Renault Twingo 2 1.5 dCi 2010 - Mercedes Classe E - Essai routier Citroën ZX 2L0 16v 1991 - Essai Fiesta 1,2 60 - Essai Ford Focus 2 -

Comparatif
Audi A4 / BMW Serie 5

Comparer cette Audi A4 avec

 

Audi A4 (2001 - 2007)


Fiabilité A4 :
6.6
Comp. routier A4 :
7.6
Finition A4 :
7.8
Confort A4 :
6.5
Habitabilité A4 :
6.6
Style A4 :
7.5

  
 
4.59 m
1.43 m
2.65 m
445 L
70 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts A4 redondants issus des 96 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités A4

  • Une esthétique exemplaire, c'est soigné et sérieux. les proportions sont idéales et l'assemblage précis
  • L'A4 se revend très bien
  • Equipement plutôt généreux de série sur cette Allemande
  • Comportement routier efficace
  • Finition et particulièrement la qualité des plastiques utilisés
  • Sobriété des TDI
  • Performances des TDI

Plus A4 signalés par les internautes :

  • A4 AVANT 3.0TDI Quattro fin 2006 : Super moteur - joli design - ESP discret - très bonne tenue de route
  • TDI 110 1999 : Robuste et fiable elle a 245000 km
  • audi a4 130 2003 : moteur - performances - design
  • Audi A4 2l TDI 140 QUATTRO S-LINE de 2006 : Finition - Tenue de route - Design - GPS couleur MMI - Bose -
  • A4 breal 1.9 TDI 110 ch de 2000 : Fiable - bonne insonorisation - conduite agréable
  • A4 - 102 cv - 1600 cm3 - Essence : Robuste et fiable
  • A4 TDI - V6 - 150 ch : Robuste - fiable et carrosserie très solide
  • A4 - TDI - 140 cv : Robuste et fiable et SAV très bon (fidele depuis 23 ans)
  • 2.0 tdi 140 : robuste - solide - tenue de route très sécurisante - qualité exceptionnelle des matériaux - moteur(reprises exceptionnelles) - bon compromis entre le confort et la sportivité.
  • Audi a4 1.9 TDI 1999 : robuste - bonne tenue de route - confortable
  • 2.0 130ch 2003 : insonorisation - qualité des matériaux - confort de conduite - qualité du son.
  • AUDI A4 130 CH : Très bien fabriquée
  • 1.9 TDi 130 Quattro Advance Edition 2004 : Finition - tenue de route - reprises - sobriété.
  • A4 2L5 V6 BA TIPTRONIC 2003 : TENUE DE ROUTE - CONFORT
  • tdi 130chv : extérieur joli
  • audi a4 tdi 130cv 2002 : esthétique - bonne routière - bonne accélération - consommation idéal - bonne assise
  • audi a4 avant 2.0 tdi 140 2006 : confort de conduite bonne fabrication qualité des matériaux employés au niveau du tableau de bord bonnes reprises a bas régimes agréable sur autoroutes
  • v6 3.0 tdi 2005 : excellente conduite - et confort
  • a4 2l5 v6 tdi quattro 180ch : robuste - confort - tenue de route
  • AVANT 1 - 9 TDI 130 CV multitronic : confort - souplesse - esthétique
  • Audi A4 1.9 TDI 130ch : confort - agréable en conduite - spacieuse - bonne rouleuse
  • Audi A4 1.9 TDI Avant 130ch tiptronic 2003 : bonne routière - confortable - moteur qui pousse - sécurité a bord - bref que du bien
  • 1.9 TDI 115 année 2007 : bonne routière - confortable.
  • A4 avant 1.9 TDI 115 cv 2004 : Très bonne routière...on peut rouler rouler...
  • Audi A4 Avant - V6 2.4 ess - 2004 - Multitronic : belle qualité, belle routière - boite Multitronic = un régal quand elle fonctionne
  • 2.4 v6 150 cv 2000 : robuste - puissante
  • 1.9L 116cv : tenue de route - confort - ergonomie - moteur volontaire - reprises correctes ...
  • A4 2.0 TDI 140 ch FAP QUATTRO : Confortable surtout avec le quattro et très bonne tenue de route.
  • audi 1.9 tdi 130cv pack plus 2003 : économique - bonne finition
  • A4 2.5 TDI 180 quattro 2002 : puissance convenable - 6cylindres onctueux - quattro le seul intérêt par rapport a une BMW - confortable - consommation raisonnable de la bête


