Les essais Focus 2 - Essai Octavia - Essai et avis Citroën DS3 2009 - Fiesta -

Comparatif
Opel Astra / Peugeot 308

Comparer cette Opel Astra avec

 

Opel Astra (1998 - 2004)


Fiabilité Astra :
5
Comp. routier Astra :
6.5
Finition Astra :
6.1
Confort Astra :
6.7
Habitabilité Astra :
6
Style Astra :
5.5

  
 
4.1 m
1.41 m
2.6 m
370 L
52 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Astra redondants issus des 61 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Astra

  • Equipement généreux de série
  • Comportement routier rassurant
  • Bonne habitabilité que ce soit à l'avant qu'à l'arrière
  • Intérieur sérieux
  • grand choix de motorisations
  • Coffre très correct pour les dimensions de cette Astra
  • Rapport qualité / prix

Plus Astra signalés par les internautes :

  • 1.7 DTI 16v 75 break fashion : habitabilité, coffre - consommation - tenue de route - équipement ...
  • 1.7 dti : consomme peu - intérieur pas mal - tenue de route rassurante - bon petit moteur
  • 1.7 dti 2002 break : rapport qualité/équipement/ prix - fiabilité, grand coffre
  • 1.7 DTI 75cv année 2000 168.000 km moteur ISUZU : bonne voiture
  • 1.7 dti de 2002 75ch. 120000kms : tenue de route - sobriété, consommation - esthétique
  • 1.4 essence + 6CV + edition 2000 : CONFORT CONDUITE - TENUE DE ROUTE -
  • 2.2 DTI sport 125ch 2003 : moteur souple - volontaire et performant - boîte très agréable - consommation excellente (moins bien qu'un rampe commune toutefois).Voiture très fiable tant qu'elle a roulé.
  • astra 1 - 6 16V 100cv cdi 1999 : rapport consommation/puissance parfaite pour une Astra 3p
  • opel astra 1.4 16v cd 99 : raisonnable
  • opel astra 1.7 dti 75 cv année 2001 111000 km : silencieuse
  • 1700 cdti 2004 (break) : durant les 2 premières années - j'en étais très content - clim. auto. - bonne reprise pour dépasser sur autoroute - coffre spacieux - consommation 6 litre avec la clim.
  • 1.4 6cv édition 2000 : Tenue de route
  • ASTRA 85 CH 1994 : MOTEUR INCREVABLE - AGREABLE A CONDUIRE
  • 1.7 td eco turbo 96 : très bon confort - bonne tenue de route
  • opel astra td 96 : bonne tenue de route - très bonne assise
  • Astra 2.0 dti 100ch 2003 Fashion : très bonne qualité routière - conso faible - bon étagement de boite et précise - bon freinage - moteur vif bonne reprise sous 1500tr - bonne insonorisation intérieure.
  • astra g 1.6 L 16S 110Cv cdi de mars 1999 : silencieuse - habitabilité, vieillissement ok - nerveuse - le moteur parait robuste
  • 1.4 16v 90cv édition 2000 : bonne tenue de route - très bonne voiture
  • 1.6 8s 75ch 2001 : extérieur sportif - cout entretien
  • 1.7 dti 75 ch 2001 : très bonne tenue de route - faible consommation de carburant - bonne voiture dans l'ensemble.
  • 1.7 DTi 75 cv octobre 2002 : bonne tenue de route - consommation exemplaire (1200 km avec le plein) - très bon vieillissement
  • 2.2 DTI 125ch 2004 fintion sport : Après presque 8 ans au volant et 113 000km moteur performant - équipement de série/prix (acheté neuve)
  • 2.0 DI 16V 1999 82cv : très bon moteur
  • Opel astra j essence 1 - 4 2010 : Bon habitacle - confort - belle silhouette
  • opel astar comfort 1.7 comfort : Confort intérieur impeccable - de la place - peu de bruit
  • 1.6l 16v 100cv 1999 : tenue de route en conduite sportive - bonne reprise pour dépassement - design malgré plus de 10 ans - confort intérieur - nombreux rangement
  • astra 2.2 dti 125ch sport : Fiabilité, faible conso.
  • 1.7 DTI 75 ch 190000 : Moteur fiable
  • 2.0 Di 80 ch 170000 année 99 : Moteur assez bon et puissant peu bruyant
  • 1.7 DTI 75 ch astra 1.7 dti confort 2001 : Moteur fiable
  • 1.6 100 ch 65000Kms 2003 Fashion : Moteur suffisant et économique - volume de coffre - tarif


