Qualités et défauts Primera
redondants issus des 27 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Primera
Esthétique original que ce soit à l'extérieur qu'à l'intérieur
Equipement de base généreux (on sent bien que Nissan appartient à Renault, lui même généreux à ce niveau)
Comportement routier sain et sécurisant
Plus Primera signalés par les internautes :
VDI 126 ch 2003 : esthétique - équipement
nissan primera dci 136 ch 2004 : esthétique - équipement
2.2 DCI 136ch annee 2005 : agréable a conduire la boite 6 bien étagée
2.0 140 CV boite CVT : - Boite très agréable- Silence à bord- Equipement- Moteur agréable
modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 ) : moteur souple même a bas régime boîte 6 bien étagée tenue de route très bonne tableau de bord complet. Modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 )
2.2 VDI 126 Ch 2003 : motorisation - tenue de route - équipement - BAV 6 bien étagée
P11 GT 4 portes de 98 : En 2007 je cherchais un véhicule familial fiable - pas cher - bonne perfs - 5 portes avec grande malle. Et voici que je découvre la Nissan Primera (acheté 2200e) - et plus particulièrement la version GT 150cv. Perfs très bonne malgré 5 rapports très long. Fiabilité exemplaire - les amort auraient pu durer encore longtemps (207000km déjà et passé haut la main le CT sans tanguer ni pomper) mais la sécurité et le confort sont importants pour moi - j'ai donc mis du Bilstein B4 pour 310e tout compris (hors Mo car c'est moi qui les ai monté). Bien équipée clim - 4 VE - FC - réglage multiple du siège conducteur - ORDINATEUR DE BORD - banquette 1/3-2/3 (pour trappe a ski) - 4 airbags (passager avant non DECONNECTABLE). En 3 ans et 37 000km elle ne m'a couté que 830e en entretien (amort 310e - plaquettes freins av+ar 85e - 2 pneus 130e - galet tendeur distribution en prévention 60e - filtres air/huile/habitacle 1 fois/an a +/-10e pièces et quelques bricoles que j'oublie) pas cher compte tenue du kilométrage et que j'aurai pu faire l'impasse sur les amort et galet tendeur. D'autres part la décote est minime voire nulle. Que demander de plus? - Tenue de route exemplaire- fiabilité mécanique et accessoires- chaine de distribution- possibilité de trouver des pièce de bonne qualité en import d'Allemagne - Angleterre - Etats-Unis (modèle Infinity G20) pour pas cher via le net (2 à 5 fois moins chère)
p12 2.2 vdi 2002 126cv : sécurisante
primera acenta 2004 - 1 - 9 l dci : confort - tenue de route - silence ok. prix en occasion bonne affaire mécanique dans son segment.
1996 essence 16v boite manu : très bonnes accélérations en 3° pour doubler même après 290.000 kms sans changement d'embrayage Ne consomme pas une goutte d'huile entre 2 vidanges
2.2 VDI 126ch tekna 2002 140000kms : équipement pléthorique pour cette catégorie de prix
Nissan Primera 7 CV - 1999 : Espace - tenue de route - visibilité, confort - coffre
Primera 2.2 DCI 2003 : Taille intérieure (habitabilité)
Primera 2.0td 2000 120000km : Tenue de route( stabilité à +180km/h) - confort - espace à bord - solidité
250000kms - 2000 - elegance : Peu chere a l entrtien
2.2 VDI 126 Ch 2003 : Suspensions trop raides - qualité peinture et plastiques - pare-chocs trop bas - pluie ds l'habitacle avec vitres entrouvertes
P11 GT 4 portes de 98 : - 4 portes donc problème de chargement malgré les 490L- Airbag passager non DECONNECTABLE- pas de pneu sportif en 195/60/15- rapport de boite trop long (58/101/153/198/257 à 7200tr/min)- freinage pas merveilleux (lié aux pneus?) - - prix de certaines pièces chez Nissan France cardans 900 et 1100e contre 200e/pièce livré en import de bonne qualité, sachant que seul la noix de cardan (30 a 60e si on la trouve) est a changer dans 95% des cas - amort Monroe 700e - ligne échappement 800e mini
p12 2.2 vdi 2002 126cv : Lourde - consommation
primera acenta 2004 - 1 - 9 l dci : Finition joints des 5 portes en caoutchouc déjà HS au bout de 7 ans; qualité du plastique en général peu fiable dans le temps on dirait.
