Essai Peugeot 206 CC 2,0 16v 2000 - Ibiza 1.4 - Essai des Nissan Micra - Essai Matiz 2005 -

Comparatif
Renault Twingo / Skoda Fabia

Comparer cette Renault Twingo avec

 

Renault Twingo (1993 - 2006)


Fiabilité Twingo :
8.8
Comp. routier Twingo :
5
Finition Twingo :
4.5
Confort Twingo :
6.9
Habitabilité Twingo :
5.2
Style Twingo :
6.9

  
 
3.43 m
1.41 m
2.35 m
260 L
40 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Twingo redondants issus des 33 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Twingo

  • L'habitacle est étonnamment spacieux pour une citadine
  • L'équipement de base est assez complet, surtout après 1998
  • Petit prix
  • Confort appréciable
  • Bonne modularité
  • Banquette arrière coulissante qui permet d'obtenir un grand coffre
  • Se revend très bien

Plus Twingo signalés par les internautes :

  • RENAULT TWINGO MODELE 1994 : HABITACLE SPACIEUX - ON DOMINE + LA ROUTE QU'UNE CITADINE GENRE 106...
  • 99 - phase 2 - essence - 1.1 : le confort et la grandeur du coffre
  • Twingo 1 - 2l 1999 - version de base : habitacle spacieux - maniabilité même sans direction assistée - sans problèmes - consommation faible pour une essence - endurante (200 000 km dépassés sans soucis) facile a entretenir et peu couteuse - idéale comme première voiture -
  • Twingo 1 - 2L 60ch année 2000 : Poids léger - maniabilité (elle se faufile partout et a un bon rayon de braquage!) tenue de route saine et agréable même en conduite nerveuse sur sol sec (en sachant jouer sur l'accélérateur et les freins elle est très plaisante) - bonne reprises lors d'accélérations franches (97nm de couple c'est déjà pas si mal pour ce genre de voiture!!) - confortable à l'intérieur - équipement de série à partir de la finition expression - joli bruit quand elle monte dans les tours D - un plein d'essence sp95 = env 35 euros! et si la conduite est souple/normale en ville le plein dure 1 mois minimum en conduisant régulièrement donc elle consomme presque rien D
  • Twingo initiale 2003 : Banquette coulissante - compteur lisible - consommation - habitabilité - confort - tenue de route plutôt saine - maniabilité - équipement - polyvalente - le look indémodable - isolation - vision.
  • 1992 : spacieuse - confortable - consomme peu - maniable même sans direction assistée - idéale jeune conducteur.
  • Twingo : habitacle spacieux confort rien a dire elle consomme un peu en route a partir de 100km. pratique pour la ville et pour tous les jour une très belle citadine indémodable moteur un peu lent sur les cotes dommage trop de plastique dure dans l'habitacle de la voiture la sono et nul pas de haut parleurs arrières
  • Twingo boite auto serie perrier Quickshift : Elle plait aux femmes (je vois que ça)
  • twingo collector 2007 1.2 16 V : Maniable pratique sympa
  • Phase 2 Pack + de 1999 - Moteur D7F : Habitacle spacieux - Simplicité du tableau de bord - Maniabilité même sans direction assistée. Facile à réparer soit même et peu couteuse.Possibilité de transformer l'intérieur en double couchette.Un bon petit Punch pour une petite Voiture.Se faufile et se gare partout ! Avec une monture 14' en 165/60 - (13' d'origine) la Twingo tient parfaitement la route même dans les virages.
  • twingo 1.2 cleon 55 cv : spacieuse et se faufile partout.position de conduite haute et bouille rigolote.voiture très sympa
  • 1 - 2 cléon 95 : Maniabilité spacieuse fun
  • Kenzo 1 - 2 - 75cv - 16v - 01-2005 : Petit monospace très pratique et spacieux à l'intérieur. Sièges arrière rabattables et coulissants. Facile à garer. Entretien mécanique facile. Voiture toujours prête à rouler.
