Qualités et défauts Vel Satis
redondants issus des 78 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Vel Satis
L'habitacle respire le luxe
Confort exceptionnel grâce à un bon amortissement et une insonorisation très convaincante
Equipement généreux (comme la plupart des Renault)
Habitabilité intérieure exceptionnelle
Ses tarifs devenus accessibles au plus grand nombre (attention toutefois à l'entretien)
Plus Vel Satis signalés par les internautes :
Renault VELSATIS CARMINAT 2L 150CV Diesel : très grand confort - toit ouvrant électrique avec 2 types d'ouvertures glissière et soulèvement de l'arrière - moteur 'Nissan' très fiable et souple - motorisation idéale
Carminat 2 - 2l Diesel (150 CV) : Confort - GPS et espace a bord à l'avant comme à l'arrière
2l2 150cv privilege : Très bonne routière - très fiable
Experssion 150ch : confortable on se croirait dans son salon
2.0 T PRIVILEGE : UN VRAI PULLMAN SUR AUTOROUTE ET GRANDE NATIONALE TOUT EN DOUCEUR ET SOUPLESSE LES 165 CHX DU 2.0T SONT VRAIMENT ENCHANTEURS !!!
3l dci 180 ch de mars 2006 finition initiale : couple moteur 400nm avec boite auto 6 rapports. Souplesse du v6 est agréable a conduire. Bonne tenue de route avec jantes de 18.accélération et reprise correcte pour un véhicule de ce gabarit.le confort j'en parle même pas...
vel Satis 2.2 dci 150 2003 : très confortable grand volume de coffre
2.2l DCI expression 2003 150 cv : bof - ca vaut pas la 607 - qui elle aussi est pleine de default
velsatis 2002 dci 150ch 228000kn : bonne routière confortable (la classe )
150 dci 2004 : bonne routière
RENAULT Vel Satis 2.2 150cv Carminat 2004 : confort inégalable - agencement intérieur - quand on a gouté, on peut plus s'en séparé!
2.2 DC INITIALE DE 2003 : bonne routière - sobre pour son poids (2 - 2 L dci)
2.2 HDI 150 Boite auto - 2005 : Très bon confort - beaucoup de place à l'arrière - bonne tenue de route
privilège 2.2 L dci 150 ch Année 2003 : niveau confort rien à dire excellente voiture
2.2dci1502003 : agrément de conduite - confort - espace
VS Privilège 2 - 2 CDI 2003 : Sensation de Confort et de Sécurité. Excellente maniabilité pour ses 1700 kg. Insonorisation et acoustique poussée. Equipements GPS et éclairage très satisfaisants. Coûts de vidange et autres vérifications tous les 30000 km 198 euros. Réglage parfait du dossier des sièges à l'avant.
vel satis 2l turbo essence carminat. 110000kms : confortable - unique - silencieuse - coût occasion raisonnable prix des pièces détachées abordables - qualité écoute radio. Moteur turbo essence agréable et consommation correcte pour ce type de véhicule.
Vel satis 3.5l V6 245ch BA : confort routier - performance mécanique - fiabilité.
VEL SATIS 2.2 DCI 150 CV Avril 2004 : Excellente routière spacieuse et confortable.
Meilleurs modèles :
2.0 Turbo 165 ch
2.2 dci 150 ch
Défauts Vel Satis
La voiture est plutôt lourde, il faut donc s'attendre à des consommations conséquentes et des reprises difficiles avec les moteurs les plus modestes ...
Peu pratique en ville
Style qui n'a pas su plaire au plus grand nombre
Quelques soucis de fiabilité
Très difficile à revendre
Moins Vel Satis signalés par les internautes :
Renault VELSATIS CARMINAT 2L 150CV Diesel : Manque l'option 4X4 - ce qui explique - probablement - le manque d'engouement des acheteurs; les sièges arrières rabattus ne laissent pas un plancher plat - c'est dommage... mais vu l'usage de ce véhicule - cela n'est qu'accessoire et ne doit pas faire reculer un éventuel acheteur...
