
Twingo 60 CH Quickshift (robotisée) 2001 - 190 000km : Direction désagréable (trop démultipliée - se durcit en virage). Les bruits de roulement pourraient être mieux filtrés.
Kenzo - 16 v - 2005 : Défaillances techniques régulières survenus en 5 ans - comodo - neman - système de coulissement de la banquette arrière - trappe du réservoir - bobine réparés
essence - 5cv 60ch 1996 : Tenue de route trop légère dés que l'on veut s'amuser un peut !!
Twingo 1.2 16v 75ch - 2002 : Tenue de route perfectible sur virages et surtout sur route mouillée.
Twingo 1 - 2 l 60 ch 1998 : Tenue de route un peu floue surtout sur le mouillé. Freinage limite années 60. Peinture noire sensible aux chocs ( il manque des couches )
1994 moteur cléon : Consommation importante en ville - direction non assistée trop lourde - roulis - tenue de route médiocre - bruit - finition.
twingo pack 1.2 60 cv 1998 : Bruit et tableau de bord absolument illisibleNote 15 /20Prix assurance 130 euros/an (Assureur groupama) (type de contrat tiers) (Bonus/Malus 50%)
Twingo 1993 Cléon 1 - 2L 55 ch : Fiabilité (jamais je n'aurai assez de place pour décrire tout ce qu'elle m'a fait)
twingo kenzo 1 - 2 16v 75ch nov 2005 38000 km : Pièces trop chères
twingo 1.2 60ch 1997 élite 142000 km : Tenue de route mauvaise surtout en temps de pluie - freinage (attention garder bien vos distance avec vehicule qui vous precède)amortisseur trop souple et insonorisation désastreuse.
twingo initiale quickshift 2003 : Me rappelle les voitures de ma mère - bruits - pas de rangements saute - une petite bombe pas fiable - tenue de route
moteur Cléon 1995 : Fiabilité moteur Cléon
1.2 60 ch km51200-TWINGO CAMPUS-03/2002 : Direction non assistee dure en manoeuvres(ville)-
1.2 16v 75 ch : Bruit dans le moteur
Modèles douteux :
1.2 Cléon 55 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Twingo
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 488 à 635 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Motorisation trop dépassée ! Mieux vaut privilégier son successeur qui se révèle bien plus fiable
Twingo Ess. 1.2
Puissance : 5 CV - 60 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 533 à 690 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Véritable coup de jeune donné à la Twingo : plus dynamique, plus sobre...
Twingo Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 519 à 678 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Idéal pour les longs trajets. La puissance ne sera que exploitée en ville.
Ces moteurs sont à éviter Renault Twingo
ESSENCE
Moteur 1.2 Cléon 55 ch
Premièrement ce moteur montre vite ses limites avec seulement 55 chevaux et un couple insuffisant. De plus, ce moteur n'est pas fiable.
Les moteurs conseillés Renault Twingo
ESSENCE
Moteur 1.2 16v 75 ch
Ce moteur plus puissant permet enfin à la Twingo d'élargir son champ d'utilisation : cette citadine peut désormais quitter la ville !
MILLESIMES
Moteur Modèles après 1996
La Twingo est dotée d'un nouveau moteur de 60 ch en 1996 qui lui donne un sérieux tonus, puis d'un 75 ch en 2000.
L'équipement de base est beaucoup plus complet après le restylage de 1998 et le style se veut aussi plus contemporain.
Renault Modus (2004)
Fiabilité Modus :
6.9
Comp. routier Modus :
7.1
Finition Modus :
5.8
Confort Modus :
7.2
Habitabilité Modus :
5.2
Style Modus :
5.5
3.79 m
1.6 m
2.48 m
300 L
49 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Modus
redondants issus des 59 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Modus
Comportement routier rassurant
Bonne modu(s)larité ...
Insonorisation très correcte pour la catégorie. En essence le silence règne dans l'habitacle
Fiabilité satisfaisante
Intérieur qui dégage une certaine gaieté même si la finition ne fait pas référence
Poste de conduite en hauteur
Confort et douceur, spécialité de la maison Renault
modus 1 : bonne tenue de route - direction assistée très agréable -faible consommation par rapport à la Clio 1900 diésel.
