Qualités et défauts Espace 4
redondants issus des 156 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Espace 4
Comportement routier étonnant typé berline, très rassurant
Un silence de fonctionnement très agréable
Habitabilité à la hauteur de son nom
Style encore moderne
Bon équipement de base
Des rangements à ne plus savoir quoi en faire !
Confort très appréciable
Bonne insonorisation
Plus Espace 4 signalés par les internautes :
RENAULT ESPACE IV 1.9 DCI : tenue de route - faible consommation - confort
2.2 dci : correct dans l ensemble
2.2 DCI : Superbe équipement
3.0 dci BVA : un confort de haut niveau - mécanique fiable
2l Turbo : puissant - tenue de route - confort - enfin très bon ensemble
Renault Espace IV 2.2 DCI 150 CV - Expression : excellente dans l'ensemble - bien équipée - très confortable - haut de gamme - beaucoup de couple moteur.
3.0 dci : très bon comportement routier - bien équipée - rien a dire sur tout ce qu'on voit
1 - 9 dci de décembre 2005 : Super véhicule - un tapis roulant - très agréable La boite 6 est bien mieux étagées que la 5 que j'ai eu précédemment sur un grand espace de 2003
1 - 9 dci 2004 grand Espace : confort - habitabilité, tenue de route - design
grand espace 2 - 0 l turbo initiale bva 2004 : Visibilité . Facilité et douceur de conduite. Cout d'entretien raisonnable pour la catégorie.
espace 4 2.0 dci 175 fap privilège 2007 : moteur très discret - habitabilité, modèle très agréable comparativement au 3.0 dci que je possédais. pas de fumée - pas de courroie ! entretien 30000 ou 1 an
Espace IV 2.2 DCI 150 PRIVILEGE : l'espace - la conduite - les rangements - le confort.
DCI 150CV EXPRESSION 2002 : familiale - nombreux rangements.
Meilleurs modèles :
2.0 Turbo 170 ch
2.2 dci 150 ch
Défauts Espace 4
Modularité limitée par des sièges arrières difficiles à extraire en raison de leur poids élevé
Fiabilité moyenne (électronique défaillant)
L'intérieur est spécial : on aime ou on n'aime pas. Il est en effet très dépouillé, on sent que le but de la manoeuvre est de faire disparaitre toute commande ou bouton.
Design extérieur qui paraît certes toujours d'actualité mais qui ne sera pas au goût de tous ...
Finition perfectible
Moins Espace 4 signalés par les internautes :
RENAULT ESPACE IV 1.9 DCI : Usure des pneus
2.2 DCI : C'est une Renault
3.0 dci BVA : Manque de fiabilité des systèmes informatiques (électronique)
2.2 dci 2005 : Sifflement très désagréable - bas régime...
renault initiale 2.2l : Aucun pour le moment
Espace 4 : 2.2 dCi 80 000km : Fiabilité moyenne
espace 4 : électronique
3.0 dci : Fumée noire et manque de puissance
2l Turbo : Consommation (on sait a quoi s'attendre aussi avec ce type de moteur)
Renault Espace IV 2.2 DCI 150 CV - Expression : Usure pneumatiques 17 pouces pas plus de 30 kms maxi avec.
2.2 dci 150 privilège 2002 : Connus et reconnus.
Renaut espace 4 1.9 DCI : Usure des pneus - problème de turbo et un peu bruyant
RENAULT ESPACE IV 2.2 DCI PRIVILEGE : Sièges trop lourds et trop volumineux quand on doit les manipuler. Prix des pneumatiques.
2.2 DCI Privilège Long : Coût à l'entretien (en 2009 pneus avant 500 ? - entretien des 90 000 avec courroie distribution 900 ? - roulements arrières 467?) ; 7 places seulement - coffre inférieur à l'espace 3 long (que j'ai eu aussi avec trop de soucis)
autenthique : Sièges lourds
2.2 DCi 150cv expression : Mauvaise côte à la revente. Dommage car voiture ne posant pas plus de soucis que d'autres marques - pour peu que l'on en prenne soin. Donc vidange tout les 10 - 000 kms - 20s d'attente avant arrêt du moteur
2.2 dci auth. 150 CV 2006 : Moteur cassé à 100.000 km !!!! et ce n'est pas une surprise chez Renault. Véhicule acheté à 91 000 et 9 000 Km plus loin sortir le porte feuille pour 6000 euros après geste commercial de Renault !!!!
