Qualités et défauts Primera
redondants issus des 27 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Primera
Esthétique original que ce soit à l'extérieur qu'à l'intérieur
Equipement de base généreux (on sent bien que Nissan appartient à Renault, lui même généreux à ce niveau)
Comportement routier sain et sécurisant
Plus Primera signalés par les internautes :
VDI 126 ch 2003 : esthétique - équipement
nissan primera dci 136 ch 2004 : esthétique - équipement
2.2 DCI 136ch annee 2005 : agréable a conduire la boite 6 bien étagée
2.0 140 CV boite CVT : - Boite très agréable- Silence à bord- Equipement- Moteur agréable
modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 ) : moteur souple même a bas régime boîte 6 bien étagée tenue de route très bonne tableau de bord complet. Modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 )
2.2 VDI 126 Ch 2003 : motorisation - tenue de route - équipement - BAV 6 bien étagée
P11 GT 4 portes de 98 : En 2007 je cherchais un véhicule familial fiable - pas cher - bonne perfs - 5 portes avec grande malle. Et voici que je découvre la Nissan Primera (acheté 2200e) - et plus particulièrement la version GT 150cv. Perfs très bonne malgré 5 rapports très long. Fiabilité exemplaire - les amort auraient pu durer encore longtemps (207000km déjà et passé haut la main le CT sans tanguer ni pomper) mais la sécurité et le confort sont importants pour moi - j'ai donc mis du Bilstein B4 pour 310e tout compris (hors Mo car c'est moi qui les ai monté). Bien équipée clim - 4 VE - FC - réglage multiple du siège conducteur - ORDINATEUR DE BORD - banquette 1/3-2/3 (pour trappe a ski) - 4 airbags (passager avant non DECONNECTABLE). En 3 ans et 37 000km elle ne m'a couté que 830e en entretien (amort 310e - plaquettes freins av+ar 85e - 2 pneus 130e - galet tendeur distribution en prévention 60e - filtres air/huile/habitacle 1 fois/an a +/-10e pièces et quelques bricoles que j'oublie) pas cher compte tenue du kilométrage et que j'aurai pu faire l'impasse sur les amort et galet tendeur. D'autres part la décote est minime voire nulle. Que demander de plus? - Tenue de route exemplaire- fiabilité mécanique et accessoires- chaine de distribution- possibilité de trouver des pièce de bonne qualité en import d'Allemagne - Angleterre - Etats-Unis (modèle Infinity G20) pour pas cher via le net (2 à 5 fois moins chère)
p12 2.2 vdi 2002 126cv : sécurisante
primera acenta 2004 - 1 - 9 l dci : confort - tenue de route - silence ok. prix en occasion bonne affaire mécanique dans son segment.
1996 essence 16v boite manu : très bonnes accélérations en 3° pour doubler même après 290.000 kms sans changement d'embrayage Ne consomme pas une goutte d'huile entre 2 vidanges
2.2 VDI 126ch tekna 2002 140000kms : équipement pléthorique pour cette catégorie de prix
Nissan Primera 7 CV - 1999 : Espace - tenue de route - visibilité, confort - coffre
Primera 2.2 DCI 2003 : Taille intérieure (habitabilité)
Primera 2.0td 2000 120000km : Tenue de route( stabilité à +180km/h) - confort - espace à bord - solidité
250000kms - 2000 - elegance : Peu chere a l entrtien
2.2 VDI 126 Ch 2003 : Suspensions trop raides - qualité peinture et plastiques - pare-chocs trop bas - pluie ds l'habitacle avec vitres entrouvertes
P11 GT 4 portes de 98 : - 4 portes donc problème de chargement malgré les 490L- Airbag passager non DECONNECTABLE- pas de pneu sportif en 195/60/15- rapport de boite trop long (58/101/153/198/257 à 7200tr/min)- freinage pas merveilleux (lié aux pneus?) - - prix de certaines pièces chez Nissan France cardans 900 et 1100e contre 200e/pièce livré en import de bonne qualité, sachant que seul la noix de cardan (30 a 60e si on la trouve) est a changer dans 95% des cas - amort Monroe 700e - ligne échappement 800e mini
p12 2.2 vdi 2002 126cv : Lourde - consommation
primera acenta 2004 - 1 - 9 l dci : Finition joints des 5 portes en caoutchouc déjà HS au bout de 7 ans; qualité du plastique en général peu fiable dans le temps on dirait.
