Essai de la Citroën XM 3,0 V6 24 s 200 - Essai BMW Serie 3 Compact - L'essai de la Seat Ibiza 1993 -

Comparatif
Audi A6 / Renault Laguna 3

Comparer cette Audi A6 avec

 

Audi A6 (1997 - 2004)


Fiabilité A6 :
5.9
Comp. routier A6 :
7
Finition A6 :
8.3
Confort A6 :
7.6
Habitabilité A6 :
7.6
Style A6 :
7

  
 
4.79 m
1.45 m
2.76 m
550 L
70 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts A6 redondants issus des 59 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités A6

  • Rapport qualité/prix devenu très avantageux. Vous avez une berline d'exception à la fois fiable et luxueuse pour un prix devenu mini
  • Finition intérieure quasiment irréprochable
  • Comportement routier rassurant
  • Très bonne habitabilité pour le conducteur comme pour les passagers
  • Bon confort
  • Cette A6 a beaucoup de succès à la revente malgré son âge (ses qualités la rendent désormais très attractive)

Plus A6 signalés par les internautes :

  • a6 2.5 TDI 150 : confort finition
  • 2l8 v6 audi a6 1997 : très spacieuse
  • A6 2.5 quattro 180cv 2002 - 166000 km : Puissance - tenue de route exceptionnelle pour une quattro
  • v6 tdi 180 quattro : tenue de route/performance
  • 1.9 tdi 130 pack plus : Espace consommation 5 - 7l/100 a 6 - 3l/100 en moyenne
  • AUDI 100 (C4) 2.3E (5 cyl essence 133ch) de 1991 : bonne autoroutière - moteur ayant une jolie musique
  • Audi a6 2.5L 153Cv 1999 : Irréprochable
  • A6 2.5 V6 TDI AVANT REFERNCE DE 2000 : CONFORT - CONDUITE - SPACIEUSE - FINITIONS
  • 2.5 Tdi quattro 140Cv din 10 cv fiscaux 1997 : Puissance correcte - très bonne tenue de route (quattro) pour la taille et le poids de ce break (~1700 kg à vide; de plus le choix des pneus est primordial perso je choisis des BRIDGESTONE POTENZA RE 050 - très bien sur sol mouillé ou sec.. mais minable sur la neige ! tenue moyenne 20 à 25.000 kms) - excellente fiabilité mécaniques du 2.5 L en 5 cylindres - ainsi que les autres organes. distribution avec des prix encore correct par rapport au V6 TDI. (penser à changer la poulie DAMPER toutes les 2 distributions)
  • A6 Avant 2.5 TDI Quattro pack + Tiptronic : spacieuse et confortable - un régal sur autoroute
  • audi a6 avant tdi 180 pack+ quattro sport de 2000 (284000 km) : tenue de route - finition irréprochable (sauf languette de maintien du triangle de presignalisation qui casse) bruit du v6 - spacieux aux places ar même pour moi (1.90m) et dans le coffre - insonorisation excellente - reprises franches - idéale pour longues distances.
  • A6 2.8 L QUATTRO pack 1998 : tenue de route - espace intérieur
  • 2.5 tdi v6 150cv quattro : routière tenue de route - confort
  • AVANT 2.5 TDI 150ch 1998 : bonne routière - consommation raisonnable sur autoroute 7 - 5 l/100km -
  • Allroad V6 TDI - 180cv - tiptronic : tenue de route - confort et espace intérieur
  • audi a6 2.8 v6 quattro avant : quattro génial - bon confort - très bonne finition - qualité des matériaux - bon vieillissement dans l'ensemble..
  • Audi a6 2.5 quattro S-line180cv tiptronic 2003 - 202000 km : quattro génial - bon confort - très bonne finition - qualité des matériaux
  • audi a6 quattro 2.5l tdi 180ch tiptro : confort de route
  • A6 1997 2.5 TDI 140cv Pack plus : Sobre (6 - 5l et 1100 km avec un plein) Puissance suffisante (140cv) - Sellerie cuir chauffante - Voiture solide - Moteur très fiable (480 000 km et juste le débitmètre de changé et nettoyage vanne EGR - très bonne tenue de route
  • 2.5 tdi quatro pack plus : tenue de route - sécurité active - habitabilité (1m95 et pas coincé)
  • 2.5 v6 tdi 150 berline 1999 traction : Confort - plaisir de conduite - finition - couple
  • 2.5 TDI Quattro Packplus Tiptronic 180 (puce 230ch-500Nm de couple) : Bonne tenue de route - motorisation
  • Audi a6 2.4 v6 essence - 163 ch - nov. 1999 : Moteur silencieux - reste une belle voiture qui vieillit bien - très confortable - belle finition. Très agréable sur autoroute. Bonne fiabilité, j'ai 240'000 km....en deuxième main(achat en 2007 à 67'000 km)
  • Audi A6 quattro tiptronic 2.5 v6 tdi 180 cv 380 000 km 2001 : Grosse routière - Tenue de route - Spacieuse - Puissance du V6 - Intérieur confortable - quattro - Pérennité !!!!
  • audi A6 avant 1.9l TDI 130ch 2004 Advance Edition multitronic : très confortable - spacieuse - très bonne tenue de route. La boite auto est très agréable. C'est une très bonne routière
  • 2.7 biturbo 250cv 2003 : Fiabilité, puissance - agrément de conduite
  • Audi A6 1.9 tdi adevance edition : Confort - équipement - Système GPS - modularité
  • audi a6 c5 1.9tdi 130 2002 : Conduite confort des sièges
  • V6 2.5 TDI 160 ch 82000 km - année 2000 - boîte auto : Finition intérieure - confort.
  • 2.0 TDI 140 CV Octobre 2004 160000 km année 2004 - 2LTDI 140Cv Ambiance luxe : Confort - Tenue de route royale -
  • V6 2.8 195 ch 105000 : Tres bonne finition.
  • V6 2.4 170 ch : Boite manuelle


