Les essais Citroën DS5 2011 - Essai et avis Ford Fiesta 1,4 TDCI - BMW X6 2008 -

Comparatif
Skoda Fabia / Peugeot 107

Comparer cette Skoda Fabia avec

 

Skoda Fabia (2000 - 2007)


Fiabilité Fabia :
7.6
Comp. routier Fabia :
7
Finition Fabia :
6.1
Confort Fabia :
6.7
Habitabilité Fabia :
6
Style Fabia :
5.5

  
 
3.96 m
1.45 m
2.46 m
260 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Fabia redondants issus des 44 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Fabia

  • VW Polo déguisée, une qualité allemande à toute épreuve
  • Equipement généreux (plus que chez VW)
  • Style moderne toujours d'actualité
  • Prix intéressant
  • Qualité de finition correcte

Plus Fabia signalés par les internautes :

  • 1.9 TDI 100 ELEGANCE : Moteur vif - équipement très complet - prix beaucoup plus bas qu'une polo - finition bonne.
  • Skoda Fabia TDI 100 combi confort : Elle tient bien la route - elle est puissante donnant des accélérations presque aussi fortes que la RS malgré 30 ch de moins. Très bonne finition - solide - sobre...
  • 1.9 TDI 100 ELEGANCE : Prix - La consommation pour des performances canons - qualité perçue de l'ensemble (carrosserie et habitacle) - Bonne tenue de route.
  • 1.4 MPI : Bonne routière - tenue de route agréable - freinage (ABS) parfait - consommation satisfaisante.
  • combi 1.9 tdi 2006 : Prix / volume Coffre / consommation / performance
  • 1.4 TDi - 70CV - 2006 : Peu gourmande en carburant - coffre très pratique - simple d'utilisation - encombrement minimale pour un break fonctionnel
  • skoda fabia combi 1.9L TDI : consomme peu - robuste et fiable - bonne reprise avec les 110CV
  • SKODA FABIA TDI 1.9 TDI Combi Ambiance 2001 : Équipement très complet - et manipulation aisée - grand coffre - consommation faible - voitures pratique
  • Skoda fabia combi 2005 1.9 TDI Confort : Moteur très vif - sobre. La finition intérieure est très correcte - pas de bruit parasite après 145000 kms. L'espace intérieur est honnête pour une citadine - le coffre est grand sur le break. La dotation en équipement est top pour le prix radar de recul - climatisation régulateur de vitesse - système audio...
  • peps tdi 90cv 2010 : sobre moteur pointu agile
  • Skoda fabia pep's 1 - 2L 60 ch 2009 : Maniable en ville - bonne voiture pour déplacement urbain - coffre pratique - plafond assez haut pour une accessibilité à bord.
  • 1.9 TDI 100ch Confort 2001 - 5portes : Moteur Vif - sobre sur autoroute pas en ville (normal) - 155.000kms jamais en panne! moteur - carrosserie - habitacle excellent
  • Skoda fabia 1.9Tdi 100 Elegance 2001 : Robuste - très bien équipée au vue du prix - possède une excellente reprise et est très réactive en toutes circonstances.
