L'essai de la Peugeot 3008 2L0 HDI Hybrid4 - Essai Sportage - Les essais Citroën Saxo 1.4 i 1996 - Citroën Xsara Picasso 1.6 16v 110 2005 - Essai Matiz -

Comparatif
Renault Scenic 1 / Ford C-Max

Comparer cette Renault Scenic 1 avec

 

Renault Scenic 1 (1996 - 2003)


Fiabilité Scenic 1 :
6.2
Comp. routier Scenic 1 :
6.5
Finition Scenic 1 :
5.7
Confort Scenic 1 :
7.2
Habitabilité Scenic 1 :
7
Style Scenic 1 :
5.5

  
 
4.17 m
1.6 m
2.58 m
410 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Scenic 1 redondants issus des 126 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Scenic 1

  • Rapport qualité prix (grâce à une belle décote)
  • Modularité bien pensée
  • Equipement de base généreux
  • Comportement routier sain et rassurant
  • Fiabilité correcte
  • Malgré son âge le Scenic 1 se revend très bien sur le marché de l'occasion

Plus Scenic 1 signalés par les internautes :

  • scenic an 2000 2.0 16v RXI 130000 kms ess : fiable - confort - conduite agréable
  • 1.6 l 16v : bonne modularité
  • Scenic 1 Phase 1 1.6 16V 99 : Confort - Souplesse du moteur - Agilité, Pas cher (à l'achat) - équipement riche
  • Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v Expression : bonne conduite - confort moteur
  • 1.9 dCi Air : spacieuse -
  • Scenic 1 Ph 2 1.9 DCI 105 2001 : rangements très pratiques - moteur volontaire et doux - peu bruyant pour son temps. Consommation raisonnable.
  • renault scenic 1 ph 2 2.0 16v rxi de 2000 - 108000kms : confort - agrément moteur exceptionnel aussi bien en bas que dans les haut régimes.
  • Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v RXT : Moteur agréable. confort correct
  • Renault Scénic 1 phase 2 1.9 dCi RXT (105 ch) : Véhicule agréable à conduire - consommation moteur correcte (6/7L en consommation extra-urbaine) - confortable - bonne capacité du coffre - rangements bien pensés.->bonne voiture pour son époque.
  • 2.0 16v boite auto 2001 : moteur puissant
  • 1.6 16V de 2000 : vie à bord - motorisation - consommation sur route
  • 1L6 16v RXT : puissance Moteur et consommation correcte
  • Scenic 1.4 16V RXE : voiture familiale ok. Rangement. Faible conso.
  • scénic 1 phase 2 1.9dci de 2001 : spacieuse - équipement
  • 1.9 hdi rxt : grandes places pour enfants - nombreux vides poches - se faufile partout - assez économique
  • laguna estate 1.9dci 120 dynamique : très médiocre
  • 1L9 dci 105cv 2001 : souplesse et couple bas 1500tours et non 2000 comme maintenant en 5eme a 2000t 100km/h cherche ailleurs un tel rendement en 5eme a 1500tr 60km/h
  • 1.9l dci 105 RXE - am 2000 : Confort - tenue de route saine - consommation.
  • renault scenic 1 phase 2 1.9 DCI 105cv 2002 : il est BEAU
  • 1 - 9 dci 105cv 2002 : confort de conduite
  • Scenic 1 phase 2 1.9 DCI 105 RXT 2001 : Espace - Rangements...
  • 1.9 Dci 105 Air de 2003 : agréable à conduire
  • 1.8 16V RXT 120CH 2001 : MOTEUR FRANC - SOUPLESSE
  • Scénic 1.9dT 95cv Année 1997 : Moteur increvable - modularité rangements de partout - énorme coffre en enlevant les sièges - entretien pas cher - ca roule toujours!!! Facile à entretenir soi-même - parfait pour du petit déménagement - bonne sonorité audio pour l'époque (2 twitteur + 2 enceintes avant + 2 enceintes arrière)
  • 2.0 16V 140 ch BM5 Aigle 2002 : - Très bon moteur - puissant et sobre- Rapport espace intérieur/encombrement extérieur record- Sièges AR amovibles
  • 1.6 16 V boite auto proactive 2000 : confortable - très pratique - bonne tenue de route - bien équipée (pour l'époque). Entretien courant abordable
  • scenic fairway 2002 : je cherche encore ....
  • Scenic 1 Fairway - 1.9DCI 2002 : Bonne présentation - équipement correct sur Fairway - rangements - modularité
  • Aigle 1 - 9 DCI - 105 cv - 2002 : Confortable - modularité
  • RENAULT Scénic 1 - 1.6 E Alizé 1998 : confort - on parle de position de conduite inconfortable. Moi - je n'en ai jamais connu d'aussi reposante au fil des kilomètres. Et cette agréable position élevée augmente aussi la sécurité par la capacité à anticiper dans les giratoires notamment et aux croisements. Tenue de route hyper saine et sans roulis ! Je peux vous en parler - habitant la 'Iaute'. Grande fiabilité. Je ne connais pas les problèmes des autres moteurs - diesels ou essence ! Visites rares en atelier et toujours bien reçu chez Renault Annemasse (74). En fait... mon véhicule n'est pas à vendre ! Je le garderai jusqu'...au bout.
  • 1.9 DCi 105 cv avril 2001 : modularité, rangements
  • scenic rxi 16v 2 litres 140 cv année 2000 : souplesse habitabilité puissance sensation de sécurité coffre impressionnant (avant j avais une Opel corsa de 92) design pas encore démodé, des rangements partout un petit bijou ( je l'ai achetée en 5/2010 a un particulier qui a fait l'entretien chez Renault)
  • 1.9 dti rxt decembre 1999 : aucun soucis mécanique