1996 essence 16v boite manu : Changer alternateur 3 fois Suspension dure
Primera 2.0td 2000 120000km : Poids - consommation( pour un 90cv) - faibles reprises - direction assistée dure.
250000kms - 2000 - elegance : Joint de culasse fragile
2.2 VDI 126CH : Consommation ( diesel )
2.2 dci 140 ch 59800 année 2005 acenta GPS 5 portes : Suspensions trop souples quand elle est chargée de deux passagers a l'arrière - mauvais confort en charge
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 689 à 899 km)
Entretien : Economique
Remarque : Manque de puissance, parait-il qu'il n'y en a que très peu sur le marché de l'occasion, il ne sera donc pas difficile de l'éviter ... Une chance
Primera Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 697 à 899 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est la motorisation essence à privilégier. Le meilleur compromis puissance consommation. De plus ce moteur est plutôt agréable.
Primera Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 608 à 795 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plutôt volontaire mais qui aura comme défaut d'être un peu trop gourmand, privilégiez le 1.8
Primera Dies. 1.9 dci
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 861 à 1127 km)
Entretien : Economique
Remarque : C'est ce moteur que vous devez choisir pour la Primera, ce 1.9 dci est exemplaire, vous serez surpris par son agrément, sa sobriété, son silence et sa fiabilité.
Primera Dies. 2.2 vdi
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 795 à 1033 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce n'est pas le bon choix diesel ... Sans être catastrophique, il est loin d'atteindre le niveau du 1.9 dci
Primera Dies. 2.2 dci
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres, l'autonomie sera de 838 à 1088 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Encore un dci d'excellente facture, il vous permettra de rouler chargé sans être embêté.
Ces moteurs sont à éviter Nissan Primera
Essence
Moteur 1.6 110 ch
Ce moteur manque de puissance pour rouler sereinement à bord de ce véhicule qui est au final assez lourd ... Vous devez l'éviter
Les moteurs conseillés Nissan Primera
Essence
Moteur 1.8 115 ch
C'est le bon compromis pour cette Nissan Primera. Il n'en faut pas moins pour animer cette berline.
Diesel
Moteur 1.9 dci 120 ch
Les 120 chevaux de ce dci suffiront à vous transporter efficacement à bord de cette Primera. La bonne réputation des dci est encore une fois appuyée ici, il est sobre, efficace, silencieux et fiable. Tout ce dont on demande à un moteur diesel. Une vraie réussite.
Peugeot 309 (1985 - 1994)
Fiabilité 309 :
7.8
Comp. routier 309 :
5
Finition 309 :
3.5
Confort 309 :
7
Habitabilité 309 :
6.7
Style 309 :
1
Pas de données
4.05 m
1.38 m
2.47 m
400 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 309
redondants issus des 17 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 309
Voiture increvable
Confort appréciable
Prix mini
Coffre volumineux
Direction lourde sur les versions non équipées de la direction assistée (une majorité)
Plus 309 signalés par les internautes :
309 SR 1.6 de 1986 : increvable - ne rouille presque pas.
Peugeot 309 1.6 SX de 1990 : Confortable - Suffisamment puissante - Robuste et simple à bricoler - peu chère à l'achat(sauf diesels) et à entretenir(sauf pièces détachées Peugeot assez chères) - grand coffre - relativement silencieuse
1.9 diesel 65ch 5porte grd 1991 : consommation pas gourmande - bonne tenue de route - le coffre assez volumineux en a levant les siège arrière
Peugeot 309 1.9 diesel 65ch 5 portes GLD : Moteur increvable et souple - voiture spacieuse - grand coffre.
peugeot 309 1.9 disel "gr" 1989 (330.000 km) : moteur légendaire - le reste na pas d'importance .
PEUGEOT 309 GRD GRAFFIC 64ch 1990 : économique sur beaucoup de points.
peugeot 309 sr 1.6L 92ch 1991 : moteur increvable - la peinture n a pas bougé et de nombreuses pièces sur le marché de l'occase au cas ou.
309 grd 1986 1.9 : confort - puissance - plaisir de conduite - robuste - moteur increvable - 342000 km aujourd'hui dont 200000 dans Paris. Une vrai voiture!