  • Fabia Combi sport 2008 1.9L TDI 105CV : Confortable - économique en consommation - Beau volume intérieur (même des adultes placés a l'arrière on de la place même derrière le chauffeur avec le siège reculé quasiment à fond). Très grand coffre -
  • skoda fabia 1.9 TDI confort 100cv 145000 : prix - sobre - puissante - tenue de route
  • skoda fabia 1.4 mpi break 2002 : très belle voiture très confortable et spacieuse et assez puissante j'en suis fan - tenue de route - plaisir de conduite
  • 1.9 TDI 100CV 2003 : fiable - mécanique solide - bonne reprise
  • Skoda fabia 2002 1.4V cv 68 essence comfort : COFFRE OK; HABITABILIE TRES BONNE
  • Skoda Fabia Combi 1 - 4TDI 80Ch finition ambiente. 09/2009 : Petite "grande" voiture - maniable - bonne position de conduite. Rapport qualité/Prix garanti
  • 1.4 TDI 75 ch 97000kms an1998 - : Prix - consommation -
  • 1.4 68ch mpi 90000km - 2003 - combi confortline : Bonne qualite d ensemble - bon rapport qualite/prix - bonne tenue de route - tres bien construite.
  • 1.9 TDI 100 ch 260.000 km - 2001 - combi comfort : Consommation - puissance - originalité
  • 85000 année début 2007 1.4l 80ch tour de france : Voiture agréable a conduire
  • 1.9 TDI 100 ch 109000 km 2004 fabia combi Praha : économique - fiable
  • 1.9 TDI 100 ch 127 000 km - année 2003 : Puissance et reprises parfaites ! Habitacle agréable et solide on sent qu'on est dans une allemande.Très performante sur autoroute (130 km/h à 2 500 tr/min environs)
  • 1.2 70 HTP 98000 km - 2006 - HTP : Une bonne reprise en ville - Consommation réduite - Bonne tenue de route -
  • 1.4 65 ch 83000 - 2002 - 1.4 mpi classic : Voiture au look intemporel - pas cher en assurance. Intérieur sympa - silencieuse.
  • 1.4 TDI 75 ch 80000 2006 CONFORT : Fiabilité, finition serieux - moteur TDI 80 performant et sobre - tenue en route sécurisante. Confort VW satisfaisant.
  • 1.4 TDI 75 ch 600000/CONFORT /2004 : UNE VOITURE TRES FIABLE CAR EPROUVE PAR GROUPE WAG BEAUCOUP MOINS CHERE QUE POLO GOLF AUDI TRES BON COMPROMIS MOTEUR ROBUSTE ET PEU GOURMAND TENUE DE ROUTE IMPRESSIONNANTE
  • 1.9 TDI 100 ch 200000km de 2003 : Sobre - fiabilité
  • 1.9 SDI 64 ch 2000 172000 km : Consomme peu
  • 115.000 km - décembre 2006 - série spéciale disney on ice - moteur 1 - 4 l mais 95 CV : Robustesse - prix - équipement - rapport qualité / prix - reprises et accélérations ( mais moteur modifié à 95 CV ). Excellente capacité du coffre ( break ). Une étonnante voiture étant donné son image douteuse ( en tout cas lorsque je l'ai achetée ). Je ne regrette certainement pas cet achat.
  • 1.9 SDI 64 ch 251900km - 2002 - comfort ( clim) : Fiabilité exemplaire
  • 1.9 TDI 100 ch Break Déc 2006 86000 km Finition tour de france : Qualité perçue - grand coffre - moteur suffisamment puissant


