Qualités et défauts Vel Satis
redondants issus des 78 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Vel Satis
L'habitacle respire le luxe
Confort exceptionnel grâce à un bon amortissement et une insonorisation très convaincante
Equipement généreux (comme la plupart des Renault)
Habitabilité intérieure exceptionnelle
Ses tarifs devenus accessibles au plus grand nombre (attention toutefois à l'entretien)
Plus Vel Satis signalés par les internautes :
Renault VELSATIS CARMINAT 2L 150CV Diesel : très grand confort - toit ouvrant électrique avec 2 types d'ouvertures glissière et soulèvement de l'arrière - moteur 'Nissan' très fiable et souple - motorisation idéale
Carminat 2 - 2l Diesel (150 CV) : Confort - GPS et espace a bord à l'avant comme à l'arrière
2l2 150cv privilege : Très bonne routière - très fiable
Experssion 150ch : confortable on se croirait dans son salon
2.0 T PRIVILEGE : UN VRAI PULLMAN SUR AUTOROUTE ET GRANDE NATIONALE TOUT EN DOUCEUR ET SOUPLESSE LES 165 CHX DU 2.0T SONT VRAIMENT ENCHANTEURS !!!
3l dci 180 ch de mars 2006 finition initiale : couple moteur 400nm avec boite auto 6 rapports. Souplesse du v6 est agréable a conduire. Bonne tenue de route avec jantes de 18.accélération et reprise correcte pour un véhicule de ce gabarit.le confort j'en parle même pas...
vel Satis 2.2 dci 150 2003 : très confortable grand volume de coffre
2.2l DCI expression 2003 150 cv : bof - ca vaut pas la 607 - qui elle aussi est pleine de default
velsatis 2002 dci 150ch 228000kn : bonne routière confortable (la classe )
150 dci 2004 : bonne routière
RENAULT Vel Satis 2.2 150cv Carminat 2004 : confort inégalable - agencement intérieur - quand on a gouté, on peut plus s'en séparé!
2.2 DC INITIALE DE 2003 : bonne routière - sobre pour son poids (2 - 2 L dci)
2.2 HDI 150 Boite auto - 2005 : Très bon confort - beaucoup de place à l'arrière - bonne tenue de route
privilège 2.2 L dci 150 ch Année 2003 : niveau confort rien à dire excellente voiture
2.2dci1502003 : agrément de conduite - confort - espace
VS Privilège 2 - 2 CDI 2003 : Sensation de Confort et de Sécurité. Excellente maniabilité pour ses 1700 kg. Insonorisation et acoustique poussée. Equipements GPS et éclairage très satisfaisants. Coûts de vidange et autres vérifications tous les 30000 km 198 euros. Réglage parfait du dossier des sièges à l'avant.
vel satis 2l turbo essence carminat. 110000kms : confortable - unique - silencieuse - coût occasion raisonnable prix des pièces détachées abordables - qualité écoute radio. Moteur turbo essence agréable et consommation correcte pour ce type de véhicule.
Vel satis 3.5l V6 245ch BA : confort routier - performance mécanique - fiabilité.
VEL SATIS 2.2 DCI 150 CV Avril 2004 : Excellente routière spacieuse et confortable.
Meilleurs modèles :
2.0 Turbo 165 ch
2.2 dci 150 ch
Défauts Vel Satis
La voiture est plutôt lourde, il faut donc s'attendre à des consommations conséquentes et des reprises difficiles avec les moteurs les plus modestes ...
Peu pratique en ville
Style qui n'a pas su plaire au plus grand nombre
Quelques soucis de fiabilité
Très difficile à revendre
Moins Vel Satis signalés par les internautes :
Renault VELSATIS CARMINAT 2L 150CV Diesel : Manque l'option 4X4 - ce qui explique - probablement - le manque d'engouement des acheteurs; les sièges arrières rabattus ne laissent pas un plancher plat - c'est dommage... mais vu l'usage de ce véhicule - cela n'est qu'accessoire et ne doit pas faire reculer un éventuel acheteur...
