Comparatif Renault Vel Satis / Volkswagen Golf Plus
Renault Vel Satis (2002 - 2008)
Fiabilité Vel Satis :
5.3
Comp. routier Vel Satis :
7.1
Finition Vel Satis :
7.6
Confort Vel Satis :
7.8
Habitabilité Vel Satis :
8.4
Style Vel Satis :
6.5
4.85 m
1.57 m
2.84 m
460 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Vel Satis
redondants issus des 78 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Vel Satis
L'habitacle respire le luxe
Confort exceptionnel grâce à un bon amortissement et une insonorisation très convaincante
Equipement généreux (comme la plupart des Renault)
Habitabilité intérieure exceptionnelle
Ses tarifs devenus accessibles au plus grand nombre (attention toutefois à l'entretien)
Plus Vel Satis signalés par les internautes :
Renault VELSATIS CARMINAT 2L 150CV Diesel : très grand confort - toit ouvrant électrique avec 2 types d'ouvertures glissière et soulèvement de l'arrière - moteur 'Nissan' très fiable et souple - motorisation idéale
Carminat 2 - 2l Diesel (150 CV) : Confort - GPS et espace a bord à l'avant comme à l'arrière
2l2 150cv privilege : Très bonne routière - très fiable
Experssion 150ch : confortable on se croirait dans son salon
2.0 T PRIVILEGE : UN VRAI PULLMAN SUR AUTOROUTE ET GRANDE NATIONALE TOUT EN DOUCEUR ET SOUPLESSE LES 165 CHX DU 2.0T SONT VRAIMENT ENCHANTEURS !!!
3l dci 180 ch de mars 2006 finition initiale : couple moteur 400nm avec boite auto 6 rapports. Souplesse du v6 est agréable a conduire. Bonne tenue de route avec jantes de 18.accélération et reprise correcte pour un véhicule de ce gabarit.le confort j'en parle même pas...
vel Satis 2.2 dci 150 2003 : très confortable grand volume de coffre
2.2l DCI expression 2003 150 cv : bof - ca vaut pas la 607 - qui elle aussi est pleine de default
velsatis 2002 dci 150ch 228000kn : bonne routière confortable (la classe )
150 dci 2004 : bonne routière
RENAULT Vel Satis 2.2 150cv Carminat 2004 : confort inégalable - agencement intérieur - quand on a gouté, on peut plus s'en séparé!
2.2 DC INITIALE DE 2003 : bonne routière - sobre pour son poids (2 - 2 L dci)
2.2 HDI 150 Boite auto - 2005 : Très bon confort - beaucoup de place à l'arrière - bonne tenue de route
privilège 2.2 L dci 150 ch Année 2003 : niveau confort rien à dire excellente voiture
2.2dci1502003 : agrément de conduite - confort - espace
VS Privilège 2 - 2 CDI 2003 : Sensation de Confort et de Sécurité. Excellente maniabilité pour ses 1700 kg. Insonorisation et acoustique poussée. Equipements GPS et éclairage très satisfaisants. Coûts de vidange et autres vérifications tous les 30000 km 198 euros. Réglage parfait du dossier des sièges à l'avant.
vel satis 2l turbo essence carminat. 110000kms : confortable - unique - silencieuse - coût occasion raisonnable prix des pièces détachées abordables - qualité écoute radio. Moteur turbo essence agréable et consommation correcte pour ce type de véhicule.
Vel satis 3.5l V6 245ch BA : confort routier - performance mécanique - fiabilité.
VEL SATIS 2.2 DCI 150 CV Avril 2004 : Excellente routière spacieuse et confortable.
Meilleurs modèles :
2.0 Turbo 165 ch
2.2 dci 150 ch
Défauts Vel Satis
La voiture est plutôt lourde, il faut donc s'attendre à des consommations conséquentes et des reprises difficiles avec les moteurs les plus modestes ...
Peu pratique en ville
Style qui n'a pas su plaire au plus grand nombre
Quelques soucis de fiabilité
Très difficile à revendre
Moins Vel Satis signalés par les internautes :
Renault VELSATIS CARMINAT 2L 150CV Diesel : Manque l'option 4X4 - ce qui explique - probablement - le manque d'engouement des acheteurs; les sièges arrières rabattus ne laissent pas un plancher plat - c'est dommage... mais vu l'usage de ce véhicule - cela n'est qu'accessoire et ne doit pas faire reculer un éventuel acheteur...
2l2 150cv privilege : Service après vente en concession
2.0 T PRIVILEGE : MANQUE ENCORE DE FINITION POUR UN VÉHICULE DE CE STANDING
2.2 dci : Collecteur d'admission casse
2 - 2l Dci 150CV Privilege : SAV Renault pitoyable !!!! - poids donc consommation - prix des réparations exorbitant pour une Française.