Meilleurs modèles :
  • 2.0 FSI 150 ch
  • 1.8 Turbo 150 ch
  • 2.0 TFSI 200 ch
  • 1.9 TDI 130 ch
  • 2.0 TDI 140 ch
  • 2.5 TDI 180 ch

Défauts A4

  • La suspension sèche qui peut devenir désagréable sur mauvais revêtements
  • Pare chocs peints trop exposés aux rayures
  • Habitabilité moyenne aux places arrières
  • Style vieillissant des versions avant restylage
  • Bruit des TDI 4 cylindres à froid
  • Agrément moyen des TDI à injecteur pompe (à coups)

Moins A4 signalés par les internautes :

  • A4 AVANT 3.0TDI Quattro fin 2006 : Amortisseurs/suspensions arrière dur et brutaux à vide. Certains boutons du tableau de bord non utilisables - car ils obligent à détourner l'attention de la route. Un peu plus bruyante que mon ancienne BMW série 5 - (bruits de roulement des pneus)
  • 2 - 5 v6 tdi 150cv année 2000 : Tout tombe en rade...
  • TDI 110 1999 : Un peu bruyante
  • audi a4 130 2003 : Suspensions sèches
  • Audi A4 2l TDI 140 QUATTRO S-LINE de 2006 : Prix - Moteur un peu bruyant - Légère vibration dans les pédales mais on m'a dit que c'était normal vu que c'était le quattro.
  • A4 breal 1.9 TDI 110 ch de 2000 : Prix des pièces de rechange
  • A4 - 102 cv - 1600 cm3 - Essence : Manque un peu de puissance
  • 2.0 tdi 140 : Bruit moteur
  • Audi a4 1.9 TDI 1999 : Manque un peu de puissance
  • 2.0 130ch 2003 : Manque d'options pour la 2.0 Pack - s'orienter vers un pack plus.
  • AUDI A4 130 CH : Un peu ferme sur routes abimées
  • 2.0 tdi 140 2004 : Moteur bruyant - pannes a répétitions - suspensions trop molle - pompage de la caisse - tenue de route pas terrible...
  • 1.9 TDi 130 Quattro Advance Edition 2004 : Mal amortie
  • A4 2L5 V6 BA TIPTRONIC 2003 : Petit temps pour la faire partir au démarrage qui donne un petit à-coup (boite auto) mais bien qd même
  • tdi 130chv : Moteur bruyant
  • audi a4 avant 2.0 tdi 140 2006 : Cher a l'entretien surtout au niveau des concession audi - manque de place a l'arrière - roue de secours encore une galette dommage !! clé pour démonter le cache des écrous sur les jantes très peu pratique - gourmande en huile
  • v6 3.0 tdi 2005 : électronique
  • a4 2l5 v6 tdi quattro 180ch : Cout du kit distribution chez audi + de 2200euros
  • AVANT 1 - 9 TDI 130 CV multitronic : Un peu lourde - prix des pièces/main d'oeuvre
  • Audi A4 1.9 TDI 130ch : Pièces et main d'oeuvre très cher - ampoules de phare - bruit moteur - options intérieur fragile (accoudoir - dossier de siège - boite a Gand - plastique tableau de bord qui bouge selon climat ) - trop de problèmes mécaniques - je suis extrêmement soigneux et délicat!! c'est ça le pire!!
  • Audi A4 1.9 TDI Avant 130ch tiptronic 2003 : Mauvais vieillissement (usure plastique + sièges)
  • 1.9 TDI 115 année 2007 : Consommation d'huile - impossibilité de mettre des parpaings dans le coffre ;-)
  • A4 avant 1.9 TDI 115 cv 2004 : Essuie-glace bruyant - qui claque
  • Audi A4 Avant - V6 2.4 ess - 2004 - Multitronic : Fiabilité très moyenne
  • 2.4 v6 150 cv 2000 : Consommation élevée
  • A4 tdi 101 pack référence mod 2003 : Montage de l'attelage couteux du fait d'un montage de faisceaux multiplexé.
  • 1.9L 116cv : Un peu bruyant
  • A4 2.0 TDI 140 ch FAP QUATTRO : Bruits moteur - vibrations dans la pédale - fiabilité moteur (joint de culasse à 107 000 km)
  • audi 1.9 tdi 130cv pack plus 2003 : Amortisseur dur (confort) en pack sport
  • A4 2.5 TDI 180 quattro 2002 : Espace conducteur petit - plastique de l'accoudoir