Meilleurs modèles :
  • 1.8 Turbo 150 ch
  • V6 3.0 220 ch
  • 1.9 TDI 130 ch
  • V6 TDI (2.5) 160 ch

Défauts A6

  • Style vieillissant
  • Mauvaise protection des pare chocs
  • Fiabilité perfectible sur TDI

Moins A6 signalés par les internautes :

  • advance : Hauteur de l'habitacle
  • tt : Les pneus qui crissent
  • A6 2.5 quattro 180cv 2002 - 166000 km : Souvent des petits ratés
  • v6 tdi 180 quattro : Consommation/entretien/usure des pneus
  • 1.9 tdi 130 pack plus : Des petits a coup lors des accélérations
  • AUDI 100 (C4) 2.3E (5 cyl essence 133ch) de 1991 : Pas très a l'aise sur route sinueuse/cabossée
  • 2.5 Tdi quattro 140Cv din 10 cv fiscaux 1997 : J'ai une boite manuelle 6 vitesses (la Tiptronic présente quelques faiblesses) on sent bien le passage vitesses - mes amis me disent qu'ils se sentent secoués (c'est d'ailleurs la raison pour laquelle ce break n'est resté en vente qu'une année.. AUDI a opté pour le 6 cylindres.. plus onctueux.. mais moins fiable à mon avis)... le gros pb c'est le SAV AUDI... j'en sais quelque chose je suis à ma 4 ème audi.. mais dernière à cause de ce fameux SAV.je pense opter pour BMW ou Mercedes.
  • A6 Avant 2.5 TDI Quattro pack + Tiptronic : Boite auto lente - privilégier le Tiptronic - chargeur CD dans le coffre - et pas possible de changer autoradio - GPS - TV car cout élevé (4000 €)il faut mettre un support Ipod avec lecteur de cartes et prises USB
  • audi a6 avant tdi 180 pack+ quattro sport de 2000 (284000 km) : Fuite d'huile après 200 000 km - prix des pièces détachées - usure rapide des pneus avant(comme toutes les quattro) - prix horaire de la main d'oeuvre - accueil moyen en concession si vous ne venez pas en costard cravate - délai de rendez vous souvent long malgré le taux horaire.
  • A6 2.8 L QUATTRO pack 1998 : Manque de couple
  • A4 2.5 V6TDI B.manuelle6 150ch 1998 : Fiabilité boîte de vitesses
  • 2.5 tdi v6 150cv quattro : Manque de fiabilité, voiture lourde il lui faut bien les 150cv pour qu'elle bouge dommage qu'audi ait négligé la fiabilité de cette voiture - je pense qu'une voiture de cette classe aurait mérité d’être un peu plus chouchoutée de la part de ses concepteurs
  • AVANT 2.5 TDI 150ch 1998 : Jupe avant trop basse d'où arrachement si trottoir un peu haut ; infiltration d'eau au plafond côté ouverture du coffre sur les breaks ; moteur TDI un peu bruyant.
  • AUDI A6 2.4 V6 TIPTRONIC : CONSOMMATION
  • Allroad V6 TDI - 180cv - tiptronic : Un peu gourmande en vile
  • audi a6 2.8 v6 quattro avant : N'aime pas trop monter dans les tours - boite manuelle trop courte - équipement d'origine un peu pauvre...
  • Audi a6 2.5 quattro S-line180cv tiptronic 2003 - 202000 km : Gourmande en vile