Meilleurs modèles :
  • 1.4 90 ch
  • 1.7 CDTI 80 ch
  • 2.0 DTI 100 ch

Défauts Astra

  • Style vieillissant
  • Certains plastiques intérieurs de qualité moyenne même si dans l'ensemble cela reste très correcte
  • Confort moyen
  • Habitabilité arrière perfectible

Moins Astra signalés par les internautes :

  • 1.7 DTI 16v 75 break fashion : Sièges moyens - quelques plastiques 'cheap'
  • 1.7 dti 2002 break : Moteur creux à bas régime
  • 1.7 dti de 2002 75ch. 120000kms : Puissance - confort siège (réglage pour les grands gabarits genre 1.90)
  • 1.4 essence + 6CV + edition 2000 : BOITE A VITESSE QUI ACCROCHE - MANQUE DE NERVOSITÉ
  • Comfort 1.4 16V 90cv : Sensible au poids!
  • 2.2 DTI sport 125ch 2003 : Réservoir liquide lave-glace trop petit (2 litres)
  • astra 1 - 6 16V 100cv cdi 1999 : Consommation d'huile 1l/1000 km en conduite sportive
  • opel astra 1.4 16v cd 99 : Carrosserie lourd pour se type de moteur
  • opel astra 1.7 dti 75 cv année 2001 111000 km : Sifflement coté passager sur autoroute
  • 1.7 CDTI : Température du moteur + 97°
  • 1.7 dti de 2003 : Pas nerveux au démarrage
  • 1700 cdti 2004 (break) : Rencontrés Ah! après 2 ans - les problèmes commencent (ainsi que pour un ami et un collègue qui ont acheté la même auto - nos voitures ont 6 à 8 ans) - sonde de température - pompe du circuit de refroidissement - alternateur - bloc d'interrupteur des phares et feux - perte du phare antibrouillard - crémaillère - changement de la vanne de régulation des gaz - berceau - pompe d'injection et j'en passe.
  • 1.4 6cv édition 2000 : Manque de nervosité
  • 1.7 td eco turbo 96 : Aucun. ni les sellerie ni blanche de bord ne soufrent du temps
  • astra twinport - annee 2004 : Clé reste bloque - circuit refroidissement - radio - calostat -
  • Astra 2.0 dti 100ch 2003 Fashion : Suspension ferme - confort sur route dégradée
  • astra 1.7 TD 68cv année 98 : Un veau - consommation
  • astra g 1.6 L 16S 110Cv cdi de mars 1999 : Consommation essence ( 550km pour un plein) - consommation de l'huile moteur assez important - problèmes électroniques (sondes de l'essence qui ne fonctionne pas sur autoroute - obligée de m'arrêter régulièrement pour connaitre mon niveau d'essence - lampes du tableau de bord qui grillent souvent) ralenti qui s'étouffe à l'arrêt et qui s'emballe au démarrage - pas de voyant de liquide de refroidissement - optiques qui deviennent opaques
  • 1.6 8s 75ch 2001 : Moteur mou - boite fragile - peu d'équipements
  • 1.7 dti 75 ch 2001 : Les 1ères pannes ont commencé à 130000 km. De 0 à 130000 km - aucune panne - juste l'entretien courant.
  • 1.7 DTi 75 cv octobre 2002 : Vibrations - moteur creux à bas régimes - boîte de vitesses accrocheuse
  • 2.2 DTI 125ch 2004 fintion sport : Conso. sur autoroute(cause boite que 5 vitesse) bruit à froid
  • 2.0 DI 16V 1999 82cv : Tenue de route
  • Opel astra j essence 1 - 4 2010 : Manque de puissance
  • opel astar comfort 1.7 comfort : Pas de voyant de chauffe
  • 1.6l 16v 100cv 1999 : Consommation excessive en conduite sportive - consomme pas mal d'huile - beaucoup de problème très onéreux entre 130'000km et 150'000 ...
  • astra 2.2 dti 125ch sport : Cout d'entretient élevé, moteur bruyant.
  • 1.7 DTI 75 ch 190000 : Peu de puissance au démarrage
  • 2.0 Di 80 ch 170000 année 99 : électronique du véhicule qui lâche
  • 1.7 DTI 75 ch astra 1.7 dti confort 2001 : Voiture pas très confortable
  • 1.6 100 ch 65000Kms 2003 Fashion : Confort moyen - prix des pièces


