Qualités et défauts Primera
redondants issus des 27 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Primera
Esthétique original que ce soit à l'extérieur qu'à l'intérieur
Equipement de base généreux (on sent bien que Nissan appartient à Renault, lui même généreux à ce niveau)
Comportement routier sain et sécurisant
Plus Primera signalés par les internautes :
VDI 126 ch 2003 : esthétique - équipement
nissan primera dci 136 ch 2004 : esthétique - équipement
2.2 DCI 136ch annee 2005 : agréable a conduire la boite 6 bien étagée
2.0 140 CV boite CVT : - Boite très agréable- Silence à bord- Equipement- Moteur agréable
modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 ) : moteur souple même a bas régime boîte 6 bien étagée tenue de route très bonne tableau de bord complet. Modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 )
2.2 VDI 126 Ch 2003 : motorisation - tenue de route - équipement - BAV 6 bien étagée
P11 GT 4 portes de 98 : En 2007 je cherchais un véhicule familial fiable - pas cher - bonne perfs - 5 portes avec grande malle. Et voici que je découvre la Nissan Primera (acheté 2200e) - et plus particulièrement la version GT 150cv. Perfs très bonne malgré 5 rapports très long. Fiabilité exemplaire - les amort auraient pu durer encore longtemps (207000km déjà et passé haut la main le CT sans tanguer ni pomper) mais la sécurité et le confort sont importants pour moi - j'ai donc mis du Bilstein B4 pour 310e tout compris (hors Mo car c'est moi qui les ai monté). Bien équipée clim - 4 VE - FC - réglage multiple du siège conducteur - ORDINATEUR DE BORD - banquette 1/3-2/3 (pour trappe a ski) - 4 airbags (passager avant non DECONNECTABLE). En 3 ans et 37 000km elle ne m'a couté que 830e en entretien (amort 310e - plaquettes freins av+ar 85e - 2 pneus 130e - galet tendeur distribution en prévention 60e - filtres air/huile/habitacle 1 fois/an a +/-10e pièces et quelques bricoles que j'oublie) pas cher compte tenue du kilométrage et que j'aurai pu faire l'impasse sur les amort et galet tendeur. D'autres part la décote est minime voire nulle. Que demander de plus? - Tenue de route exemplaire- fiabilité mécanique et accessoires- chaine de distribution- possibilité de trouver des pièce de bonne qualité en import d'Allemagne - Angleterre - Etats-Unis (modèle Infinity G20) pour pas cher via le net (2 à 5 fois moins chère)
p12 2.2 vdi 2002 126cv : sécurisante
primera acenta 2004 - 1 - 9 l dci : confort - tenue de route - silence ok. prix en occasion bonne affaire mécanique dans son segment.
1996 essence 16v boite manu : très bonnes accélérations en 3° pour doubler même après 290.000 kms sans changement d'embrayage Ne consomme pas une goutte d'huile entre 2 vidanges
2.2 VDI 126ch tekna 2002 140000kms : équipement pléthorique pour cette catégorie de prix
Nissan Primera 7 CV - 1999 : Espace - tenue de route - visibilité, confort - coffre
Primera 2.2 DCI 2003 : Taille intérieure (habitabilité)
Primera 2.0td 2000 120000km : Tenue de route( stabilité à +180km/h) - confort - espace à bord - solidité
250000kms - 2000 - elegance : Peu chere a l entrtien
2.2 VDI 126 Ch 2003 : Suspensions trop raides - qualité peinture et plastiques - pare-chocs trop bas - pluie ds l'habitacle avec vitres entrouvertes
P11 GT 4 portes de 98 : - 4 portes donc problème de chargement malgré les 490L- Airbag passager non DECONNECTABLE- pas de pneu sportif en 195/60/15- rapport de boite trop long (58/101/153/198/257 à 7200tr/min)- freinage pas merveilleux (lié aux pneus?) - - prix de certaines pièces chez Nissan France cardans 900 et 1100e contre 200e/pièce livré en import de bonne qualité, sachant que seul la noix de cardan (30 a 60e si on la trouve) est a changer dans 95% des cas - amort Monroe 700e - ligne échappement 800e mini
p12 2.2 vdi 2002 126cv : Lourde - consommation
primera acenta 2004 - 1 - 9 l dci : Finition joints des 5 portes en caoutchouc déjà HS au bout de 7 ans; qualité du plastique en général peu fiable dans le temps on dirait.
