Qualités et défauts Twingo
redondants issus des 60 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Twingo
L'habitacle est étonnamment spacieux pour une citadine
L'équipement de base est assez complet, surtout après 1998
Petit prix
Confort appréciable
Bonne modularité
Banquette arrière coulissante qui permet d'obtenir un grand coffre
Se revend très bien
Plus Twingo signalés par les internautes :
RENAULT TWINGO MODELE 1994 : HABITACLE SPACIEUX - ON DOMINE + LA ROUTE QU'UNE CITADINE GENRE 106...
99 - phase 2 - essence - 1.1 : le confort et la grandeur du coffre
Twingo 1 - 2l 1999 - version de base : habitacle spacieux - maniabilité même sans direction assistée - sans problèmes - consommation faible pour une essence - endurante (200 000 km dépassés sans soucis) facile a entretenir et peu couteuse - idéale comme première voiture -
Twingo 1 - 2L 60ch année 2000 : Poids léger - maniabilité (elle se faufile partout et a un bon rayon de braquage!) tenue de route saine et agréable même en conduite nerveuse sur sol sec (en sachant jouer sur l'accélérateur et les freins elle est très plaisante) - bonne reprises lors d'accélérations franches (97nm de couple c'est déjà pas si mal pour ce genre de voiture!!) - confortable à l'intérieur - équipement de série à partir de la finition expression - joli bruit quand elle monte dans les tours D - un plein d'essence sp95 = env 35 euros! et si la conduite est souple/normale en ville le plein dure 1 mois minimum en conduisant régulièrement donc elle consomme presque rien D
1992 : spacieuse - confortable - consomme peu - maniable même sans direction assistée - idéale jeune conducteur.
Twingo : habitacle spacieux confort rien a dire elle consomme un peu en route a partir de 100km. pratique pour la ville et pour tous les jour une très belle citadine indémodable moteur un peu lent sur les cotes dommage trop de plastique dure dans l'habitacle de la voiture la sono et nul pas de haut parleurs arrières
Twingo boite auto serie perrier Quickshift : Elle plait aux femmes (je vois que ça)
twingo collector 2007 1.2 16 V : Maniable pratique sympa
Phase 2 Pack + de 1999 - Moteur D7F : Habitacle spacieux - Simplicité du tableau de bord - Maniabilité même sans direction assistée. Facile à réparer soit même et peu couteuse.Possibilité de transformer l'intérieur en double couchette.Un bon petit Punch pour une petite Voiture.Se faufile et se gare partout ! Avec une monture 14' en 165/60 - (13' d'origine) la Twingo tient parfaitement la route même dans les virages.
twingo 1.2 cleon 55 cv : spacieuse et se faufile partout.position de conduite haute et bouille rigolote.voiture très sympa
1 - 2 cléon 95 : Maniabilité spacieuse fun
Kenzo 1 - 2 - 75cv - 16v - 01-2005 : Petit monospace très pratique et spacieux à l'intérieur. Sièges arrière rabattables et coulissants. Facile à garer. Entretien mécanique facile. Voiture toujours prête à rouler.
Cleon C3G 6CV (clim) 1995 : excellente citadine indémodable - bouille mimi - très simple a conduire. habitacle étonnamment spacieux - il y a plus de place dans une Twingo que dans une Clio ( testé et approuvé ). C'est une voiture sur et pas chère. la Twingo a certes cette petite bouille mignonne mais elle a de la reprise et du caractère - elle peut facilement atteindre rapidement les 130km/h et le moteur peu allé au delà de 200000KM - ça ne lui fait même pas peur.
Twingo 60ch essence 1996 : très souple et facile à conduire spacieuse pour une voiture de cette catégoriepeu chère à l'achat et à l'entretien (très facile de trouver des pièces pas chères à la casse)mignonne
1.2L 16V 75 chx 2002 : très bon moteur au niveau des performances pour une citadine; consommation raisonnable sur route mais boite trop courte sur autoroute où la voiture est trop haute dans les tours à 130; châssis de très bonne qualité, il met en confiance;
1 - 2 60 ch Finition : Alizé : Petite citadine ( 3m43 ) très bien conçue. Fonctionnelle avec ses sièges arrières sur glissière et son équipement complet ( climatisation - vitres et rétroviseurs électriques...).