  • Cleon C3G 6CV (clim) 1995 : excellente citadine indémodable - bouille mimi - très simple a conduire. habitacle étonnamment spacieux - il y a plus de place dans une Twingo que dans une Clio ( testé et approuvé ). C'est une voiture sur et pas chère. la Twingo a certes cette petite bouille mignonne mais elle a de la reprise et du caractère - elle peut facilement atteindre rapidement les 130km/h et le moteur peu allé au delà de 200000KM - ça ne lui fait même pas peur.
  • Twingo 60ch essence 1996 : très souple et facile à conduire spacieuse pour une voiture de cette catégoriepeu chère à l'achat et à l'entretien (très facile de trouver des pièces pas chères à la casse)mignonne
  • twingo 1.2 cleon : ne consomme pas beaucoup
  • RENAULT TWINGO EXPRESSION 2004 : TRES PRATIQUE
  • twingo pack 1.2 année 2000 : spacieuse - pratique - sympa à conduire
  • 1.2L 16V 75 chx 2002 : très bon moteur au niveau des performances pour une citadine; consommation raisonnable sur route mais boite trop courte sur autoroute où la voiture est trop haute dans les tours à 130; châssis de très bonne qualité - il met en confiance;
  • 1.2 16V privilège 2003 60000 km : maniabilité - faible consommation (6l/100) - aménagement intérieur pratique (banquette coulissante) - moteur suffisant
  • 1 - 2 60 ch Finition : Alizé : Petite citadine ( 3m43 ) très bien conçue. Fonctionnelle avec ses sièges arrières sur glissière et son équipement complet ( climatisation - vitres et rétroviseurs électriques...).
  • Twingo 60 CH Quickshift (robotisée) 2001 - 190 000km : Prenant cette voiture après une ZX auto - j'avais quelques appréhensions - vite oubliées. La stabilité' du véhicule est impressionnante - au prix d'une certaine inertie au volant. Le freinage est excellent (ce n'était pas le cas avant 2000). La sonorité moteur est bonne et le moteur discret - même sur autoroute. Beaucoup de rangements. Bon confort (surtout en comparaison de la Twingo 2 que j'ai acheté en 2008). La boite robotisée n'était pas très bien programmée - mais je dois reconnaitre qu'à 190 000km - elle fonctionne comme le jour de l'achat - qu'il fasse froid ou chaud.
  • Kenzo - 16 v - 2005 : maniabilité - consommation correcte
  • essence - 5cv 60ch 1996 : intérieur simple mais confortable
  • essence/55ch/96 : maniable et pratique
  • twingo 1995 MOTEUR C3G 191000KMS : TRES BONNE VOITURE ET TRES BON MOTEUR QUI DEJA FAIT DE BON RECORD DE KILOMETRAGE
  • Twingo 1.2 16v 75ch - 2002 : Nervosité - couple. Testée à 165km/h sur autoroute - et il en restait sous le pied.
  • Twingo 1 - 2 l 60 ch 1998 : Excellent espace matériel et visuel - bon confort de suspension et maniabilité en ville. Design sympa vieillissant bien. Bon éclairage.
  • 1994 moteur cléon : compacte et très pratique - facile à réparer - pas de corrosion.
  • twingo pack 1.2 60 cv 1998 : sympa - look - confort - fiabilité - consommation (5.2 l au 100 km)
  • twingo kenzo 1 - 2 16v 75ch nov 2005 38000 km : bonne tenue de route confortable
  • twingo 1.2 60cv année 1999 177000KM : fiabilité - espace consommation - commodité en ville
  • twingo 1.2 60ch 1997 élite 142000 km : Sympa pour la ville - sur modele élite siege velour vitre electrique retro electrique et fermeture centralisée
  • twingo initiale quickshift 2003 : Boite automatique et hauteur du siège et visibilité impeccable
  • moteur Cléon 1995 : Habitabilité - siège arrière coulissant
  • 1.2 60 ch km51200-TWINGO CAMPUS-03/2002 : Comportement routier-agrement-confort-couple moteur-moteur puissance suffisante-style-freinage suffisant(sans ABS)-insonorisation-habitabilite-coffre-service apres vente-consommation-direction non assitee agreable sur route-


Meilleurs modèles :
  • 1.2 16v 75 ch
  • MILLESIMES
  • Modèles après 1996

Défauts Twingo

  • Le freinage peut parfois provoquer quelques frayeurs!
  • La maniabilité de la Twingo est difficile sur les modèles non dotés de la direction assistée.
  • Boîtes auto et séquentielles quickshift et easy très moyennes
  • Mauvaise protection des portières après restylage
  • Comportement routier perfectible

