Qualités et défauts Yaris
redondants issus des 64 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Yaris
La fiabilité de cette Toyota est exemplaire
Se revend bien
Le comportement routier est honorable
L'intérieur est très fonctionnel (banquette fractionnable, coulissante ...)
Consommation raisonnable
Coffre généreux
Présentation du tableau de bord originale
Plus Yaris signalés par les internautes :
Yaris (modèle non précisé) : j'aime son style - elle est pratique
Yaris 1000 de Aout 2000 (made in Japan) : Courte - habitable - silencieuse - économique
Yaris millenium : économique
toyota yaris essence année 2000 : confortable - bien équipé pour l'époque - tableau de bord original - ligne/design qui vieillit assez bien - bonne visibilité du compteur de la voiture avec tout l'essentiel qui est là (consommation - autonomie - ...)plusieurs rangements astucieux sur le tableau de bord - voiture relativement spacieuse - ...et la principale qualité, FIABLE!!! - assez performante pour tout usage - pas trop d'électronique complexe - ce qui évite de tomber en panne trop souvent et inutilement
toyota yaris 1.0 70ch année 2001 : robuste - charge importante possible (je l'utilise pour charger des gravas) - 160 000 km =aucun frais - solide en cas de choque avant ( je me suis pris un chevreuil a 70km/H ) juste à changer la calandre en plastique 40euros chez Toyota - aucun point de rouille après 10ans
Yaris D4D Wanadoo : Economique - silencieuse
yaris 1.3l 86ch 2005 115000km : robuste au niveau du moteur et de la suspension
toyota 1.0L vvti wanadoo 65ch 2004 75000km : Bonne tenue de route - fonctionnelle - look sympa
1.4 D-4D 75 ch 160 000Km / 2003 / stargate : Modulable - la banquette arrière 2/3 - 1/3 qui s'avance pour laisser du volume au coffre rends cette voiture facile a vivre. Facile a conduire elle vous emmènera partout.
1.5 105 ch 2007 yaris hayon 300 000 km : Tres economique fiable
1.0 70 ch Linéa sol - 158000 kms : Direction agréable - tenue de route - place à l'avant - fiabilité, entretien courant économique - longévité des pièces d'usure
1.3 85 ch 95000 km - 2002 - linea luna : Compacte - vive - très bonne assise - agréable en ville et sur longue distance
Meilleurs modèles :
1.3 85 ch
1.4 d-4d 75 ch
Défauts Yaris
Habitabilité arrière limitée
QUalité des plastiques très moyenne
Moins Yaris signalés par les internautes :
Yaris (modèle non précisé) : Bruyante en haut régime
65 vvti : Petit coffre - défaut de parallélisme
Modèle non précisé : Climatisation faible
yaris1litres : Un peu haute
1.4l d4d 2004 : Service après vente
yaris les bleu 16.11.2004 bluetooth D-4d : Commande d' embrayage très dure - fiabilité de la culasse (moteur 1400cm3)
1.0L linea sol année 99 : Moteur bruyant sur l'autoroute - très peu
D4D les bleues 90cv : Consommation - usure prématurée de pneus avant. usure anormale de la mousse des sièges avants
1.0 70CH essence : Taille du coffre même avec banquette tirée au max - le moteur peine dans les côtes
Yaris 1300 5 Cv clim. 2001 : Relative fiabilité
Toyota Yaris 1.0 France - 70ch - 2001 : Accès aux places arrières (modèle 3 portes)
toyota yaris d4d : Modèle 2002
millenium octobre 2010 : Tableau de bord illisible de jour qui rend la conduite dangereuse en monopolisant notre attention. Toyota à rappelé ma précédente Yaris pour un Pb de pédale d'accélérateur qui risquait de se bloquer ...pied au plancher!
D4D 75 cv 2004 : Tendance au sous-virage - bruits de roulement
Yaris millenium d4d 2010 : Tableau de bord illisible de jour rendant la conduite DANGEREUSE ! car monopolisant notre attention. Inadmissible !
