Qualités et défauts A6
redondants issus des 59 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités A6
Rapport qualité/prix devenu très avantageux. Vous avez une berline d'exception à la fois fiable et luxueuse pour un prix devenu mini
Finition intérieure quasiment irréprochable
Comportement routier rassurant
Très bonne habitabilité pour le conducteur comme pour les passagers
Bon confort
Cette A6 a beaucoup de succès à la revente malgré son âge (ses qualités la rendent désormais très attractive)
Plus A6 signalés par les internautes :
a6 2.5 TDI 150 : confort finition
2l8 v6 audi a6 1997 : très spacieuse
A6 2.5 quattro 180cv 2002 - 166000 km : Puissance - tenue de route exceptionnelle pour une quattro
v6 tdi 180 quattro : tenue de route/performance
1.9 tdi 130 pack plus : Espace consommation 5 - 7l/100 a 6 - 3l/100 en moyenne
AUDI 100 (C4) 2.3E (5 cyl essence 133ch) de 1991 : bonne autoroutière - moteur ayant une jolie musique
Audi a6 2.5L 153Cv 1999 : Irréprochable
A6 2.5 V6 TDI AVANT REFERNCE DE 2000 : CONFORT - CONDUITE - SPACIEUSE - FINITIONS
2.5 Tdi quattro 140Cv din 10 cv fiscaux 1997 : Puissance correcte - très bonne tenue de route (quattro) pour la taille et le poids de ce break (~1700 kg à vide; de plus le choix des pneus est primordial perso je choisis des BRIDGESTONE POTENZA RE 050 - très bien sur sol mouillé ou sec.. mais minable sur la neige ! tenue moyenne 20 à 25.000 kms) - excellente fiabilité mécaniques du 2.5 L en 5 cylindres - ainsi que les autres organes. distribution avec des prix encore correct par rapport au V6 TDI. (penser à changer la poulie DAMPER toutes les 2 distributions)
A6 Avant 2.5 TDI Quattro pack + Tiptronic : spacieuse et confortable - un régal sur autoroute
audi a6 avant tdi 180 pack+ quattro sport de 2000 (284000 km) : tenue de route - finition irréprochable (sauf languette de maintien du triangle de presignalisation qui casse) bruit du v6 - spacieux aux places ar même pour moi (1.90m) et dans le coffre - insonorisation excellente - reprises franches - idéale pour longues distances.
A6 2.8 L QUATTRO pack 1998 : tenue de route - espace intérieur
2.5 tdi v6 150cv quattro : routière tenue de route - confort
AVANT 2.5 TDI 150ch 1998 : bonne routière - consommation raisonnable sur autoroute 7 - 5 l/100km -
Allroad V6 TDI - 180cv - tiptronic : tenue de route - confort et espace intérieur
audi a6 2.8 v6 quattro avant : quattro génial - bon confort - très bonne finition - qualité des matériaux - bon vieillissement dans l'ensemble..
Audi a6 2.5 quattro S-line180cv tiptronic 2003 - 202000 km : quattro génial - bon confort - très bonne finition - qualité des matériaux
audi a6 quattro 2.5l tdi 180ch tiptro : confort de route
A6 1997 2.5 TDI 140cv Pack plus : Sobre (6 - 5l et 1100 km avec un plein) Puissance suffisante (140cv) - Sellerie cuir chauffante - Voiture solide - Moteur très fiable (480 000 km et juste le débitmètre de changé et nettoyage vanne EGR - très bonne tenue de route
2.5 tdi quatro pack plus : tenue de route - sécurité active - habitabilité (1m95 et pas coincé)
2.5 TDI Quattro Packplus Tiptronic 180 (puce 230ch-500Nm de couple) : Bonne tenue de route - motorisation
Audi a6 2.4 v6 essence - 163 ch - nov. 1999 : Moteur silencieux - reste une belle voiture qui vieillit bien - très confortable - belle finition. Très agréable sur autoroute. Bonne fiabilité, j'ai 240'000 km....en deuxième main(achat en 2007 à 67'000 km)
Audi A6 quattro tiptronic 2.5 v6 tdi 180 cv 380 000 km 2001 : Grosse routière - Tenue de route - Spacieuse - Puissance du V6 - Intérieur confortable - quattro - Pérennité !!!!
audi A6 avant 1.9l TDI 130ch 2004 Advance Edition multitronic : très confortable - spacieuse - très bonne tenue de route. La boite auto est très agréable. C'est une très bonne routière
Audi A6 1.9 tdi adevance edition : Confort - équipement - Système GPS - modularité
audi a6 c5 1.9tdi 130 2002 : Conduite confort des sièges
V6 2.5 TDI 160 ch 82000 km - année 2000 - boîte auto : Finition intérieure - confort.