Meilleurs modèles :
  • 1.6 16v 110 ch
  • 2.0 16v 140 ch
  • 1.9 dci 105 ch
  • 1.9 dti 80 cv

Défauts Scenic 1

  • Position de conduite très moyenne
  • Style vieillissant pour les versions avant restylage
  • Plastiques intérieurs douteux (d'une autre génération) mais en revanche l'ensemble paraît solide
  • Habitabilité moyenne

Moins Scenic 1 signalés par les internautes :

  • Renault Scenic 2001 : Trop de panne moteur poulie alternateur - cerveaufrein - crémaillère - pompe a eau etc..NOTE 12/20
  • 1.6 l 16v : Bobines d'allumage
  • Scenic 1 Phase 1 1.6 16V 99 : Fiabilité des accessoires - Roulis - Consommation ! - Cher (en entretien)
  • Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v Expression : Défaut d'origine bobine allumage connu de Renault
  • 1.9 dCi Air : Pauvre - souvent en panne - nombreux problèmes mais Renault ne reconnait pas ses fautes
  • Scenic 1 Ph 2 1.9 DCI 105 2001 : Boite mal étagée - plastiques intérieurs et sièges fragiles - bruits parasites nombreux. Assise 'particulière'.
  • renault scenic 1 ph 2 2.0 16v rxi de 2000 - 108000kms : Consommation en ville - pas de repose coude - petit tremblements moteur au ralentit.
  • Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v RXT : SAV central sourd aux demandes de prises en charge donc première et dernière renaultNote 6/20
  • Renault Scénic 1 phase 2 1.9 dCi RXT (105 ch) : Les plastiques de la planche de bord laissent à désirer - insonorisation limite.
  • 2.0 16v boite auto 2001 : Nombreuses pannes moteur vitre arrière boitier papillon échappement a 60000km SAV incompétent
  • 1.6 16V de 2000 : Un réseau qui n'arrive pas à écouter son client et qui les perd
  • 1L6 16v RXT : Siège arrière pas terrible pour un adulte
  • Scenic 1.4 16V RXE : De conception mécanique et non d'usure normale. Renault sourd aux réclamations de ses clients malgré les pannes récurrentes - toujours les mêmes - qui fleurissent sur internet. RENAULT IL EST TEMPS DE VOUS REVEILLER .. En ce qui me concerne Première et DERNIÈRE voiture Renault !
  • scénic 1 phase 2 1.9dci de 2001 : Beaucoup de pannes
  • 1.9 hdi rxt : Moue dans les cotes - manque de vitesse
  • laguna estate 1.9dci 120 dynamique : Beaucoup trop
  • 1.9l dci 105 RXE - am 2000 : Bruyant sur autoroute autour de 130 km/h (dommage!...) - pas fiable - SAV Renault innommable!!!
  • renault scenic 1 phase 2 1.9 DCI 105cv 2002 : Fiabilité décevante
  • 1 - 9 dci 105cv 2002 : Finitions - SAV nul qui n'en a rien à faire et qui prend les clients pour des pigeons