Twingo 60 CH Quickshift (robotisée) 2001 - 190 000km : Prenant cette voiture après une ZX auto - j'avais quelques appréhensions - vite oubliées. La stabilité' du véhicule est impressionnante - au prix d'une certaine inertie au volant. Le freinage est excellent (ce n'était pas le cas avant 2000). La sonorité moteur est bonne et le moteur discret - même sur autoroute. Beaucoup de rangements. Bon confort (surtout en comparaison de la Twingo 2 que j'ai acheté en 2008). La boite robotisée n'était pas très bien programmée - mais je dois reconnaitre qu'à 190 000km - elle fonctionne comme le jour de l'achat - qu'il fasse froid ou chaud.
Kenzo - 16 v - 2005 : maniabilité, consommation correcte
essence - 5cv 60ch 1996 : intérieur simple mais confortable
essence/55ch/96 : maniable et pratique
twingo 1995 MOTEUR C3G 191000KMS : TRES BONNE VOITURE ET TRES BON MOTEUR QUI DEJA FAIT DE BON RECORD DE KILOMETRAGE
Twingo 1.2 16v 75ch - 2002 : Nervosité, couple. Testée à 165km/h sur autoroute - et il en restait sous le pied.
Twingo 1 - 2 l 60 ch 1998 : Excellent espace matériel et visuel - bon confort de suspension et maniabilité en ville. Design sympa vieillissant bien. Bon éclairage.
1994 moteur cléon : compacte et très pratique - facile à réparer - pas de corrosion.
twingo pack 1.2 60 cv 1998 : sympa - look - confort - fiabilité, consommation (5.2 l au 100 km)
twingo kenzo 1 - 2 16v 75ch nov 2005 38000 km : bonne tenue de route confortable
twingo 1.2 60cv année 1999 177000KM : fiabilité, espace consommation - commodité en ville
twingo 1.2 60ch 1997 élite 142000 km : Sympa pour la ville - sur modele élite siege velour vitre electrique retro electrique et fermeture centralisée
twingo initiale quickshift 2003 : Boite automatique et hauteur du siège et visibilité impeccable
moteur Cléon 1995 : Habitabilité, siège arrière coulissant
1.2 60 ch km51200-TWINGO CAMPUS-03/2002 : Comportement routier-agrement-confort-couple moteur-moteur puissance suffisante-style-freinage suffisant(sans ABS)-insonorisation-habitabilite-coffre-service apres vente-consommation-direction non assitee agreable sur route-
Meilleurs modèles :
1.2 16v 75 ch
MILLESIMES
Modèles après 1996
Défauts Twingo
Le freinage peut parfois provoquer quelques frayeurs!
La maniabilité de la Twingo est difficile sur les modèles non dotés de la direction assistée.
Boîtes auto et séquentielles quickshift et easy très moyennes
Mauvaise protection des portières après restylage
Comportement routier perfectible
Moins Twingo signalés par les internautes :
RENAULT TWINGO MODELE 1994 : SECURITE - FREINAGE -
99 - phase 2 - essence - 1.1 : Sa tenue de route peu fiable en cas de ventConsommation 8l/100Problèmes rencontrés aucuneNOTE 15 /20
Twingo 1 - 2l 1999 - version de base : Tenue de route - mais une vitesse adaptée au virages règle ce problème (c'est une citadine pas une routière!)
Twingo 1 - 2L 60ch année 2000 : Freinage un peu mou parfois si on freine trop tard (heureusement ABS de série sur ma version) - mais par contre l'ABS est très réactif si on pile et le freinage devient incisif et court!! Tenue de route délicate sur sol glissant (route mouillée etc) si on ne fait pas attention à la vitesse au compteur!! (ma foi comme toutes les voitures je suppose...!!)
Twingo initiale 2003 : Coffre moyen
1992 : Le moteur fait beaucoup de bruit - freinage qui laisse à désirer -
1 - 2 modele 1999 pack + : Tenue de route médiocre - confort ferme - fiabilité médiocre - reprise nulle - voiture pour citadin - sur route nulle.
