Essai et avis Audi A6 3.2 Fsi - Les essais Citroën Saxo - Essai des ForTwo 1 0.6 -

Comparatif
Renault Scenic 1 / Ford C-Max

Comparer cette Renault Scenic 1 avec

 

Renault Scenic 1 (1996 - 2003)


Fiabilité Scenic 1 :
6.2
Comp. routier Scenic 1 :
6.5
Finition Scenic 1 :
5.7
Confort Scenic 1 :
7.2
Habitabilité Scenic 1 :
7
Style Scenic 1 :
5.5

  
 
4.17 m
1.6 m
2.58 m
410 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Scenic 1 redondants issus des 126 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Scenic 1

  • Rapport qualité prix (grâce à une belle décote)
  • Modularité bien pensée
  • Equipement de base généreux
  • Comportement routier sain et rassurant
  • Fiabilité correcte
  • Malgré son âge le Scenic 1 se revend très bien sur le marché de l'occasion

Plus Scenic 1 signalés par les internautes :

  • scenic an 2000 2.0 16v RXI 130000 kms ess : fiable - confort - conduite agréable
  • 1.6 l 16v : bonne modularité
  • Scenic 1 Phase 1 1.6 16V 99 : Confort - Souplesse du moteur - Agilité, Pas cher (à l'achat) - équipement riche
  • Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v Expression : bonne conduite - confort moteur
  • 1.9 dCi Air : spacieuse -
  • Scenic 1 Ph 2 1.9 DCI 105 2001 : rangements très pratiques - moteur volontaire et doux - peu bruyant pour son temps. Consommation raisonnable.
  • renault scenic 1 ph 2 2.0 16v rxi de 2000 - 108000kms : confort - agrément moteur exceptionnel aussi bien en bas que dans les haut régimes.
  • Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v RXT : Moteur agréable. confort correct
  • Renault Scénic 1 phase 2 1.9 dCi RXT (105 ch) : Véhicule agréable à conduire - consommation moteur correcte (6/7L en consommation extra-urbaine) - confortable - bonne capacité du coffre - rangements bien pensés.->bonne voiture pour son époque.
  • 2.0 16v boite auto 2001 : moteur puissant
  • 1.6 16V de 2000 : vie à bord - motorisation - consommation sur route
  • 1L6 16v RXT : puissance Moteur et consommation correcte
  • Scenic 1.4 16V RXE : voiture familiale ok. Rangement. Faible conso.
  • scénic 1 phase 2 1.9dci de 2001 : spacieuse - équipement
  • 1.9 hdi rxt : grandes places pour enfants - nombreux vides poches - se faufile partout - assez économique
  • laguna estate 1.9dci 120 dynamique : très médiocre
  • 1L9 dci 105cv 2001 : souplesse et couple bas 1500tours et non 2000 comme maintenant en 5eme a 2000t 100km/h cherche ailleurs un tel rendement en 5eme a 1500tr 60km/h
  • 1.9l dci 105 RXE - am 2000 : Confort - tenue de route saine - consommation.
  • renault scenic 1 phase 2 1.9 DCI 105cv 2002 : il est BEAU
  • 1 - 9 dci 105cv 2002 : confort de conduite
  • Scenic 1 phase 2 1.9 DCI 105 RXT 2001 : Espace - Rangements...
  • 1.9 Dci 105 Air de 2003 : agréable à conduire
  • 1.8 16V RXT 120CH 2001 : MOTEUR FRANC - SOUPLESSE
  • Scénic 1.9dT 95cv Année 1997 : Moteur increvable - modularité rangements de partout - énorme coffre en enlevant les sièges - entretien pas cher - ca roule toujours!!! Facile à entretenir soi-même - parfait pour du petit déménagement - bonne sonorité audio pour l'époque (2 twitteur + 2 enceintes avant + 2 enceintes arrière)
  • 2.0 16V 140 ch BM5 Aigle 2002 : - Très bon moteur - puissant et sobre- Rapport espace intérieur/encombrement extérieur record- Sièges AR amovibles
  • 1.6 16 V boite auto proactive 2000 : confortable - très pratique - bonne tenue de route - bien équipée (pour l'époque). Entretien courant abordable
  • scenic fairway 2002 : je cherche encore ....
  • Scenic 1 Fairway - 1.9DCI 2002 : Bonne présentation - équipement correct sur Fairway - rangements - modularité
  • Aigle 1 - 9 DCI - 105 cv - 2002 : Confortable - modularité
  • RENAULT Scénic 1 - 1.6 E Alizé 1998 : confort - on parle de position de conduite inconfortable. Moi - je n'en ai jamais connu d'aussi reposante au fil des kilomètres. Et cette agréable position élevée augmente aussi la sécurité par la capacité à anticiper dans les giratoires notamment et aux croisements. Tenue de route hyper saine et sans roulis ! Je peux vous en parler - habitant la 'Iaute'. Grande fiabilité. Je ne connais pas les problèmes des autres moteurs - diesels ou essence ! Visites rares en atelier et toujours bien reçu chez Renault Annemasse (74). En fait... mon véhicule n'est pas à vendre ! Je le garderai jusqu'...au bout.
  • 1.9 DCi 105 cv avril 2001 : modularité, rangements
  • scenic rxi 16v 2 litres 140 cv année 2000 : souplesse habitabilité puissance sensation de sécurité coffre impressionnant (avant j avais une Opel corsa de 92) design pas encore démodé, des rangements partout un petit bijou ( je l'ai achetée en 5/2010 a un particulier qui a fait l'entretien chez Renault)
  • 1.9 dti rxt decembre 1999 : aucun soucis mécanique