  • A6 1997 2.5 TDI 140cv Pack plus : Encombrante - vitre arrière gênante et occasionnant des touchettes lors des créneaux en raison du gabarit - Confort moyen - Suspension raide
  • 2.5 tdi quatro pack plus : Consommation élevée - moteur bruyant
  • 2.5 v6 tdi 150 berline 1999 traction : Fiabilité, prix de l'entretien
  • 2.5 TDI Quattro Packplus Tiptronic 180 (puce 230ch-500Nm de couple) : Des rossignols dans l'habitacle
  • Audi A6 quattro tiptronic 2.5 v6 tdi 180 cv 380 000 km 2001 : Entretien - Consommation
  • 2.7 biturbo 250cv 2003 : Consommation - entretien
  • Audi A6 1.9 tdi adevance edition : Coffre et non haillon ==> difficulté de chargement au fond du coffre
  • audi a6 c5 1.9tdi 130 2002 : Bruit moteur cout des entretiens et usure des pneus prématuré
  • V6 2.5 TDI 160 ch 82000 km - année 2000 - boîte auto : Fiabilité, service après vente Audi.
  • 2.0 TDI 140 CV Octobre 2004 160000 km année 2004 - 2LTDI 140Cv Ambiance luxe : Coût prohibitif des réparations chez concessionnaire Audi 100euros de l'heure - 25 à 30% plus cher qu'un mécano en aviation ????
  • V6 2.5 TDI 180 ch 205000 - mod 2003 - boite auto : Cuir de mauvaise qualité (volant et siege conducteur) - SAV Audi
  • V6 2.8 195 ch 105000 : Afficheur VDO - gros defaut des audi - SAV à revoir
  • V6 2.4 170 ch : Consomme beaucoup en ville


Modèles douteux :
  • 2.0 130 ch
  • 1.9 TDI 110 ch
  • 1.9 TDI 115 ch

Budget entretien

Budget Assurance Audi A6

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
V6 2.5 TDI 160 ch 193000 km, 12/2002, break avant, B.A. multitronic Au tiers 50 % 401 euros/an
A100 C4 2.5 TDI 115 1992 5+E 354000 kms Tiers+ bris de glace/vol/incendie 50% 346 euros/an
V6 2.5 TDI 160 ch 180 000 KM- 2002-PACK CUIR TR + assistance complète 50% 875 euros/an
v6 2.8l 140000,1998,1998 Tout risque 50 % 825 euros/an
V6 2.8 195 ch pack plus multitronic,2001,128000 Tout risque 43% 900 euros/an
V6 2.8 195 ch 300000 1998 avant Pack luxe chassis sport 1/3 0 Et Jeune conducteur en plus! 550 euros/an
1.9 TDI 130 ch 305000kms, 2002, A6 avant pack+ tdi 130 Tout risque 50% 600 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Audi A6

Budget Pneus Audi A6

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/60 R16 88 € 52 € 8 7
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
225/55 R16 98 € 55 € 7 8.1
235/50 R16 111 € 92 € 6 8.7
225/50 R17 127 € 59 € 6 8.6
225/55 R17 122 € 61 € 7 8.6
235/45 R17 110 € 58 € 5 9.2
245/45 R17 143 € 57 € 5 9.7
255/40 R17 167 € 80 € 4 10
245/45 R18 168 € 74 € 5 10
255/35 R19 220 € 99 € 3 10

Modèles Audi A6

A6 Ess. 2.0

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 707 à 921 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur à éviter vu son rapport prestationsconsommation.