Non précisé : - problèmes électroniques - et surtout - casse turbo plus casse moteur - tant de gens ont eu ce souci - il n y a qu'a visiter d autres sites! En fin de compte cette voiture n'est qu'une illusion et renault en est l 'escroc!
2.2 dci 150cv : Lourde - mal au dos au volant
2.OT Expression 130.000 KM : Décote - Pas de prise en charge pour les casses prématurées
2.2 dci 150ch : Renault a voulu nous satisfaire coté Confort ce n'est pas le cas pour la mécanique.
2.2 150cv ou 9cv fis : Un peut lourde - très électronique - fume blanche
Velsatis Privilège 2 - 2L DCI de 2004 - BVA : Pas trouvé encore
dci 150 privilege 03 2004 : Multiples pannes
Vel Satis Privilège - 2003 - 115cv dci : Que de pannes !! la mécanique très très approximative ! les garages renault la déconseillent !
2.2 dci 150cv 2002 : Fiabilité (inadmissible pour cette catégorie) - trop souple
2.2 dci 150cv initiale bva de 4/2004 10cv 95000 kms : Pannes et entretien qui coute très cher (salaire de ministre)
3L dci 180 BVA INITIALE 06/2006 : Consommation - place centrale arrière.
3l dci 180 ch de mars 2006 finition initiale : Usure prématuré du train avant - il ne faut pas hésiter a mettre des pneus de qualité. Place arrière centrale inconfortable(pour un adulte). entretien frayeux si vous ne rien vous même (vidange - filtres - plaquettes de frein etc....
2.2l DCI expression 2003 150 cv : Boite de vitesse - moteur - émetteur d embrayage
2.2 DCI 150 : Usure pneu rapide - quelques soucis de fiabilité
velsatis 2002 dci 150ch 228000kn : Plusieurs pannes
3.0 DCI 12 2004 : Vendu à l'âge de 6 ans 3500 euros pour export!!!!aucune concession la reprends; 3v6dci. VOITURE POUR PIGEON
RENAULT Vel Satis 2.2 150cv Carminat 2004 : Limite trop confortable(faut conduire en louchant sur le compteur avant d'apprendre a se servir du régulateurA ce jour - 2 relais de puissance restés collé qui vidaient la batterie sinon RAS
velsatis 3.5 initiale ba 245 CV 2003 : Toutes les qualité annulées par problèmes électroniques ce véhicule est une poubelle électronique.
privilège 2.2 L dci 150 ch Année 2003 : Renault incompétent pour les réparations - 3fois au garage en deux mois avec facture de 3500 euros à l'arrivée et toujours le même bruit. bravo renault.
2.2dci1502003 : Moteur fragile
VS Privilège 2 - 2 CDI 2003 : Mineurs. Coûts d'entretien obligatoire pour une veilleuse avant changée 30 euros (démontage du phare)... Sellerie tissus à éviter car salissante. Les sièges arrière ne se rabattent pas à fond pour laisser un plancher plat.
vel satis 2l turbo essence carminat. 110000kms : Place du milieu siège arrière inconfortable - usure rapide du système de suspension arrière et avant.(le poids?)
Vel satis 3.5l V6 245ch BA : Consommation - prix des pièces détachés - mode manuel de la boite trop lent
VEL SATIS 2.2 DCI 150 CV Avril 2004 : Trop d'ennuis mécaniques. Usure rapide des pneus - 5ème place inconfortable
Modèles douteux :
2.2 dci 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Vel Satis
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 588 à 761 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation agréable, mais au regard des prix du carburant, il vous coûtera cher. Cependant c'est le plus raisonnable de tous les moteurs essence proposés ...
Vel Satis Ess. 3.5 V6
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 11.9 (Route) -
13.4 (Mixte) - 15.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 452 à 588 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas très raisonnable (conso, assurance ...)
Vel Satis Dies. 2.2 dci
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 761 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il a beaucoup de mal à animer la grosse Vel Satis
Vel Satis Dies. 2.2 dci
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 722 à 933 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le meilleur compromis (tous moteurs confondus), il permet d'obtenir une consommation
Vel Satis Dies. 3.0 dci
Puissance : 12 CV - 180 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 636 à 824 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Si vous voulez vous faire plaisir tout en restant raisonnable, optez pour cette motorisation. Grâce à sa cylindrée de 3 litres le couple s'avère très généreux dès les premiers tours.