Meilleurs modèles :
  • 1.6 16v 110 ch
  • 2.0 16v 140 ch
  • 1.9 dci 105 ch
  • 1.9 dti 80 cv

Défauts Scenic 1

  • Position de conduite très moyenne
  • Style vieillissant pour les versions avant restylage
  • Plastiques intérieurs douteux (d'une autre génération) mais en revanche l'ensemble paraît solide
  • Habitabilité moyenne

Moins Scenic 1 signalés par les internautes :

  • Renault Scenic 2001 : Trop de panne moteur poulie alternateur - cerveaufrein - crémaillère - pompe a eau etc..NOTE 12/20
  • 1.6 l 16v : Bobines d'allumage
  • Scenic 1 Phase 1 1.6 16V 99 : Fiabilité des accessoires - Roulis - Consommation ! - Cher (en entretien)
  • Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v Expression : Défaut d'origine bobine allumage connu de Renault
  • 1.9 dCi Air : Pauvre - souvent en panne - nombreux problèmes mais Renault ne reconnait pas ses fautes
  • Scenic 1 Ph 2 1.9 DCI 105 2001 : Boite mal étagée - plastiques intérieurs et sièges fragiles - bruits parasites nombreux. Assise 'particulière'.
  • renault scenic 1 ph 2 2.0 16v rxi de 2000 - 108000kms : Consommation en ville - pas de repose coude - petit tremblements moteur au ralentit.
  • Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v RXT : SAV central sourd aux demandes de prises en charge donc première et dernière renaultNote 6/20
  • Renault Scénic 1 phase 2 1.9 dCi RXT (105 ch) : Les plastiques de la planche de bord laissent à désirer - insonorisation limite.
  • 2.0 16v boite auto 2001 : Nombreuses pannes moteur vitre arrière boitier papillon échappement a 60000km SAV incompétent
  • 1.6 16V de 2000 : Un réseau qui n'arrive pas à écouter son client et qui les perd
  • 1L6 16v RXT : Siège arrière pas terrible pour un adulte
  • Scenic 1.4 16V RXE : De conception mécanique et non d'usure normale. Renault sourd aux réclamations de ses clients malgré les pannes récurrentes - toujours les mêmes - qui fleurissent sur internet. RENAULT IL EST TEMPS DE VOUS REVEILLER .. En ce qui me concerne Première et DERNIÈRE voiture Renault !
  • scénic 1 phase 2 1.9dci de 2001 : Beaucoup de pannes
  • 1.9 hdi rxt : Moue dans les cotes - manque de vitesse
  • laguna estate 1.9dci 120 dynamique : Beaucoup trop
  • 1.9l dci 105 RXE - am 2000 : Bruyant sur autoroute autour de 130 km/h (dommage!...) - pas fiable - SAV Renault innommable!!!
  • renault scenic 1 phase 2 1.9 DCI 105cv 2002 : Fiabilité décevante
  • 1 - 9 dci 105cv 2002 : Finitions - SAV nul qui n'en a rien à faire et qui prend les clients pour des pigeons
  • SCENIC DCI AIR : SIEGE SIMPLE Problèmes rencontrés SUSPENSION + FUITE POMPE INJECTION Note 15/20