2l2 150cv privilege : Service après vente en concession
2.0 T PRIVILEGE : MANQUE ENCORE DE FINITION POUR UN VÉHICULE DE CE STANDING
2.2 dci : Collecteur d'admission casse
2 - 2l Dci 150CV Privilege : SAV Renault pitoyable !!!! - poids donc consommation - prix des réparations exorbitant pour une Française.
Non précisé : - problèmes électroniques - et surtout - casse turbo plus casse moteur - tant de gens ont eu ce souci - il n y a qu'a visiter d autres sites! En fin de compte cette voiture n'est qu'une illusion et renault en est l 'escroc!
2.2 dci 150cv : Lourde - mal au dos au volant
2.OT Expression 130.000 KM : Décote - Pas de prise en charge pour les casses prématurées
2.2 dci 150ch : Renault a voulu nous satisfaire coté Confort ce n'est pas le cas pour la mécanique.
2.2 150cv ou 9cv fis : Un peut lourde - très électronique - fume blanche
Velsatis Privilège 2 - 2L DCI de 2004 - BVA : Pas trouvé encore
dci 150 privilege 03 2004 : Multiples pannes
Vel Satis Privilège - 2003 - 115cv dci : Que de pannes !! la mécanique très très approximative ! les garages renault la déconseillent !
2.2 dci 150cv 2002 : Fiabilité (inadmissible pour cette catégorie) - trop souple
2.2 dci 150cv initiale bva de 4/2004 10cv 95000 kms : Pannes et entretien qui coute très cher (salaire de ministre)
3L dci 180 BVA INITIALE 06/2006 : Consommation - place centrale arrière.
3l dci 180 ch de mars 2006 finition initiale : Usure prématuré du train avant - il ne faut pas hésiter a mettre des pneus de qualité. Place arrière centrale inconfortable(pour un adulte). entretien frayeux si vous ne rien vous même (vidange - filtres - plaquettes de frein etc....
2.2l DCI expression 2003 150 cv : Boite de vitesse - moteur - émetteur d embrayage
2.2 DCI 150 : Usure pneu rapide - quelques soucis de fiabilité
velsatis 2002 dci 150ch 228000kn : Plusieurs pannes
3.0 DCI 12 2004 : Vendu à l'âge de 6 ans 3500 euros pour export!!!!aucune concession la reprends; 3v6dci. VOITURE POUR PIGEON
RENAULT Vel Satis 2.2 150cv Carminat 2004 : Limite trop confortable(faut conduire en louchant sur le compteur avant d'apprendre a se servir du régulateurA ce jour - 2 relais de puissance restés collé qui vidaient la batterie sinon RAS
velsatis 3.5 initiale ba 245 CV 2003 : Toutes les qualité annulées par problèmes électroniques ce véhicule est une poubelle électronique.
privilège 2.2 L dci 150 ch Année 2003 : Renault incompétent pour les réparations - 3fois au garage en deux mois avec facture de 3500 euros à l'arrivée et toujours le même bruit. bravo renault.
2.2dci1502003 : Moteur fragile
VS Privilège 2 - 2 CDI 2003 : Mineurs. Coûts d'entretien obligatoire pour une veilleuse avant changée 30 euros (démontage du phare)... Sellerie tissus à éviter car salissante. Les sièges arrière ne se rabattent pas à fond pour laisser un plancher plat.
vel satis 2l turbo essence carminat. 110000kms : Place du milieu siège arrière inconfortable - usure rapide du système de suspension arrière et avant.(le poids?)
Vel satis 3.5l V6 245ch BA : Consommation - prix des pièces détachés - mode manuel de la boite trop lent
VEL SATIS 2.2 DCI 150 CV Avril 2004 : Trop d'ennuis mécaniques. Usure rapide des pneus - 5ème place inconfortable
Modèles douteux :
2.2 dci 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Vel Satis
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 588 à 761 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation agréable, mais au regard des prix du carburant, il vous coûtera cher. Cependant c'est le plus raisonnable de tous les moteurs essence proposés ...