RENAULT MODUS 1.4 16 v luxe privilège : grand confort - insonorisation très bonne - équipement royal(climatisation auto - vitre électrique arrière - régulateur de vitesse - allumage auto essuie glace et feux - radar de recul( mais on la ajouté en option - jantes alliage etc) - bonne finition sur cette version avec plastique couleur crème moussés - poigné de porte chromées) sécurité(5 étoiles au crash test) - encombrement (plus courte qu'une clio) style bcbg sur cette version haut de gamme - assez puissante(100ch)
Expression tce : Silence - confort - tenue de route - performances correctes - prix encore raisonnable
Renaut Modus 1.6 16v 113cv Boite auto : suspension - moteur 1.6 16v
Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 : Confortable - agréable à conduire - silencieuse - nombreuses options - siège agréable - prise de roulis faible - bonne voiture - coffre modulable - assise arrière modulable 2 à 3 places - position de conduite.
RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005 - 50000 km : Très agréable à conduire - direction douce - lumineuse ; faible encombrement extérieur et volume important intérieur (4 adultes 1 - 85 m sans problèmes ce qui est unique dans sa catégorie je pense) ; vive et réactive ; super tenue de route ; silencieuse jusqu'à 4000 tr/mn ; très bonne autoroutière.
1.5 l 85dci 2003 : bonne petite voiture. nerveuse en dépassement - sobre en consommation - bonne tenue de route - bonne motricité sur la neige - très reposante à conduire
1 - 4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : tenue de route - comfort
1.5 DCI 85ch 2005 : Véhicule sobre en terme de consommation
luxe dynamique (5 cv diesel année février 2005) : bonne citadine mais également sur route. l'équipement est pratiquement celui du grand scénic. Agréable consommation normale. Toit panoramique. A l'achat en 2ème main bon rapport qualité/prix
1.5l DCI 65ch 2005 modèle Alysée : Conduite agréable - silencieuse - places avant spacieuses - Clim régulée auto. Direction assistée électrique très agréable.
1 - 6 l 16v luxe privilège 110cv 2005 : maniabilité en ville(+direction) - double malle arrière. Luminosité interne avec toit plexi. Qualité matériaux. Freinages.
RENAULT MODUS 1.4 16V Luxe Dynamique 2005 : Habitabilité avec option banquette coulissante
DCI 2005 6cv société pas de sièges arrière : faible consommation
renault modus 1 - 2 expression quickshift : bonne tenue de route et conduite agréable
modus 105 cv cosmopolitan : bonne tenue de route
Modus Alizé, 1.6 16V - 110CV - 2005 : Petit monospace bien agencé à l'intérieur - et compact à l'extérieur. Lumineux. Agréable à conduire. Banquette coulissante permettant d'agrandir le coffre
grand modus 1.5 dci 85 2009 : très économique maniable confortable très bien insonorise
1.6 16v 110 ch initiale : habitabilité, finition du cuir
Modus 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006 : Très économique - 5litres/100km ville/route Très bonne assise de conduite. Bonne visibilité
1 - 4 100 luxe privilege 6CV 2005 : fonctionnelle - agréable en ville
1.4 16 S luxe dynamique 2005 : bien agencée
16v 2004 essence : faible consommation
modus 1.4 -16V 100 ch essence luxe 2005 : facilité pour se garer - silencieuse - facile a conduire - 4 adultes rentrant sans pb - hauteur de la voiture (facilite la visibilité et diminue les pb de dos car on est assis au carré=les genoux sont au bon niveau pour moi qui fait 1m60) - facilité de rangement intérieur - on peut déménager beaucoup de choses avec coffre modulable et forme carré du toit - 4 vitres électriques - gros réservoir du lave-glace -
1 - 5l DCi 85 de 2007 : Ergonomie - discrétion et comportement du moteur.
Renault grand modus 1 - 5 DCI 85CH 2008 : Sobriété, coffre modulable
1.5 DCI 65 Ch 2004 : Bonne citadine
1.5 DCI 70 ch AM 2006 - 112000 km - modèle authentique : Fiabilité, sobriété, poste de conduite haut - espace à l'avant - luminosité de l'habitacle
1.5 DCI 70 ch 120000 2005 : Bonne voiture en generale.peu de frais.bonne tenue de route.
1.5 DCI 85 ch date de mise en circulation : 19 septembre 2004. 108 777 km : Voiture très agréable - aime le style et le design - poste de conduite en hauteur - très bonne visibilité du poste de conduite - équipements utiles et non factices - la qualité première de cette modus pour moi est la consommation 3.7 L/ 100 ! Super tenue de route - agréable tant en petit parcours que dans de longs trajets.