Modèles douteux :
  • 1.6 100 ch

Budget entretien

Budget Assurance Audi A4

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 130 ch 249000 kms 12/2003 Tiers 50 % 680 euros/an
1.9 TDI 130 ch 193000, 2002, PACK 130 AVANT NC 49 % 650 euros/an
2.0 TDI 140 ch 75000 2006 ambition multitronic NC 50% 630 euros/an
2.0 TFSI 200 ch 86000 km 01/2005 Quattro ambition luxe Tous risques 50 % 1000 euros/an
1.9 TDI 115 ch 180000 kms, 2000, Tout risque 50% 450 euros/an
2.7 TDI 180 ch 2008 (mod2007) Ambition luxe multitronic Tous risques 50 % 800 euros/an

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pour votre Audi A4

Budget Pneus Audi A4

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/60 R16 88 € 52 € 8 7
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
225/55 R16 98 € 55 € 7 8.1
225/50 R17 127 € 59 € 6 8.6
235/45 R17 110 € 58 € 5 9.2
245/45 R17 143 € 57 € 5 9.7
235/40 R18 127 € 60 € 4 9.7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Audi A4

A4 Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 761 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop juste et une consommation un peu trop élevée : évitez cette motorisation si vous le pouvez.

A4 Ess. 2.0 20v

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 753 à 986 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Son problème ? Le 1.8 Turbo fait mieux pour une consommation quasiment identique ...

A4 Ess. 2.0 FSI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 745 à 972 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Motorisation décevante qui ne parvient pas à assumer sa puissance.

A4 Ess. 1.8 turbo

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 707 à 921 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : C'est le moteur (essence) à privilégier. Meilleur rapport puissance consommation

A4 Ess. V6 (2.4)

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    8.3 (Route) - 9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 648 à 843 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur qui vous le fera payer à la pompe ... A privilégier si vous souhaitez emménager aux Etats unis où l'essence peut encore s'acheter à des prix raisonnables ...

A4 Ess. 2.0 TFSI

  • Puissance : 12 CV - 200 CH
  • Consommation :
    8.2 (Route) - 9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 654 à 854 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Le turbo n'arrange en rien les affaires de ce 2.0 FSI, ce qui explique peut-être sa rareté sur le marché.

A4 Ess. V6 (3.0)

  • Puissance : 14 CV - 220 CH
  • Consommation :
    9.4 (Route) - 10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 569 à 745 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Onctueux mais très gourmand. On ne peut pas tout avoir.

A4 Ess. V6 (3.2)

  • Puissance : 14 CV - 255 CH
  • Consommation :
    10.1 (Route) - 11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 534 à 693 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce V6 remplace le V6 3.0 en 2004 : toujours aussi agréable à conduire mais il devient plus gourmand. A vous de voir si ses 35 chevaux supplémentaires en valent le coup !

A4 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 986 à 1296 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le TDI 100 est un moteur très fiable qui aura malgré tout (pour les difficiles) un peu de mal à animer cette A4. On notera un couple et un agrément généreux.