  • SCENIC DCI AIR : SIEGE SIMPLE Problèmes rencontrés SUSPENSION + FUITE POMPE INJECTION Note 15/20
  • Scenic 1 phase 2 1.9 DCI 105 RXT 2001 : Boite mal étagée - mal assis - mauvaise insonorisation passé 100kmh - ou sont les 105 Chevaux ??? - suspensions molles et en plus ne filtrent rien. Finition déplorable - plastiques qui craquent - sièges fragiles. plafonnier qui se détache. (tout ceci alors que je n'ai que 105 000km)Ma Citroen ZX de 1997 a 420 000 km - et même pas une panne en 13 ans en comparaison)
  • 1.9 Dci 105 Air de 2003 : Bruyant - plastique qui craque - désagréable
  • 1.8 16V RXT 120CH 2001 : NOMBREUSES PANNES - CONSOMMATION
  • Scénic 1.9dT 95cv Année 1997 : C'est du Renault plein de (petites) pièces à changer - aucun couple!! merci le turbo a 2000-2500tr/min - ancienne mécanique injection indirecte - moteur bruyant on dirait un bruit de camionnette
  • 2.0 16V 140 ch BM5 Aigle 2002 : - Longs parcours (plus de 500 km) d'une seule traite impossibles du fait d'une position de conduite complètement ratée- Insonorisation moteur inexistante (gênant dès 3400 tr/mn)- Aucun filtrage des bruits de roulement- Suspension complètement ratée dure et tenue de route très perfectible (décrochage brutal du train AR en sollicitation d'urgence pas toujours bloqué par l'ESP)
  • dci 105 ch mai 2000 : Beaucoup de roulis
  • 1.6 16S : Chaque jour un nouveau bruit
  • 1.6 16 V boite auto proactive 2000 : Assez bruyant sur autoroute - plastiques durs se rayent facilement
  • Scenic 1 Fairway - 1.9DCI 2002 : Fiabilité détestable ( prévoir assurance 'garantie immobilisation')- moteur 1.9 DCI mou et limité en montagne
  • RENAULT Scénic 1 - 1.6 E Alizé 1998 : Difficiles à trouver. sur un véhicule de 12 ans d'âge - normal que des petits trucs 'grinçouillent'. Mais rien de gênant.
  • 1.9 DCi 105 cv avril 2001 : Moteur un peu mou
  • scenic rxi 16v 2 litres 140 cv année 2000 : Prix de l'entretien chez Renault ex courroie distribution 730 euros - bougies impossible a changer sans outils spéciaux - la batterie sans l outillage adéquate j'ai mis 2 heures. Pas de protège caoutchouc sur le pare choc arrière - qui est peint; j'ai du acheter des bandes auto collante pour protéger le pare choc.défaut la consommation en ville
  • scenic 1998 2.0 RXT boite auto : Moteur mou et gourmand - manque de reprise
  • 1.9 dti rxt decembre 1999 : La première est quand même parfois bizarre.... surtout si on veut jouer les balaizes


