Test Citroën C5 2L0 HPI - Essai routier Audi A8 - Essai de la Fiat Bravo 1,4 16v 150 - Test Serie 7 728i 193 -

Comparatif
Audi A3 / Honda Civic

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Audi A3 (1996 - 2003)


Fiabilité A3 :
6.9
Comp. routier A3 :
7
Finition A3 :
6.9
Confort A3 :
6.9
Habitabilité A3 :
6
Style A3 :
7

  
 
4.15 m
1.42 m
2.51 m
350 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts A3 redondants issus des 64 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités A3

  • Son style affirmé
  • Finition très correcte
  • Comportement routier correct (il ne fait pas référence malgré tout)
  • Auto qui vieillit bien (matériaux, corrosion)
  • Revente rapide
  • Si l'A3 a connu des soucis de fiabilité de manière un peu redondante il faut toutefois reconnaître sa fiabilité générale correcte qui permet de la garder longtemps et de la faire beaucoup rouler
  • Allure de la S3 bien plus séduisante et moderne que les versions classiques (voir l'une des photos disponibles, A3 noire de dos)
  • Ses moteurs TDI font le bonheur des amateurs de belles reprises. Dommage cependant que leur agrément en injecteur pompe soit moyen.
  • A la fois compacte pour se garer en ville et très convaincante pour les longes trajets, on peut donc affirmer que l'A3 est très polyvalente

Plus A3 signalés par les internautes :