2.0 TDI 140 CV Octobre 2004 160000 km année 2004 - 2LTDI 140Cv Ambiance luxe : Confort - Tenue de route royale -
V6 2.8 195 ch 105000 : Tres bonne finition.
V6 2.4 170 ch : Boite manuelle
Meilleurs modèles :
1.8 Turbo 150 ch
V6 3.0 220 ch
1.9 TDI 130 ch
V6 TDI (2.5) 160 ch
Défauts A6
Style vieillissant
Mauvaise protection des pare chocs
Fiabilité perfectible sur TDI
Moins A6 signalés par les internautes :
advance : Hauteur de l'habitacle
tt : Les pneus qui crissent
A6 2.5 quattro 180cv 2002 - 166000 km : Souvent des petits ratés
v6 tdi 180 quattro : Consommation/entretien/usure des pneus
1.9 tdi 130 pack plus : Des petits a coup lors des accélérations
AUDI 100 (C4) 2.3E (5 cyl essence 133ch) de 1991 : Pas très a l'aise sur route sinueuse/cabossée
2.5 Tdi quattro 140Cv din 10 cv fiscaux 1997 : J'ai une boite manuelle 6 vitesses (la Tiptronic présente quelques faiblesses) on sent bien le passage vitesses - mes amis me disent qu'ils se sentent secoués (c'est d'ailleurs la raison pour laquelle ce break n'est resté en vente qu'une année.. AUDI a opté pour le 6 cylindres.. plus onctueux.. mais moins fiable à mon avis)... le gros pb c'est le SAV AUDI... j'en sais quelque chose je suis à ma 4 ème audi.. mais dernière à cause de ce fameux SAV.je pense opter pour BMW ou Mercedes.
A6 Avant 2.5 TDI Quattro pack + Tiptronic : Boite auto lente - privilégier le Tiptronic - chargeur CD dans le coffre - et pas possible de changer autoradio - GPS - TV car cout élevé (4000 )il faut mettre un support Ipod avec lecteur de cartes et prises USB
audi a6 avant tdi 180 pack+ quattro sport de 2000 (284000 km) : Fuite d'huile après 200 000 km - prix des pièces détachées - usure rapide des pneus avant(comme toutes les quattro) - prix horaire de la main d'oeuvre - accueil moyen en concession si vous ne venez pas en costard cravate - délai de rendez vous souvent long malgré le taux horaire.
2.5 tdi v6 150cv quattro : Manque de fiabilité, voiture lourde il lui faut bien les 150cv pour qu'elle bouge dommage qu'audi ait négligé la fiabilité de cette voiture - je pense qu'une voiture de cette classe aurait mérité dêtre un peu plus chouchoutée de la part de ses concepteurs
AVANT 2.5 TDI 150ch 1998 : Jupe avant trop basse d'où arrachement si trottoir un peu haut ; infiltration d'eau au plafond côté ouverture du coffre sur les breaks ; moteur TDI un peu bruyant.
AUDI A6 2.4 V6 TIPTRONIC : CONSOMMATION
Allroad V6 TDI - 180cv - tiptronic : Un peu gourmande en vile
audi a6 2.8 v6 quattro avant : N'aime pas trop monter dans les tours - boite manuelle trop courte - équipement d'origine un peu pauvre...
Audi a6 2.5 quattro S-line180cv tiptronic 2003 - 202000 km : Gourmande en vile
A6 1997 2.5 TDI 140cv Pack plus : Encombrante - vitre arrière gênante et occasionnant des touchettes lors des créneaux en raison du gabarit - Confort moyen - Suspension raide
2.5 tdi quatro pack plus : Consommation élevée - moteur bruyant
2.5 v6 tdi 150 berline 1999 traction : Fiabilité, prix de l'entretien
2.5 TDI Quattro Packplus Tiptronic 180 (puce 230ch-500Nm de couple) : Des rossignols dans l'habitacle
Audi A6 quattro tiptronic 2.5 v6 tdi 180 cv 380 000 km 2001 : Entretien - Consommation
2.7 biturbo 250cv 2003 : Consommation - entretien
Audi A6 1.9 tdi adevance edition : Coffre et non haillon ==> difficulté de chargement au fond du coffre
audi a6 c5 1.9tdi 130 2002 : Bruit moteur cout des entretiens et usure des pneus prématuré
V6 2.5 TDI 160 ch 82000 km - année 2000 - boîte auto : Fiabilité, service après vente Audi.