1.6 90ch 1989 : Très bon moteur - voiture très fiable peut couteuse. très agréable a conduire. très bonne tenu de route mieux qu'une r19 de même année.
1.3 65 cv gl profil année 1988 202 000 kms : Moteur increvable - consomme peu - moteur souple et très nerveux. Grand coffre - plaisir de conduite
sx 105 ch 1992 304000km : Tres fiable
1.4 70 ch 200.000km/1991/green : Super costaud moteur Talbo (fiabilité)
1.1 55 ch : Increvable ma 309 chorus a +de600000km (changer un moteur a 220000km) cardan et roulement encore d'origine !!! (fiabilité)
1.9 D 65 ch 309 grd - 337'000 km : Presque increvable (fiabilité)
1.4 70 ch : Voiture increvable (fiabilité) - bonne tenue de route - confort - puissance - grand coffre - facile a réparer...
Meilleurs modèles :
1.8 TD 80 ch
Défauts 309
Voiture vieillissante
Qualité des plastiques sommaire
Tenue de route moyenne
Moins 309 signalés par les internautes :
309 SR 1.6 de 1986 : Direction lourde - plastiques intérieurs fragiles (23 ans d'âge quand même)
Peugeot 309 1.6 SX de 1990 : Finition (mais a ce prix - on ne va pas trop se plaindre) - consommation (sur 1.6 et 1.9) due au dérèglement(ou l'usure) de carbu (du starter auto sur double corps Solex 34-34Z1) - prix de l'assurance jeune conducteur(car puissante)
309 gr an 1989 : Grincement du tableau de bord
1.9 diesel 65ch 5porte grd 1991 : 5 ème trop courte sur autoroute dépassé les 120km
Peugeot 309 1.9 diesel 65ch 5 portes GLD : Train avant un peu fragile - mais rien de bien grave - pièces bon marché.
peugeot 309 1.9 disel "gr" 1989 (330.000 km) : Pas top pour chopper des gonzesses mai bon - on peut pas avoir le beurre et l'argent qui va avec.
peugeot 309 sr 1.6L 92ch 1991 : La consommation (un gouffre en ces temps difficiles avec son double corps Solex - et l'équiper de jantes alu 1.9 GTI ne l'aide pas à faire des économies essence)
309 grd 1986 1.9 : Aiguille de compte tour qui déconne - il faut rebrancher coté moteur et c'est bon pour mille km. Embrayage - la pédale descend je n'ai pas encore trouvé pourquoi (c'est minime) - et 5ème trop courte sur autoroute (3500 tour/minute à 130km/h.
1.6 90ch 1989 : Consommation assez importante
1.3 65 cv gl profil année 1988 202 000 kms : Bruyante a partir de 100 km/h - tableau de bord qui tremble ou grince
sx 105 ch 1992 304000km : Bruit et consommation si on appuie
1.4 70 ch : Consommation (un peu) - boite a gants qui s'ouvre toute seule a la longue - plastiques cassants.
Modèles douteux :
1.1 55 ch
1.4 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 309
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 705 à 917 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur bien trop léger.
309 Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 579 à 753 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le rapport puissance consommation est très mauvais.
309 Ess. 1.6
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 585 à 764 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des essences, c'est le moteur à privilégier
309 Ess. 1.6
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 618 à 797 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur envisageable, comme la version de 80 chevaux.
309 Ess. 1.9 16v
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 556 à 724 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur sportif (GTI)
309 Ess. 1.9 16v
Puissance : 8 CV - 160 CH
Consommation : 8.1 (Route) -
9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 519 à 679 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur sportif (GTI)
309 Dies. 1.9 D
Puissance : 4 CV - 65 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 743 à 965 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur est trop léger.
309 Dies. 1.8 TD
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 688 à 902 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon choix, les 80 chevaux suffisent et la consommation reste limitée.
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 309
Essence
Moteur 1.1 55 ch
Moteur vraiment trop insuffisant pour cette 309. Il est plus adapté à une Peugeot 106.
Moteur 1.4 70 ch
Evitez ce moteur dont les prestations sont décevantes et la consommation trop élevée.
Les moteurs conseillés Peugeot 309
Diesel
Moteur 1.8 TD 80 ch
Ce moteur diesel est vigoureux sans trop consommer. Privilégiez le à la version de 65 chevaux un peu trop faiblarde surtout lorsque la voiture chargée.
Fiabilité Primera :