  • Scenic 1 phase 2 1.9 DCI 105 RXT 2001 : Boite mal étagée - mal assis - mauvaise insonorisation passé 100kmh - ou sont les 105 Chevaux ??? - suspensions molles et en plus ne filtrent rien. Finition déplorable - plastiques qui craquent - sièges fragiles. plafonnier qui se détache. (tout ceci alors que je n'ai que 105 000km)Ma Citroen ZX de 1997 a 420 000 km - et même pas une panne en 13 ans en comparaison)
  • 1.9 Dci 105 Air de 2003 : Bruyant - plastique qui craque - désagréable
  • 1.8 16V RXT 120CH 2001 : NOMBREUSES PANNES - CONSOMMATION
  • Scénic 1.9dT 95cv Année 1997 : C'est du Renault plein de (petites) pièces à changer - aucun couple!! merci le turbo a 2000-2500tr/min - ancienne mécanique injection indirecte - moteur bruyant on dirait un bruit de camionnette
  • 2.0 16V 140 ch BM5 Aigle 2002 : - Longs parcours (plus de 500 km) d'une seule traite impossibles du fait d'une position de conduite complètement ratée- Insonorisation moteur inexistante (gênant dès 3400 tr/mn)- Aucun filtrage des bruits de roulement- Suspension complètement ratée dure et tenue de route très perfectible (décrochage brutal du train AR en sollicitation d'urgence pas toujours bloqué par l'ESP)
  • dci 105 ch mai 2000 : Beaucoup de roulis
  • 1.6 16S : Chaque jour un nouveau bruit
  • 1.6 16 V boite auto proactive 2000 : Assez bruyant sur autoroute - plastiques durs se rayent facilement
  • Scenic 1 Fairway - 1.9DCI 2002 : Fiabilité détestable ( prévoir assurance 'garantie immobilisation')- moteur 1.9 DCI mou et limité en montagne
  • RENAULT Scénic 1 - 1.6 E Alizé 1998 : Difficiles à trouver. sur un véhicule de 12 ans d'âge - normal que des petits trucs 'grinçouillent'. Mais rien de gênant.
  • 1.9 DCi 105 cv avril 2001 : Moteur un peu mou
  • scenic rxi 16v 2 litres 140 cv année 2000 : Prix de l'entretien chez Renault ex courroie distribution 730 euros - bougies impossible a changer sans outils spéciaux - la batterie sans l outillage adéquate j'ai mis 2 heures. Pas de protège caoutchouc sur le pare choc arrière - qui est peint; j'ai du acheter des bandes auto collante pour protéger le pare choc.défaut la consommation en ville
  • scenic 1998 2.0 RXT boite auto : Moteur mou et gourmand - manque de reprise
  • 1.9 dti rxt decembre 1999 : La première est quand même parfois bizarre.... surtout si on veut jouer les balaizes


Modèles douteux :
  • 1.4 75 ch
  • 1.4 16v 98 ch
  • 1.9 d 65 ch

Budget entretien

Du côté de l'entretien, mis à part grosse avarie il faut avouer que le Renault Scenic se révèle plutôt économique à l'usage. Si mécanique simple ces moteurs des éléments modernes réduisent les pannes possibles. Le budget pneus se révèle très correct et la prime d'assurance restera parmi les plus basses de la catégorie en raison de sa décote très importante est de ses moteurs modestes.

