Qualités et défauts TT
redondants issus des 46 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités TT
Une voiture pour séduire ...
Comportement routier très efficace
Finition Audi très convaincante
Bonne fiabilité
Equipement généreux de série (et pourtant ce n'est pas une habitude chez Audi !)
Boîte DSG double embrayage aussi sobre qu'une manuelle avec des passages utltra rapides
Transmission intégrale quattro disponible
Plus TT signalés par les internautes :
AUDI TT 2.0 TFSI : performances - puissance - consommation - finition - tenue de route - motricité, look...
225 hp 6 vitesses : J'en ai pas trouvé d'autre que la traction quattro en hiver
1.8 L 225 : Très bonne finition et moteur performant!
1.8T 180CV 1999 : Puissance - Belle finition - vieillit très bien.
AUDI TT 180ch de 1999 175000km : confort - conduit - sportive - consommation carburant.
Audi TT 1L8T 225 cv Roadster : Aimant à gonzesses ^^ sa pousse très fort malgré les 1200kg - conduite agréable (faut aimer la conduite rigide) - quattro vraiment efficace en hiver sur la neige !!! je suis sur que j'en oublis ^^
180 ch 2000 : super ligne - tenue de route performance
TT V6 DSG Coupé 2003 : efficace - joueuse - sûre. DSG extraordinaire. V6 très fiable et musical.
Audi tt 225cv modèle 2000 : superbe ligne malgré ses 11 années - un vrai plaisir a conduire
TT 180ch de 2002 : tenue de route - sonorité moteur - performances
1.8 T 190 CH QUATTRO DE 1999 : PUISSANTE ET TRES BONNE SENSATION DE CONDUITE
AUDI TT 1 - 8 T 180 ch : finition intérieur et ligne extérieur de la voiture
AUDI TT QUATTRO COUPE NOIR 225 CH : CA POUSSE / LA LIGNE / LA TENUE DE ROUTE
180 CV 1999 : belle gueule ! bon moteur ! Bonne position de conduite
audi tt 1.8 180cv 1999 (traction avant) : puissance du 1.8l - finition - charme incomparable
Audi TT 1.8 T 225 quattro AM2000 : Ligne superbe - finition excellente - moteur fiable et puissant - tenue de route exceptionnelle - attire beaucoup le regard des gens
1 - 8T 225CV 2000 : une vrai boule de nerf ! un vrai régal à piloter
audi tt 1.8 180ch 1999 : Très bonne tenue de route - maniable - un vrai karting.
AUDI TT 180 2000 : TRES MANIABLE ET AGREABLE A CONDUIRE
audi TT (ex 225cv )quattro : Très joueuse - reprogrammation à 270cv
audi tt quattro 225 ch noir fantome : très jolie voiture avec une excellente finition et une bonne tenue de route - cuir de bonne facture...
1.8 T 180 traction : design agile du cabriolet - caractère sportif suspension - boite de vitesse et embrayage dur. Pour le moteur c'est l'essence shell vpower 100oct qui fait toute la différence. Sans le shell 100 vpower la voiture est presque inintéressante et demande trop de régime moteur et manque de souplesse - s'essouffle sans arrêt avec les rapports et plages d'utilisations qui se raccourcissent.
TT 1.8L 180 Cv : formes sympa et cuir. De la pêche si on veut et quand on veut. Vraiment pas chère maintenant.
1.8 T 225 ch 112000 Km : La finition - matériaux et assemblages restent impeccables
1.8 T 180 ch Année 2000 116 000 klm cab inter cuir base ball : Cuir de trés bonne qualité - trés joueuse - belle ligne - son bose - siége chauffant - conduite sport
1.8 T 180 ch 90000 1999 QUATTRO : Finition au top - ne veillit pas (design) - Tenue de route (Quattro) - très fiable - qualité dans la durée.