Modèles douteux :
  • 1.6 75 ch
  • 1.7 TD 70 ch
  • 2.0 Di 80 ch
  • 1.7 CDTI 75 ch

Budget entretien

Budget Assurance Opel Astra

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.7 DTI 75 ch 140.000km 2001 INTERMEDIAIRE 700 euros/an (Assureur : MACIF 700 euros/an
1.6 100 ch 120 000km 1999 cd Tout risque NC 850 euros/an
2.2 DTI 125 ch 265 000 kms / 01-2003 / Sport 5P Tout risque 50 % 550 euros/an
1.6 100 ch 149600, 2001, confort Vol/incendie 50% 450 euros/an
2.0 DTI 100 ch 137000 km, 2002, Fashion 5 portes Tous risques 10% 860 euros/an
1.4 90 ch 123000 km, 02/2001 Tout risque, sans option dépannage <50km 50 % 642 euros/an
1.7 DTI 75 ch 17500,2003,fashion Tous risques 50% 580 euros/an

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pour votre Opel Astra

Budget Pneus Opel Astra

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
165/70 R14 55 € 34 € 9 3.8
175/70 R14 53 € 36 € 9 4.3
185/65 R14 51 € 37 € 9 4.9
185/70 R14 61 € 39 € 9 4.9
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/60 R15 61 € 38 € 8 5.9
205/50 R16 86 € 48 € 6 7
215/40 R17 93 € 47 € 4 8.1

Modèles Opel Astra

Astra Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 619 à 813 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop peu puissant, passez votre chemin.

Astra Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 598 à 776 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon petit moteur mais qui manque d'arguments face à la version de 100 chevaux.

Astra Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 584 à 754 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur. Il représente un bon compromis consommation puissance. Il s'avère être un bon choix.

Astra Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 578 à 754 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop gourmand en rapport avec ses prestations.

Astra Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 125 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 565 à 743 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Correcte mais sans plus. (conso un peu trop élévée)

Astra Ess. 2.0

  • Puissance : 9 CV - 135 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 559 à 732 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop gourmand en rapport avec ses prestations

Astra Ess. 2.2

  • Puissance : 9 CV - 145 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 547 à 712 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur mis à part la consommation qui est trop pénalisante.

Astra Ess. 2.2

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 542 à 703 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur volontaire qui rend l'Astra digne d'une petite sportive.

Astra Ess. 2.0

  • Puissance : 11 CV - 160 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 536 à 693 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pour les amateurs de sportivité qui n'ont pas peur de la station service

Astra Ess. 2.0

  • Puissance : 11 CV - 190 CH
  • Consommation :
    8.1 (Route) - 9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 491 à 642 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur explosif à ne pas mettre entre toutes les mains.

Astra Dies. 1.7 TD

  • Puissance : 5 CV - 70 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 788 à 1020 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Peu puissant et un peu trop gourmand, il n'est pas réellement mauvais mais n'hésitez pas à voir plus bas

Astra Dies. 1.7 DTI

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 881 à 1156 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur moyen qui manque néanmoins de puissance. Son atout, il est plutôt sobre.