Budget Assurance Renault Scenic 1

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 16v 110 ch 250000km, 2001, alizé Tout risque 50% 400 euros/an
1.9 dti 100 ch 298 000 kms Tiers avec bris de glace 50 % 220 euros/an
1.6 16v 110 ch 185000 km - année1998 - RTE Tous riques 50% 550 euros/an
1.9 dci 105 ch 223000 1/3 50% 300 euros/an
1.9 dti 100 ch 210000km,1998,RTE /97 Tout risques 50% 300 euros/an
1.9 dci 105 ch FINITIION FAIRWAYS 260000 KM TOUS RISQUES 50 % 380 euros/an

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pour votre Renault Scenic 1

Budget Pneus Renault Scenic 1

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/70 R14 53 € 36 € 9 4.3
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/60 R15 61 € 38 € 8 5.9
205/55 R15 79 € 47 € 7 6.5
205/50 R16 86 € 48 € 6 7

Modèles Renault Scenic 1

Scenic 1 Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Pas assez de puissance pour le Scenic. Les 75 chevaux iraient mieux à une Mégane de même génération.

Scenic 1 Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 6 CV - 98 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 638 à 833 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Un peu limite, on apprécie malgré tout sa consommation contenue ...

Scenic 1 Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 652 à 857 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 110 chevaux rendent ce Scenic suffisamment vigoureux

Scenic 1 Ess. 1.8 16v

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 625 à 811 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le moteur essence à privilégier avec le 1.6.

Scenic 1 Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 606 à 789 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur qui aura du mal à trouver sa clientelle vue sa consommation. (Néanmoins, son rapport puissanceconso reste positif)

Scenic 1 Dies. 1.9 d

  • Puissance : 5 CV - 65 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 732 à 952 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Peu puissant, bruyant et gourmand, vous devrez éviter ce diesel qui est de nos jours archaique. Il devient limite dangereux lorsque cette Renault Scénic est chargée. A oublier !

Scenic 1 Dies. 1.9 dti

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur est envisageable si vos trajets se font principalement à vide.

Scenic 1 Dies. 1.9 dti

  • Puissance : 5 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 779 à 1017 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moins cher qu'un dCi il se révèle aussi moins agréable. Ce moteur est bien plus polyvalent que la version à 80 chevaux.

Scenic 1 Dies. 1.9 dci

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur très bon, à privilégier parmi toutes les motorisations existantes.

Ces moteurs sont à éviter Renault Scenic 1

Essence

Moteur 1.4 75 ch

Manque cruellement de puissance, sachant qu'il consomme déraisonnablement il est à oublier.

Moteur 1.4 16v 98 ch

Sans être catastrophique, ce bloc montrera des faiblesses lorsque votre véhicule sera chargé. Sachant que celui-ci est principalement destiné aux familles. On lui reproche un couple trop faiblard.

Diesel

Moteur 1.9 d 65 ch

Cette motorisation est la dernière à choisir ! Il manque cruèlement de puissance et consomme bien trop ! A cela s'ajoute le bruit assourdissant qu'il produit.

Les moteurs conseillés Renault Scenic 1

Essence

Moteur 1.6 16v 110 ch

C'est le moteur essence qu'il faudra choisir. Il présente un bon compromis performances et consommation

Moteur 2.0 16v 140 ch

Ce moteur est une véritable réussite malgré une consommation qui devient un peu trop élevée pour un carburant de plus en plus cher.

Diesel

Moteur 1.9 dci 105 ch

Il est connu que les motorisations dci sont très agréables, ici il ne déroge pas à la règle en se montrant à la fois performant, sobre et silencieux. C'est LE choix à faire pour ce Scenic 1.

Moteur 1.9 dti 80 cv

Ce moteur est un peu bruyant mais il pourra malgré tout convenir aux Scenic 1.

Comparer cette Ford C-Max avec

 

Ford C-Max (2010)


Fiabilité C-Max :
8.8
Comp. routier C-Max :
7.8
Finition C-Max :
7.2
Confort C-Max :
7.2
Habitabilité C-Max :
7.5
Style C-Max :
7

  
 
4.38 m
1.62 m
2.73 m
480 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts C-Max redondants issus des 27 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités C-Max

  • Comportement routier parmi les meilleurs de la catégorie
  • Equipement plutôt généreux
  • Confort appréciable
  • Bonne insonorisation
  • Finition très bonne même si quelques plastiques ne font pas référence
  • Portes latérales coulissantes sur Grand C max

Plus C-Max signalés par les internautes :

