Qualités et défauts A4
redondants issus des 96 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités A4
Une esthétique exemplaire, c'est soigné et sérieux. les proportions sont idéales et l'assemblage précis
L'A4 se revend très bien
Equipement plutôt généreux de série sur cette Allemande
Comportement routier efficace
Finition et particulièrement la qualité des plastiques utilisés
Sobriété des TDI
Performances des TDI
Plus A4 signalés par les internautes :
A4 AVANT 3.0TDI Quattro fin 2006 : Super moteur - joli design - ESP discret - très bonne tenue de route
TDI 110 1999 : Robuste et fiable elle a 245000 km
audi a4 130 2003 : moteur - performances - design
Audi A4 2l TDI 140 QUATTRO S-LINE de 2006 : Finition - Tenue de route - Design - GPS couleur MMI - Bose -
A4 TDI - V6 - 150 ch : Robuste - fiable et carrosserie très solide
A4 - TDI - 140 cv : Robuste et fiable et SAV très bon (fidele depuis 23 ans)
2.0 tdi 140 : robuste - solide - tenue de route très sécurisante - qualité exceptionnelle des matériaux - moteur(reprises exceptionnelles) - bon compromis entre le confort et la sportivité.
Audi a4 1.9 TDI 1999 : robuste - bonne tenue de route - confortable
2.0 130ch 2003 : insonorisation - qualité des matériaux - confort de conduite - qualité du son.
AUDI A4 130 CH : Très bien fabriquée
1.9 TDi 130 Quattro Advance Edition 2004 : Finition - tenue de route - reprises - sobriété.
A4 2L5 V6 BA TIPTRONIC 2003 : TENUE DE ROUTE - CONFORT
audi a4 avant 2.0 tdi 140 2006 : confort de conduite bonne fabrication qualité des matériaux employés au niveau du tableau de bord bonnes reprises a bas régimes agréable sur autoroutes
v6 3.0 tdi 2005 : excellente conduite - et confort
a4 2l5 v6 tdi quattro 180ch : robuste - confort - tenue de route
A4 2.0 TDI 140 ch FAP QUATTRO : Confortable surtout avec le quattro et très bonne tenue de route.
audi 1.9 tdi 130cv pack plus 2003 : économique - bonne finition
A4 2.5 TDI 180 quattro 2002 : puissance convenable - 6cylindres onctueux - quattro le seul intérêt par rapport a une BMW - confortable - consommation raisonnable de la bête
Meilleurs modèles :
2.0 FSI 150 ch
1.8 Turbo 150 ch
2.0 TFSI 200 ch
1.9 TDI 130 ch
2.0 TDI 140 ch
2.5 TDI 180 ch
Défauts A4
La suspension sèche qui peut devenir désagréable sur mauvais revêtements
Pare chocs peints trop exposés aux rayures
Habitabilité moyenne aux places arrières
Style vieillissant des versions avant restylage
Bruit des TDI 4 cylindres à froid
Agrément moyen des TDI à injecteur pompe (à coups)
Moins A4 signalés par les internautes :
A4 AVANT 3.0TDI Quattro fin 2006 : Amortisseurs/suspensions arrière dur et brutaux à vide. Certains boutons du tableau de bord non utilisables - car ils obligent à détourner l'attention de la route. Un peu plus bruyante que mon ancienne BMW série 5 - (bruits de roulement des pneus)
2 - 5 v6 tdi 150cv année 2000 : Tout tombe en rade...
TDI 110 1999 : Un peu bruyante
audi a4 130 2003 : Suspensions sèches
Audi A4 2l TDI 140 QUATTRO S-LINE de 2006 : Prix - Moteur un peu bruyant - Légère vibration dans les pédales mais on m'a dit que c'était normal vu que c'était le quattro.
A4 breal 1.9 TDI 110 ch de 2000 : Prix des pièces de rechange
A4 - 102 cv - 1600 cm3 - Essence : Manque un peu de puissance
2.0 tdi 140 : Bruit moteur
Audi a4 1.9 TDI 1999 : Manque un peu de puissance
2.0 130ch 2003 : Manque d'options pour la 2.0 Pack - s'orienter vers un pack plus.
AUDI A4 130 CH : Un peu ferme sur routes abimées
2.0 tdi 140 2004 : Moteur bruyant - pannes a répétitions - suspensions trop molle - pompage de la caisse - tenue de route pas terrible...