1996 essence 16v boite manu : Changer alternateur 3 fois Suspension dure
Primera 2.0td 2000 120000km : Poids - consommation( pour un 90cv) - faibles reprises - direction assistée dure.
250000kms - 2000 - elegance : Joint de culasse fragile
2.2 VDI 126CH : Consommation ( diesel )
2.2 dci 140 ch 59800 année 2005 acenta GPS 5 portes : Suspensions trop souples quand elle est chargée de deux passagers a l'arrière - mauvais confort en charge
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 689 à 899 km)
Entretien : Economique
Remarque : Manque de puissance, parait-il qu'il n'y en a que très peu sur le marché de l'occasion, il ne sera donc pas difficile de l'éviter ... Une chance
Primera Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 697 à 899 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est la motorisation essence à privilégier. Le meilleur compromis puissance consommation. De plus ce moteur est plutôt agréable.
Primera Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 608 à 795 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plutôt volontaire mais qui aura comme défaut d'être un peu trop gourmand, privilégiez le 1.8
Primera Dies. 1.9 dci
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 861 à 1127 km)
Entretien : Economique
Remarque : C'est ce moteur que vous devez choisir pour la Primera, ce 1.9 dci est exemplaire, vous serez surpris par son agrément, sa sobriété, son silence et sa fiabilité.
Primera Dies. 2.2 vdi
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 795 à 1033 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce n'est pas le bon choix diesel ... Sans être catastrophique, il est loin d'atteindre le niveau du 1.9 dci
Primera Dies. 2.2 dci
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 838 à 1088 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Encore un dci d'excellente facture, il vous permettra de rouler chargé sans être embêté.
Ces moteurs sont à éviter Nissan Primera
Essence
Moteur 1.6 110 ch
Ce moteur manque de puissance pour rouler sereinement à bord de ce véhicule qui est au final assez lourd ... Vous devez l'éviter
Les moteurs conseillés Nissan Primera
Essence
Moteur 1.8 115 ch
C'est le bon compromis pour cette Nissan Primera. Il n'en faut pas moins pour animer cette berline.
Diesel
Moteur 1.9 dci 120 ch
Les 120 chevaux de ce dci suffiront à vous transporter efficacement à bord de cette Primera. La bonne réputation des dci est encore une fois appuyée ici, il est sobre, efficace, silencieux et fiable. Tout ce dont on demande à un moteur diesel. Une vraie réussite.
Peugeot 407 (2004-2010)
Fiabilité 407 :
4.9
Comp. routier 407 :
8.2
Finition 407 :
7
Confort 407 :
7.3
Habitabilité 407 :
6.9
Style 407 :
7
4.68 m
1.45 m
2.72 m
410 L
66 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 407
redondants issus des 210 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 407
Comportement routier exemplaire
L'intérieur est moderne, agréable et original, vous vous sentirez bien à bord de cette berline malgré quelques plastiques de qualité moyenne
L'équipement de base est assez complet
Bonne insonorisation
Sa décote en fait un bon rapport qualité/prix
Plus 407 signalés par les internautes :
407 SW 136 de 2005 : très bonne
407 berline Sport HDi 136 de 2005 : Confort et tenue de tenue de route - agrément de conduite en général.
HDI 136 Sport Pack 2004 : Confort - Tenue de route - esthétique
Comme sur la 307, les épais montants de pare brise (nouvelles normes de sécutité) gênent la visibilité (sécurisant en cas de choc mais dangereux pour la visibilité)
Quelques détails de finition un peu légers sur les versions avant restylage
Habitabilité moyenne
Proportions étranges depuis certains angles
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Moins 407 signalés par les internautes :
407 berline Sport HDi 136 de 2005 : Moteur sans couple à bas régime.Consommation 6.7 l/100KmProblèmes rencontrés Casse turbo à 79000 kmNOTE 14/20
NC : 2.2 165cvConsommation 11 litresProblèmes rencontrés moteur - embrayage et boite de vitessesNOTE 9/20
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 733 à 957 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas exceptionnel en terme de performances lorsque la 407 reçoit du monde il se révèle cependant plutôt correct.