1.8 T 180 ch 78000km - 2001 roadster ambition : Beau design à "l'époque" - qualité de fabrication - performances honnetes.
1.8 T 180 ch 212000 km / 1999 : Voiture hors norme ligne superbe auto qui marche bien mais peut de sensation le confort on n'oublie - voiture réservée pour deux personnes tenue de route de kart ! entretien rigoureux obligatoire
1.8 T 180 ch 1998 188 000 km : Très belle ligne - confortable.
3.2 250 ch 105000km 2005 dsg : Hyper fiable - confortable - rapide - palette au volant...
1.8 T 150 ch 140.000 Km - 2003. : Une ligne indémodable
Meilleurs modèles :
1.8 Turbo 180 ch
Défauts TT
Suspensions sèches atténuant le confort
Evitez les surplus de bagages et évitez les sorties à plus de 2, les autres devront prendre le métro car les places arrières sont taillées pour des enfants...
Peu de choix au niveau des motorisations
Mauvais vieillissement des sièges cuir
Moins TT signalés par les internautes :
AUDI TT 2.0 TFSI : Visibilité, ouverture du haillon par temps de pluie - sonorité du moteur a l'intérieur - habitabilité (mais c normal)
tt 180 ch de 1999 : Problème majeur du porte instrument...le remplacement est-il pris en compte par audi???
audi tt 3.2 v 6 quattro 250 ch : Trop lourde
225 hp 6 vitesses : Du monde Toujours au garage pour les mêmes problèmes C'est une Volkswagen - c'est à dire un char 'cheap' avec un étiquette pseudo de luxe. Maintenant quand je vois quelqu'un dans une Audi je souris! Pauvre c..!
1.8 L 225 : Peut-être le confort - personnellement j'aime bien le confort 'rigide' des voitures allemandes. La consommation - mais je n'ai pas acheté cette voiture pour consommer 6L/100.
1.8T 180CV 1999 : Dur a maitriser a bas régime (ville) - assez glouton et lourde...
200 tfsi : Consommation 11 - 5 l sur petits trajets a faible allure - filtre a air changement sois même impossible
AUDI TT 180ch de 1999 175000km : Voiture 2 places.
Audi TT 1L8T 225 cv Roadster : Dur d'en trouver... on ne peut pas dire la consommation car si on ne veut pas consommer il y a d'autre voiture - surtout que pour un moteur aussi puissant elle ne consomme pas excessivement...
180 ch 2000 : Voyant d'airbag allumé sans raison
TT V6 DSG Coupé 2003 : Lourde - places arrière ridicules - consommation en ville excessive. Gouffre à points de permis. N'aime pas du tout le SP95 E10.
TT 180ch de 2002 : Boutons fragiles (ouverture de coffre - sièges chauffants)
1.8 T 190 CH QUATTRO DE 1999 : MANQUE DE PECHE
AUDI TT 1 - 8 T 180 ch : Manque de puissance
AUDI TT QUATTRO COUPE NOIR 225 CH : PLACE ARRIERE / TROP RIGIDE SUR ROUTE DE CAMPAGNE / PLAGE ARRIERE 0
180 CV 1999 : Un peu lourde et rigide ! consomme pas mal !
audi tt 1.8 180cv 1999 (traction avant) : Tenue de route catastrophique (train arrière lézardant inquiétant pour une traction avant - surtout sur neige) qui m'a amené à m'en séparer pour une Ford focus st170 (enfin une vraie tenue)
Audi TT 1.8 T 225 quattro AM2000 : Visibilité 3/4 arrière - places arrières étriquées - suspension ferme
1 - 8T 225CV 2000 : Je cherche ! euh ! aucun !
audi tt 1.8 180ch 1999 : Bruits de plastique à l'intérieur digne d'une 4 l. défaut de l'autoradio (sur toutes).