  • audi a3 2001 110ch phase 2 : très bonne voiture coté performance un très bon tdi - très content...
  • Audi A3 : très vive - super comportement routier - véhicule très prenant - peut être un peu trop - les chevaux gémissent des les premier tour mais alors passer les 3500 tours ils se laches et ca fait mal... il manque le petit 'coup de pied au cul' d'origine - motorisation très souple.
  • s3 : très bonne. plus souple a bas régime que les nouveaux diesels
  • tdi 130 : superbes reprises - bon bruit du turbo ainsi que du moteur par rapport à certaines autres voitures
  • AUDI A3 1.6 100 CV 2000 : TRES COMPACTE - REPOND A CHAQUE INSTANT
  • 1.6 102 cv 2000 : comportement routier remarquable toujours d attaque même a 170 000 kms
  • AUDI A3 1.9 TDI 90cv 1998 : très bonne finition - vieillit très bien - moteur souple et consomme très peu - assez fiable dans l'ensemble (comparé a d'autres voitures).
  • A3 2001 TDI130 Ambiente : Rapport Poids/puissance très bon - vieillit très bien - véhicule fiable. Bon équipement.
  • AUDI A 3 1L6 100 CV 2000 : maniable et consommation raisonnable
  • 1 - 6 essence : Extraordinaire
  • ambiante 1.6 2000 : vieillit bien - moteur sobre et performant
  • AUDI A3 1 - 9 TDI 110 année 98 : Bonne routière - confort.
  • a3 tdi 130 anbiente 2001 : Très bon moteur - intérieur alcantara sympa - vieillit très bien
  • 1L9 90ch 1997 : Confort - très fiable pour l'autoroute - coffre spacieux pour une compacte bref voiture géniale lorsqu'elle n'as pas de pannes.
  • 1.9 td1 110 1998 : fiabilité, comportement sur route - sobriété, finition
  • s3 : performances - consommation - esthétique..
  • moteur 1.6 l - 102 ch - 1997 : vieillit très bien grâce a la qualité générale des pièces et assemblage
  • SPORTBACK 1.6 FSI Essence - 1995 : Confortable - voiture de qualité, bonne finition
  • 1.9 Tdi 110 de 2000 : Elle s'adapte aussi bien aux ballades 'dynamiques' sur routes sinueuses qu'aux longs trajets autoroutiers. Le comportement général très sain - et le moteur - volontaire dès 2000 trs - permet d'enrouler sans trop forcer sur tous types de trajets.La direction à la fois lourde et précise donne une vraie sensation de sécurité et de confort - dans un habitacle sobre et agréable. Sa ligne supporte plutôt bien au poids des ans.
  • 1.8 T 180 quattro Ambiente 2001 : C'est de l'allemande voilà
  • A3 (D) 90ch Ambiente 1999 : robustesse - finition - style élégant - confort - conso - reprise acceptable/ couple
  • 1.8 T Quattro Ambition : Finition - Ligne - Comportement - Quattro - Moteur plein a tous les régimes - Silence
  • A3 TDI 110 5P 1999 Ambiente : Le meilleur compromis jamais acheté. Puissante - très précise - agréable - modulable - finition de référence - increvable.Suspension sportive bien sèche - un modèle du genre. Freinage grandiose.Ne craint pas la charge remorque+galerie+passagers etc... . LONGEVITE Comme neuve à 11 ans & 220 000 kms malgré conduite très sportive et utilisation en gros travaux et déménagements - moyennant entretient/suivis maison. Embrayage - disques de frein et clim tous d'origine.Très légère usure seulement du siège conducteur! Impressionnant.Antivieillissement à peine tunnée ampoules clignotants & rappels clignotants cristal - feux arrières 2ème phase - chromes intérieurs type 2ème phase - pare-chocs repeints
  • TDI 130 Ambition Luxe 2002 3p : Moteur Sobre et performant - vieillit très bien - finition excellente
  • 1.9 l 90ch 1996 : confortable maniable vieillit très bien
  • A3 1.8T 180cv 2000 ambiente 140000km : mis à part quelques détails la voiture vieillie très bien - elle est toujours aussi performante et agréable à conduire - donc je dirais performance - confort - silencieuse et fiabilité.
  • Tdi 110 ambiente 1999 3 portes : tenue de route sous tout les temps ( pour ceux qui sache piloter )( J'ai rouler tout l' hiver avec des pneus primaci HP avec 25% d' usure pour le train arrière et 80% pour le train avant sans aucune sortie de routes et bien sur je roulait pas a 30 km mais le plus souvent a allure normal pour dire la de la tenue de route de cette voiture . et encore plein d' autre mais je ne vais pas écrire un roman
  • AUDI A3 1.9L TDi 110cv Ambition Année 2000 : C'est une voiture sportive dans laquelle on se sent en sécurité. Elle réponds à chaque accélération - et consomme très peu.
  • audi a3 130ch boite 6 année 2001 septembre : belle finition - intérieur très lumineux et assez confortable est un très beau régime poids puissance très surprenante rien a dire...
  • A3 TDI 90CV 1998 : TENUE DE ROUTE - SOUPLESSE - CONSOMMATION - FREINAGE
  • 1 - 9 tdi 130cv 2001 : confort - puissance - finition - plaisir au volant
  • 1.8t quattro 180ch ambition : agrément de conduite moteur plein a tous régime
  • A3 1.9 tdi 130 cv : Comportement - puissance - assez spacieuse
  • tdi 130 cv 2001 : moteur coupleux et puissant
  • audi a3 1 - 9 tdi 110 ch 1999 : confort puissance tenue de route bref j'adore
  • Audi A3 1.6L 1999 100ch : vieillit très bien - finition - comportement routier - pièce à prix raisonnable.
  • a3 1.6 ess 102chvx 1997 : très bonne accélération pour 1.6 - bye bye les bmw 2l


Meilleurs modèles :
  • 1.6 100 ch
  • 1.9 TDI 110 ch
  • 1.9 TDI 130 ch

Défauts A3

  • Intérieur quelque peu austère
  • Certains trouveront les suspensions un peu sèches ce qui altère le confort
  • Habitabilité limitée aux places arrière (comme sur la Golf 4 qui est très proche techniquement)
  • Boucliers peu protégés voire même pas du tout ... L'A3 lançait l'époque des boucliers épurés stylistiquement mais vite abîmés par la vie quotidienne
  • Style vieillissant, elle fait peut
  • être un peu trop "rondouillette" et pataude pour notre époque
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Insonorisation pas vraiment à la hauteur d'Audi

Moins A3 signalés par les internautes :