Vel Satis Ess. 3.5 V6
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 11.9 (Route) -
13.4 (Mixte) - 15.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 452 à 588 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas très raisonnable (conso, assurance ...)
Vel Satis Dies. 2.2 dci
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 761 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il a beaucoup de mal à animer la grosse Vel Satis
Vel Satis Dies. 2.2 dci
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 722 à 933 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le meilleur compromis (tous moteurs confondus), il permet d'obtenir une consommation
Vel Satis Dies. 3.0 dci
Puissance : 12 CV - 180 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 636 à 824 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Si vous voulez vous faire plaisir tout en restant raisonnable, optez pour cette motorisation. Grâce à sa cylindrée de 3 litres le couple s'avère très généreux dès les premiers tours.
Ces moteurs sont à éviter Renault Vel Satis
Diesel
Moteur 2.2 dci 115 ch
Ce moteur est trop léger pour animer la lourde Vel Satis. Ce moteur conviendrait mieux à une Mégane. Privilégiez le dci 150 (après 2003 pour des raisons de fiabilité).
Les moteurs conseillés Renault Vel Satis
Essence
Moteur 2.0 Turbo 165 ch
Ce moteur est à la limite du raisonnable vu les prix exorbitants à la pompe et ses (presque) 10 litres de consommation au 100 km. Si vous n'aimez que les motorisations essence, c'est donc vers celle-ci qu'il faudra se diriger.
Diesel
Moteur 2.2 dci 150 ch
Ce sera la motorisation diesel à privilégier. Il s'agit du meilleur compromis puissance / consommation. En effet, le dci 115 ne suffit pas à emmener ce "poids lourd" et surtout, le 150 ne consomme pas plus.
Ford Mondeo (1993 - 2001)
Fiabilité Mondeo :
8
Comp. routier Mondeo :
6.2
Finition Mondeo :
4.7
Confort Mondeo :
7
Habitabilité Mondeo :
7.2
Style Mondeo :
3
4.56 m
1.42 m
2.7 m
460 L
61 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Mondeo
redondants issus des 52 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Mondeo
Bonne habitabilité (surtout sur la version break)
Confort appréciable
Comportement routier sain sans être exceptionnel malgré tout
Généreuse en équipements
Volume du coffre important
Hayon très pratique
Plus Mondeo signalés par les internautes :
mondeo 1.8td de 1996 : bonne tenue de route siège confortable
mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : bonne routière - beaucoup d'espace intérieur - confort des sièges - pas de problèmes d'accessoires intérieurs.
Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Moteur fiable et souple - voiture confortable et intérieur toujours nickel après 15 ans ! Niveau chauffage - 2 km et il faut chaud )
1.8i 16V 115cv 1993 : très confortable - très spacieuse en version hayon - fiable (pas de gros problème mécanique). C'est une très bonne routière - idéale pour des longs parcours. Sa taille et sa consommation ne l'avantage pas en ville.
18 td ghia 1993 : spacieuse - équipement int correcte
1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Excellente routière longues distances sans fatigue Grace a son confort de siège . Tenue de route sans surprise sur lacets et grandes courbes. 3e et 4e vitesse très énergiques et sécurisantes pour dépassements coffre très généreux et haut. Cette voiture couche dehors par -15 tous les hivers sans avarie au démarrage ni altération de peinturehors entretien courant et courroie
Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Fiable - Bonne routière - Spacieuse - Confortable pour long trajet - Tenue de route -
ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : la place et le silence du moteur
ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : voiture extrêmes fiable niveau moteur et tenue de route accélérations sécurisante pour les dépassement très confortable intérieurement - dort dehors tout les hivers dans environs 40cm de neige et démarre toujours au car de tour une perle rare sur la quel on peu compter a n'importe quel moment.
clx 1 - 8 td 1994 : extrême fiabilité (375000 KM sans grosses réparations)
Mondeo 1998 4P Ghia 2.0 BVA : Toujours magnifique après 14 ans passés dehors. La ligne d'échappement est toujours celle d'origine !!! Fiabilité excellente. Silencieuse - spacieuse - très grand coffre - excellents équipements.
