Yaris 3 - Essai Volkswagen Touareg - Essai 147 - Essai routier Citroën Berlingo 2 1.6 HDI 110 -

Comparatif
Skoda Octavia / BMW Serie 3

Comparer cette Skoda Octavia avec

 

Skoda Octavia (1997-2004)


Fiabilité Octavia :
5.5
Comp. routier Octavia :
6.5
Finition Octavia :
6.6
Confort Octavia :
6.6
Habitabilité Octavia :
6.3
Style Octavia :
5

  
 
4.51 m
1.44 m
2.51 m
530 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Octavia redondants issus des 18 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Octavia

  • C'est une volksvagen maquillée en Skoda
  • Les qualités (routières) d'une VW (avec en plus un équipement plus complet) au prix d'une Skoda
  • Hayon très pratique

Plus Octavia signalés par les internautes :

  • OCTAVIA 1.9 TDI 110 CV - SLX COMBI : tenue de route - consommation - puissance moteur - équipement complet - volume du coffre en break
  • 1.9TDI 90CV 175000 KM : TROP - ENTRE AUTRES FIABILITÉ, CONSOMMATION TRES BASSE - PUISSANCE MOTEUR - COFFRE TRÈS GRAND - PLACE - ET BIEN SUR LE PRIX.
  • ambiente 1.9tdi 90cv 2005 : coffre hors norme - bon moteur fidèle aux tdi - confort de conduite et passager - tenue de route - équipement de base correct.....
  • SLX 1.9 TDI 90 CV 1998 170000 KM : fiabilité, consommation - prix - équipement de série - place - coffre très grand - cout entretien ridicule
  • skoda octavia 1 COMBI (break) TDI 110 ambiente : du couple à bas régime - dès 1500 tours !tenue de route saine - finition exemplaire (à l'allemande).châssis éprouvé (golf 4 - audi a3 )- avec ce modèle fabriqué dans des usines VW dernier cri - le constructeur à mis le paquet pour se créer une nouvelle image - d'ou une qualité sans failles pour un prix plancher ! Plus légère de plus de 100 kg - sa puissance est comparable a une passat TDI 130. La consommation mixte est de 5 - 4 litres /100 Kms à l'ordinateur de bord (données de la moyenne totale sur + de 4700 kms !) . Je suis descendu à 4 - 9 litres sur un plein de 980 kms en 'faisant de la conduite cool '( pour 47 litres de gazole !on a du mal à en mettre plus malgré une contenance de 55 lites ) - cette voiture est réellement économe. Le coffre est énorme .Je n'ai effectué que les vidanges et les filtres depuis 7 ans . Aucune panne batterie ;plaquettes - disques - roulements etc.. tout est d'origine à 130 000 kms
  • COMBI 1.9TDI 90 CAP OUEST : rapport qualité/prix (15 854 € neuve en 2003!) - fiabilité, consommation - coût d'entretien très faible - coffre
  • TDI 90 Cap Ouest : Confort - consommation - tenue de route - moteur correct - grand coffre. Fiabilité, sauf volant moteur.
  • 1.9 TDI 90 2003 : Tenue de route - confort
  • octavia TDI 90ch pack S de 2002 186000km : PRIX - Confort - consommation raisonnable pour une berline de cette taille - taille du coffre - très agréable a conduire aussi bien en ville que sur route.
  • 1.9L TDi 90cv Tech Design : Confort de conduite - volume coffre - consommation - équipements - tenue de route... Quasi parfaite
  • Pas donnees : Spacieuse - correctement équipée - consommation raisonnable - fiable - bonne tenue de route -
  • 1.9 TDI 90 ch 220 000 - 2002 - CAP-OUEST : Une golf avec 1 grand coffre (meme plate-forme VW). Voiture raison (en opposition à voiture passion!)
  • 1.9 TDI 100 ch 160000 kms - 2003 finition elegance 4X4 combi : Tenue de route exeptionnelle avec la transmission haldex est très équilibrée et le couple est adapté pour tracter une remorque de 700kg
  • 1.9 TDI 100 ch Skoda Octavia combi elégance 4x4 2003 160000kms : Un chassis sans roulis et une tenue de route irréprochable et très sécurisante sur sol glissant (pluie - neige - chemin ) le off-road est réalisable sans se demander si on va s'enliser - le plus pénalisant c'est la dimenssion des pneus (205/55R16 91V) qui ne permette pas de monter des pneu mixte. Pour tracter une remorque de 700kg sont couple est un atout énorme ainsi que la transmission haldex et lors d'un chargement important le derrièe de la voiture ne s'écrase que très peu ce qui est appréciable. Le coffre est très logeable surtout si on a des enfants ou si on est bricoleur.Les pneus dure environ 25000kms en conduite semi sportive (yokohama c-drive2)
  • 1.9 TDI 90 ch 145000kms.2002.ambiente : Economique. fiable. tres grand coffre. bonne routiere.
  • 1.9 TDI 90 ch combi 4x4 de 2000 - 290000km : Grand coffre - ne consomme rien (6L/100km) - agreable a conduire avec couple genereux.
  • 1.9 TDI 110 ch 210000KM-2000-ambiante combi : Sobriété-fiabilité