Meilleurs modèles :
  • 1.4 16v 75 ch
  • 1.4 16 v 100 ch
  • 1.4 TDI 75 ch
  • 1.9 TDI 100 ch

Défauts Fabia

  • Habitabilité qui n'est pas exemplaire sur le segment des compactes
  • Amortissement moyen
  • Style qui ne fait pas référence

Moins Fabia signalés par les internautes :

  • 1.9 TDI 100 ELEGANCE : Suspension ferme - moteur assez bruyant
  • Skoda Fabia TDI 100 combi confort : Toile couvrant l'intérieur des portes trop fine.
  • 1.9 TDI 100 ELEGANCE : Moteur bruyant - les tarifs des révisions Aussi chère qu'une Volkswagen. Distance de Freinage sur autoroute dans les situations d'urgence.
  • 1.4 MPI : Petit coffre et amortisseurs un peu raide - accès pour démonter la batterie et changer les ampoules phares avant vraiment galère.
  • 1.4 TDi - 70CV - 2006 : Confort assez rude - bruit moteur - bouton de ventilation peu lisible la nuit et bouton trop petit (la nuit il faut chercher et parfois situation dangereuse)
  • 1 - 4 MPI 68chevaux 2001 : Fiabilité perfectible
  • skoda fabia combi 1.9L TDI : Suspension dure - isolation phonique peu performante
  • SKODA FABIA TDI 1.9 TDI Combi Ambiance 2001 : Suspension ferme - voiture assez bruyante surtout à froid
  • FABIA 109 TDI 100 ELEGANCE : Manque d'habitabilité, petit coffre++ - suspension décevante
  • Skoda fabia combi 2005 1.9 TDI Confort : Le moteur chante mais bon on s'y fait
  • peps tdi 90cv 2010 : Insonorisation quelque bruits moteur - je l'ai chaussée en 15 au lieu des 14 origine
  • Skoda fabia pep's 1 - 2L 60 ch 2009 : Bruyante - le moteur manque de puissance - gourmande en carburant
  • 1.9 TDI 100ch Confort 2001 - 5portes : Légère fuite crémaillère de direction (1/4l tous les 30000kms) - coffre un peu juste - protections des pare-chocs - moteur vitre avant(défaut constatés sur golf WV - finition de la planche de bord(petit grincement)
  • Fabia Combi sport 2008 1.9L TDI 105CV : Bruit du moteur (tout comme VW); suspensions pas très souples; rudesse de certains plastique; réservoir petit (40L)
  • skoda fabia 1.9 TDI confort 100cv 145000 : Prix des pièces - qualité des tissus (difficile à entretenir)
  • skoda fabia 1.4 mpi break 2002 : Se salis trop vite
  • 1.9 TDI 100CV 2003 : Sonorité dans l'habitacle - silent bloc - clignotement voyant bougie préchauffage / feux stop arrière
  • Skoda Fabia Combi 1 - 4TDI 80Ch finition ambiente. 09/2009 : Le fameux bruit du 3 cylindres...
  • 1.9 TDI 100 ch 260.000 km - 2001 - combi comfort : Style ? que 5 rapports alors qu'elle en supporterai 6! 5eme place trop petite...
  • 85000 année début 2007 1.4l 80ch tour de france : Un peu bruyante
  • 1.4 TDI 75 ch 450000 : BRUIT MOTEUR
  • 1.4 TDI 75 ch 900000KM : BRUIT MOTEUR
  • 1.9 TDI 100 ch 109000 km 2004 fabia combi Praha : Chauffage pas assez puissant - très vite embué
  • 1.9 TDI 100 ch 127 000 km - année 2003 : Difficile pour respecter les limitations de vitesse. Il faut tout juste effleurer l'accélérateur pour ne pas dépasser la vitesse.
  • 1.2 70 HTP 98000 km - 2006 - HTP : Intérieur simple et sombre.
  • 1.4 65 ch 83000 - 2002 - 1.4 mpi classic : Vrai manque de puissance et conso élevée
  • 1.4 TDI 75 ch 80000 2006 CONFORT : Bruit et vibrations TDI - moteur creux en bas regime
  • 1.4 TDI 75 ch 600000/CONFORT /2004 : MOTEUR UN PEU BRUYANT
  • 1.9 TDI 100 ch 200000km de 2003 : Peu d'options - image de la marque mal reconnue en France
  • 115.000 km - décembre 2006 - série spéciale disney on ice - moteur 1 - 4 l mais 95 CV : Rétros intérieur et extérieur présentent une différence dans la perception de la distance des véhicules qui suivent. Le moteur ronfle mais ça peut plaire à certains - Il faut s'habituer à l'embrayage qui m'a paru brutal au début. Direction transmet assez fort inégalités de la route dans le volant.
  • 1.9 TDI 130 ch 2004 - 170 000 : Rien de grave à signaler juste le lève vitre à 160 000km qui a lâché sinon rien à signalé version plus que agréable à conduire ville ou autoroute.Conso de 5.6l sur l' autoroute qui tombe à 5.1l à 120km/h!pour une voiture de cette gamme avec 8 ans .c' est plus qu' honorable
  • 1.9 SDI 64 ch 251900km - 2002 - comfort ( clim) : Vieillissement rapide train avant - defaut des vitres
  • 1.9 TDI 100 ch Break Déc 2006 86000 km Finition tour de france : Amortissement


