Qualités et défauts Micra
redondants issus des 38 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Micra
Bonne modularité, les sièges arrière se rabattent en un clin d'oeil)
Parfaite pour la ville
Style originale qui reste moderne, même de nos jours
Conduite très agréable avec un confort d'amortissement excellent !
Comportement routier vraiment convaincant qui allie efficacité et confort, une très belle réussite
Elle emprunte les dci de chez Renault (car Nissan appartient à Renault) à la fois sobres et volontaires
Très appréciée la Micra se revend très bien
Rétroviseurs de camion, vous n'aurez pas de mal à distinguer ce qu'il se passe derrière vous !
Ses phares éclairent très bien
Plus Micra signalés par les internautes :
nissan micra ultimate 1.4 CV : sièges avants confortables - volant cuir sport - clim auto - facile à garer - vive - ne traîne pas dans les cotes -
ultimate 1.4 année 2003 : démarrage sans clé apprécié
micra mix 1 - 5 Dci 65 cv 2004 : Agréable en conduite et finition correcte sauf pour le recyclage des gaz d'échappement ou la il y a un sérieux problème.
1.2 80ch Ultimate : Design Craquant - rapport options/prix super
Acenta 1 - 2 L et 80 CV oct 2004 3ptes : design sympa
micra 1.2 65chx : bonne citadine plutôt bien finie
1.2 5cv 2006 : design sympa - très agréable à conduire - convient autant en ville qu'en campagne.
1.5 dci acenta pack 2006 65 cv : très pratique et économique
Micra 1.5 DCI 2003 : économique - facile à conduire
1.2 65cv 2005 ess : design - capacité long trajet - maniabilité, vivacité en contexte urbain - options généreuses en finition 'must' - direction - freinage...
Micra Must 1.5 dci 85cv 2007 : look très sympa - moteur très vif - rayon de braquage court - 5 portes 5 places - confortable.
Nissan Micra Lolita Lempicka 1.4 88ch (essence) 2010 : Look de grenouille; équipement complet (Clim auto; GPS + téléphone; airbags rideaux - sellerie cuir...); taille du coffre (banquette coulissante); touches sympa sur cette finition (gaufrage 'lolita lempicka' dans les sièges en cuir); cout d'utilisation faible (révision 120 dans le réseau; pas de courroie de distribution); comportement routier très sain; performances de la motorisation!; Prix d'achat faible.
K12E 65 CV 2004 : Nerveuse - Souple
clio 2 - 2 1 - 5 dci 65 cv (ex postière) : superbe voiture petite compacte . la mienne roule a la hauteur de 25% huile végétale fait par mes soins. elle roule comme ca depuis 3 ans. j ai juste fait deux trois modifs tel que des ressorts RS - 4 xénons ( code - phare). le meilleur point est le prix des pièces détachées sur les site internet. ex 2 disque ventilés bosch a 38 euros et 110 euros chez feu vert.
nissan micra 2006 1.5 dCi : maniable confortable
1.4l "lolita Lempicka" 2005 : Sobriété, peu d'entretien - fiable.
nissan micra 1.5 dci 86 ch annee 2008 : MANIABLE ET SOBRE MOTEUR D UNE BONNE PUISSANCE
1.5 dci 82ch - acenta pack de 2003 : design singulier et sympathique - un bon équipement (clim auto - essuie-glaces auto - ordinateur de bord - jantes alliage - 6 airbags - banquette coulissante - rangement sous l'assise du siège passager - système keyless go ) un moteur fiable - pour le moment (70000 kms) et volontaire.
1.2 80ch 2007 : Nerveuse - aime les hauts regimes
1.5 dci 65 ch 62000 : Bonne sans plus
1.4 90 ch 2007 38000 km Edition Elegance : Tres maniable. Passe partout. A du pepse et transporte 5 personnes assez aisément. Interieur soigné sur cette finition là. Ligne sportive et agréable. Taille extérieure très restreinte ce qui est plutôt pratique en ville - avec un habitacle assez spacieux pour cette taille là. Rayon de braquage grand pratique pour les créneaux et les déplacements en ville. Consomme peu ( à mon gout ). Présence de pleins de petits rangements.