Twingo : Frein trop dure le moteur fait un peu du bruit a partir de 130km consommation un peu trop en route.
Twingo boite auto serie perrier Quickshift : Boite auto a éviter - m'a lâché, définitivement a 78000km!!! bloc hydraulique qui fuit d'ou perte de pression pour boite robotisé, résultat le moteur se coupe et se met en alerte.. indepannable..réponse de renault pas de prise en charge 3000 euros de réparation...voiture a la casse.
twingo collector 2007 1.2 16 V : Finition consommation et bruit sur autoroute
Phase 2 Pack + de 1999 - Moteur D7F : Un peu bruyante sur Autoroute (130km/h)Autoradio à inclinaison 60° difficile de trouver des Autoradio adaptés peu chère.
twingo 1.2 cleon 55 cv : Glissant par temps de pluie - freinage moyen.consommation assez importante pour une citadine
Kenzo 1 - 2 - 75cv - 16v - 01-2005 : Très facile à voler (3 tentatives). Consommation essence.
Cleon C3G 6CV (clim) 1995 : Tenue de route a forte allure - bruit dans habitacle au dessus de 110km/h
Twingo 60ch essence 1996 : Tenue de route moyenne dans les virages et par grand ventun peu de mal en côtes (il faut bien pousser les rapports et du coup c'est assez bruyant)
twingo 1.2 cleon : Freinage moyen
RENAULT TWINGO EXPRESSION 2004 : 4 CH C EST PEU DE REPRISE
twingo pack 1.2 année 2000 : Bruyante - tenue de route molle comme le freinage - et consommation excessive en route rien en ville
1.2L 16V 75 chx 2002 : Pas mal de frais dans mon cas à partir de 110000km; position de conduite pas top pour les plus de 1m80 - j'ai l'impression de conduire un camion car le volant est vraiment trop bas;
1.2 16V privilège 2003 60000 km : Bruits divers (moteur - roulements - climatisation) - fiabilité moyenne - sièges manquant de maintient - ressenti de direction assistée spécial (durcissements exagérés) - impression de flottement sur route et autoroute.
1 - 2 60 ch Finition : Alizé : La carrosserie est fragile - les coups de portes lors des stationnements en ville sont ma hantise...
Twingo 60 CH Quickshift (robotisée) 2001 - 190 000km : Direction désagréable (trop démultipliée - se durcit en virage). Les bruits de roulement pourraient être mieux filtrés.
Kenzo - 16 v - 2005 : Défaillances techniques régulières survenus en 5 ans - comodo - neman - système de coulissement de la banquette arrière - trappe du réservoir - bobine réparés
essence - 5cv 60ch 1996 : Tenue de route trop légère dés que l'on veut s'amuser un peut !!
Twingo 1.2 16v 75ch - 2002 : Tenue de route perfectible sur virages et surtout sur route mouillée.
Twingo 1 - 2 l 60 ch 1998 : Tenue de route un peu floue surtout sur le mouillé. Freinage limite années 60. Peinture noire sensible aux chocs ( il manque des couches )
1994 moteur cléon : Consommation importante en ville - direction non assistée trop lourde - roulis - tenue de route médiocre - bruit - finition.
twingo pack 1.2 60 cv 1998 : Bruit et tableau de bord absolument illisibleNote 15 /20Prix assurance 130 euros/an (Assureur groupama) (type de contrat tiers) (Bonus/Malus 50%)
Twingo 1993 Cléon 1 - 2L 55 ch : Fiabilité (jamais je n'aurai assez de place pour décrire tout ce qu'elle m'a fait)
twingo kenzo 1 - 2 16v 75ch nov 2005 38000 km : Pièces trop chères
twingo 1.2 60ch 1997 élite 142000 km : Tenue de route mauvaise surtout en temps de pluie - freinage (attention garder bien vos distance avec vehicule qui vous precède)amortisseur trop souple et insonorisation désastreuse.
twingo initiale quickshift 2003 : Me rappelle les voitures de ma mère - bruits - pas de rangements saute - une petite bombe pas fiable - tenue de route
moteur Cléon 1995 : Fiabilité moteur Cléon
1.2 60 ch km51200-TWINGO CAMPUS-03/2002 : Direction non assistee dure en manoeuvres(ville)-
1.2 16v 75 ch : Bruit dans le moteur
Modèles douteux :
1.2 Cléon 55 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Twingo
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 488 à 635 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Motorisation trop dépassée ! Mieux vaut privilégier son successeur qui se révèle bien plus fiable
Twingo Ess. 1.2
Puissance : 5 CV - 60 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 533 à 690 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Véritable coup de jeune donné à la Twingo : plus dynamique, plus sobre...