Modèles douteux :
  • 1.2 55 ch
  • 1.9 SDI 65 ch

Budget entretien

Budget Assurance Skoda Fabia

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 100 ch 2003-2008 / 141000kms Tous risques 70% 600 euros/an
1.9 TDI 100 ch Break Déc 2006 86000 km Finition tour de france Tout risque 50 % 390 euros/an
1.9 TDI 130 ch 2004, 170 000 Tous risque 90 % 700 euros/an
1.9 TDI 100 ch 200000km de 2003 Tout risque 0,50% 590 euros/an
1.4 TDI 75 ch 80000 2006 CONFORT TOUS RISQUES 450 euros/an (Assureur : ZURICH 450 euros/an
1.9 TDI 100 ch 109000 km 2004 fabia combi Praha Tout risque de 25% 500 euros/an
1.9 TDI 100 ch 260.000 km, 2001, combi comfort Tous risques 85% 700 euros/an

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pour votre Skoda Fabia

Budget Pneus Skoda Fabia

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
155/80 R13 47 € 31 € 9 2.7
165/70 R14 55 € 34 € 9 3.8
185/60 R14 51 € 29 € 8 4.9
185/55 R15 64 € 35 € 7 5.4
195/50 R15 54 € 40 € 6 5.9
195/55 R15 67 € 41 € 7 5.9
205/45 R16 77 € 48 € 5 7

Modèles Skoda Fabia

Fabia Ess. 1.2

  • Puissance : 5 CV - 55 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 625 à 818 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Trop faible, il est à proscrire (sauf si c'est pour faire uniquement de courts trajets en ville)

Fabia Ess. 1.4

  • Puissance : 5 CV - 65 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 511 à 662 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : A oublier, gourmand et sous puissant.

Fabia Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 529 à 692 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est la motorisation à choisir, elle est sobre est suffisament puissante.

Fabia Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 511 à 662 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si vous êtes régulièrement amené à faire de longs trajets c'est vers ce moteur de 100 chevaux qu'il faudra vous tourner en ce qui concerne l'essence.

Fabia Dies. 1.9 SDI

  • Puissance : 4 CV - 64 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 750 à 978 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Motorisation qui manque vraiment de tonus, de plus elle est bruyante ...

Fabia Dies. 1.4 TDI

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 763 à 1000 km)
  • Entretien : economique
  • Remarque : La Skoda Fabia gagne un peu en tonus avec cette nouvelle motorisation. Elle ne devient pas pour autant exceptionnelle. A réserver pour le milieu urbain.

Fabia Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 703 à 918 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le TDI 100 est très agréable et dispose de suffisament de puissance pour emmener la petite Skoda. Il reste en plus très raisonnable à la pompe. Sans doute le meilleur choix pour la Fabia qui devient alors suffisamment polyvalente.

Fabia Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 662 à 849 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Cette motorisation garde les mêmes qualités que la version précédente mais les 30 chevaux supplémentaires lui donne un côté sportif appréciable. Cependant, les 130 chevaux sont loin d'être indispensables à bord de cette légère Skoda Fabia.

Ces moteurs sont à éviter Skoda Fabia

Essence

Moteur 1.2 55 ch

Cette motorisation est obsolète, les 55 cv n'arrivent pas à procurer une sensation de sécurité lors des dépassements. A oublier donc.

Diesel

Moteur 1.9 SDI 65 ch

C'est ici qu'on se rend compte que le turbo du TDI est indispensable. On se retrouve ici avec seulement 65 cv et un moteur bruyant tout en consommant pareil que le TDI 100 .... A éviter.

