Qualités et défauts A4
redondants issus des 96 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités A4
Une esthétique exemplaire, c'est soigné et sérieux. les proportions sont idéales et l'assemblage précis
L'A4 se revend très bien
Equipement plutôt généreux de série sur cette Allemande
Comportement routier efficace
Finition et particulièrement la qualité des plastiques utilisés
Sobriété des TDI
Performances des TDI
Plus A4 signalés par les internautes :
A4 AVANT 3.0TDI Quattro fin 2006 : Super moteur - joli design - ESP discret - très bonne tenue de route
TDI 110 1999 : Robuste et fiable elle a 245000 km
audi a4 130 2003 : moteur - performances - design
Audi A4 2l TDI 140 QUATTRO S-LINE de 2006 : Finition - Tenue de route - Design - GPS couleur MMI - Bose -
A4 TDI - V6 - 150 ch : Robuste - fiable et carrosserie très solide
A4 - TDI - 140 cv : Robuste et fiable et SAV très bon (fidele depuis 23 ans)
2.0 tdi 140 : robuste - solide - tenue de route très sécurisante - qualité exceptionnelle des matériaux - moteur(reprises exceptionnelles) - bon compromis entre le confort et la sportivité.
Audi a4 1.9 TDI 1999 : robuste - bonne tenue de route - confortable
2.0 130ch 2003 : insonorisation - qualité des matériaux - confort de conduite - qualité du son.
AUDI A4 130 CH : Très bien fabriquée
1.9 TDi 130 Quattro Advance Edition 2004 : Finition - tenue de route - reprises - sobriété.
A4 2L5 V6 BA TIPTRONIC 2003 : TENUE DE ROUTE - CONFORT
audi a4 avant 2.0 tdi 140 2006 : confort de conduite bonne fabrication qualité des matériaux employés au niveau du tableau de bord bonnes reprises a bas régimes agréable sur autoroutes
v6 3.0 tdi 2005 : excellente conduite - et confort
a4 2l5 v6 tdi quattro 180ch : robuste - confort - tenue de route
A4 2.0 TDI 140 ch FAP QUATTRO : Confortable surtout avec le quattro et très bonne tenue de route.
audi 1.9 tdi 130cv pack plus 2003 : économique - bonne finition
A4 2.5 TDI 180 quattro 2002 : puissance convenable - 6cylindres onctueux - quattro le seul intérêt par rapport a une BMW - confortable - consommation raisonnable de la bête
Meilleurs modèles :
2.0 FSI 150 ch
1.8 Turbo 150 ch
2.0 TFSI 200 ch
1.9 TDI 130 ch
2.0 TDI 140 ch
2.5 TDI 180 ch
Défauts A4
La suspension sèche qui peut devenir désagréable sur mauvais revêtements
Pare chocs peints trop exposés aux rayures
Habitabilité moyenne aux places arrières
Style vieillissant des versions avant restylage
Bruit des TDI 4 cylindres à froid
Agrément moyen des TDI à injecteur pompe (à coups)
Moins A4 signalés par les internautes :
A4 AVANT 3.0TDI Quattro fin 2006 : Amortisseurs/suspensions arrière dur et brutaux à vide. Certains boutons du tableau de bord non utilisables - car ils obligent à détourner l'attention de la route. Un peu plus bruyante que mon ancienne BMW série 5 - (bruits de roulement des pneus)
2 - 5 v6 tdi 150cv année 2000 : Tout tombe en rade...
TDI 110 1999 : Un peu bruyante
audi a4 130 2003 : Suspensions sèches
Audi A4 2l TDI 140 QUATTRO S-LINE de 2006 : Prix - Moteur un peu bruyant - Légère vibration dans les pédales mais on m'a dit que c'était normal vu que c'était le quattro.
A4 breal 1.9 TDI 110 ch de 2000 : Prix des pièces de rechange
A4 - 102 cv - 1600 cm3 - Essence : Manque un peu de puissance
2.0 tdi 140 : Bruit moteur
Audi a4 1.9 TDI 1999 : Manque un peu de puissance
2.0 130ch 2003 : Manque d'options pour la 2.0 Pack - s'orienter vers un pack plus.
AUDI A4 130 CH : Un peu ferme sur routes abimées
2.0 tdi 140 2004 : Moteur bruyant - pannes a répétitions - suspensions trop molle - pompage de la caisse - tenue de route pas terrible...