Meilleurs modèles :
  • 1.6  100ch
  • 1.8 T 150 ch
  • TDI 100 cv
  • TDI 110 ch

Défauts Octavia

  • Comportement routier un peu pataud qui privilégie certes le confort mais au détriment de
  • Plastiques intérieurs en deçà des classiques Volkswagen
  • moteurs TDI bruyant (comme sur les VW ...)
  • Style vieillissant
  • Nombre de rangements limité

Moins Octavia signalés par les internautes :

  • OCTAVIA 1.9 TDI 110 CV - SLX COMBI : Place aux passagers arrières - le manque de notoriété, quelques bruits parasites avec le temps
  • 1.9TDI 90CV 175000 KM : MÉCANISME LÈVE VITRE FRAGILE MAIS PAS CHER
  • ambiente 1.9tdi 90cv 2005 : Entretien onéreux
  • SLX 1.9 TDI 90 CV 1998 170000 KM : Fiabilité lève vitre - mais tarif très bas
  • skoda octavia 1 COMBI (break) TDI 110 ambiente : ... on dira pas assez de rangements (pour chipoter ) ... une tendance à l'encrassement des ailettes du turbo après de longues périodes de conduite pépère ( il suffit de temps en temps de faire un décrassage sur une 4 voies en roulant en 3 ème ou 4eme - de façon a monter dans les tours sur plusieurs kms - Rappelons qu'un TDI est fait pour ROULER et pour être sollicité - il saura être reconnaissant de ces bons traitements )Légers mouvements de pompages des suspensions sur les petites routes - et encore - que l'on peut déceler comme un confort d'amorti(là aussi c'est pour chipoter !)
  • octavia 1.9tdi 110 cap.ouest 2004 : Peu confortable - pièces et entretien couteux
  • COMBI 1.9TDI 90 CAP OUEST : Suspensions molles - freinage un peu juste comparé aux nouveaux modèles
  • TDI 90 Cap Ouest : Un peu lourde.
  • 1.9 TDI 90 2003 : Poids un peu élevé
  • octavia TDI 90ch pack S de 2002 186000km : Amortissement peut être un peux mou !
  • 1.9L TDi 90cv Tech Design : Quelques détails manque de rangement - conduite sous la neige.
  • Pas donnees : Suspensions ayant tendance au pompage; détecteur de pluie parfois aléatoire.
  • 1.9 TDI 90 ch 220 000 - 2002 - CAP-OUEST : Assez moche - tenue de route moyenne
  • 1.9 TDI 100 ch 160000 kms - 2003 finition elegance 4X4 combi : Le tdi 100 consomme un peu trop a mon gout
  • 1.9 TDI 100 ch Skoda Octavia combi elégance 4x4 2003 160000kms : Le climatronic est très mal orienté ce qui déconcentre pour conduire et lire les information dessus.
  • 1.9 TDI 90 ch 145000kms.2002.ambiente : Difficile de se procurer la RT. sinon pas de problemes particulier. je fais moi-meme tout l'entretien.
  • 1.9 TDI 90 ch combi 4x4 de 2000 - 290000km : Le poids - l'esthetique - problemes electroniques
  • 1.9 TDI 110 ch 210000KM-2000-ambiante combi : Le minimum à l'intérieur-bruyante


