Comparatif Renault Scenic 1 / Peugeot Partner Tepee
Renault Scenic 1 (1996 - 2003)
Fiabilité Scenic 1 :
6.2
Comp. routier Scenic 1 :
6.5
Finition Scenic 1 :
5.7
Confort Scenic 1 :
7.2
Habitabilité Scenic 1 :
7
Style Scenic 1 :
5.5
4.17 m
1.6 m
2.58 m
410 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Scenic 1
redondants issus des 126 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Scenic 1
Rapport qualité prix (grâce à une belle décote)
Modularité bien pensée
Equipement de base généreux
Comportement routier sain et rassurant
Fiabilité correcte
Malgré son âge le Scenic 1 se revend très bien sur le marché de l'occasion
1.9 hdi rxt : grandes places pour enfants - nombreux vides poches - se faufile partout - assez économique
laguna estate 1.9dci 120 dynamique : très médiocre
1L9 dci 105cv 2001 : souplesse et couple bas 1500tours et non 2000 comme maintenant en 5eme a 2000t 100km/h cherche ailleurs un tel rendement en 5eme a 1500tr 60km/h
1.9l dci 105 RXE - am 2000 : Confort - tenue de route saine - consommation.
renault scenic 1 phase 2 1.9 DCI 105cv 2002 : il est BEAU
Scénic 1.9dT 95cv Année 1997 : Moteur increvable - modularité rangements de partout - énorme coffre en enlevant les sièges - entretien pas cher - ca roule toujours!!! Facile à entretenir soi-même - parfait pour du petit déménagement - bonne sonorité audio pour l'époque (2 twitteur + 2 enceintes avant + 2 enceintes arrière)
2.0 16V 140 ch BM5 Aigle 2002 : - Très bon moteur - puissant et sobre- Rapport espace intérieur/encombrement extérieur record- Sièges AR amovibles
1.6 16 V boite auto proactive 2000 : confortable - très pratique - bonne tenue de route - bien équipée (pour l'époque). Entretien courant abordable
RENAULT Scénic 1 - 1.6 E Alizé 1998 : confort - on parle de position de conduite inconfortable. Moi - je n'en ai jamais connu d'aussi reposante au fil des kilomètres. Et cette agréable position élevée augmente aussi la sécurité par la capacité à anticiper dans les giratoires notamment et aux croisements. Tenue de route hyper saine et sans roulis ! Je peux vous en parler - habitant la 'Iaute'. Grande fiabilité. Je ne connais pas les problèmes des autres moteurs - diesels ou essence ! Visites rares en atelier et toujours bien reçu chez Renault Annemasse (74). En fait... mon véhicule n'est pas à vendre ! Je le garderai jusqu'...au bout.
1.9 DCi 105 cv avril 2001 : modularité, rangements
scenic rxi 16v 2 litres 140 cv année 2000 : souplesse habitabilité puissance sensation de sécurité coffre impressionnant (avant j avais une Opel corsa de 92) design pas encore démodé, des rangements partout un petit bijou ( je l'ai achetée en 5/2010 a un particulier qui a fait l'entretien chez Renault)
1.9 dti rxt decembre 1999 : aucun soucis mécanique
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
2.0 16v 140 ch
1.9 dci 105 ch
1.9 dti 80 cv
Défauts Scenic 1
Position de conduite très moyenne
Style vieillissant pour les versions avant restylage
Plastiques intérieurs douteux (d'une autre génération) mais en revanche l'ensemble paraît solide
Habitabilité moyenne
Moins Scenic 1 signalés par les internautes :
Renault Scenic 2001 : Trop de panne moteur poulie alternateur - cerveaufrein - crémaillère - pompe a eau etc..NOTE 12/20
1.6 l 16v : Bobines d'allumage
Scenic 1 Phase 1 1.6 16V 99 : Fiabilité des accessoires - Roulis - Consommation ! - Cher (en entretien)
Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v Expression : Défaut d'origine bobine allumage connu de Renault
1.9 dCi Air : Pauvre - souvent en panne - nombreux problèmes mais Renault ne reconnait pas ses fautes
renault scenic 1 ph 2 2.0 16v rxi de 2000 - 108000kms : Consommation en ville - pas de repose coude - petit tremblements moteur au ralentit.
Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v RXT : SAV central sourd aux demandes de prises en charge donc première et dernière renaultNote 6/20
Renault Scénic 1 phase 2 1.9 dCi RXT (105 ch) : Les plastiques de la planche de bord laissent à désirer - insonorisation limite.