Modèles douteux :
  • 1.4 75 ch
  • 1.4 16v 98 ch
  • 1.9 d 65 ch

Budget entretien

Du côté de l'entretien, mis à part grosse avarie il faut avouer que le Renault Scenic se révèle plutôt économique à l'usage. Si mécanique simple ces moteurs des éléments modernes réduisent les pannes possibles. Le budget pneus se révèle très correct et la prime d'assurance restera parmi les plus basses de la catégorie en raison de sa décote très importante est de ses moteurs modestes.

Budget Assurance Renault Scenic 1

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 16v 110 ch 250000km, 2001, alizé Tout risque 50% 400 euros/an
1.9 dti 100 ch 298 000 kms Tiers avec bris de glace 50 % 220 euros/an
1.6 16v 110 ch 185000 km - année1998 - RTE Tous riques 50% 550 euros/an
1.9 dci 105 ch 223000 1/3 50% 300 euros/an
1.9 dti 100 ch 210000km,1998,RTE /97 Tout risques 50% 300 euros/an
1.9 dci 105 ch FINITIION FAIRWAYS 260000 KM TOUS RISQUES 50 % 380 euros/an

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pour votre Renault Scenic 1

Budget Pneus Renault Scenic 1

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/70 R14 53 € 36 € 9 4.3
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/60 R15 61 € 38 € 8 5.9
205/55 R15 79 € 47 € 7 6.5
205/50 R16 86 € 48 € 6 7

Modèles Renault Scenic 1

Scenic 1 Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Pas assez de puissance pour le Scenic. Les 75 chevaux iraient mieux à une Mégane de même génération.

Scenic 1 Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 6 CV - 98 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 638 à 833 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Un peu limite, on apprécie malgré tout sa consommation contenue ...

Scenic 1 Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 652 à 857 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 110 chevaux rendent ce Scenic suffisamment vigoureux

Scenic 1 Ess. 1.8 16v

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 625 à 811 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le moteur essence à privilégier avec le 1.6.

Scenic 1 Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 606 à 789 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur qui aura du mal à trouver sa clientelle vue sa consommation. (Néanmoins, son rapport puissanceconso reste positif)

Scenic 1 Dies. 1.9 d

  • Puissance : 5 CV - 65 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 732 à 952 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Peu puissant, bruyant et gourmand, vous devrez éviter ce diesel qui est de nos jours archaique. Il devient limite dangereux lorsque cette Renault Scénic est chargée. A oublier !

Scenic 1 Dies. 1.9 dti

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur est envisageable si vos trajets se font principalement à vide.

Scenic 1 Dies. 1.9 dti

  • Puissance : 5 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 779 à 1017 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moins cher qu'un dCi il se révèle aussi moins agréable. Ce moteur est bien plus polyvalent que la version à 80 chevaux.

Scenic 1 Dies. 1.9 dci

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur très bon, à privilégier parmi toutes les motorisations existantes.

Ces moteurs sont à éviter Renault Scenic 1

Essence

Moteur 1.4 75 ch

Manque cruellement de puissance, sachant qu'il consomme déraisonnablement il est à oublier.

Moteur 1.4 16v 98 ch

Sans être catastrophique, ce bloc montrera des faiblesses lorsque votre véhicule sera chargé. Sachant que celui-ci est principalement destiné aux familles. On lui reproche un couple trop faiblard.

Diesel

Moteur 1.9 d 65 ch

Cette motorisation est la dernière à choisir ! Il manque cruèlement de puissance et consomme bien trop ! A cela s'ajoute le bruit assourdissant qu'il produit.