2.0 TDI 140 CV Octobre 2004 160000 km année 2004 - 2LTDI 140Cv Ambiance luxe : Coût prohibitif des réparations chez concessionnaire Audi 100euros de l'heure - 25 à 30% plus cher qu'un mécano en aviation ????
V6 2.5 TDI 180 ch 205000 - mod 2003 - boite auto : Cuir de mauvaise qualité (volant et siege conducteur) - SAV Audi
V6 2.8 195 ch 105000 : Afficheur VDO - gros defaut des audi - SAV à revoir
V6 2.4 170 ch : Consomme beaucoup en ville
Modèles douteux :
2.0 130 ch
1.9 TDI 110 ch
1.9 TDI 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Audi A6
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 707 à 921 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à éviter vu son rapport prestationsconsommation.
A6 Ess. 1.8 Turbo
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 680 à 886 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce sera le choix essence à faire (sauf si vous avez les moyens d'assumer un V6 de 3 litres ...), assez puissant, il ne sera pas si traitre à la pompe.
A6 Ess. V6 2.4
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8.7 (Route) -
9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 614 à 805 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Suffisant pour l'A6 mais la consommation devient pénalisante ...
A6 Ess. V6 2.8
Puissance : 13 CV - 195 CH
Consommation : 9.3 (Route) -
10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 574 à 753 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Un des V6 les plus onctueux, c'est un vrai régal. Dommage que les prix de l'essence soient si élevés ...
A6 Ess. 3.0 V6
Puissance : 15 CV - 220 CH
Consommation : 9.8 (Route) -
11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 547 à 714 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le plus moderne des V6 sur cette A6. On remarque qu'un effort a été fait au niveau de la consommation. Son rapport puissance consommation est plutôt intéressant
A6 Ess. V6 2.7
Puissance : 16 CV - 250 CH
Consommation : 11 (Route) -
12.4 (Mixte) - 14.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 486 à 636 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Certes très puissante, cette motorisation reste assez gourmande. A prendre si vous avez une bonne carte de fidélité dans votre pompe à essence favorite.
A6 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 100 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 959 à 1250 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il est parfait pour une golf mais trop juste pour cette imposante A6. Sa fiabilité est très bonne.
A6 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 933 à 1207 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout juste pour animer correctement cette lourde A6. De plus la fiabilité n'est pas exemplaire sur ce bloc moteur.
A6 Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 886 à 1148 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : L'agrément n'est pas une référence (quelques à-coups à bas régime) mais sa sobriété et ses performances sont très correctes.
A6 Dies. V6 2.5 TDI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 824 à 1077 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce sera le choix le plus judicieux à faire toute motorisation confondues. Consommation raisonnable pour un plaisir qui vous surprendra !
A6 Dies. V6 2.5 TDI
Puissance : 12 CV - 180 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 787 à 1014 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Très agréable et volontaire, il permet d'associer plaisir et raison.
Ces moteurs sont à éviter Audi A6
Essence
Moteur 2.0 130 ch
Ce moteur n'est pas une bonne affaire, il ne suffit pas à animer correctement l'A6 et sa consommation est loin d'être exemplaire, vous risquez d'être déçu ...
Diesel
Moteur 1.9 TDI 110 ch
Bien trop juste pour emmener cette lourde A6 qui peut d'ailleurs accueillir bien plus de cavalerie.
Moteur 1.9 TDI 115 ch
On pourrait se contenter de ce moteur mais comme tous les TDI 115 chez Audi et Volkswagen ils sont brutaux (des à coups viennent constament déranger le calme qui règne à bord).
Les moteurs conseillés Audi A6
Essence
Moteur 1.8 Turbo 150 ch
C'est le moteur à privilégier pour son rapport consommation / puissance. Bien sûr, le plaisir ne sera pas du tout le même que dans une V6 2.8 (loin de là). Mais vu sa consommation, il devient très intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas de diesel.
