Qualités et défauts Espace 4
redondants issus des 156 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Espace 4
Comportement routier étonnant typé berline, très rassurant
Un silence de fonctionnement très agréable
Habitabilité à la hauteur de son nom
Style encore moderne
Bon équipement de base
Des rangements à ne plus savoir quoi en faire !
Confort très appréciable
Bonne insonorisation
Plus Espace 4 signalés par les internautes :
RENAULT ESPACE IV 1.9 DCI : tenue de route - faible consommation - confort
2.2 dci : correct dans l ensemble
2.2 DCI : Superbe équipement
3.0 dci BVA : un confort de haut niveau - mécanique fiable
2l Turbo : puissant - tenue de route - confort - enfin très bon ensemble
Renault Espace IV 2.2 DCI 150 CV - Expression : excellente dans l'ensemble - bien équipée - très confortable - haut de gamme - beaucoup de couple moteur.
3.0 dci : très bon comportement routier - bien équipée - rien a dire sur tout ce qu'on voit
1 - 9 dci de décembre 2005 : Super véhicule - un tapis roulant - très agréable La boite 6 est bien mieux étagées que la 5 que j'ai eu précédemment sur un grand espace de 2003
1 - 9 dci 2004 grand Espace : confort - habitabilité, tenue de route - design
grand espace 2 - 0 l turbo initiale bva 2004 : Visibilité . Facilité et douceur de conduite. Cout d'entretien raisonnable pour la catégorie.
espace 4 2.0 dci 175 fap privilège 2007 : moteur très discret - habitabilité, modèle très agréable comparativement au 3.0 dci que je possédais. pas de fumée - pas de courroie ! entretien 30000 ou 1 an
Espace IV 2.2 DCI 150 PRIVILEGE : l'espace - la conduite - les rangements - le confort.
DCI 150CV EXPRESSION 2002 : familiale - nombreux rangements.
Meilleurs modèles :
2.0 Turbo 170 ch
2.2 dci 150 ch
Défauts Espace 4
Modularité limitée par des sièges arrières difficiles à extraire en raison de leur poids élevé
Fiabilité moyenne (électronique défaillant)
L'intérieur est spécial : on aime ou on n'aime pas. Il est en effet très dépouillé, on sent que le but de la manoeuvre est de faire disparaitre toute commande ou bouton.
Design extérieur qui paraît certes toujours d'actualité mais qui ne sera pas au goût de tous ...
Finition perfectible
Moins Espace 4 signalés par les internautes :
RENAULT ESPACE IV 1.9 DCI : Usure des pneus
2.2 DCI : C'est une Renault
3.0 dci BVA : Manque de fiabilité des systèmes informatiques (électronique)
2.2 dci 2005 : Sifflement très désagréable - bas régime...
renault initiale 2.2l : Aucun pour le moment
Espace 4 : 2.2 dCi 80 000km : Fiabilité moyenne
espace 4 : électronique
3.0 dci : Fumée noire et manque de puissance
2l Turbo : Consommation (on sait a quoi s'attendre aussi avec ce type de moteur)
Renault Espace IV 2.2 DCI 150 CV - Expression : Usure pneumatiques 17 pouces pas plus de 30 kms maxi avec.
2.2 dci 150 privilège 2002 : Connus et reconnus.
Renaut espace 4 1.9 DCI : Usure des pneus - problème de turbo et un peu bruyant
RENAULT ESPACE IV 2.2 DCI PRIVILEGE : Sièges trop lourds et trop volumineux quand on doit les manipuler. Prix des pneumatiques.
2.2 DCI Privilège Long : Coût à l'entretien (en 2009 pneus avant 500 ? - entretien des 90 000 avec courroie distribution 900 ? - roulements arrières 467?) ; 7 places seulement - coffre inférieur à l'espace 3 long (que j'ai eu aussi avec trop de soucis)
autenthique : Sièges lourds
2.2 DCi 150cv expression : Mauvaise côte à la revente. Dommage car voiture ne posant pas plus de soucis que d'autres marques - pour peu que l'on en prenne soin. Donc vidange tout les 10 - 000 kms - 20s d'attente avant arrêt du moteur
2.2 dci auth. 150 CV 2006 : Moteur cassé à 100.000 km !!!! et ce n'est pas une surprise chez Renault. Véhicule acheté à 91 000 et 9 000 Km plus loin sortir le porte feuille pour 6000 euros après geste commercial de Renault !!!!