1996 essence 16v boite manu : Changer alternateur 3 fois Suspension dure
Primera 2.0td 2000 120000km : Poids - consommation( pour un 90cv) - faibles reprises - direction assistée dure.
250000kms - 2000 - elegance : Joint de culasse fragile
2.2 VDI 126CH : Consommation ( diesel )
2.2 dci 140 ch 59800 année 2005 acenta GPS 5 portes : Suspensions trop souples quand elle est chargée de deux passagers a l'arrière - mauvais confort en charge
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 689 à 899 km)
Entretien : Economique
Remarque : Manque de puissance, parait-il qu'il n'y en a que très peu sur le marché de l'occasion, il ne sera donc pas difficile de l'éviter ... Une chance
Primera Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 697 à 899 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est la motorisation essence à privilégier. Le meilleur compromis puissance consommation. De plus ce moteur est plutôt agréable.
Primera Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 608 à 795 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plutôt volontaire mais qui aura comme défaut d'être un peu trop gourmand, privilégiez le 1.8
Primera Dies. 1.9 dci
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 861 à 1127 km)
Entretien : Economique
Remarque : C'est ce moteur que vous devez choisir pour la Primera, ce 1.9 dci est exemplaire, vous serez surpris par son agrément, sa sobriété, son silence et sa fiabilité.
Primera Dies. 2.2 vdi
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 795 à 1033 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce n'est pas le bon choix diesel ... Sans être catastrophique, il est loin d'atteindre le niveau du 1.9 dci
Primera Dies. 2.2 dci
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 838 à 1088 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Encore un dci d'excellente facture, il vous permettra de rouler chargé sans être embêté.
Ces moteurs sont à éviter Nissan Primera
Essence
Moteur 1.6 110 ch
Ce moteur manque de puissance pour rouler sereinement à bord de ce véhicule qui est au final assez lourd ... Vous devez l'éviter
Les moteurs conseillés Nissan Primera
Essence
Moteur 1.8 115 ch
C'est le bon compromis pour cette Nissan Primera. Il n'en faut pas moins pour animer cette berline.
Diesel
Moteur 1.9 dci 120 ch
Les 120 chevaux de ce dci suffiront à vous transporter efficacement à bord de cette Primera. La bonne réputation des dci est encore une fois appuyée ici, il est sobre, efficace, silencieux et fiable. Tout ce dont on demande à un moteur diesel. Une vraie réussite.
Ford Mondeo 3 (2007)
Fiabilité Mondeo 3 :
8.1
Comp. routier Mondeo 3 :
8.3
Finition Mondeo 3 :
7.6
Confort Mondeo 3 :
7.6
Habitabilité Mondeo 3 :
7.6
Style Mondeo 3 :
7.5
4.79 m
1.5 m
2.85 m
580 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Mondeo 3
redondants issus des 54 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Mondeo 3
Prix raisonnable compte tenu de ses qualités
Très bon comportement routier
Cette Mondeo 3 est plus confortable que la majorité des ses concurrentes
Bonne habitabilité, c'est une vraie familiale
Design apprécié
Equipements généreux
Finition vraiment bonne (Ford a vraiment fait d'énormes progrès)
Style plaisant
Hayon très pratique
Plus Mondeo 3 signalés par les internautes :
Mondéo 3 tdci 175 SW Sport Edition : spacieuse - confortable - belle
mondéo 3 2.0 tdci 140 ch BVM6 titanium 5portes dpf : bon comportement dynamique - direction ultra précise - vire quasiment à plat - superbe routière - plaisir de conduite incontestable - moteur silencieux et onctueux à souhait - commande de boite de vitesse assez douce - position de conduite très bonne - peut se conduire assez sportivement sur route sinueuse pour un véhicule de ce gabarit - design sportif et élégant - sono d'origine très correcte - qualité perçu extérieure et intérieure concernant la planche de bord moussé, le volant multi fonctions très pratique et les sièges de bonne finition sur titanium - titanium x et ghia x. Confort et habitabilité royal!!! Consommation approximative de 7 - 2l/100 kms ce qui est très raisonnable vu le poids du véhicule! Entretien pas cher du tout chez Ford.