1.4 90 ch Cabriolet moins de 8000 km/an : Il s'agit de la MICRA Cabriolet Marie-Claire. Idéal pour 2 personnes. Très facile à découvrir et recouvrir. Pas de fuites d'eau même au passage dans laveur à rouleaux. Economique. Agréable à conduire.Coffre très généreux quand le toit est en place 457 litres ! Mais diminué par deux dans le sens de la hauteur quand le toit est dans le coffre ! Rouler en cabrio est un vrai plaisir. Lorsque les vitres sont toutes remontées (et avec un filet anti-remous) la voiture est très silencieuse. Bien mieux que de mettre la clim qui existe néanmoins sur ce modèle.
1.2 65 ch 2005 diesel 135000 : Maniablité en ville
Meilleurs modèles :
1.2 80 ch
1.5 dci 80 cv
Défauts Micra
Certains plastiques à l'intérieur déçoivent sans que cela soit catastrophique
Pas de diesel au dessus de 80 ch
Insonorisation vraiment pas bonne ...
Prise au vent importante
Vitres électriques qui ne remontent pas avec une seule impulsion
Manque miroir de courtoisie sur certaines finitions
Moins Micra signalés par les internautes :
nissan micra ultimate 1.4 CV : Mal insonorisée/moteur - plastique des phares s'abime vite
ultimate 1.4 année 2003 : Défaut de fabrication des plastiques phares qui se ternissent. A mes frais car juste après la garantie. plastique coupants à l'arrière (attention quand on lave la voiture) peu de frein moteur en cas de décélération . Voiture bruyante.
micra mix 1 - 5 Dci 65 cv 2004 : Encrassement de la Vanne EGR à 28000 kms
1.2 80ch Ultimate : Plastiques intérieurs et c'est tout!
nissan micra 1.5l DCI 2003 : Mauvais concessionnaire - usure des disques entrainant un sifflement permanent - problème de fusible électrique - difficulté à démonter les pièce sous capot tels que les ampoules de phare avant
MICRA ANNIVERSARY 1200CC 59KW 2007 : Prise au vent latéral
micra 1.2 65chx : Le volant blanc se craquelle de partout et devient vraiment très sale rapidement
1.2 5cv 2006 : Devrait être encore plus modulable au niveau des banquettes arrières.
1.5 dci acenta pack 2006 65 cv : Bruit (mal isolé) et siège de piètre qualité.
Micra 1.5 DCI 2003 : Bruyant en diesel
1.2 65cv 2005 ess : Bruit - vernis pare-choc très fragile - volant de M.... ( salissure - craquèlement...)
Micra Must 1.5 dci 85cv 2007 : Diesel bruyant
Nissan Micra Lolita Lempicka 1.4 88ch (essence) 2010 : Suspension raide; insonorisation légère; finition du tableau de bord indigne d'une citadine haut de gamme; manque de maintien latéral des sièges en conduite dynamique; pneumatiques cher en 16'; Direction électrique déroutante; réservoir ridicule (heureusement qu'elle ne consomme pas beaucoup); réseau peu implanté.
K12E 65 CV 2004 : Pour le reste de la voiture. Pièces détaches très chères chez NISSANNote 13/20Prix assurance 412 euros/an (Assureur GMF ) (type de contrat )TOUS RISQUES (Bonus/Malus BONUS Maxi %)
clio 2 - 2 1 - 5 dci 65 cv (ex postière) : Les rotules de suspension qui sont dures a sortir si elle sont grippés. sinon rien de sérieux si la voiture est suivie de près. et un max de petites pannes peuvent être dépannées a l aide d internet. car les pannes sont connus
nissan micra 1.5 dci 86 ch annee 2008 : ASSISTANCE DE DIRECTION PAS ASSEZ LEGERE A MON GOUT SUSPENSION FERME
1.5 dci 82ch - acenta pack de 2003 : Suspensions trop raides - moteur un peu bruyant sur autoroute - manque de protection latérales et sur les pare-chocs - plastiques intérieurs durs et finition moyenne - roue de secours de type galette - vitres bruyantes - et surtout la commande électrique du coffre qui n'est plus étanche après 3 ans (des qu'il pleut le coffre se déverrouille - c'est lassant!). Il ne faut rien laisser filer sous les sièges car les câbles de prétensionneur (?) des ceintures de sécurité sont plutôt chatouilleux.
Nissan Micra MAXX 2005 essence : Comme beaucoups de Micra (des milliers) direction assistée en panne et non prise en garantie. Cout - entre 2000 et 3000 euros - dont 800 euros pour 2 heures de main d'oeuvre. (voir sur Internet le nombre invraisemblable de clients mécontents.