1.9 TDi 130 Quattro Advance Edition 2004 : Mal amortie
A4 2L5 V6 BA TIPTRONIC 2003 : Petit temps pour la faire partir au démarrage qui donne un petit à-coup (boite auto) mais bien qd même
tdi 130chv : Moteur bruyant
audi a4 avant 2.0 tdi 140 2006 : Cher a l'entretien surtout au niveau des concession audi - manque de place a l'arrière - roue de secours encore une galette dommage !! clé pour démonter le cache des écrous sur les jantes très peu pratique - gourmande en huile
v6 3.0 tdi 2005 : électronique
a4 2l5 v6 tdi quattro 180ch : Cout du kit distribution chez audi + de 2200euros
AVANT 1 - 9 TDI 130 CV multitronic : Un peu lourde - prix des pièces/main d'oeuvre
Audi A4 1.9 TDI 130ch : Pièces et main d'oeuvre très cher - ampoules de phare - bruit moteur - options intérieur fragile (accoudoir - dossier de siège - boite a Gand - plastique tableau de bord qui bouge selon climat ) - trop de problèmes mécaniques - je suis extrêmement soigneux et délicat!! c'est ça le pire!!
Audi A4 1.9 TDI Avant 130ch tiptronic 2003 : Mauvais vieillissement (usure plastique + sièges)
1.9 TDI 115 année 2007 : Consommation d'huile - impossibilité de mettre des parpaings dans le coffre ;-)
A4 avant 1.9 TDI 115 cv 2004 : Essuie-glace bruyant - qui claque
Audi A4 Avant - V6 2.4 ess - 2004 - Multitronic : Fiabilité très moyenne
2.4 v6 150 cv 2000 : Consommation élevée
A4 tdi 101 pack référence mod 2003 : Montage de l'attelage couteux du fait d'un montage de faisceaux multiplexé.
1.9L 116cv : Un peu bruyant
A4 2.0 TDI 140 ch FAP QUATTRO : Bruits moteur - vibrations dans la pédale - fiabilité moteur (joint de culasse à 107 000 km)
audi 1.9 tdi 130cv pack plus 2003 : Amortisseur dur (confort) en pack sport
A4 2.5 TDI 180 quattro 2002 : Espace conducteur petit - plastique de l'accoudoir
Modèles douteux :
1.6 100 ch
Budget entretien
Budget Assurance Audi A4
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.9 TDI 130 ch 249000 kms 12/2003
Tiers
50 %
680 euros/an
1.9 TDI 130 ch 193000, 2002, PACK 130 AVANT
NC
49 %
650 euros/an
2.0 TDI 140 ch 75000 2006 ambition multitronic
NC
50%
630 euros/an
2.0 TFSI 200 ch 86000 km 01/2005 Quattro ambition luxe
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 761 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop juste et une consommation un peu trop élevée : évitez cette motorisation si vous le pouvez.
A4 Ess. 2.0 20v
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 753 à 986 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Son problème ? Le 1.8 Turbo fait mieux pour une consommation quasiment identique ...
A4 Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 745 à 972 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Motorisation décevante qui ne parvient pas à assumer sa puissance.
A4 Ess. 1.8 turbo
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 707 à 921 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le moteur (essence) à privilégier. Meilleur rapport puissance consommation
A4 Ess. V6 (2.4)
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 648 à 843 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur qui vous le fera payer à la pompe ... A privilégier si vous souhaitez emménager aux Etats unis où l'essence peut encore s'acheter à des prix raisonnables ...
A4 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 654 à 854 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le turbo n'arrange en rien les affaires de ce 2.0 FSI, ce qui explique peut-être sa rareté sur le marché.
A4 Ess. V6 (3.0)
Puissance : 14 CV - 220 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 569 à 745 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Onctueux mais très gourmand. On ne peut pas tout avoir.
A4 Ess. V6 (3.2)
Puissance : 14 CV - 255 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 534 à 693 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce V6 remplace le V6 3.0 en 2004 : toujours aussi agréable à conduire mais il devient plus gourmand. A vous de voir si ses 35 chevaux supplémentaires en valent le coup !