2l2 150cv privilege : Service après vente en concession
2.0 T PRIVILEGE : MANQUE ENCORE DE FINITION POUR UN VÉHICULE DE CE STANDING
2.2 dci : Collecteur d'admission casse
2 - 2l Dci 150CV Privilege : SAV Renault pitoyable !!!! - poids donc consommation - prix des réparations exorbitant pour une Française.
Non précisé : - problèmes électroniques - et surtout - casse turbo plus casse moteur - tant de gens ont eu ce souci - il n y a qu'a visiter d autres sites! En fin de compte cette voiture n'est qu'une illusion et renault en est l 'escroc!
2.2 dci 150cv : Lourde - mal au dos au volant
2.OT Expression 130.000 KM : Décote - Pas de prise en charge pour les casses prématurées
2.2 dci 150ch : Renault a voulu nous satisfaire coté Confort ce n'est pas le cas pour la mécanique.
2.2 150cv ou 9cv fis : Un peut lourde - très électronique - fume blanche
Velsatis Privilège 2 - 2L DCI de 2004 - BVA : Pas trouvé encore
dci 150 privilege 03 2004 : Multiples pannes
Vel Satis Privilège - 2003 - 115cv dci : Que de pannes !! la mécanique très très approximative ! les garages renault la déconseillent !
2.2 dci 150cv 2002 : Fiabilité (inadmissible pour cette catégorie) - trop souple
2.2 dci 150cv initiale bva de 4/2004 10cv 95000 kms : Pannes et entretien qui coute très cher (salaire de ministre)
3L dci 180 BVA INITIALE 06/2006 : Consommation - place centrale arrière.
3l dci 180 ch de mars 2006 finition initiale : Usure prématuré du train avant - il ne faut pas hésiter a mettre des pneus de qualité. Place arrière centrale inconfortable(pour un adulte). entretien frayeux si vous ne rien vous même (vidange - filtres - plaquettes de frein etc....
2.2l DCI expression 2003 150 cv : Boite de vitesse - moteur - émetteur d embrayage
2.2 DCI 150 : Usure pneu rapide - quelques soucis de fiabilité
velsatis 2002 dci 150ch 228000kn : Plusieurs pannes
3.0 DCI 12 2004 : Vendu à l'âge de 6 ans 3500 euros pour export!!!!aucune concession la reprends; 3v6dci. VOITURE POUR PIGEON
RENAULT Vel Satis 2.2 150cv Carminat 2004 : Limite trop confortable(faut conduire en louchant sur le compteur avant d'apprendre a se servir du régulateurA ce jour - 2 relais de puissance restés collé qui vidaient la batterie sinon RAS
velsatis 3.5 initiale ba 245 CV 2003 : Toutes les qualité annulées par problèmes électroniques ce véhicule est une poubelle électronique.
privilège 2.2 L dci 150 ch Année 2003 : Renault incompétent pour les réparations - 3fois au garage en deux mois avec facture de 3500 euros à l'arrivée et toujours le même bruit. bravo renault.
2.2dci1502003 : Moteur fragile
VS Privilège 2 - 2 CDI 2003 : Mineurs. Coûts d'entretien obligatoire pour une veilleuse avant changée 30 euros (démontage du phare)... Sellerie tissus à éviter car salissante. Les sièges arrière ne se rabattent pas à fond pour laisser un plancher plat.
vel satis 2l turbo essence carminat. 110000kms : Place du milieu siège arrière inconfortable - usure rapide du système de suspension arrière et avant.(le poids?)
Vel satis 3.5l V6 245ch BA : Consommation - prix des pièces détachés - mode manuel de la boite trop lent
VEL SATIS 2.2 DCI 150 CV Avril 2004 : Trop d'ennuis mécaniques. Usure rapide des pneus - 5ème place inconfortable
Modèles douteux :
2.2 dci 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Vel Satis
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 588 à 761 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation agréable, mais au regard des prix du carburant, il vous coûtera cher. Cependant c'est le plus raisonnable de tous les moteurs essence proposés ...