3.0 dci : PRIX entretien du aux nombreuses pannes !!!!
2.2 dci 150 cv 2003 : Mécanique très fragile et Renault ne veut rien savoir
1 - 9 dci de décembre 2005 : Quelques problèmes de frein automatique au départ et puis près de 100 000 km sans le moindre problème - un régal
2.2 DCI 150 CVSEPTEMBRE 2006 : Poids élevé, réseau pas compétent car immobilisation à répétition non justifiée pour trouver l'origine des pannes
ESPACE 4 1.9 DCI 2003 : USURE DES PNEUS AR/AV
1 - 9 dci 2004 grand Espace : Usure pneumatiques. Quelques garnitures plastiques extérieures bien trop fragiles se détachent tout le temps!
3.0 dci privilege version long : Pas de pièce détachée disponible sur ce modèle chère.
grand espace 2 - 0 l turbo initiale bva 2004 : Sellerie un peu ferme - pénible et lourde à manipuler . Climatisation faiblarde .
Espace IV 2.2 DCI 150 PRIVILEGE : Mécanique + électronique peu fiables - plastiques et finitions de très très mauvaise qualité, sièges difficiles à manipuler - véhicule lourd au démarrage -
Espace IV 1.9 DCI 2005 : Très cher et pas fiable - entretien coûteux (pneus à changer fréquemment) - SAV
2.2 DCI PRIVILEGE 2004 108000km : C'EST UNE RENAULT... PROBLEME ELECTRONIQUE ET MECANIQUE
2.2 dci Alyum 150 cv 2005 : Gros problèmes de Fiabilité + consommation importante
3.0 DCi initiale 2003 : Grand! moteur aïe!!!!
Renault espace 4 2.2dci 150 CV privilège : Mécanique et électronique pas fiable
1.9 DCI 117 CV année 2004 : Pas très confortable
DCI 150CV EXPRESSION 2002 : Tenue de route - siège lourd et difficile a faire ou défaire - pièces détachés excessivement chères - tôle en carton
Modèles douteux :
2.0 16v 140 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Espace 4
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 dCi 150 ch 62000km,2007,émotion
Tout risques
50%+1
600 euros/an
2.2 dCi 150 ch 89000km 2004 privilège
Tout risque
50%
500 euros/an
2.0 Turbo 170 ch 85000 km/2005/privilège avec toit panoramique ouvrant
Tiers
50% bonus
280 euros/an
3.0 dCi 180 ch
Tout risque
50 %
650 euros/an
3.0 dCi 180 ch 65000 KMS JUILLET 2007 INITIALE LONG
Consommation : 8.6 (Route) -
9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 735 à 965 kilomètres pour un plein de 83 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Même si sur le papier ce moteur peut prétendre être suffisant, il se révèle en pratique pas assez volontaire pour animer ce gros monospace.
Espace 4 Ess. 2.0 Turbo
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 675 à 883 kilomètres pour un plein de 83 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon moteur essence, c'est celui-ci qu'il faudra préférer.
Espace 4 Ess. 3.5 V6
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 11.5 (Route) -
12.9 (Mixte) - 15 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 553 à 722 kilomètres pour un plein de 83 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur très agréable lorsqu'on ne paie pas la facture à la station.
Espace 4 Dies. 1.9 dci
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 1012 à 1317 kilomètres pour un plein de 83 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il anime de justesse ce gros engin, mais lorsque le coffre se remplit, cela devient difficile ...
Espace 4 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 1025 à 1339 kilomètres pour un plein de 83 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur assez convaincant, il sait se faire discret et ne consomme pas trop : un bon choix
Espace 4 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 976 à 1277 kilomètres pour un plein de 83 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur de conception plus récente. Il est à la fois silencieux et très disponible.
Espace 4 Dies. 2.2 dCi
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 943 à 1221 kilomètres pour un plein de 83 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation à privilégier connaissant toutes ses qualités. Vous serez étonné par son agrément exceptionnel
Espace 4 Dies. 2.0 dCi
Puissance : 11 CV - 175 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 902 à 1186 kilomètres pour un plein de 83 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur idéal pour cette Renault mais son prix d'achat ne le rend pour le coup pas indispensable.
