Qualités et défauts Espace 3
redondants issus des 137 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Espace 3
Il est comme son nom l'indique : spacieux ... même très spacieux pour le coup
Comportement routier rassurant même lorsque le véhicule est chargé
L'équipement est généreux dès les premiers modèles
Bonne fiabilité dans l'ensemble
Confort appréciable
Bon rapport qualité / prix
Ce Renault Espace se revend bien
Plus Espace 3 signalés par les internautes :
2.0 16 v privilege : son espace intérieur ses phares xénons son gabarit imposant tout
espace III 2.0 1997 : comme les autres - la place
Espace 2.0 RXE 1998 : La place et confort
espace 3 1.9dti : très spacieux et agréable a conduire
2.2 DCI : spacieux confortable bonne agrément de conduite excellente visibilité de conduite
2.2 DCI 115 2002 : habitabilité sans équivalent - pas d'angle mort - carrosserie polyester qui vieillit bien - très maniable avec un rayon de braquage court - sur autoroute c'est un pullman.
DCI 2.2 130 Ch : Idem + durabilité des équipements intérieurs (moquette - plastique)
2.2 dci 130 -Avril 2001 : confort - silence - tenue de route - visibilité, qualité de finition sur cette version haut de gamme
2 - 2 DCI : bon comportement et intérieur confortable
2.2 DCI 130ch Initiale 2002 : Espace bien sur ! fait pour l'autoroute et les grands déplacements
Renault Espace 3 2.2 Dci authentique mai 2001 : rapport espace/volume encombrement - modularité exceptionnels - visibilité, rayon de braquage - trajectoire - freinage - reprises même en charge - boite 5 bien étagée.
renault espace 3 2.0 8v 1997 base : confort - places - tenue de route - fiabilité
Espace 3 2.2 DCI 115 THE RACE : Beaucoup d'espace à l'intérieur - super visibilité, conduite souple. Bien équipé.
Grand espace III 2.2 DCI 130cv expression 2001 : spacieuse - avaleuse de kilomètre
1.9 dti rte : spacieux - fonctionnel
1.9 dti 100cv 2001 : spacieux surtout avec des sièges auto
2.2 dci the race : très jolie véhicule très confortable et agréable
2 litres essence RXE 10 CV fiscaux de janvier 1998 : Tenue de route - confort sur de longues distances sans fatigue. Agréable à conduire - c'est une star en terrain plat (2 litres).
2.0 RTE 10 CV GPL 1998 307000 KMS . : Silencieuse - volume intérieur gargantuesque - tenue de route - fiabilité général correct au vu du kilométrage.
RENAULT Espace III 2.2 dT 115cv RXT : Modularité, esthétique - fiabilité satisfaisante
Espace 3 115 ch 2.2 DT RXT 1999 : Look Indémodable - confort passagers avant et arrière - volume intérieur - modularité, avale les kms sans broncher.
RXE 2.0 1997 260 000Km : Beaucoup de confort à l'avant - et à l'arrière à la condition de ne pas avoir les jambes trop longues sinon - on va les sentir vous remonter dans le cou tellement le seuil est haut ! Fiabilité du moteur - 2600000 Km sans le moindre défaut du moteur (seulement léchappement. Véhicule parfait pour les long trajets !
Essence 2 litres 8 soupapes F3R 10cv 1997 RXE : Le confort - l'insonorisation - la tenue de route et l'espace intérieur - sono Pionneer au top.
ESPACE III PRIVILEGE 130CV 2.2 DCI : MARQUE QUE JE DECONSEILLE A TOUS LE MONDE
Renault ESPACE - 1999 - III 2.0 RXE 9CV BVA : confort - tenue de route - conduite cool avec la BVA - sécurisante - plaisir de conduire.
Renault grand espace 3 2.2dt 8cv 130ch : spacieux - confort - jolie look - faite pour l'autoroute et fait les 180km/h facile - aucun problème si elle roule tous les jours
Meilleurs modèles :
2.0 16v 140 ch
2.2 dci 130 cv
Défauts Espace 3
Présentation intérieure qui commence à dater, la qualité des plastiques est d'une autre époque mais ils procurent une sensation de solidité
Modularité pénalisée par des sièges difficiles à enlever
Moins Espace 3 signalés par les internautes :
2.0 16 v privilege : Sa consommation évidemment essence mais bonConsommation 9 a 11l mais bon le diesel a l'époque consommait quasi pareilProblèmes rencontrés pour l'instant aucuneNOTE 17/20
espace III 2.0 1997 : Manque d'équipement mais petite gamme donc normal.Consommation moyenne 8 litres - conduite coolProblèmes rencontrés légère fuite radiateur chauffage - éclairage intérieurNOTE 17/20ayant déjà eu un 2.2 dt de 1997 avant je préfère un moteur essence plus fiable et moins couteux en réparation.
