Qualités et défauts TT
redondants issus des 46 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités TT
Une voiture pour séduire ...
Comportement routier très efficace
Finition Audi très convaincante
Bonne fiabilité
Equipement généreux de série (et pourtant ce n'est pas une habitude chez Audi !)
Boîte DSG double embrayage aussi sobre qu'une manuelle avec des passages utltra rapides
Transmission intégrale quattro disponible
Plus TT signalés par les internautes :
AUDI TT 2.0 TFSI : performances - puissance - consommation - finition - tenue de route - motricité, look...
225 hp 6 vitesses : J'en ai pas trouvé d'autre que la traction quattro en hiver
1.8 L 225 : Très bonne finition et moteur performant!
1.8T 180CV 1999 : Puissance - Belle finition - vieillit très bien.
AUDI TT 180ch de 1999 175000km : confort - conduit - sportive - consommation carburant.
Audi TT 1L8T 225 cv Roadster : Aimant à gonzesses ^^ sa pousse très fort malgré les 1200kg - conduite agréable (faut aimer la conduite rigide) - quattro vraiment efficace en hiver sur la neige !!! je suis sur que j'en oublis ^^
180 ch 2000 : super ligne - tenue de route performance
TT V6 DSG Coupé 2003 : efficace - joueuse - sûre. DSG extraordinaire. V6 très fiable et musical.
Audi tt 225cv modèle 2000 : superbe ligne malgré ses 11 années - un vrai plaisir a conduire
TT 180ch de 2002 : tenue de route - sonorité moteur - performances
1.8 T 190 CH QUATTRO DE 1999 : PUISSANTE ET TRES BONNE SENSATION DE CONDUITE
AUDI TT 1 - 8 T 180 ch : finition intérieur et ligne extérieur de la voiture
AUDI TT QUATTRO COUPE NOIR 225 CH : CA POUSSE / LA LIGNE / LA TENUE DE ROUTE
180 CV 1999 : belle gueule ! bon moteur ! Bonne position de conduite
audi tt 1.8 180cv 1999 (traction avant) : puissance du 1.8l - finition - charme incomparable
Audi TT 1.8 T 225 quattro AM2000 : Ligne superbe - finition excellente - moteur fiable et puissant - tenue de route exceptionnelle - attire beaucoup le regard des gens
1 - 8T 225CV 2000 : une vrai boule de nerf ! un vrai régal à piloter
audi tt 1.8 180ch 1999 : Très bonne tenue de route - maniable - un vrai karting.
AUDI TT 180 2000 : TRES MANIABLE ET AGREABLE A CONDUIRE
audi TT (ex 225cv )quattro : Très joueuse - reprogrammation à 270cv
audi tt quattro 225 ch noir fantome : très jolie voiture avec une excellente finition et une bonne tenue de route - cuir de bonne facture...
1.8 T 180 traction : design agile du cabriolet - caractère sportif suspension - boite de vitesse et embrayage dur. Pour le moteur c'est l'essence shell vpower 100oct qui fait toute la différence. Sans le shell 100 vpower la voiture est presque inintéressante et demande trop de régime moteur et manque de souplesse - s'essouffle sans arrêt avec les rapports et plages d'utilisations qui se raccourcissent.
TT 1.8L 180 Cv : formes sympa et cuir. De la pêche si on veut et quand on veut. Vraiment pas chère maintenant.
1.8 T 225 ch 112000 Km : La finition - matériaux et assemblages restent impeccables
1.8 T 180 ch Année 2000 116 000 klm cab inter cuir base ball : Cuir de trés bonne qualité - trés joueuse - belle ligne - son bose - siége chauffant - conduite sport
1.8 T 180 ch 90000 1999 QUATTRO : Finition au top - ne veillit pas (design) - Tenue de route (Quattro) - très fiable - qualité dans la durée.
1.8 T 180 ch 78000km - 2001 roadster ambition : Beau design à "l'époque" - qualité de fabrication - performances honnetes.