1.8 TD - 90 CV - 1996 : - sur plat - grimpe à 175 km/h et y reste sans broncher.- Pompe à injection va incroyablement bien.- Longévité (elle a 487.000 km au compteur (oui oui!) )- Si turbo un peu bidouillé (pour qu'il s'enclenche plus tôt et plus longtemps) elle montre de très bonnes reprises.- consommation très basse (pour un véhicule de cet âge)- bonne ergonomie - fauteuils agréables - conduite agréable en soi.- Lorsque le moteur est chaud - ... la mélodie qui s'en dégage est tout simplement merveilleuse.
1.8 td GLX 1997 : pratique au quotidien - solide - grand coffre - confortable
1.8 TD 90 ch 248329 KM : Très bonne voiture - moteur solide et econnomique la preuve 250000 bientot et a par un jeu de bouggie et la courrois de distribution a faire tous les 90000 pas de problème
1.8 TD 90 ch 320000km 1994 1.8TD GLX : Bonne routière - confortable - fiable et bon marché à l'entretien
1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA : Bonne routière - le moteur n'est pas très puissant mais permet de rouler sans problèmes en suivant le code de la route - beaucoup d'espace intérieur - la siegerie cuir est très agreable.
Meilleurs modèles :
1.8 i 115
1.8 TD 90 ch
Après 1996
Après 1998
Défauts Mondeo
Tenue de route décevante
Pare chocs trop exposés aux rayures et surtout trop fragiles ! (ils cassent comme du verre)
Insonorisation moyenne
Finition à l'américaine (gros blocs de plastiques durs très peu valorisants ...)
Moins Mondeo signalés par les internautes :
mondeo 1.8td de 1996 : Distribution fragile - les pare-chocs cassent comme du verre
mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : - il faut avoir l'habitude du volume pour se garer en ville
Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Pare-choc fragile - broute à faible allure (170 000km)
Mondeo TDI 90 modele 1998 : Pompe d'injection Lucas pose de problèmes dans le 130-150 milles Km. Rien d'autres (voiture a 260 000 km achetée a 110 000)
1.8i 16V 115cv 1993 : Phares peu efficaces sur les premiers modèles mais nette amélioration sur les modèles restylés après 1996
18 td ghia 1993 : Moteur bruyant - tenue de route - longévité de certaines pièces - etc
1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Usure rapide pneus avant.
Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Pare-choc fragile
ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : Manque de couple au démarrage - Et sur autoroute.
1.8 td (90cv) : Pare-choc fragile - Turbo long à s'enclencher
1l8 16v annee1993 : Broute a faible régime
1.8TD GHIA 90ch 2000 : Assez imposante
ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : Défaut pour trouver des pièces car uniquement 3 ou 4 st24 en France
1 - 8 zetec 16s 200 000 km : Consommation
clx 1 - 8 td 1994 : Moteur creux en dessous de 2000 tr/Mn
1.8 16V 115CV 1997 196 000 km : Visibilité arrière ( j'ai le modèle 4 portes) - mollesse (boîte longue)
1.8 TD - 90 CV - 1996 : - Alternateur pas fiable et de faible durée de vie (batterie idem)- Tendance à partir en travers sur un freinage appuyé.- éclairage fourni par les phares n'est pas vraiment au top- Système de refroidissement moteur est plutôt fragile.- Pistons qui soutiennent le hayon ont une durée de vie plutôt courte- plusieurs angles morts- Câblage électrique pas au top - et souvent surtensions (ce qui fout souvent en l'air une des ampoules de phare)- Ceintures qui se coincent dans les portes- Systèmes de dégivrage et de désembuage pratiquement inopérants (caractéristique commune à 90% des Ford - tous modèles confondus.)- Turbo perd vite de l'huile.- Véhicule fume beaucoup trop à mon goût.