Espace 2.0 RXE 1998 : Manque de vigueur du moteur 8 soupapes
espace 3 1.9dti : Problème d'affichage de compteur kilométrique et de vitesse
2.2 DCI : Manque de puissance a l'accélération fiabilité moteur carrosserie fragile siège lourd pour montage démontage
Espace 2.0 RXE 1998 : Consommation trop élevée - mais bien connue du moteur 2 Litres essences de chez Renault. Le mien fait 10 CV - pas 8 comme certains le disent...
2.2 DCI 115 2002 : Vanne EGR - pot catalytique - injecteurs - électronique. Usure rapide des pneus qui valent une fortune. Sous-vire comme toutes les NAUNAU.
DCI 2.2 130 Ch : Vanne EGR à nettoyer à 90 000 km puis tous les 40 000 km après - mode d'emploi mal fichu pour qui veut faire des opérations d'entretien sois même (il n'y a rien).
ESPACE 2 - 2 DCI : Fiabilité très perfectible
2.2 dci 130 -Avril 2001 : Poids des sièges - et voir 'problèmes'
2 - 2 DCI : Moteur - vanne EGR - les injecteurs et surtout la boite de vitesse
2.2 DCI 130ch Initiale 2002 : Couts des pièces détachées - du changer pompe à injection à 180000 kms étanchéité, injecteurs - pot catalytique à 170000 kms - et maintenant tout le train arrière disques - plaquettes - roulement et étriers !!
Renault Espace 3 2.2 Dci authentique mai 2001 : Position de conduite - roulis - moteur un peu bruyant - plastiques moquette fragiles - équipement chiche sur cette version de base ( bien qu'à 32000 neuve) - entretien cher pneus 225/55/16 très chers (>200 ) mais on commence à trouver en centre auto à
Renault Espace 3 2.0 RXE 1998 : Consommation carburant mais normal pour un essence
DT 2000 : Pas reposant pour chauffeur pour le pied gauche - car on ne peut pas le tendre. Moteur Mou sur Diesel 110 cv
Espace 3 2.2 DCI 115 THE RACE : Beaucoup trop d'électronique - pannes fréquentes. Moteur un peu faiblard.
espace 3 année 97 RTE 2.2DT : Un peut bruyant
Grand espace III 2.2 DCI 130cv expression 2001 : Pannes trop fréquentes - entretien coûteux
1.9 dti rte : Peu pratique en ville
1.9 dti 100cv 2001 : Distribution tous les 75000km (500 E)
2.2 dci the race : Entretien assez cher
2 litres essence RXE 10 CV fiscaux de janvier 1998 : Moteur 2 litres - manque de puissance en montée - bruit.
2.0 RTE 10 CV GPL 1998 307000 KMS . : Fiabilité du système électrique - incompétence notoire des agents Renault sur le GPL. Consommation en mode essence -
RENAULT Espace III 2.2 dT 115cv RXT : Gagnerait à être plus silencieuse
2 L 16V 140cv : Manque souplesse à cause limitation vitesse - mage pneus sur les cotés à l'avant cause rond-point - phare non Xénon (The race)
2.2dt 1999 : Courroie a changer
2.2 DCI 130 DE 2001 : USURE DES PNEUS - SIEGES ARR. PENIBLES A ENLEVER
Espace 3 115 ch 2.2 DT RXT 1999 : Bruyant - qualité du vernis extérieur - usure des pneus avants - maintien du conducteur sur le siège pas au top!.
RXE 2.0 1997 260 000Km : électroniques comme expliqué plus haut - échappement troué, réservoir d'essence troué (faudrait penser à revoir l'anticorrosion !).Note 15/20
Essence 2 litres 8 soupapes F3R 10cv 1997 RXE : Organes mécaniques pas très solides - accessibilité mécanique - manque de puissance moteur flagrant - consommation parfois excessive
ESPACE III PRIVILEGE 130CV 2.2 DCI : QUE DES PANNES A REPETITION
Renault ESPACE - 1999 - III 2.0 RXE 9CV BVA : CONSOMMATION abusive
Renault grand espace 3 2.2dt 8cv 130ch : Consomme plus des qu'elle dépasse les 150km/h mais c'est normal!
Modèles douteux :
2.0 8v 115 ch
1.9 dTi 100 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Espace 3
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 115 ch
Tiers simple
30%
360 euros/an
2.2 dt 110 ch 308000 km, 01/2000, RTE
Annuel + Assur conducteur incl.+ défense en justice
Consommation : 8.8 (Route) -
9.9 (Mixte) - 11.5 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 661 à 864 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Manque cruellement de puissance en rapport avec sa consommation trop élevée
Espace 3 Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 8.4 (Route) -
9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 697 à 905 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleurs choix essence, les chiffres parlent d'eux même. Bien sûr, il aurait été préférable qu'il consomme un peu moins...
