Qualités et défauts Vel Satis
redondants issus des 78 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Vel Satis
L'habitacle respire le luxe
Confort exceptionnel grâce à un bon amortissement et une insonorisation très convaincante
Equipement généreux (comme la plupart des Renault)
Habitabilité intérieure exceptionnelle
Ses tarifs devenus accessibles au plus grand nombre (attention toutefois à l'entretien)
Plus Vel Satis signalés par les internautes :
Renault VELSATIS CARMINAT 2L 150CV Diesel : très grand confort - toit ouvrant électrique avec 2 types d'ouvertures glissière et soulèvement de l'arrière - moteur 'Nissan' très fiable et souple - motorisation idéale
Carminat 2 - 2l Diesel (150 CV) : Confort - GPS et espace a bord à l'avant comme à l'arrière
2l2 150cv privilege : Très bonne routière - très fiable
Experssion 150ch : confortable on se croirait dans son salon
2.0 T PRIVILEGE : UN VRAI PULLMAN SUR AUTOROUTE ET GRANDE NATIONALE TOUT EN DOUCEUR ET SOUPLESSE LES 165 CHX DU 2.0T SONT VRAIMENT ENCHANTEURS !!!
3l dci 180 ch de mars 2006 finition initiale : couple moteur 400nm avec boite auto 6 rapports. Souplesse du v6 est agréable a conduire. Bonne tenue de route avec jantes de 18.accélération et reprise correcte pour un véhicule de ce gabarit.le confort j'en parle même pas...
vel Satis 2.2 dci 150 2003 : très confortable grand volume de coffre
2.2l DCI expression 2003 150 cv : bof - ca vaut pas la 607 - qui elle aussi est pleine de default
velsatis 2002 dci 150ch 228000kn : bonne routière confortable (la classe )
150 dci 2004 : bonne routière
RENAULT Vel Satis 2.2 150cv Carminat 2004 : confort inégalable - agencement intérieur - quand on a gouté, on peut plus s'en séparé!
2.2 DC INITIALE DE 2003 : bonne routière - sobre pour son poids (2 - 2 L dci)
2.2 HDI 150 Boite auto - 2005 : Très bon confort - beaucoup de place à l'arrière - bonne tenue de route
privilège 2.2 L dci 150 ch Année 2003 : niveau confort rien à dire excellente voiture
2.2dci1502003 : agrément de conduite - confort - espace
VS Privilège 2 - 2 CDI 2003 : Sensation de Confort et de Sécurité. Excellente maniabilité pour ses 1700 kg. Insonorisation et acoustique poussée. Equipements GPS et éclairage très satisfaisants. Coûts de vidange et autres vérifications tous les 30000 km 198 euros. Réglage parfait du dossier des sièges à l'avant.
vel satis 2l turbo essence carminat. 110000kms : confortable - unique - silencieuse - coût occasion raisonnable prix des pièces détachées abordables - qualité écoute radio. Moteur turbo essence agréable et consommation correcte pour ce type de véhicule.
Vel satis 3.5l V6 245ch BA : confort routier - performance mécanique - fiabilité.
VEL SATIS 2.2 DCI 150 CV Avril 2004 : Excellente routière spacieuse et confortable.
Meilleurs modèles :
2.0 Turbo 165 ch
2.2 dci 150 ch
Défauts Vel Satis
La voiture est plutôt lourde, il faut donc s'attendre à des consommations conséquentes et des reprises difficiles avec les moteurs les plus modestes ...
Peu pratique en ville
Style qui n'a pas su plaire au plus grand nombre
Quelques soucis de fiabilité
Très difficile à revendre
Moins Vel Satis signalés par les internautes :
Renault VELSATIS CARMINAT 2L 150CV Diesel : Manque l'option 4X4 - ce qui explique - probablement - le manque d'engouement des acheteurs; les sièges arrières rabattus ne laissent pas un plancher plat - c'est dommage... mais vu l'usage de ce véhicule - cela n'est qu'accessoire et ne doit pas faire reculer un éventuel acheteur...
2l2 150cv privilege : Service après vente en concession
2.0 T PRIVILEGE : MANQUE ENCORE DE FINITION POUR UN VÉHICULE DE CE STANDING
2.2 dci : Collecteur d'admission casse
2 - 2l Dci 150CV Privilege : SAV Renault pitoyable !!!! - poids donc consommation - prix des réparations exorbitant pour une Française.