Moteur V6 3.0 220 ch
Si vous avez les moyens d'assumer l'entretien et que vous voulez vous faire plaisir, optez pour cette mécanique envoutante.
Diesel
Moteur 1.9 TDI 130 ch
Beaucoup moins agréable qu'un 2.5 TDI qui ne coute d'ailleurs plus très cher, ce 1.9 TDI 130 s'avère malgré tout suffisamment armé pour tracter la lourde A6. Un peu plus délicat lorsque l'auto est chargée.
Moteur V6 TDI (2.5) 160 ch
C'est le TDI qu'il lui faut. Un vrai régal par sa souplesse mais aussi sa sonorité qui est plaisante à l'oreille (et pourtant c'est c'est un gazole ...). Il suffira amplement à animer cette lourde Audi A6. Quant à la consommation, elle reste très raisonnable en rapport avec ses prestations. Donc n'hésitez pas !
Seat Exeo (2008)
Fiabilité Exeo :
8.5
Comp. routier Exeo :
7.6
Finition Exeo :
7.8
Confort Exeo :
6.6
Habitabilité Exeo :
6.6
Style Exeo :
7
4.66 m
1.43 m
2.64 m
460 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Exeo
redondants issus des 18 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Exeo
Présentation intérieure sérieuse qui respire le luxe (Il reprend celui de l'ancienne A4 cabriolet)
Son prix très accessible en rapport avec ses qualités
Comportement routier très satisfaisant
Qualité (puissance/sobriété/agrément) des moteurs TDI à rampe commune
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
TDI 143 CV 2010 : tenue de route de très haut niveau. Le moteur est silencieux. Très généreux en terme de puissance et reprends sans difficulté dés les plus bas régimes. La boîte de vitesse est très bien guidée. Aucune vitesse n'accroche - un vrai bonheur. l'équipement est pléthorique (version sport). téléphone main libre avec reconnaissance vocale - contrôle de la pression des pneus - alarme anti-soulèvement plus alarme volumétrique. vitres électriques teintées avec commande à impulsion (les 4). Rétroviseurs électriques et dégivrants rabattables. radio cd mp3 avec 8 HP ( le son est vraiment bien). Les sièges retiennent très bien le corps et incite malheureusement à passer en courbe rapidement car la voiture vire sans aucun roulis. Le confort est certes un peu ferme mais sans plus. Les sièges avant réglables en hauteur avec barre de réglage lombaire ont d'ailleurs une densité de mousse inférieure à celle de l'audi A 4 justement pour améliorer le confort. La qualité de fabrication est du même niveau que dans une AUDI et pour cause. J'ai lu dans un magazine automobile récent à ce sujet( 140 véhicules passés à la loupe sur la qualité de fabrication) que la Seat Exeo était classée 3 ème dans les berlines derrière la nouvelle AUDI A4 ( 1ère) et la Volkswagen Passat (2ème). Classée devant les BMW série 3 et les Mercedès classe C.J'en conclus que j'ai fait un excellent achat qui se vérifie chaque fois que je conduis ma voiture.
seat exeo tdi120 +2010 : finition + look + options de série
2l + 120cv + 2010 : finition - tenue de route
2.0 TDI 120 CV 2010 : PRIX - consommation - finition - tenue de route et sobre
exeo break st tdi 2.0 120cv 2011 intuition : confortable - très bonne rouleuse - rapport qualité prix (seul break neuf à 20 000 euros ayant un moteur digne)
SEAT EXEO ST STYLE 2.0 TDI 143 CV : rapport qualité /prix
exeo tsi 200 cv 2010 : puissance - tenue de route - équipement - silence
2.0 TSI 200 Décembre 2009 : Confort - silence - finition et équipements - agrément de conduite - grand coffre - prix/équipement.
2.0 TDI 143 ch 41000km - 2010 - gran via : Une audi break bon marché
2.0 TDI 120 ch 25000 - 2011 - style techside/2011 : Excellente routière - elle est coller à la route (difficile a mettre en défaut) - finition excellente - robuste - confortable - une belle voiture - rare - qui fait tourner les têtes.