A6 Ess. 1.8 Turbo

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 680 à 886 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce sera le choix essence à faire (sauf si vous avez les moyens d'assumer un V6 de 3 litres ...), assez puissant, il ne sera pas si traitre à la pompe.

A6 Ess. V6 2.4

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    8.7 (Route) - 9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 614 à 805 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Suffisant pour l'A6 mais la consommation devient pénalisante ...

A6 Ess. V6 2.8

  • Puissance : 13 CV - 195 CH
  • Consommation :
    9.3 (Route) - 10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 574 à 753 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Un des V6 les plus onctueux, c'est un vrai régal. Dommage que les prix de l'essence soient si élevés ...

A6 Ess. 3.0 V6

  • Puissance : 15 CV - 220 CH
  • Consommation :
    9.8 (Route) - 11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 547 à 714 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Le plus moderne des V6 sur cette A6. On remarque qu'un effort a été fait au niveau de la consommation. Son rapport puissance consommation est plutôt intéressant

A6 Ess. V6 2.7

  • Puissance : 16 CV - 250 CH
  • Consommation :
    11 (Route) - 12.4 (Mixte) - 14.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 486 à 636 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Certes très puissante, cette motorisation reste assez gourmande. A prendre si vous avez une bonne carte de fidélité dans votre pompe à essence favorite.

A6 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 959 à 1250 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Il est parfait pour une golf mais trop juste pour cette imposante A6. Sa fiabilité est très bonne.

A6 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 933 à 1207 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Tout juste pour animer correctement cette lourde A6. De plus la fiabilité n'est pas exemplaire sur ce bloc moteur.

A6 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 886 à 1148 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : L'agrément n'est pas une référence (quelques à-coups à bas régime) mais sa sobriété et ses performances sont très correctes.

A6 Dies. V6 2.5 TDI

  • Puissance : 9 CV - 160 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 824 à 1077 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce sera le choix le plus judicieux à faire toute motorisation confondues. Consommation raisonnable pour un plaisir qui vous surprendra !

A6 Dies. V6 2.5 TDI

  • Puissance : 12 CV - 180 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres, l'autonomie sera de 787 à 1014 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très agréable et volontaire, il permet d'associer plaisir et raison.

Ces moteurs sont à éviter Audi A6

Essence

Moteur 2.0 130 ch

Ce moteur n'est pas une bonne affaire, il ne suffit pas à animer correctement l'A6 et sa consommation est loin d'être exemplaire, vous risquez d'être déçu ...

Diesel

Moteur 1.9 TDI 110 ch

Bien trop juste pour emmener cette lourde A6 qui peut d'ailleurs accueillir bien plus de cavalerie.

Moteur 1.9 TDI 115 ch

On pourrait se contenter de ce moteur mais comme tous les TDI 115 chez Audi et Volkswagen ils sont brutaux (des à coups viennent constament déranger le calme qui règne à bord).

Les moteurs conseillés Audi A6

Essence

Moteur 1.8 Turbo 150 ch

C'est le moteur à privilégier pour son rapport consommation / puissance. Bien sûr, le plaisir ne sera pas du tout le même que dans une V6 2.8 (loin de là). Mais vu sa consommation, il devient très intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas de diesel.

Moteur V6 3.0 220 ch

Si vous avez les moyens d'assumer l'entretien et que vous voulez vous faire plaisir, optez pour cette mécanique envoutante.

Diesel

Moteur 1.9 TDI 130 ch

Beaucoup moins agréable qu'un 2.5 TDI qui ne coute d'ailleurs plus très cher, ce 1.9 TDI 130 s'avère malgré tout suffisamment armé pour tracter la lourde A6. Un peu plus délicat lorsque l'auto est chargée.