titanium x 2.0 tdci : dynamique - direction précise - silence - habitabilité, assemblagequalité équipement audio
2 litres diesel / 140cv / 2007 puis une autre 2009 : * Allure avec kit indidual int et kit carrosserie ext* Espace intérieur* Position de conduite* Place passager avant* De la place et du confort limousine pour les passagers arrière* Coffre immense* Sièges arrières qui se rabattent 2/3 1/3* Tableau de bord pratique et lisible* Instruments aisés à aborder et ergonomie générale* Tenue de route imperturbable - même sur sol mouillé
* Freinage à la hauteur de la vitesse atteinte* Moteur PSA/Ford performant - couple agréable* Consommation entre 6 - 8 et 7 - 4 selon le parcours - moyenne 7 - 1l* Reine de l'autoroute* Prestations routières dignes des meilleures premium
mondeo 3 SW (09/2009) 1.8 TDCI 125ch titanium : spacieuse - volume coffre - habitabilité, position conduite (siège sport très agréable) - conso vu le poids - routière - sécurité
essence 2 l de 145 cv ghia 4 portes mars 2008 : consommation raisonnable - silencieuse - puissante - excellent freinage - éclairage & confort -
5P 1.8l TDCI Titanium : Confort. Conduite sûre
Titanium X SW TDCI 2.0L 140cv de février 2008 : très bon rapport qualité / prix - très bonne routière - très confortable - spacieuse - plancher plat sièges AR baissés - jolie ligne +++ avec jantes en 18 en option
2.3l bva6 160ch : confortable - silencieuse - réactive... belle
duratec 2.0 Flex fuel 145 CV 2008 : moteur silencieux et robuste - chaine de distribution - tenue de route excellente - voiture très sécurisante - autoradio de qualité (Sony mp3) - maniable malgré la gabarit - coffre immense version 5 portes. prix du bioéthanol défiant toutes concurrence 0.89 cts.
Mondéo 1.8 tdci Titanium 125 cv : Confort - silence moteur et insonorisation remarquable - souplesse moteur - tenue de route - Gestion vocal de la clim de la radio et d'un téléphone - consommation espace intérieur - qualité radio de base - très bonne prise en mains - équipement - rapport qualité prix
mondeo sw titanium 140cv 2009 : Espace interieur mais surtout quel confort
2.0 litres TDCI 140cv - Titanium X - année 2007 : Puissante - tenue de route - confort - direction précise - on est à l'aise dés les premiers kimométres.suspension excellente - habitabilité......
1.8 TDCI 125 ch 32000 KM - DECEMBRE 2009 - TITANIUM : DIRECTION PRECISE - VOLUME INTERIEUR - CONFORT - QUALITE DU SON (SONY) - BOITE PRECISE - QUALITE DU BLUETOOTH - MOTEUR SUFFISANT MALGRE LE GABARIT (même à 5 adultes)
2.0 TDCI 140 ch 56000km - 2008 - titanium X - BA : Confort - equipements - freinage
Meilleurs modèles :
1.6 125 ch
2.0 145 ch
1.8 TDCI 125 ch
2.0 TDCI 140 ch
2.0 TDCI 160 ch
Défauts Mondeo 3
Insonorisation perfectible
Sa bonne habitabilité est due à son gros volume, pénalisant en milieu urbain ...