Non précisé : - problèmes électroniques - et surtout - casse turbo plus casse moteur - tant de gens ont eu ce souci - il n y a qu'a visiter d autres sites! En fin de compte cette voiture n'est qu'une illusion et renault en est l 'escroc!
2.2 dci 150cv : Lourde - mal au dos au volant
2.OT Expression 130.000 KM : Décote - Pas de prise en charge pour les casses prématurées
2.2 dci 150ch : Renault a voulu nous satisfaire coté Confort ce n'est pas le cas pour la mécanique.
2.2 150cv ou 9cv fis : Un peut lourde - très électronique - fume blanche
Velsatis Privilège 2 - 2L DCI de 2004 - BVA : Pas trouvé encore
dci 150 privilege 03 2004 : Multiples pannes
Vel Satis Privilège - 2003 - 115cv dci : Que de pannes !! la mécanique très très approximative ! les garages renault la déconseillent !
2.2 dci 150cv 2002 : Fiabilité (inadmissible pour cette catégorie) - trop souple
2.2 dci 150cv initiale bva de 4/2004 10cv 95000 kms : Pannes et entretien qui coute très cher (salaire de ministre)
3L dci 180 BVA INITIALE 06/2006 : Consommation - place centrale arrière.
3l dci 180 ch de mars 2006 finition initiale : Usure prématuré du train avant - il ne faut pas hésiter a mettre des pneus de qualité. Place arrière centrale inconfortable(pour un adulte). entretien frayeux si vous ne rien vous même (vidange - filtres - plaquettes de frein etc....
2.2l DCI expression 2003 150 cv : Boite de vitesse - moteur - émetteur d embrayage
2.2 DCI 150 : Usure pneu rapide - quelques soucis de fiabilité
velsatis 2002 dci 150ch 228000kn : Plusieurs pannes
3.0 DCI 12 2004 : Vendu à l'âge de 6 ans 3500 euros pour export!!!!aucune concession la reprends; 3v6dci. VOITURE POUR PIGEON
RENAULT Vel Satis 2.2 150cv Carminat 2004 : Limite trop confortable(faut conduire en louchant sur le compteur avant d'apprendre a se servir du régulateurA ce jour - 2 relais de puissance restés collé qui vidaient la batterie sinon RAS
velsatis 3.5 initiale ba 245 CV 2003 : Toutes les qualité annulées par problèmes électroniques ce véhicule est une poubelle électronique.
privilège 2.2 L dci 150 ch Année 2003 : Renault incompétent pour les réparations - 3fois au garage en deux mois avec facture de 3500 euros à l'arrivée et toujours le même bruit. bravo renault.
2.2dci1502003 : Moteur fragile
VS Privilège 2 - 2 CDI 2003 : Mineurs. Coûts d'entretien obligatoire pour une veilleuse avant changée 30 euros (démontage du phare)... Sellerie tissus à éviter car salissante. Les sièges arrière ne se rabattent pas à fond pour laisser un plancher plat.
vel satis 2l turbo essence carminat. 110000kms : Place du milieu siège arrière inconfortable - usure rapide du système de suspension arrière et avant.(le poids?)
Vel satis 3.5l V6 245ch BA : Consommation - prix des pièces détachés - mode manuel de la boite trop lent
VEL SATIS 2.2 DCI 150 CV Avril 2004 : Trop d'ennuis mécaniques. Usure rapide des pneus - 5ème place inconfortable
Modèles douteux :
2.2 dci 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Vel Satis
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 588 à 761 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation agréable, mais au regard des prix du carburant, il vous coûtera cher. Cependant c'est le plus raisonnable de tous les moteurs essence proposés ...
Vel Satis Ess. 3.5 V6
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 11.9 (Route) -
13.4 (Mixte) - 15.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 452 à 588 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas très raisonnable (conso, assurance ...)