Modèles douteux :
  • 1.6 75 ch

Budget entretien

Budget Assurance Skoda Octavia

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 110 ch 210000KM-2000-ambiante combi Au tiers +50 % 300 euros/an
1.9 TDI 90 ch combi 4x4 de 2000, 290000km Tiers plus 50% 250 euros/an
1.9 TDI 90 ch 145000kms.2002.ambiente Tiers+bris de glace+CONDUCTEUR +50% 250 euros/an
1.9 TDI 100 ch Skoda Octavia combi elégance 4x4 2003 160000kms Tiers vol et incendie 15 % 530 euros/an
1.9 TDI 90 ch 220 000, 2002, CAP-OUEST Tiers+vol+incendie 50% 220 euros/an
TDI 90 Cap Ouest Tous risques NC 480 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Skoda Octavia

Budget Pneus Skoda Octavia

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/80 R14 62 € 39 € 9 4.3
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
225/50 R17 127 € 59 € 6 8.6

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Skoda Octavia

Octavia Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 585 à 764 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Peu puissant, il n'est pas non plus une référence en terme de sobriété...

Octavia Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 618 à 797 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur essence à privilégier : il est agréable et plutôt sobre.

Octavia Ess. 1.8 20v

  • Puissance : 8 CV - 125 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 539 à 705 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Consomme beaucoup trop pour satisfaire en 2010

Octavia Ess. 1.8T

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 579 à 753 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pour s'amuser dira-t-on, vous ne serez pas déçu par ses performances (mais un peu plus à la pompe évidemment)

Octavia Ess. 2.0

  • Puissance : 8 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 585 à 764 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est l'intrus de cette liste, la consommation est trop élevée en raport avec ses performances.

Octavia Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 821 à 1058 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : C'est le diesel économique mais il sera vite dépassé par les évènements lorsque le véhicule sera chargé.

Octavia Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 775 à 1019 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon agrément moteur et fiabilité reconnue. Performances honorables.

Octavia Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 764 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est la motorisation diesel à choisir malgré qulques petits problèmes de fiabilité (débitmètre et turbo) principalement sur les versions antérieures à 2002

Ces moteurs sont à éviter Skoda Octavia

Essence

Moteur 1.6 75 ch

Trop léger pour l'Octavia. Elle n'est pas vraiment lourde mais il y a des limites.

Les moteurs conseillés Skoda Octavia

Essence

Moteur 1.6  100ch

Ce 1.6 du groupe VW-Audi est à la fois sobre et performant, c'est les meilleur compromis puissance/consommation des motorisations essence.

Moteur 1.8 T 150 ch

Pour le plaisir, ce moteur rageur vous décevra un peu plus à la pompe si vous avez le pied lourd.

Diesel

Moteur TDI 100 cv

Ce moteur TDI est un des plus fiables de la série et présente des performances honorables.

Moteur TDI 110 ch

Sa réputation n'est plus à faire, c'est un moteur très agréable et alerte. Mais attention, vous devez le savoir celui-ci a connu beaucoup de problèmes en ce qui concerne le débitmètre (surtout avant 2002) et quelques uns au turbo.