1.9 TDi 130 Quattro Advance Edition 2004 : Mal amortie
A4 2L5 V6 BA TIPTRONIC 2003 : Petit temps pour la faire partir au démarrage qui donne un petit à-coup (boite auto) mais bien qd même
tdi 130chv : Moteur bruyant
audi a4 avant 2.0 tdi 140 2006 : Cher a l'entretien surtout au niveau des concession audi - manque de place a l'arrière - roue de secours encore une galette dommage !! clé pour démonter le cache des écrous sur les jantes très peu pratique - gourmande en huile
v6 3.0 tdi 2005 : électronique
a4 2l5 v6 tdi quattro 180ch : Cout du kit distribution chez audi + de 2200euros
AVANT 1 - 9 TDI 130 CV multitronic : Un peu lourde - prix des pièces/main d'oeuvre
Audi A4 1.9 TDI 130ch : Pièces et main d'oeuvre très cher - ampoules de phare - bruit moteur - options intérieur fragile (accoudoir - dossier de siège - boite a Gand - plastique tableau de bord qui bouge selon climat ) - trop de problèmes mécaniques - je suis extrêmement soigneux et délicat!! c'est ça le pire!!
Audi A4 1.9 TDI Avant 130ch tiptronic 2003 : Mauvais vieillissement (usure plastique + sièges)
1.9 TDI 115 année 2007 : Consommation d'huile - impossibilité de mettre des parpaings dans le coffre ;-)
A4 avant 1.9 TDI 115 cv 2004 : Essuie-glace bruyant - qui claque
Audi A4 Avant - V6 2.4 ess - 2004 - Multitronic : Fiabilité très moyenne
2.4 v6 150 cv 2000 : Consommation élevée
A4 tdi 101 pack référence mod 2003 : Montage de l'attelage couteux du fait d'un montage de faisceaux multiplexé.
1.9L 116cv : Un peu bruyant
A4 2.0 TDI 140 ch FAP QUATTRO : Bruits moteur - vibrations dans la pédale - fiabilité moteur (joint de culasse à 107 000 km)
audi 1.9 tdi 130cv pack plus 2003 : Amortisseur dur (confort) en pack sport
A4 2.5 TDI 180 quattro 2002 : Espace conducteur petit - plastique de l'accoudoir
Modèles douteux :
1.6 100 ch
Budget entretien
Budget Assurance Audi A4
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.9 TDI 130 ch 249000 kms 12/2003
Tiers
50 %
680 euros/an
1.9 TDI 130 ch 193000, 2002, PACK 130 AVANT
NC
49 %
650 euros/an
2.0 TDI 140 ch 75000 2006 ambition multitronic
NC
50%
630 euros/an
2.0 TFSI 200 ch 86000 km 01/2005 Quattro ambition luxe
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 761 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop juste et une consommation un peu trop élevée : évitez cette motorisation si vous le pouvez.
A4 Ess. 2.0 20v
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 753 à 986 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Son problème ? Le 1.8 Turbo fait mieux pour une consommation quasiment identique ...
A4 Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 745 à 972 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Motorisation décevante qui ne parvient pas à assumer sa puissance.
A4 Ess. 1.8 turbo
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 707 à 921 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le moteur (essence) à privilégier. Meilleur rapport puissance consommation
A4 Ess. V6 (2.4)
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 648 à 843 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur qui vous le fera payer à la pompe ... A privilégier si vous souhaitez emménager aux Etats unis où l'essence peut encore s'acheter à des prix raisonnables ...
A4 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 654 à 854 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le turbo n'arrange en rien les affaires de ce 2.0 FSI, ce qui explique peut-être sa rareté sur le marché.
A4 Ess. V6 (3.0)
Puissance : 14 CV - 220 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 569 à 745 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Onctueux mais très gourmand. On ne peut pas tout avoir.
A4 Ess. V6 (3.2)
Puissance : 14 CV - 255 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 534 à 693 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce V6 remplace le V6 3.0 en 2004 : toujours aussi agréable à conduire mais il devient plus gourmand. A vous de voir si ses 35 chevaux supplémentaires en valent le coup !
A4 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 986 à 1296 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le TDI 100 est un moteur très fiable qui aura malgré tout (pour les difficiles) un peu de mal à animer cette A4. On notera un couple et un agrément généreux.
A4 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 972 à 1273 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Fiabilité très moyenne sur ce bloc... Evitez le
A4 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 959 à 1250 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Son soucis, la brutalité (à coups) malgré ses performances plus qu'honorables.
A4 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 933 à 1207 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : L'audi A4 devient plus performante sans consommer davantage.
A4 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est pénalisé par sa brutalité (à-coup) au détriment de l'agrément.