  • audi a3 2001 110ch phase 2 : Route mauvaise a éviter moteur assez bruyant mais pas pour rien mais j'ai quand même changé mon huile moteur et j'ai eu un changement pour le moteur bruyant pas énorme mais je l'entend...
  • Audi A3 : Modèle a caractère sportif donc suspension assez sèches - les routes pourris ne serons pas vos amies - manque un jolie bruit dans les tours - pas très 'musical' a mon gout
  • tdi 130 : Prix des réparations un peut élevées
  • AUDI A3 1.9 TDI 90cv 1998 : Suspension un peu dure
  • A3 110 CH 1.9 TDI 2001 : BRUIT MOTEUR - TROP BAS
  • A3 2001 TDI130 Ambiente : Consomme un peu.
  • ambiante 1.6 2000 : Manque de souplesse en 1 ère
  • AUDI A3 1 - 9 TDI 110 année 98 : Véhicule qui vieillit mal...
  • a3 tdi 130 anbiente 2001 : J'en voit pas
  • 1L9 90ch 1997 : Souvent des petites pannes - un peu capricieuse... 90 chevaux un peu limite pour les insertion d'autoroute certaines fois.
  • 1.9 td1 110 1998 : Suspension trop rigide (en même temps pour une semi sportive c'est normale et encore plus pour une allemande)
  • moteur 1.6 l - 102 ch - 1997 : Manque de couple - donc pénalisée en cote ou avec des passagers a bord
  • SPORTBACK 1.6 FSI Essence - 1995 : Un peu bruyant - difficulté d'écouter la radio en conduisant sur autoroute
  • 1.9 Tdi 110 de 2000 : Avec le temps le plaisir à son volant fait regretter de ne pas avoir quelques dizaines de chevaux supplémentaires - et qui seraient utile quand la voiture est chargée.Le confort très (trop) ferme sur routes dégradées.
  • 1.8 T 180 quattro Ambiente 2001 : Un peu ferme sur dos d'âne
  • A3 (D) 90ch Ambiente 1999 : De + en + bruyant en vieillissant (450 000km au compteur à ce jour)
  • 1.8 T Quattro Ambition : Boite accrocheuse - Grincement de certains éléments (boite a gants - accoudoir) - bielles de direction - barres stabilisatrices soumises a rude épreuve - Visibilité
  • A3 TDI 110 5P 1999 Ambiente : Presqu'aucun. Bouffe du pneu en conduite sportive?
  • TDI 130 Ambition Luxe 2002 3p : Bruit de silent blocs grippés énervant - Par temps humide démarre moins bien...
  • A3 1.8T 180cv 2000 ambiente 140000km : Quelques problèmes de vieillissement concernant certains éléments.
  • Tdi 110 ambiente 1999 3 portes : L' amortissement sur route de campagne très ferme
  • AUDI A3 1.9L TDi 110cv Ambition Année 2000 : Amortisseurs trop secs - couts de la main d'Âœuvre chez Audi qui est exorbitante !
  • audi a3 130ch boite 6 année 2001 septembre : Alcantara fragile surtout avec jeans sin un peux étroit a l arrière sinon le reste est parfait
  • A3 TDI 90CV 1998 : AUCUN (entretien normal)
  • 1 - 9 tdi 130cv 2001 : Manque des options
  • 1.8t quattro 180ch ambition : Petit grincement intérieur rien de méchant
  • A3 1.9 tdi 130 cv : Amortissement parfois trop rigide
  • tdi 130 cv 2001 : Confort moyen sur route abimée
  • Audi A3 1.6L 1999 100ch : Sa consommation en ville!!pas plus de 400km avec un plein
  • 1.6 i 102cv 2002 : Consomme un peu beaucoup
  • a3 1.6 ess 102chvx 1997 : Consommation


Modèles douteux :
  • 1.8 125 ch
  • Tous les TDI avant 2001

Budget entretien

Budget Assurance Audi A3

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 100 ch 1998, ambiante, 235000km 1/3 collision + options 50 % 364 euros/an
1.9 TDI 130 ch 190000 2001 ambiante TR 50% 600 euros/an
1.9 TDI 130 ch 240000,2002 ,Ambiante NC 50% 450 euros/an
1.6 100 ch 191000 2001 1.6 ambition Tiers 50% 239 euros/an
1.8 Turbo 180 ch Tous risques, assistance 0Km + dépannage + prêt de véhicule 30j +47% 720 euros/an
A3 1.8 T 150cv de 1999 ambition 145000 Km Tous risques 50 % 600 euros/an

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pour votre Audi A3

Budget Pneus Audi A3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6

Modèles Audi A3

A3 Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 611 à 797 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Choix le plus raisonnable des motorisations essence.Bon agrément.

A3 Ess. 1.8

  • Puissance : 8 CV - 125 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 579 à 753 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur mais sa consommation devient pénalisante.