Comparer cette BMW Serie 3 avec

 

BMW Serie 3 (2005-2011)


Fiabilité Serie 3 :
8.2
Comp. routier Serie 3 :
8.4
Finition Serie 3 :
8
Confort Serie 3 :
6.8
Habitabilité Serie 3 :
6.9
Style Serie 3 :
8.2

  
 
4.54 m
1.47 m
2.76 m
460 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Serie 3 redondants issus des 78 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Serie 3

  • Position de conduite idéale
  • Comportement routier qui fait parti des meilleurs
  • Plaisir de conduite très appréciable grâce à la synergie moteur/châssis
  • Style très plaisant (surtout après restylage)
  • Bonne insonorisation
  • Auto statutaire
  • Large choix de motorisations
  • De puissantes motorisations sont proposées (on est pas chez PSA ...)
  • Diesels discrets
  • Boîte auto très convaincante après restylage grâce (enfin !) à l'adoption d'un double embrayage comme sur les DSG du groupe Volkswagen
  • Dessin de la planche de bord (surtout avec GPS intégré) très réussi
  • Bonne fiabilité générale, une voiture allemande qui tient toutes ses promesses
  • Version 320d 163 ch Efficient Dynamics qui propose une synergie mécanique impressionnante avec un rapport performances / consommation bluffant

Plus Serie 3 signalés par les internautes :

  • 330 i : Moteur - agrément de conduite - finition .
  • 320D touring : Moteur - Navigation - Silence
  • E91 Touring 2006 320d 163ch : Consommation
  • 320 d touring : fiabilité
  • 330d touring pack M2 de 2005 204 ch : position de conduite - qualité des matériaux - moteur silencieux mais très envoutant à l'accélération - tenue de route
  • 320 D TOURING 163 CV BVA 2006 : FAIBLE CONSOMMATION
  • 330d pack luxe noire 2007 110 000 km cuir beige : moteur exceptionnel (les 231 chevaux sont bel et bien là !) - comportement routier plus qu'efficace - sonorité envoutante pour un gazole - qualité des matériaux plutôt correcte dans l'ensemble (finition boiseries) - freinage efficace - bonne insonorisation - allure plus séduisante en finition luxe qu'en entrée de gamme (grâce aux jantes - chromes - cuir beige contrastant avec la couleur noire de la carrosserie - double sortie d'échappement) - ces détails font vraiment la différence. Bon coffre - position de conduite parfaite. Voiture statutaire.
  • 320 d 10 ch 177ch boite auto 2009 : très bonne tenue de route
  • 325 D 197 cv 2007 : agrément du 6 cylindres
  • 320d e90 : matériaux intérieur bonne qualité
  • 2 litres /163 cv/2007 : moteur - finitions
  • 335d : reprogrammation une bête 300km/h
  • 325 D 197CV 2007 : matériaux - agrément et sonorité du 6 cylindres exceptionnel - tenue de route (sur le sec) - réglages de la position de conduites parfaits -
  • e92 325d bva197cv oct 2007 115000kms : vitesse - reprises - freinage - excellent. consommation correcte
  • 325I E90 : moteur - silence - sensation
  • 2.0d 163ch 2007 : tenue de route exceptionnelle sans exagérer mis a part verglas et neige mais bon faut s'équiper et tout roule
  • 320d 150cv 2003 : bonne routière
  • 320D 177CV auto E90 Luxe 2008 : moteur silencieux - accélération très satisfaisante - boite auto super - position de conduite impec - volume coffre intéressant - consommation basse - éclairage moyen.
  • 320d touring 177cv année 2009 100000kms : très bonne tenue de route - très agréable pour des longs trajet
  • 320d 2006 : super routière
  • 318d 143 ch 2006 : faible consommation en roulant normalement +-5 - 3l/100km
  • 330d de 2006 (231cv) : Moteur extra souple et puissant.
  • 330D 231cv 2007 (modèle XD : 4 roues motrices) automatique : puissance - tenue de route sur neige...
  • E 90 BMW 318D 143 ch PACK CONFORT 2008 : Excellente reprises même en montées
  • E91 330 XAD 231CH SPORT M DE 2007 + Cuir etc : EN TRES FORTE BAISSE - COMPARE A UNE E46 XI DE 2OO1 ?(dur - dur)
  • 320D 163ch 2006 berline : plaisir de conduite BMW inégalable - propulsion très amusante (quand on enlève le dsc) - que du bonheur comme toujours chez BMW
  • bmw 325i 220 ch e90 : tenue de route - moteur extrêmes agréable sur toutes routes et tous types de conduite - GPS et i drive - accoudoir réfrigéré, siège en cuir de toute beauté, insonorisation excellente - boite très bien conçu! vitesse max apprécié en Allemagne 250km/h
  • 320dA 177cv 2008 : puissance - consommation - finition - insonorisation
  • 2005 - 218 CH - 325 Essence : Tenue de route ; confort intérieur ; Esthétique général ; moteur un 6 cylindres en ligne enchanteur !
  • 320i e91 Confort de fin 2007 170cv - 87000km : Bonne c'est quand même BMW et non PSA ou Renault
  • 325 i 220 ch 92000 - 2006 - sport. : Sonorité et puissance du moteur - chassis - freinage - tenue de route - esthetique generale - finition - insonorisation - consommation d'essence honnete pour ce moteur.
  • 330d 231 ch 330xd confort 2006 82000kms : Moteur perfs/conso - bruit agréable (diesel) - Tenue de route(xd) - Confort interieur sièges sport - position de conduite
  • 330d 231 ch 245000KMS - 2001 - PACK LUXE : CONSOMATION - TENUE DE ROUTE