Vel Satis Dies. 2.2 dci
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 761 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il a beaucoup de mal à animer la grosse Vel Satis
Vel Satis Dies. 2.2 dci
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 722 à 933 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le meilleur compromis (tous moteurs confondus), il permet d'obtenir une consommation
Vel Satis Dies. 3.0 dci
Puissance : 12 CV - 180 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 636 à 824 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Si vous voulez vous faire plaisir tout en restant raisonnable, optez pour cette motorisation. Grâce à sa cylindrée de 3 litres le couple s'avère très généreux dès les premiers tours.
Ces moteurs sont à éviter Renault Vel Satis
Diesel
Moteur 2.2 dci 115 ch
Ce moteur est trop léger pour animer la lourde Vel Satis. Ce moteur conviendrait mieux à une Mégane. Privilégiez le dci 150 (après 2003 pour des raisons de fiabilité).
Les moteurs conseillés Renault Vel Satis
Essence
Moteur 2.0 Turbo 165 ch
Ce moteur est à la limite du raisonnable vu les prix exorbitants à la pompe et ses (presque) 10 litres de consommation au 100 km. Si vous n'aimez que les motorisations essence, c'est donc vers celle-ci qu'il faudra se diriger.
Diesel
Moteur 2.2 dci 150 ch
Ce sera la motorisation diesel à privilégier. Il s'agit du meilleur compromis puissance / consommation. En effet, le dci 115 ne suffit pas à emmener ce "poids lourd" et surtout, le 150 ne consomme pas plus.
Mazda 6 (2002-2008)
Fiabilité 6 :
8.8
Comp. routier 6 :
7.7
Finition 6 :
6.9
Confort 6 :
7
Habitabilité 6 :
7.4
Style 6 :
7
4.7 m
1.43 m
2.67 m
480 L
64 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 6
redondants issus des 62 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 6
L'habitacle est appréciable, d'une grande qualité et très confortable
Moteurs convaincants
Bonne fiabilité
Bonne habitabilité
Style
Bonne ergonomie des commandes
Plus 6 signalés par les internautes :
mazda 6 FW - MZR CD - 140 CV - 2008 : ligne - équipement - habitabilité
MAZDA 6 NOVEMBRE 2005 2.0 MZR CD 120ch : ligne - habitabilité, conduite sur nationale et autoroute - silence sur grand trajet - équipement complet - consommation (entre 6 et 6 - 5 l/100 en mixte)
2.0 ess 141ch : fiable - beau design - moins cher que la concurrence
MAZDA 6 JUILLET 2003 2.0 MZR CD 120ch : Une ligne dynamique et raffinée - un équipement plus que complet par rapport au prix - une excellente habitabilité pour cinq passagers - l'agrément de conduite (précise et sécurisante) - fiabilité (aucune panne et zéro défaut au ctrl technique après six ans).
Mazda 6 2L Diesel 121CV de 2003 (140000Km) : Très Bonne routière
mazda 6 MZR 2.0 D 2008/140 CH BERLINE 4P ( Belge) : Ligne; insonorisation correct; équipement et fiabilité
2.0l MZR-CD 121ch 2007 finition GINZA : Ligne séduisante - agréable à conduire - moteur nerveux - confort à bord grâce aux nombreux réglages du siège/volant(des KM avalés sans fatigue) - tenue de route - réactive virage à haute vitesse - bon freinage
mzrcd 2.0l 143cv 2006 : confort - hayon très pratique pour les parents
2.0 diesel 140 ch année 2009 (belgique) : ligne magnifique - agréable a l intérieure
Mazda 6 2.0 ess 147 ch mai 2004 : tenue de route - fiabilité, faibles coûts entretien (courroie de distribution à chaîne) (180.000 km en 1/2 route - 1/4 montagne savoie et 1/4 autoroute)
MAZDA 6 MZR CD 136 CV : agréable à conduire - confortable un vrais plaisir
MAZDA 6 MZR-CD 136 cv 04/2003 168 000 km : Très bonne tenue de route - moteur très coupleux - relativement silencieuse - ligne dynamique - confortable
2.0L 121CV janvier 2003 : super tenue de route - très bon moteur agréable et coupleux - fiabilité globalement très bonne - accueillante - grand coffre - un vrai plaisir de conduite même sur longue distance en tractant une caravane - virages à vitesse élevée sans souci - un vrai rail.