1.5 DCI 85 ch : Pratique pour la ville - nombreux rangements et gadgets
Meilleurs modèles :
1.2 TCE 100 ch
1.5 dCi 85 ch
1.5 dCi 105 ch
Défauts Modus
Coffre minuscule (sauf grand Modus)
Habitabilité moyenne aux places arrières
Son style ne doit pas plaire à tout le monde car les ventes ont été catastrophiques ...
Finition qui se situe entre une Twingo et une Clio, pas extraordinaire (un peu mieux sur les finitions supérieures)
Moins Modus signalés par les internautes :
(Renault Modus) : Sièges pas confortables surtout à l'arrière - pas de coffre
modus 1 : Bruit provenant de l'arrière - plaque protection dispositifroue de secours ou planchette de protection coffre. Roue de secours difficile à extraire.
RENAULT MODUS 1.4 16 v luxe privilège : Boite de vitesse mal étagée - très chère lors de l'achat (17 000 euros pour une essence mais prix compensé par fortes remises actuellement) consommation très élevée 8l en moyenne - son principal défaut est donc son cout de revient et si elle a tout les atouts d'une citadine chic elle reste une renault et n'a pas la notoriété d'une Classe A - d'une mini - ou encore d'une lancia musa) - même si elle est un peu moins chère ses prix flirte avec ces citadines en question surtout en finition initiale - elle st donc un échec car n'a pas réussi à séduire les jeunes dans sa version d'entrée de gamme qui reste un peu chère - ni les bourgeois dans ses finitions haut de gamme qui regardent la marque avant tout - mais à part ses considérations elle est parfaite pour qui en a les moyens.
Expression tce : Consommation un peu excessive - modularité limitée - équipement chiche
luxe privilége 85cv DCI : BOITE DE VITESSE - ESSUIES GLACE AV - SIEGES MAL FINIS
Renaut Modus 1.6 16v 113cv Boite auto : Système électronique (640km la voiture a un problème électronique.) - finition - plastique
Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 : Coffre Petit - soucis de fiabilité, véhicule lourd - dépose du pare-choc AV pour remplacée les ampoules.
DCI Exception 2009 : Pas de roue de secours
RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005 - 50000 km : Faible fiabilité ; moteur inaccessible ; Grincements des gongs autobloquants des portières arrières ; faible autonomie.
1.5 l 85dci 2003 : Accès et mise en oeuvre roue de secours - accès batterie - et service moteurs( réservoir lookeed - bouchon d'huile etc...) - changement des ampoules de phare inaccessible sauf par garagiste en démontant le tablier avant (98 pour une ampoule de phare grillée !)
1 - 4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : Pas de place pour conduire quand les sièges arrières sont rabattus.
1.5 DCI 85ch 2005 : Faible tenue de route et peu d'espace intérieur.
luxe dynamique (5 cv diesel année février 2005) : Coffre très petit. La 5ème place n'en ai pas vraiment une. Quand on doit installer un siège BB à l'arrière - le passager n'a plus de place pour ses pieds car il faut avancer au maxi son siège.
1.5l DCI 65ch 2005 modèle Alysée : Peu de place dans le coffre et les places arrières.
1 - 6 l 16v luxe privilège 110cv 2005 : Moteur asphyxié sous 2500t/mn !; 12 - 5 L à Paris !; électronique! Bruyance due au toit panoramique. Confort ferme.clim insuffisante à cause du toit!
RENAULT MODUS 1.4 16V Luxe Dynamique 2005 : Coffre petit et conso élevée
DCI 2005 6cv société pas de sièges arrière : Trop d'électronique - capteurs repasser au garage pour réinitialiser
renault modus 1 - 2 expression quickshift : Boite quick shift souvent en cafouillage
modus 105 cv cosmopolitan : Beaucoup de problèmes électrique et électronique
Modus Alizé, 1.6 16V - 110CV - 2005 : Boite de vitesse mal étagée - avec un moteur qui hurle à partir de 110 km/h en 5°. Places arrières inconfortables - et sièges avants manquant de maintien. Conso élevée.