A4 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 972 à 1273 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Fiabilité très moyenne sur ce bloc... Evitez le

A4 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 959 à 1250 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Son soucis, la brutalité (à coups) malgré ses performances plus qu'honorables.

A4 Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 933 à 1207 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : L'audi A4 devient plus performante sans consommer davantage.

A4 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est pénalisé par sa brutalité (à-coup) au détriment de l'agrément.

A4 Dies. 2.5 TDI

  • Puissance : 10 CV - 155 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur agréable mais pénalisé par une consommation supérieure à un 2.0 TDI (question de cylindrée)

A4 Dies. 2.5 TDI

  • Puissance : 10 CV - 165 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 875 à 1148 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : L'agrément est très bon. Seule sa consommation supérieure pourra vous freiner.

A4 Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 886 à 1148 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Moteur performant mais agrément moyen (en cause la technologie injecteur pompe)

A4 Dies. 2.5 TDI

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1094 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Moteur très plaisant pour une consommation raisonnable. Il est performant et fiable. Un des meilleurs choix.

A4 Dies. 2.7 TDI

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 824 à 1077 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Un des meilleurs moteurs diesels pour l'Audi A4 : puissant et agréable à conduire.

A4 Dies. 3.0 TDI

  • Puissance : 12 CV - 205 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 778 à 1014 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Agrément exceptionnel pour ce noble V6. Malgré une consommation un peu élevée pour un diesel il s'avère être un bon choix. Sa fiabilité est bonne.

A4 Dies. 3.0 TDI

  • Puissance : 12 CV - 235 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 986 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Encore plus volontaire que la version 205 chevaux, il a les mêmes qualités en ce qui concerne l'agrément.

Ces moteurs sont à éviter Audi A4

Essence

Moteur 1.6 100 ch

Trop juste pour cette Audi A4 qui a besoin de plus (surtout en essence car moins de couple) pour la rendre suffisamment polyvalente).

Les moteurs conseillés Audi A4

Essence

Moteur 2.0 FSI 150 ch

Ce moteur sait rester peu gourmand si vous modérez votre conduite, les 150 chevaux se ressentent bien. Un bon choix.

Moteur 1.8 Turbo 150 ch

C'est le meilleurs compromis entre puissance et consommation. Il vous fera bénéficier d'accélérations franches.

Moteur 2.0 TFSI 200 ch

Si vous souhaitez vous faire plaisir c'est le moteur essence qu'il vous faut. Très performant sans vous ruiner à la pompe.

Diesel

Moteur 1.9 TDI 130 ch

Si l'agrément n'est pas une référence (à-coups), ses performances associées à une belle sobriété en fait un bon choix.

Moteur 2.0 TDI 140 ch

Ce moteur sorti assez tard est plutôt intéressant. Performant et sobre, il a le même défaut que le TDI 130 à injecteur pompe : les à-coups de fonctionnement.

Moteur 2.5 TDI 180 ch

Ce moteur vous procurera de bonnes sensations pour une consommation raisonnable. Son défaut, il est rare et son entretien peu devenir couteux.

Comparer cette BMW Serie 5 avec

 

BMW Serie 5 (2003-2010)


Fiabilité Serie 5 :
8
Comp. routier Serie 5 :
8.1
Finition Serie 5 :
7.5
Confort Serie 5 :
7
Habitabilité Serie 5 :
7.9
Style Serie 5 :
8.7

  
 
4.85 m
1.47 m
2.89 m
520 L
70 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Serie 5 redondants issus des 59 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Serie 5

  • Auto statutaire
  • Cette BMW série 5 vieillit très bien
  • Comportement routier très efficace (la marque est généralement la meilleure sur ce créneau)
  • Equipement généreux
  • Large choix de motorisations qui de plus, font parti des meilleures au monde (sonorité, puissance, sobriété, fiabilité)
  • Ligne audacieuse qui ne se démode que très peu avec le temps
  • Très bonne fiabilité générale
  • C'est une propulsion (plaisir de conduire ...)