A4 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 10 CV - 155 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur agréable mais pénalisé par une consommation supérieure à un 2.0 TDI (question de cylindrée)
A4 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 10 CV - 165 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 875 à 1148 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : L'agrément est très bon. Seule sa consommation supérieure pourra vous freiner.
A4 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 886 à 1148 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur performant mais agrément moyen (en cause la technologie injecteur pompe)
A4 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1094 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur très plaisant pour une consommation raisonnable. Il est performant et fiable. Un des meilleurs choix.
A4 Dies. 2.7 TDI
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 824 à 1077 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Un des meilleurs moteurs diesels pour l'Audi A4 : puissant et agréable à conduire.
A4 Dies. 3.0 TDI
Puissance : 12 CV - 205 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 778 à 1014 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Agrément exceptionnel pour ce noble V6. Malgré une consommation un peu élevée pour un diesel il s'avère être un bon choix. Sa fiabilité est bonne.
A4 Dies. 3.0 TDI
Puissance : 12 CV - 235 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 986 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Encore plus volontaire que la version 205 chevaux, il a les mêmes qualités en ce qui concerne l'agrément.
Ces moteurs sont à éviter Audi A4
Essence
Moteur 1.6 100 ch
Trop juste pour cette Audi A4 qui a besoin de plus (surtout en essence car moins de couple) pour la rendre suffisamment polyvalente).
Les moteurs conseillés Audi A4
Essence
Moteur 2.0 FSI 150 ch
Ce moteur sait rester peu gourmand si vous modérez votre conduite, les 150 chevaux se ressentent bien. Un bon choix.
Moteur 1.8 Turbo 150 ch
C'est le meilleurs compromis entre puissance et consommation. Il vous fera bénéficier d'accélérations franches.
Moteur 2.0 TFSI 200 ch
Si vous souhaitez vous faire plaisir c'est le moteur essence qu'il vous faut. Très performant sans vous ruiner à la pompe.
Diesel
Moteur 1.9 TDI 130 ch
Si l'agrément n'est pas une référence (à-coups), ses performances associées à une belle sobriété en fait un bon choix.
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Ce moteur sorti assez tard est plutôt intéressant. Performant et sobre, il a le même défaut que le TDI 130 à injecteur pompe : les à-coups de fonctionnement.
Moteur 2.5 TDI 180 ch
Ce moteur vous procurera de bonnes sensations pour une consommation raisonnable. Son défaut, il est rare et son entretien peu devenir couteux.
Renault Laguna 1 (1994 - 2001)
Fiabilité Laguna 1 :
7.9
Comp. routier Laguna 1 :
6.7
Finition Laguna 1 :
5
Confort Laguna 1 :
7.1
Habitabilité Laguna 1 :
6.9
Style Laguna 1 :
5.3
4.51 m
1.43 m
2.67 m
450 L
66 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Laguna 1
redondants issus des 107 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Laguna 1
Généreuse en équipements
Confort appréciable. Renault propose depuis longtemps des véhicules bien amortis
Bon freinage, important pour la sécurité surtout qu'elle n'a que 2 étoiles au crash test (autant pouvoir freiner avant l'impact ...)
comportement routier sécurisant
rapport qualité prix
large offre de motorisations
Plus Laguna 1 signalés par les internautes :
1.8 16v - 120Ch - 2000 : qualité irréprochable. J'ai acheté ma voiture en 2005 à 108000km. elle a actuellement 192000 et hormis 1 jeu de bougies et 1 jeu de plaquettes avant - je n'ai jamais eu 1 seule panne de quoi que ce soit. tout l'équipement marche parfaitement bien pour une voiture qui atteint bientôt ses 10 ans...c'est plutôt un véhicule recommandable
laguna 1.8 16v RXT 1999 : excellente routière bien équipée.Pneus bon marché 195/65 R15 H - attention en R16 plus chers!
LAGUNA 1 Phase 2 1.6 16V 110 ch : Rien a dire acheté a 98000kms maintenant elle a 185000 et rien a dire moteur fiable sobre très bonne pour partir en vacance pas de travaux particulier faits dessus hormis la pompe a essence plaquette de frein et pièce d'usure - confortable
break renault lagune RXE 2.0 140 cv année 2000 : après des Opel oméga - qualité renault aucune.
