Test Citroën C5 1.8 16v - Tino - Essai et avis SLK 2005 - Partner - Essai des Seat Toledo 99 -

Comparatif
Audi A4 / Nissan Primera

Comparer cette Audi A4 avec

 

Audi A4 (2001 - 2007)


Fiabilité A4 :
6.6
Comp. routier A4 :
7.6
Finition A4 :
7.8
Confort A4 :
6.5
Habitabilité A4 :
6.6
Style A4 :
7.5

  
 
4.59 m
1.43 m
2.65 m
445 L
70 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts A4 redondants issus des 96 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités A4

  • Une esthétique exemplaire, c'est soigné et sérieux. les proportions sont idéales et l'assemblage précis
  • L'A4 se revend très bien
  • Equipement plutôt généreux de série sur cette Allemande
  • Comportement routier efficace
  • Finition et particulièrement la qualité des plastiques utilisés
  • Sobriété des TDI
  • Performances des TDI

Plus A4 signalés par les internautes :

  • A4 AVANT 3.0TDI Quattro fin 2006 : Super moteur - joli design - ESP discret - très bonne tenue de route
  • TDI 110 1999 : Robuste et fiable elle a 245000 km
  • audi a4 130 2003 : moteur - performances - design
  • Audi A4 2l TDI 140 QUATTRO S-LINE de 2006 : Finition - Tenue de route - Design - GPS couleur MMI - Bose -
  • A4 breal 1.9 TDI 110 ch de 2000 : Fiable - bonne insonorisation - conduite agréable
  • A4 - 102 cv - 1600 cm3 - Essence : Robuste et fiable
  • A4 TDI - V6 - 150 ch : Robuste - fiable et carrosserie très solide
  • A4 - TDI - 140 cv : Robuste et fiable et SAV très bon (fidele depuis 23 ans)
  • 2.0 tdi 140 : robuste - solide - tenue de route très sécurisante - qualité exceptionnelle des matériaux - moteur(reprises exceptionnelles) - bon compromis entre le confort et la sportivité.
  • Audi a4 1.9 TDI 1999 : robuste - bonne tenue de route - confortable
  • 2.0 130ch 2003 : insonorisation - qualité des matériaux - confort de conduite - qualité du son.
  • AUDI A4 130 CH : Très bien fabriquée
  • 1.9 TDi 130 Quattro Advance Edition 2004 : Finition - tenue de route - reprises - sobriété.
  • A4 2L5 V6 BA TIPTRONIC 2003 : TENUE DE ROUTE - CONFORT
  • tdi 130chv : extérieur joli
  • audi a4 tdi 130cv 2002 : esthétique - bonne routière - bonne accélération - consommation idéal - bonne assise
  • audi a4 avant 2.0 tdi 140 2006 : confort de conduite bonne fabrication qualité des matériaux employés au niveau du tableau de bord bonnes reprises a bas régimes agréable sur autoroutes
  • v6 3.0 tdi 2005 : excellente conduite - et confort
  • a4 2l5 v6 tdi quattro 180ch : robuste - confort - tenue de route
  • AVANT 1 - 9 TDI 130 CV multitronic : confort - souplesse - esthétique
  • Audi A4 1.9 TDI 130ch : confort - agréable en conduite - spacieuse - bonne rouleuse
  • Audi A4 1.9 TDI Avant 130ch tiptronic 2003 : bonne routière - confortable - moteur qui pousse - sécurité a bord - bref que du bien
  • 1.9 TDI 115 année 2007 : bonne routière - confortable.
  • A4 avant 1.9 TDI 115 cv 2004 : Très bonne routière...on peut rouler rouler...
  • Audi A4 Avant - V6 2.4 ess - 2004 - Multitronic : belle qualité, belle routière - boite Multitronic = un régal quand elle fonctionne
  • 2.4 v6 150 cv 2000 : robuste - puissante
  • 1.9L 116cv : tenue de route - confort - ergonomie - moteur volontaire - reprises correctes ...
  • A4 2.0 TDI 140 ch FAP QUATTRO : Confortable surtout avec le quattro et très bonne tenue de route.
  • audi 1.9 tdi 130cv pack plus 2003 : économique - bonne finition
  • A4 2.5 TDI 180 quattro 2002 : puissance convenable - 6cylindres onctueux - quattro le seul intérêt par rapport a une BMW - confortable - consommation raisonnable de la bête