140cv 2l diésel sport mai 2008 : ligne superbe intérieure faisant 'sérieux'
an 2002 1800c 120cv 16V : elle est de moins bonne que la 626_2 litre a propulsion 11cv
Mazda 6 elegance diesel 120 cv de 2004 : fiabilité, seulement 5 vidanges en 100000 km sur 3.5 ans et c'est tout. Les pneus ont usés normalement 50000 les avant et 70000 les arrières. La tenue de route est excellente - pas de roulis - suspension ferme et la voiture freine très bien.
Mazda 6 1800 an 2003 120 ch 73000kms : bon volume de coffre
mazda 6mzr cd 2004 : habitabilité, volume de coffre - tenue de route - 100 000kms jamais au garage sauf pour entretien courant - concessionnaire d Evreux très a l écoute et une équipe sympa bref pas grand chose a redire peu être que la prochaine sera une Mazda encore et encore....
élégance pack 136 de 2003 - 175000 km : fiable - jolie - pratique sauf en ville
mzr cd 143ch année 2006 élégance pack cuir 123000kms : silencieuse - très agréable sur route - économique
mazda 6 diesel 120 ch 2003 : suspension sportives - agrément de conduite - spacieuse - ligne de la voiture - reprises dans la plage du turbo
FW 2.0 CD 136 CV 2002 : agréable à conduire - esthétique - prix à l'achat
MAZDA 6 ELEGANCE 2.0 CD 136 CV 12/2002 : ligne - tenue de route - spacieuse - confort - moteur souple sauf en ville - plaisir de conduite ce n'est pas une voiture fade - malgré l'aspect médiocre des plastiques ceux ci vieillissent extrêmement bien - les sièges sont toujours impeccables malgré ses 160 000 kms - plaquettes de freins 75 000 kms - pneumatique 50 000 kms (sauf BRIDGESTONE d'origine 25 0000) ma première vraie satisfaction après 1 Seat - 1 peugeot - 1 rover et 2 citroen
mazda 6 mzr 2.0 CD 140 ch : moteur coupleux et agréable
MZR CD 120 ch 2006 : Confort conduite agréable
mazda 6 elegance 2.0l 120cv 2005 : habitabilité, grand coffre - tenue de route - confort agréable - silencieuse en long trajet - nerveuse - bonne reprise - esthétique
2.0 MZR BREAK 120 CH 2005 : PUISSANCE AU DESSUS DE 2000 T/M - HABITACLE SPACIEUX - TENUE DE ROUTE IMPECCABLE - CONSOMMATION RAISONNABLE - TRES BON FREINAGE - PNEUS PAS CHER 195/65/15 V91 (marangoni) - COURROIE DE DISTRIBUTION 517 EUR
Meilleurs modèles :
2.0
2.0 CD 135
Défauts 6
Volume sonore important, en particulier les diesels à bas régime
Insonorisation moyenne
Moins 6 signalés par les internautes :
mazda 6 FW - MZR CD - 140 CV - 2008 : Fermeté suspensions - consommationConsommation ville 8 - 00 l/100 - route 7 - 00 l/100Problèmes rencontrés aucun pour l'instant (5.000 km !!!)NOTE 14/20
MAZDA 6 NOVEMBRE 2005 2.0 MZR CD 120ch : Bruit du diesel à bas régime - visibilité arrièreConsommation 6 - 2Problèmes rencontrés aucunNOTE 17/20
2.0 ess 141ch : - consommation plus élevée que la concurrence- tire à droite fortement(non résolu - depuis 2 ans) Mazda s'en lave les mains et n'a jamais voulu changer la crémaillère de direction.
MAZDA 6 JUILLET 2003 2.0 MZR CD 120ch : Les jantes alliages qui cloquent (au bout de trois ans) - la peinture nacrée un peu fragile.
mazda 6 MZR 2.0 D 2008/140 CH BERLINE 4P ( Belge) : Suspension sèche; qualité des moquettes et tissus; un petit manque de punch pour la catégorie diesel 2L
2.0l MZR-CD 121ch 2007 finition GINZA : )Prix assurance 520 euros/an (Assureur Matmut) (type de contrat tous risques)
mzrcd 2.0l 143cv 2006 : Bruit dans l'habitacle - vérin du hayon
2.0 diesel 140 ch année 2009 (belgique) : Consommation exagérée pour un véhicule de 2009!