1.8 16V RXE : IRRÉPROCHABLE
laguna 1 serie 2 16V 110 chv année 2000 : RAS actuellement acheté depuis 30000 km (157000 km)
Laguna 1 phase II 1.8 16v (120ch) fairway : -confort et équipement (sellerie) sur cette finition(semi-cuir) - ordi. de bord complet!!-Aucun problème de bobines d'allumage sur ce moteur
Laguna 1 2.0 litre essence IDE RXE Année 2002 : belle ligne - confort et bien équipée
1.9 dti 100cv Break commerciale an 2000 275000km : excellent Confort même avec des problèmes de dos (et j'ai essayer un paquet d'autres voitures) .
Renault Laguna 1 phase 2 1.9 Dci 110 2000 pack luxe executive : supérieur au pack luxe et dédicace car seulement 120 série - toute option du siège électrique et chauffant - clim auto - ordinateur vocal etc... c'est le pied cette voiture
laguna 1 phase 2 1.6 16v confort 134000km : très bon véhicule - confortable - fiable; douce - sobre - très bonne tenue de route et peu chère en entretien
2.2 diesel rn 1996 : confort - agréable a conduire
1.8 16V RXT : Superbe routière ultra fiable et économique
1.6 16v 110ch 1999 : tenue de route - freinage - consommation - volume du coffre.
2.2 dt 115cv 1996 : très bonne fiabilité 485 000 kilomètre et à part la distribution et entretien rien n'a lâché
renault laguna 1.9 DTI RTE 1999 100cv : Faible consommation - tenue de route - confort - coffre
laguna 2 - 2 DT de 1997 : bonne routière agréable à conduire
Renault Laguna 1.8 RN 9cv : Tenue de route impeccable - silencieuse et confortable. Equipement basique mais suffisant pour conduire - pas besoin de tout ces gadgets électronique qui gonflent les factures de garage !!
renault laguna 2.0L i 115cv RT de 1994 : très confortable - lignes qui ne vieilli pas trop mal - bonne tenue de route - moteur fiable - et mécaniques facile (pas d'électronique!!°.
Baccara : très bonne fiabilité (laguna 1 de mars 1995 - qui va bientôt atteindre les 350000km avec le bon moteur essence de 2litres. Mais oui vous avez bien lu 350 000km - J'ai jamais rien fait de spécial à ce moteur (3 courroie distribution)Qui a dit que les Renault ne sont pas fiables ???)
Renault laguna 1 phase2 année 2000 2.2 dt pack 115cv : bonne routière - idéale pour faire de l'autoroute
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
1.9 dCi
Après 1998
Défauts Laguna 1
Style vieillissant
Insonorisation d'époque ...
Sécurité bonne pour l'époque (Renault en fait l'une de ses priorités) mais très moyenne aujourd'hui en raison de son petit score au crash test
Moins Laguna 1 signalés par les internautes :
1.8 16v - 120Ch - 2000 : Aucun (ah si..;les optiques de phares qui se ternissent...mais ca c'est commun a pas mal de véhicules de toutes marques
2L RT : Système de ventilation
laguna 1 phase 2 1.9 dci pack clim 110cv 2000 : Optiques avant qui se ternissent avec l'âge
laguna 1.8 16v RXT 1999 : Les optiques qui ternisses (à faire passer en bris de glace)
LAGUNA 1 Phase 2 1.6 16V 110 ch : Plastique d'intérieur qui se décolle consommation élevée en ville mais sur route et autoroute conso basse
break renault lagune RXE 2.0 140 cv année 2000 : Agence officielle chère et pas fiable
laguna 1 2l2 td 2000 : Un peu lourde en ville - mais très agréable sur autoroute.
renault laguna 1 moteur 1.8 16V phase 1 break : En terme de finition - c'est pas la catastrophe mais c'est pas la voiture qui vieillit le mieux.Problèmes rencontrés aucun - je crois MIS à par la finition (plastiques des portes qui se décolle un peu - quelques rayures par ci par la - un des joins d'une des deux portes avant se décolle...Note 15/20
laguna 1 phase 2 1.8 16V RXT 1999 : Phares ternissent - insonorisation - consommation un peu élevée en ville
1.6 16V RXE 110ch : Phare qui ternissent - Consommation en ville - Insonorisation;
1.9DCI 2000 : Siège arrière milieu est un peu étroit - optiques se ternissent (mais polichage par garage possible (45 euros)
Laguna 1 phase II 1.8 16v (120ch) fairway : Problème de garniture de porte qui tombe>impossibilité d'ouvrir la porte de l'extérieur)-manque une 6ème vitesse pour plus d'agrément de conduite.
Laguna 1 2.0 litre essence IDE RXE Année 2002 : Bruyante - conso trop élevée - confort place avant. Moins bien que ma première laguna de 1993.