1.8 T 180 ch 212000 km / 1999 : Voiture hors norme ligne superbe auto qui marche bien mais peut de sensation le confort on n'oublie - voiture réservée pour deux personnes tenue de route de kart ! entretien rigoureux obligatoire
1.8 T 180 ch 1998 188 000 km : Très belle ligne - confortable.
3.2 250 ch 105000km 2005 dsg : Hyper fiable - confortable - rapide - palette au volant...
1.8 T 150 ch 140.000 Km - 2003. : Une ligne indémodable
Meilleurs modèles :
1.8 Turbo 180 ch
Défauts TT
Suspensions sèches atténuant le confort
Evitez les surplus de bagages et évitez les sorties à plus de 2, les autres devront prendre le métro car les places arrières sont taillées pour des enfants...
Peu de choix au niveau des motorisations
Mauvais vieillissement des sièges cuir
Moins TT signalés par les internautes :
AUDI TT 2.0 TFSI : Visibilité, ouverture du haillon par temps de pluie - sonorité du moteur a l'intérieur - habitabilité (mais c normal)
tt 180 ch de 1999 : Problème majeur du porte instrument...le remplacement est-il pris en compte par audi???
audi tt 3.2 v 6 quattro 250 ch : Trop lourde
225 hp 6 vitesses : Du monde Toujours au garage pour les mêmes problèmes C'est une Volkswagen - c'est à dire un char 'cheap' avec un étiquette pseudo de luxe. Maintenant quand je vois quelqu'un dans une Audi je souris! Pauvre c..!
1.8 L 225 : Peut-être le confort - personnellement j'aime bien le confort 'rigide' des voitures allemandes. La consommation - mais je n'ai pas acheté cette voiture pour consommer 6L/100.
1.8T 180CV 1999 : Dur a maitriser a bas régime (ville) - assez glouton et lourde...
200 tfsi : Consommation 11 - 5 l sur petits trajets a faible allure - filtre a air changement sois même impossible
AUDI TT 180ch de 1999 175000km : Voiture 2 places.
Audi TT 1L8T 225 cv Roadster : Dur d'en trouver... on ne peut pas dire la consommation car si on ne veut pas consommer il y a d'autre voiture - surtout que pour un moteur aussi puissant elle ne consomme pas excessivement...
180 ch 2000 : Voyant d'airbag allumé sans raison
TT V6 DSG Coupé 2003 : Lourde - places arrière ridicules - consommation en ville excessive. Gouffre à points de permis. N'aime pas du tout le SP95 E10.
TT 180ch de 2002 : Boutons fragiles (ouverture de coffre - sièges chauffants)
1.8 T 190 CH QUATTRO DE 1999 : MANQUE DE PECHE
AUDI TT 1 - 8 T 180 ch : Manque de puissance
AUDI TT QUATTRO COUPE NOIR 225 CH : PLACE ARRIERE / TROP RIGIDE SUR ROUTE DE CAMPAGNE / PLAGE ARRIERE 0
180 CV 1999 : Un peu lourde et rigide ! consomme pas mal !
audi tt 1.8 180cv 1999 (traction avant) : Tenue de route catastrophique (train arrière lézardant inquiétant pour une traction avant - surtout sur neige) qui m'a amené à m'en séparer pour une Ford focus st170 (enfin une vraie tenue)
Audi TT 1.8 T 225 quattro AM2000 : Visibilité 3/4 arrière - places arrières étriquées - suspension ferme
1 - 8T 225CV 2000 : Je cherche ! euh ! aucun !
audi tt 1.8 180ch 1999 : Bruits de plastique à l'intérieur digne d'une 4 l. défaut de l'autoradio (sur toutes).
AUDI TT 180 2000 : BOITE DE VITESSE FRAGILE
audi TT (ex 225cv )quattro : Instable à l'accélération sur route dégradée.
audi tt quattro 225 ch noir fantome : Suspensions fermes et inconfortables - voiture bruyante - et surtout trop lourde - moteur beaucoup trop linéaire - freins pas a la hauteur des performances !!