Moins Twingo signalés par les internautes :

  • RENAULT TWINGO MODELE 1994 : SECURITE - FREINAGE -
  • 99 - phase 2 - essence - 1.1 : Sa tenue de route peu fiable en cas de ventConsommation 8l/100Problèmes rencontrés aucuneNOTE 15 /20
  • Twingo 1 - 2l 1999 - version de base : Tenue de route - mais une vitesse adaptée au virages règle ce problème (c'est une citadine pas une routière!)
  • Twingo 1 - 2L 60ch année 2000 : Freinage un peu mou parfois si on freine trop tard (heureusement ABS de série sur ma version) - mais par contre l'ABS est très réactif si on pile et le freinage devient incisif et court!! Tenue de route délicate sur sol glissant (route mouillée etc) si on ne fait pas attention à la vitesse au compteur!! (ma foi comme toutes les voitures je suppose...!!)
  • Twingo initiale 2003 : Coffre moyen
  • 1992 : Le moteur fait beaucoup de bruit - freinage qui laisse à désirer -
  • 1 - 2 modele 1999 pack + : Tenue de route médiocre - confort ferme - fiabilité médiocre - reprise nulle - voiture pour citadin - sur route nulle.
  • Twingo : Frein trop dure le moteur fait un peu du bruit a partir de 130km consommation un peu trop en route.
  • Twingo boite auto serie perrier Quickshift : Boite auto a éviter - m'a lâché - définitivement a 78000km!!! bloc hydraulique qui fuit d'ou perte de pression pour boite robotisé - résultat le moteur se coupe et se met en alerte.. indepannable..réponse de renault pas de prise en charge 3000 euros de réparation...voiture a la casse.
  • 1 - 2l essence année 96 : Surconsommation d'essence
  • twingo collector 2007 1.2 16 V : Finition consommation et bruit sur autoroute
  • Phase 2 Pack + de 1999 - Moteur D7F : Un peu bruyante sur Autoroute (130km/h)Autoradio à inclinaison 60° difficile de trouver des Autoradio adaptés peu chère.
  • twingo 1.2 cleon 55 cv : Glissant par temps de pluie - freinage moyen.consommation assez importante pour une citadine
  • 1 - 2 cléon 95 : Bruyante - inconfortable freinage flippant - anémique
  • Kenzo 1 - 2 - 75cv - 16v - 01-2005 : Très facile à voler (3 tentatives). Consommation essence.
  • Cleon C3G 6CV (clim) 1995 : Tenue de route a forte allure - bruit dans habitacle au dessus de 110km/h
  • Twingo 60ch essence 1996 : Tenue de route moyenne dans les virages et par grand ventun peu de mal en côtes (il faut bien pousser les rapports et du coup c'est assez bruyant)
  • twingo 1.2 cleon : Freinage moyen
  • RENAULT TWINGO EXPRESSION 2004 : 4 CH C EST PEU DE REPRISE
  • twingo pack 1.2 année 2000 : Bruyante - tenue de route molle comme le freinage - et consommation excessive en route rien en ville
  • 1.2L 16V 75 chx 2002 : Pas mal de frais dans mon cas à partir de 110000km; position de conduite pas top pour les plus de 1m80 - j'ai l'impression de conduire un camion car le volant est vraiment trop bas;
  • 1.2 16V privilège 2003 60000 km : Bruits divers (moteur - roulements - climatisation) - fiabilité moyenne - sièges manquant de maintient - ressenti de direction assistée spécial (durcissements exagérés) - impression de flottement sur route et autoroute.
  • 1 - 2 60 ch Finition : Alizé : La carrosserie est fragile - les coups de portes lors des stationnements en ville sont ma hantise...
  • Twingo 60 CH Quickshift (robotisée) 2001 - 190 000km : Direction désagréable (trop démultipliée - se durcit en virage). Les bruits de roulement pourraient être mieux filtrés.
  • Kenzo - 16 v - 2005 : Défaillances techniques régulières survenus en 5 ans - comodo - neman - système de coulissement de la banquette arrière - trappe du réservoir - bobine réparés
  • essence - 5cv 60ch 1996 : Tenue de route trop légère dés que l'on veut s'amuser un peut !!
  • Twingo 1.2 16v 75ch - 2002 : Tenue de route perfectible sur virages et surtout sur route mouillée.
  • Twingo 1 - 2 l 60 ch 1998 : Tenue de route un peu floue surtout sur le mouillé. Freinage limite années 60. Peinture noire sensible aux chocs ( il manque des couches )
  • 1994 moteur cléon : Consommation importante en ville - direction non assistée trop lourde - roulis - tenue de route médiocre - bruit - finition.
  • twingo pack 1.2 60 cv 1998 : Bruit et tableau de bord absolument illisibleNote 15 /20Prix assurance 130 euros/an (Assureur groupama) (type de contrat tiers) (Bonus/Malus 50%)
  • Twingo 1993 Cléon 1 - 2L 55 ch : Fiabilité (jamais je n'aurai assez de place pour décrire tout ce qu'elle m'a fait)
  • twingo kenzo 1 - 2 16v 75ch nov 2005 38000 km : Pièces trop chères
  • twingo 1.2 60ch 1997 élite 142000 km : Tenue de route mauvaise surtout en temps de pluie - freinage (attention garder bien vos distance avec vehicule qui vous precède)amortisseur trop souple et insonorisation désastreuse.
  • twingo initiale quickshift 2003 : Me rappelle les voitures de ma mère - bruits - pas de rangements saute - une petite bombe pas fiable - tenue de route
  • moteur Cléon 1995 : Fiabilité moteur Cléon
  • 1.2 60 ch km51200-TWINGO CAMPUS-03/2002 : Direction non assistee dure en manoeuvres(ville)-
  • 1.2 16v 75 ch : Bruit dans le moteur