  • 1.6 TDCI/115ch/2010 : nombreux équipements - excellente tenue de route
  • 1.6 115 tdci 2010 : très confortable
  • 1 - 6l TDCI 115cv 2011 : Très confortable
  • Ford Cmax Titanum 2.0 TDCI 140 cv : très confortable - silencieux
  • 2.0 l TDCI 140 CV TITANIUM 2010 : nombreux équipements - excellente puissance sur cette motorisation qui reste assez sobre
  • 1.6 115 TDCI MOTEUR FAP TITANIUM Novembre 2010 : Nombreux équipements - confort accru par rapport à l'ancien - plus silencieux - excellente tenue de route - frein à main manuel .
  • ford c-max 2.0 TDCI 115cv 2011 boite automatique : très confortable
  • Ford c-max titanum 1.6 tdci 95cv : très confortable - silencieux - nombreux équipements - excellente tenue de route
  • 1.6 TDCI 115 ch 8000 km titanium : Confortable - silencieuse - ligne
  • 1.6 scti 182 ch 5000 : Silence - confort - reprise. Sportive et familiale a la fois - le compromis que je cherchais
  • 1.6 TDCI 95 ch 20000 - 2011 - TREND pack cool : Le confort - le silence - comportement routier au top - consomme peu
  • 1.6 TDCI 115 ch 1000 km : Tres bon confort et tenue de route de mon C MAX 2011
  • 2.0 TDCI 140 ch PowerShift (Automatique) : TENUE DE ROUTE - INSONORISATION - PUISSANCE AU RDV - EXCELLENTE BOITE AUTO POWERSHIFT
  • 1.6 TDCI 95 ch 2007km 2011 trent : Confortable beau design
  • 1.6 TDCI 115 ch 2000 kms 2011 titanium : Tenue de route irreprochable pour un monospace.
  • 1.6 TDCI 115 ch 18500 2011 1.6 TDCI Titanium : Silence - tenue de route - confort de suspension - portes arrières coulissantes - bon équipement.
  • 1.6 TDCI 95 ch 14000 km 2011 trent 2011 : Belle ligne - confort digne d une auto haut de gamme
  • 1.6 TDCI 115 ch 47000 : Très agréable à conduire
  • 1.6 TDCI 115 ch grand c-max trend (pack titanium - belgique) 2011 18000km : Excellente tenue de route - confortable(aussi bien à l'avant qu'a l'arrière) - moteur très silencieux - rapport de boite vitesses excellent - de finition non parfaite mais plus qu'acceptable - gps nickel - véhicule très agréable à conduire tout en souplesse - le coffre automatique - ça c'est le top!!!).
  • 2.0 TDCI 163 ch 7900km - année nov.2011 - titanium : Bonne tenu de route sur autoroute - très bonne reprise - modularité intérieur - idéal famille avec 2-3 enfants faisant de la route - hyper silencieuse et agréable pour les passagers - couleur peinture magnifique.
  • 1.6 TDCI 95 ch 22000km 2011 trent 2011 : Tres confortable beau design tenue de route excellente basse consommation
  • 1.6 TDCI 95 ch 3000kms - Trend Pack cool - 2012 : Confortable - entrée de gamme bien dotée (avec pack cool) - moteur souple - présentation - finition générale
  • 1.6 scti 182 ch 8000 - 2011 - titanium : Silencieuse - se conduit aussi bien tranquille que sportive.
  • 1.6 scti 150 ch 12253km ; 2011; titanium Grand C-Max : Confort - tenue de route - agrément de conduite - silence


Meilleurs modèles :
  • 1.6 scti 150 ch
  • 1.6 TDCI 115 ch
  • 2.0 TDCI 140 ch

Défauts C-Max

  • Allure du Grand C max bien moins séduisante que la version classique
  • Volume de coffre moyen (ce n'est pas vraiment mauvais mais on aurait espéré mieux)
  • Modularité pas toujours très bien pensée

Moins C-Max signalés par les internautes :