Vel Satis Ess. 3.5 V6
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 11.9 (Route) -
13.4 (Mixte) - 15.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 452 à 588 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas très raisonnable (conso, assurance ...)
Vel Satis Dies. 2.2 dci
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 761 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il a beaucoup de mal à animer la grosse Vel Satis
Vel Satis Dies. 2.2 dci
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 722 à 933 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le meilleur compromis (tous moteurs confondus), il permet d'obtenir une consommation
Vel Satis Dies. 3.0 dci
Puissance : 12 CV - 180 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 636 à 824 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Si vous voulez vous faire plaisir tout en restant raisonnable, optez pour cette motorisation. Grâce à sa cylindrée de 3 litres le couple s'avère très généreux dès les premiers tours.
Ces moteurs sont à éviter Renault Vel Satis
Diesel
Moteur 2.2 dci 115 ch
Ce moteur est trop léger pour animer la lourde Vel Satis. Ce moteur conviendrait mieux à une Mégane. Privilégiez le dci 150 (après 2003 pour des raisons de fiabilité).
Les moteurs conseillés Renault Vel Satis
Essence
Moteur 2.0 Turbo 165 ch
Ce moteur est à la limite du raisonnable vu les prix exorbitants à la pompe et ses (presque) 10 litres de consommation au 100 km. Si vous n'aimez que les motorisations essence, c'est donc vers celle-ci qu'il faudra se diriger.
Diesel
Moteur 2.2 dci 150 ch
Ce sera la motorisation diesel à privilégier. Il s'agit du meilleur compromis puissance / consommation. En effet, le dci 115 ne suffit pas à emmener ce "poids lourd" et surtout, le 150 ne consomme pas plus.
Audi A8 (1994-2002)
Fiabilité A8 :
9
Comp. routier A8 :
7.4
Finition A8 :
7.7
Confort A8 :
7.6
Habitabilité A8 :
7.6
Style A8 :
7.5
Pas de données
5.03 m
1.44 m
2.88 m
525 L
80 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts A8
redondants issus des 9 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités A8
Qualité des matériaux employés
Coffre volumineux
Routière d'exception
Prix devenu ridicule par rapport aux prestations de l'auto
Fiabilité exceptionnelle
Qualité des motorisations
Confort
Insonorisation
Habitabilité gigantesque
Très bon vieillissement
Poids modéré grâce à l'utilisation d'alluminium
Plus A8 signalés par les internautes :
V8 300 chevaux 1994 : confort - accélération - tenue de route - espace a bord - coffre énorme...
A8 V8 3.3 TDI 225CH 2002 : Routière d'exception
Audi A8 V8 quattro 4.2 ess 310 ch 1995 : excellente routière - confort - tenue de route - freinage - puissance - etc...!!
A8 4.2 V8 Tiptronic Quattro : Performances + tenue de route en quattro inégalée
2.5 TDI 150 ch : Sportivité, poussée malgré ces 150 cvx - Confort - Qualité de finition - Fiabilité du moteur (410 000 km)
4.2 300 ch 160.000km année 1998 : Confort execeptionnel - puissance et reprise impressionnante - tenue de route - système quattro - sonorité du v8 - facilité d'utilisation de la boite tiptronic
Meilleurs modèles :
2.8 193 ch
2.5 TDI 180 ch
Défauts A8
Style vieillissant que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur
Encombrement non négligeable
Consommation importante sur la majorité des motorisations
Pas de radar de recul
Modèle pas forcément facile à revendre
Moins A8 signalés par les internautes :
V8 300 chevaux 1994 : ... mais pas de siège rabattable - voiture pataude - châssis confort pas sport pour un sou -
A8 V8 3.3 TDI 225CH 2002 : Siège non rabattable et pas de version break
Audi A8 V8 quattro 4.2 ess 310 ch 1995 : Absence de siège rabattable - contenance du réservoir (90 litres c'est pas assez pour ce type de moteur)
v6 tdi 150 cv annee 1997 : Banquette arrière fixe
A8 4.2 V8 Tiptronic Quattro : Consommation (mais on s'en fout là on parle de plaisir)
2.5 TDI 150 ch : Banquette non rabattable - coffre un peu juste pour 5 personnes lors des vacances
4.2 300 ch 160.000km année 1998 : On ne se rend pas compte de sa vitesse... 12 points ça part vite!!$$
Consommation : 8.7 (Route) -
9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 702 à 920 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur d'entrée de gamme a été remplacé par une version optimisée de 193 chevaux. Privilégiez donc ce moteur après 1996. 254 nm
A8 Ess. 2.8
Puissance : 13 CV - 193 CH
Consommation : 9.3 (Route) -
10.4 (Mixte) - 12.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 661 à 860 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version améliorée du 2.8 174 chevaux le couple passe de 254 à 280 Nm. La pointe est de 236 kmh et le 0 à 100 en 8.4 secondes. Des chiffres qui confirment que ce moteur s'avère être suffisant.