Meilleurs modèles :
  • 320i 150 ch
  • 325i 220 ch
  • 320d 184 ch, 177 ch et 163 ch
  • 330d 231 ch
  • Après 2008

Défauts Serie 3

  • L'amortissement un peu raide (confort)
  • Ligne un peu décevante pour la version avant restylage (accentuée par des jantes très moyenne sur les versions de base), elle est moderne mais a peut être perdu en charme. Le coupé est nettement plus réussi et la version restylée gagne en prestance
  • Prix élevé
  • La qualité de certains matériaux est en baisse par rapport à l'ancienne version (certains plastiques). On regrette principalement les versions sans GPS avec les inserts en aluminium (boiseries nettement plus valorisantes)
  • Système stop and start pas très agréable à l'usage surtout pour les versions diesel (95% des ventes en France ...)
  • Habitabilité arrière perfectible en raison principalement du tunnel de transmission et de la piètre qualité de la place centrale (siège utltra dur). Cependant l'habitabilité générale aux places arrière n'est pas énormément plus faible que la concurrence.

Moins Serie 3 signalés par les internautes :

  • 330 i : Je ne vois pas ou habilité arrière moyenne
  • 330d : Commande lève vitre trop loin
  • 320D touring : Suspensions trop ferme sur le Kit M - lève vitre trop loin
  • E91 Touring 2006 320d 163ch : Suspension dure
  • 318 i : Aucun sauf manque quelques rangements
  • 320 d touring : Finition en retrait et manque de rangements
  • 330d touring pack M2 de 2005 204 ch : Coffre pas carré
  • 320 D TOURING 163 CV BVA 2006 : SUSPENSION TROP FERMES
  • 330d pack luxe noire 2007 110 000 km cuir beige : Attention cependant à la propulsion en temps de pluie (heureusement que l'électronique corrige les excès de confiance ... même en accélérant n'importe comment impossible de partir en tête à queue) - boîte à gant trop limite - manque de rangements - quelques éléments fragiles - consommation élevée - bruits de roulements - protection inexistante des pare chocs - bruits parasites dans le tableau de bord (dur pour les nerfs !). Lecteur dvd qui ne lit pas les films (il faut attendre les modèles sortis en 2008) - tunnel de transmission qui pénalise encore un peu plus une habitabilité arrière déjà très limitée. Pas de réglage lombaire des sièges
  • 320 d 10 ch 177ch boite auto 2009 : Consommation - lève vitre un peu trop loin
  • 325 D 197 cv 2007 : Accélérations pas vraiment foudroyantes - confort très ferme pneus RSC
  • 320d e90 : électronique manque un peu de fiabilité
  • 335d : Manque 4 roues motrices
  • 325 D 197CV 2007 : Pneus run-flat bruyants et mauvais comportements sur routes dont le revêtement n'est pas bon - électronique perfectible - malgré le moteur la voiture reste 'lourde'
  • e92 325d bva197cv oct 2007 115000kms : Consommation huile - 1l/10000kms - ca reste correcte
  • 320 d' touring 2007 ba : Ce n est pas une vraie BMW aucun confort - bruits de roulements et bruit d'air - finition en baisse et prix en hausse!... Aucun. Intérêt