Plus Serie 5 signalés par les internautes :

  • 530 D PACK SPORT M : Motorisation excellente - véhicule puissant et rapide. coupe - ligne réussie. faible consommation. bon équipement 'options jantes en 18 pouces - pneus anti crevaison. Feux bi-xénon directionnels - toit ouvrant panoramique - commande vocale - GPS 16/9 ? sellerie cuir - coffre électrique -
  • bmw 520d excellis 2006 : Très bonne qualité de conduite - et de confort
  • 520d 177cv : Très bonne voiture
  • 535d dpf luxe : confort avec sièges confort puissance 272 cv tenue de route silence et sobriété
  • 3.0 D 231CV DECEMBRE 2005 : confort - tenue de route - sécurité, fiabilité, performances
  • 535d 2008 pack luxe : confort - silence - puissance.. )
  • 545 i : tenue de route (route sèche)
  • 530 I 2007 272 chevals : absolument toutes (530 I 2007) performances - silence - confort - finition - tenue de route attention aux sorties de courbes mouillées - pas un bruit de 'rossignol' - fiabilité à 85000 kms pneus - plaquettes et le reste tout est d'origine ! so far - elle m'a couté 2 vidanges (+ filtres) - un jeu de bougies - et un jeu de balais d'essuie-glace. Un point c'est tout. Agréments reprises vives - boite réactive - sonorité moteur.
  • 530D - 231CV-2006 : P puissance - tenue de route - consommation - plastic plus que correct
  • 530i touring+ 272 chevaux+ 2008 : confort - tenue de route - puissance du moteur (lorsque tout va bien)
  • 530i E60 2004 : silence de fonctionnement - direction - souplesse moteur -
  • 530 i e60 09/2003 231 ch : confort fiabilité, esthétique - image de marque - économique en l équipant au GPL
  • 525D 163ch 2004 berline : confort - sécurité, insonorisation - finition - plaisir de conduite - que du bonheur - j'ai eu 23 voitures dans ma vie (j'ai 39 ans) c'est de loin celle que j'ai préférée (même si avec 190-200ch ce serait la perfection). C'est tellement agréable d'être a son volant qu'on a envie de faire 300.000km/an. [On vous comprend et on le répète - BMW propose des véhicules exceptionnels en ce qui concerne le plaisir de conduire]
  • 535d 270 ch 184000 11/2005 excellis : RIEN A DIRE
  • 530d 220 ch 205000 : Agrément général - moteur - vivacité et confort
  • 535d 270 ch année 2006 pack M sport 110000kms : Puissance / look /
  • 525d 197 ch Ph2 - 2007 - BVA Luxe : Voiture exceptionnelle - agréable à conduire - confortable - moteur sobre et performant.
  • 525d 177 ch 111000km : Très fiable - voiture qui vieillit bien
  • 535d 270 ch 186500 : SILENCIEUSE
  • 525d 177 ch 215000 : CONFORT/ FIABLE
  • 530d 231 ch 06/2006 - Boite Auto - 74000 Kms : Tenue de route - confort - puissance moteur.
  • 530d 231 ch 185000km - 2005 - pack premiere/2006 : Moteur monstrueux en 231 ch - mangeuse de bitume
  • 520d 163 ch 185 000km 02/2007 BVA excellis : Confort - silence - consommation très faible
  • 535d 285 ch 128000 km an2005 pack luxe : Super voiture - énorme puissance
  • 530 i 230 ch 2005 - 110.000 kms - Pack Excellis +16 options : Fiabilité, Tenue de route exceptionnelle - agrément.Moteur M54 classé parmi les 10 meilleurs jamais fabriqués.Auto statutaire et complète quand on y ajoute de bonnes options en plus des indispensables (cuir/clim auto/gps grand modèle (pro)/retro chromatiques etc...)Agréable à rouler et bien finie.
  • 520d 177 ch 108000 : Comportement routier - fiabilité, finition - plaisir de conduire et surtout concessionnaire excellent qui permet de jouir pleinement des du véhicule ! (ceux qui ont déjà eux de problèmes sauront de quoi je parle)
  • 530 i (530xi : 4 roues motrices) : Freinage - direction
  • 520d 163 ch 2006 - 92500 - Excellis - touring : Comportement sur route remarquable - tenue de route - confort - consommation et silence...Je l'appelle la voiture "10 mn" c'est le temps qu'il faut à ma femme et mes enfants pour s'endormir quand on roule ! Et puis le 2.0 - 163 ch - ne "sous-motorise" pas la voiture - il répond parfaitement aux attentes. Fiabilité (on la sent robuste - aucun soucis depuis le début)
  • 525d 177 ch année2006 DA luxe 115000 : Belle - puissante - sécurisante
  • 525d 177 ch 211.000 km année 2005 : Confort fiabilité cout ridicule d'entretien(moins que la kangoo de ma femme!)consommation
  • 530d 231 ch 186000 : Confortable silencieuse fiable et économique


