Qualités et défauts A4
redondants issus des 96 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités A4
Une esthétique exemplaire, c'est soigné et sérieux. les proportions sont idéales et l'assemblage précis
L'A4 se revend très bien
Equipement plutôt généreux de série sur cette Allemande
Comportement routier efficace
Finition et particulièrement la qualité des plastiques utilisés
Sobriété des TDI
Performances des TDI
Plus A4 signalés par les internautes :
A4 AVANT 3.0TDI Quattro fin 2006 : Super moteur - joli design - ESP discret - très bonne tenue de route
TDI 110 1999 : Robuste et fiable elle a 245000 km
audi a4 130 2003 : moteur - performances - design
Audi A4 2l TDI 140 QUATTRO S-LINE de 2006 : Finition - Tenue de route - Design - GPS couleur MMI - Bose -
A4 TDI - V6 - 150 ch : Robuste - fiable et carrosserie très solide
A4 - TDI - 140 cv : Robuste et fiable et SAV très bon (fidele depuis 23 ans)
2.0 tdi 140 : robuste - solide - tenue de route très sécurisante - qualité exceptionnelle des matériaux - moteur(reprises exceptionnelles) - bon compromis entre le confort et la sportivité.
Audi a4 1.9 TDI 1999 : robuste - bonne tenue de route - confortable
2.0 130ch 2003 : insonorisation - qualité des matériaux - confort de conduite - qualité du son.
AUDI A4 130 CH : Très bien fabriquée
1.9 TDi 130 Quattro Advance Edition 2004 : Finition - tenue de route - reprises - sobriété.
A4 2L5 V6 BA TIPTRONIC 2003 : TENUE DE ROUTE - CONFORT
audi a4 avant 2.0 tdi 140 2006 : confort de conduite bonne fabrication qualité des matériaux employés au niveau du tableau de bord bonnes reprises a bas régimes agréable sur autoroutes
v6 3.0 tdi 2005 : excellente conduite - et confort
a4 2l5 v6 tdi quattro 180ch : robuste - confort - tenue de route
A4 2.0 TDI 140 ch FAP QUATTRO : Confortable surtout avec le quattro et très bonne tenue de route.
audi 1.9 tdi 130cv pack plus 2003 : économique - bonne finition
A4 2.5 TDI 180 quattro 2002 : puissance convenable - 6cylindres onctueux - quattro le seul intérêt par rapport a une BMW - confortable - consommation raisonnable de la bête
Meilleurs modèles :
2.0 FSI 150 ch
1.8 Turbo 150 ch
2.0 TFSI 200 ch
1.9 TDI 130 ch
2.0 TDI 140 ch
2.5 TDI 180 ch
Défauts A4
La suspension sèche qui peut devenir désagréable sur mauvais revêtements
Pare chocs peints trop exposés aux rayures
Habitabilité moyenne aux places arrières
Style vieillissant des versions avant restylage
Bruit des TDI 4 cylindres à froid
Agrément moyen des TDI à injecteur pompe (à coups)
Moins A4 signalés par les internautes :
A4 AVANT 3.0TDI Quattro fin 2006 : Amortisseurs/suspensions arrière dur et brutaux à vide. Certains boutons du tableau de bord non utilisables - car ils obligent à détourner l'attention de la route. Un peu plus bruyante que mon ancienne BMW série 5 - (bruits de roulement des pneus)
2 - 5 v6 tdi 150cv année 2000 : Tout tombe en rade...
TDI 110 1999 : Un peu bruyante
audi a4 130 2003 : Suspensions sèches
Audi A4 2l TDI 140 QUATTRO S-LINE de 2006 : Prix - Moteur un peu bruyant - Légère vibration dans les pédales mais on m'a dit que c'était normal vu que c'était le quattro.
A4 breal 1.9 TDI 110 ch de 2000 : Prix des pièces de rechange
A4 - 102 cv - 1600 cm3 - Essence : Manque un peu de puissance
2.0 tdi 140 : Bruit moteur
Audi a4 1.9 TDI 1999 : Manque un peu de puissance
2.0 130ch 2003 : Manque d'options pour la 2.0 Pack - s'orienter vers un pack plus.