Diamètre de braquage trop important
Boîte de vitesse moyenne
Visibilité 3/4 arrière perfectible
Certains plastiques pénalisent une finition qui est globalement très bonne, dommage
Nombre de rangements limité
Moins Mondeo 3 signalés par les internautes :
Diesel - 1.8 litres 125 chevaux : Plastiques un peu genre 'pas chers' - radar recul qui ne s'arrête pas alors que le véhicule est à l'arrêt - porte du coffre qu'il faut un peu aider pour se soulever - un peu bruyante vers 2500 tours/minNote 18/20
2.0 tdci titanium : La trappe à carburant ne se verrouille pas (on déjà piqué du gasoil)
mondéo 3 2.0 tdci 140 ch BVM6 titanium 5portes dpf : Bruit désagréable dans les bas de caisse au moindre gravillon - moteur (le cache en plastique qui recouvre le moteur) sale au bout de quelques kilomètres après un nettoyage. Commande de boite de vitesse moyennement précise - finition du soufflet de vitesses sur les boites manuelle 6 rapports pas très belle en raison de la bague chromée qui sert pour la marche arrière et également le levier de boite automatique très long et peu esthétique. Plastiques et matériaux de revêtements des portières qui marquent très vite - inserts décoratif façon alu brossé moyens - et façon ronce de noyer ideux. volant qui ne se durcit pas à grande vitesse sur autoroute - ce qui demande de le tenir fermement car la direction ultra précise pars très vite. Eau qui coule dans le coffre lorsqu'il pleut - mal étudié. Rangement sur les cotés du coffres...pas très pratiques. Mise en break pas étudié pour une personne de grande taille au volant.
titanium x 2.0 tdci : Pare chocs très exposés - eau qui coule dans le coffre à l'ouverture
2 litres diesel / 140cv / 2007 puis une autre 2009 : * Boite de vitesse vieille et dépassée lente* Visibilité arrière (car pack n'est pas un luxe)* Quelques finitions dignes de Fiat sous le siège - sous le tableau de bord..* Rien en dessous de 1750/1800 tours/minute - agaçant* Un peu trop grande en ville en Europe* Dans l'attente de la boite powershift double embrayageProblèmes rencontrés * Aucun problème technique sur 2 Mondeo à la suite* Par contre un réseau très inégal en service - qui va tend vers le mauvais* Le prix de certaines pièces (un pare-choc 1800e... et une portière 1190e!)Prix assurance No problème (MAIF)
2.0 tdci 136ch 2008 titanium s : Petits bruits dans l'habitacle
TDCI 1.8 L 125 ch Titanium - 2010 : Plastiques portières marquent trop - eau dans coffre quand on ouvre - pas de baguette latérale - manque de rangement dans l'habitacle.
1.8dtci 125ch - Ghia - 2008 - 48000km (ce jour) : Résonance moteur entre de 2500à 2600rpm (145/155km/h en 6è) pas après ! - bouclier avant trop bas - éclairage code (H4) faible - quelques ajustements 'bruyants' (console). A noter usure pneus arrières en facettes (bruit) après 5000km de traction de caravane.
140 cv ghia tdci : Plastiques portes
tdci 140ch ghia 5 portes : Eau qui rentre dans le coffre(ouverture hayon) - visibilité arrière
ford modeo 3 titanuim140cv 2007 45000km : Bruit au niveau de la direction (incroyable) a 1800trs très désagréable phares sont pas étanches problème fuite de clim cote passager option GPS chère et pas fiable - ouverture accoudoir casse ( nul )perte insonorisation avec le temps ( honteux )
mondeo 3 SW (09/2009) 1.8 TDCI 125ch titanium : Creux à bas régime - exposition aux rayures - peu maniable en ville - horaires concessions peu adaptés
essence 2 l de 145 cv ghia 4 portes mars 2008 : Pas de protection des pare-chocs mais ce n'est pas la seule
5P 1.8l TDCI Titanium : Bruit du moteur (c'est un diesel !)
Titanium X SW TDCI 2.0L 140cv de février 2008 : Insonorisation pas trop bonne et bruits dans le tableau de bord - appuie-têtes AV un peu 'quincaille' - véhicule lourd donc manque un peu de couple
2.3l bva6 160ch : ...après 2 ans - pas encore trouvé...
2.0 litres TDCI 140cv - Titanium X - année 2007 : Vitres non teintés d'origine - manque de coffre en hauteur dans la version 4 portes.vaut mieux prendre la version hayon pour ceux qui ont des enfants.manque la fermeture automatique des portes dés qu'on roule.
tdci 125 2009 ghia 40000 : Eau de pluie = douche en ouvrant le coffre arrière
1.8 TDCI 125 ch 32000 KM - DECEMBRE 2009 - TITANIUM : ENCOMBREMENT
1.6 110 ch 70 000km - 2009 : Bruits au niveau des amortisseurs avant après les 40Mkm - insonorisation.