1.8 td GLX 1997 : Pare-chocs très fragile - direction un peu lourde - corrosion passage de roue.
1.8 td 90 ch nordic BFN 1999 : Mauvaise étanchéité dans l'habitacle (beaucoup de buée quand il y a plusieurs passager)
ford mondeo 1.8td ghia 90cv 2000 : Moteur nerveux mais manque de puissance - pare choc fragiles
ford mondeo(II) 1998/1999- 1.8i 16v : Plaque moteur caché parfois - pare choc un peu trop souple - petit problèmes électrique sur la console
ford mondeo 1.8l 16v GLX 115ch 1993 : Prix des pièces / consommation d'essence très abusif pour 115ch / rouille au niveau des passage de roues arrière / reprise moteur un peu juste / clim peu fraiche
1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic : Rouille prématurée des ailes arrières
Ford Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : Pare chocs fragiles
ford mondeo essence 1.8 16v 115ch 1996 : Pare-chocs aussi solides que le verre
1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994 : Pas de pêche (puissance moteur)
1.8 i 115 ch 230000kms - 1998 - nordic : Pare chocs en verre
1.8 TD 90 ch 345000 km - 1995 - berline : Usure des pneus à l'intérieur apparement fréquents (voir triangles - distributions à changer souvent (60M km environ).
1.8 TD 90 ch Ghia - Clipper. 233000 kms - août 2000 (juste avant les nouvelles)) : Pare-chocs d'une fragilité affligeante. Alternateur - batterie. reprise...d'autobus (en 5e)
1.8 TD 90 ch 160000/an2000/nordic : Manque de peche
1.8 TD 90 ch : Amortisseur ar sur clipper
1.8 TD 90 ch 248329 KM : Pare chocs fragiles et manque un boite 6 sur grand trajet
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 701 à 910 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Ford Mondeo est à la traîne avec cette motorisation de 90 chevaux. Son avantage, sa consommation raisonnable.
Mondeo Ess. 1.8 i
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 649 à 847 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Doté d'un bon compromis puissance consommation, ce moteur est à privilégier.
Mondeo Ess. 2.0 i
Puissance : 9 CV - 130 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 616 à 803 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plein de vigueur mais dont la puissance ne sera pas forcément utile. Attention à la consommation qui commence à être élevée.
Mondeo Ess. 2.5 V6
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 513 à 663 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Reprises exceptionnelles pour ce moteur. Cependant il vous le fera payer à la pompe.
Mondeo Dies. 1.8 TD
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de gazole, l'autonomie ira de 782 à 1017 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui ne rend pas la Mondeo très nerveuse mais il sait quand même faire l'essentiel. Assez poussif et de conception ancienne il reste cependant le seul choix disponible en diesel pour la Ford ...
Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo
Essence
Moteur 1.6 i
Moteur trop léger pour cette Ford Mondeo. Seule sa faible consommation peut être intéressante.
Les moteurs conseillés Ford Mondeo
Essence
Moteur 1.8 i 115
C'est le moteur essence qui dispose du meilleur compromis puissance consommation de la gamme. Il est à privilégier face à la version de 90 chevaux.
Diesel
Moteur 1.8 TD 90 ch
C'est le seul choix diesel disponible pour cette Ford Mondeo. Si les 90 chevaux suffisent, on aurait préféré une version 100 chevaux pour mieux parer aux surplus de bagages. Pas très réputé sur sa fiabilité il faut quand même noter que certains utilisateurs réussissent à faire de gros kilométrages.
Moteur Après 1996
Privilégiez les modèles d'après 1996 qui ont bénéficié d'un restylage.
Après 1998
Les modèles de Ford Mondeo sont alors équipés en série de l'ABS.
Fiabilité Vel Satis :