Meilleurs modèles :
  • 2.0 FSI 150 ch
  • 1.8 Turbo 150 ch
  • 2.0 TFSI 200 ch
  • 1.9 TDI 130 ch
  • 2.0 TDI 140 ch
  • 2.5 TDI 180 ch

Défauts A4

  • La suspension sèche qui peut devenir désagréable sur mauvais revêtements
  • Pare chocs peints trop exposés aux rayures
  • Habitabilité moyenne aux places arrières
  • Style vieillissant des versions avant restylage
  • Bruit des TDI 4 cylindres à froid
  • Agrément moyen des TDI à injecteur pompe (à coups)

Moins A4 signalés par les internautes :

  • A4 AVANT 3.0TDI Quattro fin 2006 : Amortisseurs/suspensions arrière dur et brutaux à vide. Certains boutons du tableau de bord non utilisables - car ils obligent à détourner l'attention de la route. Un peu plus bruyante que mon ancienne BMW série 5 - (bruits de roulement des pneus)
  • 2 - 5 v6 tdi 150cv année 2000 : Tout tombe en rade...
  • TDI 110 1999 : Un peu bruyante
  • audi a4 130 2003 : Suspensions sèches
  • Audi A4 2l TDI 140 QUATTRO S-LINE de 2006 : Prix - Moteur un peu bruyant - Légère vibration dans les pédales mais on m'a dit que c'était normal vu que c'était le quattro.
  • A4 breal 1.9 TDI 110 ch de 2000 : Prix des pièces de rechange
  • A4 - 102 cv - 1600 cm3 - Essence : Manque un peu de puissance
  • 2.0 tdi 140 : Bruit moteur
  • Audi a4 1.9 TDI 1999 : Manque un peu de puissance
  • 2.0 130ch 2003 : Manque d'options pour la 2.0 Pack - s'orienter vers un pack plus.
  • AUDI A4 130 CH : Un peu ferme sur routes abimées
  • 2.0 tdi 140 2004 : Moteur bruyant - pannes a répétitions - suspensions trop molle - pompage de la caisse - tenue de route pas terrible...
  • 1.9 TDi 130 Quattro Advance Edition 2004 : Mal amortie
  • A4 2L5 V6 BA TIPTRONIC 2003 : Petit temps pour la faire partir au démarrage qui donne un petit à-coup (boite auto) mais bien qd même
  • tdi 130chv : Moteur bruyant
  • audi a4 avant 2.0 tdi 140 2006 : Cher a l'entretien surtout au niveau des concession audi - manque de place a l'arrière - roue de secours encore une galette dommage !! clé pour démonter le cache des écrous sur les jantes très peu pratique - gourmande en huile
  • v6 3.0 tdi 2005 : électronique
  • a4 2l5 v6 tdi quattro 180ch : Cout du kit distribution chez audi + de 2200euros
  • AVANT 1 - 9 TDI 130 CV multitronic : Un peu lourde - prix des pièces/main d'oeuvre
  • Audi A4 1.9 TDI 130ch : Pièces et main d'oeuvre très cher - ampoules de phare - bruit moteur - options intérieur fragile (accoudoir - dossier de siège - boite a Gand - plastique tableau de bord qui bouge selon climat ) - trop de problèmes mécaniques - je suis extrêmement soigneux et délicat!! c'est ça le pire!!
  • Audi A4 1.9 TDI Avant 130ch tiptronic 2003 : Mauvais vieillissement (usure plastique + sièges)
  • 1.9 TDI 115 année 2007 : Consommation d'huile - impossibilité de mettre des parpaings dans le coffre ;-)
  • A4 avant 1.9 TDI 115 cv 2004 : Essuie-glace bruyant - qui claque
  • Audi A4 Avant - V6 2.4 ess - 2004 - Multitronic : Fiabilité très moyenne
  • 2.4 v6 150 cv 2000 : Consommation élevée
  • A4 tdi 101 pack référence mod 2003 : Montage de l'attelage couteux du fait d'un montage de faisceaux multiplexé.
  • 1.9L 116cv : Un peu bruyant
  • A4 2.0 TDI 140 ch FAP QUATTRO : Bruits moteur - vibrations dans la pédale - fiabilité moteur (joint de culasse à 107 000 km)
  • audi 1.9 tdi 130cv pack plus 2003 : Amortisseur dur (confort) en pack sport
  • A4 2.5 TDI 180 quattro 2002 : Espace conducteur petit - plastique de l'accoudoir