Espace 4 Dies. 3.0 dCi
Puissance : 12 CV - 180 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 874 à 1137 kilomètres pour un plein de 83 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le meilleur moyen de se faire plaisir tout en restant un tant soit peu raisonnable. Ce 3 litres vous garantit un couple plus que généreux ...
Ces moteurs sont à éviter Renault Espace 4
Essence
Moteur 2.0 16v 140 ch
Trop mou pour cette imposante Espace. De plus cela ne l'empèche pas d'avoir un gros appétit ... Passez votre chemin
Les moteurs conseillés Renault Espace 4
Essence
Moteur 2.0 Turbo 170 ch
C'est le moteur essence minimum pour faire avancer cet imposant Espace. Il ne consomme pas énormément comparé à la puissance qu'il peut fournir. Certe il ne peut à se niveau rivaliser avec les Diesel.
Diesel
Moteur 2.2 dci 150 ch
Ce moteur est parfait pour le Renault Espace 4 ! Il a du couple, il est très silencieux et consomme très peu. Avec lui les kilomètres s'enchèneront sans vous en rendre compte. Bref, un vrai régal.
Ford C-Max (2003-2010)
Fiabilité C-Max :
6.7
Comp. routier C-Max :
7.3
Finition C-Max :
7
Confort C-Max :
6.9
Habitabilité C-Max :
7.2
Style C-Max :
6.5
4.36 m
1.6 m
2.64 m
470 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C-Max
redondants issus des 109 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C-Max
Présentation intérieure plutôt sérieuse appuyée par une qualité qui l'est tout autant (cependant vous êtes quelques un à penser le contraire d'après vos avis). Ambiance germanique à bord de ce C Max qui privilégie la sobriété
Comportement routier très satisfaisant pour ce type de véhicule
Bonne modularité
Le Ford C Max est plutôt confortable
Choix de motorisation bien pensé
Plus C-Max signalés par les internautes :
c-max 1.6 90cv diesel : vif - maniable - très agréable dans le maintien des personnes - sécurisant par son freinage - poste de conduite parfait - tenue de route parfaite.
cmax 1.6 90cv : confortable - surpris de la vivacité du moteur 1.6 90cv sur un trajet Nantes - Monaco 3 adultes + bagages. Aucun d'entre nous na ressenti de fatigue. très bonne assise. Régulateur de vitesse a la hauteur. très content de ce véhicule à tous les points de vu..
c-max 1.6 tdi trend : Super moteur souple et vif à la fois
C-max 90 cv 1.6 tdci 2007 35000 km : prix valable - espace intérieur - tenue de route.
1.6 tdci 90 trend : tenue de route - agrément de conduite
2.0 tdci 136 an 2006 : EXCELLENTE REPRISE - TENUE DE ROUTE - consommation
Ford C-MAX Titanium 1.8L 115 cv 2007 : Puissance moteur + confort conduite + le son de l'autoradio + jantes 17 pouces
1.8 tdci 115cv 2006 : confort conducteur
1.6 tdci 90 trend 04/2008 : réactif à bas régimes pousse bien pour un 90 cv jusqu'à 3500 tours/mn conso entre 4 - 8L et 5 - 5L réel accroche le 130 en quatrième sur les rampes d'autoroutes à 5 dans le vl et coffre blindé sans ralentir en haut de la cote. Agréable en montagne tenue de route étonnante même à 5 - jamais piégeuse.
ford c-max 1.8l tdci 2007 : très bonne tenue de route moteur vif
Ford c max 1.6 TCDI 110 Ghia 2005 140000 km : Tenue de route - agrément de conduite - excellent moteur très économe en carburant (5.5 en moyenne) et bien insonorisé, excellent freinage. La meilleur système de chauffage/clim que j'ai eu jusqu'à maintenant.
1.8 Tdci 115 année 2010 : confortable
FORD C MAX 1.8 TDCI 115 CV GHIA : Bonne tenue de route - habitabilité correcte
c max 1.6ti vct : confortable - assez spacieux - look sympa - équipement en version ghia
FORD C-MAX GHIA 1.6 110Ch : Bonne tenue de route - conduite agréable.