A4 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 986 à 1296 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le TDI 100 est un moteur très fiable qui aura malgré tout (pour les difficiles) un peu de mal à animer cette A4. On notera un couple et un agrément généreux.
A4 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 972 à 1273 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Fiabilité très moyenne sur ce bloc... Evitez le
A4 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 959 à 1250 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Son soucis, la brutalité (à coups) malgré ses performances plus qu'honorables.
A4 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 933 à 1207 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : L'audi A4 devient plus performante sans consommer davantage.
A4 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est pénalisé par sa brutalité (à-coup) au détriment de l'agrément.
A4 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 10 CV - 155 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur agréable mais pénalisé par une consommation supérieure à un 2.0 TDI (question de cylindrée)
A4 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 10 CV - 165 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 875 à 1148 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : L'agrément est très bon. Seule sa consommation supérieure pourra vous freiner.
A4 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 886 à 1148 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur performant mais agrément moyen (en cause la technologie injecteur pompe)
A4 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1094 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur très plaisant pour une consommation raisonnable. Il est performant et fiable. Un des meilleurs choix.
A4 Dies. 2.7 TDI
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 824 à 1077 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Un des meilleurs moteurs diesels pour l'Audi A4 : puissant et agréable à conduire.
A4 Dies. 3.0 TDI
Puissance : 12 CV - 205 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 778 à 1014 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Agrément exceptionnel pour ce noble V6. Malgré une consommation un peu élevée pour un diesel il s'avère être un bon choix. Sa fiabilité est bonne.
A4 Dies. 3.0 TDI
Puissance : 12 CV - 235 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 986 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Encore plus volontaire que la version 205 chevaux, il a les mêmes qualités en ce qui concerne l'agrément.
Ces moteurs sont à éviter Audi A4
Essence
Moteur 1.6 100 ch
Trop juste pour cette Audi A4 qui a besoin de plus (surtout en essence car moins de couple) pour la rendre suffisamment polyvalente).
Les moteurs conseillés Audi A4
Essence
Moteur 2.0 FSI 150 ch
Ce moteur sait rester peu gourmand si vous modérez votre conduite, les 150 chevaux se ressentent bien. Un bon choix.
Moteur 1.8 Turbo 150 ch
C'est le meilleurs compromis entre puissance et consommation. Il vous fera bénéficier d'accélérations franches.
Moteur 2.0 TFSI 200 ch
Si vous souhaitez vous faire plaisir c'est le moteur essence qu'il vous faut. Très performant sans vous ruiner à la pompe.
Diesel
Moteur 1.9 TDI 130 ch
Si l'agrément n'est pas une référence (à-coups), ses performances associées à une belle sobriété en fait un bon choix.
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Ce moteur sorti assez tard est plutôt intéressant. Performant et sobre, il a le même défaut que le TDI 130 à injecteur pompe : les à-coups de fonctionnement.
Moteur 2.5 TDI 180 ch
Ce moteur vous procurera de bonnes sensations pour une consommation raisonnable. Son défaut, il est rare et son entretien peu devenir couteux.
Alfa Romeo 159 (2005)
Fiabilité 159 :
6.2
Comp. routier 159 :
8.3
Finition 159 :
7.4
Confort 159 :
7.5
Habitabilité 159 :
6.7
Style 159 :
8.6
4.66 m
1.42 m
2.7 m
440 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 159
redondants issus des 108 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 159
Bonne insonorisation
Finition très appréciable
La 159 assure un réel confort pour les passagers
Un style affirmé, une vraie personnalité que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur (malgré une finition juste bonne pour la catégorie)
159 SW 1.9 jtdm 120 ch : superbe ligne - tenue de route - confort d'assise
159 SW 2.4 SELECTIVE janvier 2007 : La ligne - la tenue de route bien supérieure a un 320d touring (impressionnante sous la pluie avec des Pirelli de moins de 25000 kms) et le freinage
Alfa Romeo 159 150ch année 2007 sélective jdtm : finition - lignes très pures - agressivité et charme latin. Beau cuir - tableau de bord très réussi avec éclairage nocturne de grand standing.
ALFA ROMEO 159 JTD 120 CV SW année 2007 : Ligne - tenue de route
SW 2.2 JTS 185CV 2007 Selespeed Selective : Ligne racée pour un break - confort - tenue de route - puissance et souplesse (moteur atmosphérique bluffant exploitable de 1500 à 6500 tr/mn) - rapidité de la boîte séquentielle Selespeed.