Les moteurs conseillés Skoda Fabia

Essence

Moteur 1.4 16v 75 ch

Les 75 cv suffiront à cette Skoda Octavia. La consommation se révèlera un "poil" trop élevée sans toutefois vous procurer de mauvaises surprise. C'est donc le choix essence à faire.

Moteur 1.4 16 v 100 ch

Si une bonne partie de vos trajets se situent sur autoroute c'est vers cette motorisation qu'il faudra vous tourner. En effet, si la version de 75 chevaux suffit à un milieu urbain, elle reste juste pour les trajets plus longs.

Diesel

Moteur 1.4 TDI 75 ch

Si vos parcours se concentrent principalement en milieu urbain ce TDI 75 chevaux se révèlera bien adapté. A la fois volontaire et sobre il constituera un bon choix.

Moteur 1.9 TDI 100 ch

Ce TDI réputé comme être l'un des plus fiables, emmènera la petite Skoda avec brio. Avec ses un peu moins de 6 litres de consommation au 100 km, il se révèle assez sobre et donc économique.

C'est le choix (essence et diesel confondus) à faire

Comparer cette Peugeot 107 avec

 

Peugeot 107 (2005)


Fiabilité 107 :
8.2
Comp. routier 107 :
5
Finition 107 :
4.2
Confort 107 :
6.2
Habitabilité 107 :
4.6
Style 107 :
4.4

  
 
3.43 m
1.47 m
2.34 m
140 L
35 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 107 redondants issus des 48 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 107

  • La Peugeot 107 remplit bien sa mission : être très pratique en ville
  • Moteurs sobres
  • Economique à tout point de vue : achat et entretien
  • Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
  • Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
  • Disponible en 5 portes contrairement à une Twingo

Plus 107 signalés par les internautes :