AUDI TT 180 2000 : BOITE DE VITESSE FRAGILE
audi TT (ex 225cv )quattro : Instable à l'accélération sur route dégradée.
audi tt quattro 225 ch noir fantome : Suspensions fermes et inconfortables - voiture bruyante - et surtout trop lourde - moteur beaucoup trop linéaire - freins pas a la hauteur des performances !!
1.8 T 180 traction : Essence 98 - freinage et refroidissement pas optimal et soutenu - indice de pression de pneus mou -
TT 1.8L 180 Cv : Plastiques poignées de portes intérieures - petits bruits parasites habitacle. Moteur un peu creux à moins de chercher les tours. Son moteur déconcertant pour une puissance pareille (navrant)Trop de rondeur dans la forme - trop féminine.
1.8 T 225 ch 112000 Km : Moteur un peu creux en dessous de 2.500 tours - mauvaise visibilité pour manoeuvres marches arrière
1.8 T 180 ch Année 2000 116 000 klm cab inter cuir base ball : Les freins manqent de puissance
1.8 T 180 ch 78000km - 2001 roadster ambition : Motricité prise en défaut sur sol mouillé, bruit de roulement en jante 18 pouces - absence d'un 6e rapport - consomation - fragilité du turbo.
1.8 T 180 ch 212000 km / 1999 : électronique mal maîtrisé et trop présente piéce facile a trouver mieux vaut être bricoleur car chez audi ça pique ...
1.8 T 180 ch 1998 188 000 km : Suspension très dure - places arrières inutilisables sauf enfants.
3.2 250 ch 105000km 2005 dsg : Durée des pneus (tendre) 20 000 km
1.8 T 150 ch 140.000 Km - 2003. : Problèmes récurant sur les portes instruments.
Budget entretien
Budget Assurance Audi TT
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 573 à 743 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moins intéressant que le 180 cv ... (consommation puissance)
TT Ess. 1.8 T
Puissance : 11 CV - 165 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version optimisée de son petit frère de 150 chevaux. Il n'est pas tellement plus avantageux.
TT Ess. 1.8 T
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 598 à 786 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le meilleur compromis pour la TT. Les 180 chevaux rendent la petite Audi sportive. Un très bon choix.
TT Ess. 1.8 T
Puissance : 11 CV - 190 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version mise au goût du jour du moteur de 180 chevaux. Il est certes plus alerte mais il consomme un peu plus.
TT Ess. 1.8 T
Puissance : 15 CV - 225 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 495 à 647 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur pousse plutôt fort mais moins que vous imaginez (petit arrière gout de déception). Sa consommation devient conséquente
TT Ess. 3.2
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 9.7 (Route) -
10.9 (Mixte) - 12.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 437 à 567 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Un vrai plaisir pour le conducteur mais un vrai cauchemar pour le portefeuille ...
Les moteurs conseillés Audi TT
Essence
Moteur 1.8 Turbo 180 ch
Meilleurs compromis entre puissance et consommation. Les 180 cv suffiront à bouger cette petite Audi (qui est malgré tout assez lourde). Mais ne vous attendez pas non plus à des accélérations décoiffantes, vous serez peut-être en effet un peu déçu par les sensations procurées.
Mercedes CLK (2002-2009)
Fiabilité CLK :
8.5
Comp. routier CLK :
8.5
Finition CLK :
8.2
Confort CLK :
7.5
Habitabilité CLK :
5.7
Style CLK :
8.5
Pas de données
4.66 m
1.41 m
2.71 m
435 L
62 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts CLK
redondants issus des 30 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités CLK
Une ligne très réussie (une des plus belle de ces dernières années) à la fois distinguées et sportive
Boîte automatique exceptionnelle (70% environ en sont équipées)
Présentation intérieure
Qualité des plastiques
Très bonne habitabilité (on pense surtout aux places arrières) pour un coupé tant que vous êtes 4 ...