  • BMW 320 D 163 CV 2005 : De jeunesse.Note 18/20
  • 2.0d 163ch 2007 : Pas de lecteur cd mp3 et la prise auxiliaire dans l'accoudoir ne permet pas grand chose a moins d'avoir un ipod d'après ce que j'ai lu et le lecteur dvd ne fonctionne que pour le GPS Dommage
  • 320d Touring 163cv 2006 : Pas de roue de secours / Bruit toit ouvrant / coffre / pneus / lecture ordi trop petit. Confort zéro. Venant d'une Mercédes classe C - c'est pas comparable.
  • 320d 150cv 2003 : Le service après vente bmw
  • 320D 177CV auto E90 Luxe 2008 : Fermeté des suspensions - qualité intérieure moyenne - exposition aux chocs des Pare Chocs avant et arr. quelques petits bruits parasites en fonction du temps - boite a gants petite - pas de rangements à l'arrière - 3 ème place assise à l'arrière sans confort (juste bon pour petit trajet)
  • 320d touring 177cv année 2009 100000kms : Pneus runflat déformation importante
  • 320d 2006 : Habitabilité, bruit parasite tableau de bord par temps froid
  • 318d 143 ch 2006 : Commande lève vitre trop loin - bruit venant de la ventilation lors du freinage!!!! - ne le fait pas si la ventilation est coupée - direction assistée très dure comparée a une audi qui tourne toute seule - ou même une kia - finition tableau de bord coté passager - portières a graisser régulièrement ou grince
  • 330d de 2006 (231cv) : Tenue de route limite sur route dégradée - freinage pas endurant.
  • E 90 BMW 318D 143 ch PACK CONFORT 2008 : Pas de roue de secoursACHAT sur conseil de chauffeur de taxi
  • E91 330 XAD 231CH SPORT M DE 2007 + Cuir etc : TOIT OUVRANT BRUYANTcommande de vitre trop loin - avant non visible(bonjour les éraflures) - boite a gant et rangement pitoyable - pneu runflat - usure rapide(prix inacceptable) .. 7 ans en E46 que du bonheur 6 mois en E91 JE PLEURE
  • 320D 163ch 2006 berline : Prix élevé, finition en dessous de la E46 - l'esthétique de la E46 était plus réussi - quoique restylée la E90 est très jolie (par contre le coupé est vraiment laid - alors que le coupé E46 était vraiment superbe)
  • bmw 325i 220 ch e90 : Commande de lèves vitres - finition ronce de noyé sujet au rayure - consommation d huile (1l au 2500kms) très déçu car ni les e36 et e46 6 cylindres essence ne m'ont jamais consommé de l huile! confort moyen a cause des run flat et pneus relativement bruyants
  • 320dA 177cv 2008 : Mesquineries dans l'équipement malgré le terme 'Luxe'
  • 2005 - 218 CH - 325 Essence : Grosse consommation en huile (1 litre / 2.000 km)
  • 320i e91 Confort de fin 2007 170cv - 87000km : Intérieur un peu triste et option chère
  • 325 i 220 ch 92000 - 2006 - sport. : Tenue de route sur revetement accidenté (jantes en 18" et taille basse "michelin pilot sport") - suspensions fermes - commande de leve vitres avant - espace de rangements - espace a bord.
  • 330d 231 ch 330xd confort 2006 82000kms : Confort sur route dégradée. Finition interieure comparé a ma précedente M3 e46. Bruits de roulements important. Rangements interieur pauvres.