Moteur V6 TDI (2.5) 160 ch

C'est le TDI qu'il lui faut. Un vrai régal par sa souplesse mais aussi sa sonorité qui est plaisante à l'oreille (et pourtant c'est c'est un gazole ...). Il suffira amplement à animer cette lourde Audi A6. Quant à la consommation, elle reste très raisonnable en rapport avec ses prestations. Donc n'hésitez pas !

Comparer cette Renault Laguna 3 avec

 

Renault Laguna 3 (2007)


Fiabilité Laguna 3 :
7.3
Comp. routier Laguna 3 :
8.2
Finition Laguna 3 :
7.5
Confort Laguna 3 :
7.4
Habitabilité Laguna 3 :
7.1
Style Laguna 3 :
6.5

  
 
4.7 m
1.44 m
2.76 m
480 L
66 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Laguna 3 redondants issus des 171 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Laguna 3

  • Bonne présentation intérieure
  • Finition en hausse
  • Motorisations dCi efficaces et sobres
  • Confort vraiment convaincant, c'est du Renault tout craché
  • Comportement routier exemplaire un cran supérieur à certaines concurrentes bien plus chères
  • Sécurité exemplaire avec 5 étoiles au crash test
  • Hayon très pratique
  • Version 4control qui écrase les concurrentes en tenue de route
  • Insonorisation très appréciable (encore une fois Renault prouve qu'il sait faire des voitures très bonnes à vivre)

Plus Laguna 3 signalés par les internautes :

  • 1.5 dCI 110CV Expression : Tenue de route - sécurité, consommation - confort
  • Renault 1.5 dCI 110CV Expression : Bonne tenue de route - confort
  • Laguna 3 estate DCI 130 2008 : Finition et silence de fonctionnement
  • dynamique 2L 150CV 2008 : excellente reprise...moteur discret...une voiture qui avale les kilomètres...
  • Renault 1.5 dCI 110CV Expression : consommation - confort - tenue de route
  • privilège 150cv 2008 avec BA : que du bonheur avec cette puissance et la Boîte Auto. Tenue de route - reprise - freinage - sécurité de jour comme de nuit avec les phares xénon bi-directionnels - la finition irréprochable - et le silence à bord.
  • laguna 3 2.0 dci 130cv dynamique : tenue de route confort finition
  • renault laguna3 2.0 dci 130cv dynamique : confort finition
  • DCI 110 - expression : Silence - finition intérieure - conduite.
  • laguna 5 dynamique 2.0 dci 150 cv 2008 : nervosité, tenue de route
  • 150 expression : confort de route super boites 6 très fiable
  • laguna 3 estate 150 ch dci 2008 : tenue route - habitacle et position de conduite - rabattement des sièges cela est super - moteur souple discret.une voiture agréable a conduire et vivre.elle n'a rien à voire avec la laguna II
  • LAGUNA 3 2008 150CV INITIALE : Finitions - silence - fiabilité