Ces moteurs sont à éviter Renault Vel Satis
Diesel
Moteur 2.2 dci 115 ch
Ce moteur est trop léger pour animer la lourde Vel Satis. Ce moteur conviendrait mieux à une Mégane. Privilégiez le dci 150 (après 2003 pour des raisons de fiabilité).
Les moteurs conseillés Renault Vel Satis
Essence
Moteur 2.0 Turbo 165 ch
Ce moteur est à la limite du raisonnable vu les prix exorbitants à la pompe et ses (presque) 10 litres de consommation au 100 km. Si vous n'aimez que les motorisations essence, c'est donc vers celle-ci qu'il faudra se diriger.
Diesel
Moteur 2.2 dci 150 ch
Ce sera la motorisation diesel à privilégier. Il s'agit du meilleur compromis puissance / consommation. En effet, le dci 115 ne suffit pas à emmener ce "poids lourd" et surtout, le 150 ne consomme pas plus.
Volkswagen Golf Plus (2005)
Fiabilité Golf Plus :
7.8
Comp. routier Golf Plus :
6.9
Finition Golf Plus :
7
Confort Golf Plus :
7
Habitabilité Golf Plus :
7
Style Golf Plus :
6
4.21 m
1.6 m
2.58 m
420 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Golf Plus
redondants issus des 13 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Golf Plus
Bonne habitabilité
Bonne modularité intérieure (système de coffre pratique)
Nombreux rangements disponibles
Assise en hauteur (on voit loin dans cette Golf Plus)
Bon comportement routier (presque équivalent à la Golf 5 qui avait fait d'énormes progrès par rapport à la Golf 4)
Finition intérieure flatteuse
Qualité des plastiques employés de bonne facture
Pas plus chère qu'une Golf classique
Bon coffre
Bonne alternative entre une compacte et un monospace
Plus Golf Plus signalés par les internautes :
VW Golf Plus 1.9TDI BVA 2009 CARAT : Excellent confort - (tenue au sol bien à plat - sièges - silence)
TDI 2.0 L 136 CV 2006 : Sobriété et couple du moteur
2.0 TDI 140 ch 110.000 km année 2005 DSG Sport : Pièces d'usure très résitantes - superbe finition - confort; boite DSG formidable
2.0 TDI 140 ch 105000 : Bonne tenue de route
1.9 TDI 105 ch 85000KMS 2007 G PLUS CONFORT : TOUTES OPTIONS
1.9 TDI 105 ch 2006 DSG CONFORTLINE : Rien à dire - la qualité est là
1.6 TDI 105 ch 27000 - 2010 - confort blue motion fap : Spacieuse et bien conçue - confort particulier ... on aime ou pas - design intérieur
1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line : Moteur agréable car très vif et plein de ressources ; modularité ; qualité générale ;
Meilleurs modèles :
1.4 TSI 120 ch
2.0 TDI 135 ch
Défauts Golf Plus
Style moins plaisant qu'une Golf Classique
Confort perfectible
La version restylée est plus jolie mais protège moins ses pare chocs et portières (suppression des bandes noires de protection)
Moins Golf Plus signalés par les internautes :
VW Golf Plus 1.9TDI BVA 2009 CARAT : Pas de réel défaut détails mineurs(appuis jambes pour le conducteur perfectible car les appuis se font sur des pièces rigides - il faudrait que les revêtements soient souples à ces endroits là..; à croire que les ingénieurs/designers allemands gardent vraiment leurs guiboles traitreux tans leurs botteux...) - les accoudoirs avant et arrière pourraient aussi être améliorées - (l'avant est trop encombrant - l'arrière devrait avoir un cache pour rendre la malle arrière occultée).
TDI 2.0 L 136 CV 2006 : Prix élevé
Golf Plus 1 - 9 TDI 105 confort : Malgré une bonne insonorisation - le TDI reste un moteur rugueux et bruyant... mais très efficace !
1.9 TDI 2006 : Bruyante et très lourde
2.0 TDI 140ch DSG Sport 10/2007 : Insonorisation (bourdonnement moteur)
2.0 TDI 140 ch 110.000 km année 2005 DSG Sport : Coffre juste (contrairement à l'avis d'autres personnes) - confort de la place arrière - prix élévé si on prend les options (la facture peut dépasser allègrement les 30 K) - GPS non réactif et peu précis - design planche de bord quelconque - sous virage prononcé.
2.0 TDI 140 ch 105000 : Bruit moteur - stabilité ralenti avec airco en marche - suspension place arriere
1.9 TDI 105 ch 2006 DSG CONFORTLINE : Consommation. L'ordinateur de bord est faux ! faite votre calcul consommation à la pompe vous allez voir.