1.9 dti 100cv Break commerciale an 2000 275000km : Tous les plastiques - volant - habillage de porte vieillissent mal
LAGUNA 1 - 9 DCI 2000 : Phares qui ternissent
1.8i (1995) : Aucune reprise si on ne monte pas un minimum dans les tours
ph 2 1.9 Dti 100cv 1998 : Insonorisation
laguna 1 phase 2 1.6 16v confort 134000km : Plastique intérieur qui ce décollent
2.2 diesel rn 1996 : Boite de vitesse maladie de toutes les laguna.
1.6 16v 110ch 1999 : Plastique intérieur ce décolore et ce décolle.
2.2 dt 115cv 1996 : Prend un peut l eau de l arrière
RXE : Phares qui ternissent
LAGUNA 1 PHASE 2 1.9L DCI 110 : OPTIQUES QUI SE TERNISSENT ET ANTENNE RADIO SUR LUNETTE ARRIERE
renault laguna 1.9 DTI RTE 1999 100cv : Vieillissement des optiques - angle mort par rapport au montant
Renault Laguna 1.8 RN 9cv : De toutes les laguna (plastique qui se décolle au niveau des portières - centralisation qui lâche...)
1 - 8 Essence 2000 : Absence de 6ème
renault laguna 2.0L i 115cv RT de 1994 : Plastique des portières qui se décolle (c'est la maladie des laguna) moteur un peu bruyant
Renault laguna 1 phase2 année 2000 2.2 dt pack 115cv : Bruyante (vibration et insonorisation) - désagréable à conduire en ville - puissance à partir de 2200 tours/min - prix de la courroie de distribution (600 kit complet avec pompe à eau) - phares se ternissent - boîte de vitesse désagréable (surtout à froid (boîte à câble)) - tendeur de la courroie d'accessoire fragile et cher (150) - l'intérieur vieillit mal
Modèles douteux :
2.0 i 115 ch
2.2 d 85 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Laguna 1
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 733 à 957 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les chiffres ne vont pas en son avantage avec une consommation trop élevée par rapport à la puissance délivrée.
Laguna 1 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 702 à 917 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur essence récent, il dispose du meilleur rapport puissance consommation.
Laguna 1 Ess. 2.0i
Puissance : 8 CV - 115 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 660 à 857 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop gourmand pour qu'il en vaille la peine
Laguna 1 Ess. 1.8 16v
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 695 à 904 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Dommage que ce moteur soit aussi gourmand car il est agréable. Il peut malgré tout être envisageable.
Laguna 1 Ess. 2.0 16v
Puissance : 10 CV - 140 CH
Consommation : 8.1 (Route) -
9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 623 à 815 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce type de moteur n'est pas trop à la mode à notre époque. Il est certes puissant mais il faut pouvoir le nourrir.
Laguna 1 Ess. V6 3.0
Puissance : 13 CV - 170 CH
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 512 à 667 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon agrément mais peu recherché.
Laguna 1 Ess. V6 3.0
Puissance : 13 CV - 195 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 500 à 653 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur qui vous ruinera à la pompe
Laguna 1 Dies. 2.2 D
Puissance : 6 CV - 85 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 857 à 1119 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Problèmes de fiabilité. Il est à éviter.
Laguna 1 Dies. 1.9 DTI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 930 à 1222 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les chiffres sont bons, mais l'agrément est moyen
Laguna 1 Dies. 1.9 dCi
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 917 à 1200 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le bon choix pour cette la Laguna. C'est le moteur le plus récent.
Laguna 1 Dies. 2.2 TD
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1048 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le diesel qui dispose du meilleur agrément. Hélas la consommation le pénalise
Ces moteurs sont à éviter Renault Laguna 1
Essence
Moteur 2.0 i 115 ch
Ce moteur dispose d'un bon agrément, mais sa consommation en rapport avec les prestations est bien trop élevée ! Passez votre chemin si vous voulez éviter de dépenser trop en essence.
Diesel
Moteur 2.2 d 85 ch
Ce moteur a connu de nombreux soucis. Il n'est pas suffisamment fiable pour être choisi.
Les moteurs conseillés Renault Laguna 1
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
Le rapport puissance consommation de ce moteur va à son avantage. Les 110 chevaux suffisent à cette Renault Laguna pour partir en vacances.
Diesel
Moteur 1.9 dCi
Un des premiers moteurs dCi à sortir, son agrément incorrect, ses prestations bien suffisantes et surtout sa consommation très modérée.
Après 1998
Privilégiez les versions sorties après 1998 qui ont bénéficié d'un restylage.
Fiabilité A4 :