  • 2.0 L 150 ch PRIVILEGE 12/2007 : Confortable mais les sièges sont un peu durs par rapport a la version 2puissance du 150ch phénoménal (attention aux points) - pas de courroie mais une chaine.
  • 2.0l dci 130 ch : le confort intérieur
  • 2.0 DCI 175 CV ANNEE 2009 : TENUE DE ROUTE SOUPLESSE DU MOTEUR
  • 2.0 DCI 130 cv 2008 Estate : Tenue de route - consommation - confort.
  • laguna 3 gt 2l dci 180cv 2008 : tenue de route - reprise - agilité, finition
  • Laguna 3 DCI 150 BVA Initiale 2008 : Finitions - tenue de route - Silence - GPS - Tel Bluetooth
  • Laguna 3 Estate 1.5 DCI 110 octobre 2009 : silence de fonctionnement moteur - bonne routière - agréable à conduire et bonne finition intérieure
  • 2.0 dCi 150 cv Privillège 2008 : Bon moteur et bonnes reprises au delà de 2000 tr/min. Bien équipée. Insonorisation (même si ce n'est pas parfait). Finition et style intérieure. Rapport qualité prix en occasion (et même en neuf vu les équipements).
  • 2.0 dci 150 privilege : confort - moteur nerveux
  • Renault Laguna GT dci 180 cv : Tenue de route - reprises - ligne
  • Laguna 3 GT estate 180 DCI 2008 : Moteur très agréable - tenue de route.
  • 2.0T 170 - INITIALE 2008 : Ensemble boite auto+ moteur très plaisant et performant. La tenue de route redoutable préservant le confort - rapport qualité/prix (en occasion récente) - système carminat performant. Consommation raisonnable pour ce type de moteur et de boite
  • Laguna 3 2.0 DCI privilège 150Cv : Tenue de route - caractère moteur au dessus de 1800 trs/min - équipement.
  • 1.5 dci 105 2008 : agréable a conduire - économe en carburant pour une berline
  • estat dci 150 dinamique 2008 : confortable et puissante
  • laguna estate 3 2.0 16v 140 : confort - vie a bord - silence - boite 6 - un vrai tapis volant sur autoroute !
  • 150 privilege : Confort - silence sur autoroute - puissance
  • RENAULT LAGUNA 3 GT ESSENCE 205 CH : MOTEUR (reprise - fiabilité - coût entretien) - finition intérieure
  • 2.0 DCI 150 cv : Puissante - confortable - nerveuse.
  • laguna 3 2.0L dci 150 cv 2007 : moteur agrément tenue de route freinages
  • 2.0l dci 150CV BVA6 janvier 2008 : confortable et spacieuse - conduite douce grâce à la boite auto.
  • 2.0 dci 150 cv privilége 2007 : silence - reprise - douceur de conduite
  • dci 110 carminat année 2008 : confort - silence - tenue de route sereine
  • dci 110 black edition carminat 2010 : bonne finition intérieur - moteur plaisant mais un peu creux - silence - équipements fournis
  • laguna coupe 150 dci dynamique mai 2009 : véhicule agréable a conduire - belle ligne