Meilleurs modèles :
2.0 TDI 143 ch
2.0 TDI 170 ch
1.8 TSI 120 ch
Défauts Exeo
Qualité des plastiques un cran en dessous par rapport à ceux utilisés dans l'A4 cabriolet dont elle reprend le tableau de bord
Style moyen (calandre décevante)
Suspensions un peu raides qui altère le confort
Moins Exeo signalés par les internautes :
2.0 TDi 143 06/2009 : Pas de hayon
TDI 143 CV 2010 : Pas assez de rangements (ou sinon - ils sont optionnels comme les tiroirs de rangement sous les sièges avant). Place arrière du milieu un peu juste à cause du tunnel de transmission (mais les personnes transportées à cette place ne se sont pas encore plainte)
2l + 120cv + 2010 : Coffre plus petit qu'il ne parait
seat exeo 143ch tdi 2009 : Bruit de ballotement dans le réservoir de carburant
exeo break st tdi 2.0 120cv 2011 intuition : Manque de puissance en 6ème si on est en limite de couple
SEAT EXEO ST STYLE 2.0 TDI 143 CV : Taille du coffre
2.0 TSI 200 Décembre 2009 : Peut-être un peu juste en rangement - leger manque de place aux jambes aux places arrières
2.0 TDI 143 ch 45000km - 2010 - Style ST : Lumière ESP - pression de pneus et ABS. Le default etait capteur de freins - remplacer sous garantie
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 787 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque suffisant, ce moteur essence de 100 chevaux sera un peu mou en ce qui concernent les reprises. Si vous optez pour ce 1.6, évitez de prendre trop de monde à bord ...
Exeo Ess. 1.8 TSI
Puissance : 6 CV - 120 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Remplaçant du vieillissant 1.6 essence, cette version affiche de meilleurs prestations pour une consommation équivalente. Un choix plutôt bon du côté des essences.
Exeo Ess. 1.8 TFSI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 745 à 972 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur représente le meilleur compromis puissance / consommation du côté des essences. Il est suffisamment performant pour permettre à la Seat Exeo d'être polyvalente. Un bon choix.
Exeo Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 707 à 921 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Si les 200 chevaux sont loin d'être indispensables sous le capot de la Seat Exeo, on apprécie malgré tout l'aspect très sportif. Les reprises sont foudroyantes et les accélérations vous colleront au siège. Attention toutefois si vous avez le pied lourd car la consommation pourra vite s'envoler.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 972 à 1273 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur TDI de 120 chevaux se révèle être très honnête même si ce dernier pourra avoir quelques difficultés lorsque l'auto sera chargée. Il s'avère être un bon choix si vous n'êtes pas constamment amené à porter du monde.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI à rampe commune est le plus diffusé sous la capot de cette Exeo (en France). Les performances sont à la hauteur et l'appétit se révèle être très raisonnable. On note une nette amélioration par rapport aux anciens 2.0 TDI à injecteurs pompe en ce qui concerne l'agrément mais aussi le bruit qui est réduit. Un très bon choix pour cette Seat Exeo.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 875 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version sportive de l'Exeo TDI. Les 170 chevaux promettent de belles relances mais son prix d'achat le pénalise surtout qu'une telle puissance n'est pas indispensable. Un bon choix si vous en avez les moyens.
Ces moteurs sont à éviter Seat Exeo
ESSENCE
Moteur 1.6 102 ch
Avec ce moteur de 102 chevaux la Seat Exeo perd vraiment en polyvalence. En effet, les départs en vacances avec toute la petite famille sera moins agréable qu'avec un 2.0 TDI 143 ou encore un 1.8 TFSI 160 dont les performances permmettent de ne pas souffrir sur autoroute.
Les moteurs conseillés Seat Exeo
DIESEL
Moteur 2.0 TDI 143 ch
C'est le moteur qui sera privilégié par l'ensemble de la clientelle. En effet, avec ses 143 chevaux l'Exeo se porte très bien. De plus, utilisant la technologie à rampe commune, l'agrément est supérieur aux anciennes version à injecteur pompe. Un excellent choix.
Moteur 2.0 TDI 170 ch
Pas indispensable, ce moteur sera parfait pour ceux qui aiment les belles reprises sans se ruiner à la pompe. Attention à son prix d'achat bien supérieur à un 2.0 TDI 143 déjà très convaincant.
ESSENCE
Moteur 1.8 TSI 120 ch
Ce moteur 1.8 TSI se révèle être le meilleur choix du côté des essences avec une puissance appréciable et une consommation qui reste admissible.
Fiabilité A6 :