1.6 TDI 105 ch 27000 - 2010 - confort blue motion fap : Mauvais filtrage des bruits extérieurs - consommation presque 2 litres de plus que documents publicitaire pour conduite douce et familiale - confort particulier ... on aime ou pas - manque de couple à bas régime.
1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line : Parfois à-coup moteur à l'accélération vers 2500 t/min ; suspension sèche (moi j'aime - mon épouse est gênée !) ; moteur un peu bruyant
Modèles douteux :
1.4 80 ch et 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Golf Plus
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur trop mou pour cette lourde Golf Plus.
Golf Plus Ess. 1.4 16s
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bien trop insuffisant sous le capot de cette Golf Plus qui pèse un poids non négligeable.
Golf Plus Ess. 1.4 FSI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 696 à 902 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le minimum vital pour que cette VW puisse être propulsée correctement. Sa consommation reste raisonnable à condition de ne pas trop solliciter la pédale d'accélérateur.
Golf Plus Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 585 à 764 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop gourmand par rapport aux dernières motorisations essences proposées (qui bénéficient du downsizing).
Golf Plus Ess. 1.6 FSI
Puissance : 6 CV - 115 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur se révèle être un bon choix de part son compromis puissance consommation proposé.
Golf Plus Ess. 1.4 TSI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances honorables mais il ne sera pas évident de dépasser lorsque le véhicule sera chargé ... Il manque une motorisation essence plus performante pour compléter la gamme de la Golf Plus.
Golf Plus Ess. 1.4 TSI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 585 à 764 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur essence idéal à cette Golf Plus qui n'aura alors pas peur d'être chargée.
Golf Plus Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 591 à 775 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon moteur qui est pénalisé par une consommation un peu trop élevée.
Golf Plus Ess. 1.4 TSI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
Entretien : Elevé
Remarque : La Golf Plus devient très tonique équipée de ce moteur de 160 chevaux. Cependant il ne sera pas indispensable d'avoir tant de puissance. Le 1.4 TSI 120 se révèle déjà suffisant.
Golf Plus Ess. 1.4 TSI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 567 à 733 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur illustre très bien le procédé du downsizing qui tend à réduire la cylindrée d'un moteur tout en optimisant ses performances par le biais d'injection très haute pression et un turbocompresseur. Le but étant de réduire la consommation. Les 170 chevaux de ce moteur sont bien présents mais se révèlent pas indispensables à la Golf Plus à vocation familiale.
Golf Plus Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 821 à 1058 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Seule sa consommation est avantageuse. Pour le reste on estime que 20 chevaux supplémentaires seraient les bienvenue. Ne vous précipitez pas sur ce petit TDI.
Golf Plus Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 809 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Encore trop insuffisant pour rendre la Golf plus suffisamment polyvalente.
Golf Plus Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 821 à 1058 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 105 chevaux de ce moteur sont un minimum pour pouvoir rendre cette Golf Plus à l'aise sur autoroute.
Golf Plus Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 786 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Même remarque que pour le 1.6 TDI 105, il n'en faut pas moins pour que la Golf Plus ne soit pas trop à la traine.
Golf Plus Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 753 à 982 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier parmi les diesels. Ses performances sont suffisantes et son agrément correct.
Golf Plus Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 705 à 917 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur couplé à une boîte auto et séquentielle DSG à 6 rapports. Ce moteur est rugueux et manque de fiabilité (culasse poreuse ...)
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf Plus
ESSENCE
Moteur 1.4 80 ch et 75 ch
Ce moteur (en version 80 ou 75 chevaux) ne va pas à la Golf Plus. En effet sa place se situerait plus dans une polo ... Même si son prix est plus accessible il vaut mieux passer son chemin car les virées sur autoroute risque de devenir désagréable surtout si l'auto est chargée. Une familiale mérite plus qu'un petit moteur de 80 chevaux.
Les moteurs conseillés Volkswagen Golf Plus
ESSENCE
Moteur 1.4 TSI 120 ch
C'est par élimination le moteur à privilégier car la version de 80 chevaux est trop limite. Ce bloc de 120 chevaux permet à la Golf Plus d'obtenir des performances honorables mais pas exceptionnelles non plus sachant que la consommation peu vite grimper si vous avez le pieds un peu trop lourd.
DIESEL
Moteur 2.0 TDI 135 ch
Ce moteur diesel va très bien à la Golf Plus et lui permet d'être à l'aise sur route comme sur autoroute. De plus il se révèle être plus fiable que le 2.0 TDI 140 chevaux qui a connu quelques soucis au niveau du joint de culasse et qui ne fait pas mieux en terme de performances.
Fiabilité Vel Satis :