2.0 16v boite auto 2001 : Nombreuses pannes moteur vitre arrière boitier papillon échappement a 60000km SAV incompétent
1.6 16V de 2000 : Un réseau qui n'arrive pas à écouter son client et qui les perd
1L6 16v RXT : Siège arrière pas terrible pour un adulte
Scenic 1.4 16V RXE : De conception mécanique et non d'usure normale. Renault sourd aux réclamations de ses clients malgré les pannes récurrentes - toujours les mêmes - qui fleurissent sur internet. RENAULT IL EST TEMPS DE VOUS REVEILLER .. En ce qui me concerne Première et DERNIÈRE voiture Renault !
scénic 1 phase 2 1.9dci de 2001 : Beaucoup de pannes
1.9 hdi rxt : Moue dans les cotes - manque de vitesse
laguna estate 1.9dci 120 dynamique : Beaucoup trop
1.9l dci 105 RXE - am 2000 : Bruyant sur autoroute autour de 130 km/h (dommage!...) - pas fiable - SAV Renault innommable!!!
Scenic 1 phase 2 1.9 DCI 105 RXT 2001 : Boite mal étagée - mal assis - mauvaise insonorisation passé 100kmh - ou sont les 105 Chevaux ??? - suspensions molles et en plus ne filtrent rien. Finition déplorable - plastiques qui craquent - sièges fragiles. plafonnier qui se détache. (tout ceci alors que je n'ai que 105 000km)Ma Citroen ZX de 1997 a 420 000 km - et même pas une panne en 13 ans en comparaison)
1.9 Dci 105 Air de 2003 : Bruyant - plastique qui craque - désagréable
1.8 16V RXT 120CH 2001 : NOMBREUSES PANNES - CONSOMMATION
Scénic 1.9dT 95cv Année 1997 : C'est du Renault plein de (petites) pièces à changer - aucun couple!! merci le turbo a 2000-2500tr/min - ancienne mécanique injection indirecte - moteur bruyant on dirait un bruit de camionnette
2.0 16V 140 ch BM5 Aigle 2002 : - Longs parcours (plus de 500 km) d'une seule traite impossibles du fait d'une position de conduite complètement ratée- Insonorisation moteur inexistante (gênant dès 3400 tr/mn)- Aucun filtrage des bruits de roulement- Suspension complètement ratée dure et tenue de route très perfectible (décrochage brutal du train AR en sollicitation d'urgence pas toujours bloqué par l'ESP)
dci 105 ch mai 2000 : Beaucoup de roulis
1.6 16S : Chaque jour un nouveau bruit
1.6 16 V boite auto proactive 2000 : Assez bruyant sur autoroute - plastiques durs se rayent facilement
RENAULT Scénic 1 - 1.6 E Alizé 1998 : Difficiles à trouver. sur un véhicule de 12 ans d'âge - normal que des petits trucs 'grinçouillent'. Mais rien de gênant.
1.9 DCi 105 cv avril 2001 : Moteur un peu mou
scenic rxi 16v 2 litres 140 cv année 2000 : Prix de l'entretien chez Renault ex courroie distribution 730 euros - bougies impossible a changer sans outils spéciaux - la batterie sans l outillage adéquate j'ai mis 2 heures. Pas de protège caoutchouc sur le pare choc arrière - qui est peint; j'ai du acheter des bandes auto collante pour protéger le pare choc.défaut la consommation en ville
scenic 1998 2.0 RXT boite auto : Moteur mou et gourmand - manque de reprise
1.9 dti rxt decembre 1999 : La première est quand même parfois bizarre.... surtout si on veut jouer les balaizes
Modèles douteux :
1.4 75 ch
1.4 16v 98 ch
1.9 d 65 ch
Budget entretien
Du côté de l'entretien, mis à part grosse avarie il faut avouer que le Renault Scenic se révèle plutôt économique à l'usage. Si mécanique simple ces moteurs des éléments modernes réduisent les pannes possibles. Le budget pneus se révèle très correct et la prime d'assurance restera parmi les plus basses de la catégorie en raison de sa décote très importante est de ses moteurs modestes.
Budget Assurance Renault Scenic 1
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
Entretien : Economique
Remarque : Pas assez de puissance pour le Scenic. Les 75 chevaux iraient mieux à une Mégane de même génération.
Scenic 1 Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 98 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 638 à 833 km)
Entretien : Economique
Remarque : Un peu limite, on apprécie malgré tout sa consommation contenue ...