1.8 T 180 traction : Essence 98 - freinage et refroidissement pas optimal et soutenu - indice de pression de pneus mou -
TT 1.8L 180 Cv : Plastiques poignées de portes intérieures - petits bruits parasites habitacle. Moteur un peu creux à moins de chercher les tours. Son moteur déconcertant pour une puissance pareille (navrant)Trop de rondeur dans la forme - trop féminine.
1.8 T 225 ch 112000 Km : Moteur un peu creux en dessous de 2.500 tours - mauvaise visibilité pour manoeuvres marches arrière
1.8 T 180 ch Année 2000 116 000 klm cab inter cuir base ball : Les freins manqent de puissance
1.8 T 180 ch 78000km - 2001 roadster ambition : Motricité prise en défaut sur sol mouillé, bruit de roulement en jante 18 pouces - absence d'un 6e rapport - consomation - fragilité du turbo.
1.8 T 180 ch 212000 km / 1999 : électronique mal maîtrisé et trop présente piéce facile a trouver mieux vaut être bricoleur car chez audi ça pique ...
1.8 T 180 ch 1998 188 000 km : Suspension très dure - places arrières inutilisables sauf enfants.
3.2 250 ch 105000km 2005 dsg : Durée des pneus (tendre) 20 000 km
1.8 T 150 ch 140.000 Km - 2003. : Problèmes récurant sur les portes instruments.
Budget entretien
Budget Assurance Audi TT
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 573 à 743 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moins intéressant que le 180 cv ... (consommation puissance)
TT Ess. 1.8 T
Puissance : 11 CV - 165 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version optimisée de son petit frère de 150 chevaux. Il n'est pas tellement plus avantageux.
TT Ess. 1.8 T
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 598 à 786 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le meilleur compromis pour la TT. Les 180 chevaux rendent la petite Audi sportive. Un très bon choix.
TT Ess. 1.8 T
Puissance : 11 CV - 190 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version mise au goût du jour du moteur de 180 chevaux. Il est certes plus alerte mais il consomme un peu plus.
TT Ess. 1.8 T
Puissance : 15 CV - 225 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 495 à 647 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur pousse plutôt fort mais moins que vous imaginez (petit arrière gout de déception). Sa consommation devient conséquente
TT Ess. 3.2
Puissance : 17 CV - 250 CH
Consommation : 9.7 (Route) -
10.9 (Mixte) - 12.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 437 à 567 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Un vrai plaisir pour le conducteur mais un vrai cauchemar pour le portefeuille ...
Les moteurs conseillés Audi TT
Essence
Moteur 1.8 Turbo 180 ch
Meilleurs compromis entre puissance et consommation. Les 180 cv suffiront à bouger cette petite Audi (qui est malgré tout assez lourde). Mais ne vous attendez pas non plus à des accélérations décoiffantes, vous serez peut-être en effet un peu déçu par les sensations procurées.
BMW Serie 3 coupe (1999-2006)
Fiabilité Serie 3 coupe :
8.5
Comp. routier Serie 3 coupe :
8
Finition Serie 3 coupe :
7.8
Confort Serie 3 coupe :
6.9
Habitabilité Serie 3 coupe :
5.9
Style Serie 3 coupe :
8
Pas de données
4.49 m
1.37 m
2.72 m
410 L
63 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Serie 3 coupe
redondants issus des 21 avis.