2.4 jtdm 200cv sélective 2007 : f fiabilité mécanique - finition correcte - look très sympa - tenue de route - confort - prestations moteurs
SW 2 - 4 JTDM 200cv : puissance - ligne - voiture sobre et sportive 'rafik'
2.4 jtd : puissance - design et sécurité; comportement routier et aide à la conduite tel l'ESC.
159 1.9 16v jtdm 2007 : super voiture autant par l'esthétique que le moteur
SW 1.9 JTDm 120ch 2007 : confort très correct. isolation phonique excellente.design agressif et tableaux de bord orienté vers le conducteur.tenue de route irréprochable.remonté d'info dans le volant très précise.
distinctive 1.9 JTDM 150cv : tableau de bord sympa - look fun pour un jeune de 25ans.
Meilleurs modèles :
1.8 MPI 140 ch
2.0 JTD 136 ch
2.0 JTD 170 ch
Défauts 159
Habitabilité aux places arrières limitée pour ce type de véhicule
Présentation intérieure originale mais pas au goût de tous
Mauvaise protection des boucliers (rayures)
Taille du coffre
Nombre de rangements limité
Pédale d'embrayage un peu dure pour les plus sensibles sur JTD
Moteurs JTD un peu creux dans les bas régimes
Direction assistée qui peut manquer justement d'assistance ...
Efficacité moyenne de la climatisation automatique pour atteindre une température demandée
Moins 159 signalés par les internautes :
159 SW 2.4 JTD SELECTIVE : Vibration direction assistée ; vibration du volant à partir de 110 KM/H ; craquement tableau de bord avant droit ; à coups moteur changement vanne EGR sous garantie .
alfa 159 sw 2.4 selective 2006 : Consommation excessive - habitabilité AR - poids - pas de protection carrosserie
2.4 Diesel 210cv Sportwagon TI 2008 : De carburation allant jusqu'à la panne totale (reprogrammation effectuée) - consommation (j'ai eu préalablement 3 156 2.4 Diesel qui étaient globalement plus agréables à conduire et largement plus économique à l'usage) Note 10/20 - mais ayant eu 5 ALFA en quinze années je pense que ce sera la dernière.....
159 2 - 4 jtdm 2006 : Mauvaise qualité a l'intérieur - rotule de direction coté crémaillère 60000 km même pas passez le contrôle technique c'est honteux alors que je fais que de l'autoroute vitesse maxi 120 km pour 8 l/100
159 SW 2.4L 200CH SELECTIVE 2007 : Voiture assez lourde - protection des boucliers insuffisantes. Dispo pièces chaine de grande distribution (Feu vert etc...) Exemple balai essuie glace introuvable sauf sur commande
2.2 JTS 16V : Pneumatique et entretien assez élevé
159 distictive jtdm 120 cv année 2006 : USURE DE PNEUS 25000 km défaut de carrossage attention au nid de poule direction trop sensible usure de crémaillère de direction 40000 km main d'oeuvre trop cher pièces détachés hors de prix.
SW 1.9 JTD 150 : Habitabilité, mauvaise qualité des finitions - SAV FIAT FRANCE
159 JTDM Distinctive150cv 2007 : Tombe en ruine de tous côtés
SW 2.2 JTS 185CV 2007 Selespeed Selective : Consommations gargantuesques (16l/100) sur parcours urbains embouteillés - même avec le pied léger.
ALFA 159 2.4 JTDM 200CV : Trop lourde - boite qui accroche; FAP qui s encrasse vite malgré quelque fois de l autoroute - vanne EGR en défaut tous les 20000km une reprogrammation +30cv / de FAP supprimé et remplacer par un tube / vanne EGR neutralisé donc plus d encrassement la voiture respire beaucoup plus et ne perd plus de ca puissance a faire sans hésitation car certaine enseigne alfa recommande pour remédier a tous ces problèmes
2.4 jtd : Véhicule relativement lourd. Véhicule à bannir en montagne comme d'ailleurs les allemandes et autres berline lourdes.