Modèles douteux :
  • 1.6 100 ch

Budget entretien

Budget Assurance Audi A4

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 130 ch 249000 kms 12/2003 Tiers 50 % 680 euros/an
1.9 TDI 130 ch 193000, 2002, PACK 130 AVANT NC 49 % 650 euros/an
2.0 TDI 140 ch 75000 2006 ambition multitronic NC 50% 630 euros/an
2.0 TFSI 200 ch 86000 km 01/2005 Quattro ambition luxe Tous risques 50 % 1000 euros/an
1.9 TDI 115 ch 180000 kms, 2000, Tout risque 50% 450 euros/an
2.7 TDI 180 ch 2008 (mod2007) Ambition luxe multitronic Tous risques 50 % 800 euros/an

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pour votre Audi A4

Budget Pneus Audi A4

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/60 R16 88 € 52 € 8 7
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
225/55 R16 98 € 55 € 7 8.1
225/50 R17 127 € 59 € 6 8.6
235/45 R17 110 € 58 € 5 9.2
245/45 R17 143 € 57 € 5 9.7
235/40 R18 127 € 60 € 4 9.7

Modèles Audi A4

A4 Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 761 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop juste et une consommation un peu trop élevée : évitez cette motorisation si vous le pouvez.

A4 Ess. 2.0 20v

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 753 à 986 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Son problème ? Le 1.8 Turbo fait mieux pour une consommation quasiment identique ...

A4 Ess. 2.0 FSI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 745 à 972 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Motorisation décevante qui ne parvient pas à assumer sa puissance.

A4 Ess. 1.8 turbo

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 707 à 921 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : C'est le moteur (essence) à privilégier. Meilleur rapport puissance consommation

A4 Ess. V6 (2.4)

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    8.3 (Route) - 9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 648 à 843 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur qui vous le fera payer à la pompe ... A privilégier si vous souhaitez emménager aux Etats unis où l'essence peut encore s'acheter à des prix raisonnables ...

A4 Ess. 2.0 TFSI

  • Puissance : 12 CV - 200 CH
  • Consommation :
    8.2 (Route) - 9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 654 à 854 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Le turbo n'arrange en rien les affaires de ce 2.0 FSI, ce qui explique peut-être sa rareté sur le marché.

A4 Ess. V6 (3.0)

  • Puissance : 14 CV - 220 CH
  • Consommation :
    9.4 (Route) - 10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 569 à 745 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Onctueux mais très gourmand. On ne peut pas tout avoir.

A4 Ess. V6 (3.2)

  • Puissance : 14 CV - 255 CH
  • Consommation :
    10.1 (Route) - 11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 534 à 693 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce V6 remplace le V6 3.0 en 2004 : toujours aussi agréable à conduire mais il devient plus gourmand. A vous de voir si ses 35 chevaux supplémentaires en valent le coup !

A4 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 986 à 1296 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le TDI 100 est un moteur très fiable qui aura malgré tout (pour les difficiles) un peu de mal à animer cette A4. On notera un couple et un agrément généreux.

A4 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 972 à 1273 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Fiabilité très moyenne sur ce bloc... Evitez le

A4 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 959 à 1250 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Son soucis, la brutalité (à coups) malgré ses performances plus qu'honorables.

A4 Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 933 à 1207 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : L'audi A4 devient plus performante sans consommer davantage.

A4 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est pénalisé par sa brutalité (à-coup) au détriment de l'agrément.

A4 Dies. 2.5 TDI

  • Puissance : 10 CV - 155 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur agréable mais pénalisé par une consommation supérieure à un 2.0 TDI (question de cylindrée)

A4 Dies. 2.5 TDI

  • Puissance : 10 CV - 165 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 875 à 1148 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : L'agrément est très bon. Seule sa consommation supérieure pourra vous freiner.

A4 Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 886 à 1148 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Moteur performant mais agrément moyen (en cause la technologie injecteur pompe)

A4 Dies. 2.5 TDI

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1094 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Moteur très plaisant pour une consommation raisonnable. Il est performant et fiable. Un des meilleurs choix.

A4 Dies. 2.7 TDI

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 824 à 1077 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Un des meilleurs moteurs diesels pour l'Audi A4 : puissant et agréable à conduire.