Les moteurs conseillés Renault Scenic 1

Essence

Moteur 1.6 16v 110 ch

C'est le moteur essence qu'il faudra choisir. Il présente un bon compromis performances et consommation

Moteur 2.0 16v 140 ch

Ce moteur est une véritable réussite malgré une consommation qui devient un peu trop élevée pour un carburant de plus en plus cher.

Diesel

Moteur 1.9 dci 105 ch

Il est connu que les motorisations dci sont très agréables, ici il ne déroge pas à la règle en se montrant à la fois performant, sobre et silencieux. C'est LE choix à faire pour ce Scenic 1.

Moteur 1.9 dti 80 cv

Ce moteur est un peu bruyant mais il pourra malgré tout convenir aux Scenic 1.

Comparer cette Ford C-Max avec

 

Ford C-Max (2003-2010)


Fiabilité C-Max :
6.7
Comp. routier C-Max :
7.3
Finition C-Max :
7
Confort C-Max :
6.9
Habitabilité C-Max :
7.2
Style C-Max :
6.5

  
 
4.36 m
1.6 m
2.64 m
470 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts C-Max redondants issus des 109 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités C-Max

  • Présentation intérieure plutôt sérieuse appuyée par une qualité qui l'est tout autant (cependant vous êtes quelques un à penser le contraire d'après vos avis). Ambiance germanique à bord de ce C Max qui privilégie la sobriété
  • Comportement routier très satisfaisant pour ce type de véhicule
  • Bonne modularité
  • Le Ford C Max est plutôt confortable
  • Choix de motorisation bien pensé

Plus C-Max signalés par les internautes :

  • c-max 1.6 90cv diesel : vif - maniable - très agréable dans le maintien des personnes - sécurisant par son freinage - poste de conduite parfait - tenue de route parfaite.
  • cmax 1.6 90cv : confortable - surpris de la vivacité du moteur 1.6 90cv sur un trajet Nantes - Monaco 3 adultes + bagages. Aucun d'entre nous na ressenti de fatigue. très bonne assise. Régulateur de vitesse a la hauteur. très content de ce véhicule à tous les points de vu..
  • c-max 1.6 tdi trend : Super moteur souple et vif à la fois
  • ford c-max 1.6tdci 90cv 2006 : bonne assise - moteur vif
  • c-max 1.6 tdci titanium 2009 : tenue de route. confort et surpris par la conduite très agréable.
  • c max 1.6 tdci 90ch 2007 : son prix raisonnable
  • Ford c-max 1.6 td TDCI 90 ch ghia 2009 : confortable et correct en tenue de route
  • 2.0 tdci ghia : Confort routier - reprise - position du conducteur - polyvalence - conduite agréable - consommation sur autoroute - visibilité, volume coffre - assis arrière confortable - véritable 5 places - équipement complet.