A8 Ess. 3.7
Puissance : CV - 230 CH
Consommation : 10 (Route) -
11.2 (Mixte) - 13 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 615 à 800 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Si les performances augmentent, l'accroissement de la cylindrée cause une consommation non négligeable. Du plaisir certes mais à un prix qui devient pénalisant.
A8 Ess. 3.7
Puissance : CV - 260 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 606 à 792 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version plus moderne du 3.7. Il gagne ici 30 chevaux par rapport à l'ancien.
A8 Ess. 4.2
Puissance : 24 CV - 300 CH
Consommation : 11.3 (Route) -
12.7 (Mixte) - 14.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 544 à 708 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Cet énorme moteur de 4.2 litres de cylindrée permet d'obtenir des performances très élevées avec 7s le 0 à 100 et 250 kmh en pointe (bridé électroniquement).
A8 Ess. S8 4.2
Puissance : CV - 360 CH
Consommation : 11.9 (Route) -
13.4 (Mixte) - 15.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 516 à 672 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sport, elle ne développait à l'époque "seulement" 360 chevaux.
A8 Ess. W12
Puissance : 34 CV - 420 CH
Consommation : 14.4 (Route) -
16.2 (Mixte) - 18.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 426 à 556 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec 550 nm de couple et 5.8 seconde le 0 à 100 l'A8 devient une bête de course que peu d'autres voitures pourront égaler. Pour les connaisseurs il s'agit en fait de l'association entre 2 moteur VR6. Il faut savoir que le VR6 est le moteur le plus puissant monté sur la Golf 3 ...
A8 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 11 CV - 150 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 899 à 1159 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Grâce à ce "modeste" TDI de 150 chevaux l'A8 peut désormais faire 1000 km d'une seule traite. Les performances ne sont pas du premier ordre mais l'agrément est au rendez-vous.
A8 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 12 CV - 180 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 860 à 1127 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur compromis pour l'A8. Disposant de performances suffisantes (370nm, 9.3 s le 0 à 100 et 225 kmh en pointe) il permet de ne pas trop se ruiner à la pompe, un bon choix.
A8 Dies. 3.0 TDI
Puissance : 16 CV - 225 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 748 à 976 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec 8.2 secondes le 0 à 100 et 242 kmh, ce V8 TDI annonçait déjà l'avenir glorieux des gros diesels. Un très bon choix mais une consommation qui devient malgré tout pénalisante.
Ces moteurs sont à éviter Audi A8
Essence
Moteur 2.8 174 ch
Ce moteur n'est pas mauvais mais face à la version optimisée (de même cylindrée) de 193 chevaux il n'a que peu d'intérêts.
Les moteurs conseillés Audi A8
Essence
Moteur 2.8 193 ch
Surement le meilleur compromis des moteurs essences, ce 2.8 affiche des performances correctes. Il n'est pas indispensable d'opter pour une version plus grosse qui sera vraiment plus onéreuse en ce qui concernent les coûts d'utilisation.
Diesel
Moteur 2.5 TDI 180 ch
Ce moteur représente le meilleur compromis puissance / consommation de la gamme. Offrant des performances suffisantes il s'avère être un choix judicieux.
Fiabilité Vel Satis :