  • 107 5 portes essence : la souplesse conduite - l'habitacle
  • 107 urban 1.0 essence 3 portes : reprise et souplesse du moteur - consommation - tableau de bord - habitabilité, bouille - tenue de route - direction assistée.
  • Non précisé : Moteur Volontaire - Visibilité à l'avant - Direction précise
  • 107 Trendy HDI 54CH de 2009 : Nerveuse en ville - consommation très faible - freins puissants - direction agréable - confortable - pratique se faufile partout. Agréable aussi sur de long trajets d'autoroute.
  • URBAN ESSENCE : légère - peu gourmande - jolie - agréable a conduire en ville et aussi sur route.
  • urban 5 portes essence 2008 : nerveuse - agile - économe - très bien pour la ville
  • 107 gt line 1.0 68 2010 : toutes les options
  • Trendy 68 ch. : Consommation - prix entretien faible - sécurité avec le 'pack sécurité' en option (airbags frontaux - latéraux et rideaux - ESP) - tenue de route - freinage - direction assistée électrique très douce - habitabilité avant - très bonne visibilité (peu d'angle mort) - vivacité en ville - rayon de braquage très faible (facile pour parquer ou manÂœuvrer) - jolie finition et ergonomie. Bref - c'est une voiture bon marché et très agréable au quotidien.
  • 2005 : Parfaite en ville et sur trajet court - quoique je l utilise aussi pour les vacances
  • 107 essence : moteur allègre et sonorité sympathique - seconde vitesse trop longue (10 à 90 km/h) ergonomie générale et place avant généreuse en longueur - siège AR rabattable facile d'utilisation et place pour les jambes - facilité de 'chargement ' des enfants dans le siège auto aux place AR
  • urban 2009 : dynamique - économique
  • Essence 1.0 l (annee 2007) : J'en vois pas beaucoup
  • 1.0 2006 : Conduite en ville. Parking. Consommation.
  • 1.4 hdi +55 +2009 + trendy : lecteur cd
  • 1l 68 chx 2006 : pour la ville
  • 1 - 4l trendy année 2006 Hdi : passe-partout - jolie - économique
  • Trendy 1.0l 70 ch essence 3 portes : Compacte - bonne habitabilité pour une voiture de cette taille - agréable au quotidien - bonne visibilité, sonorité moteur - nervosité due au bon rapport poids/puissance silencieuse pour sa catégorie - confort des sièges - suspension fermes (si on aime) - nombreux rangements - et vides poches (>10) - prise 12V (pas d'allume cigare - ni cendrier) - airbag - esp - abs.
  • Trendy 1.0 i 70 ch essence 2007 : passe partout - maniable - bonne tenue de route compte tenu de sa gamme et de sa taille - vive et amusante. Pas trop mal sur autoroute contrairement a ce que certains en disent. Il faut s'y habituer mais elle m'a fait des kilomètres sur autoroute sans problème et avec moins de fatigue pour moi qu'avec une Twingo de 2009 ! Consommation pas énorme et pourtant je ne suis pas tendre avec elle ! Certains se plaignent des vitesses longues au contraire elles peuvent être très pratiques en campagnes pour doubler en côte par exemple ! Quand on sait bien la gérer pour son prix je la trouve au top ! Économique en tous points.
  • 1 LITRE TRENDY ESSENCE ANNEE 2007 : TOUS CT ZERO DEFAULT A 90000 KM
  • 107 trendy essence : souplesse - facile à garer - idéale pour la ville
  • 107 1.4 HDI 55Cv : Un vrai p'tit kart - très amusante - une super tenue de route quand on la pousse et une disponibilité de puissance agréable même sur route et 4 voies. Possibilités de doubler sur route de campagne correctes.Par contre il ne faut pas hésiter à bien pousser les vitesses - passer la 4ème avant 80 ou la 5ème avant 100 km/h donne l'impression inquiétante d'être en roue libre.Le design intérieur 'jouet' est assez plaisant - sans être extraordinaire. Le compte-tours est très pratique pour enrouler le fil du GPS et placer le GPS dans le coin gauche du pare-brise.Très maniable en ville - facile à garer.Plutôt sobre sur les déplacements moyens (50-150 kms).Jamais testée sur de gros trajets.
  • 107 URBAN : Bonne tenue de route - Bonne reprise - facile à garer
  • 107 urban move essence de 2007 : Petite - sympa - maniable ...
  • 1.4 HDI 55 ch 2007 - 83 000 km : Consommation - coût d'entretien
  • 1.4 HDI 55 ch 3 portes 2009 : économie - agilité, habitabilité, freinage - tenue de route
  • 1.0 i 68 ch 15000 km - décembre 2010 - série sportium : Facile à manier - à garer - très agréable à conduire - jolie
  • 1.0 i 68 ch 2005 : Agile - maniable - cool!
  • 1.0 i 68 ch 45000km 2008 3 portes urban : Très nerveuse sur route - passe partout - angle de braquage super.
  • 1.0 i 68 ch : Très économique
  • 1.4 HDI 55 ch 92 000 - 2006 - TRENDY : Tenue de Route - Bouille -


Meilleurs modèles :
  • 1.0 i 70 ch

Défauts 107

  • Volume du coffre ridicule, mais on ne peut pas tout avoir !
  • Le comportement routier peut être déstabilisant, notamment par mauvais temps
  • Mauvaise insonorisation
  • Boîte de vitesse mal étagée
  • Seulement 2 moteurs proposés par Peugeot pour la 107, qui ne sont en plus pas très performants
  • La 107 n'est pas très bien équipée
  • Polyvalence limitée
  • Confort perfectible
  • Habitabilitée limitée à l'arrière
  • Finition très limite
  • Confort moyen

Moins 107 signalés par les internautes :