Astra Dies. 1.7 CDTI

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 867 à 1130 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Un très bon moteur pour cette Opel Astra : dommage qu'il ne soit apparu que lors de sa dernière année d'existence.

Astra Dies. 2.0 Di

  • Puissance : 6 CV - 80 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 788 à 1020 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Correcte mais orientez vous plutôt vers les 2.0 DTi qui consomme pareil avec de meilleurs prestations

Astra Dies. 2.0 DTI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1040 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le bon choix, il est le bon compromis entre sobriété et puissance

Astra Dies. 2.2 DTI

  • Puissance : 7 CV - 125 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur très bon qui consomme un peu plus que son petit frère de 100 cv. C'est un bon choix

Ces moteurs sont à éviter Opel Astra

Essence

Moteur 1.6 75 ch

Motorisation manquant de puissance pour animer correctement cette Astra. Les reprises sont pauvres et deviennent gènantes si vous êtes chargé.

DIESEL

Moteur 1.7 TD 70 ch

Ce moteur a beaucoup de défauts, il est peu puissant et trop bruyant. Il n'est pas à recommander.

Moteur 2.0 Di 80 ch

L'agrément de ce moteur n'est pas ecxeptionnel, de plus ses performances sont moyennes. Ce n'est pas une référence.

Moteur 1.7 CDTI 75 ch

Malgré sa sobriété appréciable, ce moteur manque de tonus pour rendre l'Opel Astra suffisamment polyvalente.

Les moteurs conseillés Opel Astra

Essence

Moteur 1.4 90 ch

C'est le moteur essence à privilégier. Il est à la fois suffisament puissant et sa consommation est raisonnable

Diesel

Moteur 1.7 CDTI 80 ch

Grâce à un couple généreux, ce moteur se révèle suffisamment performant. Cependant, l'Astra est nettement plus polyvalente avec le 2.0 DTI 100 chevaux.

Moteur 2.0 DTI 100 ch

Ce sera le bon choix pourrouler avec cette Opel Astra. Vous serez à l'aise sur route comme sur autoroute avec ses 100 cv. Il n'est en revanche pas aussi sobre qu'un TDI de chez Volksvagen mais il s'en rapproche grandement.

Comparer cette Peugeot 308 avec

 

Peugeot 308 (2007)


Fiabilité 308 :
8.2
Comp. routier 308 :
8
Finition 308 :
7.3
Confort 308 :
6.6
Habitabilité 308 :
6.6
Style 308 :
7.5

  
 
4.28 m
1.5 m
2.61 m
400 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 308 redondants issus des 122 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 308

  • Finition et qualité de fabrication dans l'habitacle à la hauteur de certaines Allemandes, Peugeot a fait un grand bon en avant
  • Comportement routier exceptionnel comme la grande majorité des Peugeot
  • Habitabilité généreuse à l'avant comme à l'arrière
  • Bonnes prestations des moteurs essences comme diesels
  • Sécurité
  • Bon freinage
  • La 308 se revend très rapidement grâce à son succès
  • Insonorisation très convaincante
  • Toit en verre panoramique très convaincant même si au soleil la 308 peut alors se transformer en four
  • Généreuse en équipement de série

Plus 308 signalés par les internautes :