2.0 TDCI 140 ch 56000km - 2008 - titanium X - BA : Quelques bruits - entretien annuel cher
1.8 TDCI 100 ch 77500 kms - année 2008 : Fermeture centralisée du coffre - pompe de direction - crémaillère
Modèles douteux :
1.6 110 ch
1.8 TDCI 100 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Mondeo 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 795 à 1029 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Privilégiez la version 125 chevaux
Mondeo 3 Ess. 1.6
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur compromis des motorisations essences. A privilégier si vous n'êtes pas un adepte du diesel.
Mondeo 3 Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 753 à 986 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Puissance idéale pour le gabarit de cette Mondeo. Hélas la consommation commence à peser
Mondeo 3 Ess. 2.3
Puissance : 11 CV - 160 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 648 à 843 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Puissance et couple pour ce moteur très agréable. Consommation pénalisante
Mondeo 3 Ess. 2.5 Turbo
Puissance : 14 CV - 225 CH
Consommation : 9.5 (Route) -
10.7 (Mixte) - 12.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 565 à 737 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Pour les amateurs de sensations, ce moteur est exceptionnel en tous points, sauf en terme de consommation (quoi que raisonnable par rapport aux prestations offertes)
Mondeo 3 Ess. 2.0 ecoboost
Puissance : 15 CV - 237 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 588 à 761 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur essence de d'une belle puissance est optimisé pour limiter la consommation (à condition de na pas trop appuyer sur le champignon ...)
Mondeo 3 Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 946 à 1228 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout juste pour ce genre d'auto, il est envisageable si vous roulez principalement à vide.
Mondeo 3 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 113 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur convient à la Mondeo à condition de ne pas charger l'auto ... Familles nombreuses s'abstenir.
Mondeo 3 Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur TDCI de 125 chevaux sera suffisant pour cette Mondeo, il se révèle sobre et plutôt agréable.
Mondeo 3 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 897 à 1167 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel à privilégier, il est amplement puissant pour assurer des dépassement éclairs et reste plutôt sobre.
Mondeo 3 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 886 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur compromis pour la Mondeo. Les 160 chevaux sont parfaitement adaptés à la carrure de l'auto.
Mondeo 3 Dies. 2.2 TDCI
Puissance : 10 CV - 175 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1094 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur diesel. Il a du punch et se révèle agréable. Cependant, les 175 chevaux ne seront pas forcément utiles à tous.
Mondeo 3 Dies. 2.2 TDCI
Puissance : 11 CV - 197 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1045 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec ses 197 chevaux ce moteur sera bien adapté pour tracter du poids. Il rend la Mondeo sportive tout en restant raisonnable sur la consommation.
Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo 3
Essence
Moteur 1.6 110 ch
Si ce moteur n'est pas réellement à déconseiller, il fait pale figure face à la version de 125 chevaux nettement plus polyvalente et quasiment aussi sobre
Diesel
Moteur 1.8 TDCI 100 ch
Pas franchement catastrophique, ce moteur manquera malgré tout de reprise à bord de cette lourde Mondeo. Il va mieux à une Focus.
Les moteurs conseillés Ford Mondeo 3
Essence
Moteur 1.6 125 ch
Meilleur compromis puissance/consommation des motorisations essences proposées. Il est agréable mais pourra malgré tout se révéler un peu juste lorsque cette Mondeo sera chargée.
Moteur 2.0 145 ch
C'est le moteur essence qui lui correspond le mieux. Les 145 chevaux rendent cette Mondeo 3 suffisammant à l'aise et sa consommation reste à porté.
Diesel
Moteur 1.8 TDCI 125 ch
Ce moteur TDCI de 125 chevaux va bien à la Mondeo. Il ne la transforme pas en bête de course mais il est déjà bien suffisant pour la Ford. Un trèc bon choix.
Moteur 2.0 TDCI 140 ch
Moteur diesel exemplaire, il se révèle sobre et très agréable. Avec ses 140 chevaux vous ne serez jamais à la traine.
Moteur 2.0 TDCI 160 ch
Ce moteur coupleux est à la fois très volontaire tout en gardant un appétit mesuré. Il sera un bon choix si vous en avez les moyens car ce dernier se vend à des prix conséquents.
Fiabilité Primera :