  • 107 5 portes essence : Passage vitesses fragileConsommation Problèmes rencontrés aucuneNOTE 17 /20
  • 107 urban 1.0 essence 3 portes : Taille du coffre fixe - re-positionnement des sièges en 3 portes. Consommation 4.96 litres/100km utilisation péri-urbaine 2x12km/j (trajet de 3km ville et 9km de départementale) Problèmes rencontrés Néant - normal elle n'a que 12000kmNOTE 15/20
  • Non précisé : Coffre Minuscule - banquette arrière non-coulissante - siège arrière trop verticale
  • 107 Trendy HDI 54CH de 2009 : Pas de commande de vitre électrique passager côté conducteur - le prix de l'autoradio en option (30O - j'ai monté un poste + enceinte pour 100 euros). Les plastiques extérieurs ont l'air très fragile. En cas de fort vent il faut bien tenir le volant. Visibilité à l'arrière limitée.
  • 107 1.4l 2005 : Direction assistée - pot - batterie
  • 107 gt line 1.0 68 2010 : Aucun a part le coffre trop petit
  • Trendy 68 ch. : Suspension très ferme (ce n'est pas une vraie Peugeot) - pas d'antibrouillard avant (même en option) - tableau de bord et compte-tour (j'aurais préféré un tableau de bord normal - comme sur la 106) - pas de couvercle pour la boîte à gant - volume du coffre et seuil de chargement (aussi haut que la tour Eiffel)
  • 107 essence : Siège rabattable ne donnant pas un plancher plat - un seul vérin sur la vitre-coffre - seuil de coffre trop élevé, commande du lève vitre électrique passager non relayé coté conducteur - esthétique du compte tour
  • urban 2009 : Boite de vitesse passage fragile
  • Essence 1.0 l (annee 2007) : Pas de visibilité, Consommation excessive en ville pour ce petit moteur - boite manuelle dure et impréciseConsommation banlieue de grande ville 6 - 6 litres/100km (climatisation/chauffage inclus)Problèmes rencontrés disque d' embrayage mort a 42000 kmsNote 15/20
  • 1.0 2006 : Reflet pare brise parfois TRÈS gênant. On ressent bien la route dans toute la colonne vertébrale.
  • 1.4 hdi +55 +2009 + trendy : Clim pas efficace
  • 1 - 4l trendy année 2006 Hdi : Pas confortable - humidité dans l'habitacle
  • Trendy 1.0l 70 ch essence 3 portes : Taille - et seuil du coffre - Le hayon en verre - et l'impossibilité de mettre un attelage impose un porte vélo de toit. Ma boîte est un peu longue - surtout la seconde.Pour le reste - Peugeot a gratter les euros partout - c'en est ridicule pas de couvercle de boite à gants - un seul vérin sur le hayon - pas de commande de plafonnier sur la porte passager (ça fait pitié) - sièges rabattables qu'il faut re-régler après chaque basculement - bouchon de réservoir à clé (bof) - pas de boutons de fermeture centralisée - ou de verrouillage du coffre.
  • Trendy 1.0 i 70 ch essence 2007 : Boîte de vitesse particulière parce que japonaise. Mais qu'on on y est habitués ça va. Sinon en effet il faudra la changée tôt hélas. En gros il faut le savoir dès le début ... chose qu'aucun garagiste a ma connaissance ne précise. Dommage ! Taille du coffre ridicule mais on ne peut pas tout lui demander. Plastiques qui auraient pût être mieux par contre ! Humidité dans l'habitacle qui entraîne un gel DANS la voiture en hiver ... pas cool ! Vitre coffre très fragile ...
  • 1 LITRE TRENDY ESSENCE ANNEE 2007 : AUCUN PEUT ETRE LA TENUE DE ROUTE SOUS GRAND VENT
  • 107 trendy essence : Petit coffre - reprise difficile sur autoroute - petits problèmes techniques récurrent - finition
  • 107 1.4 HDI 55Cv : Freinage faible - direction très dure (et pourtant je suis un homme) - visibilité angle-morts arrières mauvaise sur 3 portes (les vitres sont petites et remontent).Énormément de reflets dans le pare-brise.La finition bas de gamme mauvais confort des sièges - absence de réglage des sièges en hauteur - absence de réglage des ceintures en hauteur - l'absence de bouche d'aération centrale - l'absence de commande d'ouverture de la vitre passager du coté conducteur - coffre pas pratique (il faut bouger la banquette pour faire rentrer une caisse en plastique).De plus l'intérieur est assez fragile.
  • Peugeot 107 urban de 2008 : Fiabilité (pompe à eau et courroie!!)
  • 107 URBAN : Consomme beaucoup sur autoroute (proche des 8l en essence) mais c'est normal - je ne pense pas qu'elle soit faite pour cela...
  • 1.4 HDI 55 ch 2007 - 83 000 km : Bruit au dessus de 100 km/h - taille du coffre
  • 1.4 HDI 55 ch 3 portes 2009 : Accès au coffre - manÂœuvre des sièges avants - peinture des pare-chocs fragiles
  • 1.0 i 68 ch 15000 km - décembre 2010 - série sportium : Moteur un peu faible - peu de reprise
  • 1.0 i 68 ch 2005 : Composants électroniques
  • 1.0 i 68 ch 45000km 2008 3 portes urban : Coffre petit.
  • 1.0 i 68 ch : Petits bruits et mauvaise insonorisation + pour le modèle 3 portes les sièges ne se remettent pas en place lorsqu'un passager monte à l'arrière + véhicule trop léger--> évitez autoroute et routes enneigées
  • 1.4 HDI 55 ch 92 000 - 2006 - TRENDY : Humidité dans l'habitacle l'hiver - Plastiques intérieurs pas terribles (finition)
  • 1.0 i 68 ch : Stabilité aléatoire à 130km/h dû au vent