Meilleurs modèles :
  • 2.0 16v 140 ch
  • 1.5 dCi 110 ch
  • 2.0 dCi 130 ch

Défauts Laguna 3

  • Si la face avant est plaisante, on constate que les designers ont bâclé l'arrière (comme pour la Mégane 3). La version break est plus réussie
  • Suspensions un peu fermes qui dégradent un peu le confort sur mauvais revêtement
  • Boucliers trop exposés aux rayures

Moins Laguna 3 signalés par les internautes :

  • 1.5 dCI 110CV Expression : Consommation d'huile la première année (2 litres)
  • laguna3 2 dci 130cv : électronique portes restant ouverte en main libre de temps en temps idem pour la trappe a gasoil bouton de démarrage ne fonctionnant pas toujours essuie glace se mettant en route lorsque le soleil est sur le pare brise
  • Renault 1.5 dCI 110CV Expression : Bruits amortisseurs à l'arrière sur mauvais revêtement
  • Laguna 3 estate DCI 130 2008 : Électronique -
  • dynamique 2L 150CV 2008 : Pour être tatillon les vitesses accrochent au changement de rapport mais le principal défaut c'est les vides poches... Manque de rangement. Ouverture des fenêtres il faut démarrer..
  • Renault 1.5 dCI 110CV Expression : Reprise moyenne
  • privilège 150cv 2008 avec BA : Manque de 'gueule'
  • laguna 3 2.0 dci 130cv dynamique : Ordinateur de bord
  • renault laguna3 2.0 dci 130cv dynamique : Fiabilité moyenne
  • DCI 110 - expression : Pas assez de rangements à l'intérieur - problème injection + régulateur à 10 000 km ! je vais au garage mardi !
  • 150 expression : Les injecteurs peu fiables
  • laguna 3 estate 150 ch dci 2008 : Les reprises sous 2000 tours ne sont pas terribles (après oui) - suspension un peut trop ferme (pour les petites routes en mauvais états).pour une Estate elle manque de vide poche une boîte à gant qui vraiment trop petite lorsque l'on a le GPS.
  • LAGUNA 3 2008 150CV INITIALE : Manque de rangement. GPS Carminat nul (ne vaut pas un tom-tom à 150€) - prix des mises à jour exorbitant et trop figé, pas de radars etc..
  • 2.0 L 150 ch PRIVILEGE 12/2007 : Encore un peu d'effort de la part de RENAULT pour que ça soit parfait
  • 2.0 DCI 130 cv 2008 Estate : Consommation d'huile.
  • laguna 3 gt 2l dci 180cv 2008 : Suspension un peu dure (mais la tenue de route est à ce prix)
  • Laguna 3 DCI 150 BVA Initiale 2008 : Consommation au dessus des données constructeurs malgré une conduite douce - qualité Son Cabasse très très médiocre...voir nul !
  • Laguna 3 Estate 1.5 DCI 110 octobre 2009 : Raide avec jantes 17'
  • 2.0 dCi 150 cv Privillège 2008 : Style extérieur manquant de personnalité. Manque de rangements. Lecteur GPS trop imposant dans la boîte à gants. Sièges pas assez enveloppants dans cette version (par rapport à mon ancienne Clio II (2) Dynamique)
  • 2.0 dci 150 privilege : Manque de rangements - pas de reprises à bas régimes
  • Renault Laguna GT dci 180 cv : Plastique intérieur bas de gamme.
  • Laguna 3 GT estate 180 DCI 2008 : Qualité des plastiques console centrale - fréquence changement huile moteur
  • 2.0T 170 - INITIALE 2008 : Quelques bruits parasites - encore inférieure aux allemandes sur ce point - certains assemblages très ... RENAULT
  • Laguna 3 2.0 DCI privilège 150Cv : Bruits parasites aléatoires - changement des amortisseurs avant à 8000 km (bruit à très basse vitesse - pb connu sur les modèles 2007-2008) - Moteur creux en ville sous 1800 trs
  • 1.5 dci 105 2008 : GPS qui donne pas la route - son style pas très beau
  • estat dci 150 dinamique 2008 : Creux a bas régime - gourmande en carburant
  • laguna estate 3 2.0 16v 140 : Cout pneus en 17 manque rangements (Mégane 2 était mieux pourvu)
  • laguna 3 2008 175cv : Radio (Basse qui résonne dans les portières)
  • 150 privilege : Autoradio et Bluetooth archaïques - trop peu de rangements pour une voiture de ce gabarit - taille des vide-poches ridicule - équipement en retrait pour cette finition
  • RENAULT LAGUNA 3 GT ESSENCE 205 CH : ) - claquement train avant- en partie résolu (connu de RENAULT) - bruit train avant à petite vitesse sur route bosselée (non résolu ???)Note 16/20Prix assurance 450 euros/an (Assureur matmut) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 60 %)
  • 2.0 DCI 150 cv : Manque de rangement. Visibilité médiocre (angles morts)
  • laguna 3 2.0L dci 150 cv 2007 : Bruits divers et nombreux dans l'habitacle train avant bruyant
  • 2.0l dci 150CV BVA6 janvier 2008 : Auto radio obsolète - absence de soutien lombaire
  • 2.0 dci 150 cv privilége 2007 : électronique - suspension beaucoup trop dure ( éviter les mauvais revêtements ) - manque de rangements
  • dci 110 carminat année 2008 : Plastiques facilement rayables - manque de rangements
  • dci 110 black edition carminat 2010 : Esthétique arrière - gri-gri intérieur - maintien des sièges
  • laguna coupe 150 dci dynamique mai 2009 : Bruits train avant - eau stagnante dans les portières - usure rapide des pneus avant (17000kms)


Modèles douteux :
  • 1.6 16v 110 ch

Budget entretien

Le budget entretien de cette Renault Laguna s'avère être plutôt raisonnable. Les pneumatiques et l'assurance ne vont pas faire exploser votre budget. Quant à la consommation, elle restera très modérée si vous optez pour un dCi.