TDCI 115CV TREND 2008 : REGULATEUR - DIRECTION ASSISTEE - CONSOMMATION - PRIX
1.6 90ch trend : tenue de route
Ford c max 1.6 TCDI 110 Ghia CVT 2006 67000 km : Bonne tenue de route - agréable à conduire - même en ville - coffre généreux - suspensions agréables - consommation sur route.
Habitabilité arrière décevante pour cette familiale
Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Insonorisation qui déçoit un peu
Moins C-Max signalés par les internautes :
cmax 1.6 90cv : Aucun à ce jour
c-max 1.6 tdi trend : Suspensions trop raides
ford c-max 1.6tdci 90cv 2006 : Moteur BRUYANT a froid - usure des pneus avant trop rapide (20000 kms)- plastiques trop fragiles - odeurs d'échappement à l'extérieur si le moteur tourne trop longtemps au ralenti.
c-max 1.6 tdci titanium 2009 : à ce jour aucun à signaler
Ford c-max 1.6 td TDCI 90 ch ghia 2009 : Feux de routes faibles - plastiques du tableau de bord de mauvaise qualités - assez bruyant à partir de 110km/h - allume cigare très mal placé, vendu sans roue de secours emplacement pour en mettre une pas assez profond(sauf galette)
2.0 tdci ghia : Niveau sonore à 130km/h - bruyant à froid - mais chauffe vite - manque radar de recul - amortisseur cher - autoradio d'origine capricieux (perte des stations mémorisées - changement de la station au démarrage moteur) - modularité complexe
c max 18 tdci 2006 : Usure prématurée des pneus
C-max 2.0 Tdci ghia : Usure des pneus avant en 25000 km et arrières par facettes au bout de 20000 km ce qui engendre un bruit de roulement important - autoradio qui perd les fréquences à chaque démarrage - usure des plaquettes arrière rapide sur les modèles équipés de frein à main électrique (tous les 35000 Km)
ford c-max 1.6l tdci 110ch 2003 : Mauvaise insonorisation
c max gya 115 cv tdtci 2007 : Trou a l'accélération si vous voulez démarrer rapidement (risque de caler)
1.8 TDCI GHIA 2007 : Claquements moteur a froid - trou à l'accélération(exemple sortie de virage - reprise lente)
2.0T dci 2004 : Trous a l'accélération et usure prématuré des pneumatiques avant.
TDCI 110CV : TROU A L ACCELERATION
C-max 90 cv 1.6 tdci 2007 35000 km : Plastique de mauvaise qualité, mécanique peu fiable.
1.6 tdci 90 trend : Petits bruits train avant - usure pneus 30 a 35000kms
2.0 tdci 136 an 2006 : Usure prématuré des plaquettes ar
Ford C-MAX Titanium 1.8L 115 cv 2007 : Trou à bas régime + consommation un peu élevée
1.8 tdci 115cv 2006 : Aucune visibilité du au montants av droit et gauche
1.6 tdci 90 trend 04/2008 : 5ème un peu longue une boite 6 aurait été parfaite pour la bonne exploitation de ce moteur au demeurant relativement souple. Cannelure de cardans bruyante - graissées en garantie - chuintement courroie accessoires malgré 2 changement sous garantie tenue de route sur la neige désastreuse sans pneu hiver la ou mon espace 2 passe sans problème - infiltration d'eau dans le coffre par les barres accroche galerie petits bruits train avant - peut être tête d'amortisseurs.
ford c max 90 ch tdci : Quelques soucis de fiabilité
TREND 1.6 TDCI FAP 110 : Suspension ferme - bruits divers - radio peu sensible - insonorisation perfectible
Ford Focus C-max trend 1.8 TDCI : C'est un vrai veau - ils sont où les 115 bourrins ?ordinateur de bord donne une conso moyenne fantaisiste 9 - 5 en ville.les raclettes de vitres ne permettent pas d'essuyer les gouttes d'eau à la descente/montée.Démarrage rapides impossibles - aucun couple à très bas régime
ford c-max 1.8l tdci 2007 : Trou aux alentours de 100kms/h
Ford c max 1.6 TCDI 110 Ghia 2005 140000 km : Bruit de trains roulants surtout à l'arrière. Auto radio Ford de série de piètre qualité et indigne d'être monté sur un modèle haut de gamme même en 2005.poignée intérieure du coffre inaccessible
1.8 Tdci 115 année 2010 : Consomme trop
FORD C MAX 1.8 TDCI 115 CV GHIA : électronique fragile - frein à main électrique
c max 1.6ti vct : Plastique de portes fragiles - bruit d air
FORD C-MAX GHIA 1.6 110Ch : Ordinateur de bord. Horloge se règle et dérègle toute seule - jauge d'essence qui s'allume après avoir fait le plein. Essuie glace chers et pas très efficaces.
