Qualités et défauts Vel Satis
redondants issus des 52 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Vel Satis
L'habitacle respire le luxe
Confort exceptionnel grâce à un bon amortissement et une insonorisation très convaincante
Equipement généreux (comme la plupart des Renault)
Habitabilité intérieure exceptionnelle
Ses tarifs devenus accessibles au plus grand nombre (attention toutefois à l'entretien)
Plus Vel Satis signalés par les internautes :
Renault VELSATIS CARMINAT 2L 150CV Diesel : très grand confort - toit ouvrant électrique avec 2 types d'ouvertures glissière et soulèvement de l'arrière - moteur 'Nissan' très fiable et souple - motorisation idéale
Carminat 2 - 2l Diesel (150 CV) : Confort - GPS et espace a bord à l'avant comme à l'arrière
2l2 150cv privilege : Très bonne routière - très fiable
Experssion 150ch : confortable on se croirait dans son salon
2.0 T PRIVILEGE : UN VRAI PULLMAN SUR AUTOROUTE ET GRANDE NATIONALE TOUT EN DOUCEUR ET SOUPLESSE LES 165 CHX DU 2.0T SONT VRAIMENT ENCHANTEURS !!!
3l dci 180 ch de mars 2006 finition initiale : couple moteur 400nm avec boite auto 6 rapports. Souplesse du v6 est agréable a conduire. Bonne tenue de route avec jantes de 18.accélération et reprise correcte pour un véhicule de ce gabarit.le confort j'en parle même pas...
vel Satis 2.2 dci 150 2003 : très confortable grand volume de coffre
2.2l DCI expression 2003 150 cv : bof - ca vaut pas la 607 - qui elle aussi est pleine de default
velsatis 2002 dci 150ch 228000kn : bonne routière confortable (la classe )
150 dci 2004 : bonne routière
RENAULT Vel Satis 2.2 150cv Carminat 2004 : confort inégalable - agencement intérieur - quand on a gouté - on peut plus s'en séparé!
2.2 DC INITIALE DE 2003 : bonne routière - sobre pour son poids (2 - 2 L dci)
2.2 HDI 150 Boite auto - 2005 : Très bon confort - beaucoup de place à l'arrière - bonne tenue de route
privilège 2.2 L dci 150 ch Année 2003 : niveau confort rien à dire excellente voiture
2.2dci1502003 : agrément de conduite - confort - espace
VS Privilège 2 - 2 CDI 2003 : Sensation de Confort et de Sécurité. Excellente maniabilité pour ses 1700 kg. Insonorisation et acoustique poussée. Equipements GPS et éclairage très satisfaisants. Coûts de vidange et autres vérifications tous les 30000 km 198 euros. Réglage parfait du dossier des sièges à l'avant.
vel satis 2l turbo essence carminat. 110000kms : confortable - unique - silencieuse - coût occasion raisonnable prix des pièces détachées abordables - qualité écoute radio. Moteur turbo essence agréable et consommation correcte pour ce type de véhicule.
Vel satis 3.5l V6 245ch BA : confort routier - performance mécanique - fiabilité.
VEL SATIS 2.2 DCI 150 CV Avril 2004 : Excellente routière spacieuse et confortable.
Meilleurs modèles :
2.0 Turbo 165 ch
2.2 dci 150 ch
Défauts Vel Satis
La voiture est plutôt lourde, il faut donc s'attendre à des consommations conséquentes et des reprises difficiles avec les moteurs les plus modestes ...
Peu pratique en ville
Style qui n'a pas su plaire au plus grand nombre
Quelques soucis de fiabilité
Très difficile à revendre
Moins Vel Satis signalés par les internautes :
Renault VELSATIS CARMINAT 2L 150CV Diesel : Manque l'option 4X4 - ce qui explique - probablement - le manque d'engouement des acheteurs; les sièges arrières rabattus ne laissent pas un plancher plat - c'est dommage... mais vu l'usage de ce véhicule - cela n'est qu'accessoire et ne doit pas faire reculer un éventuel acheteur...