A3 Ess. 1.8 Turbo

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 556 à 724 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Il vous étonnera par sa vivacité. Sa consommation reste raisonnable compte tenu des performances.

A3 Ess. S3

  • Puissance : 15 CV - 225 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 440 à 573 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : elevé
  • Remarque : Les chevaux supplémentaires auront du mal à vous faire oublier le surplus de consommation et le prix de l'assurance. La grosse cylindrée est responsable de cette forte consommation.

A3 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 859 à 1122 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Le TDI 90 est un bon moteur, de plus il est fiable. Cependant Il pèche côté sonorité (élevée) et performances (limites pour cette Audi de 1 300 kg). Un choix acceptable.

A3 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1078 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Quelques à coups sont à signaler mais rien de bien génant, ce moteur a comme atout d'être un des TDI qui a connu le moins de soucis. Bon rapport performances fiabilité. L'agrément est très correcte malgré l'utilisation d'injecteurs pompe.

A3 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 821 à 1058 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur à double tranchant il a en effet connu (principalement sur les versions antérieures à 2001) quelques problèmes de fiabilité (débitmètre, turbo ...) mais il est en même temps performant et sobre.

A3 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 753 à 982 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur très performant qui donne des ailes à l'Audi A3. Si les performances sont au rendes-vous on regrette l'agrément pénalisé par des à-coups (en cause la technologie injecteur pompe). Ce moteur a connu les même soucis que le 1.9 TDI 110.

Ces moteurs sont à éviter Audi A3

Essence

Moteur 1.8 125 ch

Ce moteur n'est pas réellement mauvais mais consommera un peu trop.

Diesel

Moteur Tous les TDI avant 2001

Les moteurs TDI ont connus pas mal de soucis comme le très connu débitmètre (perte de puissance, il faut redémarrer pour que tout redevienne normal sur quelques km). Autre problème : casse du turbo sur certaines séries.

Les moteurs conseillés Audi A3

Essence

Moteur 1.6 100 ch

Ce moteur est juste suffisant pour cette A3. Mais il se démarquera sur le plan de la consommation (plutôt réduite) et sa fiabilité reconnue.

Diesel

Moteur 1.9 TDI 110 ch

Ce sera le moteur diesel à privilégier (c'est l'un des plus répendu). La réputation du TDI n'est plus à faire, il est à la fois sobre et performant,  (même si ce dernier est bruyant)

Moteur 1.9 TDI 130 ch

Si l'agrément de ce moteur n'est pas exceptionnel, on apprécie cependant ses très belles performances associées à une sobriété exemplaire.

Comparer cette Honda Civic avec

 

Honda Civic (2006-2011)


Fiabilité Civic :
9.2
Comp. routier Civic :
7.6
Finition Civic :
6.9
Confort Civic :
7.1
Habitabilité Civic :
7.4
Style Civic :
8

  
 
4.27 m
1.45 m
2.64 m
480 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Civic redondants issus des 97 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Civic

  • Son style est original
  • Très bon comportement routier qui allie efficacité et préservation du confort
  •  Habitabilité très appréciable appréciable
  • Volume de coffre record ! La Civic est un véritable exemple, tout en étant dynamique au niveau de sa ligne (on est loin d'un cube) elle arrive tout de même à proposer une superbe habitabilité, une modularité géniale (tout simplement la meilleure de la catégorie grâce à un plancher plat obtenu en 2 secondes et aussi un système inédit du basculement de la banquette arrière ...) et un coffre très généreux. Bravo Honda !
  • Motorisation diesel de grande qualité
  • Compteur original qui semble provenir directement de la guerre des étoiles

Plus Civic signalés par les internautes :