Espace 3 Ess. V6 3 l
Puissance : 15 CV - 170 CH
Consommation : 10.3 (Route) -
11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 563 à 738 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur, mais la consommation vous donnera un gout très amer à la pompe.
Espace 3 Dies. 1.9 dti
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 905 à 1188 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Sans être réellement mauvais, ce dernier manque de puissance et il est bruyant (atténué malgré tout par la bonne insonorisation de l'habitacle)
Espace 3 Dies. 2.2 dt
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 874 à 1134 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop bruyant, il se rachète par un coût d'acquisition moins élevé.
Espace 3 Dies. 2.2 dci
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 938 à 1226 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur correct qui pourra manquer malgré tout de punch lorsque le véhicule sera chargé.
Espace 3 Dies. 2.2 dci
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 874 à 1134 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier à bord de ce Renault Espace 3. Il faut bien 130 chevaux pour profiter pleinement des qualités de ce monospace.
Ces moteurs sont à éviter Renault Espace 3
Essence
Moteur 2.0 8v 115 ch
Les 115 chevaux ne suffisent pas à un véhicule de cet empatement. Sa polyvalence est fortement réduite. Ce moteur consomme trop en rapport à la puissance développée. Evitez le.
Diesel
Moteur 1.9 dTi 100 ch
PAs réellement catastrophique, ce moteur n'est pas assez puissant pour animer correctement ce lourd Espace 3. Privilégiez au moins le dCi 115 chevaux.
Les moteurs conseillés Renault Espace 3
Essence
Moteur 2.0 16v 140 ch
C'est le moteur essence le plus adapté à cette Renault Espace 3, il bénéficie de 140 cv, suffisant pour rouler sereinnement. De plus il consomme moins que le 2.0 (8v) qui lui ne présente que 115 cv.
Diesel
Moteur 2.2 dci 130 cv
Ce dci est fort agréable et gagne en sobriété. Quoi qu'il en soit, privilégiez toujours un dci à un dti qui est plus bruyant et moins sobre.
Volkswagen Sharan (2010)
Fiabilité Sharan :
8.8
Comp. routier Sharan :
7.6
Finition Sharan :
8.2
Confort Sharan :
7.1
Habitabilité Sharan :
8.8
Style Sharan :
7.4
4.85 m
1.71 m
2.92 m
810 L
70 L
Qualités Sharan
7 vraies places, la troisième rangée hérite de 2 sièges dignes de ce nom contrairement à beaucoup d'autres concurrentes
Habitabilité excellente au deuxième rang, les 3 sièges indépendants sont généreux en largeur
Comportement routier remarquable vue les dimensions de ce monospace, on est presque au niveau d'un Espace 4 qui reste une référence dans le domaine (le Sharan repose sur la plateforme de la Passat
Finition exemplaire, seul un Galaxy / S
Max peut rivaliser sur le segment des grands monospaces, un Espace 4 ne peut même pas être comparé
Présentation intérieure plutôt agréable pour une Vw, on la préfère au Sharan. D'ailleurs le tableau de bord de ce Sharan fait penser à un mélange entre l'intérieur d'un Tiguan/Golf plus (identiques) et un Touareg cru 2010
Modularité intérieure au top, les sièges arrière se rabattent en moins de deux pour faire place à un plancher presque plat (les sièges forment une petite marche)
Portes coulissantes latérales en série, un vrai plus au quotidien ! (elles sont ouvrables à distance ! Parfait pour faire l'intéressant sur le parking de votre supermarché)
Un style certes pas très original mais qui fait sérieux et inspire la qualité, tout ce qu'aime la clientèle Volkswagen !
Catalogue d'options riche pour celui qui est exigeant
Coffre géant de 810 litres (en configuration 5 places évidemment, en 7 places il fait environ 280 litres (très correct mine de rien)
Bonne visibilité au poste de conduite que ce soit vers l'avant comme vers l'arrière
Consommations incroyablement réduites grâce à un taux de pénétration dans l'air avantageux et un TDI peu gourmand
Plus Sharan signalés par les internautes :
2.0 TDI 140 ch 20 000 : Tres bon produit
Meilleurs modèles :
2.0 TDI 140 ch
2.0 TDI 170 ch
Défauts Sharan
La qualité est au rendez vous dans quasiment tous les domaines mais il faut avouer que la marque ne le brade pas ce "cher" Sharan ... Le Seat Alhambra qui est sa soeur jumelle est bien moins chère
Pas de protection pour les portières et pare chocs mais c'est une tendance qui se généralise hélas ... Tant mieux pour les carrossiers finalement !