1.2 80ch 2007 : Suspension dure
1.5 dci 65 ch 62000 : Suspenssion trop ferme - insonorisation a revoir au plus haut point - accueille garage - entretient couteux jai une audi j pay moin chere q pr la micra ces vous dire!electronique pti prob mai san consequence bref on a tjr q pr sont argent !!!!probleme sans cesse d geometrie - humiditer ds habitacle glace sur les vitres en hiver
1.4 90 ch 2007 38000 km Edition Elegance : Plastiques de moyenne qualité. Detection de pluie parfois farfelue. Du bruit en acceleration à haute vitesse - qui s'estompe à vitesse stabilisée. Couple un peu faiblard. Interieur très salissant. Suspension un peu dures. Ceintures arrières milieu très peu pratique !
Opio Diesel 4CV 110 000Km - 2004 - Opio : Petit moteur - donc pas très dynamique - un peu bruyante
1.4 90 ch Cabriolet moins de 8000 km/an : On touche facilement le plafond même avec mon 1.765 m ! J'espère ne pas avoir un crash ! Faire tenir 4 adultes relève de la science-fiction. Tout juste bon pour poser des bagages sur la banquette arrière.Le dossier du siège conducteur ne m'est pas confortable. Mais c'est juste mon point de vue car ma femme est très à l'aise dans le sien (passager).Il doit s'agir du question de taille !
1.4 90 ch 70.000 KM (2006) toutes options : Grande consommation pour (90ch)
1.2 65 ch 2006;1.2 must - 73500 km : Places arriére (habitabilité)
Modèles douteux :
1.2 65 cv
Budget entretien
Budget Assurance Nissan Micra
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres, l'autonomie sera de 630 à 821 km)
Entretien : Economique
Remarque : Un peu trop limite, ce bloc pourra néanmoins vous servir si l'auto ne sert qu'à faire de minis trajets.
Micra Ess. 1.2
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres, l'autonomie sera de 597 à 780 km)
Entretien : Economique
Remarque : C'est la motorisation essence à privilégier. Meilleur compromis puissance consommation
Micra Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres, l'autonomie sera de 541 à 708 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation disponible mais consomme un peu plus que son petit frère de 80 cv avec des prestations quasi identiques
Micra Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres, l'autonomie sera de 529 à 687 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Avec ses 110 chevaux sous le capot, la petite et légère Nissan Micra est une vraie bombe sur 4 roues ! De plus, son coût d'achat et sa consommation sont quasi identiques à ceux du 1.4 de 90 chevaux (l'entrée de gamme reste néanmoins plus chère).
Micra Dies. 1.5 dci
Puissance : 4 CV - 65 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres, l'autonomie sera de 780 à 1022 km)
Entretien : Economique
Remarque : Petit moteur diesel qui manquera de puissance pour que la voiture devienne réellement polyvalente. Passable en ville, atroce sur autoroute ...
Micra Dies. 1.5 dci
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 46 litres, l'autonomie sera de 754 à 979 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est la motorisation à privilégier parmi toutes les autres. Ce moteur est sobre, silencieux, fiable et très disponible.
Ces moteurs sont à éviter Nissan Micra
Essence
Moteur 1.2 65 cv
Manquera de puissance ... De plus le tableau est ternis par sa consommation quasi identique avec la version 80 cv qui fournit de meilleurs prestations. A éviter.
Les moteurs conseillés Nissan Micra
Essence
Moteur 1.2 80 ch
Avec ses 80 cv et sa consommation quasi identique avec le 1.2 de 65 cv, il représentera le meilleur rapport puissance consommation des motorisations essences.
Diesel
Moteur 1.5 dci 80 cv
Ce dci est vraiment agréable ! silencieux, sobre (moins de 5 litres aux 100 kilomètres) et alerte, vous ne serez pas déçu par cette acquisition.
Le 65 cv manque un peu de puissance ...
Renault Modus (2004)
Fiabilité Modus :
6.9
Comp. routier Modus :
7.1
Finition Modus :
5.8
Confort Modus :
7.2
Habitabilité Modus :
5.2
Style Modus :
5.5
3.79 m
1.6 m
2.48 m
300 L
49 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Modus
redondants issus des 59 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Modus
Comportement routier rassurant
Bonne modu(s)larité ...
Insonorisation très correcte pour la catégorie. En essence le silence règne dans l'habitacle
Fiabilité satisfaisante
Intérieur qui dégage une certaine gaieté même si la finition ne fait pas référence
Poste de conduite en hauteur
Confort et douceur, spécialité de la maison Renault
modus 1 : bonne tenue de route - direction assistée très agréable -faible consommation par rapport à la Clio 1900 diésel.