Confort de haut niveau
Comportement routier très sécurisant
Son prix devient accessible pour le plaisir du plus grand nombre
Plus CLK signalés par les internautes :
320 cdi : assise - - agrément sportivité sobriété, comparé à une 407 coupé y a pas photo !
CLK 350 : silence - sonorité du V6 - équipement pléthorique - G7 - tenue de route
220 cdi an 2000 : consommation faible
CLK 350 (272 cv) 2007 : silence et douceur de fonctionnement - belle mélodie du V6 - pas de soucis pour les dépassements. Equipement pléthorique
clk 270 cdi 10 cv de 2004 : nervosité, tenue de route - consommation
270 cdi 170 ch bva 2005 145000 km : confort - agréable a conduire
mercedes clk 270 cdi 170 cv 2003 boite 6 manu : confort de route/conso/qualité de fabrication int/ext/ moteur
270 CDI 170 ch 117000 : Super moteur qualité de conduite - performance finition et style
320 CDI 225 ch 65000 - 2007 - Cabriolet avangarde : Le top - superbe ligne - très agréable a conduire - moteur performant - très bonne tenue de route - très bonne insonorisation - et vrai 4 places
270 CDI 170 ch 82000 KM - avril 2005 - Elégance BVA : Confortable et performante
270 CDI 170 ch 149000 2004 : Nerveuse - puissante - tres bon couple - tenue de route 9.8 sur 10
270 CDI 170 ch elegance pack AMG 218CV de 2005 : QUE DU + POUR CETTE AUTO
320 CDI 225 ch 92000 Km - avant garde/ 2006 - : Véritable 4 places - Confort - silence - souplesse et puissance du V6 - très bonnes finitions - grand coffre.
270 CDI 170 ch 146000 : CONFORT - PEU DE BRUIT (insonorisation)
270 CDI 170 ch : Confort - comportement routier sain - très belle ligne encore actuelle malgré l'âge de la voiture (sortie en 2002 qd même !) - consommation ridicule (je consomme autant avec la 207 hdi ! moyenne de 6L/100km)
270 CDI 170 ch 2004 - 160000km élégance : Ligne - finition - agilité, tenue de route -
220 CDI 150 ch 86000 de 2007 : Voiture prestigieuse et sportive. finition - confort - sobriété aucune comparaison possible avec des voitures françaises. Ayant toujours eu des véhicules français (Renault megane - safrane - Citroen xsara - Peugeot 407) aucune de ces marques ne m'a donné autant de plaisir à conduire
Meilleurs modèles :
270 CDI 170 ch
Boîte automatique
Défauts CLK
Son style a pris un coup de vieux avec l'arrivée de la nouvelle gamme Mercedes
Moteurs CDI un peu bruyant
Entretien couteux si effectué chez Mercedes
Stricte 4 places
Moins CLK signalés par les internautes :
CLK 350 : Accès places AR - entretien
220 cdi an 2000 : Panne a répétition - confort sur grand trajet
CLK 350 (272 cv) 2007 : Petit réservoir - coût entretien et pneumatiques
clk 270 cdi 10 cv de 2004 : Suspension raide
270 cdi 170 ch bva 2005 145000 km : Suspension sèche - accès aux places arrières
mercedes clk 270 cdi 170 cv 2003 boite 6 manu : Aucun/si un... le réseau Mercedes pour l'entretien - je n'y vais plus
280 - 3.0 V6 231 CV - 2006 : Un peu raide en jantes 17 pouces
CLK 270 B A elegance 08/2003 neuve : Qualité équipement plus a la hauteur de l' 'ancienne réputation' - problème boite auto a 80000kms suivit d'un échange collecteur (plastique clapet) a la même date - panne totale après un déplacement de 130 kms - diagnostique changé radiateur convertisseur et boite (au cannet estimation 7000 euros reprise éventuelle après réparation 8000 euros aucune considération pour une voiture payée 51693 - 00 euros en aout 2003) a ce jour après une immobilisation depuis le 21/06/11 - une expertise et une contre expertise de Mercedes France absente le jour prévue - je me suis résigné a faire changé le radiateur - le convertisseur et la boite tout en faisant procédé a des réserves (plombage photos et procès verbale de dépose du Chef d'atelier et de l'expert )mon recours auprès de Mercedes avec le concours juridique de ma compagnie d'assurance risque de durer mais vu mon âge je ne pouvais pas attendre le résultat du procès .je suis fort déçue de l'attitude de cette marque jadis 'auréolé'
CLK 430 - 2002 : Rayon de braquage - Garde au sol - quantité de liquide lave glasse