  • 2.2 CDTi Sport Navi : Comportement routier - espace a bord incroyable pour une compacte - fiabilité, conduite - moteur 2.2 diesel performant et assez sobre.
  • CIVIC 2.2 I CTDI 140 : FIABILITE / LOOK / DUREE DE VIE DES PIECES / CONSOMMATION
  • CIVIC CDTi : Moteur exceptionnel il faut vraiment le pousser pour arriver à 7 litres / 100 - en usage courant ville / autoroute c'est du 5 à 6 litres.Un superbe couple - reprise à tous les régimes sur les 4 premiers rapports - ce qui procure un excellent agrément de conduite.Très bonne tenue de route - espace intérieur très généreux pour une voiture de cette catégorie - facile à garer et a manÂœuvrer.
  • 1.8 s 3 portes : fiabilité, consommation - plaisir de conduite
  • 2.2 Type S GT Sport NAVI : design original - intérieur futuriste - très spacieux - plancher plat - qualité routière - châssis irréprochable - moteur Honda à l'image de la marque vraiment efficace avec des conso ridicules.
  • 2.2l CTDI 140 Executive : agrément de conduite - coffre - sièges magic - performances.
  • honda civic 1.8 type s plus 3 portes 2008 : sans lacune j'arrive à 98'000 km est pas un bruit pas d'usure. exemplaire
  • Virtuose 2 - 2 litre Ictdi : Moteur - châssis - confort général - LOOK - fiabilité Honda
  • Civic 2 - 2 CDTI : Direction précise rapide - couple moteur - tenue de route - espace.
  • 2.2 i cdti sport 140ch 2007 : Sièges confortables - bon éclairage - design extérieur et intérieur - moteur au top - tenue de route très incisive - espace intérieur et modularité... LE TOP
  • civic 2.2 cdti : moteur exceptionnel - habitabilité, fiabilité
  • Honda civic 2.2l ictdi 140ch executive : -Le moteur - élu moteur de l'année en 2006 ! Performant (0-100 en 9 seconde) - coupleux (340 Nm) - économique (5-6.5l et 6 vitesse) - très très fiable et à chaine (et non à courroie de distribution...)-Volume - elle possède le plus grand coffre de la catégorie - avec un compartiment secret en dessous-Ergonomie banquette rabattable à plat - assise arrière relevable pour y mettre un vtt - des rangements partout....-Rapport équipements/prix la version executive possède tout ce qui se fait de mieux sur le marché xénon - double toit panoramique - radar de recul - sièges alcantara - feux. essuie glace auto - régulateur de vitesse - boite a gant refroidit...-Les nombreux gadgets Le système de LED au tableau de bord pour moins consommer (LED verte) - ou pour passer les vitesse (LED rouge)...-Le style unique-La possibilité grâce à Honda - via supplément - de garantir sa voiture pendant 5 ans ! (garantie constructeur)
  • HONDA Civic Sport 2.2 ictdi 140cv de 2007 : Sachant que je suis un grand amateur de stages de pilotages et sortie circuit - le plaisir et les sensations de conduites pour moi sont capitales. J'ai donc opté pour cette civic étant - dans la catégorie des compactes la plus fascinante et la plus coupleuse. Avec son style aviation - sa sonorité de turbines d'avions et son petit ronronnement de moteur en accélération que l'on pourrait presque assimiler à un moteur essence - on est vite envouté par l'ambiance.Compteur bleu à led en 3D - boîte de vitesse idéalement positionnée - précise et douce - volant en cuir à diamètre court très précis et agréable et pédales d'accélération façon Porsche. Accompagné d'un boîtier additionnel (soit 180cv et 420nm) cette civic surprendra tout le monde (Sirocco - Leon cupra - BMW 325i - clio RS ...) Rare sont les diesels capable dénerver ses voitures tout en ne consommant que 5.4L. Procurant des sensations égales à une Cooper S 175cv essence avec ce dispositif elle n'en a tout fois pas besoin au quotidien.
  • 1.8 VTEC 140CH : Moteur - habitabilité, tenue de route - originalité