1.6 16v 110 ch initiale : Moteur inadapté à la ville - consommation élevée
Modus 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006 : Coffre trop petit - espace places trop juste. Manque un peu de punch
modus 2006 1.6 16v 110 chevaux : 26000 km et bruit infernal du pot d'échappement
modus 1.4 -16V 100 ch essence luxe 2005 : Principalement pour moi = boite de vitesse trop dure et bruyante - passage en 2° bloqué au bout de 4-5 mois =on m'a changé l'huile puis la boite de vitesse =pb moins fort mais quasi impossible de rétrograder de 2°a 1° en roulant - panne de lumière du miroir de courtoisie coté passager - pb porte passager sur système d'ouverture=changé deux fois - allumage capteur pollution avec direction molle au démarrage= cause de la panne au bout de 3° passage - consommation excessive en ville (8.5l!);prix =17000 pour modus 1.4v luxe - régulateur de vitesse en panne= 5 passages pour se rendre compte que c'est simplement le bouton a changer ; ampoule des codes avant a changer d puis g = 62 e puis 84 e a 4 mois d'intervalle ! il faut enlever le devant pour changer ampoule et en plus il m'ont modifié le niveau =la nuit j'éclaire plus la route coté g que devant !
1 - 5l DCi 85 de 2007 : Tenue de route - qualité des composants intérieur - accessibilité moteur.
Modus moteur essence 1.4 année 2005 : Changement ampoules impossible prix garage 120 euros!!!!!!!!
Renault grand modus 1 - 5 DCI 85CH 2008 : Aucun (2ème modus)
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 620 à 803 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Ne sera pas assez vigoureux pour animer correctement cette Modus. Prenez au minimum son grand frère de 100 cv
Modus Ess. 1.2 TCE
Puissance : 5 CV - 100 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 613 à 803 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : economique
Remarque : Bonnes performances grâce aux 100 chevaux sous le capot sans être un gouffre à la station essence !
Modus Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 576 à 754 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un minimum pour que la Modus puisse s'aventurer en dehors des villes. Il se montre plutôt sobre et agréable.
Modus Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 557 à 721 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur va bien à la Modus et s'avère être un bon choix du côté des essences.
Modus Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 533 à 700 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur essence à privilégier. Les 115 cv développés seront nécessaires pour animer la petite mais plutôt lourde Modus
Modus Dies. 1.5 DCI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1021 kilomètres pour un plein de 49 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur DCI agréable. Cependant, il manquera de reprise sur route et autoroute. A réserver pour la ville.
Modus Dies. 1.5 DCI
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 766 à 1000 kilomètres pour un plein de 49 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 85 chevaux s'avèrent bien adaptés au petit Modus. Ce moteur est à la fois discret et sobre, un bon choix pouir la petite Renault.
Modus Dies. 1.5 DCI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 754 à 980 kilomètres pour un plein de 49 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec de Dci de 105 chevaux la Modus gagne grandement en polyvalence. A privilégier surle Grand Modus qui aura plus l'occasion de transporter du poids.
Ces moteurs sont à éviter Renault Modus
Essence
Moteur 1.2 16v 75 ch
Les 75 ch de ce 1.2 ne suffiront pas pour le poids élevé de cette Renault Modus. Il ne pourra être acceptable que pour des déplacements urbains. Privilégiez au minimum le 1.4 16v qui bénéficie de 100 cv.
DIESEL
Moteur dCi 70 ch
Si ce moteur n'est pas réellement mauvais il se révèle trop juste pour rendre la Modus suffisamment polyvalente (principalement pour les trajets sur autoroute). La version de 85 chevaux lui va déjà bien mieux.
Les moteurs conseillés Renault Modus
Essence
Moteur 1.2 TCE 100 ch
Il faudra bien 100 chevaux pour animer correctement cette Renault Modus. Il est en outre plutôt sobre. Avec lui vous pourrez faire sans problème faire de longs trajets. A privilégier parmi toutes les versions essences.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 85 ch
Sans être exceptionnel, ce moteur se révèle suffisant si vos trajets ne se focalisent pas principalement en agglomération.
Moteur 1.5 dCi 105 ch
Cette motorisation est exemplaire. Le DCI est alerte, sobre, silencieux et fiable. Certes, il restera côté et donc plus cher, mais il sera vite amorti par les économies de carburant. Ses 105 chevaux lui permettent d'affronter l'autoroute sans trop de difficultés.
Fiabilité Twingo :