2l2 150cv privilege : Service après vente en concession
2.0 T PRIVILEGE : MANQUE ENCORE DE FINITION POUR UN VÉHICULE DE CE STANDING
2.2 dci : Collecteur d'admission casse
2 - 2l Dci 150CV Privilege : SAV Renault pitoyable !!!! - poids donc consommation - prix des réparations exorbitant pour une Française.
Non précisé : - problèmes électroniques - et surtout - casse turbo plus casse moteur - tant de gens ont eu ce souci - il n y a qu'a visiter d autres sites! En fin de compte cette voiture n'est qu'une illusion et renault en est l 'escroc!
2.2 dci 150cv : Lourde - mal au dos au volant
2.OT Expression 130.000 KM : Décote - Pas de prise en charge pour les casses prématurées
2.2 dci 150ch : Renault a voulu nous satisfaire coté Confort ce n'est pas le cas pour la mécanique.
2.2 150cv ou 9cv fis : Un peut lourde - très électronique - fume blanche
Velsatis Privilège 2 - 2L DCI de 2004 - BVA : Pas trouvé encore
dci 150 privilege 03 2004 : Multiples pannes
Vel Satis Privilège - 2003 - 115cv dci : Que de pannes !! la mécanique très très approximative ! les garages renault la déconseillent !
2.2 dci 150cv 2002 : Fiabilité (inadmissible pour cette catégorie) - trop souple
2.2 dci 150cv initiale bva de 4/2004 10cv 95000 kms : Pannes et entretien qui coute très cher (salaire de ministre)
3L dci 180 BVA INITIALE 06/2006 : Consommation - place centrale arrière.
3l dci 180 ch de mars 2006 finition initiale : Usure prématuré du train avant - il ne faut pas hésiter a mettre des pneus de qualité. Place arrière centrale inconfortable(pour un adulte). entretien frayeux si vous ne rien vous même (vidange - filtres - plaquettes de frein etc....
2.2l DCI expression 2003 150 cv : Boite de vitesse - moteur - émetteur d embrayage
2.2 DCI 150 : Usure pneu rapide - quelques soucis de fiabilité
velsatis 2002 dci 150ch 228000kn : Plusieurs pannes
3.0 DCI 12 2004 : Vendu à l'âge de 6 ans 3500 euros pour export!!!!aucune concession la reprends; 3v6dci. VOITURE POUR PIGEON
RENAULT Vel Satis 2.2 150cv Carminat 2004 : Limite trop confortable(faut conduire en louchant sur le compteur avant d'apprendre a se servir du régulateurA ce jour - 2 relais de puissance restés collé qui vidaient la batterie sinon RAS
velsatis 3.5 initiale ba 245 CV 2003 : Toutes les qualité annulées par problèmes électroniques ce véhicule est une poubelle électronique.
privilège 2.2 L dci 150 ch Année 2003 : Renault incompétent pour les réparations - 3fois au garage en deux mois avec facture de 3500 euros à l'arrivée et toujours le même bruit. bravo renault.
2.2dci1502003 : Moteur fragile
VS Privilège 2 - 2 CDI 2003 : Mineurs. Coûts d'entretien obligatoire pour une veilleuse avant changée 30 euros (démontage du phare)... Sellerie tissus à éviter car salissante. Les sièges arrière ne se rabattent pas à fond pour laisser un plancher plat.
vel satis 2l turbo essence carminat. 110000kms : Place du milieu siège arrière inconfortable - usure rapide du système de suspension arrière et avant.(le poids?)