Manque un peu d'originalité et d'audace au niveau de la ligne. Quand on voit la ligne exceptionnelle du SMax on se dit que Vw aurait pu faire un peu mieux.
Encombrement important, le citadin qui n'a pas de garage va vite s'arracher les cheveux lorsqu'il devra la garer en bas de chez lui ... Heureusement le park assist permettra à ce dernier de décompresser lorsqu'il aura enfin trouvé une place à sa taille
On aurait espéré
Portières coulissantes un peu lourde à manipuler pour les enfants
Suspensions un petit peu raides mais rien d'extrême cependant, cela est assez similaire à un Touran en un peu mieux malgré tout
Moins Sharan signalés par les internautes :
2.0 TDI 140 ch 20 000 : BRUIT AÉRODYNAMIQUE (insonorisation) / LE PRIX
Modèles douteux :
2.0 TDI 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Sharan
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 700 à 909 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec environ 11 secondes pour atteindre les 100 km/h on ne peut pas vraiment critiquer les performances de ce 1.4 TSI. Cependant même si il s'agit d'un moteur downsizé de 1400 cm3 seulement il vous faudra souvent tirer sur les rapports et ainsi faire accroître votre consommation ... Le couple de 240 Nm est identique à un 1.9 TDI 100 ch (pas mal pour un petit moteur essence d'obtenir le même couple qu'un diesel qui plus est de cylindrée supérieure)
Sharan Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 631 à 824 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sport du Sharan il sait impressionner par ses relances fulgurantes mais aussi par sa consommation qui est en rapport ... Si vous partez vivre aux USA c'est le moteur qu'il vous faut. Si vous rester dans notre bon vieux pays il semble que vous n'allez même pas y jeter un coup d'oeil ...
Sharan Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1094 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Entrée de gamme en diesel on avouera qu'on s'en serait bien passé ... Vu le poids énorme de la bête (1.8 t) vous comprendrez aisément que les 115 chevaux de ce moteur ne lui permettent pas vraiment de se mouvoir de manière optimale. Avec près de 13 secondes pour atteindre les 100 km/h à vide il lui en faudra beaucoup plus lorsque toute la famille se retrouvera à bord. Polyvalence limitée pour cette version du Sharan.
Sharan Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 814 à 1061 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI 140 ch étonne par sa consommation raisonnable ce qui lui apporte par la même occasion un niveau neutre en ce qui concerne les bonus et malus écologiques. 11 secondes pour atteindre 100 km/h et un couple de 320 NM, de quoi être à l'aise dans presque toutes les conditions. Ne vous attendez pas non plus à des accélérations sportives ... Un bon choix pour le Sharan puisque quand même bien moins cher que le TDI 170 ch.
Sharan Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 795 à 1029 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI 170 ch est idéalement le moteur à adopter sous le capot du lourd Sharan. Cependant étant déjà assez cher avec les motorisations les plus modestes beaucoup d'entre vous ne l'envisageront pas. Cela est bien dommage puisque c'est ainsi motorisé que le VW montre son vrai visage. D'ailleurs 170 ch dans ce type de véhicule n'est vraiment pas de trop.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Sharan
Diesel
Moteur 2.0 TDI 115 ch
Le 2.0 TDI 140 ch étant le minimum pour mouvoir de manière correcte le Sharan on ne recommandera donc pas vraiment le 115 ch qui s'avère vite dépassé par les événements. Lorsque le véhicule est chargé sa peine n'en ai que grandie ... Il va bien mieux à une Golf !
Les moteurs conseillés Volkswagen Sharan
Diesel
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Vu la corpulence de ce gros Sharan on estime qu'il faut au moins un 2.0 TDI 140 ch pour l'animer correctement. Il permet à ce dernier de ne pas être à la traine dès qu'il accueillera des passagers (tâche beaucoup plus difficile pour le 115 ch). Si ses performances sont honorables il ne faut pas non plus s'attendre à de la sportivité. En effet, remplissez-le de 5 adultes et de bagages, faites le rouler en montagne et vous comprendrez pourquoi il en fallait bien 140 !
Moteur 2.0 TDI 170 ch
Ce 2.0 litre diesel de 170 chevaux s'avère être le meilleur choix pour le Sharan. Cependant il est toujours facile d'orienter vers le moteur le plus puissant sachant que forcément il sera mieux que les autres ... Revenons cependant un peu aux caractéristiques, il s'agit ici de tracter presque 2 tonnes. Le 2.0 TDI 170 n'est finalement qu'un banale 4 cylindres diesel et ne représente pas vraiment un luxe pour le Sharan.
Fiabilité Espace 3 :