3.0 dci : PRIX entretien du aux nombreuses pannes !!!!
2.2 dci 150 cv 2003 : Mécanique très fragile et Renault ne veut rien savoir
1 - 9 dci de décembre 2005 : Quelques problèmes de frein automatique au départ et puis près de 100 000 km sans le moindre problème - un régal
2.2 DCI 150 CVSEPTEMBRE 2006 : Poids élevé, réseau pas compétent car immobilisation à répétition non justifiée pour trouver l'origine des pannes
ESPACE 4 1.9 DCI 2003 : USURE DES PNEUS AR/AV
1 - 9 dci 2004 grand Espace : Usure pneumatiques. Quelques garnitures plastiques extérieures bien trop fragiles se détachent tout le temps!
3.0 dci privilege version long : Pas de pièce détachée disponible sur ce modèle chère.
grand espace 2 - 0 l turbo initiale bva 2004 : Sellerie un peu ferme - pénible et lourde à manipuler . Climatisation faiblarde .
Espace IV 2.2 DCI 150 PRIVILEGE : Mécanique + électronique peu fiables - plastiques et finitions de très très mauvaise qualité, sièges difficiles à manipuler - véhicule lourd au démarrage -
Espace IV 1.9 DCI 2005 : Très cher et pas fiable - entretien coûteux (pneus à changer fréquemment) - SAV
2.2 DCI PRIVILEGE 2004 108000km : C'EST UNE RENAULT... PROBLEME ELECTRONIQUE ET MECANIQUE
2.2 dci Alyum 150 cv 2005 : Gros problèmes de Fiabilité + consommation importante
3.0 DCi initiale 2003 : Grand! moteur aïe!!!!
Renault espace 4 2.2dci 150 CV privilège : Mécanique et électronique pas fiable
1.9 DCI 117 CV année 2004 : Pas très confortable
DCI 150CV EXPRESSION 2002 : Tenue de route - siège lourd et difficile a faire ou défaire - pièces détachés excessivement chères - tôle en carton
Modèles douteux :
2.0 16v 140 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Espace 4
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 dCi 150 ch 62000km,2007,émotion
Tout risques
50%+1
600 euros/an
2.2 dCi 150 ch 89000km 2004 privilège
Tout risque
50%
500 euros/an
2.0 Turbo 170 ch 85000 km/2005/privilège avec toit panoramique ouvrant
Tiers
50% bonus
280 euros/an
3.0 dCi 180 ch
Tout risque
50 %
650 euros/an
3.0 dCi 180 ch 65000 KMS JUILLET 2007 INITIALE LONG
Consommation : 8.6 (Route) -
9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 735 à 965 kilomètres pour un plein de 83 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Même si sur le papier ce moteur peut prétendre être suffisant, il se révèle en pratique pas assez volontaire pour animer ce gros monospace.
Espace 4 Ess. 2.0 Turbo
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 675 à 883 kilomètres pour un plein de 83 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon moteur essence, c'est celui-ci qu'il faudra préférer.
Espace 4 Ess. 3.5 V6
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 11.5 (Route) -
12.9 (Mixte) - 15 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 553 à 722 kilomètres pour un plein de 83 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur très agréable lorsqu'on ne paie pas la facture à la station.
Espace 4 Dies. 1.9 dci
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 1012 à 1317 kilomètres pour un plein de 83 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il anime de justesse ce gros engin, mais lorsque le coffre se remplit, cela devient difficile ...
Espace 4 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 1025 à 1339 kilomètres pour un plein de 83 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur assez convaincant, il sait se faire discret et ne consomme pas trop : un bon choix
Espace 4 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 976 à 1277 kilomètres pour un plein de 83 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur de conception plus récente. Il est à la fois silencieux et très disponible.
Espace 4 Dies. 2.2 dCi
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 943 à 1221 kilomètres pour un plein de 83 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation à privilégier connaissant toutes ses qualités. Vous serez étonné par son agrément exceptionnel
Espace 4 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 11 CV - 175 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 902 à 1186 kilomètres pour un plein de 83 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur idéal pour cette Renault mais son prix d'achat ne le rend pour le coup pas indispensable.