Vel satis 3.5l V6 245ch BA : Consommation - prix des pièces détachés - mode manuel de la boite trop lent
VEL SATIS 2.2 DCI 150 CV Avril 2004 : Trop d'ennuis mécaniques. Usure rapide des pneus - 5ème place inconfortable
Modèles douteux :
2.2 dci 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Vel Satis
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.2 dci 150 ch,AM 2002
Tous risques
50%
750 euros/an
2.2 dci 150 ch
NC
52%
500 euros/an
2'2dci privilège150cv bva 12/2004 10cv 82000km
Tous risques
50%
600 euros/an
Vel Satis 2.0 turbo 165 ch essence luxe privilège bva, 170 ch, 2003
NC
28 %
1500 euros/an
Vel Satis 2.0T 170 ch BVA finition Privilège (phase 2) 2005
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 588 à 761 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation agréable, mais au regard des prix du carburant, il vous coûtera cher. Cependant c'est le plus raisonnable de tous les moteurs essence proposés ...
Vel Satis Ess. 3.5 V6
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 11.9 (Route) -
13.4 (Mixte) - 15.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 452 à 588 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas très raisonnable (conso, assurance ...)
Vel Satis Dies. 2.2 dci
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 761 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il a beaucoup de mal à animer la grosse Vel Satis
Vel Satis Dies. 2.2 dci
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 722 à 933 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le meilleur compromis (tous moteurs confondus), il permet d'obtenir une consommation
Vel Satis Dies. 3.0 dci
Puissance : 12 CV - 180 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 636 à 824 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Si vous voulez vous faire plaisir tout en restant raisonnable, optez pour cette motorisation. Grâce à sa cylindrée de 3 litres le couple s'avère très généreux dès les premiers tours.
Ces moteurs sont à éviter Renault Vel Satis
Diesel
Moteur 2.2 dci 115 ch
Ce moteur est trop léger pour animer la lourde Vel Satis. Ce moteur conviendrait mieux à une Mégane. Privilégiez le dci 150 (après 2003 pour des raisons de fiabilité).
Les moteurs conseillés Renault Vel Satis
Essence
Moteur 2.0 Turbo 165 ch
Ce moteur est à la limite du raisonnable vu les prix exorbitants à la pompe et ses (presque) 10 litres de consommation au 100 km. Si vous n'aimez que les motorisations essence, c'est donc vers celle-ci qu'il faudra se diriger.
Diesel
Moteur 2.2 dci 150 ch
Ce sera la motorisation diesel à privilégier. Il s'agit du meilleur compromis puissance / consommation. En effet, le dci 115 ne suffit pas à emmener ce "poids lourd" et surtout, le 150 ne consomme pas plus.
Skoda Octavia (2004)
Fiabilité Octavia :
8.3
Comp. routier Octavia :
7
Finition Octavia :
7.5
Confort Octavia :
6.9
Habitabilité Octavia :
6.6
Style Octavia :
6
4.57 m
1.46 m
2.58 m
560 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Octavia
redondants issus des 19 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Octavia
Volume du coffre très impressionnant
Son prix d'achat n'est pas excessif pour une voiture de ce standing
Bon comportement routier
Les moteurs diesel sont d'une grande qualité
Style sobre mais réussi
Finition très appréciable
Hayon très pratique
Plus Octavia signalés par les internautes :
TDI 105 cv S combi : bonne sauf peinture
TDI 136 COMBI DSG Laurin et klément : Moteur/boite performant et souple
octavia 2 de 2006 TDI 105 RS LINE. : prix - équipements - fiabilité - la qualité.
SKODA Octavia 2 TDI 140 Confort : bonne qualité de fabrication(finitions - assemblages et matériaux); moteur puissant et coupleux; assez bonne insonorisation du moteur mais bruits aérodynamiques et de roulement a 130 km/h;bon confort de suspensions avec une bonne tenue de route mais sièges un peu trop dures mais qui maintiennent bien en virages;conso faibles malgré une conduite assez dynamique(6 - 5l/100km);très bonne fiabilité; rapport qualité prix imbattable; cout d'entretien raisonnable; habitabilité a l'avant et coffre impressionnant; position de conduite et ergonomie parfaite; très bonne boite de vitesse précise; nombreux et vastes rangements.