  • 308 hdi 110 prenium pack : très confortable - toit panoramique
  • Peugeot 308 Hdi 90 Navteq 2009 : Finition - tenue de route - ergonomie - visibilité, motorisation sobre - navigation à bord avec écran (Musique - GPS - téléphone - info trafic - radar - etc)
  • thp 150 feline : souplesse - style - onctueuse - ...
  • 308 hdi 110 prenium pack : confortable et silencieuse
  • 308 HDI 1.6L 110 CV Premium Pack de 2008 - BVM6 - 45 000 kms : design/style extérieur - planche de bord superbe - intégration du GPS RT4 avec écran rabattable (de bonne facture) - tenue de route - toit panoramique avec vélum électrique - espace/hauteur pour les grands conducteurs (je mesure 1m90) - accoudoir central pratique (mais fragile) - consommation modérée du 1.6L - silence à bord en 6ème - commandes bien placées juste derrière le volant (pour moi plus pratique que SUR le volant).
  • exécutive pack 1.6 HDI 110 cv : voiture agréable
  • 1.4 VTI 95CV : TENUE DE ROUTE + CONFORT
  • 1.6 vti 120ch premium pack : tenue de route - confort habitacle - grand volume du coffre
  • PEUGEOT 308 HDI 110CV : CONFORTABLE
  • 308 prenium pack luxenbourg 1.6 110cv : Confortable - belle finition - très bonne voiture
  • Peugeot 308 Confort Pack 1.4l 95cv : Confort - Tenue de Route
  • 308 PREMIAUM PACK 2009 : TOI PANORAMIQUE
  • peugeot 308 1 - 6HDI 110 2009 : tenue de route - confort
  • 308 hdi 1.6l 110 prenium mars 2008 : silencieuse - bon moteur - qualité de finition
  • PEUGEOT 308 1.4 VTI 95CH : bien et confortable
  • 308 SW 1.6 VTI 16V 120 ch 4H (auto.4) : confortable et silencieuse - tenue de route - moteur silencieux - bonne boite auto 4 - un 1.8 VTI serait parfait
  • 308 premium HDI 110CV : confort tenue de route
  • 1.6HDI 90 2008 : Silence - consommation - comportement routier
  • 308 hdi 110cv pack prenium boite 6 annee septembre 2008 : agréable a conduire bonne tenue de route faible consommation
  • 1.6l HDI 90CV PREMIUM de novembre 2010 (sans FAP) : - Bon rapport qualité/prix pour une familiale- Equipements de série (l'imitateur/régulateur - ESP - cdmp3 avec cde volant - Bluetooth (pratique) - 4vitre elec - anti brouillards etc...- Consommations raisonnables même en appuyant (5.5l/100 maxi avec des pointes a 130/160 et sans se trainer en ville=- Bonne tenue de route - bon freinage - bon répondant malgré les 90cv du moteur (agréablement surpris malgré la critique)- 5 VRAIES places- Coffre suffisant pour une poussette - un lit pliant - un sac a langer - 2 sacs de sport - un sac a dos - une couverture.- Grande boite a gants réfrigérée - tiroir sous passager - accoudoir central avec prise 12V et prise USB(sympa)- Qualité des plastiques et matériaux agréables et robustes.
  • 308 1.6 HDI 110 cv premium pack : ligne harmonieuse
  • 308 premium pack 110 de 2009 : look - tenue de route - confort acoustique - relances en BV6 - présentation intérieure - habitabilité
  • thp 150 feline : onctueux couple et puissance équipement sympa en féline
  • 1 - 6 l 110 sw : tenue de route - très économique (entretien conso pneus)
  • 308 hdi premium 110 : bonne routière
  • PEUGEOT 308 SW CONFORT PACK 90ch 11/2008 163000km : tenue de route - consommation - reprise en ville
  • premium pack 110 - 1.6 FAP : confortable - bonne finition intérieure -
  • 308 1.6 hdi 110 BMP6 Prémium : consommation - silence - finition.
  • 308 1.6 VTI 120 PREMIUM : Équipement de série - bonne tenue de route - espace intéressant à l'intérieur sauf pour le jambes en largeur pour le conducteur. Esthétique réussie.
  • 1.6 thp 175 feline : confortable et actuelle avec une tenue de route efficace
  • 308 1.6 VTI 120 PREMIUM 2008 : Esthétique intérieure et extérieure vraiment au top. Excellente tenue de route - équipement de série.
  • 2.0 hdi 136cv 07 2007 : tenue de route - richesse en équipement - phare xénon
  • 1.6 VTI 120 CH 2008 : tenue de route - freinage - qualité perçue tableau de bord - coffre vaste - angle vision optimisé avec rétroviseurs déportés - place compartiment moteur pour changer une ampoule soi même sans démonter le pare chocs ! conso raisonnable pour un modèle essence de ce poids