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Qualités Serie 3 coupe
Style vraiment réussi (surtout pour les versions restylées qui ont un regard changé et des feux Led à l'arrière)
Finition intérieure très correcte
Motorisation proposées exceptionnelles
Comportement routier très efficace
Son prix en baisse sur la marché de l'occasion
Sonorité des moteurs essences
Rapport puissance / consommation des moteurs diesels
Bonne habitabilité aux places arrières
Equipement généreux
Mécanique solide qui n'a pas peur du temps (surtout en essence)
Plus Serie 3 coupe signalés par les internautes :
.an 2003 45000 km 170cv 320 ci : marche bien
320ci 170cv 2002 - 120000km (achetée neuve) : tenue de route - habitabilité et polyvalence pour un coupé
cout d'entretien très raisonnable (distribution par chaîne)
bmw 330 CD 2003 204ch 08/2003 super luxe : Un excellent moteur...Un très bon châssis... bref un véritable jouet. service après vente remarquable 1 - 5 turbos pris en charge par bm France (1à 41000 4 ans et 0 - 5 à 110000 7 ans)
325 ci : moteur fabuleux - ligne toujours actuelle - agilité
330ci 231 ch : moteur envoutant - 6 en ligne - frein - tenue de route - fiabilité
BMW 330CD 204cv : agrément du moteur - confort - sécurité, fiabilité, puissance - tenue de route - performance
320ci 1999 : sonorité, intérieur de qualité
325 Ci - 2002 : Très confortable - suffisamment puissante pour les longs trajets - bien insonorisée - un vrai petit bijou. Consommation raisonnable si conduite souple et progressive
320cd 150 ch 240000km; 03/2005 - préférence luxe : Confortable - bien finie - à 240.000km encore aucun grincements - pas de
320cd 150 ch 140000kms /année de production décembre 2004/ finition : Pack Sport M II : Bon moteur - couple généreux - confortable - bonne performance pour un moteur diesel. moteur toujours répondant même pour 100000 km dépassés. facilité de l'entretien intérieur - intérieur qui ne se dégrade pas avec le temps - plastique de qualité. (Je précise j'habite à l'île de la Réunion)
330cd 204 ch 2004 - 150000 km : Performances - tenue de route - consommation - plaisir de conduite
330cd 204 ch 167000 - 2004 - E46 - boîte auto : Puissance - robustesse - freinage - belle ligne
330cd 204 ch 2004 135000 : Couple moteur
Meilleurs modèles :
323ci 170 ch
320cd 150 ch
330cd 204 ch
Défauts Serie 3 coupe
Le cuir employé dans cette série 3 coupé vieillit mal (décevant pour une BMW)
Endurance du freinage à revoir
Présentation intérieure qui prend un coup de vieux face à la nouvelle gamme BMW même si la qualité de certains plastiques est meilleure sur les anciennes
Fiabilité mitigée des moteurs diesels (320cd et 330cd)
Moins Serie 3 coupe signalés par les internautes :
bmw 330 CD 2003 204ch 08/2003 super luxe : Fiabilité turbo
325 ci : Freins légers - consommation en mode très sport
330ci 231 ch : Consommation (sobre pour les perfs) - entretien
320ci 1999 : Consommation élevée par rapport à la puissance
325 Ci - 2002 : Consommation importante en ville ou en conduite sportive
3.20D Touring - 150 ch - 12/04 - sportM/Busness - 129000Km. : Monté en 18 pouces et chassis sport - donc un peu inconfortable en ville et pneu bruyant dans l'habitacle après 45000 Km d'utilisation (marque Fulda)
320ci 170 ch 125 000 kilomètre - année 2002 : Boite 5 rapports - pas de turbo ( dommage )
320cd 150 ch 240000km; 03/2005 - préférence luxe : Bruit du moteur bien présent - bruits d'air à 130km/h
320cd 150 ch 140000kms /année de production décembre 2004/ finition : Pack Sport M II : Cuir volant et pommeau de levier de vitesse fragiles
330cd 204 ch 2004 - 150000 km : Petits soucis avec boite de vitesses - couteuse à l'achat ...
320cd 150 ch 320CD 150CV 2004 - BVM6 - 200000 KM : Les joints des portières avant est une maladie bien connue de ce modèle ! Les joints qui se décollent ne peuvent pas être recollés. Ils doivent être remplacés 800? ! Un défaut très bien connu de BMW sur ce modèle....
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 649 à 840 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur d'entrée de gamme pour cette série 3 coupé E46. Les 120 chevaux sont en nombre insuffisant pour profiter pleinement des qualités routières de cette BMW au tempérament bien trempé.
Serie 3 coupe Ess. 318ci
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 630 à 818 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Déjà plus convaicant que la version à 120 chevaux, ce moteur 318i est cette fois ci un 2 litres et non un 1.9 litre. On reste encore sur notre faim malgré la puissance qui devient généreuse.