  • 2.2 ictdi type S gt : bon comportement routier
  • i-CTDi version Sport 2006 : Son moteur Diesel - sa tenue de route - sa ligne - son habitabilité.
  • HONDA Civic Sport 2.2 ictdi 140cv de 2008 : style - reprises - fiabilité, modularité intérieur
  • 1.8 VTEC 140 executive cuir navi : ligne et intérieur original - conso/puissance - tenue de route - fiabilité, habitabilité, plaisir!!!
  • 2.2 CDTI 140 ch sport 2006 - 111 000 km : Couple moteur - excellent comportement - direction directe et précise - freinage - durabilité pièces d'usure - habitabilité et coffre immenses malgré un design sportif - modularité exemplaire - rapport consommation/puissance - pas de courroie de distribution à changer
  • I_CTDi Sport de Mai 2006 : Habitabilité, ligne - motorisation Diesel performante
  • 1.4 essence 100cv 2009 type S : Ligne indémodable futuriste - habitabilité, grand coffre - tenue de route - agréable à conduire - fiabilité, son du moteur à haut régime - prix/équipement - SAV Honda - confort fabuleux - espace places arrières.
  • HONDA CIVIC 2.2 CTDI 140 cv 01/2010 : Voiture agréable à conduire - très grand coffre.
  • Civic 1 - 8 litres Vtech 140 Cv Sport : original - confortable - consommation - prix de l'entretien 200 la révision chez Honda - le moteur a un pèche d'enfer - volume intérieur et coffre incroyable -
  • 1 - 8 litres 140cv IVtech Sport de 2010 : Volume intérieur + coffre - originalité - moteur extraordinaire sous 4500t la belle - après 4500t la bête - confort suffisant - fiabilité une véritable horloge.
  • 2.2 I-CTDI 140 ch sport 2008 : Couple - la direction précise - la boite est agréable. Voiture assez polyvalente familiale et routière.
  • HONDA 2.2 CTDI 140 ch sport de sept 2006 - 155 000 kms : agréable - fiable - spacieuse - bonne sportive et routière. Faible usure des pneus (140 000km avec pneus arrière et 50 000 km avant)
  • CIVIC 2.2 ICDTI 140 ch SPORT : Consommation (5 - 4L/100) - modularité
  • 1 - 8 litres Vtech 140Cv : tenue de route - confort - volume - économique à l'usage -
  • 2.0 Type R 201ch 2008 : que du bonheur - une vrai sportive au prix de revient raisonnable et hyper fiable
  • CIVIC 2.0 ICTDI 140 ch SPORT : SUPER VEHICULE - VEHICULE DE JUIN 2007 55000 KM . SUPER FIABLE - SPACIEUX - COFFRE IMMENSE. MOTEUR TRES SOUPLE ET PUISSANT. LOOK. TRES BIEN EQUIPE DANS CETTE FINITION AI FAIT RAJOUTER L OPTION RADAR DE RECUL INDISPENSABLE ET LES PROTECTIONS DE PORTIERES ET PARE CHOCS OFFERTES LORS DE LA NEGO AVEC LA CONCESSION. CHAINE DE DISTRIBUTION. USURE PNEUMATIQUES NORMALE. PLAISIR DE CONDUITE.JE REPRENDRAI SUREMENT UNE HONDA OU UNE JAPONAISE DANS TOUT LES CAS LES FRANCAISES ET LES ALLEMANDES NE SONT PAS AUSSI FIABLES.
  • 2.2 ctdi 140ch executive fev 2007 : très bonne voiture - très fiable - aucun souci jusqu'à maintenant elle a 123000km et je tape du bois...
  • 2.2i CDTI executive 2006 : Ligne - performance et couple moteur - habitabilité
  • ICTDI 2.2l 140cv : très belle - moteur puissant - tenue de route - consommation faible (5.3l)
  • 2.2i-cdti sport/140ch/2007 : look/fiabilité/habitabilité/coffre. Une voiture comme on voudrait en voir plus.134000kms et que du bonheur. Vive le japon!!!
  • honda civic de 2005 modele 2006 vehicule de salon 1 - 8 i vtech : tenue de route - fiabilité (increvable)
  • Honda Civic virtuose 2.2 cdti 140 ch 2010 - 16000km : moteur puissant - design (intérieur extérieur) - équipements - habitabilité
  • 1.8 i-vtec 140 cv de mai 2008 executive navi cuir : tenue de route - confortable - le look futuriste de sa ligne .l éclairage du xénon - la capacité de son coffre - La qualité du service Honda
  • civic executive navi de 2008 2.2 ictdi 140 cv : Ligne et moteur