Yaris 1000 de Aout 2000 (made in Japan) : Sièges un peu courts - Phares qui jaunissent - vulnérabilité de l'arrière
Yaris millenium : Dangereuse à conduire de jour ! (Le tableau de bord est illisible de jour)
toyota yaris essence année 2000 : Finition pas top - phares qui jaunissent
1.4 87 vtt 2009 : Manque de reprises dès le 3ème rapport - bruyante dès 120 K/h
1300 CC AUTOMATIQUE 2010 500KM : Un veau - pas de reprise
TOYOTA YARIS TS 105 Année 2005 : Bruyante voir très bruyante sur autoroute(rapport de boite court) - confort moyen. Plastiques rayables facilement. Monte pneumatique BRIDGESTONE d'origine.
1.4 D4D 75ch 2002 : Plastiques fragiles - coffre trop petit - pas aussi fiable que ça joint de culasse et culasse TRES fragiles!
1.0 70 channée 2000 : Moteur poussif
1.0 L + 68 Ch + Mars 1999 : Ouverture de coffre qui saute (pièce en plastique qui se déboite volontairement pour empêcher d'ouvrir le coffre en cas de serrure forcée)
yaris 1.4 D4D Linéa Luna 5 portes 90cv année 2011 ( 850 km parcourus) : Boite de vitesse assez serrée - difficile de rétrograder de la 3ième à la 2ième - moteur quelque peu bruyant à 3000 trs/mn.
Toyota Yaris 1.4 D4D 75 ch 2003 : Intérieur fragile - nombreux bruits de roulement.
toyota yaris 1.0 70ch année 2001 : Bruit important (pénétration d'air et moteur) sur autoroute
D4D Millénium 2011 : Tableau de bord (compteur analogique) illisible - surtout jauge à essence - plastique qui blanchit dés le premier mois...Boite de vitesse très accrocheuse (première parfois impossible à passer - rétrogradage 5/4 impossible...)clim auto à la régulation aléatoire.
Yaris D4D Wanadoo : Plastiques se rayent facilement.
yaris 1.3l 86ch 2005 115000km : Mauvaise finition
toyota 1.0L vvti wanadoo 65ch 2004 75000km : Mauvaise insonorisation
1.4 D-4D 75 ch 160 000Km / 2003 / stargate : Moteur pas tellement virulent (puissance moteur) - réseau Toyota cher - coût d'une boite a 160000Km = prix de la voiture (pas cassée)
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 643 à 849 km)
Entretien : Economique
Remarque : Manque un peu de puissance
Yaris Ess. 1.3
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 634 à 833 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur essence à privilégier, bon compromis puissanceconsommation
Yaris Ess. 1.5
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 529 à 692 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur à de la puissance à revendre, mais le tableau est ternis par la facture à la pompe
Yaris Dies. 1.4 D-4D
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 714 à 938 km)
Entretien : Economique
Remarque : Très bon moteur diesel. Toyota montre son savoir faire ici. Mais comme le Tdi de chez Volksvagen, il se montre trop bruyant
Ces moteurs sont à éviter Toyota Yaris
Essence
Moteur 1.0 70 ch
Cette motorisation manque un peu de puissance et n'est pas véritablement sobre comparé au 1.3 l qui sera à privilégier ...
Les moteurs conseillés Toyota Yaris
Essence
Moteur 1.3 85 ch
Cette motorisation se montre particulièrement volontaire sachant qu'elle consomme 1 litre de moins que la version 1.5 litre. Ce sera donc la motorisation essence qu'il faudra privilégier.
Diesel
Moteur 1.4 d-4d 75 ch
Ce diesel est une référence. Il est sobre et coupleux, il ne vous trahira pas lors de dépassements. Certains lui repprocheront tout de même d'être un peu bruyant.