Espace 4 Dies. 3.0 dCi
Puissance : 12 CV - 180 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 874 à 1137 kilomètres pour un plein de 83 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le meilleur moyen de se faire plaisir tout en restant un tant soit peu raisonnable. Ce 3 litres vous garantit un couple plus que généreux ...
Ces moteurs sont à éviter Renault Espace 4
Essence
Moteur 2.0 16v 140 ch
Trop mou pour cette imposante Espace. De plus cela ne l'empèche pas d'avoir un gros appétit ... Passez votre chemin
Les moteurs conseillés Renault Espace 4
Essence
Moteur 2.0 Turbo 170 ch
C'est le moteur essence minimum pour faire avancer cet imposant Espace. Il ne consomme pas énormément comparé à la puissance qu'il peut fournir. Certe il ne peut à se niveau rivaliser avec les Diesel.
Diesel
Moteur 2.2 dci 150 ch
Ce moteur est parfait pour le Renault Espace 4 ! Il a du couple, il est très silencieux et consomme très peu. Avec lui les kilomètres s'enchèneront sans vous en rendre compte. Bref, un vrai régal.
Ford S-Max (2006)
Fiabilité S-Max :
7.7
Comp. routier S-Max :
7.9
Finition S-Max :
7.8
Confort S-Max :
7.6
Habitabilité S-Max :
8.6
Style S-Max :
8
4.77 m
1.66 m
2.85 m
710 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts S-Max
redondants issus des 32 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités S-Max
Sa ligne est vraiment réussie. Quel autre grand monospace peut se prétendre être aussi séduisant ?
Modularité exemplaire, les sièges se basculent vite et sans effort
Habitabilité très généreuse, à peu près du même niveau qu'un Renault Espace
Equipements généreux
Comportement routier très sain et rassurant
Présentation intérieure qui se place parmi les meilleurs de la catégorie. Seul le dernier Sharan peut rivaliser. On est franchement très surpris par la qualité qu'a su proposer Ford pour son Monospace
Large choix de motorisations
Bonne modularité
Finition très correcte
Beau succès à la revente pour le Ford
Voiture de l'année 2007 !
Plus S-Max signalés par les internautes :
s max 175 sport edition : bonnes reprises
2.0L 145 Flexifuel 2009 : Comportement routier et Espace intérieur
2.2TDCI 175CV 2009 : PLAISIR DE CONDUITE - SPORTIVITÉ
FORD S MAX 1.8 125 TITANIUM : Bonne tenue de route - peu de roulis dans les virages. 3 réelles places arrières spacieuses. facilité d'ouverture et utilisation des 2 sièges supplémentaires.
TDCI TITANIUM 140CV : Très bonne voiture - un peu bruyante
2.2 SPORT EDITION 2008 : Depuis juillet 2010 - je suis passé du S MAX 1.8 TDCI 125 TITANIUM au 2.2 SPORT EDITION 175 CV. le 1.8 manquait de puissance j'avais préconisé l'ajout d'un boitier additionnel qui augmentait le couple et la puissance. Cela s'avérait tout a fait satisfaisant même en charge (7 personnes). Actuellement - avec le SP 175 CV - c'est un autre comportement - une autre conduite. La suspension SPORT durcit l'amortissement tout en restant très correct - par contre en virage - on est collé à la route - pas de roulis - pas de surprise au freinage inopiné. La montée en régime pour doubler est progressive et non violente - néanmoins - même en 6éme - elle repart pour facilement monter dans les tours et atteinte rapidement des vitesses non autorisées ( + de 220 km/h sur circuit) mais je précise quand même que j'ai également mis un boiter additionnel soit 209 chevaux (d'après le fabricant). Et puis - quelle classe ! en gris foncé vitres surteintés et personnalisé par l'ajout d'un autocollant ' 2.2 SPORT EDITION' en grise clair mat en bas des portières arrières - les têtes des connaisseurs se tournent ! (PAT76200)
2.2 tdci 175 cv titanium : de bonnes reprises et franches - très bonne tenue de route - agréable à conduire et confort de l'assise.