AUDI A4 130 CH : Un peu ferme sur routes abimées
2.0 tdi 140 2004 : Moteur bruyant - pannes a répétitions - suspensions trop molle - pompage de la caisse - tenue de route pas terrible...
1.9 TDi 130 Quattro Advance Edition 2004 : Mal amortie
A4 2L5 V6 BA TIPTRONIC 2003 : Petit temps pour la faire partir au démarrage qui donne un petit à-coup (boite auto) mais bien qd même
tdi 130chv : Moteur bruyant
audi a4 avant 2.0 tdi 140 2006 : Cher a l'entretien surtout au niveau des concession audi - manque de place a l'arrière - roue de secours encore une galette dommage !! clé pour démonter le cache des écrous sur les jantes très peu pratique - gourmande en huile
v6 3.0 tdi 2005 : électronique
a4 2l5 v6 tdi quattro 180ch : Cout du kit distribution chez audi + de 2200euros
AVANT 1 - 9 TDI 130 CV multitronic : Un peu lourde - prix des pièces/main d'oeuvre
Audi A4 1.9 TDI 130ch : Pièces et main d'oeuvre très cher - ampoules de phare - bruit moteur - options intérieur fragile (accoudoir - dossier de siège - boite a Gand - plastique tableau de bord qui bouge selon climat ) - trop de problèmes mécaniques - je suis extrêmement soigneux et délicat!! c'est ça le pire!!
Audi A4 1.9 TDI Avant 130ch tiptronic 2003 : Mauvais vieillissement (usure plastique + sièges)
1.9 TDI 115 année 2007 : Consommation d'huile - impossibilité de mettre des parpaings dans le coffre ;-)
A4 avant 1.9 TDI 115 cv 2004 : Essuie-glace bruyant - qui claque
Audi A4 Avant - V6 2.4 ess - 2004 - Multitronic : Fiabilité très moyenne
2.4 v6 150 cv 2000 : Consommation élevée
A4 tdi 101 pack référence mod 2003 : Montage de l'attelage couteux du fait d'un montage de faisceaux multiplexé.
1.9L 116cv : Un peu bruyant
A4 2.0 TDI 140 ch FAP QUATTRO : Bruits moteur - vibrations dans la pédale - fiabilité moteur (joint de culasse à 107 000 km)
audi 1.9 tdi 130cv pack plus 2003 : Amortisseur dur (confort) en pack sport
A4 2.5 TDI 180 quattro 2002 : Espace conducteur petit - plastique de l'accoudoir
Modèles douteux :
1.6 100 ch
Budget entretien
Budget Assurance Audi A4
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.9 TDI 130 ch 249000 kms 12/2003
Tiers
50 %
680 euros/an
1.9 TDI 130 ch 193000, 2002, PACK 130 AVANT
NC
49 %
650 euros/an
2.0 TDI 140 ch 75000 2006 ambition multitronic
NC
50%
630 euros/an
2.0 TFSI 200 ch 86000 km 01/2005 Quattro ambition luxe
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 761 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop juste et une consommation un peu trop élevée : évitez cette motorisation si vous le pouvez.
A4 Ess. 2.0 20v
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 753 à 986 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Son problème ? Le 1.8 Turbo fait mieux pour une consommation quasiment identique ...
A4 Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 745 à 972 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Motorisation décevante qui ne parvient pas à assumer sa puissance.
A4 Ess. 1.8 turbo
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 707 à 921 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le moteur (essence) à privilégier. Meilleur rapport puissance consommation
A4 Ess. V6 (2.4)
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 648 à 843 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur qui vous le fera payer à la pompe ... A privilégier si vous souhaitez emménager aux Etats unis où l'essence peut encore s'acheter à des prix raisonnables ...
A4 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 654 à 854 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le turbo n'arrange en rien les affaires de ce 2.0 FSI, ce qui explique peut-être sa rareté sur le marché.
A4 Ess. V6 (3.0)
Puissance : 14 CV - 220 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 569 à 745 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Onctueux mais très gourmand. On ne peut pas tout avoir.
A4 Ess. V6 (3.2)
Puissance : 14 CV - 255 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 534 à 693 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce V6 remplace le V6 3.0 en 2004 : toujours aussi agréable à conduire mais il devient plus gourmand. A vous de voir si ses 35 chevaux supplémentaires en valent le coup !