Volkswagen UP (2011)
Fiabilité UP :
8.8
Comp. routier UP :
6.8
Finition UP :
6.9
Confort UP :
7.1
Habitabilité UP :
5.5
Style UP :
6.7
Pas de données
3.54 m
1.49 m
2.42 m
260 L
35 L
Qualités UP
Apparence plus statutaire que son prix réel. En gros cette Up a su être bien valorisée par un aspect sérieux et moderne ainsi que des assemblages bien ajustés
Finition très correcte pour la catégorie des citadines dont on retrouve beaucoup de "camelote". La présentation intérieur est bien plus tendance que l'extérieur avec une planche de bord qui est directement inspiré de la Beetle (pas la New Beetle)
Système de GPS nomade vraiment bien pensé, il semble que cela va se généraliser tellement cela coule de source
Coffre très correct pour une citadine, elle fait partie des meilleures sur ce point (comparez)
Prix raisonnable. Volkswagen ne s'est pas trop lâché sur ce coup. Un peu comme la Polo V qui bénéficie d'un prix sensiblement similaire aux concurrentes françaises
Première citadine à bénéficier d'un ESP de série, merci à vous Volkswagen ! L'ABS est lui aussi de série, deuxième bravo.
Plutôt confortable cette UP! L'ensemble est homogène et on prend du plaisir à conduire cette douce petite citadine. Elle saura préserver le dos de son conducteur
Boîte de vitesses agréable
Plus UP signalés par les internautes :
1.0 60 ch 1000/2012/mouve up : Bonne suspension
Meilleurs modèles :
1.0 75 ch
Défauts UP
Ligne très moyenne. Elle a beau faire moderne on a plus à faire à un cube roulant qu'à une citadine au coup de crayon sensuel comme le proposent les Fiat 500, Mini, DS3, Ford Ka ... Nous ne sommes pas vraiment convaincu par la ligne et si cette impression est partagée par la clientèle les ventes seront peut être en dessous des prévisions
Certains plastiques loin de la qualité que l'on retrouve sur le tableau de bord et la console centrale. Qualité de finition disparate
Insonorisation moyenne (moteur + bruits d'air) mais cela est commun à l'ensemble de ses concurrentes de même catégorie
Protection de carrosserie inexistante
Pas de 1.2 TDI encore proposé
Taille du réservoir ridicule, c'est la même quantité qu'une Citroën AX qui date d'une vingtaine d'années
Style des jantes proposées vraiment moyen. On sent qu'un effet de style a été tenté mais nous on accroche pas du tout !
Prix certes compétitif mais la Polo se vend à peu près au même tarif en entrée de gamme... De quoi hésiter quand même
Pas de DSG prévue
Les deux moteurs essence proposés dans un premier temps ne sont pas vraiment convaincants
Depuis le poste de conduite il n'y a pas de bouton pour ouvrir et fermé la vitre côté passager ... On se croirait revenu 30 ans an arrière !
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Economique
Remarque : Avec plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h et une puissance de 60 ch il ne faudra pas trop lui en demander. Parfait pour les parcours urbains il sera en grande difficulté sur autoroute à 4 ... De plus sa faible puissance poussera certains à monter haut dans les tours et accroitre ainsi la consommation. Notons qu'il s'agit d'un 3 cylindres dont la particularité est d'avoir une sonorité particulière (comme sur la Fiat 500). Cependant l'effet sonore 3 cylindres est moins prononcé ici que sur d'autres concurrentes.
UP Ess. 1.0
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 455 à 593 km)
Entretien : Economique
Remarque : Version "boostée" du 1.0 60 ch d'origine ce dernier s'avère tout de même bien plus convaincant sans toutefois faire exploser les chronomètres ... N'ayant pas de version plus puissante c'est de ce 75 ch qu'il faudra se contenter. Il s'agit ici aussi d'un 3 cylindres, il faut donc vous attendre à une sonorité particulière typique.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 60 ch
Il a beau s'agir d'une petite citadine, avec seulement 60 ch on ne pourra pas vraiment être satisfait de sa monture. Les moins difficiles pourront néanmoins s'en contenter pour la ville mais les plus exigeants regretteront l'obtention de ce moteur "tortue". Visez le 75 ch qui s'avère être le minimum vital, et encore ses performances ne sont pas vraiment plus importantes.
Les moteurs conseillés Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 75 ch
Pas vraiment un foudre de guerre vous devrez vous contenter de celui-ci en attendant l'arrivée éventuelle de "montures" plus puissantes. Les 75 ch de ce moteur sont un minimum pour pouvoir aller plus loin que la boulangerie du coin sans avoir à trop souffrir. C'est donc par élimination que ce moteur est à privilégier car il ne fait pas référence.
Fiabilité Yaris :