  • 1.6 TDCI/115ch/2010 : Assise sièges manquant de confort
  • 1.6 115 tdci 2010 : Feux de jour option 110 euros très mal conçu car tous les feux sont toujours allumés et on ne peut pas les éteindre nul
  • 2.0 TDCI 163 2011 : Roue de 16 pour un 163 ch - trop de pack d'option et pas assez d'options seules - délai de livraison - OPTION FEUX DE JOUR UNE ARNAQUE (a faire enlever a la prochaine visite a la concession) - juste pour 5 personnes - assemblages moyens - pas de roue de secours - plage arrière décevante - trop de plastique aux portières et leur couleur ardoise
  • Ford Cmax Titanum 2.0 TDCI 140 cv : Tous les feux restent allumés le jour
  • 2.0 l TDCI 140 CV TITANIUM 2010 : Baisse de qualité sur la série 2010 par rapport à la 2009 - finitions plus économiques
  • 1.6 115 TDCI MOTEUR FAP TITANIUM Novembre 2010 : Pas de roue de secours - rangements plancher AR plus petits - consommation supérieure au 110 cv tdci de plus de 1L par rapport à l'ancien - trou au démarrage - ressemble plus à un break qu'à un monospace. 5 vitesses auraient suffit.
  • ford c-max 2.0 TDCI 115cv 2011 boite automatique : Visibilité compteur vitesse
  • Ford c-max titanum 1.6 tdci 95cv : Ne pas prendre option feux de jour anul l'allumage automatique des feux en pas de led -(
  • 1.6 TDCI 115 ch 8000 km titanium : Coffre exigu - qualité moquette - assemblage perfectible - qualité plastiques intérieurs - feux de jour
  • 1.6 scti 182 ch 5000 : Consommation - mais jantes de 18 et pneus en 235
  • 1.6 TDCI 95 ch 20000 - 2011 - TREND pack cool : La moquette au sol (habitacle + coffre) - manque un peu de puissance lors des dépassements - pas de prise USB/Auxiliaire sur le poste de série
  • 1.6 TDCI 115 ch 1000 km : Un moteur 1 - 6 diesel 115 CV inadapté . C'est pas un creux de reprise qu'il a - c'est un abime! Et la consommation grimpe vite si on ose monter légèrement les t/mn
  • 2.0 TDCI 140 ch PowerShift (Automatique) : AUTO RADIO ET GPS BAS DE GAMME (sur finition Titanium?)
  • 1.6 TDCI 95 ch 2007km 2011 trent : Sieges un peu dures (confort)
  • 1.6 TDCI 115 ch 2000 kms 2011 titanium : Pas assez large pour mettre un siege enfant et une nacelle (bravo pour un monospace..) - pas de roue de secours donc pas de cric - cartographie GPS obsolette.
  • 1.6 TDCI 115 ch 18500 2011 1.6 TDCI Titanium : Coffre trop petit / consommation élevée / reprises en 6ème / GPS dépassé non tactile avec écran trop petit
  • 1.6 TDCI 95 ch 14000 km 2011 trent 2011 : Sieges un peu durs
  • 1.6 TDCI 115 ch 47000 : Manque de souplesse au démarrage trous à l accélération.
  • 1.6 TDCI 115 ch grand c-max trend (pack titanium - belgique) 2011 18000km : Modularité trés moyenne(manque d'espace de rangement) - ces satanés feux de jour complètement inutiles(véritable arnaque;on ne peut pas utiliser les phares automatique - car tout est allumé en permanence).portes coulissantes assez lourdes pour les enfants(prévoir une motorisation future de ces dernières)
  • 2.0 TDCI 163 ch 7900km - année nov.2011 - titanium : Tenue de route trop souple sur route sinueuse - trop de pack d'option inutile au quotidien - consommation un peu excessive.
  • 1.6 TDCI 95 ch 22000km 2011 trent 2011 : Mauvaise assise sieges avant
  • 1.6 TDCI 95 ch 3000kms - Trend Pack cool - 2012 : Bruits parasites dans portes coulissantes - pas de miroir de surveillance enfant dans cette finition - qualité de certains plastiques de finition.
  • 1.6 scti 182 ch 8000 - 2011 - titanium : Consommation si on appuie trop souvent. Pas assez de rangements à l'intérieur.
  • 1.6 scti 150 ch 12253km ; 2011; titanium Grand C-Max : Coffre petit - 3eme rangée peu confortable - absence de rangement (surtout à l'arrière) - plastique fragile - tapis de sol trop petit