Meilleurs modèles :
  • 525d 200 ch
  • 530d 231 ch

Défauts Serie 5

  • Boucliers trop exposés aux rayures
  • Certains plastiques dans l'habitacle déçoivent pour une BMW de ce standing
  • Habitabilité aux places arrières décevante
  • Coût d'entretien élevé
  • 4 étoiles seulement au crash test
  • On a vu mieux au niveau confort dans la catégorie (Classe E par exemple) mais cela reste correct
  • Tunnel de transmission qui gène le passager central arrière (ce problème est commun à toutes les propulsions)

Moins Serie 5 signalés par les internautes :

  • 530 D PACK SPORT M : Direction active ??? BMW me propose de changer le boitier prix 800 eurosNote 15/20
  • bmw 520d excellis 2006 : Tenue de route arrière moins bonne que sur la 525d 2000
  • 520d 177cv : Manque l'affichage de la température moteur
  • 535d dpf luxe : Exposées aux chocs pneus runflat bruyant
  • 525 D Exellis BA : Plus gourmande que le modèle de 2000
  • 535d 2008 pack luxe : Motricité sur sol trempé(pneu arr. dunlop 275/35/18)
  • 545 i : Confort sec
  • 530 I 2007 272 chevals : Faut qu'j'en trouve un? la couleur rouge - j'avais mal vu - belle mais très salissante. beau cuir havane fin à l'intérieur.
  • 530D - 231CV-2006 : Manque de sensation (si ça peut être un défaut - mais quand même) chère à l'achat et entretien couteux chez bmw mais on peut ce passer d'eux.il y a de très bon garage spécialisé pour moitié prix
  • 530i touring+ 272 chevaux+ 2008 : Consommation
  • 530i E60 2004 : électroniques récurrents qui s'affichent sur l'écran et qui coupent le moteur en roulant !Note 15/20
  • 530 i e60 09/2003 231 ch : Baisse de la qualité de la finition intérieure et carrosserie exposée aux chocs
  • 525D 163ch 2004 berline : Reste au garage en hiver - je vais acheter une XD la prochaine fois
  • 535d 270 ch 184000 11/2005 excellis : Marche trop bien
  • 530d 220 ch 205000 : Fiabilité des clapets d'admission
  • 535d 270 ch année 2006 pack M sport 110000kms : Electronique Ordinateur de bord systéme antipollution
  • 535d 270 ch 2005 - 180000 : électronique -
  • 525d 197 ch Ph2 - 2007 - BVA Luxe : Aucun. Sauf le prix.
  • 525d 177 ch 111000km : Tenue de route sur sols enneigée a revoir - usure prématurée des pneus(20000 km maxi)en ville et mécaniciens BMW ne sont pas a la hauteur de leur voiture....
  • 535d 270 ch 186500 : PROBLEME ELECTRIQUE (fiabilité)
  • 530d 231 ch 06/2006 - Boite Auto - 74000 Kms : Prix d'achat et tarifs d'entretien chez BMW.
  • 530d 231 ch 185000km - 2005 - pack premiere/2006 : Bruit a haute vitesse
  • 520d 163 ch 185 000km 02/2007 BVA excellis : C'est une propulsion - lourde et le 2 litres manque un peu de puissance
  • 530 i 230 ch 2005 - 110.000 kms - Pack Excellis +16 options : Carrosserie qui manque de protection
  • 520d 177 ch 108000 : Dans mon cas - commun à toutes les berlines - le coffre en forme de malle empêche de mettre des objets trop longs ou volumineux
  • 530 i (530xi : 4 roues motrices) : Suspension sèche - Confort intérieur (chauffage)
  • 525d 177 ch année2006 DA luxe 115000 : Un peu lourde
  • 525d 177 ch 211.000 km année 2005 : Lourde-bruits parasite planche arrière qui reviennent systématiquement après résolution
  • 530d 231 ch 162000 NOV 2005 530D TOURING PACK M 231CV : FREINAGE PAS AGREABLE
  • 530d 231 ch 186000 : Plastiques en dessous d'une audi a6