Modèles douteux :
  • 318i 130 ch
  • 318d 122 ch
  • 316d 115 ch

Budget entretien

Budget Assurance BMW Serie 3

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
320 i 150 ch 320i TOURING LUXE 03/2007, 80 000 km TT Risque 50 % 600 euros/an
318d 143 ch 90000km 02/ 2008 edition avec gps +xenon E91 Tous risques 50 %a vie 550 euros/an
M3 420cv 09/2007 50000km NC 50 % 1250 euros/an
330 i 260 ch 92000 Tous risques privé et professionnel 50% 700 euros/an
335d 286 ch 90000km,2007,pack sport Intermédiaire 40% 950 euros/an
320d 177 ch 80000kms, Année 2008, avec GPS 1/3 MAXI 50 % 400 euros/an
320d 130ch 338500 km, AM 2000, pack Tiers illimité 50% 400 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre BMW Serie 3

Budget Pneus BMW Serie 3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/50 R16 103 € 53 € 6 8.1
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
245/40 R17 121 € 66 € 4 9.7
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles BMW Serie 3

Serie 3 Ess. 318 i

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 638 à 833 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur sans grande conviction malgré ses 130 chevaux. La série 3 E90 est lourde ...

Serie 3 Ess. 320 i

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 632 à 822 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur gagne un peu en puissance. Il maintient une sobriété appréciable. Il est à privilégier à la version 130 chevaux qui manque un peu de "peps".

Serie 3 Ess. 325 i

  • Puissance : 14 CV - 220 CH
  • Consommation :
    8.1 (Route) - 9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 566 à 741 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Nettement préférable aux 130 et 150 ch si l'on omet la consommation et le prix de l'assurance ... C'est encorre une fois aux

Serie 3 Ess. 330 i

  • Puissance : 17 CV - 260 CH
  • Consommation :
    9.7 (Route) - 10.9 (Mixte) - 12.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 476 à 619 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : On rentre dans la cours des grands, un moteur avant tout pour se faire plaisir et destiné pour le marché US en raison de sa consommation gargantuesque.

Serie 3 Ess. 335 i

  • Puissance : 21 CV - 310 CH
  • Consommation :
    10.6 (Route) - 11.9 (Mixte) - 13.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 435 à 566 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Véritable bombe sur roue ! Une petite M3 qui vous fera mal au portefeuille !

Serie 3 Dies. 316d

  • Puissance : 6 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 822 à 1071 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si ce moteur bat des records en terme de sobriété il est quand même regrettable de ne pas pouvoir exploiter pleinement les capacités de la série 3 ... En effet son châssis merveilleux peut (et doit !) recevoir un bloc plus puissant. N'oubliez pas que la belle Allemande pèse assez lourd ...

Serie 3 Dies. 318d

  • Puissance : 7 CV - 122 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Mieux vaut l'éviter si on en a la possibilité. Seule sa consommation modérée la rend attirante.

Serie 3 Dies. 318d

  • Puissance : 8 CV - 143 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon rapport puissance consommation pour ce moteur diesel. Un bon choix mais moins plaisant que la 320d qui est suffisamment sobre et bien plus convaincante en terme de performances. Polyvalence limitée.

Serie 3 Dies. 320d

  • Puissance : 9 CV - 163 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 822 à 1071 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon compromis puissance consommation (version orientée économie : Efficient Dynamics). Performances très appréciables mais l'agrément reste néanmoins un peu décevant pour les plus difficiles en raison d'un couple un creux en bas régime et un sixième rapport excessivement long.

Serie 3 Dies. 320d

  • Puissance : 9 CV - 177 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 750 à 984 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Une référence en terme de rapport puissance sobriété. Un des meilleurs choix pour la série 3. A l'origine en 2005 lors de la sortie de la Série 3 ce moteur faisait 163 chevaux, la puissance a été revue à 177 chevaux et le rendement a été amélioré, pour preuve la consommation en baisse.