Scenic 1 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 652 à 857 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 110 chevaux rendent ce Scenic suffisamment vigoureux
Scenic 1 Ess. 1.8 16v
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 625 à 811 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le moteur essence à privilégier avec le 1.6.
Scenic 1 Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 606 à 789 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur qui aura du mal à trouver sa clientelle vue sa consommation. (Néanmoins, son rapport puissanceconso reste positif)
Scenic 1 Dies. 1.9 d
Puissance : 5 CV - 65 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 732 à 952 km)
Entretien : Economique
Remarque : Peu puissant, bruyant et gourmand, vous devrez éviter ce diesel qui est de nos jours archaique. Il devient limite dangereux lorsque cette Renault Scénic est chargée. A oublier !
Scenic 1 Dies. 1.9 dti
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur est envisageable si vos trajets se font principalement à vide.
Scenic 1 Dies. 1.9 dti
Puissance : 5 CV - 100 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 779 à 1017 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moins cher qu'un dCi il se révèle aussi moins agréable. Ce moteur est bien plus polyvalent que la version à 80 chevaux.
Scenic 1 Dies. 1.9 dci
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très bon, à privilégier parmi toutes les motorisations existantes.
Ces moteurs sont à éviter Renault Scenic 1
Essence
Moteur 1.4 75 ch
Manque cruellement de puissance, sachant qu'il consomme déraisonnablement il est à oublier.
Moteur 1.4 16v 98 ch
Sans être catastrophique, ce bloc montrera des faiblesses lorsque votre véhicule sera chargé. Sachant que celui-ci est principalement destiné aux familles. On lui reproche un couple trop faiblard.
Diesel
Moteur 1.9 d 65 ch
Cette motorisation est la dernière à choisir ! Il manque cruèlement de puissance et consomme bien trop ! A cela s'ajoute le bruit assourdissant qu'il produit.
Les moteurs conseillés Renault Scenic 1
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
C'est le moteur essence qu'il faudra choisir. Il présente un bon compromis performances et consommation
Moteur 2.0 16v 140 ch
Ce moteur est une véritable réussite malgré une consommation qui devient un peu trop élevée pour un carburant de plus en plus cher.
Diesel
Moteur 1.9 dci 105 ch
Il est connu que les motorisations dci sont très agréables, ici il ne déroge pas à la règle en se montrant à la fois performant, sobre et silencieux. C'est LE choix à faire pour ce Scenic 1.
Moteur 1.9 dti 80 cv
Ce moteur est un peu bruyant mais il pourra malgré tout convenir aux Scenic 1.
Peugeot Partner Tepee (2008)
Fiabilité Partner Tepee :
7.9
Comp. routier Partner Tepee :
7
Finition Partner Tepee :
6.2
Confort Partner Tepee :
7.4
Habitabilité Partner Tepee :
7.2
Style Partner Tepee :
6
4.38 m
1.8 m
2.72 m
675 L
0 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Partner Tepee
redondants issus des 67 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Partner Tepee
L'habitabilité est impressionnante, remarque bien que cette Peugeot et sur une base C4 Picasso
Cette nouvelle version ressemble moins à un utilitaire
Le confort est très correct
De nombreux rangements sont disponibles à l'intérieur de l'habitacle
Comportement routier très satisfaisant (c'est bien une Peugeot)
Bonne protection des portières et pare chocs
Coffre immense !
Plus Partner Tepee signalés par les internautes :
1600 HDI 90cv 2009 : sobre - confortabilité d'assise
peugeot partner 1600hdi 90 cv 2009 : confortable
Partner tepee outdoor 1.6 HDI 110cv FAP : très spacieux (bien + qu'un c4 picasso) - confort et position de conduite - rangements nombreux et pratiques - excellent pour enfants. Très bon comportement routier et freinage. Moteur très coupleux. Rapport qualité/espace/prix.
Outdoor HDI 110 ch + Grip Contrôle : Espace à bord - consommation - tenue de route - position de conduite haute sur la route - rangements + coffre - permet de mettre un Golden Retriver dans une cage sans baisser les sièges.Le Grip Contrôle permet de passer les chemins difficiles en toute sécurité, chemins forestiers - talus légèrement élevé, mais aussi de parquer à la campagne sans souci pour repartir le long d'une route boueuse ( essai effectué et concluant ).
partner tepee outdoor pack 110 FAP : position haute - très confortable - belle gueule - moteur HDI qui a du peps malgré seulement 110 chevaux! la finition n est pas mal du tout.ca accroche la route - pas de problème!