A4 Dies. 3.0 TDI

  • Puissance : 12 CV - 205 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 778 à 1014 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Agrément exceptionnel pour ce noble V6. Malgré une consommation un peu élevée pour un diesel il s'avère être un bon choix. Sa fiabilité est bonne.

A4 Dies. 3.0 TDI

  • Puissance : 12 CV - 235 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 986 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Encore plus volontaire que la version 205 chevaux, il a les mêmes qualités en ce qui concerne l'agrément.

Ces moteurs sont à éviter Audi A4

Essence

Moteur 1.6 100 ch

Trop juste pour cette Audi A4 qui a besoin de plus (surtout en essence car moins de couple) pour la rendre suffisamment polyvalente).

Les moteurs conseillés Audi A4

Essence

Moteur 2.0 FSI 150 ch

Ce moteur sait rester peu gourmand si vous modérez votre conduite, les 150 chevaux se ressentent bien. Un bon choix.

Moteur 1.8 Turbo 150 ch

C'est le meilleurs compromis entre puissance et consommation. Il vous fera bénéficier d'accélérations franches.

Moteur 2.0 TFSI 200 ch

Si vous souhaitez vous faire plaisir c'est le moteur essence qu'il vous faut. Très performant sans vous ruiner à la pompe.

Diesel

Moteur 1.9 TDI 130 ch

Si l'agrément n'est pas une référence (à-coups), ses performances associées à une belle sobriété en fait un bon choix.

Moteur 2.0 TDI 140 ch

Ce moteur sorti assez tard est plutôt intéressant. Performant et sobre, il a le même défaut que le TDI 130 à injecteur pompe : les à-coups de fonctionnement.

Moteur 2.5 TDI 180 ch

Ce moteur vous procurera de bonnes sensations pour une consommation raisonnable. Son défaut, il est rare et son entretien peu devenir couteux.

Comparer cette Nissan Primera avec

 

Nissan Primera (2002)


Fiabilité Primera :
8.8
Comp. routier Primera :
7
Finition Primera :
6.5
Confort Primera :
7
Habitabilité Primera :
6.5
Style Primera :
6

  
 
4.58 m
1.45 m
2.68 m
460 L
62 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Primera redondants issus des 27 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Primera

  • Esthétique original que ce soit à l'extérieur qu'à l'intérieur
  • Equipement de base généreux (on sent bien que Nissan appartient à Renault, lui même généreux à ce niveau)
  • Comportement routier sain et sécurisant

Plus Primera signalés par les internautes :