RENAULT MODUS 1.4 16 v luxe privilège : grand confort - insonorisation très bonne - équipement royal(climatisation auto - vitre électrique arrière - régulateur de vitesse - allumage auto essuie glace et feux - radar de recul( mais on la ajouté en option - jantes alliage etc) - bonne finition sur cette version avec plastique couleur crème moussés - poigné de porte chromées) sécurité(5 étoiles au crash test) - encombrement (plus courte qu'une clio) style bcbg sur cette version haut de gamme - assez puissante(100ch)
Expression tce : Silence - confort - tenue de route - performances correctes - prix encore raisonnable
Renaut Modus 1.6 16v 113cv Boite auto : suspension - moteur 1.6 16v
Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 : Confortable - agréable à conduire - silencieuse - nombreuses options - siège agréable - prise de roulis faible - bonne voiture - coffre modulable - assise arrière modulable 2 à 3 places - position de conduite.
RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005 - 50000 km : Très agréable à conduire - direction douce - lumineuse ; faible encombrement extérieur et volume important intérieur (4 adultes 1 - 85 m sans problèmes ce qui est unique dans sa catégorie je pense) ; vive et réactive ; super tenue de route ; silencieuse jusqu'à 4000 tr/mn ; très bonne autoroutière.
1.5 l 85dci 2003 : bonne petite voiture. nerveuse en dépassement - sobre en consommation - bonne tenue de route - bonne motricité sur la neige - très reposante à conduire
1 - 4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : tenue de route - comfort
1.5 DCI 85ch 2005 : Véhicule sobre en terme de consommation
luxe dynamique (5 cv diesel année février 2005) : bonne citadine mais également sur route. l'équipement est pratiquement celui du grand scénic. Agréable consommation normale. Toit panoramique. A l'achat en 2ème main bon rapport qualité/prix
1.5l DCI 65ch 2005 modèle Alysée : Conduite agréable - silencieuse - places avant spacieuses - Clim régulée auto. Direction assistée électrique très agréable.
1 - 6 l 16v luxe privilège 110cv 2005 : maniabilité en ville(+direction) - double malle arrière. Luminosité interne avec toit plexi. Qualité matériaux. Freinages.
RENAULT MODUS 1.4 16V Luxe Dynamique 2005 : Habitabilité avec option banquette coulissante
DCI 2005 6cv société pas de sièges arrière : faible consommation
renault modus 1 - 2 expression quickshift : bonne tenue de route et conduite agréable
modus 105 cv cosmopolitan : bonne tenue de route
Modus Alizé, 1.6 16V - 110CV - 2005 : Petit monospace bien agencé à l'intérieur - et compact à l'extérieur. Lumineux. Agréable à conduire. Banquette coulissante permettant d'agrandir le coffre
grand modus 1.5 dci 85 2009 : très économique maniable confortable très bien insonorise
1.6 16v 110 ch initiale : habitabilité, finition du cuir
Modus 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006 : Très économique - 5litres/100km ville/route Très bonne assise de conduite. Bonne visibilité
1 - 4 100 luxe privilege 6CV 2005 : fonctionnelle - agréable en ville
1.4 16 S luxe dynamique 2005 : bien agencée
16v 2004 essence : faible consommation
modus 1.4 -16V 100 ch essence luxe 2005 : facilité pour se garer - silencieuse - facile a conduire - 4 adultes rentrant sans pb - hauteur de la voiture (facilite la visibilité et diminue les pb de dos car on est assis au carré=les genoux sont au bon niveau pour moi qui fait 1m60) - facilité de rangement intérieur - on peut déménager beaucoup de choses avec coffre modulable et forme carré du toit - 4 vitres électriques - gros réservoir du lave-glace -
1 - 5l DCi 85 de 2007 : Ergonomie - discrétion et comportement du moteur.
Renault grand modus 1 - 5 DCI 85CH 2008 : Sobriété, coffre modulable
1.5 DCI 65 Ch 2004 : Bonne citadine
1.5 DCI 70 ch AM 2006 - 112000 km - modèle authentique : Fiabilité, sobriété, poste de conduite haut - espace à l'avant - luminosité de l'habitacle
1.5 DCI 70 ch 120000 2005 : Bonne voiture en generale.peu de frais.bonne tenue de route.
1.5 DCI 85 ch date de mise en circulation : 19 septembre 2004. 108 777 km : Voiture très agréable - aime le style et le design - poste de conduite en hauteur - très bonne visibilité du poste de conduite - équipements utiles et non factices - la qualité première de cette modus pour moi est la consommation 3.7 L/ 100 ! Super tenue de route - agréable tant en petit parcours que dans de longs trajets.