110 outdoor 2009 : spacieux - esthétique - finition - garde au sol
1.6HDI 90cv 7pl 03/2010 : spacieux - offrant pas mal d'espaces de rangements - confort et position de conduite 'haute' - porte coulissantes excellentes pour les enfants. Moteur agréable. Bon rapport qualité-prix-volume (7pl + chargement).
1.6 110cv 2009 : spacieux - beaucoup d'options - finition
1.6 HDi - FAP - 110 cv - livré 15/12/2009 - Loisirs : confort - silence - position de conduite - espace et surtout moteur 110cv très agréable.
peugeot partner tepee outdoor 110cv diesel + pack city : couple et souplesse du moteur - silencieux en vitesse de croisière - volume de chargement (les vélos rentrent sans rien dérégler en enlevant un siège AR) - rétroviseur rétractable automatiquement à la fermeture (pack city) appréciable vu la taille des rétros - porte AR coulissante - maniabilité du véhicule par rapport au gabarit
Peugeot partner tepee outdoor 110HDI FAP Pack enfant - urbain - securité : très spacieux - confort et position de conduite haute - rangements nombreux et pratiques - excellent pour enfants. Très bon comportement routier et freinage. Moteur assez puissant même chargé. Rapport qualité/espace/prix - esthétique sympa.
110 cv : rangements
Peugeot Partner tepee 1.6L 90 HDI de sept 2008 : Pratique - spacieux - Design agréable - facile à conduire - très confortable quand le revêtement est bon - bonne visibilité, + de 1000km avec un plein en respectant les limitations - moteur très réactif sur les 3 premiers rapports.
1.6 HDI 92 HP 05/2010 : consommation bonne malgré le poids (5 - 6 litres)
1.6 hdi 110 cv 2009 : super voiture familiale - coffre énorme - beaucoup de rangements - agréable à conduire
1 - 6 90 cv Zenith oct 2009. 22 000 kms : Confort - silence - habitabilité + coffre - moteur disponible - prix inférieur à un monospace
Partner tepee outdoor 110 CH 1.6 HDI fap de juin 2009 : espace - trois vrais places à l'arrière pour trouver un équivalent il faut acheter un espace ou 807. Position du poste de pilotage.
Partner II 1.6 HDI 110 Zenith 2009 : habitabilité, réactivité moteur - rangements - consommation - accessibilité, modulo top - visibilité (rétro géants) - équipement sur version Zénith
tepee x line 75cv année2010 : Pas de allume cigare dans le coffre sur la x line
110 outdoor 2009 : Boite sèche - moteur peu souple - conso - rangements intérieurs petits - prise au vent
1.6HDI 90cv 7pl 03/2010 : Suspensions sèches entrainant beaucoup de bruit sur route dégradées - bruit vibration au ralenti à l'avant (certainement une attache plastique cassée d'un cache dans le bloc moteur) Usure prématurée également des pneus...!!!Eclairage de nuit perfectible (on dirait des lampes à huile !!)
1.6 110cv 2009 : Consomme trop d'essence a partir de 110 km/h - véhicule lourd (1500kg a vide pour 110cv)
1.6 HDi - FAP - 110 cv - livré 15/12/2009 - Loisirs : Consommation assez élevée (mais il faudrait comparer avec des véhicules de même masse)- Une garde au sol de routière.
peugeot partner tepee outdoor 110cv diesel + pack city : Bruit à l'accélération (plus important qu'un DCI) - finition tableau de bord un peu juste (FIAT fait mieux dans ce domaine!) - éclairage limite - mauvais isolement des bruits de l'extérieur (route dégradée par ex)
Peugeot partner tepee outdoor 110HDI FAP Pack enfant - urbain - securité : Consommation important + de 7 l/100 - usure des 4 pneus à l'identique et très rapide - plastique bruit de vibration désagréable - arrière sautillant sur revêtement dégradé.
Peugeot Partner tepee 1.6L 90 HDI de sept 2008 : Eclairage moyen - Bruit de suspensions inadmissible sur mauvais revêtements soit 50% de nos routes - insonorisation sommaire - très sensible au vent - comportement du train AR surprenant voir dangereux dans les virages sur route dégradée.Pour résumer - amortisseurs de très bas de gamme gâchant tout le plaisir de ce véhicule qui friserait le sans faute sans ce grave problème
1.6 hdi 90 premium : Bruits - tenue de route très mauvaise - vibration - angles morts énormes
hdi 110 cv fap : Volume boite a gants
1.6 HDI 92 HP 05/2010 : Suspension arrière inexistante on se croirait sur des barres rigides. Tenue de route sur chemin dégradé du à la danse arrière du véhicule
1.6 hdi 110 cv 2009 : Ventilation bruyante
partner tepee zénith 1.6 Hdi FAP 110 cv 2009 : Gros problèmes de suspensions (2 fois changés à 33 000Kms)
1 - 6 90 cv Zenith oct 2009. 22 000 kms : Tangage de la caisse - USURE des 4 pneus!