  • c max 18 tdci 2006 : comportement routier au top
  • C-max 2.0 Tdci ghia : Conduite agréable - moteur assez puissant - habitabilité bonne.
  • c max gya 115 cv tdtci 2007 : bonne tenue de route - assez confortable - ligne agréable - conso. raisonnable - grand coffre
  • 1.8 TDCI GHIA 2007 : bon comportement routier - agréable à conduire
  • TDCI 110CV : AGREABLE A CONDUIRE
  • C-max 90 cv 1.6 tdci 2007 35000 km : prix valable - espace intérieur - tenue de route.
  • 1.6 tdci 90 trend : tenue de route - agrément de conduite
  • 2.0 tdci 136 an 2006 : EXCELLENTE REPRISE - TENUE DE ROUTE - consommation
  • Ford C-MAX Titanium 1.8L 115 cv 2007 : Puissance moteur + confort conduite + le son de l'autoradio + jantes 17 pouces
  • 1.8 tdci 115cv 2006 : confort conducteur
  • 1.6 tdci 90 trend 04/2008 : réactif à bas régimes pousse bien pour un 90 cv jusqu'à 3500 tours/mn conso entre 4 - 8L et 5 - 5L réel accroche le 130 en quatrième sur les rampes d'autoroutes à 5 dans le vl et coffre blindé sans ralentir en haut de la cote. Agréable en montagne tenue de route étonnante même à 5 - jamais piégeuse.
  • FOR CMAX 2L TDCI 2004 : CONDUITE AGREABLE - BON CONFORT
  • ford c max 90 ch tdci : habitacle intéressant - conso assez bonne....
  • TREND 1.6 TDCI FAP 110 : look - coffre - tenue de route
  • Ford Focus C-max trend 1.8 TDCI : confortable - comportement routier.
  • 1.6 / 95ch / 2010 : agréable a conduire
  • ford c-max 1.8l tdci 2007 : très bonne tenue de route moteur vif
  • Ford c max 1.6 TCDI 110 Ghia 2005 140000 km : Tenue de route - agrément de conduite - excellent moteur très économe en carburant (5.5 en moyenne) et bien insonorisé, excellent freinage. La meilleur système de chauffage/clim que j'ai eu jusqu'à maintenant.
  • 1.8 Tdci 115 année 2010 : confortable
  • FORD C MAX 1.8 TDCI 115 CV GHIA : Bonne tenue de route - habitabilité correcte
  • c max 1.6ti vct : confortable - assez spacieux - look sympa - équipement en version ghia
  • FORD C-MAX GHIA 1.6 110Ch : Bonne tenue de route - conduite agréable.
  • TDCI 115CV TREND 2008 : REGULATEUR - DIRECTION ASSISTEE - CONSOMMATION - PRIX
  • 1.6 90ch trend : tenue de route
  • Ford c max 1.6 TCDI 110 Ghia CVT 2006 67000 km : Bonne tenue de route - agréable à conduire - même en ville - coffre généreux - suspensions agréables - consommation sur route.
  • c-max 2.0L TDCI 136cv 2009 : bonne routière
  • 2004 2.0 TDCI 133 ch ghia : très bonne reprise - bonne puissance - équipements