Serie 3 Dies. 320d

  • Puissance : 9 CV - 184 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 759 à 984 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Troisième évolution et surement la dernière pour la 320d. A l'origine la puissance était de 163 ch pour ensuite passer à 177 ch et enfin en 2011 à 184 ch. Petite anecdote, c'est exactement la même puissance que la 330d génération E46. Ce moteur reste une référence en ce qui concerne le rapport puissance consommation, aucune autre marque n'a fait mieux en 2011.

Serie 3 Dies. 325d

  • Puissance : 12 CV - 205 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 714 à 938 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur exemplaire offrant de très bonnes reprises et accélérations. La consommation reste modérée en comparaison avec les 200 chevaux qu'il délivre. Pour les curieux il s'agit bien d'un moteur 3 litres et non pas 2.5 comme on pourrait le croire.

Serie 3 Dies. 330d

  • Puissance : 15 CV - 231 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 667 à 870 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Excellent moteur, il permet à la série 3 d'abattre le 0 à 100 kmh en moins de 7 secondes et une consommation acceptable. Son couple de 500 Nm est impressionnant..

Serie 3 Dies. 330d

  • Puissance : 15 CV - 245 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 698 à 909 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version optimisée de la 330d de 231 chevaux à l'origine. BMW réussit l'exploit de réduire la consommation tout en augmentant la puissance. Les performances sont similaires à la 330d de 231 chevaux, la différence n'est pas vraiment perceptible.

Serie 3 Dies. 335d

  • Puissance : 19 CV - 286 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 645 à 845 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Un monstre de puissance mais très rare sur le marché. Avec un pack M elle devient la série 3 parfaite pour celui qui en a les moyens. Ce moteur est le même que sur une 330d c'est à dire un 3 litres sauf qu'un deuxième turbo lui a été greffé pour monter la puissance de 231 à 285 chevaux. Sachez qu'une 330d peut être poussée à 275 chevaux grâce à une reprogrammation. Imaginez donc ce que peut donner une 335d ...

Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 3

ESSENCE

Moteur 318i 130 ch

Les 130 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à exploiter pleinement les capacités de cette série 3. Les relances peuvent être difficiles, surtout si vous êtes chargé.

DIESEL

Moteur 318d 122 ch

Un peu limite sous la capot de cette lourde BMW série 3. Pas extraordinaire pour les départs en vacances...

Moteur 316d 115 ch

Acquérir une série 3 pour y loger un moteur de 2 litres dégonflé à 115 chevaux est presque du gâchis ...

Les moteurs conseillés BMW Serie 3

ESSENCE

Moteur 320i 150 ch

Sans être une bête de course, ce moteur 2.0 fait son travail honorablement sans être trop gourmand. On apprécie sa sonorité.

Moteur 325i 220 ch

Les 220 chevaux seront un vrai régal pour conduire cette berline Série 3. Même si la consommation constitue un budget relativement conséquent, ce 2.5 litres reste très bien placé pour offrir du plaisir (relances et sonorité).

DIESEL

Moteur 320d 184 ch, 177 ch et 163 ch

Les 177 chevaux vont parfaitement à cette BMW série 3. Il se révèle particulièrement sobre et silencieux. Un excellent choix.
Le 163 ch constitue l'offre Efficient Dynamics avec donc des consommations réduites et une sixième vitesse rallongée.

Moteur 330d 231 ch

231 ch sous le capot : largement de quoi épater la galerie ! Cerise sur le gâteau : la consommation : cette BMW reste très sobre (un peu plus de 8l au 100 km) malgré la puissance. Un très bon choix pour se faire plaisir sans exploser le budget consommation. Attention cependant à l'assurance ...

Après 2008

La série 3 bénéficie d'un joli restylage ainsi que d'une nouvelle boîte de vitesses automatique à double embrayage comme chez VW avec leur boîte DSG. De plus l'ordinateur de bord reçoit un nouveau programme plus esthétique et dispose de plus de fonctionnalités.


Assurland.com




Mentions légales CONTACT