  • VDI 126 ch 2003 : esthétique - équipement
  • nissan primera dci 136 ch 2004 : esthétique - équipement
  • 2.2 DCI 136ch annee 2005 : agréable a conduire la boite 6 bien étagée
  • 2.0 140 CV boite CVT : - Boite très agréable- Silence à bord- Equipement- Moteur agréable
  • modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 ) : moteur souple même a bas régime boîte 6 bien étagée tenue de route très bonne tableau de bord complet. Modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 )
  • 2.2 VDI 126 Ch 2003 : motorisation - tenue de route - équipement - BAV 6 bien étagée
  • P11 GT 4 portes de 98 : En 2007 je cherchais un véhicule familial fiable - pas cher - bonne perfs - 5 portes avec grande malle. Et voici que je découvre la Nissan Primera (acheté 2200e) - et plus particulièrement la version GT 150cv. Perfs très bonne malgré 5 rapports très long. Fiabilité exemplaire - les amort auraient pu durer encore longtemps (207000km déjà et passé haut la main le CT sans tanguer ni pomper) mais la sécurité et le confort sont importants pour moi - j'ai donc mis du Bilstein B4 pour 310e tout compris (hors Mo car c'est moi qui les ai monté). Bien équipée clim - 4 VE - FC - réglage multiple du siège conducteur - ORDINATEUR DE BORD - banquette 1/3-2/3 (pour trappe a ski) - 4 airbags (passager avant non DECONNECTABLE). En 3 ans et 37 000km elle ne m'a couté que 830e en entretien (amort 310e - plaquettes freins av+ar 85e - 2 pneus 130e - galet tendeur distribution en prévention 60e - filtres air/huile/habitacle 1 fois/an a +/-10e pièces et quelques bricoles que j'oublie) pas cher compte tenue du kilométrage et que j'aurai pu faire l'impasse sur les amort et galet tendeur. D'autres part la décote est minime voire nulle. Que demander de plus? - Tenue de route exemplaire- fiabilité mécanique et accessoires- chaine de distribution- possibilité de trouver des pièce de bonne qualité en import d'Allemagne - Angleterre - Etats-Unis (modèle Infinity G20) pour pas cher via le net (2 à 5 fois moins chère)
  • p12 2.2 vdi 2002 126cv : sécurisante
  • primera acenta 2004 - 1 - 9 l dci : confort - tenue de route - silence ok. prix en occasion bonne affaire mécanique dans son segment.
  • 1996 essence 16v boite manu : très bonnes accélérations en 3° pour doubler même après 290.000 kms sans changement d'embrayage Ne consomme pas une goutte d'huile entre 2 vidanges
  • 2.2 VDI 126ch tekna 2002 140000kms : équipement pléthorique pour cette catégorie de prix
  • Nissan Primera 7 CV - 1999 : Espace - tenue de route - visibilité, confort - coffre
  • Primera 2.2 DCI 2003 : Taille intérieure (habitabilité)
  • Primera 2.0td 2000 120000km : Tenue de route( stabilité à +180km/h) - confort - espace à bord - solidité
  • 250000kms - 2000 - elegance : Peu chere a l entrtien
  • 2.2 VDI 126CH : Equipements - esthétique - tenue de route - Originalité...
  • 2.2 dci 140 ch 59800 année 2005 acenta GPS 5 portes : Grande routière - boite 6 Vitesses - agréable a conduire
  • 2.2 vdi 125 ch 158000kms 2002 acenta 2.2 vdi 126cv : Habitabilite - equipements.
  • 2.0 140 ch 120000- 2002-teckna//2003 cvt : Fiable - Tres bonne voiture - malgré mes 2 problèmes - tout équipé, cuir - gps - camera de recul - esp - abs - xenon.Tres bon moteur.boite auto.
  • 2.2 vdi 125 ch 2003 : Bonne routière - agréable a conduire
  • NC : Fiabilité de ma primera 1 - 6 essence 1991 - 849000 km avec le bloc d'origine non réalésé
  • 2.2 dci 140 ch 88000km - 2004 - acenta pack gps : Peu gourmande
  • 2.0 140 ch 2002 : Se présente bien - bonne tenue de route


Meilleurs modèles :
  • 1.8 115 ch
  • 1.9 dci 120 ch

Défauts Primera

  • Malgré l'originalité l'esthétique ne sera pas du gout de tous, certaines proportions peuvent paraître étranges ...
  • Certains plastiques intérieurs très moyens
  • Ergonomie du tableau de bord inhabituelle

Moins Primera signalés par les internautes :

  • VDI 126 ch 2003 : Consommation
  • 2.2 vdi 126ch 2003 : Garnitures intérieures limite
  • nissan primera dci 136 ch 2004 : Cout mise à jour GPS et entretien concession
  • 2.2 DCI 136ch annee 2005 : Suspensions trop dure assise banquette arrière trop mince et sans confort
  • 2.0 140 CV boite CVT : - Voiture hurlante à l'accélération- Plastiques ...- Consommation- Airbag passager non DECONNECTABLE
  • modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 ) : Suspension arrières trop dure ou sellerie de mauvaise qualité.
  • 2.2 vdi 126 ch 2002 / 2003 : Manque commandes audio au volant
  • 2.2 VDI 126 Ch 2003 : Suspensions trop raides - qualité peinture et plastiques - pare-chocs trop bas - pluie ds l'habitacle avec vitres entrouvertes
  • P11 GT 4 portes de 98 : - 4 portes donc problème de chargement malgré les 490L- Airbag passager non DECONNECTABLE- pas de pneu sportif en 195/60/15- rapport de boite trop long (58/101/153/198/257 à 7200tr/min)- freinage pas merveilleux (lié aux pneus?) - - prix de certaines pièces chez Nissan France cardans 900 et 1100e contre 200e/pièce livré en import de bonne qualité, sachant que seul la noix de cardan (30 a 60e si on la trouve) est a changer dans 95% des cas - amort Monroe 700e - ligne échappement 800e mini
  • p12 2.2 vdi 2002 126cv : Lourde - consommation
  • primera acenta 2004 - 1 - 9 l dci : Finition joints des 5 portes en caoutchouc déjà HS au bout de 7 ans; qualité du plastique en général peu fiable dans le temps on dirait.
  • 1996 essence 16v boite manu : Changer alternateur 3 fois Suspension dure
  • 2.2 VDI 126ch tekna 2002 140000kms : Coût d'entretien exorbitant
  • Nissan Primera 7 CV - 1999 : Pas de couple
  • Primera 2.2 DCI 2003 : Rapport qualité prix - SAV
  • Primera 2.0td 2000 120000km : Poids - consommation( pour un 90cv) - faibles reprises - direction assistée dure.
  • 250000kms - 2000 - elegance : Joint de culasse fragile
  • 2.2 VDI 126CH : Consommation ( diesel )
  • 2.2 dci 140 ch 59800 année 2005 acenta GPS 5 portes : Suspensions trop souples quand elle est chargée de deux passagers a l'arrière - mauvais confort en charge
  • 2.2 vdi 125 ch 158000kms 2002 acenta 2.2 vdi 126cv : Consommation - reprises - confort a basse vitesse.
  • 2.0 140 ch 120000- 2002-teckna//2003 cvt : Problémes technique
  • 2.2 vdi 125 ch 2003 : Consommation - prix pièces
  • NC : Faiblesse du dossier du siège conducteur.
  • 2.0 140 ch 2002 : Consommation élevée en ville