Modèles douteux :
  • 1.6 TDCI 95 ch

Budget entretien

Budget Assurance Ford C-Max

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 scti 150 ch 12253km ; 2011; titanium Grand C-Max Tous risque 50% 475 euros/an
1.6 TDCI 95 ch 22000km 2011 trent 2011 NC 40 de malus 410 euros/an
2.0 TDCI 163 ch 7900km, année nov.2011, titanium Tout risque+ 75% 1100 euros/an
1.6 TDCI 115 ch grand c-max trend (pack titanium,belgique) 2011 18000km Tous risques 50 % 430 euros/an
1.6 TDCI 95 ch 15000 2011 titanuim Tous risque 50 % 330 euros/an
1.6 TDCI 115 ch 18500 2011 1.6 TDCI Titanium Tout risque 50% 450 euros/an
1.6 TDCI 115 ch 2000 kms 2011 titanium Tous risques 50% 420 euros/an

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pour votre Ford C Max

Budget Pneus Ford C-Max

Modèles Ford C-Max

C-Max Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 618 à 797 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur manque un peu de punch pour pouvoir animer correctement ce Ford C-Max.

C-Max Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 125 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 598 à 786 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le problème de ce moteur est de faire face au 1.6 scti de 150 chevaux qui consomme à la même hauteur. Pas mauvais cependant il perd donc tout son intérêt face à la version de 150 chevaux.

C-Max Ess. 1.6 scti

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 585 à 764 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleur choix du côté des motorisations essences. Le rapport puissance / consommation est très avantageux tant que vous n'appuyez pas trop fort sur le champignon. En effet, cette dernière peut vite s'envoler si votre conduite est "sportive"

C-Max Ess. 1.6 scti

  • Puissance : 10 CV - 182 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 534 à 696 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce moteur peu répendu permet de rendre le C-Max sportif. Grâce à sa petite cylindrée (1600 cm3) la consommation reste modérée. Attention cependant, tout comme le 1.6 scti de 150 chevaux cette dernière peut vite grimper lorsque vous montez en régime.

C-Max Dies. 1.6 TDCI

  • Puissance : 5 CV - 95 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 764 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur diesel d'entrée de gamme on l'apprécie plus dans une Focus que dans ce C-Max. Même si ce n'est pas vraiment catastrophique on ne peut pas le recommander. Privilégiez le 115 au moins.

C-Max Dies. 1.6 TDCI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 733 à 948 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur diesel de 115 chevaux va bien au C-Max tant que celui-ci n'est pas trop chargé. Parfait pour une utilisation quotidienne standard.

C-Max Dies. 2.0 TDCI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 696 à 902 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est idéalement le moteur à adopter sous le capot du C-Max. Les départs en vacances et les longs trajets passeront sans aucun soucis ainsi motorisé.

C-Max Dies. 2.0 TDCI

  • Puissance : 9 CV - 163 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 647 à 846 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas forcément indispensable, ce moteur de 163 chevaux a le mérite de faire plaisir à son conducteur tant les reprises sont fulgurantes. Parfait pour les papa qui aiment les moteurs "joueurs"

Ces moteurs sont à éviter Ford C-Max

Diesel

Moteur 1.6 TDCI 95 ch

Pas catastrophique il faut malgré tout reconnaître que le C-Max perd en polyvalence ainsi motorisé ... Privilégiez au moins le 115 chevaux bien plus convaincant.

Les moteurs conseillés Ford C-Max

Essence

Moteur 1.6 scti 150 ch

Si vous souhaitez opter pour un moteur essence c'est celui qui dispose du meilleur rapport puissance consommation. Les 150 chevaux permettent de belles reprises. Attention cependant à la consommation en cas de conduite sportive.

Diesel

Moteur 1.6 TDCI 115 ch

Privilégiez ce moteur à la version de 95 chevaux qui se révèle un peu légère pour animer correctement le C-Max. Les 115 chevaux se révèlent bien adaptés à la corpulence du C-Max.

Moteur 2.0 TDCI 140 ch

Les 140 chevaux de ce TDCI rendent le C-Max bien plus adapté aux voyages au long cours. De plus, ainsi motorisé le Ford n'aura pas peur d'être chargé.


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