Meilleurs modèles :
  • 2.0 16v 145 ch
  • 1.6 TDCI 110 ch
  • 2.0 TDCI 133 et 136 ch

Défauts C-Max

  • Habitabilité arrière décevante pour cette familiale
  • Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
  • Insonorisation qui déçoit un peu

Moins C-Max signalés par les internautes :

  • cmax 1.6 90cv : Aucun à ce jour
  • c-max 1.6 tdi trend : Suspensions trop raides
  • ford c-max 1.6tdci 90cv 2006 : Moteur BRUYANT a froid - usure des pneus avant trop rapide (20000 kms)- plastiques trop fragiles - odeurs d'échappement à l'extérieur si le moteur tourne trop longtemps au ralenti.
  • c-max 1.6 tdci titanium 2009 : à ce jour aucun à signaler
  • Ford c-max 1.6 td TDCI 90 ch ghia 2009 : Feux de routes faibles - plastiques du tableau de bord de mauvaise qualités - assez bruyant à partir de 110km/h - allume cigare très mal placé, vendu sans roue de secours emplacement pour en mettre une pas assez profond(sauf galette)
  • 2.0 tdci ghia : Niveau sonore à 130km/h - bruyant à froid - mais chauffe vite - manque radar de recul - amortisseur cher - autoradio d'origine capricieux (perte des stations mémorisées - changement de la station au démarrage moteur) - modularité complexe
  • c max 18 tdci 2006 : Usure prématurée des pneus
  • C-max 2.0 Tdci ghia : Usure des pneus avant en 25000 km et arrières par facettes au bout de 20000 km ce qui engendre un bruit de roulement important - autoradio qui perd les fréquences à chaque démarrage - usure des plaquettes arrière rapide sur les modèles équipés de frein à main électrique (tous les 35000 Km)
  • ford c-max 1.6l tdci 110ch 2003 : Mauvaise insonorisation
  • c max gya 115 cv tdtci 2007 : Trou a l'accélération si vous voulez démarrer rapidement (risque de caler)
  • 1.8 TDCI GHIA 2007 : Claquements moteur a froid - trou à l'accélération(exemple sortie de virage - reprise lente)
  • 2.0T dci 2004 : Trous a l'accélération et usure prématuré des pneumatiques avant.
  • TDCI 110CV : TROU A L ACCELERATION
  • C-max 90 cv 1.6 tdci 2007 35000 km : Plastique de mauvaise qualité, mécanique peu fiable.
  • 1.6 tdci 90 trend : Petits bruits train avant - usure pneus 30 a 35000kms
  • 2.0 tdci 136 an 2006 : Usure prématuré des plaquettes ar
  • Ford C-MAX Titanium 1.8L 115 cv 2007 : Trou à bas régime + consommation un peu élevée
  • 1.8 tdci 115cv 2006 : Aucune visibilité du au montants av droit et gauche
  • 1.6 tdci 90 trend 04/2008 : 5ème un peu longue une boite 6 aurait été parfaite pour la bonne exploitation de ce moteur au demeurant relativement souple. Cannelure de cardans bruyante - graissées en garantie - chuintement courroie accessoires malgré 2 changement sous garantie tenue de route sur la neige désastreuse sans pneu hiver la ou mon espace 2 passe sans problème - infiltration d'eau dans le coffre par les barres accroche galerie petits bruits train avant - peut être tête d'amortisseurs.
  • ford c max 90 ch tdci : Quelques soucis de fiabilité
  • TREND 1.6 TDCI FAP 110 : Suspension ferme - bruits divers - radio peu sensible - insonorisation perfectible
  • Ford Focus C-max trend 1.8 TDCI : C'est un vrai veau - ils sont où les 115 bourrins ?ordinateur de bord donne une conso moyenne fantaisiste 9 - 5 en ville.les raclettes de vitres ne permettent pas d'essuyer les gouttes d'eau à la descente/montée.Démarrage rapides impossibles - aucun couple à très bas régime
  • ford c-max 1.8l tdci 2007 : Trou aux alentours de 100kms/h
  • Ford c max 1.6 TCDI 110 Ghia 2005 140000 km : Bruit de trains roulants surtout à l'arrière. Auto radio Ford de série de piètre qualité et indigne d'être monté sur un modèle haut de gamme même en 2005.poignée intérieure du coffre inaccessible
  • 1.8 Tdci 115 année 2010 : Consomme trop
  • FORD C MAX 1.8 TDCI 115 CV GHIA : électronique fragile - frein à main électrique
  • c max 1.6ti vct : Plastique de portes fragiles - bruit d air
  • FORD C-MAX GHIA 1.6 110Ch : Ordinateur de bord. Horloge se règle et dérègle toute seule - jauge d'essence qui s'allume après avoir fait le plein. Essuie glace chers et pas très efficaces.
  • TDCI 115CV TREND 2008 : TROU A L ACCELERATION - FREINAGE FAIBLE - INSONORISATION - TAPE CUL - PAS DE REPRISE - A FROID C EST UN VRAI TRACTEUR
  • 1.6 90ch trend : Suspension peu agréable
  • Ford c max 1.6 TCDI 110 Ghia CVT 2006 67000 km : Surconsommation en ville sur boite auto - lèches-vitres avant inopérants - l'hiver avec le gel impossible d'ouvrir le coffre qui est muni d'un bouton électrique et qui reste gelée (il en va presque de même avec les poignées de portes).
  • c-max 2.0L TDCI 136cv 2009 : Usure prématurée des pneus avant 23450km
  • 2004 2.0 TDCI 133 ch ghia : Usure des pneus arrière habitacle arrière un peu petit