Meilleurs modèles :
  • 1.8 VTEC 140 ch
  • 2.2 CTDI 140 ch

Défauts Civic

  • Faible choix de motorisation
  • Confort considéré moyen pour les plus difficiles. En effet, on ne peut pas dire qu'elle soit "tape cul" mais elle n'a pas non plus le moelleux d'une Citroën
  • Certains plastiques de l'habitacle de qualité moyenne, mais l'ensemble reste plutôt satisfaisant
  • Forme du tableau de bord, soit on aime soit on aime pas du tout
  • Ligne atypique qui peut vite se démoder
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Insonorisation moyenne
  • Freinage qui manque de mordant

Moins Civic signalés par les internautes :

  • 2.2 CDTi Sport Navi : Visibilité arrière - essuie glaces ne couvrant pas suffisamment le pare brise - qualité de finition moyenne - entretien trop régulier - suspensions fermes.
  • CIVIC CDTi : Confort ferme - bruit de suspensions - plastiques de qualité très moyenne - visibilité arrière - les jours de pluie - l'eau vous coule sur la tête en ouvrant le coffre.
  • 1.8 s 3 portes : Visibilité arrière
  • 2.2 Type S GT Sport NAVI : Qualité de finition - volant moteur fragile et onéreux à changer - réseau peu étendu - entretien relativement onéreux. GPS à DVD et sans radars fixes
  • 2.2l CTDI 140 Executive : Embrayage patine à 70000km - Consommation importante des pneumatiques Avant - 18000km avec des Michelin d'origine 1ère monte
  • honda civic 1.8 type s plus 3 portes 2008 : Vision arrière
  • Virtuose 2 - 2 litre Ictdi : 1 rossignol (par temps froid)...
  • Civic 2 - 2 CDTI : Visibilité arrière - suspension et pneus durs - comodo compliqué.
  • 2.2 i cdti sport 140ch 2007 : Visibilité arrière - pédale embrayage qui grince - on prend la douche a l'ouverture du coffre par temps de pluie - poignée d'ouverture de porte conducteur fragile.
  • civic 2.2 cdti : Visibilité arrière
  • Honda civic 2.2l ictdi 140ch executive : -Qualité de peinture de chez Honda (et les japonais en particulier...)-Pas beaucoup d'accessoires pour personnaliser sa voiture
  • HONDA Civic Sport 2.2 ictdi 140cv de 2007 : Trouver une position de conduite idéale et les matériaux de l'habitacle ne sont pas mauvais mais j'aurais préféré un assemblage plus renforcé, style golf. Traces de doigts sur les vitres - les passants regardent l'intérieur ^^
  • 1.8 VTEC 140CH : Vision arrière
  • 2.2 ictdi type S gt : Revente difficile
  • i-CTDi version Sport 2006 : Bruit de roulement dans l'habitacle.
  • HONDA Civic Sport 2.2 ictdi 140cv de 2008 : FAP fréquents - problème régénérationNote 18 /20Prix assurance 780/an (assureur direct assurance ) (type de contrat tiers + ) (Bonus/Malus malus 118%)
  • 1.8 VTEC 140 executive cuir navi : Visibilité arrière - nombre concessions Honda - résistance peinture.
  • 2.2 CDTI 140 ch sport 2006 - 111 000 km : Visibilité arrière - poids élevé, confort ferme (à l'arrière) - qualité et assemblage des plastiques - son radio moyen - bruit suspension arrière - réseau Honda clairsemé mais compétent et pro
  • I_CTDi Sport de Mai 2006 : Fragilité des plastiques intérieurs notamment!
  • 1.4 essence 100cv 2009 type S : Moteur pas assez puissant pour le poids de l'auto (manque 15cv) - moteur un peu trop bruyant de 120 à 140 km/h - pas de mémoire réglages sièges(3p) - usure rapide plaquettes de freins(65 000km) - coût de la géométrie de l'auto prise en charge par l'utilisateur après remplacement de la crémaillère(sous garantie) - plus petit moteur diesel = 2.2 !!!
  • HONDA CIVIC 2.2 CTDI 140 cv 01/2010 : Suspension trop sèche et le capot n'aime pas gravillons (déjà 5 impacts pour 25000 km) alors qu'il est métallisé
  • Civic 1 - 8 litres Vtech 140 Cv Sport : Vision arrière.
  • 1 - 8 140cv 2007 : Visibilité arrière
  • 1 - 8 litres 140cv IVtech Sport de 2010 : Visibilité arrière - pas beaucoup de concession.
  • 2.2 I-CTDI 140 ch sport 2008 : Le freinage juste et peu endurant . Poids - sonorité discutable. Fragilité impacts et rayures. Service après vente Honda est très mauvais.
  • HONDA 2.2 CTDI 140 ch sport de sept 2006 - 155 000 kms : Faible visibilité arrière
  • CIVIC 2.2 ICDTI 140 ch SPORT : Tire un peu à droite - régulateur de vitesse un peu lent à réagir - suspension ferme et amortisseurs arrières qui claquent sur les gros chocs
  • 1 - 8 litres Vtech 140Cv : Visibilité arrière - mais rien de grave on si habitus
  • 2.0 Type R 201ch 2008 : Pas 4 roues motrices - suspension ferme
  • 2.2 ctdi 140ch executive fev 2007 : Un peu inconfortable sur les routes déformées
  • 2.2i CDTI executive 2006 : Plastique et peinture fragiles - SAV ARCHI NUL
  • ICTDI 2.2l 140cv : Assemblage - rossignols - bruit moteur (petits claquements)
  • 2.2i-cdti sport/140ch/2007 : Visibilité arrière
  • honda civic de 2005 modele 2006 vehicule de salon 1 - 8 i vtech : Freinage a haute vitesse
  • Honda Civic virtuose 2.2 cdti 140 ch 2010 - 16000km : Bruit suspension - confort - radio - qualité de certaines pièces
  • 1.8 i-vtec 140 cv de mai 2008 executive navi cuir : La peinture sensible au gravillon et micro rayure quelque 10 ieme d épaisseur de moins par rapport aux autres marques. Suspension trop sèche pour les dos d âne - les plastique intérieur ainsi que la finition.
  • civic executive navi de 2008 2.2 ictdi 140 cv : Fragilité fap défaut récurent sur ce modèle