titanium 140cv : elle est trop belle!! puissante comme il faut - agréable à conduire - habitabilité ++ trois vraies places à l'arrière et un coffre généreux - même en 7 places - c'est correct (dommage qu'il n'y ai pas de filet de séparation quand il est en 5 places car les affaires se baladent dans l'immensité du coffre!) - finitions ok - moteur ok
1.8 125ch 1997 : très grand espace intérieur - bonne tenue de route - finition bonne
2l TDCi 140 millésime 2010 : Vie à bord - qualité des matériaux
2.0 TDCI 130cv 2007 : Beaucoup d'espace de rangement. Excellent confort
2.0 TDCI 140 2007 : Espace - Ergonomie - Tenue de route / Reprises / Look - Pas de véritable défaut
2L TITANIUM - 140CV - 2006 : Espace intérieur - moteur qui a du répondant (c'est un Peugeot)
1.8 TDCI 125 ch 77000 : Voiture agréable
2.0 TDCI 130 ch 81000 ANN2E 2008 FINITION BUSINESS LINE bva : Très bonne routière
2.0 TDCI 140 ch 2006 titanium 100 000km pack sport en 17pouce : Tres bonne voiture - spacieuse - confortable - avec du repondant - prix des revisions pas excesive
2.0 145 ch 60000 2006 trend : Tres bonne routière beaucoup de place intérieure (habitabilité)
1.8 TDCI 125 ch 40000 KM - 12/2008 - titanium + options : Confort - espace - ligne - consommation - rangements - volume du coffre
1.8 TDCI 125 ch Année 2008 125 000km : Voiture très agréable à conduire malgré une petit trou à bas régime. suspension active excellente - Le régulateur adaptatif réagit bien
Meilleurs modèles :
2.0 145 ch
2.0 TDCI 140 ch
2.0 TDCI 163 ch
Défauts S-Max
Confort moyen qui est altéré par des suspensions un peu trop sèches (mais qui dans un second temps améliore la tenue de route)
Nombre de rangements moins nombreux que chez la concurrence
Moins S-Max signalés par les internautes :
s max 175 sport edition : Porte de coffre lourde
2.0L 145 Flexifuel 2009 : Manque de quelques chevaux supplémentaires (160ch aurait été parfait)
2.2TDCI 175CV 2009 : PAS DE ROUE DE SECOURS
FORD S MAX 1.8 125 TITANIUM : Trous à bas régime sous 2000 trs solution J'ai mis un boîtier additionnel qui permet d'avoir un bien meilleur couple appréciable à bas régime - consommation réduite de 0 - 5 à 1 litre suivant le type de route.( d'après le constructeur plus 30 CV couple + 40 % ) - ( montage en 5 minutes sans outil - sans modification ) valeur 199 euro.
125 titanium : Cale très facilement - manque de verrouillage centralisé automatique et tissu sellerie difficile à entretenir
SMAX TDCI TITANIUM 140CV : Usure des pneus avant (mais surtout lié à la conduite et à son couple)
TDCI TITANIUM 140CV : Il faut éviter le toit panoramique et le pneu 18'
2.2 SPORT EDITION 2008 : Encore l'usure des pneus 225x45x18 (2 trains à 35 mille kms).
SMAX 2008 - TDCI 130 BVA DPF : Porte à faux avant encombrant dans certains parking
2.2 dtci sport edition : Pas d'allume cigare arrière pour les jeux
2.2 tdci 175 cv titanium : Usure rapide des pneus avant changés à 15 milles kms 235/45/18
titanium 140cv : Prix des pneus??!!coffre un peu lourd (mais tout ceci n'est du détail compte tenu du fait que le moteur n'a aucun souci)
1.8 125ch 1997 : Panne électrique
2.0 TDCI 130cv 2007 : Moteur faible dans les démarrages
2L TITANIUM - 140CV - 2006 : Plastiques de mauvaise qualité, finition qui laisse à désirer. Véhicule pas fiable du tout - que de problèmes.
S-max diesel boite auto 2008 : Usure pneu avant ++ - 1500 euros de réparation à 70000 km !