Modèles douteux :
  • 1.6 100 ch
  • 1.6 TDCI 90 ch

Budget entretien

Budget Assurance Ford C-Max

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.8 TDCI 115 ch 100000 km , 2007 , GHIA Tous risque 0.50% 400 euros/an
2.0 TDCI 133 ch Tous risques avec option moteur/boîte/pont 50% 650 euros/an
2.0 TDCI 136 ch 178000 Tôt risques 50% 440 euros/an
2.0 TDCI 136 ch 99500 Tous risque 50 % 665 euros/an
2.0 TDCI 133 ch 175000,2004,ghia Tout risque 50 % 550 euros/an
1.8 TDCI 115 ch 97000kms, 2007, Ghia Tous risques + opt 30% de sa valeur 60% 520 euros/an
1.8 TDCI 115 ch 153000 2007 ghia Tous risques 50 % 500 euros/an

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Budget Pneus Ford C-Max

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

Modèles Ford C-Max

C-Max Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 611 à 797 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Sa puissance est insuffisante et son agrément plus que décevant

C-Max Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 591 à 775 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Agrément très moyen. Il se révèle être encore trop peu puissant pour animer correctement cette Ford C-Max

C-Max Ess. 1.8 16v

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur ni à conseiller ni à déconseiller, il est neutre.

C-Max Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 9 CV - 145 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 545 à 714 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si vous voulez opter pour un moteur essence, c'est vers celui-ci qu'il faudra vous diriger. Les 145 chevaux sont nécessaires surtout en essence. Heureusement la consommation ne s'envole pas trop

C-Max Dies. 1.6 TDCI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 753 à 982 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 90 chevaux sont plus adaptés à une Ford FOCUS qu'à un C-Max.

C-Max Dies. 1.6 TDCI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 764 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est envisageable à bord de cette voiture. Son rapport consommation puissance va plutôt à son avantage. Son agrément est bon

C-Max Dies. 1.8 TDCI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 743 à 965 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est plutôt bon, il est équivalent à la version de 110 chevaux.

C-Max Dies. 2.0 TDCI

  • Puissance : 7 CV - 133 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 705 à 917 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Au même niveau que le TDCI 136 ch, ce dernier dispose d'un couple très important de 320 NM. Les performances sont plus qu'honnorables avec près de 200 km/h et un 0 à 100 abattu en moins de 10 secondes.

C-Max Dies. 2.0 TDCI

  • Puissance : 7 CV - 136 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 705 à 917 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur idéal pour cette Ford C-Max. les 136 chevaux la rendent très polyvalente et sécurisante sans que la consommation soit trop pénalisée. C'est un très bon choix pour rendre le C-max polyvalent et volontaire pour les dépassements.

Ces moteurs sont à éviter Ford C-Max

Essence

Moteur 1.6 100 ch

Ce moteur est mauvais, évitez le. Il rend cette Ford sous motorisée.

Diesel

Moteur 1.6 TDCI 90 ch

Les 90 chevaux de ce moteur diesel seront en nombre insuffisant pour animer correctement cette Ford C-Max. privilégier la version de 110 chevaux qui se révèle être suffisante pour rendre cette auto polyvalente.

Les moteurs conseillés Ford C-Max

Essence

Moteur 2.0 16v 145 ch

Si vous pouvez, c'est la motorisation essence à privilégier. En effet, ce moteur consomme à peine plus que la version de 120 et 125 chevaux et son agrément est nettement supérieur (principalement au niveau des reprises)

Diesel

Moteur 1.6 TDCI 110 ch

Ce moteur diesel est un très bon compromis pour cette Ford C-max avec 5.3 litres de consommation seulement. Les 110 chevaux sont suffisants mais pas de trop ...

Moteur 2.0 TDCI 133 et 136 ch

Ce moteur diesel s'avère être une très bonne alternative. Les 135 chevaux vont parfaitement à ce type d'auto vouée être chargée régulièrement.

Restylage

Privilégiez les versions sorties après 2007 qui ont subi un restylage.


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