Twingo Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 519 à 678 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Idéal pour les longs trajets. La puissance ne sera que exploitée en ville.
Ces moteurs sont à éviter Renault Twingo
ESSENCE
Moteur 1.2 Cléon 55 ch
Premièrement ce moteur montre vite ses limites avec seulement 55 chevaux et un couple insuffisant. De plus, ce moteur n'est pas fiable.
Les moteurs conseillés Renault Twingo
ESSENCE
Moteur 1.2 16v 75 ch
Ce moteur plus puissant permet enfin à la Twingo d'élargir son champ d'utilisation : cette citadine peut désormais quitter la ville !
MILLESIMES
Moteur Modèles après 1996
La Twingo est dotée d'un nouveau moteur de 60 ch en 1996 qui lui donne un sérieux tonus, puis d'un 75 ch en 2000.
L'équipement de base est beaucoup plus complet après le restylage de 1998 et le style se veut aussi plus contemporain.
Seat Ibiza (2002-2008)
Fiabilité Ibiza :
6.5
Comp. routier Ibiza :
6
Finition Ibiza :
5.7
Confort Ibiza :
6.6
Habitabilité Ibiza :
5.5
Style Ibiza :
6.9
3.98 m
1.44 m
2.46 m
260 L
45 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Ibiza
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Qualités Ibiza
Un style affirmé qui plait toujours
On constate bien que Volkswagen est derrière la Seat Ibiza, on retrouve la qualité de fabrication digne de la marque allemande (moins sur les premiers modèles dont les plastiques intérieurs peuvent décevoir)
Comportement routier sécurisant
Economique à l'entretien
Qualité des motorisations TDI
Format idéal en ville
Plus Ibiza signalés par les internautes :
130 FR : rapide - bonne tenue de route - entretien -
1.2 12v 2003 64cv 100000 : étant étudiant ça me convient largement - agressive - ligne très belle - intérieur séduisant
1.4 tdi 70@100 : couple énorme à partir de 2000trm - tenue de route - freinage - comportement
1.9 sdi 68ch 2001 : ligne - grand coffre
TDI 130 Octobre 2004 : Moteur à fort couple - reprises parfaites. Usure peu prononcée des pneumatiques et des plaquettes de frein au bout de 60 000kms. Consommation très très corrects - notamment sur route nationale à vitesse stabilisée
tdi-100-2006 : bonne tenue de route
seat ibiza FR TDI 130 : brutalité du moteur - performances - tenue de route - freinage - 6 vitesses
tdi 100cv 2002 : agréable à la conduite - performances moteur très correct - destiné aux jeunes(avis personnel) - frais d'entretien du véhicule abordable.
Seat Ibiza ibiza FR TDI 130 : caractère sportif assumé, rapport qualité/prix et puissance/prix - vrai roue de secours (c'est pas donné a tout le monde!) - groupe VW...
1L9 TDI 130. 2004 : Bonne puissance du véhicule
TDI 100 : freinage excellent et durable (plaquettes 150 Mkm) - moteur sobre et nerveux - fiabilité
1L9 sdi 68ch 2001 : prix assurance(450 an ca change d mes 1600 euros actuelles pour ma 130fr!!! magnifique en ville! consomme peu
Seat ibiza 1.4 tdi 70cv 2007 : Très polyvalente - style sympa - moteur tdi capable de rivaliser avec les 'gros' dci des Renault - Conso plus que correcte..