1.5 DCI 85 ch : Pratique pour la ville - nombreux rangements et gadgets
Meilleurs modèles :
1.2 TCE 100 ch
1.5 dCi 85 ch
1.5 dCi 105 ch
Défauts Modus
Coffre minuscule (sauf grand Modus)
Habitabilité moyenne aux places arrières
Son style ne doit pas plaire à tout le monde car les ventes ont été catastrophiques ...
Finition qui se situe entre une Twingo et une Clio, pas extraordinaire (un peu mieux sur les finitions supérieures)
Moins Modus signalés par les internautes :
(Renault Modus) : Sièges pas confortables surtout à l'arrière - pas de coffre
modus 1 : Bruit provenant de l'arrière - plaque protection dispositifroue de secours ou planchette de protection coffre. Roue de secours difficile à extraire.
RENAULT MODUS 1.4 16 v luxe privilège : Boite de vitesse mal étagée - très chère lors de l'achat (17 000 euros pour une essence mais prix compensé par fortes remises actuellement) consommation très élevée 8l en moyenne - son principal défaut est donc son cout de revient et si elle a tout les atouts d'une citadine chic elle reste une renault et n'a pas la notoriété d'une Classe A - d'une mini - ou encore d'une lancia musa) - même si elle est un peu moins chère ses prix flirte avec ces citadines en question surtout en finition initiale - elle st donc un échec car n'a pas réussi à séduire les jeunes dans sa version d'entrée de gamme qui reste un peu chère - ni les bourgeois dans ses finitions haut de gamme qui regardent la marque avant tout - mais à part ses considérations elle est parfaite pour qui en a les moyens.
Expression tce : Consommation un peu excessive - modularité limitée - équipement chiche
luxe privilége 85cv DCI : BOITE DE VITESSE - ESSUIES GLACE AV - SIEGES MAL FINIS
Renaut Modus 1.6 16v 113cv Boite auto : Système électronique (640km la voiture a un problème électronique.) - finition - plastique
Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 : Coffre Petit - soucis de fiabilité, véhicule lourd - dépose du pare-choc AV pour remplacée les ampoules.
DCI Exception 2009 : Pas de roue de secours
RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005 - 50000 km : Faible fiabilité ; moteur inaccessible ; Grincements des gongs autobloquants des portières arrières ; faible autonomie.
1.5 l 85dci 2003 : Accès et mise en oeuvre roue de secours - accès batterie - et service moteurs( réservoir lookeed - bouchon d'huile etc...) - changement des ampoules de phare inaccessible sauf par garagiste en démontant le tablier avant (98 pour une ampoule de phare grillée !)
1 - 4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : Pas de place pour conduire quand les sièges arrières sont rabattus.
1.5 DCI 85ch 2005 : Faible tenue de route et peu d'espace intérieur.
luxe dynamique (5 cv diesel année février 2005) : Coffre très petit. La 5ème place n'en ai pas vraiment une. Quand on doit installer un siège BB à l'arrière - le passager n'a plus de place pour ses pieds car il faut avancer au maxi son siège.
1.5l DCI 65ch 2005 modèle Alysée : Peu de place dans le coffre et les places arrières.
1 - 6 l 16v luxe privilège 110cv 2005 : Moteur asphyxié sous 2500t/mn !; 12 - 5 L à Paris !; électronique! Bruyance due au toit panoramique. Confort ferme.clim insuffisante à cause du toit!
RENAULT MODUS 1.4 16V Luxe Dynamique 2005 : Coffre petit et conso élevée
DCI 2005 6cv société pas de sièges arrière : Trop d'électronique - capteurs repasser au garage pour réinitialiser
renault modus 1 - 2 expression quickshift : Boite quick shift souvent en cafouillage
modus 105 cv cosmopolitan : Beaucoup de problèmes électrique et électronique
Modus Alizé, 1.6 16V - 110CV - 2005 : Boite de vitesse mal étagée - avec un moteur qui hurle à partir de 110 km/h en 5°. Places arrières inconfortables - et sièges avants manquant de maintien. Conso élevée.