1.8 TDCI 125 ch 77000 : Fiabilité, SAV
2.0 TDCI 130 ch 81000 ANN2E 2008 FINITION BUSINESS LINE bva : Fiabilité - gps peu fiable - bruits parasites - qualité du sav
2.0 TDCI 140 ch 2006 titanium 100 000km pack sport en 17pouce : Le platique sur les bouton se decolle
Consommation : 8 (Route) -
9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 673 à 875 kilomètres pour un plein de 70 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur sans grande prétention mais suffisant si vous ne roulez pas constament chargé.
S-Max Ess. 2.3
Puissance : 11 CV - 160 CH
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 543 à 707 kilomètres pour un plein de 70 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur n'a que très peu d'intérêts face au 2.0 qui consomme moins pour des prestations équivalentes. En effet, les performances sont quasiment identiques. Evitez-le.
S-Max Ess. 2.0
Puissance : 12 CV - 203 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 588 à 761 kilomètres pour un plein de 70 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur essence n'aura que très peu de succès dans notre pays dont le parc automobile est principalement doté de diesels. Il se révèle malgré tout bien plus intéressant que le 2.3 moins performant et plus gourmand.
S-Max Ess. 2.5
Puissance : 14 CV - 220 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 530 à 693 kilomètres pour un plein de 70 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive, ce moteur est certe agréable mais les 220 chevaux ne vous seront peut-être pas utiles pour tous les jours ...
S-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 886 à 1148 kilomètres pour un plein de 70 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version dégonflée du 2.0 TDCI, il suffira au Ford S-max à vide mais pas lorsque celle-ci sera chargée. Les relances seront alors très moyennes ... Pour résumer ce moteur manque cruellement de polyvalence.
S-Max Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 886 à 1148 kilomètres pour un plein de 70 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Même remarque que pour le 2.0 TDCI, ce moteur est sufisant pour rouler à vide mais beaucoup moins lorsque enfants et bagages s'inviteront à bord.
S-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 854 à 1111 kilomètres pour un plein de 70 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 130 chevaux de ce moteur se révèlent convaincants pour le S-Max. Les reprises sont correctes sans être exceptionnelles non plus. Un bon compromis même si il s'avère peut-être un peu creux en bas régime.
S-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 854 à 1111 kilomètres pour un plein de 70 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des diesels c'est le minimum requis pour ce lourd Ford S-max. Il se révèle suffisant pour pouvoir rouler chargé. On note une sobriété très appréciable.
S-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 9 CV - 163 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 824 à 1077 kilomètres pour un plein de 70 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur choix toutes motorisations confondues. Les 163 chevaux ne sont pas de trop lorsqu'il s'agit de charger le spacieux S-max. A vide ce moteur est très volontaire ! Son couple arrive très tôt dans les tours.
S-Max Dies. 2.2 TDCI
Puissance : 10 CV - 175 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 761 à 1000 kilomètres pour un plein de 70 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce diesel conviendra aux plus éxigeant. Il transforme ce S-max en un petit TGV qui sait rester raisonnable en terme de consommation. Un bon choix si vous en avez les moyens.
Ces moteurs sont à éviter Ford S-Max
DIESEL
Moteur 2.0 TDCI 115 ch
Les 115 chevaux de ce TDCI malgré un couple très honorable de 300 NM ne suffira pas pour profiter pleinement des capacités du S-max conçu pour accueillir du monde.
ESSENCE
Moteur 2.3 160 ch
Ce moteur n'a pas les chiffres à son avantage. En effet, son rapport puissance / consommation est simplement mauvais face aux autres moteurs essence proposés. Evitez-le !
Les moteurs conseillés Ford S-Max
ESSENCE
Moteur 2.0 145 ch
Même si les 145 chevaux de cette version pourront paraître pour certains un peu limite, on appréciera sa consommation raisonnable dépassant à peine plus de 9 litres aux 100 km. Son rapport consommation / puissance en font le meilleur choix des versions essences.
DIESEL
Moteur 2.0 TDCI 140 ch
Les 140 chevaux de ce diesel lui iront comme un gant, il se révèle sobre et agréable avec une consommation (mixte) raisonnable d'un peu plus de 7 litres aux 100 km.
Moteur 2.0 TDCI 163 ch
Très bon moteur à la fois sobre et extrêmement volontaire. Ce dernier n'aura pas peur d'accueillir vos enfants ou amis à bord et les voyages seront un vrai plaisir. Un must !
Fiabilité Espace 4 :