CUPRA 1 - 9 TDI 160cv Type BUK // AM DEC 2007 : Le moteur est costaud - il pousse très fort et il apparait difficile d'aller jusqu'au bout de la la sixième... ;)Elle tient bien la route - à condition d'avoir un budget pneu conséquent - en conduite sportive - je lui fait confiance dans quasiment tous les virages...Victimes 4 voies Clio RS/ Audi A3 TDI 170cv/ + divers même styleEn cote Mégane RS/ 147 GTA/ Golf GTI et R32/ M3 E36/
1.9 TDI 100CV 2006 : Accélérations franches sans être extraordinaires - tenue de route correcte. Consommations modestes sans la clim - sinon on passe à 8L/100 au lieu de 6L/6.5.
1.9 TDI 100ch 2004 : performances - tenue de route
1.9 TDI 100 STYLANCE de 2007 : moteur nerveux et suffisant pour ce type de véhicule (en réalité il fait 112 ch!) - consommation mesurée - très bien équipée sur cette version - tient bien la route - intérieur bien fini mais trop sobre - habitabilité correcte pour 4 - bonne qualité audio.
seat ibiza 1.2 tdi 70 cv : aide au démarrage en côte - design super sympa - qualité/prix
SEAT IBIZA SPORT 1.4 TDI 80 2008 : Tenue de route très correct - reprises et accélération (reprogrammé a 27 000 km à 100 chevaux et 234 nm de couple) - design.
Ibiza FR 1.9L TDI 130cv 2005 : Le prix et encore le prix! Performance sur route - puissance et souplesse. Parfois le train avant n'arrive pas à tout transmettre... Enormément d'options dans cette version FR très complète. La voiture a de nombreuse aide à la conduite bienvenue et qui n'empiètent pas sur le plaisir de conduite.
seat ibiza 1.9 tdi 100ch 2006 édition sport 170 000 km : Adhérence (tenue de route)
1.9 TDI 130 FR - 2004 - 90 000 : - Moteur époustouflant !!!!- Accélérations et reprises- Consommation- Freinage- Comportement joueur et sain- Bien équipée- Esthétique
1.9 TDI 100 ch : Tenue route - reprise - freinage
1.9 TDI 100 ch 136000 : Fiable - longue durée de vie des pièces détachées - faible consommation -
1.9 SDI 64 ch 129000 - 2002 - stella (version de base) : La consommation qui n'excède pas 6L et qui peut descendre jusqu'à 3.7L en utilisation normale - les commandes sont douces (direction - passage de vitesse...)
Meilleurs modèles :
1.4 85 cv
1.4 100 cv
1.6 TDI 75 ch
1.9 TDI 100 ch
Défauts Ibiza
Habilité aux places arrières très moyenne
Insonorisation perfectible
Diamètre de braquage trop important
Finition intérieure moyenne (les plastiques sont durs et ne présentent pas très bien)
Style : certaines proportions sont moyennes
Confort moyen
Moins Ibiza signalés par les internautes :
130 FR : Confort sport - bruyante
ibiza tdi 100 signo 2003 (111000kms) : Bruits parasites - confort général(sièges amortisseurs) - moteur bruyant.Consommation - de 6LProblèmes rencontrés problème silent bloc de bras AV - servo moteur de ventilation - usure irrégulière des pneus AV - consommation d'huile en ville intensive !!!NOTE 15 /20
160 CUPRA : Confort sur longues distances
1.4 tdi 70@100 : Il pleut à l'intérieur dès qu'on ouvre 2mm par temps de pluie - même à l'arrêt - tout coule sur les boutons des vitres électriques ... suspension trop molle - 'tape' souvent...