Modèles douteux :
  •  

Budget entretien

Budget Assurance BMW Serie 5

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
530d 220 ch 103000 kms, 2005, luxe, boite manuelle, touring Tout risque 50% 600 euros/an
530d 220 ch 143000km 04/2004pack luxe Tout risque 50% 865 euros/an
535d 270 ch 172000 Tous risque NC 780 euros/an
525d 197 ch 140000/2007/EXE TOUT RISQUE +VALEUR D ACHAT SUR 5 ANS 50% 700 euros/an
520 i 170 ch 147000 2003 Tiers max 57 % 450 euros/an
525 i 220 ch 100000,2006, Luxe BA TO Tout risque 50% 800 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre BMW Serie 5

Budget Pneus BMW Serie 5

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
225/50 R17 127 € 59 € 6 8.6
235/45 R17 110 € 58 € 5 9.2
245/45 R17 143 € 57 € 5 9.7
255/40 R17 167 € 80 € 4 10
235/40 R18 127 € 60 € 4 9.7
245/40 R18 160 € 72 € 4 10
265/35 R18 189 € 85 € 3 10
275/35 R18 227 € 130 € 3 10
245/35 R19 165 € 78 € 3 10

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles BMW Serie 5

Serie 5 Ess. 520 i

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 693 à 909 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : BMW démarre ses moteurs essence avec 170 chevaux ... On est loin des marques françaises qui proposent généralement des moteurs d'entrée de gamme très moyens ... Les 170 chevaux permettent à cette Série 5 d'obtenir des performances honorables ...

Serie 5 Ess. 520 i

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 686 à 897 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Presque identique que la version e 170 chevaux. Il se révèle être un bon choix par son compromis performances / sobriété.

Serie 5 Ess. 523 i

  • Puissance : 11 CV - 190 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 693 à 909 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur essence le plus sobre et pourtant ce n'est pas la plus petite cylindrée. Ce 2.5 litres (et non 2.3 comme certains pourraient le croire) est surement le meilleur du côté des motorisations essences.

Serie 5 Ess. 525 i

  • Puissance : 13 CV - 190 CH
  • Consommation :
    8.3 (Route) - 9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 648 à 843 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Rapport puissance consommation qui n'est pas exemplaire par rapport à la 523i. Il n'est pas à privilégier.

Serie 5 Ess. 525 i

  • Puissance : 14 CV - 220 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 636 à 824 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Un peu plus de 9 litres pour 220 chevaux, ce moteur reste encore raisonnable.

Serie 5 Ess. 530 i

  • Puissance : 15 CV - 230 CH
  • Consommation :
    9.4 (Route) - 10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 569 à 745 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Avec ce moteur de 3 litres la série 5 entre dans la cours des grands ! Cependant il est à privilégier si vous habitez en Amérique du nord si vous oyez o nous voulons en venir ...