Combi s TDI 105 2006 : bonne qualité de fabrication(finitions - assemblages); matériaux moyens; moteur suffisant - très doux en fonctionnement (on sent le turbo > 2800t/mn) ainsi que la boite parfaite (douceur - verrouillage); Bonne insonorisation du moteur mais bruits pneumatiques; suspension rebondissante à l'arrière à vide - très bien en charge. Conso faibles (5 - 3l en conduite souple mixte ville autoroute. Très bonne fiabilité; rapport qualité prix imbattable; cout d'entretien raisonnable; coffre impressionnant; nombreux et vastes rangements. Attache remorque escamotable génial. SAV super sur départements 73/74
TDI 110cv - 1999 - version SLX : spacieuse et agréable pour conducteur et passagers - moteur souple et robuste pour l'instant - grand coffre.
Combi 2.0 TDI 140CV : comportement routier - confort intérieur - couple moteur - bonne routière avec sa boîte 6 et son tempomat - beaucoup d'accessoires pour le prix
skoda octavia combi 1.9 tdi 105 confort 4x4 toit ouvrant 2005 : consommation très basse pour un quattro pas plus de 6 litres - tenue de route impressionnante - très bonne boite 6 bien étagée - coffre gigantesque - de la place a revendre - une très bonne auto qui paye pas de mine mais qui est beaucoup plus efficace que des autos plus luxueuse (pas beaucoup de voiture la suive sur petite route grasse - enneigée..)
1.9 105 ch tdi 2007 : très bonne qualité de finition de de matériaux - très bonne fiabilité
FL 2011 combi classic 1.4 TSI 122 cv : Prix bas - bien équipé - gigantesque - silencieuse - pleine de rangements - de vrai place arrière. Autoradio de base de bonne qualité. ORDINATEUR DE BORD très complet. Grand visibilité. Très bon couple. excellent rayon de braquage.
Skoda octavia combi 1.9 tdi 105 MORZINE 4x4 2006 : coffre gigantesque - tenue de route et motricité impeccable (montagnard).
Skoda Octavi Combi 1.6 CrTdi 105cv : Rapport qualité prix le meilleur - excellente finition. Moteur aussi bon que le 1.9 Tdi
skoda octavia combi 4x4 morzine tdi de aout 2005 : quattro impeccable en action et tenue de route des plus agréable.
Skoda Octavia II 140 2.0 TDi Confort - Novembre 2005 : Je n'ai que des compliments à faire sur cette auto A tel point que je viens de commander uneSkoda Octavia II 160 ch TFSI
skoda octavia aout2008 1.9 tdi : confort de conduite
1.9 TDI 105 ch tdi 105 confort 2005 105000 km : Consomme peu - fiabilité hors paire - confortable - super clim bi zone
1.9 TDI 105 ch 99 000 Kms; Nov 2007 : Très bonne tenue de route -
Meilleurs modèles :
1.6 FSI 115 ch
1.8 TFSI 160 ch
1.9 TDI 105 ch
2.0 TDI 140 ch
Défauts Octavia
Certaines motorisations, notamment les versions diesel sont trop bruyantes
Confort perfectible
Moins Octavia signalés par les internautes :
OCTAVIA COMBI ELEGANCE 19TDI : AIR CONDITIONNEE / REGULATEUR DE VITESSE
TDI 105 cv S combi : Suspension rebondissante
TDI 136 COMBI DSG Laurin et klément : Insonorisation au delà de 110km/h
octavia 2 de 2006 TDI 105 RS LINE. : Moteur un peu bruyant.
SKODA Octavia 2 TDI 140 Confort : Mauvaise qualité de la peinture; sièges trop dures et trop étroits a l'assise; usure trop rapide des pneus arrière(les 4 pneus changés a 46000km) essuie glace arrière bruyant; clim auto bruyante au démarrage en été(soufflerie); conso d'huile un peu excessive vu le prix élevé de l'huile long life(60euros les 5 litres/conso d'1 litre pour 15000km env./conso normale a priori après m'être renseigné); habitabilité moyenne a l'arrière; qualité moyenne des plastiques de la console de vitres électriques et des poignées de tirages des portes; capteur de pluie pas assez sensible a mon gout.