159 1.9 16v jtdm 2007 : Finition un peut juste
2.4 jtdm 200ch de 2007 : Aucun punch en dessous de 1800trs/mn
SW 1.9 JTDm 120ch 2007 : Les remonté d'info dans le volant peuvent devenir gênante a vive allure sur route très dégradé.voiture basse (frotte parfois sur les dos d'âne)défaut d'étagement de la boite de vitesse (creux entre le 2° et la 3° vitesse)
distinctive 1.9 JTDM 150cv : Avant trop bas!!! frotte sur les dos d'âne. lourd rapport puissance ( assez déçu ). coffre petit pour sa taille.
159 2.4 210ch : Usure des pneus rapide carburation gros problème chronique grosse consommation bruits craquement dans l habitacle
Budget entretien
Budget Assurance Alfa Romeo 159
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 795 à 1029 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : A la manière des motorisations FSI du groupe Volkswagen, ce moteur MPI, se révèle alerte et sobre, moteur à privilégier parmi les essences.
159 Ess. 1.9 JTS
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 707 à 921 km)
Entretien : Elevé
Remarque : La consommation devient dérangeante. Mais il est difficile d'avoir un moteur essence performant sans en payer les frais.
159 Ess. 2.2 JTS
Puissance : 12 CV - 185 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 631 à 824 km)
Entretien : Elevé
Remarque : A réserver pour le plaisir, rouler quotidiennement avec vous coutera cher à la pompe
159 Ess. 3.2 V6
Puissance : 18 CV - 260 CH
Consommation : 10.5 (Route) -
11.8 (Mixte) - 13.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 511 à 667 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Une vraie Alfa pour une consommation titanesque !
159 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Privilégiez la version 150 chevaux si vous en avez les moyens. On se contentera cependant des 120 chevaux.
159 Dies. 2.0 JTD
Puissance : 7 CV - 136 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 897 à 1167 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec un couple impressionnant de 350 Nm, cette version 136 chevaux s'avère très bien adaptée à la 159. 10 secondes pour atteindre les 100 km/h et une pointe qui dépasse les 200. Polyvalence et économie définissent bien cette motorisation.
159 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 854 à 1111 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur diesel sobre et très performant ! Le meilleur choix si vous en avez les moyens.
159 Dies. 2.0 JTD
Puissance : 9 CV - 170 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1094 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le plus puissant 4 cylindres diesel pour l'Alfa Romeo 159 avec 360 Nm de couple et un zéro à cent en moins de 9 secondes. On apprécie sa sobriété en rapport avec les performances, parfait en ce temps difficiles au niveau des prix du carburant.
159 Dies. 2.4 JTD
Puissance : 13 CV - 200 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 778 à 1014 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Alfa Romeo démontre ici son savoir faire en matière de diesel : 200 chevaux pour à peine 8 litres ! Ce moteur allie raison et sportivité, un très bon choix. L'agrément est en hausse par rapport aux classiques 4 cylindres que sont les 2.0 et 1.9. On note malgré tout un creux sous les 2000 tours qui est corrigé sur la version 210 ch
159 Dies. 2.4 JTD
Puissance : 13 CV - 210 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 778 à 1014 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Cette version diesel de 5 cylindres vient clore le catalogue des diesels. On note une double sortie d'échappement pour bien montrer aux autres ce dont elle est capable. Bien moins creux que la version de 200 chevaux, ce moteur dispose d'un couple magistral de 400 Nm ce qui n'est pas courant. Les 100 km/h sont atteints en un peu plus de 8 secondes.
Les moteurs conseillés Alfa Romeo 159
ESSENCE
Moteur 1.8 MPI 140 ch
Avec ses 140 chevaux et moins de 8 litres de consommation, il sera le moteur essence à privilégier.
DIESEL
Moteur 2.0 JTD 136 ch
Même si on lui préfère un 2.0 JTD 170 chevaux qui permet d'exploiter le châssis remarquable de la 159, on pourra largement se contenter du 136 chevaux qui se révèle déjà plutôt très volontaire grâce en partie à ses 350 Newton mètre de couple.
Moteur 2.0 JTD 170 ch
Incroyablement sobre et performant, ce 4 cylindres s'adopte sans hésiter malgré son niveau sonore un peu élevé. Le rapport puissance / consommation est surement le meilleur proposé sur cette Alfa. Malgré tout on en tire moins de plaisir qu'avec un 5 cylindres (2.4 JTD).
Fiabilité A4 :