Serie 5 Ess. 530 i

  • Puissance : 17 CV - 260 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 560 à 729 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : + 30 chevaux par rapport à 'autre version de la 530i. Très performante elle est aussi évidemment très gourmande ...

Serie 5 Ess. 530 i

  • Puissance : 17 CV - 270 CH
  • Consommation :
    9.9 (Route) - 11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 543 à 707 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bon moteur à la fois puissant et fiable. Si il vous collera au siège lors des accélérations, il vous le fera payer très cher à la pompe ! Presque inabordable

Serie 5 Ess. 545 i

  • Puissance : 24 CV - 335 CH
  • Consommation :
    10.3 (Route) - 11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 519 à 680 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très rare sur le marché, BMW montre qu'il propose un très large choix pour sa berline familiale. 335 chevaux, rien que ça !

Serie 5 Ess. 550

  • Puissance : 27 CV - 370 CH
  • Consommation :
    11.2 (Route) - 12.6 (Mixte) - 14.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur d'exception pour une voiture très rare. Le circuit peut être envisagé !

Serie 5 Ess. M5

  • Puissance : 44 CV - 510 CH
  • Consommation :
    13.4 (Route) - 15.1 (Mixte) - 17.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 400 à 522 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Voiture très sportive, à ne pas mettre entre toutes les mains (votre assureur risque de vous remettre les pieds sur terre rapidement). La réputation de la M5 n'est plus à faire.

Serie 5 Dies. 520d

  • Puissance : 9 CV - 163 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 946 à 1228 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur sobre et suffisamment puissant pour propulser convenablement la série 5. Pour les plus difficiles visez au moins la 530d.

Serie 5 Dies. 520d

  • Puissance : 10 CV - 177 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 946 à 1228 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur le plus sobre disponible sous le capot de la BMW série 5. Il est suffisamment performant mais n'a pas la mélodie d'une 530d.

Serie 5 Dies. 525d

  • Puissance : 11 CV - 177 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 875 à 1148 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bon compromis entre le "petit" 2 litres de 165 chevaux et le 3 litres de 220 chevaux. Une offre intermédiaire qui ne sert qu'à agrandir le choix du client. On ne s'en plaindra pas.

Serie 5 Dies. 525d

  • Puissance : 12 CV - 197 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 864 à 1129 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bon rapport puissance consommation avec tout de même près de 200 chevaux.

Serie 5 Dies. 530d

  • Puissance : 13 CV - 220 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 787 à 1014 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Avec ce 3 litres, le bruit du moteur n'a plus rien à voir avec les 2 et 2.5 litres proposés. Le couple est démentiel et la consommation raisonnable si vous n'appuyez pas trop fort sur la pédale.

Serie 5 Dies. 530d

  • Puissance : 14 CV - 231 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 753 à 986 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Un des moteurs les plus vendu sous le capot ce cette série 5. Cette 530d impressionne par ses performances et son appétit mesuré. Une référence parmi les berlines haut de gamme !

Serie 5 Dies. 535d

  • Puissance : 18 CV - 270 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 729 à 946 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Une sportive qui tourne au gazole ! La différence avec la 530d ne se situe pas au niveau de la cylindrée. En effet il s'agit d'une 530d disposant d'un deuxième turbo ! Ce n'est pas un 3.5 litres

Serie 5 Dies. 535d

  • Puissance : 18 CV - 285 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 737 à 959 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version radicale de la série 5 diesel. Le moteur fournit des performances bluffantes tout en calmant son appétit. Le meilleur choix pour celui qui en ales moyens. Modèle très rare.

Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 5

 

Les moteurs conseillés BMW Serie 5

Diesel

Moteur 525d 200 ch

Moteur suffisant pour animer correctement cette BMW série 5. Il se révèle sobre et dispose d'un bon agrément.

Moteur 530d 231 ch

Le fameux 3 litres diesel tant apprécié ne pouvait pas être oublié. Des performances étonnantes pour une consommation qui reste raisonnable. Un des moteurs les plus répandu sous le capot de cette Série 5.


Assurland.com




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