Meilleurs modèles :
  • 1.6 VTi 120 ch
  • 1.6 THP 150 ch
  • 1.6 HDI 110 ch
  • 2.0 HDI 136 ch

Défauts 308

  • Confort altéré par des suspensions un peu trop sèches. Vous êtes assez partagés sur ce point si on en lit vos avis
  • Style des rétroviseurs (comme sur 207) qui ne plaira pas à tous
  • Boîte BMP6 (robotisée) vraiment moyenne
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Comme pour la 307 il lui faut un bon moteur pour pouvoir l'animer correctement. En effet son poids reste élevé.
  • N'a pas le charisme escompté d'une Allemande, trop proche de la 307 par dessus cela
  • Manque de rangements

Moins 308 signalés par les internautes :

  • 308 confort pack 1.6 VTi 120cv 2009 5portes : Trop bruyante (absence de feutre insonorisation moteur)Note 12/20
  • 308 1.6 16v 90cv confort pack : Usure de plaquette de frein anormale
  • 308 hdi 110 prenium pack : Quelque finitions moyennes
  • Peugeot 308 Hdi 90 Navteq 2009 : Mise à jour Navigation GPS avec la carte SD payante.(5)
  • thp 150 feline : Grosse consommation pour un downsizing soit 9.5 l/100
  • 308 hdi 110 prenium pack : Finitions moyennes
  • 308 HDI 1.6L 110 CV Premium Pack de 2008 - BVM6 - 45 000 kms : Style réussi mais peut-être pas assez démarqué de la 307 (plus une évolution qu'une révolution) - prix un peu élevé à mon goût - ESP non de série sur les 110CV - suspensions un peu trop dures.
  • exécutive pack 1.6 HDI 110 cv : La voiture est neuve - tout les isolants du compartiment moteur se déchire retour SAV pris en charge + un silentbloc moteur défectueux
  • 1.6 vti 120ch premium pack : Pas de rangement dans les dossiers chauffeur et passager avant - pour une voiture de cette gamme Peugeot exagère sur les finitions - il y manque un espace de rangement comme sur la 206 sur le tableau de bord - boite a gants trop petite (je reviens d'une 206 confort pack) - pas de prise jack (entrée audio) sur l'autoradio.Suspension trop sèche se faisant sentir a très faible allure sur revêtement moyen (sensations de sautillements de l'auto). moteur bruyant a froid (hors habitacle) - on croirait un diesel - une fois chaud il est silencieux - lors des reprises et accélérations on entend bien les 120 ch sous le capot - un peu trop (entre le bruit de soupapes et le pot crevé)En bref a régime constant le moteur est silencieux - mais dès qu'il est sollicité il se fait entendre) mais il a au moins la patate.
  • PEUGEOT 308 HDI 110CV : BRUIT DANS LA DIRECTION LORS DU BRAQUAGE - SIFFLEMENT AU FREINAGE
  • 308 prenium pack luxenbourg 1.6 110cv : Problème de galet de distribution a 53000 - elle tient moins bien la route que la 307 du même model
  • Peugeot 308 Confort Pack 1.4l 95cv : Finition Plastique médiocre - Bruit Moteur a froid et en accélération
  • 308 PREMIAUM PACK 2009 : SUSPENSION TROP BRUYANTE
  • peugeot 308 1 - 6HDI 110 2009 : Suspension trop ferme
  • PEUGEOT 308 1.4 VTI 95CH : Joint de lunettes arrières se déchire bruit a froid et accélération
  • 308 SW 1.6 VTI 16V 120 ch 4H (auto.4) : Suspension trop bruyante sur route revêtement moyen
  • 308 premium HDI 110CV : Bruit suspension arrières