TDI 100 : Tenue de route un peu pointue - confort 'dur'
1L9 sdi 68ch 2001 : Bruyante pas de clim - faut pas faire de la montagne avec vous finirez les cotes a 80km/h même lancer a 170km/h dans la descente (j ai bien rigolé o Portugal)
Seat ibiza 1.4 tdi 70cv 2007 : Lèves vitres semblent fragiles - impossible d'ouvrir les vitres par temps de pluie sans prendre une douche complète à l'intérieur avec toute l'eau qui coule du toit.. On entend bien l'air au niveau des rétros une fois le 130 km/h passé
CUPRA 1 - 9 TDI 160cv Type BUK // AM DEC 2007 : Je vous parle d'une voiture qui sort quasiment tous les jours et qui fait de la 4 voies (pas autoroute - je suis à la Réunion...) je peux prendre une vitesse de croisière de 180 km sur 40 km sans problème...le moteur ne souffre pas... cependant pour rentrer chez moi - j'ai 7 km de rampes... avec des virages serrés et des épingles - elle là elle morfle...L'entretien moteur est PRIMORDIALPrix assurance 700 euros/an (Assureur Allianz ) (type de contrat Tous risques ) (Bonus/Malus je ne sais pas - mais je suis en malus encore 2 mois... je pense 1 - 2)
1.9 TDI 100CV 2006 : La connectique dans son ensemble... Impossible de changer une ampoule sur le bord de la route (tournevis torx et Philips requis). Panne vécue un fil d'alimentation du démarreur cisaillé au cul de la broche - impossible à voir mais résultat garanti - trouvé par hasard lors du dépannage. La cause est probablement la rigidité des gaines de protection et l'économie réalisée sur la longueur des fils. La peinture s'avère fragile (tout comme ma précédente Ibiza EVO 1). Les plastiques de l'habitacle font 'cheap' mais bon ce n'est la Mercedes haut de gamme non plus.Rapports de boîte pas très agréables - je préférais la séquence de l'Evo 1 - plus nerveuse et plus directe.
1.9 TDI 100ch 2004 : Bruits de carrosserie - vibrations - amortissement dur - consommation d'huile - changement des ampoules avant difficile sans démonter le pare-choc
1.9 TDI 100 STYLANCE de 2007 : Suspensions trop sèches - on ressent trop les déformations de la route; plastiques qui 'craquent' dans l'habitacle (montants pare brise) et surtout trop sensible aux rayures (boîte à gant) insonorisation trop faible on sait que c'est un diesel! bruit d'air à 130 km/h
seat ibiza 1.2 tdi 70 cv : Démarrages en côte lents si elle n'a pas été stoppée complètement! consommation très excessive!
seat ibiza 1.9 tdi 100 fresh : Suspensions trop fermes - plastique de mauvaise qualité qui se raye facilement - fragilité du train avant
Seat ibiza 1.9 TDI 100ch de 2004 (126 000 km) : Un peu de roulis dans les ronds points - course des suspensions avant un peu courte - ne freine pas assez fort - bruits de carrosserie - insonorisation médiocre.
ibiza 1.9 tdi sport 130 2003 : Bruyante (roulements) train avant fragile pour la puissance !
1.9 tdi 100cv 2002 : Suspension dure - train avant un peu dépassé, il faut être très habile de ses mains pour changer des ampoules - usure irrégulière des pneus arrière qui finissent par être très bruyant dans l habitacle alors qu' ils ne sont même pas a 50% d usure - gourmande en huile(niveau a vérifier assez souvent)
Ibiza FR 1.9L TDI 130cv 2005 : Tenue de route un peu en deçà de ses qualités routières - mais néanmoins son électronique permet énormément de choses sans pousser à la faute et rattrape même les excès de confiance. Le confort un peu spartiate - l'intérieur manquant de finition. La liaison au sol un peu bruyante - et suspension clairement typées sport... manque un peu de confort routier.Prix de la monte de pneu un peu excessifs. Prix des entretiens également.Look un peu "passé" par rapport à la nouvelles génération et la concurrence.
seat ibiza 1.9 tdi 100ch 2006 édition sport 170 000 km : Consomation d'huile moteur
1.9 TDI 130 FR - 2004 - 90 000 : - Bruits parasites- Fragilité du train avant (silents blocs - coupelles d'amortisseur - biellettes barre stab. - ...)- Comportement train avant un peu fainéant dans le serré
1.9 TDI 100 ch : Bruyante - silent blocs a changer souvent - confort moyen
1.9 TDI 100 ch 136000 : Bruyante - entretien tous les 15000km et assez cher - tape cul - déconseillé si problème de dos.
1.9 TDI 100 ch 110000KM : Tenue de route
1.9 SDI 64 ch 129000 - 2002 - stella (version de base) : Manque de sensation avec l'embrayage (au démarrage notamment) - le freinage est surprenant voir même violent parfois - les crémaillères des vitres casses au moins une fois (de chaque coté)
Modèles douteux :
1.2 16v 70 ch
1.9 SDI 70cv
Budget entretien
Budget Assurance Seat Ibiza
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2008 sport
TR
40%
380 euros/an
1.9 TDI 130 ch Sport 03/2003 189000 KMS
Tires vol incendie et bris de glace avec option depannage O km
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 616 à 804 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur non suffisant pour cette Ibiza. Seul avantage, il se révèle plutôt sobre.