Modèles douteux :
  • 1.4 DSI 85 ch

Budget entretien

Budget Assurance Honda Civic

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 CTDI 140 ch 100000,2007,gt navi Tout risque 40 % 1300 euros/an
1.8 VTEC 140 ch 78000-2005-sport-2006 Tous risque 50 % 439 euros/an
2.2 CTDI 140 ch Finition Sport année 2006 : 90 000 km. Tous risques avec 2 packs options 50 % 600 euros/an
2.2 CTDI 140 ch Version sport, 90000 kms, decembre 2006 TOUT RISQUES PLUS ASSISTANCE 0kms 50% 400 euros/an
HONDA CIVIC EXECUTIVE NAVI CUIR 2.2 I-CTDI 140CV 2006 SANS FAP 78000 Tout Risque 90% 1100 euros/an
2.2 CTDI 140 ch Virtuose 2009 - 34 000 km Tout risque NC 450 euros/an

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Budget Pneus Honda Civic

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/50 R15 54 € 40 € 6 5.9
195/55 R15 67 € 41 € 7 5.9
195/60 R15 61 € 38 € 8 5.9
205/50 R16 86 € 48 € 6 7
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/45 R17 100 € 52 € 5 7.5
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6

Modèles Honda Civic

Civic Dies. 1.4 DSI

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 649 à 847 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur trop faiblard, il serait plus adapté à une auto plus petite.

Civic Ess. 1.4 VTEC

  • Puissance : 5 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 633 à 820 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est envisageable sous le capot de la Civic. Cependant ne vous attendez pas à des miracles, les relances peuvent être difficiles dans certaines situations. A réserver pour le milieu urbain.

Civic Ess. 1.8 VTEC

  • Puissance : 7 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 556 à 725 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur bien vivant, bon agrément et bonnes reprises. Le meilleur choix du côté des essences.

Civic Ess. 2.0 VTEC

  • Puissance : 13 CV - 200 CH
  • Consommation :
    8.4 (Route) - 9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 459 à 595 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version radicale de la Civic ... Idem pour la consommation qui devient radicalement élevée !

Civic Dies. 2.2 CTDI

  • Puissance : 7 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 676 à 877 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur représente le meilleur rapport entre puissance et consommation. Le moteur CTDI dispose d'un très bon agrément.

Ces moteurs sont à éviter Honda Civic

Essence

Moteur 1.4 DSI 85 ch

Les 85 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à cette Honda Civic qui est assez lourde.

Les moteurs conseillés Honda Civic

Essence

Moteur 1.8 VTEC 140 ch

Moteur à privilégier à la version de 85 chevaux qui se trouve être insuffisante pour animer correctement cette Honda Civic. L'agrément et bon et les performances suffisantes.

Diesel

Moteur 2.2 CTDI 140 ch

Seul diesel disponible, il se révèle être très bon. De très bonnes reprises pour une sobriété exemplaire.


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