  • 308 hdi 110cv pack prenium boite 6 annee septembre 2008 : Vibrations dans le volant a partir de 110 les roues ont été équilibrées
  • 1.6l HDI 90CV PREMIUM de novembre 2010 (sans FAP) : - Pas de couple à très bas régime (en seconde quasi arrêté, c'est dur de repartir sans passer la première)- Réglage du volant pas assez profond - et quand on le règle complètement en bas(position sport) on ne vois plus les cadrans... aberrant mais bon...)- Les portes arrières sonnent creuses quand on toque dessus.
  • 308 1.6 HDI 110 cv premium pack : Suspensions trop fermes - usures prématurés des 4 pneus 225/45/17
  • 308 premium pack 110 de 2009 : De la route dans la direction
  • thp 150 feline : Corps d'athlète au coeur dÂ’asthmatique ... a coup moteur du a décalage de chaine du a une conception de merde du tendeur de chaîne
  • 1 - 6 l 110 sw : Un peu dure (en plus voiture précédant hydractive)
  • 308 140 ch feline 2010 : Bruyante - boite vitesse - vitre ar - tenue route - consommation - suspension dure
  • 308 hdi 1.6 90 2010 : Service après vente reste sourd au problème.
  • hdi 110cv 2008 : Incapacité du réseau à résoudre un problème de vibration dans le volant
  • premium pack 110 - 1.6 FAP : Concessionnaire très peu conciliant
  • 308 1.6 hdi 110 BMP6 Prémium : Suspension un peu sèche.
  • 308 1.6 VTI 120 PREMIUM : Suspensions atrocement dures et sièges extrêmement fermes - j'ai vraiment très mal au dos et ça ne fait que 4 jours que je l'ai (je fais 1M90 pour 75kg) - je crains de la revendre d'ici quelques mois malheureusement à cause de ça. mon ancienne voiture avait 20 ans et je n'ai jamais eu mal au dos comme ça malgré un siège complètement effondré ! une Clio 1.4 RT ! Je suis extrêmement déçu par le confort hyper dur - une vraie torture - c'est hallucinant pour un modèle de ce prix - inadmissible - limite on a l'impression de rouler dans une carriole en bois! Je l'avais testé 10 minutes chez le concessionnaires - je n'avais rien ressenti. Mais lorsqu'on commence à faire plusieurs dizaines de Km - là on se rend compte du confort lamentable... Franchement - je supplie les constructeurs français d'arrêter cette mode débile de copier l'inconfort allemand. Qualité ne doit pas rimer pas avec dureté !
  • 1.6 thp 175 feline : Couple difficile a gérer au démarrage sur neige et route mouillée. Il aurai valut un anti patinage et un start & stop. Un pommeau de vitesse moins soumis aux températures extérieures aurait été plus judicieux - il manque aussi le port USB. Et pour finir le combine GPS n'est pas du tout confortable. Bruits parasites toit panoramique.
  • 308 1.6 VTI 120 PREMIUM 2008 : Sièges atroces - inconfort permanent à cause du mal au bas du dos que provoquent les sièges médiocres - absolument pas ergonomiques - une horreur - au bout de 3 jours - vous partez chez le médecin (ce n'est pas une métaphore - c'est mon expérience) et les suspensions trop fermes.
  • 2.0 hdi 136cv 07 2007 : Sécheresse suspension en 17 pouces - prix a l achat
  • 1.6 VTI 120 CH 2008 : Moteur creux à bas régime et bruyant à partir de 120 km/h (thp 150ch résout ce problème avec le turbo) - places arrière étriquées (pas mieux que dans une 206 ou 207!) - ajustement des matériaux pas rigoureuse