Combi s TDI 105 2006 : Mauvaise qualité de la peinture; garde au sol
skoda octavia 2 - 0L - TDI 140cv - 2007 - : Bruits dans la ventilation - consommation d'huile que je trouve excessive 0 - 25 pour 4000kms mais normale pour Skoda...
skoda octavia tdi 105 de 2005 : Bruit aérodynamique.
TDI 110cv - 1999 - version SLX : Bruits de vibration dans l'habitacle
2.0 TDI 140 cv 4X4 2007 : Moteur un peu bruyant - qualité de certains plastiques au niveau des portières
skoda octavia combi 1.9 tdi 105 confort 4x4 toit ouvrant 2005 : Les plastiques intérieur et extérieur qui ternissent un peu
1.9 105 ch tdi 2007 : Intérieur un peu terne
FL 2011 combi classic 1.4 TSI 122 cv : Rangements extérieur de siège inutile nuisant au confort des grands gabarit. Moteur difficile a gérer car ils se conduit comme un diésel mais se comporte comme un essence. Volant plastique moussé pas très ergonomique. Accroche de tapis de sol pas très convaincant. Trop de ballant avec les pneus en 195.l'ORDINATEUR DE BORD pas efficace car seul la conso l'obsède - il est capable de vous faire passer en 6éme a 70km sur une légère pente. Nor magic et vitres sur teinté très salissants
1.9 tdi 105 2005 : Moteur bruyant - les plastique s'usent niveau allumage des feux et vitre
skoda octavia combi 4x4 morzine tdi de aout 2005 : Les pneumatiques qui s'usent trop vite. Changement des pneus à 22000kms après vérification parallélisme.
Skoda Octavia II 140 2.0 TDi Confort - Novembre 2005 : Visibilité manoeuvres marche arrière
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance acceptable pour l'Octavia. C'est surtout face à la version de 100 chevaux que ce moteur devient avantageux.
Octavia Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 556 à 724 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : A la fois volontaire et agréable, ce moteur FSI est très bien adapté à l'Octavia. Peut-être l'un des meilleurs choix essence.
Octavia Ess. 1.8 TFSI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 573 à 743 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Malgré seulement 10 chevaux supplémentaires par rapport au 2.0 FSI, ce moteur fait bien mieux en terme de performances.
Octavia Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 764 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 105 chevaux de ce moteur se révèlent suffisants pour l'Octavia. Cependant les "gros rouleurs" devront voir du côté du 2.0 TDI 140.
Octavia Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 733 à 948 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sobre et tonique, c'est le meilleur choix de la gamme. Avec ce moteur l'Octavia n'a plus peur des longs trajets.
Octavia Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 696 à 902 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version diesel sportif ce moteur est vraiment convaincant. Il permet d'allier plaisir et raison. Dommage que son prix soit si élevé à l'achat ...
Ces moteurs sont à éviter Skoda Octavia
ESSENCE
Moteur 1.6 100 ch
Manque cruellemnent de puissance, même pas compensé par la sobriété (plus de 8 litres au 100 kms!)
Les moteurs conseillés Skoda Octavia
ESSENCE
Moteur 1.6 FSI 115 ch
Même s'il n'est pas parfait et qu'il lui manque des chevaux, il est largement préférable au 1.6. Mais si vous en avez la possibilité, optez pour un moteur diesel.
Moteur 1.8 TFSI 160 ch
Parmis les moteurs essence de puissance supérieure c'est celui qui convaint le plus avec un rapport puissance/consommation très intéressant. Un bon choix.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 105 ch
Si ce moteur ne rend pas l'Octavia extrèmement performante il se révèle malgré tout suffisant.
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Relativement sobre, les 140 ch ne vous feront pas regretter cette Skoda Octavia.
Fiabilité Vel Satis :