Modèles douteux :
  • 1.2 Cléon 55 ch

Budget entretien

Budget Assurance Renault Twingo

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
twingo kenzo 1,2 16v 75ch nov 2005 38000 km Tous risques 50 % 330 euros/an
essence/55ch/96 Tiers confort 50 % 150 euros/an
1.2 16V privilège 2003 60000 km Maxi 50% 400 euros/an
1.2L 16V 75 chx 2002 Tous risques 90% 600 euros/an
RENAULT TWINGO EXPRESSION 2004 TOUT RISQUE NC 350 euros/an
Kenzo 1,2 - 75cv - 16v - 01-2005 Plénitude 50% 350 euros/an

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Budget Pneus Renault Twingo

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
145/70 R13 38 € 31 € 8 2.2
155/70 R13 38 € 29 € 8 2.7
155/65 R14 46 € 36 € 9 3.2

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Renault Twingo

Twingo Ess. 1.2 Cléon

  • Puissance : 5 CV - 55 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 488 à 635 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Motorisation trop dépassée ! Mieux vaut privilégier son successeur qui se révèle bien plus fiable

Twingo Ess. 1.2

  • Puissance : 5 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 533 à 690 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Véritable coup de jeune donné à la Twingo : plus dynamique, plus sobre...

Twingo Ess. 1.2 16v

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 519 à 678 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Idéal pour les longs trajets. La puissance ne sera que exploitée en ville.

Ces moteurs sont à éviter Renault Twingo

ESSENCE

Moteur 1.2 Cléon 55 ch

Premièrement ce moteur montre vite ses limites avec seulement 55 chevaux et un couple insuffisant. De plus, ce moteur n'est pas fiable.

Les moteurs conseillés Renault Twingo

ESSENCE

Moteur 1.2 16v 75 ch

Ce moteur plus puissant permet enfin à la Twingo d'élargir son champ d'utilisation : cette citadine peut désormais quitter la ville !

MILLESIMES

Moteur Modèles après 1996

La Twingo est dotée d'un nouveau moteur de 60 ch en 1996 qui lui donne un sérieux tonus, puis d'un 75 ch en 2000.

L'équipement de base est beaucoup plus complet après le restylage de 1998 et le style se veut aussi plus contemporain.