A4 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 986 à 1296 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le TDI 100 est un moteur très fiable qui aura malgré tout (pour les difficiles) un peu de mal à animer cette A4. On notera un couple et un agrément généreux.
A4 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 972 à 1273 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Fiabilité très moyenne sur ce bloc... Evitez le
A4 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 959 à 1250 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Son soucis, la brutalité (à coups) malgré ses performances plus qu'honorables.
A4 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 933 à 1207 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : L'audi A4 devient plus performante sans consommer davantage.
A4 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est pénalisé par sa brutalité (à-coup) au détriment de l'agrément.
A4 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 10 CV - 155 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur agréable mais pénalisé par une consommation supérieure à un 2.0 TDI (question de cylindrée)
A4 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 10 CV - 165 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 875 à 1148 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : L'agrément est très bon. Seule sa consommation supérieure pourra vous freiner.
A4 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 886 à 1148 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur performant mais agrément moyen (en cause la technologie injecteur pompe)
A4 Dies. 2.5 TDI
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1094 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur très plaisant pour une consommation raisonnable. Il est performant et fiable. Un des meilleurs choix.
A4 Dies. 2.7 TDI
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 824 à 1077 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Un des meilleurs moteurs diesels pour l'Audi A4 : puissant et agréable à conduire.
A4 Dies. 3.0 TDI
Puissance : 12 CV - 205 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 778 à 1014 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Agrément exceptionnel pour ce noble V6. Malgré une consommation un peu élevée pour un diesel il s'avère être un bon choix. Sa fiabilité est bonne.
A4 Dies. 3.0 TDI
Puissance : 12 CV - 235 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 986 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Encore plus volontaire que la version 205 chevaux, il a les mêmes qualités en ce qui concerne l'agrément.
Ces moteurs sont à éviter Audi A4
Essence
Moteur 1.6 100 ch
Trop juste pour cette Audi A4 qui a besoin de plus (surtout en essence car moins de couple) pour la rendre suffisamment polyvalente).
Les moteurs conseillés Audi A4
Essence
Moteur 2.0 FSI 150 ch
Ce moteur sait rester peu gourmand si vous modérez votre conduite, les 150 chevaux se ressentent bien. Un bon choix.
Moteur 1.8 Turbo 150 ch
C'est le meilleurs compromis entre puissance et consommation. Il vous fera bénéficier d'accélérations franches.
Moteur 2.0 TFSI 200 ch
Si vous souhaitez vous faire plaisir c'est le moteur essence qu'il vous faut. Très performant sans vous ruiner à la pompe.
Diesel
Moteur 1.9 TDI 130 ch
Si l'agrément n'est pas une référence (à-coups), ses performances associées à une belle sobriété en fait un bon choix.
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Ce moteur sorti assez tard est plutôt intéressant. Performant et sobre, il a le même défaut que le TDI 130 à injecteur pompe : les à-coups de fonctionnement.
Moteur 2.5 TDI 180 ch
Ce moteur vous procurera de bonnes sensations pour une consommation raisonnable. Son défaut, il est rare et son entretien peu devenir couteux.
BMW Serie 7 (2009)
Fiabilité Serie 7 :
8.5
Comp. routier Serie 7 :
8
Finition Serie 7 :
9.3
Confort Serie 7 :
8.3
Habitabilité Serie 7 :
8
Style Serie 7 :
9
5.07 m
1.48 m
3.1 m
500 L
80 L
Qualités Serie 7
Ligne bien plus réussie que sa devancière (qui avait reçu beaucoup de critiques), cette fois ci la série 7 a largement de quoi concurrencer la Classe S
Moteurs d'exception
Comportement routier souverain qui allie un compromis confort / sportivité rarement atteint. Cette Série 7 se place en référence devant la concurrence (A8, Classe S ...)
Finition de très haut niveau
Options technologiques nombreuses (Internet, Dynamic Drive etc ...)
Très bonne habitabilité
Coffre généreux
Plus Serie 7 signalés par les internautes :
730d 245 ch : CHASSIS EXCEPTIONNEL - direction précise - finition impeccable - choix des matériaux - assemblage) - Motorisation puissante et sobre - quatre roues directrices.