Ibiza Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 570 à 738 km)
Entretien : Economique
Remarque : 85 cv, cela devient suffisant sans toutefois être vraiment satisfaisant
Ibiza Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 529 à 692 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 100 chevaux de ce moteur suffiront à cette Ibiza. il est certe un peu gourmand, peut-être même un peu trop ...
Ibiza Ess. 1.8
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 479 à 625 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Uniquement pour le plaisir, ce moteur aura aussi la qualité d'être raisonnable en terme de consommation (tant que l'on n'a pas le pied trop lourd)
Ibiza Dies. 1.9 SDI
Puissance : 4 CV - 64 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 978 km)
Entretien : Economique
Remarque : Le SDI n'est pas une référence du genre, peu puissant et bryuant, il ne sera pas à privilégier, loin de là.
Ibiza Dies. 1.4 TDI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 776 à 1000 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ni bon ni mauvais ce TDI permet principalement d'obtenir des consommations raisonnables. Suffisamment puissant en milieu urbain, il sera à la traine sur autoroute.
Ibiza Dies. 1.6 TDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 763 à 1000 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce petit TDI 75 se montre plutôt tonique et sobre, mais malgré tout vous devrez privilégier la version 100 cv à injecteur pompe, fiable et alerte
Ibiza Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 703 à 918 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur TDI (même diesel et essence confondus) à choisir, il se révèle fiable et très volontaire
Ibiza Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 672 à 865 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur certe performant et sobre. Son problème ? Il est trop brutal, ce qui le rend désagréable et il a deplus connu quelques soucis de fiabilité
Ibiza Dies. 1.9 TDI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 625 à 818 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pour les coeurs sportifs, ce moteur vous procurera de grandes sensations sans vous faire de la peine à la pompe. Vous ne le regretterez pas
Ces moteurs sont à éviter Seat Ibiza
Essence
Moteur 1.2 16v 70 ch
Avec ces "seulement" 70 cv, l'Ibiza sera un peu juste côté performances et ses 6 litres de consommation n'en font pas une référence en terme de sobriété. Il n'est toutefois pas catastrophique mais n'est pas à privilégier.
Diesel
Moteur 1.9 SDI 70cv
Le SDI n'est pas une référence, et pas seulement chez SEAT. Il est certes sobre avec un peu plus de 5 litres de consommation, mais il est bruyant et manque nettement de vivacité. A éviter
Les moteurs conseillés Seat Ibiza
Essence
Moteur 1.4 85 cv
Cette motorisation sera suffisante pour l'Ibiza. Ce sera le meilleur compromis puissance / consommation des moteurs essence avec 85 cv pour moins de 7 litres (en conduite calme) de consommation aux 100 kilomètres. Ce ne sera certes pas une bête de course ...
Moteur 1.4 100 cv
Certes il consomme plus de 7 litres aux 100 mais avec ces 100 cv l'Ibiza deviendra plus polyvalente et les longs trajets ne seront plus une embuche.
Diesel
Moteur 1.6 TDI 75 ch
Pas réellement extraordinaire, ce petit TDI de 1.6 litres seulement permet d'obtenir des performances acceptables. Son gros point fort c'est sa consommation limitée grâce à la réduction de la cylindrée. On le préfère au 1.4 TDI 70 ch dont le couple est limité.
Moteur 1.9 TDI 100 ch
Avec ces 100 cv et une sobriété très correcte, cette motorisation sera à privilégier. De plus il faut savoir que ce TDI à injecteur-pompe se révèle être un des plus fiables et beaucoup moins brutal que la version 130 cv.
Fiabilité Twingo :