320 CDI 225 ch 2006 - 75000 km - pack sport - roues 18 pouces : Confort ferme sur petites routes
220 CDI 150 ch 103000 km - 2006 - Avantgarde : Usure pneus arrières - manque un peu de puissance.
320 CDI 225 ch 65000 - 2007 - Cabriolet avangarde : Entretien trop cher - prix des pièces (marques courantes) trop élevé, pas d'accès au coffre par repliage des sièges arrières.
270 CDI 170 ch 82000 KM - avril 2005 - Elégance BVA : Direction assistée un peu lourde à faible vitesse et manque de rappel
270 CDI 170 ch 149000 2004 : Un peu raide sur petites route (confort)
320 CDI 225 ch 92000 Km - avant garde/ 2006 - : Réduction électronique importante du kilométrage entre deux contrôles.
270 CDI 170 ch : Equipement (tout est en option chez Mercedes) - un peu bruyante surtout à froid - les prix en occasion pas donnée - mais elle le vaut bien !
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 608 à 795 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur d'entrée de gamme se révèle déjà bien suffisant pour animer cette Mercedes CLK. Très silencieux, il permet une conduite très apaisée. On regrette sa consommation pénalisante mais on ne peut pas tout avoir.
CLK Ess. 280
Puissance : 15 CV - 230 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 559 à 729 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec ses 230 chevaux, la CLK n'aura pas peur d'affronter les autoroutes allemandes ... Cependant, pour tous les jours il faudra compter sur un budget carburant conséquent (surtout si vous avez le pied lourd)
CLK Dies. 220 CDI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 775 à 1016 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur fait parti du plus gros des ventes avec le 270 CDI. Si les 150 chevaux suffisent, on lui lui préfèrera malgré tout le 270 CDI plus agréable et plus volontaire sans que la consommation ne devienne pénalisante.
CLK Dies. 270 CDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 729 à 954 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est la motorisation à privilégier par son compromis puissance consommation très avantageux. Ce 2.7 se révèle très coupleux et peu gourmand. Un très bon choix car son prix est plus accessible que le 320 CDI (exceptionnel lui aussi)
CLK Dies. 320 CDI
Puissance : 14 CV - 225 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 667 à 873 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le plus gros diesel proposé pour la CLK. Ce dernier se révèle être vraiment agréable et très volontaire. Il est pénalisé par une offre réduite sur le marché de l'occasion mais aussi par sa puissance élevée qui fera grimper la facture chez l'assureur.
Les moteurs conseillés Mercedes CLK
DIESEL
Moteur 270 CDI 170 ch
C'est le moteur à privilégier parmis tous les autres. Plus convaincant que le 220 CDI pour un prix à peine plus élevé et plus économique que le 320 CDI dont les 225 chevaux ne sont pas forcément indispensables. On regrette un peu l'aspect bruyant du moteur mais il faut avouer que la sonorité n'est pas si désagréable que ça à l'oreille (malgré que ce soit un diesel).
Boîte automatique
Privilégiez une CLK en boîte automatique bien plus agréable que la boîte manuelle accrocheuse. Ne restez pas sur des préjugés typiquement français, si 80% des clients Mercedes choisissent la boîte automatique ce n'est pas pour rien. Rappelons que cette dernière dispose de la fonction séquentielle.
Fiabilité TT :