Serie 3 coupe Ess. 320ci
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 630 à 818 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur de 2 litres de cylindrée. Ce moteur est l'un des plus répandu (avec l'autre 320i de 2.2 de cylindrée 170 ch). Il s'avère être un bon choix du côté des essences de par son compromis puissance consommation.
Serie 3 coupe Ess. 320ci
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 618 à 808 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur essence le plus répandu sous le capôt de cette 320ci E46. Très volontaire, il permet d'exploiter le châssis merveilleux de cette BMW. Malgré ses grandes qualités on lui préfère le 2.5 (323ci).
Serie 3 coupe Ess. 323ci
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 612 à 797 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est un 2.5 litre contrairement à ce que l'on pourrait croire (323) et c'est celui qui procure le plus de plaisir sans que la consommation ne deviennent trop pénalisante. Sa sonorité est vraiment plaisante et son couple est bien supérieur à une 320ci. C'est le meilleur choix du côté des essences.
Serie 3 coupe Ess. 328ci
Puissance : 12 CV - 192 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 573 à 741 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Si le plaisir augmente encore d'un cran avec ce gros moteur essence, il devient trop pénalisant en ce qui concerne la consommation mais aussi le coût en assurance. En effet, avec près de 200 chevaux sous le capôt il vaut mieux avoir un bonus maximum ...
Serie 3 coupe Ess. 330ci
Puissance : 15 CV - 231 CH
Consommation : 8.9 (Route) -
10 (Mixte) - 11.6 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 543 à 708 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur de 3 litre de cylindrée fera envoler votre consommation si vous avez le pied trop lourd ... Malgré le plaisir les coûts d'entretien deviennent pénalisants. Un très bon choix si vous la réservez pour le week end.
Serie 3 coupe Dies. 320cd
Puissance : 7 CV - 150 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1016 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le choix le plus raisonnable pour cette très jolie E46 coupé. Les 150 chevaux sont suffisants mais surtout bien épaulés par un couple très généreux. Son prix est accessible et sa sobriété très appréciable. Un très bon choix si vous voulez une voiture plaisir sans vous ruiner.
Serie 3 coupe Dies. 330cd
Puissance : 11 CV - 204 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 724 à 940 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est très apprécié des connaisseurs car il est rare de trouver des diesels de cette envergure qui consomme aussi peu. Ses performances sont bluffantes. On note son côté très discret en terme de sonorité. Un excellent choix si vous en avez les moyens. Attention cependant, quelques casses moteur ont été constatées (en cause les clapets qui cassent et tombent dans le moteur ...)
Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 3 coupe
ESSENCE
Moteur 318ci 118 ch
Il est dommage d'acquérir une série 3 coupé avec une motorisation aussi limitée. Rappelons que cette BMW n'est pas si légère et qu'il en faut plus pour pouvoir profiter pleinement de ses qualités. Visez au moins une 320ci.
Les moteurs conseillés BMW Serie 3 coupe
ESSENCE
Moteur 323ci 170 ch
C'est le moteur essence qui dispose du meilleur compromis entre puissance / consommation / sonorité. Un vrai régal pour les oreilles et les sensations, il sait aussi rester raisonnable en terme de consommation si vous savez être sage avec la pédale d'accélération ...
DIESEL
Moteur 320cd 150 ch
C'est le moteur qui permet à la série 3 E46 coupé d'être suffisamment puissante sans être trop gourmande. De plus, il rend cette BMW plus accessible que la 330cd en terme de prix. Un très bon choix pour qui veut pouvoir profiter de cette série 3 sans regarder constamment la jauge de carburant.
Moteur 330cd 204 ch
Tout simplement exceptionnel, ce moteur rend la série 3 sportive en lui offrant des performances qui vous colleront au siège. Ainsi montée, cette BMW n'aura pas peur de se faire doubler ... On constate une consommation exceptionnelement réduite malgré les 200 chevaux développés. Seul son prix d'achat pourra vous freiner.
Fiabilité TT :