Comparer cette Skoda Fabia avec

 

Skoda Fabia (2007)


Fiabilité Fabia :
8.2
Comp. routier Fabia :
7.5
Finition Fabia :
6.9
Confort Fabia :
6.7
Habitabilité Fabia :
5.8
Style Fabia :
7

  
 
4 m
1.51 m
2.45 m
320 L
45 L

Qualités Fabia

  • Qualité de fabrication
  • Habitabilité généreuse pour la catégorie
  • Equipement de série
  • Comportement routier très appréciable
  • tarifs raisonnables, très bon rapport qualité/prix
  • Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)

Plus Fabia signalés par les internautes :

  • fabia 1200 tdi : jolie - économique - moteur vif 4500 sur les 4 1er rapport160 en 4iem comme sur une essence
  • Skoda FABIA 1.9 TDI 105 ch Confort : Bonne reprise - habitacle spacieux
  • 1.9 tdi 105 rs line : habitabilité - conso/perf - look sympa ( rs line ) - équipements
  • fabia 1.9 tdi 105 modele 2008 : Fiabilité generale - moteur coupleux - qualité de fabrication
  • 105000 km - 2007 - confort - millésime 2007 : Robustesse générale des accessoires - hormis la charnière de coffre - sièges confortables et maintenant bien - stabilité et tenue sur le verglas - mécanique fiable
  • 1.9 TDI 105 ch 2007 CONFORT 105000KM : Look sympa - ligne modernes - prix occasion abordable - niveau d'équipements
  • 1.2 TDI 75 CH 2011 : Tenue de route - confort général
  • 1.9 TDI 105 ch 95000 : Confortable robuste (fiabilité) - consommation modérée
  • 1.2 TSI 85 ch 8540 KM 2011 AMBIANCE 2011 : Silencieuse bonne reprise tres bon couple tres bien equipé assez confortable pour faire de la longue distance BONNE TENUE DE ROUTE
  • 1.4 TDI 80 ch 42000kms - 2009 - confort : Qualité de finition plus que correcte - Très bien équipée - Confortable en ville comme sur les longs trajets - Habitabilité très bonne - Coffre spacieux - De nombreux rangement - Très bonne fiabilité (aucun soucis après 42.000kms et 3 ans) - Tenue de route plus que correct - freinage efficace - comportement sain et sans surprise - Son du 3 cylindres pas si désagréable que ça je trouve...


Meilleurs modèles :
  • 1.2 TSI 105 ch
  • 1.6 TDI 90 ch
  • 1.6 TDI 105 ch
  • 1.9 TDI 105 ch

Défauts Fabia

  • Confort perfectible (sans être catastrophique)
  • boucliers mal protégés des rayures
  • TDI un peu bruyant (surtout le 1.9)
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Moins Fabia signalés par les internautes :

  • fabia 1200 tdi : Place ar et le coffre
  • Skoda FABIA 1.9 TDI 105 ch Confort : Insonorisation
  • 1.9 tdi 105 rs line : Décote - mauvaise insonorisation ( dommage ) -
  • fabia 1.9 tdi 105 modele 2008 : Bruit du tdi fatiguant! moteur "brutal" dans son fonctionnement
  • 105000 km - 2007 - confort - millésime 2007 : Bruits assez envahissants (injecteurs-pompes) - charnière du coffre
  • 1.9 TDI 105 ch 2007 CONFORT 105000KM : Insonorisation surtout sur autoroute et pour les longs trajets - bruit du moteur - bruit aérodynamique - bruit de la route
  • 1.2 TDI 75 CH 2011 : Fiabilité (casse de turbo à 4.500 km). Bruit.
  • 1.9 TDI 105 ch 95000 : Bruit - eclairage - ext loupe
  • 1.2 TSI 85 ch 8540 KM 2011 AMBIANCE 2011 : Manque de protection au pare choc
  • 1.4 TDI 80 ch 42000kms - 2009 - confort : Peinture fragile (surtout le noir Magic) - visibilité vitres latérales quand il pleut très mauvaise - feux de croisement qui ne porte pas suffisamment loin - Moteur un peu creux en dessous de 2000tr/min - boite à gant ridiculement petite - Hayon et pars choc arrières se salissent vite - Décote argus très rapide.