Modèles douteux :
  • 1.4 VTi 95 ch
  • 1.6 HDI 90 ch

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 308

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 112 ch 40000km, 2009, 1.6 hdi 110 cv premium Tout risque 50% 350 euros/an
1.6 HDI 90 ch 75000kms,05/2008,premium Tous risque sans franchise 50 % 370 euros/an
1.6 HDI 90 ch Tous risques 50 % 488 euros/an
1.6 HDI 110 ch 308 SW-112000km, an 2008, premium Tous risques 50% 450 euros/an
1.6 THP 150 ch 18000, 2009, féline Tous risques 50% 500 euros/an
1.6 HDI 110 ch 190 000 kms,2008, Felinne Tout risque NC 500 euros/an
1.6 HDI 110 ch 90000, 2007, Premium TR 95% 100 euros/an

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pour votre Peugeot 308

Budget Pneus Peugeot 308

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

Modèles Peugeot 308

308 Ess. 1.4 VTi

  • Puissance : 6 CV - 95 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 698 à 909 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop juste pour cette lourde 308. Privilégiez la version 1.6 VTi

308 Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 682 à 882 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas mauvais il manque malgré tout d'arguments faces à la version VTI de 120 chevaux

308 Ess. 1.6 VTi

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 698 à 909 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bonne surprise pour ce moteur essence de 120 chevaux. Il sera suffisant pour la 308 et ne sera pas trop gourmand.

308 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 638 à 833 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Couplé avec une boîte automatique, l'agrément est plutôt bon mais peut-être trop gourmand pour le rendre suffisamment intéressant.

308 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 652 à 857 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur essence idéal pour la 308 avec un très bon compomis puissance et consommation.

308 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 10 CV - 175 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 619 à 800 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Les 175 chevaux ne seront pas indispensables pour cette 308 mais vu la consommation faible, ceux qui veulent se faire plaisir n'auront pas trop de scrupules

308 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 923 à 1200 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Performances un peu légères pour ce bloc diesel. Il reste malgré tout envisageable pour une utilisation principalement urbaine

308 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 882 à 1132 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce bloc de 100 chevaux est suffisant pour cette 308. Sa consommation reste encore ici très modérée grâce à la réduction de sa cylindrée qui passe de 2 litres (génération 307) à 1.6 litres.

308 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 112 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 896 à 1154 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce e-HDI (avec stop and start) est la version optimisée du 1.6 HDI 110 ch. Les 2 chevaux gagnés ne se ressentent évidemment pas mais la réduction des émissions de CO2 est bel et bien là (moins 10 g/km de gagné). Notons l'agrément du stop and start parfaitement intégré à la mécanique et qui se fait oublier.

308 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 8 CV - 136 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1091 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleur moteur diesel volontaire pour la 308. Il est très alerte et peu gourmand. Seul le prix de son acquisition pourra en rebuter certains. Si vous le pouvez c'est le moteur à privilégier

308 Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 822 à 1071 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très proche de la version 136 chevaux ce moteur convient très bien à la 308 et particulèrement la SW qui est vouée à transporter du poids.

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 308

Essence

Moteur 1.4 VTi 95 ch

Ce moteur essence rend la 308 beauoup moins polyvalente. Les 95 chevaux ne sufiront pas à cette Peugeot sur route et aautoroute pour se sentir bien à l'aise. Optez pour le 1.6 VTi de 120 chevaux.

Diesel

Moteur 1.6 HDI 90 ch

Pas vraiment catastrophique, cette motorisation diesel pourra néanmoins souffrir de relances difficiles. Les 90 chevaux de ce diesel correspondent mieux à une 207. Privilégiez au moins le 110 chevaux.

Les moteurs conseillés Peugeot 308

Essence

Moteur 1.6 VTi 120 ch

Moteur essence suffisant pour animer correctement cette Peugeot 308. Il se révèle sobre avec moins de 8 litres de consommation aux 100 km. Moteur très silencieux.

Moteur 1.6 THP 150 ch

PAs forcément très gourmand avec un peu plus de 8 litres aux 100 km, ce moteur développant 150 chevaux se révèle vraiment très plaisant. Il est donc à la foir performant, silencieux et peu gourmand.

Diesel

Moteur 1.6 HDI 110 ch

Les 110 chevaux de ce HDI suffiront à cette 308, il se révèle très sobre avec moins de 7 litres de consommation moyenne aux 100 km. Malgré sa petite cylindrée il se révèle assez souple.

Moteur 2.0 HDI 136 ch

C'est le diesel idéal pour cette 308 avec un peu plus de 7 litres de consommation moyenne. Il est agréable et performant. Seul son pix à l'achat pourra en rebuter quelques-uns. Attention, en boîte automatique la consommation avoisine les 7.5 litres


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