1.6 16v 110 ch initiale : Moteur inadapté à la ville - consommation élevée
Modus 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006 : Coffre trop petit - espace places trop juste. Manque un peu de punch
modus 2006 1.6 16v 110 chevaux : 26000 km et bruit infernal du pot d'échappement
modus 1.4 -16V 100 ch essence luxe 2005 : Principalement pour moi = boite de vitesse trop dure et bruyante - passage en 2° bloqué au bout de 4-5 mois =on m'a changé l'huile puis la boite de vitesse =pb moins fort mais quasi impossible de rétrograder de 2°a 1° en roulant - panne de lumière du miroir de courtoisie coté passager - pb porte passager sur système d'ouverture=changé deux fois - allumage capteur pollution avec direction molle au démarrage= cause de la panne au bout de 3° passage - consommation excessive en ville (8.5l!);prix =17000 pour modus 1.4v luxe - régulateur de vitesse en panne= 5 passages pour se rendre compte que c'est simplement le bouton a changer ; ampoule des codes avant a changer d puis g = 62 e puis 84 e a 4 mois d'intervalle ! il faut enlever le devant pour changer ampoule et en plus il m'ont modifié le niveau =la nuit j'éclaire plus la route coté g que devant !
1 - 5l DCi 85 de 2007 : Tenue de route - qualité des composants intérieur - accessibilité moteur.
Modus moteur essence 1.4 année 2005 : Changement ampoules impossible prix garage 120 euros!!!!!!!!
Renault grand modus 1 - 5 DCI 85CH 2008 : Aucun (2ème modus)
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 620 à 803 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Ne sera pas assez vigoureux pour animer correctement cette Modus. Prenez au minimum son grand frère de 100 cv
Modus Ess. 1.2 TCE
Puissance : 5 CV - 100 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 613 à 803 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : economique
Remarque : Bonnes performances grâce aux 100 chevaux sous le capot sans être un gouffre à la station essence !
Modus Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 576 à 754 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un minimum pour que la Modus puisse s'aventurer en dehors des villes. Il se montre plutôt sobre et agréable.
Modus Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 557 à 721 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur va bien à la Modus et s'avère être un bon choix du côté des essences.
Modus Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 533 à 700 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur essence à privilégier. Les 115 cv développés seront nécessaires pour animer la petite mais plutôt lourde Modus
Modus Dies. 1.5 DCI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1021 kilomètres pour un plein de 49 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur DCI agréable. Cependant, il manquera de reprise sur route et autoroute. A réserver pour la ville.
Modus Dies. 1.5 DCI
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 766 à 1000 kilomètres pour un plein de 49 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 85 chevaux s'avèrent bien adaptés au petit Modus. Ce moteur est à la fois discret et sobre, un bon choix pouir la petite Renault.
Modus Dies. 1.5 DCI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 754 à 980 kilomètres pour un plein de 49 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec de Dci de 105 chevaux la Modus gagne grandement en polyvalence. A privilégier surle Grand Modus qui aura plus l'occasion de transporter du poids.
Ces moteurs sont à éviter Renault Modus
Essence
Moteur 1.2 16v 75 ch
Les 75 ch de ce 1.2 ne suffiront pas pour le poids élevé de cette Renault Modus. Il ne pourra être acceptable que pour des déplacements urbains. Privilégiez au minimum le 1.4 16v qui bénéficie de 100 cv.
DIESEL
Moteur dCi 70 ch
Si ce moteur n'est pas réellement mauvais il se révèle trop juste pour rendre la Modus suffisamment polyvalente (principalement pour les trajets sur autoroute). La version de 85 chevaux lui va déjà bien mieux.
Les moteurs conseillés Renault Modus
Essence
Moteur 1.2 TCE 100 ch
Il faudra bien 100 chevaux pour animer correctement cette Renault Modus. Il est en outre plutôt sobre. Avec lui vous pourrez faire sans problème faire de longs trajets. A privilégier parmi toutes les versions essences.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 85 ch
Sans être exceptionnel, ce moteur se révèle suffisant si vos trajets ne se focalisent pas principalement en agglomération.
Moteur 1.5 dCi 105 ch
Cette motorisation est exemplaire. Le DCI est alerte, sobre, silencieux et fiable. Certes, il restera côté et donc plus cher, mais il sera vite amorti par les économies de carburant. Ses 105 chevaux lui permettent d'affronter l'autoroute sans trop de difficultés.
Fiabilité Micra :