Budget Assurance Renault Laguna 3

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 dCi 150 ch 80000km 2009 estate expression NC 50% 540 euros/an
2.0 dCi 180 ch Tous risques 50 % 384 euros/an
2.0 Turbo 205 ch 60000 km novembre 2008 Tout risque 50 % 800 euros/an
2.0 dCi 150 ch 25000 km 2010 inital Tous risque 50 % 320 euros/an
2.0 dCi 150 ch 91 000km, 2008, DCI150 FAP Dynamique, 2008 Tous risque NC 700 euros/an
1.5 dCi 110 ch 130000,2009,carminat TOUS RISQUES 68% 630 euros/an

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pour votre Renault Laguna 3

Budget Pneus Renault Laguna 3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/60 R16 94 € 53 € 8 6.4
205/60 R16 88 € 52 € 8 7
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
215/60 R16 98 € 52 € 8 7.6
215/50 R17 111 € 58 € 6 8.1
225/45 R18 142 € 65 € 5 9.1

Modèles Renault Laguna 3

Laguna 3 Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 733 à 957 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Un peu léger pour cette Laguna 3, il restera un peu plus économique que le 2.0 en terme de consommation et d'assurance

Laguna 3 Ess. 2.0 16 v

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 702 à 917 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Version essence à privilégier. Moteur raisonnablement sobre et suffisamment puissant pour se sentir en sécurité

Laguna 3 Ess. 2.0 Turbo

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 647 à 846 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Les 170 chevaux ne sont pas indispensables à cette Laguna 3. Le cout d'entretien est élevé est l'assurance chère ...

Laguna 3 Ess. 2.0 Turbo

  • Puissance : 12 CV - 205 CH
  • Consommation :
    8.2 (Route) - 9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 617 à 805 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version sportive qui ne se trouve pas à tous les coins de rue car peu recherchée.

Laguna 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 917 à 1200 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est un bon petit moteur sobre et sufisamment puissant. Son seul défaut est d'être un peu mou en dessous du régime de 2000 tours minute

Laguna 3 Dies. 2.0 dCi

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 880 à 1138 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur dCi à privilégier. Son rapport puissance consommation est le meilleur. Les 130 chevaux vont parfaitement à la Laguna 3

Laguna 3 Dies. 2.0 dCi

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 825 à 1082 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 150 chevaux ne seront pas indispensables mais rendront cette Laguna très tonique. La consommation est encore ici très raisonnable.

Laguna 3 Dies. 2.0 dCi

  • Puissance : 10 CV - 175 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1048 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : La Laguna devient presque une sportive avec ce dCi très énergique. Ici encore, la consommation se révèle peu élevée (en conduite normale). Cette motorisation est disponible en boîte de vitesse automatique

Laguna 3 Dies. 2.0 dCi

  • Puissance : 10 CV - 180 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1048 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce moteur diesel est exceptionnel. Dommage qu'il soit si cher à l'achat.

Laguna 3 Dies. 3.0 V6 dCi

  • Puissance : 15 CV - 235 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 66 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 710 à 930 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Un diesel de plus de 200 chevaux n'est pas commun chez les marques françaises. Renault essaie de suivre les Allemandes en proposant des moteurs diesels "plaisir" (il était temps).

Ces moteurs sont à éviter Renault Laguna 3

Essence

Moteur 1.6 16v 110 ch

Sans être catastrophique, les 110 chevaux (surtout au niveau du couple) de ce bloc seront seront tout juste suffisants pour animer correctement cette Laguna 3.

Les moteurs conseillés Renault Laguna 3

Essence

Moteur 2.0 16v 140 ch

C'est ce 2 litres 16v qu'il faudra privilégier du côté des motorisations essences. Son rapport consommation/puissance va en sa faveur.

Diesel

Moteur 1.5 dCi 110 ch

Le principal atout de ce bloc moteur est sa sobriété. Avec environ 7 litres / 100 km il se révèlera économique.
Les 110 chevaux de ce petit diesel suffiront à cette Laguna. Notons malgré tout un creux avant 2000 tours/minute.

Moteur 2.0 dCi 130 ch

Les 130 chevaux de ce bloc dCi seront idéals pour cette Laguna 3. La consommation reste très raisonnable avec environ 7 litres/100 km. Ce moteur est souple et plus coupleux que le petit 1.5 dCi.


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