Modèles douteux :
  • 1.6 110 ch

Budget entretien

Budget Assurance Nissan Primera

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 vdi 125 ch 2003 Au tiers plus 0.50: % 400 euros/an
2.2 vdi 125 ch 158000kms 2002 acenta 2.2 vdi 126cv 1/3 NC 330 euros/an
1.6 110 ch 1430000;2005 NC NC 650 euros/an
Nissan Primera 7 CV - 1999 De base au tiers 50 % depuis 1998 300 euros/an
2.2 VDI 126ch tekna 2002 140000kms Tous risques 'Pertinence' 0.57% 600 euros/an
1996 essence 16v boite manu NC 50 + 2% retraité) 280 euros/an
p12 2.2 vdi 2002 126cv 1/3 57% 340 euros/an

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Budget Pneus Nissan Primera

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/60 R16 88 € 52 € 8 7
215/50 R17 111 € 58 € 6 8.1

Modèles Nissan Primera

Primera Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres, l'autonomie sera de 689 à 899 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Manque de puissance, parait-il qu'il n'y en a que très peu sur le marché de l'occasion, il ne sera donc pas difficile de l'éviter ... Une chance

Primera Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres, l'autonomie sera de 697 à 899 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est la motorisation essence à privilégier. Le meilleur compromis puissance consommation. De plus ce moteur est plutôt agréable.

Primera Ess. 2.0

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres, l'autonomie sera de 608 à 795 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur plutôt volontaire mais qui aura comme défaut d'être un peu trop gourmand, privilégiez le 1.8

Primera Dies. 1.9 dci

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres, l'autonomie sera de 861 à 1127 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : C'est ce moteur que vous devez choisir pour la Primera, ce 1.9 dci est exemplaire, vous serez surpris par son agrément, sa sobriété, son silence et sa fiabilité.

Primera Dies. 2.2 vdi

  • Puissance : 7 CV - 125 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres, l'autonomie sera de 795 à 1033 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce n'est pas le bon choix diesel ... Sans être catastrophique, il est loin d'atteindre le niveau du 1.9 dci

Primera Dies. 2.2 dci

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres, l'autonomie sera de 838 à 1088 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Encore un dci d'excellente facture, il vous permettra de rouler chargé sans être embêté.

Ces moteurs sont à éviter Nissan Primera

Essence

Moteur 1.6 110 ch

Ce moteur manque de puissance pour rouler sereinement à bord de ce véhicule qui est au final assez lourd ... Vous devez l'éviter

Les moteurs conseillés Nissan Primera

Essence

Moteur 1.8 115 ch

C'est le bon compromis pour cette Nissan Primera. Il n'en faut pas moins pour animer cette berline.

Diesel

Moteur 1.9 dci 120 ch

Les 120 chevaux de ce dci suffiront à vous transporter efficacement à bord de cette Primera. La bonne réputation des dci est encore une fois appuyée ici, il est sobre, efficace, silencieux et fiable. Tout ce dont on demande à un moteur diesel. Une vraie réussite.


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