Mazda 6 2.0 ess 147 ch mai 2004 : Consommation - carrosserie très chère à réparer chez concessionnaire.
MAZDA 6 MZR CD 136 CV : Rien à signaler
MAZDA 6 MZR-CD 136 cv 04/2003 168 000 km : Finition intérieure moyenne - Grosse consommation de pneus (changement tous les 25 000 km) et d'huile (environ 4 litres/20 000km) - relance difficile à bas régime - boite de vitesse accrocheuse - Révisions couteuses
mazda 6 mzr 140ch 2.0d : Consommation
mazda6 2.0l mzr-cd - 121cv - 2006 : Bruit de plastique au tableau de bord - vérin de haillon faible - tire légèrement à droite
2.0L 121CV janvier 2003 : Très peu. Ceux de beaucoup de voitures actuelles tire à droite un peu - bouffe du pneu (20-25000 km) - consomme un peu d'huile - décoloration des tissus arrières.
140cv 2l diésel sport mai 2008 : Moteur peu en rapport avec la ligne et suspension déplorablement sèche.
an 2002 1800c 120cv 16V : J'ai changé les bougies et les électrodes mais mon moteur fais des ratées a bas régime entre 1500/2000 tours
Mazda 6 elegance diesel 120 cv de 2004 : Manque d'image de la marque et cote de revente normale
Mazda 6 1800 an 2003 120 ch 73000kms : Petits soucis de fiabilité
mazda 6mzr cd 2004 : Tire a droite - vérin de hayon
élégance pack 136 de 2003 - 175000 km : Peu pratique en ville
2.0 diesel 120 ch 2007 : Fiabilité perfectible - peinture très fragile - SAV complètement pourri.
cdvi sport 140chv : Accès véhicule (chargement coffre)
mazda 6 diesel 120 ch 2003 : Finition perfectible - à-coups dans la direction (regraisser la colonne soi-même - ca règle le problème) - tire à droite (je fais avec)
MAZDA 6 2.0 CD 120 CH GINZA : FIABILITE (CHAQUE JOUR SON LOT DE SURPRISE)
FW 2.0 CD 136 CV 2002 : Consommation - incompétence et tarifs réparations concessionnaires - prix à la revente
MAZDA 6 ELEGANCE 2.0 CD 136 CV 12/2002 : Aspect des plastiques - lèves vitres - jantes - mauvaise insonorisation bref pas grand chose
2.0 MZR BREAK 120 CH 2005 : MANQUE DE REPRISE EN DESSOUS DE 2000 T/M (creux) - MAUVAISES ODEUR EN HIVER (webasto) - TENDANCE A CONSOMMER UN PEU D HUILE 1L/10000 KM - nouveau souci j ai calé a un rond point - et plus possible de démarré - dépanneuse diagnostique batterie hs - batterie neuve et depuis plus de nouveau problème -
Budget entretien
Budget Assurance Mazda 6
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 CD 136 ch -239 000 Km - 2004 - Elégance - Cuir
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 640 à 831 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance convenable mais la conduite ne propose pas un grand agrément.
6 Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 627 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Excellent choix : belles performances et consommation raisonnable.
6 Ess. 2.3
Puissance : 11 CV - 165 CH
Consommation : 8.4 (Route) -
9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 587 à 762 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version sportive de la gamme, sans pour autant faire exploser la consommation.
6 Dies. 2.0 CD
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres de gazole, l'autonomie ira de 821 à 1067 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel de qualité, équivalent à son grand frère si ce n'est en un peu moins puissant et en moins cher.
6 Dies. 2.0 CD
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1049 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur sobre et puissant, il permet à la Mazda 6 d'être très vigoureuse. Un des meilleurs choix.
Les moteurs conseillés Mazda 6
ESSENCE
Moteur 2.0
Les 140 ch entraînent relativement bien la Mazda 6 tout en gardant une consommation acceptable.
Cette version n'est pas disponible en 3 portes.
DIESEL
Moteur 2.0 CD 135
Un peu plus performant que la version 120 ch mais avec un prix d'achat plus élevé. A vous de choisir, sachant que les 2 motorisations vous procureront de grandes sensations.
Fiabilité Vel Satis :