407 Ess. 1.8 16v
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 710 à 930 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version optimisée du 1.8 16v 115 ch qui dispose dons de 10 chevaux supplémentaires. Appréciable certes mais il ne faut pas en espérer trop en ce qui concernent les performances.
407 Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 695 à 904 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bien adapté à la 407 ce moteur de 140 chevaux pourra malgré tout être très gourmand en conduite plus musclée.
407 Ess. 2.2 16v
Puissance : 10 CV - 165 CH
Consommation : 8.1 (Route) -
9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 623 à 815 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Certes performant ce moteur n'épargnera pas votre portefeuille...
407 Ess. 3.0 V6
Puissance : 14 CV - 210 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 537 à 702 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Suffisamment puissante et donc agréable à conduire mais attention : la consommation explose!
407 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 880 à 1138 km)
Entretien : Economique
Remarque : Un peu limite pour le gabarit de la 407 il garde malgré tout des performances acceptables. Le volant moteur peut connaître des faiblesses alors méfiance.
407 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 815 à 1065 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon choix de motorisation pour la 407 car il est puissant, sobre et silencieux. Attention cependant, le turbo se révèle très fragile suite à son encrassement (moteurs pas assez sollicités par leur propriétaire). Attention aussi au volant moteur qui use prématurément l'embrayage.
407 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 805 à 1048 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur équivalent à la version de 136 chevaux. Suffisant pour la 407, il ne fait malgré tout pas de miracle lorsque cette dernière est chargée.
407 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 10 CV - 163 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 776 à 1015 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les performances deviennent ici très intéressantes avec un 0 à 100 abattu en moins de 10 secondes. Ce moteur sait très allier performances et sobriété. Un bon choix pour les amateurs de reprises où des familles nombreuses amenées à rouler régulièrement chargé.
407 Dies. 2.2 HDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 767 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Cette motorisation ravira les amateurs de sensations fortes sans se ruiner à la pompe : à peine plus gourmand que le 2.0 pour 30 chevaux supplémentaires, il n'y a pas à hésiter ! Seule son prix à l'achat pourra vous freiner.
407 Dies. 2.7 HDI V6
Puissance : 13 CV - 204 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 717 à 943 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur très réussi, qui a peu de défauts mis à part peut-être ses coûts d'entretien et de consommation. Il faudra donc prévoir un budget plus élevé pour cette berline. Ce V6 dispose d'un couple généreux en bas régime. Attention, il faudra s'armer de patience pour dégoter cette perle rare sur le marché de l'occasion !
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 407
ESSENCE
Moteur 1.8 16v 115 ch
Ce moteur manque un peu de répondant pour rendre la 407 suffisamment à l'aise aussi bien sur route que sur autoroute. Limite passable à vide, il devient trop mou lorsque des passagers s'invitent à bord.
Ils ne sont pas réellement mauvais mais pas à conseiller malgré tout ...
Les moteurs conseillés Peugeot 407
ESSENCE
Moteur 2.0 16v 140 ch
Par élimination, le meilleur moteur essence serait celui-ci. En effet, sa puissance est suffisante pour pour voir animer correctement cette lourde 407.
DIESEL
Moteur 1.6 HDi 110 cv
Ce HDI 110 chevaux doté d'une petite cylindré se révèle plutôt brillant. De plus sa sobriété remarquable le rend encore plus intéressant. Un très bon choix si vous n'êtes pas régulièrement amené à rouler charger.
Moteur 2.0 HDi 136 cv
Presque aussi sobre que le 1.6 HDI, ce sera le diesel à choisir en priorité (côté puissance et agrément) si votre budget le permet. C'est de loin le moteur qui allie le plus de compromis et qui rend la 407 plus polyvalente qu'avec le 1.6 HDI 110. Un très bon choix.
ATTENTION : nombreux cas de casse de turbo et de volant moteur bimasse défectueux.
Restylage
Cette 407 a été légèrement restylée en milieu d'année 2008.
Fiabilité Primera :