Modèles douteux :
  • 1.4 HDI 55 ch

Budget entretien

L'entretien d'une Peugeot 107 reste vraiment très raisonnable. Moins qu'une 106 (par exemple) qui a été écoulée en grand nombre et qui dispose donc de pièces détachées à moindre coût dans les casses. En ce qui concernent l'assurance et les pneumatiques rassurez-vous, vous vous situerez dans les tranches basses de prix.

Budget Assurance Peugeot 107

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.0 i 68 ch 40000, 2006, trendy 5 portes Tous risques 50 % 250 euros/an
1.0 i 68 ch 2006 TRENDY 80000 KM TOUT RISQUE 50: % 300 euros/an
1.0 i 68 ch 33000 ,2011 , urban Tout risque 20% 720 euros/an
1.4 HDI 55 ch 92 000, 2006, TRENDY Tiers plus 0 % 780 euros/an
1.0 i 68 ch 19000 km année 2010 Black and silver edition Tout risques 0.5 % 800 euros/an
1.0 i 68 ch 45000km 2008 3 portes urban Tous risque 50 % 360 euros/an
1.0 i 68 ch 15000 km, décembre 2010, série sportium TR 100 % (jeune conducteur 650 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Peugeot 107

Budget Pneus Peugeot 107

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
155/65 R14 45 € 35 € 9 3.2

Modèles Peugeot 107

107 Ess. 1.0 i

  • Puissance : 4 CV - 68 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 547 à 714 kilomètres pour un plein de 35 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Plus agréable et pas forcément plus gourmand que la version diesel, il sera à privilégier.

107 Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 3 CV - 55 CH
  • Consommation :
    4.4 (Route) - 4.9 (Mixte) - 5.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 614 à 795 kilomètres pour un plein de 35 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Plus le véhicule est petit et moins l'intérêt du diesel se fait sentir. Privilégiez la version essence plus silencieuse et raisonnable à la pompe

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 107

DIESEL

Moteur 1.4 HDI 55 ch

Ce n'est pas que ce moteur est mauvais mais vu le poids minime de la petite 107 ce n'est pas le petit moteur essence qui va vous ruiner à la pompe.
Sachez qu'un moteur essence est bien plus agréable dans ce genre de micro citadine qui ne se révèle pas très bien insonorisée.

Les moteurs conseillés Peugeot 107

ESSENCE

Moteur 1.0 i 70 ch

Il est souvent recommandé d'opter pour des moteurs essence lorsqu'il s'agit de micro citadine.



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