1.6 HDi 90cv : Lourd - consommation supérieure à celle annoncée (8-9l/100 en moyenne) - tenue de route très moyenne dans les virages
Partner tepee outdoor 110 CH 1.6 HDI fap de juin 2009 : Insonorisation médiocre - qualité des plastiques - intérieurs - angles morts.
Partner II 1.6 HDI 110 Zenith 2009 : Insonorisation sur route dégradée - beaucoup de bruits de mobilier sur route dégradée - consommation sur autoroute (7 à 7 - 5L à 130 km/h) - gabarit imposant (et peinture intégrale non protégée) - finition moyenne (mais cela semble robuste pour l'instant).
1.6 Hdi 92 CV 2009 : Un peu bruyant - éclairage faible
Diesel 1.6 HDI 92cv fin 2009 : Ususre des pneus - tres bruyante au niveau train arriere - SAV moyen (Pas d'écoute du service consommateur)
OUTDOOR 90CV 05/2009 : Bruits INSUPPORTABLE à vide provenant de l'AR (caisse de résonnance) sur mauvais revetement
1.6 HDI 110 ch 25000 - dec 2008 - outdoor : Bruit amortisseur à vide
1.6 HDI 92 ch 45000kms / année 2008 / Loisirs : Direction inconsistante et presque dangereuse - tenue de route lamentable y'a t'il des barres stabilisatrices ? Boite de vitesse qui ne démériterait pas sur un camion de l'armée - finition intérieure de très mauvaise qualité tout se dégrade à une vitesse folle ! Puissance du moteur largement insuffisante (celà rend le véhicule presque dangereux !) - usure des 4 pneus fulgurante - chauffage / climatisation inefficace
1.6 HDI 110 ch 1000 - 2011 - Tendy Clim2011 : Pas de kit mains libre par défaut.
1.6 HDI 110 ch 77000 KM/SEPT 2009/OUTDOOR : De conception ou de finition/Absence de témoin d'usure des plaquettes de frein
Modèles douteux :
1.6 16v 90 ch
1.6 HDI 75
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot Partner Tepee
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 0 litres, l'autonomie sera de 0 à 0 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bien trop insuffisant pour ce Partner Tepee.
Partner Tepee Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 0 litres, l'autonomie sera de 0 à 0 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation correcte qui a le défaut d'être un peu trop gourmande, c'est dommage.
Partner Tepee Ess. 1.6 VTI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 0 litres, l'autonomie sera de 0 à 0 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Dernière motorisation essence sortie pour le Partner Teppe, il représente le meilleur rapport puissance / consommation et les 120 chevaux ne sont pas de trop pour exploiter pleinement les capacités de cette Peugeot.
Partner Tepee Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 0 litres, l'autonomie sera de 0 à 0 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur insuffisant, il est à éviter sous le capot de ce Peugeot Partner Tepee. Ne vous laissez par tenter par le prix uniquement !
Partner Tepee Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 92 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 0 litres, l'autonomie sera de 0 à 0 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur acceptable, il pourra malgré tout manquer de puissance lorsque la Peugeot sera chargée. Parfait pour les petits trajets, il aura beaucoup plus de mal à effectuer de longs trajets.
Partner Tepee Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 0 litres, l'autonomie sera de 0 à 0 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur diesel et à privilégier parmi tous, les 110 chevaux sont quasiment indispensables dans cette Peugeot vouée à transporter des personnes et des marchandises
Ces moteurs sont à éviter Peugeot Partner Tepee
Essence
Moteur 1.6 16v 90 ch
Ce moteur essence et a oublié d'urgence. Il est bien trop mou et trop gourmand. Seul son petit prix est un avantage.
Diesel
Moteur 1.6 HDI 75
Moteur diesel bien trop léger, il trouve mieux sa place dans une 207 que dans une lourde Peugeot Partner Tepee dont la base et une Citroën C4 Picasso.
Les moteurs conseillés Peugeot Partner Tepee
Diesel
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Il est important de privilégier cette version de 110 chevaux qui ne seront pas de trop pour animer suffisamment bien cette Peugeot Partner Tepee. Il se révèle agréable est sobre.
Fiabilité Scenic 1 :