TDCI 115CV TREND 2008 : TROU A L ACCELERATION - FREINAGE FAIBLE - INSONORISATION - TAPE CUL - PAS DE REPRISE - A FROID C EST UN VRAI TRACTEUR
1.6 90ch trend : Suspension peu agréable
Ford c max 1.6 TCDI 110 Ghia CVT 2006 67000 km : Surconsommation en ville sur boite auto - lèches-vitres avant inopérants - l'hiver avec le gel impossible d'ouvrir le coffre qui est muni d'un bouton électrique et qui reste gelée (il en va presque de même avec les poignées de portes).
c-max 2.0L TDCI 136cv 2009 : Usure prématurée des pneus avant 23450km
2004 2.0 TDCI 133 ch ghia : Usure des pneus arrière habitacle arrière un peu petit
Modèles douteux :
1.6 100 ch
1.6 TDCI 90 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford C-Max
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 611 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sa puissance est insuffisante et son agrément plus que décevant
C-Max Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 591 à 775 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Agrément très moyen. Il se révèle être encore trop peu puissant pour animer correctement cette Ford C-Max
C-Max Ess. 1.8 16v
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur ni à conseiller ni à déconseiller, il est neutre.
C-Max Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 545 à 714 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si vous voulez opter pour un moteur essence, c'est vers celui-ci qu'il faudra vous diriger. Les 145 chevaux sont nécessaires surtout en essence. Heureusement la consommation ne s'envole pas trop
C-Max Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 753 à 982 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 90 chevaux sont plus adaptés à une Ford FOCUS qu'à un C-Max.
C-Max Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 764 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est envisageable à bord de cette voiture. Son rapport consommation puissance va plutôt à son avantage. Son agrément est bon
C-Max Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 743 à 965 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est plutôt bon, il est équivalent à la version de 110 chevaux.
C-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 133 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 705 à 917 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Au même niveau que le TDCI 136 ch, ce dernier dispose d'un couple très important de 320 NM. Les performances sont plus qu'honnorables avec près de 200 km/h et un 0 à 100 abattu en moins de 10 secondes.
C-Max Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 136 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 705 à 917 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur idéal pour cette Ford C-Max. les 136 chevaux la rendent très polyvalente et sécurisante sans que la consommation soit trop pénalisée. C'est un très bon choix pour rendre le C-max polyvalent et volontaire pour les dépassements.
Ces moteurs sont à éviter Ford C-Max
Essence
Moteur 1.6 100 ch
Ce moteur est mauvais, évitez le. Il rend cette Ford sous motorisée.
Diesel
Moteur 1.6 TDCI 90 ch
Les 90 chevaux de ce moteur diesel seront en nombre insuffisant pour animer correctement cette Ford C-Max. privilégier la version de 110 chevaux qui se révèle être suffisante pour rendre cette auto polyvalente.
Les moteurs conseillés Ford C-Max
Essence
Moteur 2.0 16v 145 ch
Si vous pouvez, c'est la motorisation essence à privilégier. En effet, ce moteur consomme à peine plus que la version de 120 et 125 chevaux et son agrément est nettement supérieur (principalement au niveau des reprises)
Diesel
Moteur 1.6 TDCI 110 ch
Ce moteur diesel est un très bon compromis pour cette Ford C-max avec 5.3 litres de consommation seulement. Les 110 chevaux sont suffisants mais pas de trop ...
Moteur 2.0 TDCI 133 et 136 ch
Ce moteur diesel s'avère être une très bonne alternative. Les 135 chevaux vont parfaitement à ce type d'auto vouée être chargée régulièrement.
Restylage
Privilégiez les versions sorties après 2007 qui ont subi un restylage.
Fiabilité Espace 4 :