Consommation : 9.6 (Route) -
10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le moteur entrée de gamme pour cette série 7 développe juste 258 chevaux ... Bmw ne fait pas les choses à moitié pour sa plus grosse berline. On aurait aimé un moteur plus modeste de 200 chevaux qui aurait pu suffire pour ceux qui ne souhaitent pas de diesel mais qui ne sont pas non plus fans de sportivité.
Serie 7 Ess. 740i
Puissance : 23 CV - 326 CH
Consommation : 11.6 (Route) -
13 (Mixte) - 15.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 530 à 690 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Pour celui qui a les moyens et qui aime le chant des moteurs essence BMW ce moteur s'avère être un bon compromis entre puissance et consommation. 6 secondes pour aller à 100 kmh, suffisant non ? (bridée électroniquement à 250 kmh ...)
Serie 7 Ess. 750i
Puissance : 31 CV - 407 CH
Consommation : 12.4 (Route) -
13.9 (Mixte) - 16.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 497 à 645 km)
Entretien : Elevé
Remarque : A partir de ce moteur, la consommation et l'assurance devient un gouffre financier. Peu d'élus pourront acquérir cette féroce série 7 de plus de 400 chevaux (heureusement pour la planète!). 5.2 secondes pour atteindre 100 kmh ... On se rapproche d'une Porsche.
Serie 7 Dies. ActiveHybrid 7
Puissance : 37 CV - 465 CH
Consommation : 11.7 (Route) -
13.2 (Mixte) - 15.3 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 523 à 684 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur 4.4 Bi-turbo associé à un moteur électrique de 20 ch (soit 445 + 20 = 465 ch) permet de faire croire qu'on conduit une voiture écologique mais il n'en est (presque) rien. Si la consommation est réduite, elle ne l'est que de très peu ... On note un couple démentiel de 700 Nm et un 0 à 100 de 4.9 secondes, comme une Porsche ... Attention le coffre perd de sa grandeur à cause des batteries, il passe de 500 à 460 litres.
Serie 7 Ess. 760i
Puissance : 46 CV - 544 CH
Consommation : 14.6 (Route) -
16.4 (Mixte) - 19 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 421 à 548 km)
Entretien : Elevé
Remarque : La plus exclusive des série 7 s'octroie un 12 cylindres en V de 6 litres ... Et il lui faut seulement 4.6 secondes pour arriver à 100 kmh. Un plaisir hors norme pour une consommation qui l'est aussi ... Rendez-vous à Saint tropez pour en apercevoir.
Serie 7 Dies. 730d
Puissance : 15 CV - 245 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 851 à 1111 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce 3 litres diesel ayant un couple de camion (540 Nm) est aussi disponible dans la Série 3. Alors est-il suffisant pour la lourde série 7 ? Et bien la réponse est oui avec 7.3 secondes le 0 à 100. Surement l'un des meilleurs choix avec la 740d.
Serie 7 Dies. 740d
Puissance : 20 CV - 306 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres, l'autonomie sera de 784 à 1026 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Performances de sportives avec ce 4 litres diesel développant 306 chevaux. Le 0 à 100 est effectué en 6.3 secondes ... On pourra oser dire que ce moteur reste assez sobre en rapport avec la puissance développée. Attention cependant cette dernière peut exploser si vous avez le pied lourd !
Les moteurs conseillés BMW Serie 7
Essence
Moteur 730i 258 ch
Les 258 chevaux de ce moteur s'avère déjà bien suffisants pour la limousine bavaroise. La consommation se révèle déjà assez conséquente. Il n'est pas indispensable de voir plus gros. BIen sûr si vous êtes fan de sportivité et que votre porte feuille est bien garni rien ne vous empêche d'opter pour une 740i mais l'autonomie en prend un coup ...
Diesel
Moteur 730d 245 ch
Aussi disponible sous le capot de la série 3 E90, ce moteur s'avère être déjà bien armé pour propulser correctement la série 7. On appréciera principalement le rapport puissance / consommation qui permet de rouler à moindre frais.
Moteur 740d 306 ch
La série 7 étant une voiture d'exception, certains voudront aussi un moteur d'exception. C'est ce que peut vous proposer ce gros diesel de 4 litres développant 306 chevaux. Les 6.3 secondes nécessaires pour arriver à 100 km/h réjouira les plus difficiles.
Fiabilité A4 :