Modèles douteux :
  • 1.2 60 ch et 70 ch
  • 1.2 TDI 75 ch et 1.4 TDI 80 ch

Budget entretien

Budget Assurance Skoda Fabia

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 tdi 105 rs line Tous risque 0.85% 900 euros/an
Skoda FABIA 1.9 TDI 105 ch Confort Tout risque 12% 1050 euros/an
skoda fabia combi confort 1.9 tdi 105 ch Tous risques sans franchise 50 % 380 euros/an

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pour votre Skoda Fabia

Budget Pneus Skoda Fabia

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/60 R14 50 € 35 € 8 4.9
195/55 R15 67 € 40 € 7 5.9
205/45 R16 76 € 47 € 5 7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Skoda Fabia

Fabia Ess. 1.2

  • Puissance : 5 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 818 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Beaucoup trop insuffisant pour animer correctement cette Skoda.

Fabia Ess. 1.2

  • Puissance : 5 CV - 70 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 608 à 789 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Un peu mieux que la version de 60 chevaux, ce moteur reste malgré tout insuffisant pour être à l'aise à bord de cette Skoda.

Fabia Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 556 à 726 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteurs essence minimum à avoir. Les 85 chevaux suffisent mais ne sont pas de trop.

Fabia Ess. 1.2 TSI

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 570 à 738 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop léger à bord de la Fabia. A n'envisager que pour le milieu urbain.

Fabia Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 511 à 662 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur suffisant pour cette Skoda. Attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd.

Fabia Ess. 1.2 TSI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 529 à 692 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Suffisamment puissant, ce moteur permet à la Fabia d'obtenir des relances suffisantes.

Fabia Dies. 1.2 TDI

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 776 à 1000 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur trop insuffisant pour la Fabia. La mode est de sortir des moteurs qui consomment peu mais il ne faudrait pas oublier l'agrément et les performances qui sont ici plus que limites ! Evitez-le

Fabia Dies. 1.4 TDI

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 978 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur diesel n'est pas suffisant. Privilégier la version de 80 chevaux qui consomment autant sans être vraiment plus cher à l'achat.

Fabia Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 978 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur est un peu léger pour pouvoir animer correctement la Fabia. Elle y perd en polyvalence ...

Fabia Dies. 1.4 TDI

  • Puissance : 4 CV - 80 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 763 à 1000 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Si ce moteur est un peu léger pour la Skoda, il se révèle être plus économique à l'achat que la version de 105 chevaux.

Fabia Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 738 à 957 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur suffisant pour animer correctement la Fabia. L'idéal est de choisir celui là ou le 105 chevaux.

Fabia Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 692 à 900 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur à privilégier dans cette Skoda Fabia, il est suffisamment puissant tout en restant sobre. De plus ce bloc-moteur TDI est l'un des plus fiables.

Ces moteurs sont à éviter Skoda Fabia

ESSENCE

Moteur 1.2 60 ch et 70 ch

Ce moteur est bien trop léger pour animer correctement cette Skoda Fabia. Il est à éviter.

DIESEL

Moteur 1.2 TDI 75 ch et 1.4 TDI 80 ch

Ce moteur est moyen en terme de performances et d'agrément.
Ces deux moteurs 3 cylindres manquent d'énergie même sous la capot de la petite Fabia. A n'envisager que pour le milieu urbain et sa proche périphérie.

Les moteurs conseillés Skoda Fabia

ESSENCE

Moteur 1.2 TSI 105 ch

Grâce à la réduction de la cylindrée (downsizing dans le jargon) ce moteur permet d'obtenir une consommation raisonnable. De plus il s'avère être bien plus agréable que les très sonores TDI. Un bon choix pour celui qui fait de la ville et moins de 10 000 km/an.

DIESEL

Moteur 1.6 TDI 90 ch

Ce petit TDI 90 va très bien à la Fabia. Sans être une bête de course il assure des prestations très honorables. Un bon très bon choix pour cette petite Skoda.

Moteur 1.6 TDI 105 ch

C'est idéalement le moteur à privilégier grâce à son bon rapport entre puissance et consommation. Il est plus récent que le 1.9 TDI 105 ch

Moteur 1.9 TDI 105 ch

Ce moteur lui va comme un gant, il permet la Skoda Fabia d'avoir de très bonnes reprises tout en ayant une consommation très raisonnable. De plus le TDI 105 chevaux et un moteur très fiable et coupleux.

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